کمپرسور کولر
کمپرسور کولر
بررسی انواع کولر گازی
هوا که گرم می شود ، مشکلات مردم هم آغاز می شود. استفاده از کولر های آبی ، دردسر های فراوانی دارد که افزایش مصرف آب و خرابی مکرر کولر تنها دو مشکل اولیه هستند. بارها شنیده ایم که خوابیدن زیر باد کولر آبی ، بدن را کرخت میکند .رطوبتی که از طریق دریچه های کولر وارد خانه می شود ، هم باعث درد های استخوانی می شود و هم لوازم چوبی را خراب می کند . برای همین است که سعی می شود ، در مسیر کانال کولر ، یک پیچ وجود داشته باشد تا رطوبت کمتری وارد خانه شود . شرجی شدن هوا در ظهر تابستان یکی دیگر از مشکلات این نوع کولرها بوده و سرانجام باید به اتلاف انرژی زیاد کولرهای آبی اشاره کرد که در حقیقت دور ریختن پول است .استفاده از پنکه نیز در روزهای گرم تابستان تاثیر چندانی در خنک شدن هوا ندارد . این پنکه ها تنها هوا را با شدت جا به جا می کنند که اگر هوا گرم باشد ، جا به جایی تاثیری در خنک شدن آن ندارد .طبیعی است که استفاده از خنک کننده هایی مانند کولر گازی یا سیستم تهویه هوا ، راه بهتری برای آسایش در فصل تابستان است . آن هم در کشور گرمی مانند ایران . البته این بدان معنا نیست که کولرهای گازی ، هیچ مشکلی ندارند ، اما قطعا کم مشکل تر هستند .کولرهای گازی امروزه انواع مختلفی دارند که تقریبا می توانند به سلیقه هر مشتری پاسخ گویند . اما تا پیش از اقبال عمومی به استفاده از کولرهای گازی ، عملا این دستگاه ها از تنوع پایینی برخوردار بودند. کولرهای گازی قدیمی ، تنها در برخی مناطق خاص مورد استفاده قرار می گرفتند و مثلا در شهری مانند تهران ، استفاده از این نوع کولرها اصلا مرسوم نبود.اگر یک کولر گازی قدیمی را دیده باشید ، می دانید که به شکل یک مکعب مستطیل ساده بودند که داخل یکی از پنجره های اتاق جاسازی می شدند و نیمی از آن بیرون و نیمی دیگر در داخل اتاق قرار می گرفت. در آن زمان، تنها مکان ویژه ای که روی این کولرها قرار داشت، پرده های خودکار تنظیم کننده جهت وزش باد بود نه از کنترل خبری بود و نه از امکانات ویژه ی که این روزها در کولرگازی ها می بینیم، سر و صدای این کولرها و مصرف زیاد برقشان هم موضوعی بسیار مشکل زا بود.ما با فراگیر شدن استفاده از کولرهای گازی در اکثر مناطق جغرافیایی به دلیل ویژگی های خاص آن ها و همچنین روند فزاینده گرم شدن کره زمین، عملا کولرهای گازی امروزی آن قدر به امکانات مجهز شده اند که قطعا برای تعیین مدل مناسب دچار مشکل می شوید.برای آشنایی با انواع کولرگازی و انتخاب یکی از آن ها، ابتدا باید با شکل ظاهریشان آشنا شوید. به قول دوستی، قیافه همه چیز نیست اما استارت اولیه است !در حال حاضر اگر بخواهیم کولرهای گازی را به لحاظ شکل ظاهری و نوع ...
علت سوختن کمپرسور کولر گازی جنرال
متاسفانه آمار سوختن کمپرسور کولرهای گازی هر روز رو به افزایش است . اما با دانستن مطالبی ساده میتوانیم مانع از سوختن کمپرسور و خسارتهای میلیونی به خودمان و شرکتمان شویم. 1- سرویس بموقع کولر گازی و تست گاز آن 2- کابل کشی برق بصورت مجزا با کابل های استادارد 3- خاموش کردن کولر گازی هنگامی که باد گرم میزند و تماس با تکنسین ماهر جهت تشخیص و رفع عیب 4- قرار دادن دمای ترموستات کولر گازی بر روی دمای 22 درجه سانتیگراد که این کار به کاهش مصرف برق کولر گازی نیز می انجامد. در زیر تصاویر تعویض کمپرسور کولر گازی جنرال را ملاحظه میییفرمائید که به علت نوسان برق سوخته و توسط همکاران ما در حال تعویض میباشد. سرویس کولر گازی جنرال 09125042902 تعمیر کولر گازی جنرال 44210047 شارژ گاز کولر گازی جنرال 44210059 تعویض کمپرسور کولر گازی جنرال 09355118377 سرویس کولر جنزال غرب تهران 44239741 تعمیر کولر جنرال غرب تهران066052786 کولر گازی آّّّّب ریزی دارد جهت آموزش نصب و تعمیرات کولر گازی،سرویس کولر گازی ،جابجائی کولر گازی ،نصب کولر گازی ،تعمیرات و شارژ گاز کولرهای گازی و اسپیلت با ما تماس بگیرید: مدیریت:09125042902 دفتر:44239741-44210047-44210059-66052786 آدرس :تهران،خیابان ستارخان،برق آلستوم،خیابان کاشانی پور،مجتمع تجاری توحید واحد89b
ساختمان کولر گازی:
ساختمان کولر گازی:الف-اجزاء الکتریکی-که شامل: سیم های رابط-کمپرسور-خازن (کاپاسیتور)-اورلود- ترموستات-کلید چند وضعیتی(کلید فن)-کلید اصلی کولر(تابلو برق)می باشد...در کمپرسورکولر های گازی دو مکانیسم بکار گرفته شده نوعی از کمپرسور ها را با استفاده از انرژی الکتریکی،روتور بکار افتاده و با کوپل شدن به سایر قطعات مکانیکی کمپرسور، پیستون به حرکت در آمده،وگاز را از یک مسیر به داخل سیلندر مکیده وپس از آنکه فشار لازم را به گاز وارد آورده ، آن را بدرون لوله رفت جاری می سازد.نوع دیگر کمپرسور ها فاقد میل لنگ و پستون بوده وخود روتور در حال چرخش (بواسطه فرم خاصی که دارد) از مسیر ورودی به سیلندر ، گاز را مکیده و وارد لوله رفت می سازد. این کمپرسور ها ، کمپرسور های دورانی نامیده می شوند.در کولر های گازی از خازن ویا در بعضی کولر ها، از دو خازن بمنظور ایجاد گشتاور به هنگام راه اندازی کمپرسور استفاده می شود.روش متداول به کار گیری خازن به این صورت است که یک خازن برای راه اندازی موتور فن ویک خازن برای راه اندازی کمپرسور مورد استفاده قرار می گیرد.حیطه عملکرد دما در ترموستات کولر های گازی نسبت به یخچال های خانگی قدری متفاوت است.در یخچال عملکرد ترموستات بین 1 الی 7 درجه سانتی گراد است اما این دما و در واقع حدود واکنش در ترموستات کولر گازی بین 10 الی 20 درجه سانتی گراد است از این تفاوت که بگذریم، ساختمان و نحوه ی عملکرد هر دو ترموستات یکی است.از آن جا که موتور های کولر های گازی، عموما"چند سرعته است، به منظور استفاده از دورهای مختلف،از یک کلید چند حالته استفاده می شود. ساختمان داخلی این کلید بسیار مشابه کلید پنکه سقفی است با این تفاوت که در این کلید تنها سرهای خروجی وجود دارد واین سرهای خروجی به سیم های رابط موتور فن متصل می شود.تابلو برق کولر جایگاه ترموستات-کلیداصلی یا کلید قدرت کولر وکلید چند وضعیتی است. البته بعضی از کولر ها فاقد کلید قدرت می باشند.ب - اجزاء مکانیکی-اجزاء مکانیکی کولر گازی با اندک تفاوت،عینا" قطعات مکانیکی یخچال می باشد که از جمله می توان به قطعاتی مانند کمپرسور-کندانسور(رادیاتور)-اواپریتور-فیلتر(درایر)-پروانه کندانسور-پروانه اواپریتور-لوله کاپیلاری(لوله مویی)-سینی زیر کولر-خروجی هوا-فیلترخروجی هوا، اشاره کرد.در کولر های گازی از دو پروانه استفاده می شود که عموما" برروی یک شافت اصلی سوار شده اند یکی از پروانه ها از مجرای ورودی ، هوا را مکیده وبا وزش آن به کندانسور، گرما را به محیط خارجی ساختمان می راند.پروانه دوم که به قسمت جلوی موتور فن متصل است هوا را از مجرای ورودی مکیده و با وزش آن به اواپریتور، سرما را ...
141 - کولرگازی چیست و چگونه کار می کند؟ (کلیک کنید)
در این مقاله قصد داریم با کولر گازی، نحوه سرماسازی، انواع کولر گازی و مقایسه کولر گازی و آبی آشنا شویم.کولر گازیاین دستگاه عمدتاً از یک بخار کننده که وظیفه‌اش جذب گرمای هواست، یک کمپرسور که وظیفه‌اش افزایش دمای بخار ماده سرمازاست، یک کندانسور و یک دمنده تشکیل شده است. این دستگاه دارای مصرف بسیار بالای انرژی است. چگونگی سرما سازیدر کولر گازی، همانند یخچال، از فرایند تبدیل گاز به مایع به وسیله افزایش فشار و در نتیجه تولید سرما که در اثر تبدیل مایع به گاز ایجاد میشود استفاده میشود.انواع کولرهای گازیکولرهای گازی معمولاً در سه مدل ساخته می‌شوند:کولرهای یک تکه یا پنجره‌ایکولرهای دو تکه (اسپلیت)کولر های پرتابل (قابل حمل)در کولرهای یک تکه ای یا پشت پنجره ای به ابعاد پنجره و کولر دقت کنیدکولرهای یک تکه دیواری، یا پشت پنجره‌ای، خیلی متداول و مورد توجه می‌باشند و به آسانی در داخل قاب پنجره نصب میشود. ولی به علت نوع کمپرسور آن مصرف برقبیشتری نسبت به انواع دیگر آن دارد.ولی در کولرهای اسپلیت که دو تکه هستند در هنگام خرید به دستگاه خارجی و محل نصب آن و چگونگی اتصال آن‌ها به هم را هم مد نظر قرار دهید.مقایسه کولر گازی و آبیکولرهای گازی بر خلاف کولر های آبی رطوبت محیط را افزایش نمی‌دهد پس در مناطق مرطوب کارایی زیادی می‌توانند داشته باشند. از این جهت برای محیط‌های شرجی بسیار مناسب است.کولر گازی نام مصطلح فارسی است که به کلیه دستگاه‌های شامل چرخه سرمایش مبتنی بر تراکم و انبساط گاز اطلاق میشود. نام انگلیسی این گونه تجهیزات Air Conditioner است.سیستم‌های سرمایشی موجود در ایران و مصارف برق آن‌هاسیستم‌های سرمایشی که در ایران مورد استفاده قرار می‌گیرند در نقاط مختلف متفاوت می‌باشند. از جمله این سیستم‌ها که عمدتاً در مناطق جنوب و شمال کشور به علت آب و هوای گرم و مرطوب مورد استفاده قرار می‌گیرند، کولر گازی میباشد.حدود ۷۰ درصد از خانوارهای ایرانی در فصل گرما از کولر های آبی و یا گازی برای خنک کردن محیط زندگی خود استفاده می‌کنند. توان کولرهای آبی در حدود ۵۰۰ وات و در مورد کولرهای گازی بالغ بر ۲۰۰۰ وات است.کولرهای آبی در مناطقی که رطوبت هوا بالا است، مانند شمال و جنوب کشور از کارایی خوبی برخوردار نیستند، لذا در این مناطق از کولرهای گازی به طور گسترده استفاده میشود. لکن در مناطقی که شرایط آب و هوایی برای استفاده از کولر آبی مساعد است، استفاده از کولر گازی اشتباه است.در مورد کولرهای آبی نیز می توانید با رعایت مواردی مثل سایه بان مناسب برای کولر و استفاده از دور کند به جای روشن و خاموش کردن های پی در پی و ...
کولر گازی
كولر گازي چيست؟ كولر گازي ( اسپيت ) يا سيستم اير کانديشنر وسيله ايست جهت تهويه محيط منزل يا هر محيطي که نياز به تهويه داشته باشد، از اين سيستم بيشتر جهت سرد ياخنک کردن و گرم کردن محيط استفاده ميشود، کولر هاي گازي برخلاف کولرهاي آبي ، رطوبت را افزايش نمي دهد.ازاين جهت براي محيط هاي شرجي بسيار مناسب است. کولرهاي گازي معمولا در دو مدل ساخته مي شوند: کولرهاي يک تکه ( پنجره‌اي( کولرهاي دو تکه) (اسپليت) کولرهاي يک تکه يا پنجره‌اي ، متداول و مورد توجه بود و به آساني در داخل قاب پنجره نصب ميشد.ولي به علت نوع کمپرسور آن مصرف برق بيشتري نسبت به انواع ديگر آن دارد. کولر هاي دو تکه نيز با استفاده از فناوري جديد و روز دنيا هم اکنون از محبوبيت بيشتري نسبت به ساير کولر ها برخوردار است ، کولرهاي گازي دوتکه يا همان اسپليت معروف بين عموم از مدلهاي مختلفي چون : ديواري ، داکت ، ايستاده ، سقفي زميني ، مولتي و... توليد و در اختيار همگان قراردارد ما در اينجا ساختمان اصلي کولرها را به اطلاع ميرسانيم . ساختمان کولرهاي گازيتشکيل شده از: دو قسمت الکتريکي و مکانيکي قسمت الکتريکي : قسمت الکتريکي خود شامل قسمت‌هايي چون دوشاخه و سيم‌هاي رابط ، کمپرسور ، خازن ، رله حرارتي (اورلود)رله راه انداز ترموستات ، کليد چند وضعيتي (کليد فن)، کليد اصلي کولر و کنترل از راه دور (در کولرهاي دو تکه) مي باشد.درکولرهاي گازي از يک خازن و در بعضي از کولرها از دو خازن به منظور ايجاد گشتاور راه اندازي کمپرسور استفاده مي شود.شکل متداول بکارگيري خازن ، به اين صورت است که يک خازن براي راه اندازي موتورفن (پروانه)و يک خازن براي راه اندازي کمپرسور مورد استفاده قرار مي‌گيرد ظرفيت اين خازنها در کولرهاي مختلف متفاوت است. در مدل اسپليت ها نيز البته در ظرفيت هاي بالا از کنتاکتور به جاي رله راه انداز استفاده ميشود، و نيز در بعضي از مدلها از سيستم ديفراست جهت جلوگيري از يخ زدگي کويل کندانسور در زمان توليد گرما و سيستم هاي گرمکن کمپرسور در زمان خاموش بودن، جهت جلوگيري از يخ زدگي گاز. قسمت مکانيکي : اجزاي مکانيکي کولر گازي با اندکي تفاوت ، درست مثل قطعات مکانيکي يخچال مي‌باشد از آن جمله مي‌توان به قطعاتي مانند کمپرسور، کندانسور (رادياتور)، اواپراتور ، فيلتر (دراير)، پروانه اواپراتور ، لوله مويين (کاپيلاري)، سيني زير کولر ، خروجي هوا و فيلتر خروجي هوا اشاره کرد. در کمپرسور کولرهاي گازي سه مکانيسم بکار گرفته شده است. نوعي از اين کمپرسورها از پيستون و ميل لنگ طراحي نموده‌اند.اما نوع ديگري از کمپرسورها فاقد ميل لنگ و پيستون بوده و روتور در حال چرخش (به ...
تعمیر کولر گازی و تعویض کمپرسور کولر گازی اسپیلت
در شکل زیر نمای داخلی یونیت بیرونی کولر گازی اسپیلت را ملاحظه مبفرمائید .عایقی را که در اطراف کمپرسور میبینید جهت خنک نگه داشتن کمپرسور به دور آن پیچیده شده است و پس از تعویض کمپرسور سعی شود در صورت سالم بودن این عایق مجددا بر روی کمپرسور نصب شود تا از اتلاف انرژی جلوگیری شود.در ضمن این کار طول عمر کمپرسور را نیز زیاد میکند.آموزش تعمیرات تخصصی کولر گازی و اسپیلت بصورت خصوصی 09125042902سرویس کولر گازی 09355118377تعمیرات کولر گازی 44210047نصب کولر گازی 44239741شارژ گاز کولر گازی 66052786جابجائی کولر گازی اسپیلت 44210059جهت آموزش نصب و تعمیرات کولر گازی،سرویس کولر گازی ،جابجائی کولر گازی ،نصب کولر گازی ،تعمیرات و شارژ گاز کولرهای گازی و اسپیلت با ما تماس بگیرید:مدیریت:09125042902دفتر:44239741-44210047-44210059-66052786آدرس :تهران،خیابان ستارخان،برق آلستوم،خیابان کاشانی پور،مجتمع تجاری توحید واحد89b
علت سوختن کمپرسور کولر گازی
متاسفانه آمار سوختن کمپرسور کولرهای گازی هر روز رو به افزایش است . اما با دانستن مطالبی ساده میتوانیم مانع از سوختن کمپرسور و خسارتهای میلیونی به خودمان و شرکتمان شویم. 1- سرویس بموقع کولر گازی و تست گاز آن 2- کابل کشی برق بصورت مجزا با کابل های استادارد 3- خاموش کردن کولر گازی هنگامی که باد گرم میزند و تماس با تکنسین ماهر جهت تشخیص و رفع عیب 4- قرار دادن دمای ترموستات کولر گازی بر روی دمای 22 درجه سانتیگراد که این کار به کاهش مصرف برق کولر گازی نیز می انجامد. در زیر تصاویر تعویض کمپرسور کولر گازی جنرال را ملاحظه میییفرمائید که به علت نوسان برق سوخته و توسط همکاران ما در حال تعویض میباشد. سرویس کولر گازی 09125042902 تعمیر کولر گازی 44210047 شارژ گاز کولر گازی 44210059 جهت آموزش نصب و تعمیرات کولر گازی،سرویس کولر گازی ،جابجائی کولر گازی ،نصب کولر گازی ،تعمیرات و شارژ گاز کولرهای گازی و اسپیلت با ما تماس بگیرید: مدیریت:09125042902 دفتر:44239741-44210047-44210059-66052786 آدرس :تهران،خیابان ستارخان،برق آلستوم،خیابان کاشانی پور،مجتمع تجاری توحید واحد89b
سیم کشی و تعمیر کولر گازی
آن که دو شاخه را وارد پریز نمودید،بتوسط ولتمتر مقدار برق را در ترمینال اصلی مورد اندازه گیری قرار دهید.اگر در ترمینال اصلی ولتاژ وجود نداشت ابتدا دو شاخه و سپس سیم رابط را تعویض نمایید البته در صورتی که در بر رسی دو شاخه ،عیب خاصی مشاهده نشده باشد. عیب2- کولر روشن نمی شود. علت2- کلید اصلی خراب است. رفع عیب2- در بعضی از کولر ها کلید قدرت وجود دارد که در واقع فاز اصلی مدار از این کلید عبور نموده. در صورت معیوب بودن کلید قدرت، به سبب عدم وجود فاز در مدار ،عیب1- مشاهده می شود .کلید قدرت را می توان پس از خارج نمودن دو شاخه از پریز مورد آزمایش قرار داد بهتر است یکی از سر سیم ها را جدا کنید. اهم متر را بر روی رنج 1*R قرار داده و رابط ها را به پایه های کلید متصل سازید .اگر کلید سالم باشد با قرار دادن آن بر روی حالت ON،عقربه منحرف شده و عدد صفر را نشان می دهد.در همین زمان با حرکت کلید بر روی حالت OFFعقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. در غیر این صورت کلید معیوب است و می بایست آن را تعویض نمایید. عیب3- کولر روشن نمی شود. علت3- سیم های رابط قطع شده اند. رفع عیب3- اگر در سیم بندی مدار اصلی ،فاز یا نول قطع شده باشد،عیب1 بوجود می آید بنابراین لازم است صحت اتصالات تا محل انشعاب بین ترموستات و کلید موتور فن بر رسی شود. عیب4- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد. علت4- فاز یا نول اصلی کمپرسور قطع است. رفع عیب4- سیم های رابط را مورد بر رسی قرار دهید.در صورت مشاهده سیمی که از محل اتصال خود خارج شده ،نسبت به اتصال مجدد آن اقدام نمایید. عیب5- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد. علت5- ترموستات خراب است. رفع عیب5- دو شاخه کولر را از پریز خارج نموده و پس از جدا نمودن سیم های رابط ترموستات رابط های اهم متر را به آن متصل نمایید.با حرکت ترموستات (ولوم ترموستات)در جهت عقربه های ساعت ، عقربه اهم متر منحرف شده ودر حدود عدد صفر می ایستد و با قطع ترموستات (حرکت ولوم در جهت خلاف عقربه ساعت) عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. اگر به هنگام تست کلید ،موارد مذکور مشاهده نشد کلید ترموستات معیوب است. ترموستات را تعویض نمایید.حتما" هنگام خرید ترموستات جدید،توجه داشته باشید که ترموستات مختص کولر گازی را خریداری نمایید. عیب6- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد. علت6- اورلود،دائما"در حالت قطع است. رفع عیب6- کنتاکت های اورلود در حلت عادی به یکدیگر متصل هستند که این اتصال بوسیله اهم متر دیده می شود در غیر این صورت اورلود با شماره کد مشابه خود تعویض می شود.لازم است ذکر شود در اکثر کولر های گازی اورلود درون پوسته آهنی کمپرسور تعبیه ...
کولر گازی
کولر گازی کولر گازی در صنعت تهویه و تبرید از جایگاه خاصی برخوردار است زیرا به سرعت از گرمای محیط می‌کاهد. برخلاف کولرهای آبی ، رطوبت را افزایش نمی دهد. ازاین جهت برای محیط های شرجی بسیار مناسب است. کولرهای گازی معمولا در دو مدل ساخته می شوند: کولرهای یک تکه یا پنجره‌ای کولرهای دو تکه (اسپلیت) کولرهای یک تکه دیواری ، یا پشت پنجره‌ای ، خیلی متداول و مورد توجه می‌باشند و به آسانی در داخل قاب پنجره نصب میشود. ساختمان کولرهای گازی کولر گازی نیز همانند بسیاری از لوازم خانگی خصوصا یخچال فریزر از دو قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از: قسمت الکتریکی : قسمت الکتریکی خود شامل قسمت‌هایی چون دوشاخه و سیم‌های رابط ، کمپرسور ، خازن ، رله بار زیاد (اورلود) رله راه انداز ترموستات ، کلید چند وضعیتی (کلید فن) ، کلید اصلی کولر و کنترل از راه دور (در کولرهای دو تکه) می باشد.درکولرهای گازی از یک خازن و در بعضی از کولرها از دو خازن به منظور ایجاد گشتاور راه اندازی کمپرسور استفاده می شود. شکل متداول بکارگیری خازن ، به این صورت است که یک خازن برای راه اندازی موتورفن (پروانه) و یک خازن برای راه اندازی کمپرسور مورد استفاده قرار می‌گیرد ظرفیت این خازنها در کولرهای مختلف متفاوت است. قسمت مکانیکی : اجزای مکانیکی کولر گازی با اندکی تفاوت ، درست مثل قطعات مکانیکی یخچال میباشد از آن جمله می‌توان به قطعاتی مانند کمپرسور کندانسور (رادیاتور) ، اواپراتور ، فیلتر (درایر) ، پروانه اواپراتور ، لوله مویین (کاپیلاری) ، سینی زیر کولر ، خروجی هوا و فیلتر خروجی هوا اشاره کرد. در کمپرسور کولرهای گازی دو مکانیسم بکار گرفته شده است. نوعی از این کمپرسورها از پیستون و میل لنگ طراحی نموده‌اند. اما نوع دیگری از کمپرسورها فاقد میل لنگ و پیستون بوده و روتور در حال چرخش (به واسطه فرم خاص) گاز را از مسیر ورودی مکیده و آن را وارد لوله رفت می‌سازد این نوع کمپرسورها را کمپرسورهای دورانی می‌نامند. در کولرهای گازی از دو پروانه استفاده میشود که عموما بر روی یک محور اصلی سوار شده‌اند. یکی از پروانه‌ها هوا را از مجرای ورودی مکیده و با وزش آن کندانسور ، گرما به محیط خارجی منزل یا محل کار می‌راند، پروانه دوم که به قسمت جلوی موتور فن متصل است هوا را از مجرای ورودی مکیده و با وزش آن به اواپراتور ، سرما را به محیط وارد می‌سازد. در کولرهای دو تکه ، کمپرسور و کندانسور در واحدی به نام یونیت خارجی تعبیه شده‌اند. این واحد در خارج از ساختمان نصب میشود. واحد تبخیر یا اواپراتور و شیر انبساط نیز در یک واحد بنام یونیت داخلی تعبیه شده‌اند. کولرهای دو تکه عموما ...
شرح عملکردسیستم کولر
با عرض سلام خدمت بازدیدکنندگان محترم دراین بخش قصد داریم در مورد سیستم کولر خودرو توضیحاتی را ارائه کنیم.این توضیحات شامل معرفی قطعات بکار رفته در این سیستم و شرح عملکرد هرکدام وهمچنین ارتباط کلی اجزا باهم در حین کارکردن سیستم وموقعیت قرارگیری هرکدام در خودرو می باشد. امیدواریم با توجه به اهمیت کارکرد این سیستم درخودرو بخصوص باتوجه به شرایط آب و هوایی در فصل تابستان توضیحات ارائه شده بتواند شمارا در استفاده هر چه بهتر از کولر خودرویتان یاری کنددرضمن سیستم مشروح مربوط به خودروهای پژو وسمند وپرشیا که همگی از یک نوع سیستم استفاده می کنند می باشد که البته فرق زیادی با سیستم دیگر خودروها ندارد وهمگی آن ها بر یک پایه و اساس کار می کنند: این سیستم شامل قطعاتی به شرح زیر می باشدکه در تصویر هم نمای کلی سیستم به همراه شماره قطعات دیده می شود: <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> 1- شیر انبساط 2- مخزن رطوبت گیر(خشک کن) به همراه پرسوستات یا کلیدسه کاره 3- کندانسور(مایع ساز) 4- کمپرسور 5- فن(پنکه) 6- اواپراتور 7- ترموستات الکترونیکی 8- جعبه مجرای هیتر بخاری عملکرد سیستم کولر: کمپرسور: بافشارکم ودر حالت گاز از اواپراتور به کمپرسور فشرده R134ماده مبرّد می شود که فشار ودمایش راافزایش می دهد. گاز مبرد گرم سپس بافشار وارد کندانسور (مایع ساز) می شود. کندانسور: مبرد داغ وپرفشار توسط کمپرسور بداخل لوله های حلقه ای کندانسور پمپاژ می شود .لوله های حلقه ای شکل دارای کانال هایی می باشند که دراطراف آن ها هوای سرعت داده شده توسط فن جلوی خودرو جریاندارد.ازآنجاییکه حرارت همیشه از جسم گرمتر به جسم سردتر انتقال می یابد مبرد داغ مقداری از حرارت خود را به هوای خنک تر انتقال می دهد . پس از اینکه گاز مبرد داغ مقداری ازگرمای خود را از دست دهد به مایع تبدیل میشود. مخزن خشک کن: مبرددرمخزن خشک کن جمع شده ورطوبت زدایی وسپس به صورت مایع کاملا اشباع وارد شیرانبساط می شود.مبرد به شکل مایع تحت فشار زیاد وبادمای بالا وارد مخزن خشک کن می شود .سپس مبرد ازداخل فیلتر عبور کرده ورطوبت وذرات خارجی آن گرفته می شود. سپس به شکل مایع به شیر انباط منتقل می شود . کلید کنترل فشار سیستم بر روی مخزن ...