گاری چهار چرخ
چرخ صنعتی
مشخصات فنی چرخ صنعتیچَرخ ابزاری است گرد که کاربردهای گوناگون دارد ولی نخستین و مهم‌ترین کاربرد آن کاهش اصطکاک و تسهیل حرکت است.چرخ از مهم‌ترین یافته‌های انسان است که در هزاره چهارم (پیش از میلاد) در کشور باستانی سومر ساخته شد.چرخ ثابت و گردانفروش چرخ های ثابت و متحرکفروش انواع و اقسام چرخ ثابت و گردان ایرانی و چینی : چرخ های چدنی چرخش،چرخ با رکش لاستیکی،تفلون،چرخ روتراش، چرخ های تکنو چرخ،چرخ با روکش بادی،داربستی، چرخ های البرز،چرخهای پیچی و کفی و پیمی، چرخ های ابتکار نوین،چرخ بلبرینگی با رینگ ورقی،دایکاستی، چرخ های آرمین و جهان استیل، چرخ های اصفهان،رولبرینگی، چرخ های تک،بوشی و پلاستیکی و ویلچرجهت مصارف مختلف،چرخ های ترمزدار،چر شش پر و هشت پر،(میز ، گاری ، کمد، باسکول ،ترانسپورت ، بیمارستانی ،واگنر و …)با کیفیت واقعا عالی با مقاومت های مطلوبچرخ دستیچرخ گردان داربستیچرخ آهنی پلی اورتانچرخ ثابت و گردان آهنیچرخ بادی با رینگ چدنیچرخ گردان و ثابت روتراشچرخ گردان داربستی پاترولیچرخ آهنی با روکش لاستیکیچرخ ثابت و گردان روتراش پلی آمیدچرخ گردان و ثابت چدنی اس کا افچرخ های پلاستیکی و ویلچرچرخ های ساده بلبرینگی – بوشی – رولبرینگی – چدنی – ورقی – دایکاستی – پلاستیکی و ویلچرجهت مصارف مختلف از کارخانه های معتبرچرخ رولبرینگیانواع چرخ لاستیکی و تفلنیاز ۱۰ سانت تا ۲۰ سانترولبرینگی - بلبرینگیتحمل بار از ۲۰۰ تا ۷۰۰ کیلچرخ بلبرینگی با رینگ ورقی – دایکاستیارائه چرخ های بلبرینگی با رینگ ورقی – دایکاستیاز ۱۰ سانت تا ۲۸ سانتتحمل بار از ۲۰۰ کیلو تا ۸۰۰ کیلوچرخ پیچی – کفی – پیمیانواع چرخ های پیچی – کفی – پیمیاز ۵ تا ۱۵ سانتجهت مصارف بیمارستانها – فروشگاه ها و…تحمل بار از ۱۰۰ کیلو تا ۳۰۰ کیلوچرخ های چدنی و تفلونیفروش چرخ های چدنی و تفلونی همراه با روکش لاستیکی – تفلنی – روتراشاز ۷٫۵ تا ۳۰ سانتظرفیت چهار چرخ از ۲۵۰ کیلو تا ۱۳۰۰ کیلوچرخ های چدنی و تفلونی از ۵ سانت تا ۲۰ سانتتحمل بار از ۱۰۰ تا ۷۰۰ کیلوچرخ داربستی و بادیانواع و اقسام چرخ همراه با روکش لاستیکی و بادی – تفلنیو داربستیاز ۱۷٫۵ تا ۳۵ سانتتحمل بار ۴ عدد از ۲۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلوA wheel is a circular component that is intended to rotate on an axial bearing. The wheel is one of the main components of the wheel and axle which is one of the six simple machines. Wheels, in conjunction with axles, allow heavy objects to be moved easily facilitating movement or transportation while supporting a load, or performing labor in machines. Wheels are also used for other purposes, such as a ship's wheel, steering wheel, potter's wheel and flywheel.Common examples are found in transport applications. A wheel greatly reduces friction by facilitating motion by rolling together with the use of axles. In order for wheels to rotate, a moment needs ...
چرخ صنعتی
مشخصات فنی چرخ صنعتیچَرخ ابزاری است گرد که کاربردهای گوناگون دارد ولی نخستین و مهم‌ترین کاربرد آن کاهش اصطکاک و تسهیل حرکت است.چرخ از مهم‌ترین یافته‌های انسان است که در هزاره چهارم (پیش از میلاد) در کشور باستانی سومر ساخته شد.چرخ ثابت و گردانفروش چرخ های ثابت و متحرکفروش انواع و اقسام چرخ ثابت و گردان ایرانی و چینی : چرخ های چدنی چرخش،چرخ با رکش لاستیکی،تفلون،چرخ روتراش، چرخ های تکنو چرخ،چرخ با روکش بادی،داربستی، چرخ های البرز،چرخهای پیچی و کفی و پیمی، چرخ های ابتکار نوین،چرخ بلبرینگی با رینگ ورقی،دایکاستی، چرخ های آرمین و جهان استیل، چرخ های اصفهان،رولبرینگی، چرخ های تک،بوشی و پلاستیکی و ویلچرجهت مصارف مختلف،چرخ های ترمزدار،چر شش پر و هشت پر،(میز ، گاری ، کمد، باسکول ،ترانسپورت ، بیمارستانی ،واگنر و …)با کیفیت واقعا عالی با مقاومت های مطلوبچرخ دستیچرخ گردان داربستیچرخ آهنی پلی اورتانچرخ ثابت و گردان آهنیچرخ بادی با رینگ چدنیچرخ گردان و ثابت روتراشچرخ گردان داربستی پاترولیچرخ آهنی با روکش لاستیکیچرخ ثابت و گردان روتراش پلی آمیدچرخ گردان و ثابت چدنی اس کا افچرخ های پلاستیکی و ویلچرچرخ های ساده بلبرینگی – بوشی – رولبرینگی – چدنی – ورقی – دایکاستی – پلاستیکی و ویلچرجهت مصارف مختلف از کارخانه های معتبرچرخ رولبرینگیانواع چرخ لاستیکی و تفلنیاز ۱۰ سانت تا ۲۰ سانترولبرینگی - بلبرینگیتحمل بار از ۲۰۰ تا ۷۰۰ کیلچرخ بلبرینگی با رینگ ورقی – دایکاستیارائه چرخ های بلبرینگی با رینگ ورقی – دایکاستیاز ۱۰ سانت تا ۲۸ سانتتحمل بار از ۲۰۰ کیلو تا ۸۰۰ کیلوچرخ پیچی – کفی – پیمیانواع چرخ های پیچی – کفی – پیمیاز ۵ تا ۱۵ سانتجهت مصارف بیمارستانها – فروشگاه ها و…تحمل بار از ۱۰۰ کیلو تا ۳۰۰ کیلوچرخ های چدنی و تفلونیفروش چرخ های چدنی و تفلونی همراه با روکش لاستیکی – تفلنی – روتراشاز ۷٫۵ تا ۳۰ سانتظرفیت چهار چرخ از ۲۵۰ کیلو تا ۱۳۰۰ کیلوچرخ های چدنی و تفلونی از ۵ سانت تا ۲۰ سانتتحمل بار از ۱۰۰ تا ۷۰۰ کیلوچرخ داربستی و بادیانواع و اقسام چرخ همراه با روکش لاستیکی و بادی – تفلنیو داربستیاز ۱۷٫۵ تا ۳۵ سانتتحمل بار ۴ عدد از ۲۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلوA wheel is a circular component that is intended to rotate on an axial bearing. The wheel is one of the main components of the wheel and axle which is one of the six simple machines. Wheels, in conjunction with axles, allow heavy objects to be moved easily facilitating movement or transportation while supporting a load, or performing labor in machines. Wheels are also used for other purposes, such as a ship's wheel, steering wheel, potter's wheel and flywheel.Common examples are found in transport applications. A wheel greatly reduces friction by facilitating motion by rolling together with the use of axles. In order for wheels to rotate, a moment needs ...
فروش چرخ های ثابت و متحرک
فروش انواع و اقسام چرخ ثابت و گردان ایرانی و چینی : چرخ های چدنی چرخش،چرخ با رکش لاستیکی،تفلون،چرخ روتراش، چرخ های تکنو چرخ،چرخ با روکش بادی،داربستی، چرخ های البرز،چرخهای پیچی و کفی و پیمی، چرخ های ابتکار نوین،چرخ بلبرینگی با رینگ ورقی،دایکاستی، چرخ های آرمین و جهان استیل، چرخ های اصفهان،رولبرینگی، چرخ های تک،بوشی و پلاستیکی و ویلچرجهت مصارف مختلف،چرخ های ترمزدار،چر شش پر و هشت پر،(میز ، گاری ، کمد، باسکول ،ترانسپورت ، بیمارستانی ،واگنر و ...)با کیفیت واقعا عالی با مقاومت های مطلوب چرخ دستی تا شونده چرخ دستیلاستیک فرغون چرخ گردان داربستی چرخ آهنی پلی اورتان چرخ ثابت و گردان آهنی چرخ بادی با رینگ چدنی چرخ گردان و ثابت روتراش چرخ گردان داربستی پاترولی چرخ آهنی با روکش لاستیکی چرخ ثابت و گردان روتراش پلی آمید چرخ گردان و ثابت چدنی اس کا اف
سیستم تعلیق خودرو چگونه کار میکند؟
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> بايد به خاطر داشته باشيم كه يك خودرو در حال حركت چيزی بيش از چرخش چرخهاست، به طوری كه با چرخش چرخها و حركت اتومبيل ،سيستم تعليق در هر لحظه در وضعيت تعادل ديناميكي ميباشد. يعنی به طور مداوم اتومبيل را با شرايط متغير جاده تطبيق ميدهد. سیستم های تعلیق تاریخی در قرن شانزدهم تلاشی در حل مشکل انتقال بد همه نیرو از دست انداز به گاری و واگن ها انجام گردید. آنها توسط چهار کیسه چرمی پر از باد که به چهار ستون شاسی متصل بودند، بدنه گاری را (که شبیه به یک میز وارونه بود) معلق نمودند، و چون بدنه گاری از شاسی معلق بود، سیستم، به عنوان یک "سیستم تعلیق" شناخته شد – اصطلاحی که امروزه نیز به انواع راه حل ها اطلاق می شود. سیستم "بدنه معلق"، یک نظام فنری کامل نبود، ولی چرخ ها و بدنه را قادر می ساخت تا به صورت آزاد حرکت کنند. فنرهای نیمه بیضوی، که با نام "فنرهای گاری" نیز شناخته می شوند، به سرعت جایگزین تعلیق کیسه های چرمی شدند. فنرهای نیمه بیضوی به صورت عمومی در انواع واگن ها، گاری ها و ... استفاده می شدند. اغلب، هم بر روی اکسل عقب و هم بر روی اکسل جلو به کار می رفتند. هرچند، این سیستم باعث به وجود آمدن موج رو به جلو و عقب می شد و مرکز ثقل بسیار بالایی داشت. با ورود و ازدیاد خودروهای موتوری، سیستم های فنری متفاوت و موثرتری گسترش یافتند که سواری را بر سرنشینان راحت تر می کردند سيستم تعليق ،مجموعه فنرها،كمك فنرها و تمام سازوكارهايی است كه برای ایجاد راحتی سفر و فرمانپذيری خودرو به كار ميروند. هر سيستم تعليق دو هدف كلی دارد: ۱-راحتی سرنشينان ۲-فرمانپذيری و كنترل خودرو هدف اول به واسطه جدا كردن سرنشينان از ناهمواريهای جاده فراهم ميشود. كه اين وظيفه به وسيله اجزای انعطاف پذير مانند فنر و عضو ميرا كننده (كمك فنر)انجام ميپذيرد.در واقع اكثر كار سيستم را فنرها انجام ميدهند،از كمك فنرها نيز همان طور كه اشاره شد برای ميرا كردن نوسان فنرها بعد از برخورد با ناهمواريها در جاده استفاده ميشود.به طوری كه اگر كمك فنر استفاده نشود ،اتومبيل بعد از برخورد با ناهمواريها به دفعات و با دامنه نسبتا زياد نوسان ميكند و اين برای سرنشينان ناخوشايند است. هدف دوم نيز به وسيله جلوگيری از غلط خوردن و پرتاب شدن خودرو و حفظ تماس چرخها با جاده ميسر ميشود.اين ظيفه با استفاده از بازوهای مكانيكی كه اتصال اكسل يا چرخها به بدنه يا شاسی را ممكن ميسازد،انجام ميشود. خواص يك سيستم تعليق كه برای ديناميك خودرو اهميت زياد دارد در رفتار حركتی و پاسخ ان به نيروها و ممنتوم های است كه از تايرها به شاسی ...
سیستم تعلیق خودرو چگونه کار میکند؟
بايد به خاطر داشته باشيم كه يك خودرو در حال حركت چيزی بيش از چرخش چرخهاست، به طوری كه با چرخش چرخها و حركت اتومبيل ،سيستم تعليق در هر لحظه در وضعيت تعادل ديناميكي ميباشد. يعنی به طور مداوم اتومبيل را با شرايط متغير جاده تطبيق ميدهد. سیستم های تعلیق تاریخیدر قرن شانزدهم تلاشی در حل مشکل انتقال بد همه نیرو از دست انداز به گاری و واگن ها انجام گردید. آنها توسط چهار کیسه چرمی پر از باد که به چهار ستون شاسی متصل بودند، بدنه گاری را (که شبیه به یک میز وارونه بود) معلق نمودند، و چون بدنه گاری از شاسی معلق بود، سیستم، به عنوان یک "سیستم تعلیق" شناخته شد – اصطلاحی که امروزه نیز به انواع راه حل ها اطلاق می شود. سیستم "بدنه معلق"، یک نظام فنری کامل نبود، ولی چرخ ها و بدنه را قادر می ساخت تا به صورت آزاد حرکت کنند.فنرهای نیمه بیضوی، که با نام "فنرهای گاری" نیز شناخته می شوند، به سرعت جایگزین تعلیق کیسه های چرمی شدند. فنرهای نیمه بیضوی به صورت عمومی در انواع واگن ها، گاری ها و ... استفاده می شدند. اغلب، هم بر روی اکسل عقب و هم بر روی اکسل جلو به کار می رفتند. هرچند، این سیستم باعث به وجود آمدن موج رو به جلو و عقب می شد و مرکز ثقل بسیار بالایی داشت.با ورود و ازدیاد خودروهای موتوری، سیستم های فنری متفاوت و موثرتری گسترش یافتند که سواری را بر سرنشینان راحت تر می کردند سيستم تعليق ،مجموعه فنرها،كمك فنرها و تمام سازوكارهايی است كه برای ایجاد راحتی سفر و فرمانپذيری خودرو به كار ميروند. هر سيستم تعليق دو هدف كلی دارد:۱-راحتی سرنشينان۲-فرمانپذيری و كنترل خودرو هدف اول به واسطه جدا كردن سرنشينان از ناهمواريهای جاده فراهم ميشود. كه اين وظيفه به وسيله اجزای انعطاف پذير مانند فنر و عضو ميرا كننده (كمك فنر)انجام ميپذيرد.در واقع اكثر كار سيستم را فنرها انجام ميدهند،از كمك فنرها نيز همان طور كه اشاره شد برای ميرا كردن نوسان فنرها بعد از برخورد با ناهمواريها در جاده استفاده ميشود.به طوری كه اگر كمك فنر استفاده نشود ،اتومبيل بعد از برخورد با ناهمواريها به دفعات و با دامنه نسبتا زياد نوسان ميكند و اين برای سرنشينان ناخوشايند است. هدف دوم نيز به وسيله جلوگيری از غلط خوردن و پرتاب شدن خودرو و حفظ تماس چرخها با جاده ميسر ميشود.اين ظيفه با استفاده از بازوهای مكانيكی كه اتصال اكسل يا چرخها به بدنه يا شاسی را ممكن ميسازد،انجام ميشود. خواص يك سيستم تعليق كه برای ديناميك خودرو اهميت زياد دارد در رفتار حركتی و پاسخ ان به نيروها و ممنتوم های است كه از تايرها به شاسی انتقال ميابد. در واقع سيستم تعليق يكی از اجزای واحد شاسی ...
چرخ صنعتی
مشخصات فنی چرخ صنعتیچَرخ ابزاری است گرد که کاربردهای گوناگون دارد ولی نخستین و مهم‌ترین کاربرد آن کاهش اصطکاک و تسهیل حرکت است.چرخ از مهم‌ترین یافته‌های انسان است که در هزاره چهارم (پیش از میلاد) در کشور باستانی سومر ساخته شد.چرخ ثابت و گردانفروش چرخ های ثابت و متحرکفروش انواع و اقسام چرخ ثابت و گردان ایرانی و چینی : چرخ های چدنی چرخش،چرخ با رکش لاستیکی،تفلون،چرخ روتراش، چرخ های تکنو چرخ،چرخ با روکش بادی،داربستی، چرخ های البرز،چرخهای پیچی و کفی و پیمی، چرخ های ابتکار نوین،چرخ بلبرینگی با رینگ ورقی،دایکاستی، چرخ های آرمین و جهان استیل، چرخ های اصفهان،رولبرینگی، چرخ های تک،بوشی و پلاستیکی و ویلچرجهت مصارف مختلف،چرخ های ترمزدار،چر شش پر و هشت پر،(میز ، گاری ، کمد، باسکول ،ترانسپورت ، بیمارستانی ،واگنر و …)با کیفیت واقعا عالی با مقاومت های مطلوبچرخ دستیچرخ گردان داربستیچرخ آهنی پلی اورتانچرخ ثابت و گردان آهنیچرخ بادی با رینگ چدنیچرخ گردان و ثابت روتراشچرخ گردان داربستی پاترولیچرخ آهنی با روکش لاستیکیچرخ ثابت و گردان روتراش پلی آمیدچرخ گردان و ثابت چدنی اس کا افچرخ های پلاستیکی و ویلچرچرخ های ساده بلبرینگی – بوشی – رولبرینگی – چدنی – ورقی – دایکاستی – پلاستیکی و ویلچرجهت مصارف مختلف از کارخانه های معتبرچرخ رولبرینگیانواع چرخ لاستیکی و تفلنیاز ۱۰ سانت تا ۲۰ سانترولبرینگی - بلبرینگیتحمل بار از ۲۰۰ تا ۷۰۰ کیلچرخ بلبرینگی با رینگ ورقی – دایکاستیارائه چرخ های بلبرینگی با رینگ ورقی – دایکاستیاز ۱۰ سانت تا ۲۸ سانتتحمل بار از ۲۰۰ کیلو تا ۸۰۰ کیلوچرخ پیچی – کفی – پیمیانواع چرخ های پیچی – کفی – پیمیاز ۵ تا ۱۵ سانتجهت مصارف بیمارستانها – فروشگاه ها و…تحمل بار از ۱۰۰ کیلو تا ۳۰۰ کیلوچرخ های چدنی و تفلونیفروش چرخ های چدنی و تفلونی همراه با روکش لاستیکی – تفلنی – روتراشاز ۷٫۵ تا ۳۰ سانتظرفیت چهار چرخ از ۲۵۰ کیلو تا ۱۳۰۰ کیلوچرخ های چدنی و تفلونی از ۵ سانت تا ۲۰ سانتتحمل بار از ۱۰۰ تا ۷۰۰ کیلوچرخ داربستی و بادیانواع و اقسام چرخ همراه با روکش لاستیکی و بادی – تفلنیو داربستیاز ۱۷٫۵ تا ۳۵ سانتتحمل بار ۴ عدد از ۲۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلوA wheel is a circular component that is intended to rotate on an axial bearing. The wheel is one of the main components of the wheel and axle which is one of the six simple machines. Wheels, in conjunction with axles, allow heavy objects to be moved easily facilitating movement or transportation while supporting a load, or performing labor in machines. Wheels are also used for other purposes, such as a ship's wheel, steering wheel, potter's wheel and flywheel.Common examples are found in transport applications. A wheel greatly reduces friction by facilitating motion by rolling together with the use of axles. In order for wheels to rotate, a moment needs ...
چرخ صنعتی
مشخصات فنی چرخ صنعتیچَرخ ابزاری است گرد که کاربردهای گوناگون دارد ولی نخستین و مهم‌ترین کاربرد آن کاهش اصطکاک و تسهیل حرکت است.چرخ از مهم‌ترین یافته‌های انسان است که در هزاره چهارم (پیش از میلاد) در کشور باستانی سومر ساخته شد.چرخ ثابت و گردانفروش چرخ های ثابت و متحرکفروش انواع و اقسام چرخ ثابت و گردان ایرانی و چینی : چرخ های چدنی چرخش،چرخ با رکش لاستیکی،تفلون،چرخ روتراش، چرخ های تکنو چرخ،چرخ با روکش بادی،داربستی، چرخ های البرز،چرخهای پیچی و کفی و پیمی، چرخ های ابتکار نوین،چرخ بلبرینگی با رینگ ورقی،دایکاستی، چرخ های آرمین و جهان استیل، چرخ های اصفهان،رولبرینگی، چرخ های تک،بوشی و پلاستیکی و ویلچرجهت مصارف مختلف،چرخ های ترمزدار،چر شش پر و هشت پر،(میز ، گاری ، کمد، باسکول ،ترانسپورت ، بیمارستانی ،واگنر و …)با کیفیت واقعا عالی با مقاومت های مطلوبچرخ دستیچرخ گردان داربستیچرخ آهنی پلی اورتانچرخ ثابت و گردان آهنیچرخ بادی با رینگ چدنیچرخ گردان و ثابت روتراشچرخ گردان داربستی پاترولیچرخ آهنی با روکش لاستیکیچرخ ثابت و گردان روتراش پلی آمیدچرخ گردان و ثابت چدنی اس کا افچرخ های پلاستیکی و ویلچرچرخ های ساده بلبرینگی – بوشی – رولبرینگی – چدنی – ورقی – دایکاستی – پلاستیکی و ویلچرجهت مصارف مختلف از کارخانه های معتبرچرخ رولبرینگیانواع چرخ لاستیکی و تفلنیاز ۱۰ سانت تا ۲۰ سانترولبرینگی - بلبرینگیتحمل بار از ۲۰۰ تا ۷۰۰ کیلچرخ بلبرینگی با رینگ ورقی – دایکاستیارائه چرخ های بلبرینگی با رینگ ورقی – دایکاستیاز ۱۰ سانت تا ۲۸ سانتتحمل بار از ۲۰۰ کیلو تا ۸۰۰ کیلوچرخ پیچی – کفی – پیمیانواع چرخ های پیچی – کفی – پیمیاز ۵ تا ۱۵ سانتجهت مصارف بیمارستانها – فروشگاه ها و…تحمل بار از ۱۰۰ کیلو تا ۳۰۰ کیلوچرخ های چدنی و تفلونیفروش چرخ های چدنی و تفلونی همراه با روکش لاستیکی – تفلنی – روتراشاز ۷٫۵ تا ۳۰ سانتظرفیت چهار چرخ از ۲۵۰ کیلو تا ۱۳۰۰ کیلوچرخ های چدنی و تفلونی از ۵ سانت تا ۲۰ سانتتحمل بار از ۱۰۰ تا ۷۰۰ کیلوچرخ داربستی و بادیانواع و اقسام چرخ همراه با روکش لاستیکی و بادی – تفلنیو داربستیاز ۱۷٫۵ تا ۳۵ سانتتحمل بار ۴ عدد از ۲۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلوA wheel is a circular component that is intended to rotate on an axial bearing. The wheel is one of the main components of the wheel and axle which is one of the six simple machines. Wheels, in conjunction with axles, allow heavy objects to be moved easily facilitating movement or transportation while supporting a load, or performing labor in machines. Wheels are also used for other purposes, such as a ship's wheel, steering wheel, potter's wheel and flywheel.Common examples are found in transport applications. A wheel greatly reduces friction by facilitating motion by rolling together with the use of axles. In order for wheels to rotate, a moment needs ...
دانلود بازی مهیج و معروف ماشین های چهار چرخ Nail’d
.: نسخه Skidrow :. Nail’d جزو بازی های Racing محسوب می شود و به خاطر گرافیک فوق العاده عالی خود محبوبیت زیادی را بین گیمرها کسب کرده است. این بازی زیبا توسط کمپانی Deep Silver طراحی و ساخته شده است. می توانید هم از موتورهای چهارچرخ قدرتمند و هم موتورهای کراس برای شرکت در مسابقات استفاده کنید و در دل کوهستان های پرفراز و نشیب به سراغ رقیبان خود بروید. پیست های منحصر بفرد، وجود شیب هایی عمودی بیش از 60 درجه، طراحی زیبای پارک ملی به نام Yosemite، هوش مصنوعی بسیار بالا در کاراکترهای بازی و حالت طبیعی کاراکترها هنگام مسابقه از نقاط قوت و چشمگیر بازی است.در بازی امکان تنظیم گرافیک و جلوه های بصری نیز وجود دارد که این امکان را به شما خواهد داد تا بتوانید نمایش های هوایی خود را هرچه بهتر به نمایش بگذارید. در Nail’d حس طبیعی بودن و واقعیت گرایی به اوج رسیده است، طوری که وقتی از روی یک تپه با سرعت زیادی عبور می کنید بدن کاراکتر بازی کش آمده و چالش ناشی از سرعت زیاد را به خوبی حس خواهید کرد و هنگام عبور از مناطقی که دارای گِل و لای هستند با پخش گِل، شما به عمق بازی پی برده و خود را سوار بر موتوری قدرتمند در پیست مسابقات خواهید دید که نمونه تصاویری از داخل بازی را که در ادامه مطلب موجود است گواه این گفته است. از دیگر نکات جالب بازی درگیری بین شرکت کنندگان است که می توانید با ضربه زدن به حریف خود که سرسختانه قصد پیشی گرفتن از شما را دارد، وی را از دور مسابقات خارج کنید. همچنین امکان اعمال تغییرات بر روی موتور و مکان های برگزاری مسابقه وجود دارد. پرواز موتورهای چهارچرخ در دل جاده های خاکی و تپه ها شما را به وجد خواهد آورد و ساعت ها شما را در پشت کامپیوتر سرگرم خواهد کرد و نشاط و هیجان متفاوتی را تجربه خواهید کرد. تصاویری از میحط بازی : Nail’d ScreenShot 1 Nail’d ScreenShot 2 Nail’d ScreenShot 3 Nail’d ScreenShot 4 حداقل سیستم موردنیاز : OS: Microsoft Windows XP/Vista/7Cpu: Pentium ® 4 3.2 GHz or equivalent Athlon ® 64 ™Ram: 1 GB (2 GB for Windows ® Vista / 7)Video Cards: 256 MB, 3D-graphics card that supports Shader Model 3.0, NVIDIA ® GeForce ™ 6600 or ATI ® Radeon ™ X1300DirectX: Microsoft DirectX 9.0Hard Drive: 3 GB روش تعمیر فایل فشرده : اگر در هنگام Extract بازی از فایل فشرده rar با اخطار خراب بودن فایل فشرده مواجه شدید, بدانید که این اخطار مربوط به خراب بودن فایل فشرده ای که ما برایتان قرار داده ایم نیست زیرا این فایل چندین بار تست میگردد و سپس بر روی سرور سایت برای دانلود قرار میگیرد و دلیل آن توقف های موقتی است که شما در هنگام دانلود انجام داده اید می باشد. کافیست که در نرم افزار Winrar در تب Tools گزینه ی Repair archive را انتخاب کنید و سپس منتظر بمانید تا ...
نحوه کار سیستم تعلیق خودرو
هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می کنند، معمولاً کلماتی نظیر: اسب بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می گردد، بدون استفاده است. به همین دلیل، مهندسین خودرو تقریباً از هنگامی که به فناوری موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه دست پیدا کردند، توجهشان به سیستم تعلیق معطوف گردید. کار تعلیق خودرو، در به حداکثر رسانیدن اصطکاک بین لاستیک و سطح جاده، برای فراهم آوردن هدایت پایدار، دست فرمان خوب و اطمینان از اینکه سرنشینان در راحتی به سر می برند، خلاصه می شود. در این مقاله ما به کاوش چگونگی کارکرد سیستم تعلیق می پردازیم، و اینکه در طول سال ها چگونه متحول شده، و اینکه طراحی سیستم های تعلیق در آینده به کدام جهت سوق پیدا می کند. اگر جاده ها کاملاً صاف بودند و بدون هیچ دست اندازی، ما نیازی به سیستم تعلیق نداشتیم. ولی جاده ها از صاف بودن فاصله زیادی دارند. حتی جاده هایی هم که به تازگی آسفالت شده اند، دارای ناصافی هایی جزئی هستند که می توانند بر چرخ های خودرو تاثیر بگذارند. این ناصافی ها بر چرخ ها نیرو وارد می کنند و طبق قوانین حرکت نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند. یک دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمودی بر سطح جاده بالا و پایین برود. البته نیرو به بزرگی و کوچکی دست انداز بستگی دارد. در عین حال، چرخ خودرو هنگامی که از نا هم سطحی عبور می کند، یک شتاب عمودی را نیز به دست می آورد. بدون یک نظام مداخله کننده، همه انرژی عمودی چرخ، به شاسی که در همان جهت در حال حرکت است انتقال می یابد. در چنین شرایطی، ممکن است که چرخ ها به طور کامل ازجاده جدا شده و سپس، تحت نیروی جاذبه، مجدداً با سطح جاده برخورد کنند. چیزی که شما نیاز دارید، سیستمی است که انرژی چرخ را (که دارای شتاب عمودی است) در حال عبور از دست انداز، جذب کرده و به شاسی و بدنه اجازه دهد تا به راحتی حرکت کنند. مطالعه نیروهای موجود در یک خودروی متحرک را دینامیک خودرو می نامند، و برای درک بهتر ضرورت وجود یک سیستم تعلیق، در وحله اول، نیاز به دانستن بعضی مفاهیم می باشد. اکثر مهندسان اتومبیل، دینامیک خودروی متحرک را از دو دیدگاه بررسی می کنند: ● سواری – توانایی خودرو برای به نرمی عبور کردن از یک جاده پر دست انداز. ● دست فرمان – امنیت خودرو در شتاب، ترمز و در پیچ ها و دورها. این دو خصیصه را می توان به صورت عمیق تری در سه بخش مهم توضیح داد – ایزولاسیون جاده، نگهدارندگی جاده و پیچ. جدول زیر این اجزاء را توضیح داده و به این می پردازد که مهندسان ...
سیستم های تعلیق خودرو چگونه کار می کنند؟
هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می کنند، معمولاً کلماتی نظیر: اسب بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می گردد، بدون استفاده است. به همین دلیل، مهندسین خودرو تقریباً از هنگامی که به فناوری موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه دست پیدا کردند، توجهشان به سیستم تعلیق معطوف گردید.کار تعلیق خودرو، در به حداکثر رسانیدن اصطکاک بین لاستیک و سطح جاده، برای فراهم آوردن هدایت پایدار، دست فرمان خوب و اطمینان از اینکه سرنشینان در راحتی به سر می برند، خلاصه می شود. در این مقاله ما به کاوش چگونگی کارکرد سیستم تعلیق می پردازیم، و اینکه در طول سال ها چگونه متحول شده، و اینکه طراحی سیستم های تعلیق در آینده به کدام جهت سوق پیدا می کند.اگر جاده ها کاملاً صاف بودند و بدون هیچ دست اندازی، ما نیازی به سیستم تعلیق نداشتیم. ولی جاده ها از صاف بودن فاصله زیادی دارند. حتی جاده هایی هم که به تازگی آسفالت شده اند، دارای ناصافی هایی جزئی هستند که می توانند بر چرخ های خودرو تاثیر بگذارند. این ناصافی ها بر چرخ ها نیرو وارد می کنند و طبق قوانین حرکت نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند. یک دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمودی بر سطح جاده بالا و پایین برود. البته نیرو به بزرگی و کوچکی دست انداز بستگی دارد. در عین حال، چرخ خودرو هنگامی که از نا هم سطحی عبور می کند، یک شتاب عمودی را نیز به دست می آورد.بدون یک نظام مداخله کننده، همه انرژی عمودی چرخ، به شاسی که در همان جهت در حال حرکت است انتقال می یابد. در چنین شرایطی، ممکن است که چرخ ها به طور کامل ازجاده جدا شده و سپس، تحت نیروی جاذبه، مجدداً با سطح جاده برخورد کنند. چیزی که شما نیاز دارید، سیستمی است که انرژی چرخ را (که دارای شتاب عمودی است) در حال عبور از دست انداز، جذب کرده و به شاسی و بدنه اجازه دهد تا به راحتی حرکت کنند.مطالعه نیروهای موجود در یک خودروی متحرک را دینامیک خودرو می نامند، و برای درک بهتر ضرورت وجود یک سیستم تعلیق، در وحله اول، نیاز به دانستن بعضی مفاهیم می باشد. اکثر مهندسان اتومبیل، دینامیک خودروی متحرک را از دو دیدگاه بررسی می کنند:▪ سواری، توانایی خودرو برای به نرمی عبور کردن از یک جاده پر دست انداز.▪ دست فرمان، امنیت خودرو در شتاب، ترمز و در پیچ ها و دورها.این دو خصیصه را می توان به صورت عمیق تری در سه بخش مهم توضیح داد – ایزولاسیون جاده، نگهدارندگی جاده و پیچ.▪ شاسی:سیستم تعلیق یک خودرو در حقیقت بخشی از شاسی است که شامل تمام سیستم های مهمی که در زیر بدنه قرار دارند، ...
مزایده های کشور 1392/07/03
اطلاع رسانی روزانه مناقصه ها و مزایده های کل کشور 22636502,22636506,22636508 مزایده بهره برداری از فضاهای تبلیغاتی جهت استقرار تابلوهای دوار شش وجهی به مدت سه سال مزایده بهره برداری از فضاهای موقت تجاری با کاربری عرضه موبایل ، لوازم جانبی و کارت شارژ مزایده اجاره زمینهای زراعی آبی تحت ید به مساحت 51 هکتار واقع در شهرستان پارس آباد جنب بخش 4 شرکت کشت و صنعت و دامپروری مغان جهت کشت پاییزه (گندم- جو- کلزا) و کشت تابستانه (سویا- ذرت علوفه ای) و کشت بهاره (صیفی جات- ذرت دانه ای) - نوبت سوم مزایده بهره برداری از فضاهای تبلیغاتی دیواره روبروی پله های برقی واقع در ایستگاه ها به مدت سه سال مزایده بهره برداری از 4 پارکینگ واقع در ایستگاه های محمدشهر ، اتمسفر ، ایران خودرو ، جوانمرد قصاب مزایده بهره برداری از غرفه های تجاری واقع در ایستگاه های مترو مزایده اجاره ماهیانه تعداد یک باب مغازه واقع در خیابان سلمان ساوجی- روبروی اداره کشاورزی به مدت یک سال تجدید مزایده فروش انباری به مساحت عرصه تقریبی 15800 متر مربع با اعیانی حدود 3150 متر مربع دو سوله به مساحت تقریبی 2736 متر مربع ساختان اداری به مساحت تقریبی 160 متر مربع دارای تعمیرگاه و محوطه سرویس 110 متر مربع ، اداری تاسیستات و آب و برق و ... مزایده فروش اقلام راکد اسقاطی و مازاد بر نیاز موجود در انبارهای جاری و طرح شرکت سهامی آب منطقه ای آذربایجان مزایده اجاره 4 (چهار) جایگاه CNG تجدید مزایده فروش حدود 18000 دسیمتر مکعب نئوپرن خارجی در 16 سایزهای مختلف مزایده نگهداری و بهره برداری از پارکینگ پایانه بار یزد - نوبت دوم مزایده فروش یک دستگاه کمپرسور توربینی LG مدل ST900H3 مزایده فروش نقدی اموال منقول و غیر منقول کارخانه خانه سازی ارومیه واقع در شهرستان ارومیه - کیلومتر 10 جاده ارومیه مهاباد جنب سردخانه سراب ، مجموعه کارخانه شامل : عرصه کارخانه به مساحت 73950/38 متر مربع و اعیان به مساحت تقریبی 4891 متر مربع شامل : ساختمان اداری ، سوله ، انبار تاسیسات ، تجهیزات و ماشین آلات موجود ساخت کشور آلمان - نوبت دوم تجدید فراخوان مزایده فروش ساختمانی در سیرجان با عرصه 3690 مترمربع و اعیانی 461 مترمربع واقع در بلوار سردارجنگل سیرجان دارای آب و برق سه فاز و تک فاز و گاز و تلفن مزایده فروش زمینی به مساحت 500ر710 متر مربع واقع در شمال شرقی اهواز ، خارج از محدوده قانونی شهرستان شیبان و نزدیکی روستای سرین تجدید مزایده فروش 4 قواره زمین واقع در شهرستان بم به متراژ 370-368-365-475 به نشانی کمربندی بم ، بلوار امیر کبیر ، بیست متری هنرستان ، ارگ جدید بم خیابان سایه ، فرعی سامان ...