پراید اتوماتیک
مشخصات فنی پراید اتوماتیک (AMT ) +تصاویر
به گزارش «عصرخودرو» هر راننده ای سبک خاصی دارد و در دور موتور خاصی دنده را تعویض میکند . این تفاوت در رفتارهای رانندگی میتواند به افزایش مصرف سوخت ، افزایش احتمال استهلاک زودموعد قطعات و ... منجر شود لذا به نظر شما آیا بهتر نیست تمام کارهای گفته شده ، به صورت اتوماتیک و بر اساس الگویی نمونه و ایده آل انجام شود ؟ ما ابتدا این سوال را از خودمان پرسیدیم و برای دریافت پاسخ آن به سراغ نخستین محصول سایپا با سیستم AMT( تعویض دنده الکترونیکی ) رفتیم تا ببینیم میتوان به رفتارهای ایده آل این سایپا 131 اعتماد کرد یا بهتر است خودمان سکان را در دست بگیریم : وقتی کلاچ حذف میشود ... نام AMT و سیستمی که در ابداع جدید سایپا مشاهده میشود یک طراحی کاملا ایرانی است. نزدیکترین سیستم در بین خودروهای روز دنیای به این سیستم که البته شباهت دادن این دو به هم جرات فراوانی میخواهد سیستم تعویض دنده شبه اتوماتیک یا Semi-automaticاست . در سیستمهای تعیوض دنده شبه اتوماتیک به سادهترین بیان ، کلاچ از مجموعه پدالها حذف شده است و تعویض دنده بدون نیاز به گرفتن پدال کلاچ صورت میگیرد و شرایط برای رانندگی ایدهآل فراهم میشود . حتما میپرسید «چگونه ؟» . شما در زمان تعویض دنده ، پدال کلاچ را چه زمان میگیرید و چگونه رها میکنید ؟ هر نوع رفتار شما با پدال کلاچ میتواند در یک تعویض دنده خوب یا بد تاثیر گذار باشد لذا در این زمان سیستم تعویض دنده شبه اتوماتیک به کمک شما میآید و با حذف سیستم کلاچ حداقل تفکر در این مورد را در هنگام رانندگی از دوش شما باز میکند تا تمرکز بیشتری روی دیگر بخشهای رانندگی داشته باشید . کلاچ عملکردی الکترونیکی دارد و محاسبات این بخش میتواند در نوع تعویض دنده تاثیر بهسزایی داشته باشد لذا مجموعه کلاچ همچنان در مدار باقی میماند وبه جای اینکه در نقش پدال زیر پای شما ایفای نقش کند در قسمتی از محفظه موتور محاسبات الکترونیکی اش را انجام میدهد و شما تنها در زمان مورد نیاز اقدام به تعویض دنده مینمایید. عملکرد این سیستم برای رانندگی ایدهآل هم در خودروهای شهری (برای کاهش مصرف سوخت و رانندگی یکنواخت) و هم در خودروهای سریع و مسابقهای ( برای شتابگیری ایدهآل) مورد استفاده قرار میگیرد.برای مثال در بین خودروهای سریع جهان فراری 599 GTO از جمله خودروهایی است که از گیربکس شبهاتوماتیک بهره میبرد و در بین خودروهای شهری اسمارت Fortwo معروفترین خودرو شهری است که از گیربکس شبهاتوماتیک استفاده میکند. سیستم AMT : تحقیقات روی سیستم AMT در مهندسی سایپا از چند سال پیش آغاز ...
نصب گیربکس اتوماتیک بر روی پراید
موضوع: نصب گیربکس اتوماتیک بر روی پراید نصب گیربکس اتوماتیک بر روی پراید گیربکس های نصب شده بر روی پراید طراحی کره است. این گیربکس ها از نوع تمام مکانیکی که از عمر و کارایی بسیار بالایی برخوردار میباشند. تمامی قطعات استفاده شده برای اتومات کردن پراید فابریک این خودرو میباشد موضوع: نصب گیربکس اتوماتیک بر روی 405 سمند و ... نصب گیربکس اتوماتیک بر روی سمند پژو۴۰۵ و پارس گیربکس های نصب شده بر روی پژو ۴۰۵ و پرشیا و سمند محصول ZF آلمان بوده که یکی از بهترین شرکتهای سازنده گیربکس در دنیا میباشد. این گیربکس فابریک اتومبیل های یاد شده میباشد و از نوع تمام میکانیکی هستند که از عمر و کارایی بسیار بالایی برخوردار میباشند. در فرایند دنده اتوماتیک کردن اتومبیل هیچ گونه تغییری در اجزای موتور و بدنه و شاسی داده نخواهد شد . موضوع: گیربکس های اتوماتیک امروزه گیربکس های اتوماتیک در خودروهای جدید با کنترل الکترونیکی مورد استفاده قرارمیگیرند. این دسته گیربکس ها همانند سایر گیربکس های اتوماتیک دارای حالات مختلف L ،R،P،N ،D هستند .در گیربکس های هیدرولیکی اتوماتیک، راه اندازی و تغییر حالات گیربکس از راه گاورنر که بر روی شفت خروجی گیربکس نصب گردیده است، انجام می گیرد .اما در گیربکس های الکترونیکی امروزی ،زمان راه اندازی و تغییر حالات گیربکس از طریق سنسور هایی که روی دریچه گاز ،زیر پدال ترمز و نیز روی دنده پارک گیربکس نصب گردیده است و با ارسال اطلاعات لازم جهت Ecuدستگاه اتوماتیک انجام می پذیرد . در ادامه مدارات گیربکس اتوماتیک AL4 مورد بحث قرار می گیرد ،حالات مختلف دنده های 1 تا 4 و دنده عقب یک گیربکس اتوماتیک که در خودرو های پژو 406 و 206 و مگان مورد استفاده قرار گرفته اند مورد بحث قرار می گیرد . آنچه قبل از پرداختن به این مدارات لازم به ذکر است در ذیل آمده است: کلاچ شماره1:E1 کلاچ شماره 2:E2 باند ترمز1:F1 باند ترمز2: F2 باند ترمز3:F3 خورشیدی اول: P1 قفسه اول: PS1 خورشیدی دوم: P2 قفسه دوم:PS2 کرانویل1:C1 کرانویل2: C2 در حالت دنده1: گیربکس 206 (AL4) ، دور بعد از عبور از خورشیدی P1 ،وارد قفسه PS1 می شود ، و در نهایت از طریق ارتباط کرانویل رابط C1 با قفسه PS2 از مدار خارج می شود. این امر باعث می شود تا دور کاهش یافته و گشتاور افزایش یابد. در این حالت کلاچ E1 و باند F3 درگیر هستند. در حالت دنده2 : کلاچ E2 درگیر است،و باند E3 نیز خورشیدی P2 را قفل میکند و دور از طریق کرانویل C1 از رینگی 2 خارج میشود. در حالت دنده 3:کلاچ E1 و E2 درگیر هستند ،دور از رینگی 1 وارد میشود ...
گیربکس اتوماتیک پراید
گیربکس اتوماتیک پراید در سال ۱۹۹۱ میلادی به سفارش کمپانی کیاموتور کره توسط شرکت ژاپنی jatco طراحی و تولید گشت. این گیربکس دارای ۳ دنده جلو می باشد و کیفبت بالایی دارد که در سال ۸۲-۸۱ توسط شرکت سایپا بر روی خوردو پراید نصب گردید و به بازار عرضه شد . خودرو پراید دنده اتوماتیک ۲ سال تولید گشت و در سال ۸۲ تولید ان قطع شد و از ان پس نصب گیربکس اتوماتیک با همان سیستم زیر نظر شرکت سایپا در نمایندگی سایپا کد ۹۰۸۷ منصوری انجام می پذیرد.
نصب گیربکس اتوماتیک پراید
نصب گیربکس اتوماتیک در نمایندگی سایپا منصوری با در نظر گرفتن تمامی استانداردها انجام می گردد. استفاده از قطعات با کیفیت و اصلی برای سیستم انتقال قدرت اتوماتیک از نکاتی است که این تعمیرگاه به ان تاکید فراوان دارد . قطعاتی ار قبیل .. ۱)گیربکس اتوماتیک اصلی ۲)لیور دست دنده مخصوص خودرو و فابریک ۳)پولوس اتوماتیک ۴)استارت اتوماتیک ۵)رادیاتور اتوماتیک در قطعات فوق می توان به لیور دست دنده اشاره کرد که اصلی بودن ان تعغیری در کنسول خودرو ایجاد نمی کند و ظاهر ان نیز به علت فابریک بودن کاملا شیک و مناسب می باشد و در کیفیت نیز می توان به تنظیم بودن لیور دست دنده در زمان حرکت دادن اهرم دست دنده اشاره کرد. از قطعات دیگر که مهم می باشد رادیاتور خودروی دنده اتوماتیک می باشد تفاوت این رادیاتور با رادیاتور های معمولی در این است که در این رادیاتور مجرایی وجود دارد که روغن هیدرولیک داخل گیربکس به این مجرا می اید و طی گردشی که در این مجرا صورت می گیرد دمای روغن هیدرولیک پایین امده و عمل خنک کاری انجام گشته و روغن هیدرولیک مجددا به داخل گیربکس باز می گردد که این رادیاتور باید فابریک استاندارد باشد و لی یکسری از تعمیرکاران رادیاتور معمولی را به اتوماتیک تبدیل می نمایند که این باعث اب بندی نشدن رادیاتور می گردد ودر مواقعی اب با روغن هیدرولیک مخلوط گشته و صفحات گیربکس اتوماتیک خراب می شود.
گیربکس سه دنده پراید اتوماتیک
گیربکس سه دنده پراید این نکته حائز اهمیت هست که گیربکس های سه دنده دیگه تولید نمی شوند و خودروهای جدید از گیربکس های اتوماتیک با پنج و شش دنده بهره می برند به علت اینکه تعویض نرم تر و سریعتر انجام می گیرد و حالت های بیشتری برای ان تعریف شده است در نتیجه مصرف سوخت کمتری دارند. گیربکس سه دنده پراید اتوماتیک
تولید پراید اتومات!!
تولید پراید اتومات!!معاون مهندسي قواي محرکه گروه خودروسازي سايپا از توليد پرايد دنده اتوماتيک خبر داد.مصطفي پيکاني اظهار کرد: محصولات توليد شده بر روي پلت‌فرم سايپا X100 به سامانه تعويض دنده اتوماتيک مجهز خواهند شد.وي با بيان اينکه در اين سامانه اگرچه گيربکس دستي است اما کلاج وجود نداشته و تعويض دنده به صورت اتوماتيک صورت مي‌گيرد، خاطرنشان کرد: قيمت سامانه تعويض دنده اتوماتيک در حد قابل ملاحظه‌اي کمتر از گيربکس‌هاي اتوماتيک بوده و برخلاف آن‌ها در داخل کشور توليد شده و نياز به ارزبري ندارد. معاون مهندسي قواي محرکه گروه خودروسازي سايپا ادامه داد: در اين سامانه گيربکس مانند ساير خودروها داراي پنج دنده است اما با فشار وارد شده به پدال گاز و براساس ميزان گشتاور موتور، تعويض دنده به صورت اتوماتيک صورت مي‌گيرد.پيکاني تصريح کرد: در حال حاضر نمونه‌هاي آزمايشي اين خودرو توليد شده و در مرحله توسعه محصول بيش از 140 هزار کيلومتر پيمايش داشته است.
نصب گیربکس اتوماتیک ریو
خودروی ریو اتوماتیک در سال ۱۳۸۷ توسط شرکت سایپا تولید و به بازار عرضه گشت با توجه به قیمت این خودرو که حدود ۱۶ میلیون تومان بود در خودروهای تولید داخل از هر حیث مناسب بود ولی بعد از عرضه این خودرو به بازار در مدت کوتاهی گیربکس های این خودرو به مشکل برخورد و تعمیرگاهها پر از از خودروی ریو دنده اتوماتیک بود که خیلی از انها حتی ۱۰۰۰ کیلومتر هم کار نکرده بودند از انجایی که شرکت هم از نظر تامین قطعات با مشکل مواجه بود ولوازم یدکی ان را نداشت وهمینطور از کادری مجرب در زمینه سیستم انتقال قدرت معمولی برخوردار نبود نتوانست ایراد خودروها را برطرف نماید و تصمیم به تعویض کامل گیربکس در خودروهای دارای مشکل گرفت که این تصمیم به علت این که این گیربکس در یک قسمت از سیستم دارای مشکل طراحی و تولید بود که اکثر خودروها ان ایراد را داشتند وچون گیربکس نو که شرکت دوبارن نصب می گشت هم همان مشکل را داشت این کار هم اثری نداشت به همین دلیل شرکت تصمیم گرفت این خودروهای معیوب را از مالکانشان تحویل گرفته ودر مزایده های شرکت به فروش برساند. این نمایندگی هم با شرکت هماهنگی هایی انجام داده بود که به نتیجه نرسید و شرکت تصمیم به پس گرفتن خودروها گرفت. حال این نمایندگی با تامین کردن قطعات از خارج کشور در حال رفع این مشکل می باشد و در تعمیرگاه گیربکس های این خودرو را به دلخواه مشتری یا تعویض می نماید و یا تعمیر می نماید که از هزینه هر ۲ کار در یک حدود می باشد . همینطور در این نمایندگی خودروی ریو از سیستم انتقل قدرت معمولی به سیستم انتقال قدرت اتوماتیک تبدیل می گردد و به مدت یکسال از تاریخ تحویل ضمانت کتبی می گردد .
نصب گیربکس اتوماتیک نو و آکبند بر روی خودوهای پراید - تیبا- پژو 405 -پرشیا -سمند
توجه توجه توجه این تعمیرگاه به اطلاع تمامی مشتریان -جانبازان و معلولان عزیز میرساند که نصب گیربکس اتوماتیک برای خودروهای پراید - تیبا - پژو ۴۰۵ - پرشیا و سمند با قطعات نو انجام می گردد . اصلا تعجب نکنید شما می توانید این قطعات را از نزدیک ببینید و با اطمینان خاطر اقدام به نصب گیربکس اتوماتیک بر روی خودروی خود کنید. ۰۲۱۳۳۳۴۱۴۹۶-۰۹۱۲۱۴۳۴۰۴۷
آغاز پیش فروش دو محصول جدید وانت سایپا 151 و پراید دنده اتومات شرکت سایپا
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به آغاز پیش فروش دو محصول جدید وانت سایپا 151 و پراید دنده اتومات این شرکت ، گفت : علاوه بر پیش فروش دو محصول وانت سایپا 151 و خودرو اتوماتیک (AMT) ، شرکت سایپا هم اکنون سایر پیش فروش های عادی شرکت نیز طبق روال در حال انجام است. محمد علی قادری معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا افزود : پیش فروش خودرو وانت سایپا 151 و محصول x100 دنده اتوماتیک بدون کلاچ شرکت با موعد تحویل سه ماهه دوم و سوم سال 92 و پیش پرداخت حداقل 80 میلیون ریال طی چند روز اخیر آغاز شده است.وی تصریح کرد: تمامی محصولاتی که به صورت پیش فروش عرضه می شوند در زمان تحویل ، سود مشارکت حداقل 21 درصد به مشتریان تعلق خواهد گرفت.همچنین با توجه به آغاز پیش فروش برخی محصولات پارس خودرو و زامیاد گفت : علاوه بر پیش فروش محصولات آپشنال پارس خودرو همچون مگان، تندر90 و پارس تندر ، هم اکنون فروش فوری محصول وانت نیسان زامیاد نیز به صورت نقدی و تسهیلاتی در حال انجام و تحویل به مشتریان است.وی همچنین با اشاره به توقف فروش قطعی محصولات سایپا در 4 روز گذشته گفت : از اواخر هفته جاری و یا اوایل هفته آینده ، فروش قطعی محصولات سایپا مجددا آغاز خواهد شد.معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا در ادامه با توجه به ابلاغ مصوبه جدید قیمت گذاری خودرو و احتمال تغییر و یا افزایش قیمت مصوب برخی خودروها توسط شرکتهای خودروساز گفت : هر تصمیمی که کمک نماید تا ارزبری و قیمت تمام شده خودرو کاهش یابد قطعا تاثیر مثبتی بر وضعیت کنونی بازار خودرو و تعادل قیمت بازار خواهد داشت.وی با بیان اینکه عدم ثبات قیمت خودرو در شرایط کنونی ، عارضه ای است که در نتیجه وضعیت فعلی ایجاد شده ،گفت :امید است با اجرای مصوبه جدید ضمن تثبت قیمت خودرو ، شرایطی برای مشتریان فراهم شود که با قیمت و تسهیلات مناسب امکان خرید خودرو را داشته باشند.همچنین تصریح کرد : هر چند تاثیر تعیین روش جدید قیمت گذاری بر تثبیت قیمت خودرو در بازار بستگی به نرخ ارز مبادله ای و عدم نوسان در این بخش دارد علاوه بر آن مسلما بازخورد شیوه جدید قیمت گذاری بر قیمت تمام شده خودرو نیز زمانبر است.
استارت ماشين
استارت هر موتور الکتریکی به زبان ساده ماشینی برای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی است. وظيفه استارت راه اندازي و چرخاندن ميل لنگ جهت روشن شدن موتور است .موتور استارت از نوع موتور جريان مستقيم DC است كه داراي چهار قطب(بالشتك)،چهار ذغال و يك آرميچر است. بیشتر استارتها چهار قطب وچهار ذغال دارند درصورت استفاده از چهار قطب میدان مغناطیسی در چهار ناحیه متمرکز می شود میدان مغناطیسی به یکی ز سه روش زیر ایجاد می شود با استفاده از اهنربای دائمی سیم پیچهای میدان ساز متوالی یا سیم پیچهای میدان ساز متوالی – موازی میدان های متوالی – موازی را میتوان با مقاومت کمتری ساخت و بدین ترتیب جریان و در نتیجه گشتاور خروجی استارت را افزایش داد برای انتقال جریان برق از چهار زغال استفاده می شود این زغالها مانند زغالهای مورد استفاده در بیشتر موتورها یا مولدها از مخلوطی از مس و کربن ساخته می شود زغالهای استارت مس بیشتری دارند تا اتلاف جریان در انها به حداقل برسد اتوماتيك استارت بوبيني است كه داراي دو سيم پيچ كشنده و نگهدارنده بوده و وظيفه دارد : ۱- برق استارت را وصل كند ۲- دنده استارت را جلو برده و با فلايويل درگير كند. ۱-تعمير ونگهداري استارت پرايد ۱-پياده كردن استارت از روي موتور ۱-سر باتري منفي را از باتر جدا كنيد ۲-برق مثبت را از روي اتوماتيك استارت باز كنيد. ۳-پايه استارت را باز كنيد ۴-دو پيچ استارت را از موتور باز كنيد ۲-تفكيك قطعات استارت ۱-اتوماتيك استارت را از روي استارت باز كنيد ۲-پيچ هاي در پوش هاي عقب و جلو را باز كنيد. ۳-در پوش عقب را از بدنه جدا كنيد بهتر است علامتي روي در پوش عقب با بدنه بزنيد تا هنگام نصب موقعيت آن با صفحه نگهدارنده زغالها تغيير نكند ۴- صفحه نگهدارنده زغالها را در آوريد ۵-دو شاخه اتوماتيك را در آوريد ۶-در پوش جلو را در آوريد ۷-دنده استارت و واشرهاي آن را از محل خارج كنيد ۸-آرميچر و واشرهاي پشت آن را از محل خارج كنيد ۹-واشر تنظيم درگيري دنده استارت را برداريد ۱۰-بدنه استارت را روي ميز قرار دهيد عيب يابي در قطعات استارت ۱-بازرسي آرميچر ۱-آزمايش اتصال بدنه ۲-گرد نبودن گلكتور ۲-آزمايش اتصال كوتاه آرميچر در صورتيكه سيم آرميچر اتصال كوتاه داشته باشد قدرت استارت كاهش يافته و آرميچر گرم ميشود. وهمچنين فاصله عايق ها را بساييد تا فاصله عايق با كلكتور به اندازه مطلوب برسد. ۳-آزمايش بالشتكها و پايه زغالها ۱-ازمايش اتصال بدنه نبودن بالشتكها ۲-اندازه طول زغالها ۳-اندازه گيري نيروي فنر پشت زغالها ۴-كنترل عايق بودن بين پايه زغالها و زغالها ۴-بازرسي بوش در پوش جلو ساييدگي ...
ایراد در موتور پراید گیربکس اتومات
سلام دوستان عزیز امروز یه تجربه که تازه به دست اوردم بگم .به تازگی بر روی خودرو پراید گیربکس اتومات نصب میکنن که 3 دنده هستش این مدل گیربکس یه وکیم داره که از تریق مکش منیفولد کار میکنه اگه این وکیم خراب بشه و یا سوراخ بشه خودرو دود ابی میکنه و به اشتباه میندازه مکانیکو که روغن موتور می سوزه .پس اگر این مشکل رو تو موتور پراید گیربکس اتومات دارین اول وکیوم رو از مدار منیفولد ازاد کنین و منیفولد رو پاک کنین سپس خودرو را تست کنین و گاز بدین . با امید موفقیت