پیش فروش ریو
فروش لیزینگی پراید
مدیر فروش و بازاریابی سایپا با اشاره به آغاز فروش لیزینگی پراید گفت : بیش از این فروش لیزینگی تنها برای دو محصول سایپا 132 و 141 باز بود که به تازگی برای صبای بنزینی نیز باز شده است. فرزاد نشان در ادامه گفتگو با خبرخودرو افزود: متقاضیان خرید لیزینگی پراید می توانند با مراجعه به کلیه نمایندگی های شرکت ، از تسهیلات 5/3 میلیون تومانی با بازپرداخت 36 ماهه شرکت رایان سایپا استفاده نمایند. وی با بیان اینکه هم اکنون فروش فوری ، تعهدی و اعتباری پراید باز است ، خاطر نشان کرد: زمان تحویل فروش فوری پراید 30 روزه است در حالی که زمان تحویل فروش اعتباری ماههای آذر و دی و تعهدی، ماههای آبان و آذر خواهد بود. مدیر فروش سایپا اضافه کرد : فروش تعهدی و اعتباری پاید به دو صورت پرداختهای 5/2 و 5/3 میلیون تومانی انجام می شود که بر اساس میزان پیش پرداختها تخفیف هایی تحت عنوان سود مشارکت به متقاضیان ارائه می شود با این تفاوت که در زمان تحویل آنها ، هیچ تفاوتی وجود نخواهد داشت. فرزاد نشان در ادامه گفتگو با خبرخودرو از آغاز فروش فوری ریو از مهر ماه خبر داد و گفت : در حال حاضر فروش فوری ریو استثناً از طریق اینترنت انجام می شود که امید است با توجه به افزایش قیمتی که این خودرو در بازار داشته ، با این فروش قیمت ریو تعدیل شود. وی با اشاره به تولید روزانه 70 دستگاه ریو ، خاطر نشان کرد: تعویق 2 هفته ای که به دلیل کسری قطعه در تولید ریو بوجود آمد موجب گردید که قیمت ریو در بازار افزایش یابد که هم اکنون این مشکل بر طرف شده و تولید آن به میزان معمول رسیده است. وی در ادامه در خصوص فروش تعهدی و اعتباری ریو و زانتیا گفت : هم اکنون فروش تعهدی و اعتباری ریو و زانتیا جهت تحویل در دی ماه در حال انجام است که برای ریو معمولی 7 میلیون تومان و ریو اتوماتیک 9 میلیون تومان به عنوان پیش پرداخت دریافت می شود و 18 درصد سود مشارکت نیز به این فروش تعلق می گیرد. ماشین لوکس و خانوادگی مدل مفهومی Holden Efijy هلدن نسل جدید Opel GT خودروی جدید هیبریدی تویوتا ماشین کانسپت تویوتا ماشین سیتروئن 2CV مرسدس با Stirling Moss به تسخیر جاده ها می اندیشد رودستری از جنس مفهومی FASCINATION ; جذابیت یک مرسدس مدلهاي وارداتي و توليدي در ايران نگاه فني به خودرو ال 90(تندر) فروش لیزینگی پراید ماشین پورشه 911 ، اتومبیلی فوق العاده عجیب
آمار ( پر فروشترینها )
در هر کشوری با توجه به گونه تولیدها و پیشباز مردم به خرید خودرو و نیاز آنها اتوموبیلهایی پر فروش و یا کم فروش می باشند که البته این آمار به بها خودرو نیز بستگی دارد . در زیر آمار پرفروشترین خودروهای درونی که ساخت ایران نیز می باشند را بخوانید .رتبه نخست :رتبه ای که همه میدانند و مشخص است . بله پراید که دارای رتبه ایمنی 10 می باشد . یعنی ایمنی خوبی ندارد .پراید همان فورد فیستا که ارزانترین ماشین در آمریکا و به قولی ماشین دانشجویان بوده . بخش تولید این ماشین به کیا کره جنوبی واگذار شد و سپس از آنجا به ایران منتقل شد . کیا پراید یک ماشین هاچ بک دو در بود که در ایران با اینهمه دگرگونی مواجه شد و دست کم ده سال از پرفروشترین ماشینهای ایران شد . باید از این ماشین و کارخانه سایپا سپاسگزار بود ، چون با ورود این ماشین فروش پیکان هر روز کمتر شد و بالاخره خط تولید آن جمع آوری شد .رتبه دو :باز هم مشخص است . بله پژو 206 . رتبه ایمنی : 3 .یکی از خودروهایی که پس از پراید مورد علاقه ایرانیها به ویژه جوانان و راننده های خانم میباشد . 206 نسبت به پراید دارای ایمنی بیشتر ، هندلینگ مناسبتر ، شتاب و سرعت بالاتر است . اما دید راننده به اتاق ماشین و بیرون ضعیف است و بیشتر این ماشینها زدگیهای بسیار به ویژه در گلگیرهای جلو دارند . 206 هاچ بک نسبت به مدل صندوق پشت دار اس دی فروش بسیار بهتری دارد .رتبه سه :پژو 405 . رتبه ایمنی : 7بدنه این ماشین دست کم برای بیست سال پیش است که هر کسی با دیدن ظاهر آن و مقایسه با خودروهای امروزی متوجه این موضوع میشود ولی با این همه یکی از محبوبترین خودروهای چهادر در بین ایرانیان است . به گونه ای اتومبیل بازاری پسند است .رتبه چهار :سمند . رتبه ایمنی : 6اتومبیلی که توسط طراحان ایرانی کار شده و به نسبت خودرو خوبی از آب در آمده . این خودرو به علت داشتن وزن بالا و پایین بودن بدنه و فرم آن برای جادهای کفی و اتوبانها بسیار مناسب است و چسبندگی خوبی به جاده دارد و همین باعث آسودگی خیال راننده می شود و براحتی با سرعت بیشتری حرکت میکند . هم اکنون بیشتر ماشینهای کرایه بین شهری سمند هستند .رتبه پنج :تندر 90 . رتبه ایمنی : 2خودرویی همه گونه پسند . هنگام رانندگی به علت بالا بودن خودرو احساس میکنید که در یک ماشین نیمه شاسی بلند نشسته اید . در هنگام ورود این خودرو به ایران بسیاری فکر میکردند که این خودرو بتواند جایگاه فروش 405 و سمند را بگیرد اما بخاطر شکل صندوق پشت و دید کم راننده در هنگام دنده عقب رفتن به این رتبه نرسید . اما این خودرو به علت داشتن بدنه محکم ، کیسه هوا ، هندلینگ خوب و ترمز ای بی اس از ایمن ترین خودروهای درونی است .مدل پارس تندر نیز ...
«رانا» جای 206، «تینا» جای ماکسیما و «سراتو» جای زانتیا
«رانا» جای 206، «تینا» جای ماکسیما و «سراتو» جای زانتیا خودروسازی ایران این روزها در شرایطی قرار گرفته که بر خلاف میل باطنی باز هم مجبور است تغییر استراتژی بدهد و با برخی محصولات محبوب و پرمشتری خود وداع یا تیراژ آنها را کاهش دهد.سال‌ها قبل پیکان، دو سال پیش زانتیا، پارسال ریو و امسال نیز احتمالا پژو 206 و 207 و سوزوکی گرندویتارا و ماکسیما.همه این خودروها جزو محبوب‌های بازار ایران به حساب می‌آیند، از پیکانی که نزدیک به 20 لیتر بنزین می‌سوزاند و کولر نداشت، گرفته تا ویتارایی که حالا قیمت آن سر به فلک زده است.هر یک از خودروها قصه‌ای جدا دارند که مرور کردنشان نشان می‌دهد جدایی آنها از خودروسازی ایران به نوعی اجباری یا از سر ناچاری بوده و احتمالا خواهد بود.گاو شیرده ایران خودروبی‌تردید معروف‌ترین و پرحاشیه‌ترین جدایی رخ داده در خودروسازی ایران به پیکان مربوط است، خودرویی که به گاو شیرده ایران خودرو معروف بود و این شرکت پس از رفتنش تا مدت‌ها نتوانست کمر راست کند.مصرف سوخت بالا، آلایندگی زیاد و امکانات رفاهی اندک سه دلیل عمده‌ای است که سبب شدند گاو شیرده ایران خودرو از جاده مخصوص برود و در موزه بنشیند. ایران خودرویی‌ها هنوز که هنوز است از رفتن پیکان شاکی‌اند و حتی معتقدند حذف این خودرو ریشه‌های غیرفنی و غیراقتصادی داشته و پیکان می‌توانسته با برخی اصلاحات باز هم در ایران خودرو بماند.با این حال وزارت صنایع وقت ،آنقدر بر رفتن پیکان اصرار ورزید که در نهایت اردیبهشت ماه 84 صنعت خودرو ایران با یکی از محبوبترین محصولات خود وداع کرد و از آن پس نه تنها سرنوشت ایران خودرو تغییر کرد، بلکه بازار نیز به سمت و سویی دیگر رفت.با رفتن پیکان، ایران خودرویی‌ها به دنبال جایگزینش بودند، اما هیچگاه نتوانستند محصولی مانند آن را تولید و عرضه کنند.در عوض سایپا نهایت استفاده را از رفتن پیکان کرد و با افزایش تیراژ پراید، این خودرو را ظرف مدتی نه چندان طولانی به سلطان صنعت و بازار خودرو تبدیل کرد. عروس فرانسوی روزهای اول که به ایران آمده بود، شانزده هفده میلیون بیشتر قیمت نداشت و از همان ابتدا مشتریان خاص خود را پیدا کرد. به عروس فرانسوی معروف بود، منتها عروسی که عقدش با سایپا مدت‌دار بود نه دائم، از همین رو 10 سال در کیلومتر17جاده مخصوص زندگی کرد و پاییز 89 از سایپا جدا شد.زانتیا هیچگاه تیراژ چندان بالایی نداشت، اما خودرویی بسیار خوش فروش برای سایپایی‌ها بود و در طول 10 سال زندگی مشترک با آنها، خاطرات خوبی را برایشان رقم زد.این عروس فرانسوی البته در روزهای آخر نازش بالا رفت، ...
تحلیل بنیادی سایپا
تحلیل بنیادی سایپادكتر حميد زمان‌زادهشركت سهامي عام ايراني توليد اتومبيل (سايپا) در سال 1344 با سرمايه اوليه 160ميليون‌ريال به نام شركت سهامي توليد اتومبيل سيتروئن ايران تاسيس شد. موضوع فعالیت شرکت سایپا طبق ماده 3 اساسنامه، تولید و ساخت انواع خودرو سبک و سنگین و اجزاء و لوازم و قطعات یدکی آنها و فروش این فرآورده‌ها و همچنین انجام هر نوع سرمایه‌گذاری و عملیات صنعتی، بازرگانی و خدماتی سودآور است. وضعیت درآمدی شرکت فروش اصلی شرکت سایپا، مربوط به خودروی پراید است که حدود 85درصد از حجم فروش شرکت را به خود اختصاص داده است. طبق برنامه شرکت برای سال 88، 489000 دستگاه پراید به ارزش 35308میلیارد‌ریال باید تولید و به فروش برسد. بقیه فروش شرکت به ترتیب اهمیت به خودروهای زانتیا (7درصد)، ریو (5درصد) و مینیاتور (3درصد) مربوط است که طبق برنامه باید جمعا 45000 دستگاه به ارزش 6350میلیارد‌ریال تولید و به فروش برسد. میزان فروش شرکت در سال 87 و پیش‌بینی 88 در نمودار شماره (1) آورده شده است.شرکت سایپا هنوز گزارش عملکرد شش ماهه اول سال 88 را ارائه نکرده است. برای بررسی عملکرد شرکت، تنها منبع رسمی اطلاعات در دسترس، داده‌های سازمان گسترش و نوسازی صنایع است. آمار رسمی سازمان گسترش و نوسازی صنایع، بیانگر دستیابی شرکت به اهداف تولید در شش ماهه اول سال 88 است. بر اساس این آمار، شرکت سایپا در شش ماهه نخست سال 88 موفق شده است، 97درصد از اهداف شرکت برای تولید پراید (مهم‌ترین محصول سایپا) دست یابد. این نسبت برای زانتیا، 102درصد و برای ریو، 95درصد است. درآمد حاصل از سرمایه‌گذاری‌هاتقریبا تمام پرتفوی سهام شرکت سایپا به سهام شرکت‌های زیرگروه سایپا اختصاص یافته است و سایپا سهامدار عمده این شرکت‌ها است. بنابراین هرگونه تعدیل مثبت سود در شرکت‌های زیرگروه سایپا، درآمدهای ناشی از سرمایه‌گذاری‌های سایپا را افزایش خواهد داد. سایپا در پیش‌بینی عملکرد سال جاری، 4200میلیارد‌ریال را برای درآمد حاصل از سرمایه‌گذاری‌ها منظور كرده است. میزان درآمد حاصل از سرمایه‌گذاری‌ها در سال 86 برابر 4075 و برای سال 87، برابر 4288میلیارد‌ریال بوده است. با توجه به پیش‌بینی وضعیت مناسب شرکت‌های زیرگروه سایپا در سودآوری سال 88، افزایش درآمدهای حاصل از سرمایه‌گذاری‌های شرکت تا 4500میلیارد‌ریال (300میلیارد‌ریال افزایش نسبت به پیش‌بینی) دور از دسترس نیست. وضعیت هزینه‌های شرکتبخش اعظم هزینه‌های شرکت سایپا مربوط به هزینه مواد اولیه (83درصد) که عمده آن مربوط به هزینه تامین قطعات و بخش اندکی از آن نیز مربوط به هزینه رنگ و مواد شیمیایی است. هزینه‌های ...
توقف خط تولید خودرو سواری ریو تا پایان امسال
توقف خط تولید خودرو سواری ریو تا پایان امسال معاون فنی- مهندسی گروه خودروسازی سایپا گفت : تولید خودرو سواری ریو در گروه خودروسازی سایپا تا پایان امسال متوقف می شود . مرتضی شفیعی با بیان اینکه خودرو جدیدی با کلاس بالاتر جایگزین ریو خواهد شد، افزود : درپی مخالفت شرکت کیاموتور (شرکت مادر) با افزودن امکانات جدیدی همچون ایربگ (کیسه هوا) و ارتقای موتور ریو از استاندارد اروپایی یورو 2 به یورو 4 ، تولید این محصول تا پایان سال متوقف خواهد شد .وی با تاکید بر اینکه ما پیش از این موفق شده بودیم موافقت کیا را برای نصب ترمز ضد قفل (ای . بی . اس) کسب کنیم ، گفت : باتوجه به الزام سایپا به تبعیت از مقررات و ضوابط شرکت مادر در تولید خودرو تحت لیسانس و مخالفت کیا موتور با انجام این تغییرات ، تصمیم گرفتیم از سال اینده به جای ریو ، خودرو جدیدی را تولید و روانه بازار کنیم.