کرایه ماشین در ارومیه
در آمد شهرداری
در آمد شهرداری با توجه به منابع درآمدی شهرداری و کدهای تعیین شده در قوانین مالی شهرداریها منابع درآمدی را در هفت عنوان و سرفصل تعریف کرده است جداول و نمودارهایی با توجه به آمار مربوطه ترسیم گردیده و ما در می یابیم که کدهای مختلف نوسانهای متفاوتی را در پی خواهند داشت که تأثیرات زیادی در بودجه شهرداریها و در واقع منابع درآمدی شهرداری به وجود می آورد و در بررسی کدهای درآمدی شهرداری در کد 10 ، طبقه و درآمد ناشی از عوارض عمومی که دارای 9 زیر گروه می باشد به علت فعال نبودن بعضی کدهای زیر مجموعه وضعیت درآمدی مناسبی نیست و یا به علت عدم وجود مراکز مرتبط هیچگونه درآمدی را در پی نداشته است و با توجه به بررسی های به عمل آمده از درآمد شهرداری مشاهده می کنیم که درآمد شهرداری به هفت طبقه کلی تقسیم گردیده است : - درآمدهای ناشی از عوارض عمومی (درآمدهای مستتر) - درآمدهای ناشی از عوارض اختصاصی - بها خدمات و درآمدهای موسسات انتفاعی شهرداری - درآمدهای حاصله از وجوه و اموال شهرداری - کمکهای اعطایی دولت و سازمانهای دولتی - اعانات و هدایا و داراییها - سایر منابع تأمین اعتبار طبقه اول (درآمدهای ناشی از عوارض عمومی (درآمدهای مستمر) شامل موارد ذیل می باشد: - وصولی توسط سایر موسسات - عوارض اسناد رسمی - عوارض گاز - عوارض آب بهای مشترکین - عوارض تلفن - عوارض برق - سایر موارد - عوارض بر ساختمانها و اراضی - عوارض سطح شهر - عوارض بر پروانه ساختمان - عوارض بر مازاد تراکم - عوارض بر تفکیک اراضی و ساختمانی - عوارض بر بالکن و پیش آمدگی - عوارض بر معاملات غیر منقول - عوارض بر اراضی و املاک بلا استفاده شهری - عوارض بر ارتباطات و حمل و نقل - عوارض مالیات بر خودروهای سواری - عوارض بر پروانه های کسب و فروش خدمات - عوارض بر پروانه های کسب و پیشه و حق صدور پروانه - عوارض بر قرار دادها - عوارض بر تولید یا فروش محصولات تولیدی - عوارض بر سایر مصالح ساختمانی - عوارض بر باسکول - عوارض 3 درصد حق النظاره مهندسین ناظر و سایر حق نظارت - سایر موارد طبقه دوم درآمد ناشی از عوارض اختصاصی - وصولی توسط شهرداری و سایر موسسات - عوارض حذف پارکینگ - سهمیه از عوارض وصولی متمرکز(تبصره 1 ماده6) - سهم شهرداری از عوارض وصولی متمرکز(تبصره 1 ماده6) - کمک ...
سایت خرید اینترنتی بلیط عدل از مبداء تهران - ارومیه - مشهد - کرمانشاه - همدان - قم و ...
سایت اینترننتی خرید بلیط اتوبوس شرکت مسافربری عدل تعاونی 7 www.adl7.irsafar.comاز مبداء تهران - پایانه جنوبتهران - پایانه غربتهران - پایانه شرقارومیه مشهدکرمانشاههمدانبوشهربندر گناوهملایر قم ماکو تهران ترمینال جنوب بزرگراه بعثت 021-55185354 021-55185355 021-55185356 تهران ترمینال غرب آزادی 021-44662927 021-44660091 021-44670631 021-44644599 تهران ترمینال شرق تهرانپارس 021-77886180 021-77880780 021-77880786
دانلود رایگان قیمت های دستمزد نیروی انسانی، کرایه ماشین آلات و قیمت مصالح در نیمه اول سال 93(مهندس ح
دانلود رایگان قیمت های دستمزد نیروی انسانی، کرایه ماشین آلات و قیمت مصالح در نیمه اول سال 93 برای دانلود روی لینکهای زیر کلیک کنید... کرایه ماشین آلات دستمزد عمليات ساختماني وتاسيسات اجراي عمليات ساختماني با مصالح برای دانلود از ایران سازه روی لینکهای زیر کلیک کنید... 1 | 2 | 3 بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی) منبع : : : وبلاگ تخصصی عمران مهندس حسن فراهانی
سفر به تبریز و ارومیه (1)
سلام چه قدر تو این روزها دوری از اینترنت و شبکه سخته. تو این چند روز اصلا وقت نکردم به کارام تو اینترنت برسم و با این اوصاف دیروز فقط داشتم مثله خوره ها از این سایت به اون سایت میرفتم. دوشنبه صبح ساعت 6 از تهران به سمت تبریز حرکت کردیم. چقدر زود پا شدن سخت بود. چون شب قبلش با یکی از دوستانمون که از ماهشهر اومده بود تهران بیرون رفته بودیم. سر راه یک سری به گنبد سلطانیه زدیم. جای جالبی بود. ارزش دیدن داره و حتما برین ببینین. 40 کیلومتر مانده به زنجان از اتوبان به سمت شهر سلطانیه خارج بشین و با طی چند کیلومتر به شهر و گنبد سلطانیه میرسید. در تمام مسیر شما گنبد سلطانیه را از دور میبینید. بعد از اون رفتیم به سمت تبریز. البته من در این اتوبان یک جریمه 20 تومانی شدم فقط چون 131 سرعت داشتم و سرعت مجاز حداکثر 129 بود. فکر کنید فقط بخاطره 2 واحد بیشتر جریمه شدم!! ساعت 2 تبریز بودم. از قبل به کمک یکی از دوستانم هتل گسترش را رزرو کرده بودم. تا قبل از این 2 بار در تبریز به هتل رفته بودم یکبار سال 1379 برای ثبت نام دانشگاه و یکبار سال آخر برای دفاع. هر دو بار رفته بودم هتل تبریز در میدان دانشجو اما این بار دلم میخواست برم گسترش تا هم این یکی را امتحان کنم و هم اینکه به نسبت هتل تبریز 20 تومان ارزانتر بود. هر دو هتل 4 ستاره هستند. هتل گسترش بنایی مربوط به دهه 40هست که در آن زمان خوابگاهی برای تکنسین های خارجی مقیم تبریز بود که برای راه اندازی کارخانجات تبریز در این شهر اقامت داشتند.(لازم به ذکر هست که تبریز شهری صنعتی با کارخانجات تولیدی بسیار هست مثل داروسازی دانا، زهراوی، اناتا، اطلس پود و ...). بعد ها این مکان طی تغییر تحولاتی به هتل تبدیل شد و به سازمان گسترش و نوسازی ایران فروخته شد. نکته جالب در مورد اتاقهای این هتل این بود که همگی مجهز به یک آشپزخانه کوچک بود چیزی که در مورد اکثر هتلها فقط در سوئیت ها می بینید. صبحانه هتل در نوع خود متوسط بود و نسبت به هتل تبریز کمتر. مورد بعدی نبودن گوجه در میز صبحانه و نیز گماردن خیار بصورت درسته و با پوست بر ر روی میز صبحانه بود. خبری از نیمرو و سوسیس یا کالباس نبود و فقط تخم مرغ آب پز و خوراک سوسیس و سیب زمینی بود. مورد جالب وجود عدسی و سرو هندوانه بود که من با تمام وجود از میز صبحانه استفاده کردم( و نیز کمی با تاخیر همسرم) چه قدر این شهر تو این 4 سال که ما از اینجا رفتیم عوض شده. البته ساختار اصلی حفظ شده اما کلی پل و زیرگذر زدن. مترو و بی آر تی و یک طرفه شدن اکثر خیابانها از دیگر تغییرات تبریز هست. واسه تازه واردین پیدا کردن مسیر ها سخت شده. فقط آنهایی که به شهر آشنایی دارن(مثل ما) و بومی ها می دونن ...
عملکرد دو سالانه شورای اسلامی شهر ارومیه
: فصل اول امور شورا 1- اعضا اصلی و علی البدل شورا در انتخابات دوره سوم شورا ها نه نفر به ترتیب آرا برای عضویت اصلی شورای اسلامی شهر ارومیه و 5 نفر به عنوان اعضای علی البدل به شرح ذیل انتخاب شدند. 1. خانم خدیجه منصوری سلوانق 2. پرویز جلیلی 3. محمد حضرت پور طلا تپه 4. شهره شیرزاد 5. عادل فتاحی 6. نیره چناقلو 7. رسول اصغر زاده مجد آذر 8. تقی فرهودی 9. ابراهیم بازیان علی البدل: 1- لطیفه مبین جاری جانی 2- عصمت گرامی 3- آزاد سخی دل هورسین 4- نورالدین طاهری 5- غلامرضا غنی زاده 2- انتخاب هیات رییسه اول : اولین جلسه رسمی دوره سوم شورای اسلامی شهر ارومیه به تاریخ 9/2/ 86 بر اساس دعوت نامه رسمی فرمانداری ارومیه در محل ساختمان شورای اسلامی شهر راس ساعت 19 عصر با حضور کلیه اعضای دوره سوم و فرماندار ارومیه آقای غفاری آذر و معاون هماهنگی و برنامه ریزی آقای نجاتی تشکیل گردید، بر اساس آیین نامه مصوب هیات وزیران ابتدا مراسم تحلیف اعضا انجام ÷ذیرفت. سپس با تعیین هیات رئیسه سنی به شرح ذیل : - آقای دکتر تقی فرهودی ریاست سنی - سرکار خانم خدیجه منصوری منشی اول - سرکار خانم شهره شیرزاد منشی دوم جلسه رسما وارد دستور کار شد. با اخذ اعتبار نامه ها با آرای مخفی اعضای هیات رئیسه شورا برای مدت دو سال به ترتیب زیر انتخاب شدند: پرویز جلیلی رئیس و سخنگوی شورا محمد حضرت پور نایب رئیس شورا رسول اصغر زاده منشی شورا نیره چناقلو خزانه دار شورا و رسول اصغر زاده به عنوان نماینده شورای اسلامی شهر در شورای شهرستان ارومیه انتخاب شد. 3- آمار جلسات و مکاتبات: تعداد کل جلسات شورا 251 جلسه + جلسات کمسیون ها به تعداد 334 جلسه و مجموعا 585 جلسه در پایان دوساله اول عملکرد دوره سوم شورا تشکیل گردید. تعداد جلسات تشکیل شده شورا در سال اول 121 جلسه و درسال دوم 130 جلسه - جلسات کمسیون های شورا: 1. کمسیون برنامه ریزی، بودجه و مالی کل جلسات 98 سال اول 41 سال دوم 57 2. کمسیون فرهنگی کل جلسات 75 سال اول 38 سال دو 37 3. کمسیون نظارت و پیگیری کل جلسات 70 سال اول 30 سال دوم 40 4. کمسیون عمران کل جلسات 91 سال اول 44 سال دوم 47 4- تغییرات در طول دوره دوسالانه : در مورخه 10/3/86 آقای مهندس ابراهیم بازیان عضو شورای اسلامی شهر به عنوان شهردار انتخاب شد. طی نامه ای کتبی از عضویت شورای اسلامی شهر استعفا نمود بدین ترتیب اولین عضو علی البدل خانم لطیفه مبین به عنوان عضو رسمی ...
برهان بی منطق،جاده ای خطرناک!
چند روز پیش خبر حمله سارقین مسلح به یک خودروی سواری در محور بوکان مهاباد و کشته و زخمی شدن عده ای از همشهریان به دستمان رسید.این اولین باری نیست که در این جاده چنین اتفاقات تاسف انگیزی رخ میدهد و باعث از دست رفتن عزیزانمان میشود. متاسفانه نبود امنیت در این جاده مامن امنی را برای راهزنان و خفاشان شب فراهم کرده است. اما مشکل فقط این نیست! این جاده به لحاظ مهندسی راه کاملا غیر استاندارد است.ترکیب قوس های طولی و عرضی راه باعث خطرناک شدن مسیر بوده و گاهاً باعث سقوط و چپ کردن ماشین در سر پیچ ها می شود. در زمستان ها نیز بارش برف باعث تنگ و مسدود شدن قسمت هایی از جاده میگردد.با این وجود اکثر سواری ها و مینی بوس های خط بوکان_مهاباد دائماً از این مسیر عبور میکنند.جای تعجب دارد که با این حجم ترافیک بالا هنوز هم مسئولین تدابیر مناسبی برای آن نیاندیشیده اند.عدم کنترل جاده از سوی پلیس راه و نبود پست های بازرسی باعث تخلفات بیشمار رانندگان هم می شود. یک بار شخصاً با ماشین سواری کرایه از ارومیه به بوکان برمیگشتم.موقع رسیدن به سه راه برهان ماشین توقف کرد و دستگاه (GPS)خود را خاموش نمود آنطور که خود راننده میگفت: چون این مسیر کنترل نمیشود با سرعت دلخواه خودمان رانندگی می کنیم.نام این جاده از روستایی به نام برهان که در مسیر آن واقع است گرفته شده اما برخلاف نام مستعارش گویی که از فلسفه ای بی برهان تبعیت می کند. جاذبه های دیدنی و گردشگری همچون «غار سهولان» و منطقه سرسبز «ئایشه گولان» و «حاجی آلی کند »و همچنین وجود «خانقاه» که در میان کردها جایگاهی ویژه و عرفانی دارد در مسیر این جاده قرار گرفته و علاوه بر تردد مسافران بوکانی و مهابادی به نوعی پل ارتباطی و میانبر بین جنوب و شمال استان تبدیل شده است.همه این عوامل باعث شلوغ و پر رونق شدن جاده برهان گردیده است.همچنین «جاذبه معکوس» که یک پدیده نادر و عجیب در دنیاست در مسیر این جاده وجود دارد.آنچنان که در تصویر دیده میشود حرکت آب بر روی آسفالت به سمت سر بالایی پیش رفته است. که این هم نمونه ای از برهان های بی منطق این جاده میباشد.
قله اورین آذربایجان (3 شهریور 1384)
وقتی ستارگان به من چشمک می زنند و گلها تبسم می کنند ، اگر کسی ديگر با من نبيند، لذتی از ديدن آنها نميبرم. برگرفته از خامه گهربار زنده ياد نظام وفا قله اورين (Avrin)۳۵۰۰ متراستان آذربایجان غربی۳/۶/۸۴ نمایی از یکی از آبگیر های مسیر اورین صعود به قله اورین، یکی از صعود های سراسری وزارت نیرو بود. این کوه در استان آذربایجان غربی و در غرب شهرستان خوی در کنار روستای «حصار» قرار دارد. از آنجایی که این کوه برایم ناشناس بود، از دوستان آذری در باره آن پرسش کردم و آنها گفتند که شهرت این کوه در آذربایجان به خاطر طبیعت زیبای آن است و از زیبایی های آن بسیار گفتند. اشتیاق پیدا کردم که آن را ببینم به همین دلیل به همراه عده ای از دوستان گروه زاگرس (در آن زمان نام گروه ما گروه کوهنوردی نیروی آزاد بود) تصمیم گرفتیم که به اورین برویم. با توجه به دوری مسافت و تنگی وقت کارمان خیلی مشکل بود ولی با همت دوستان از عهده آن بر آمدیم. جالب است بگویم که زمانی که صرف اجرای این برنامه شد 87 ساعت بود که 50 ساعت از این زمان را در اتوبوس و ماشین های کرایه دیگر گذراندیم! نکته جالب دیگر این است که به دلیل نزدیکی این کوه با مرز، همچون دیگر ارتفاعات مرزی، این کوه نیز اهمیت نظامی دارد و در بالای آن سنگر و تجهیزات نظامی مستقر شده بود که همین موضوع باعث شگفتی همنوردان شد و از این فرصت برای گرفتن عکس با تجهیزات نظامی استفاده کردند برای معرفی این کوه، میزبانان بروشوری منتشر کرده بودند که متن آن را با اندکی تغییر در زیر می نویسم: کوه اورین با ارتفاع 3500 متر در کنار روستای «حصار» در فاصله 35 کیلومتری غرب شهرستان خوی در استان آذربایجان غربی بین دشت الند و دره قطور مشرف بر جلگه خوی واقع گردیده است. این کوه در عرف محلی به نامهای «ذکی داغ» و «ملامحمد داغ» نیز معروف است و در 15 کیلومتری مرز ایران و ترکیه واقع شده است. این کوه از طرف مشرق به شهرستان خوی منتهی می شود و تا روستای «حصار بدلان» راه ماشین رو وجود دارد که تا روستای پسک جاده آسفالته و از آنجا به بعد خاکی است. روستای بدلان آخرین روستای ماشین رو است. اهالی روستای بدلان ترک زبان و روستای حصار کرد زبان می باشند. پناهگاه خانه کوه اورین در روستای حصار قرار داردو گنجایش آن حدود 70 تا 80 نفر است و برق دار می باشد. در صعود به کوه اورین مشکل درگیری با سنگ و صخره وجود نداشته و صعود به سهولت انجام می پذیرد. اورین دارای دو قله است: اورین کوچک با ارتفاع 3417 متر و اورین بزرگ با ارتفاع 3500 متر که دارای طبیعتی زیبا ومصفی ...
نیسان بارازادی بامجوزوانت بار66005004
وانت بارازادی امروزه تقریبا نمی توان کسی را یافت که تا کنون به وانت بار کرایه جهت حمل بار نیاز پیدا نکرده باشد. تمامی اصناف ، فروشگاه ها ، خانواده ها،کارخانه ها و سازمان ها معمولا جهت حمل بارهای مختلف نیاز به کرایه کردن وانت بارها دارند. اغلب مردم به هنگام نیاز به کرایه خودروی سواری بی درنگ با تاکسی تلفنی تماس می گیرند و دلیل اصلی این کار نیز به خاطر اطمینانی است که مشتریان چه از نظر ایمنی و چه از نظر مبلغ کرایه بها به آژانس های تاکسی تلفنی دارند. حتما تا بحال برایتان پیش آمده است که پس از طی مسیر با خودرو های عبوری به شکل دربستی بر سر مبلغ کرایه بها با راننده دچار مشکل شده اید. اما اینگونه موارد را کمتر با سازمان ها و آژانس های ارائه دهنده اینگونه خدمات دارید. اتوبارجمالزادهبه منظور اعتماد سازی در مشتریان و جلب رضایت همشهریان عزیز اقدام به ایجاد وانت بار تلفنی کرده است . شما می توانید به هر منظور و در هر حالتی که به وانت بار نیازمندید با نزدیک ترین شعبه باربری جمالزادهتماس گرفته و بر حسب نیاز از خدمات وانت بار، نیسان بار و کامیونت های باربری این مجموعه با قیمت های بسیار مناسب استفاده نمایید.خودروهای مناسب و مطمئن با رانندگانی شایسته و قابل اعتماد نگرانی های شما را به هنگام حمل هرگونه بار با صرف کمترین هزینه و وقت کاهش می دهند ازادی66005004 جمالزاده66569696 نایلون و لوازم مخصوص یخچال ساید طبقه ای 15000 شهرستان-نیسان بار تهران شهرستان-نیسان بار تهران وانت بار آزادی بزرگترین و معتبرترین گروه حمل و نقل در تهران وانت بار آزادی با سرویس دهی و حمل بار به تمام نقاط تهران- ایران وشهرستانها-حمل بار به شهرستان با وانت نیسان وانت بار آزادی با نرخ اتحادیه وانت بارآزادی با مجوز طرح ترافیک تهران حمل بار با انواع وانت پیکان و وانت نیسان نیسان بارآزادی با وسایل بسته بندی وانت بارآزادی متخصص در حمل و نقل و جابجایی اثاثیه منزل و لوازم اداری-گاوصندوق-پیانو-سایدبای ساید وانت بارآزادی با کادری مجرب و گارگرانی ورزیده شماره های تماس:44246464 66005004 شماره مدیریت محمودی:09125940130 جهت رفاه حال شهروندان گرامی مناطق ذیل تحت پوشش مستقیم گروه وانت بار ازادی میباشد شمال تهران : الهیه ، تجریش ، کامرانیه ، پاسداران ، زعفرانیه ، قیطریه ، ولنجک ،ونک ، ملاصدرا ، شیخ بهائی ، کردستان غرب تهران : شهرک غرب ، سعادت آباد ، کوی نصر(گیشا)، یوسف آباد ، جلال آل احمد ، شهرک ژاندارمری ، مرزداران ، شهرآرا ، صادقیه(آریاشهر)، بلوار فردوس ، آیت اله کاشانی ، باغ فیض ، پونک ، سردار جنگل ، جنت آباد ...
نماینده‌ای که بچه‌هایش کارگری میکنند!
نماینده‌ای که بچه‌هایش کارگری میکنند! چهارشنبه ۱۲ آذر ۱۳۹۳ ساعت ۰۶:۰۰ مرجع : خبرگزاری مهر معمولا نماینده های مجلس یا نقاط خوش آب و هوای تهران را برای سکونت انتخاب میکنند، اما داستان نماینده ارومیه کمی متفاوت است. به گزارش افکارنیوز، نادر قاضی پور را خیلی ها به نطق های پرشور با لهجه شیرین آذری اش می شناسند. نماینده ای که برخلاف خیلی دیگر از نمایندگان محله نظام آباد را برای زندگی انتخاب کرده است. خانه ای ساده و قدیمی که نشانگر زندگی ساده آقای نماینده است. بخش هایی از گپ و گفتی که به بهانه روز مجلس با همشهری محله صورت گرفته در ادامه آمده است:قرار نیست خانه نماینده با بقیه فرق داشته باشد.* وقتی از چرایی ماندن در نظام آباد می پرسیم می گوید: «من هم می توانم بهترین خانه در تهران را بخرم، ولی آیا بقیه مردم هم می توانند؟ قرار نیست هرکاری که می توانیم انجام دهیم! من در ارومیه زمانی که دانشجو بودم، خانه خریدم. اما وقتی بخشدار و فرماندار شدم و حتی در این هفت سالی که نماینده مجلس هستم، خانه ارومیه ام را عوض نکرده ام و قرار نیست خانه دوران دانشجویی ام با خانه دوران نمایندگی تفاوتی داشته باشد.»یک روز مرخصی برای ۷ سال نمایندگی* قاضی پور از معدود نمایندگانی است که به قول خودش هیچ وقت تاخیر و غیبت نداشته است و در طول ۷ سال نمایندگی مجلس فقط یک بار مرخصی گرفته است که آن هم برای تشییع پدر مرحومش بوده است.مترو «سبلان – بهارستان»این نماینده نظام آبادی تا به حال نه ماشین شخصی داشته است و نه رانندگان مجلس تا به حال رنگ نظام آباد را دیده اند. این یعنی این که نادر قاضی پور را هر روز صبح زود می توانید در مترو سبلان ببینید! چون آقای نماینده صبح ها از طریق مترو از سبلان راهی بهارستان می شود. قاضی پور می گوید: «تا امروز یک بار هم از مجلس ماشین نگرفته ام. معمولا با مترو به مجلس می روم. مردم اغلب باور نمی کنند که من همان نادر قاضی پور نماینده مجلس هستم. خیلی ها محبت دارند و جای خودشان را به من تعارف می کنند. برخی هم با تعجب نگاهم می کنند و من هم به این ها می گویم تا حالا آدم ندیده اید؟!(خنده)»بچه هایم کارگری می کنند!خودش از بچگی با کارگری و گله داری شروع کرده تا این که راهی دانشگاه شد و به بخشداری و فرمانداری و مدیرکلی رسید. بچه هایش در همان دوران دبیرستان عروس و داماد شده اند! بچه هایی که رنگ و بوی آقازادگی نمی دهند. آقای نماینده می گوید: «دو دختر و دو پسر دارم و برای همه زود آستین بالا زدم. اگر برایشان زود زن نگیری، خودشان دست به کار می شوند و معلوم نیست چه کسی را انتخاب کنند! در چرخاندن زندگی کمک شان می کنم، اما هیچ وقت ...