ياد دادن پارك دوبل
اس ام اس خنده دار جدید
توجه: باز نشر مطالب فقط با ذکر منبع مجاز است. به خاطر بسپارید: Www.Sms-Fa.iR ღ♥ღ اس ام اس جدید ღ♥ღ
خاطرات مربیان و کارآموزهای محترم:
زهرا خانم: بهترین خاطره رانندگی من زمانی بود که به پسرکوچیکم گفتم بوق بزن و او این کار رو کرد و هنوز هم وقتی میاد سوار بشه میگه میشه یه بوق بزنم.محمود آقا: سلامخسته نباشیمن شب داشتم رانندگی می کردم که دیدم یک پیکان جلوم سبز شد و خوب سرعتش هم خیلی کم بود و می خواستم سبقت بگیریم که دیدم خط ممتد کشیده شده به دلم بد آمد و یواش کردم که یکهو دیدم جاده پیچ داشت و سر پیچ یک ماشین با سرعت از جلوی ما رد شداحساس می کنم خدا ما رو خیلی دوست داشت و از همه می خوام تو رانندگی اصلاَ عجله نکنند.خانم حکیمی:سلامتشکر می کنم از وبلاگ خوبتونمن رانندگی رو خیلی دوست داشتم و برای همین خیلی زود یاد می گرفتم و یادم میاد قبل از اینکه ثبت نام کنم یعنی برای بار اول ماشین رو روشن کردم و دنده یک زدم شوهرم هم کنارم نشسته بود و من آروم آروم پام رو از روی کلاج بلند کردم که ماشین شروع به حرکت کرد این صحنه برام خیلی لذت بخش بود و با اینکه کلی ترسیدم که ماشین راه افتاده اما اون لحظه ای که ماشین راه افتاد یه حس خوبی به من دست داد یک حس خوبی همراه با ترس که خوب دست و پام رو گم کردم و فقط دوست داشتم که ماشین متوقف بشه و از اینکه داشت می رفت خیلی ترسیده بودم و بدون اینکه کلاج رو بگیرم ترمز کردم که یکهو پرت شدم جلو. مریم رمضانی:سلام:من سال 82 در آموزشگاه شما ثبت نام کردم و بعد از 3 جلسه تمرین با آقای حیدری و تقوی و خواجه تونستم گواهی نامه ام رو بگیریم اون زمان آموزشگاه مسعود بقل پمپ بنزین داخل شهر بود و آموزشها دلبخواهی بود مثلاَ می آمدیم آموزش باز می رفتیم امتحان می دادیم و برای امتحان می آمدیم میدون نماز صبح زود افسر می آمد با ماشین و اسم 5 نفر رو می خوند و سوار می شدیم از میدون نماز خارج نشده این ها پیاده می شدند یعنی راهنما نمی زدی می گفت بفرمائید ایشا ا... دفعه آینده من خودم دفعه اول ترمز دستی رو نخوابونده بودم و تا پام رو از روی کلاج برداشتم ماشین خاموش شد باز آمدم آموزشگاه و یک جلسه دیگه با آقای خواجه تمرین کردم اون زمان یک ساعت و نیم زمان رانندگی بود و 1500 تومان می گرفتن تا اینکه دفعه دوم رفتم باز منتظر شدم تا ساعت 11 که نوبتم شد ایندفعه یکم رانندگی کردم و یکدونه پل رفتم خیلی خشکل اما وقتی می خواستم پیاده بشم دیدم کارتم رود داد گفم من که خوب رفتم گفت ماشین رو چرا روشن گذاشتی تازه یادم آمده بود که از خوشحالی ماشین رو خاموش نکرده بودم دفعه سوم یه پارک دوبل رفتم و توی میدان بسیج قبول شدم یادم میاد تا خونمون خیابان ناصر خسرو همه راه رو دویدمدیروز رفتم گواهی نامه ام رو 10 ساله تمدید کردم و 10 سال از اون دوران گذشته و من تنها 5/1 ساله که ماشین خریدم و تازه دارم ازش ...
رمان ارمغان باران
وقتي رسيدم خونه تقريبا يه تصميم قطعي گرفته بودم.بايد با امير تماس ميگرفتم.ميدوستم اونقدرا مرد هست كه جا نزنه و حرف دلش رو بگه.با اين فكر سريع به خونشون زنگ زدم.زن دايي جواب داد و گفت:"ظهر تماس گرفت و گفت چندروزي ميخواد بره مسافرت.هر چي هم بهش اصرار كردم كه چرا يه دفعه و با اين سرعت تصميم گرفته بره جواب سر بالا ميداد.فرشاد جان به شما چيزي نگفت؟""نه زن دايي من در جريان نبودم.حالا با گوشيش تماس ميگيرم.ممنون."ديگه كم كم داشت شكم بهش بيشتر ميشد.با گوشيش تماس گرفتم.5, 6 بار هر چيز زنگ زدم جواب نميداد تا بالاخره كلافه شد و بي حوصله پرسيد:"چي شده؟""منم دقيقا ميخواستم همين سوال و ازت بپرسم...معلوم هست تو كجايي؟""چه فرقي ميكنه؟""تفره نرو...جواب منو بده.يه دفعه كجا غيبت زده؟""چه فرقي داره...خسته شده بودم خواستم هوايي به سرم بخوره."عصباني شدم و غريد:"مگه چه غلطي كردي كه خسته اي و به خاطرش بايد به اين سرعت گم و گور بشي؟""ببخشيد پدر بزرگ يادم رفت زضايت نامه امو بيارم امضا كني.""براي يكه به دو كردن باهات تماس نگرفتم .بگو چي تو اون سرت ميگذره؟""....""ببين امير از اين همه مقدمه چيني خسته شدم...رفتن تو به ماجراي ازدواج من و باران ربط داره.اره ؟"قهقهه ي عصبي زد و به دنبالش گفت:"معلومه كه نه.نميدونم چي باعث شده همچين فكر احمقانه اي بكني. ""به من دروغ نگو امير لرزش صدات پيش از هر چيزي خودنمايي ميكنه.دوسش داري."به سرعت جواب داد:"ابدا...خيلي حرفاي مسخره اي ميزني چه دليلي داره كه من به تو دروغ بگم؟به نظرم خيلي ايده هاي بچگونه اي داري....واقعا بهت پيشنهاد ميدم خودتو به يه روانشناس نشون بدي."با وجود اينكه سعي داشت با شوخي و طعنه زدن عادي نشون بده اما من همچنان خصمانه حرف ميزدم: "انتظار داري حرفات و باور كنم؟""به خودت مربوطه...من مسول حرفايي كه ميزنم هستم نه مسول برداشتي كه تو ازشون داري.تو هم برو قرصاتو بخور كه ديگه دري وري نگي.""پس...""پس چي؟؟معلومه اون قدر بيكاري كه ميشيني خزعبلات سر هم ميكني.!راستي خوشبخت بشين"بدون توجه به آخرين جمله اش پرسيدم:"راستي كجا لنگر انداختي؟""كيش!""خاك بر سرت ميمردي يه تعارف بزني...بد نگذره تانكر!""بي شعور حيف كه خيلي دوري."فرناز داشت از پشت در صدام ميكرد.همونجوري كه تلفن دستم بود درو باز كردم و پرسيدم:"هوم؟"همون طور كه به چابكي پله ها رو طي ميكرد گفت:"بيا پايين.احضارت كردن."امير:"چي شده؟""من برم دارن پيجم ميكنن!حتما بازم در مورد همين قضيه است."امير صداش كمي گرفته به نظر ميومد گفت:"فعلا."امير خيلي سريع و صريح گفته بود نه. امير خيلي قوي بود و هيچ وقت ميدون و خالي نميكرد پس چي شده بود كه اين دفعه كه هنوز هيچي مشخص نشده بود داشت فرار ميكرد.پس ...
سيستم‌هاي ايمني هوشمند
كاربرد سيستم‌هاي ايمني هوشمند در صنعت خودروسازي بهداد مسگریان اشاره با توجه به افزايش تصادفات و مرگ‌و‌مير ناشي از آن، شركت‌هاي توليد‌كننده خودرو در جهان، توجه خود را به مقوله ايمني خودرو معطوف داشته و همواره در تلاش براي افزايش ضريب ايمني وسايل نقليه هستند. علاوه بر اهميت كاهش جراحات و آمار مرگ‌و‌مير، دليل ديگر توجه شركت‌هاي سازنده خودرود، حفظ بازار و رضايت‌مندي مشتريان است. به طوري كه اگر در اروپا و ايالات متحده اعلام شود خودرويي در سطح پايين استاندارد ايمني است، به شدت با كاهش تقاضاي خريد از سوي مشتريان مواجه خواهد شد. سامانه‌هاي ايمني خودرو به دو دسته فعال و غيرفعال تقسيم‌بندي مي‌شوند. سامانه‌هاي ايمني غيرفعال، آن دسته از سامانه‌هايي هستند كه از شدت صدمات ناشي از تصادف مي‌كاهند از جمله كمربند ايمني، كيسه‌هاي هوا، فيوز قفل‌كن و ساير موارد. برخلاف ايمني غيرفعال، سامانه‌هاي ايمني فعال نقش بسزايي در آگاهي و راهنمايي راننده داشته و قادرند كنترل وسيله نقليه را به طور كامل يا تا اندازه‌اي برعهده گيرند از جمله سامانه ترمز هوشمند. وجود اشتباهات انساني در وقوع تصادف غيرقابل انكار است. بنابراين، سامانه‌هاي ايمني فعال در راستاي كاهش ميزان اشتباهات انساني مورد بهره‌برداري قرار مي‌گيرند. امروزه اين سامانه‌ها به سرعت در حال رشد و توسعه هستند. سامانه‌هاي ايمني فعال را مي‌توان به عنوان سامانه‌هاي هوشمند دستيار راننده كه به اختصار (AEAS) ناميده مي‌شود معرفي كرد. نمونه‌هايي از سامانه‌هاي ايمني فعال عبارتند از: 1 . سامانه ترمز ضدقفل (ABS) سامانه ترمز ضدقفل، هنگام قفل كردن چرخ‌ها، فشار ترمز را براي افزايش كارايي سامانه ترمز، كاهش مي‌دهد. 2 . سامانه هوشمند كنترل كشش خودرو (ASRS) اين سامانه، امكان استفاده بهينه از اصطكاك سطح جاده را در حالت شتاب‌گيري براي خودرو فراهم مي‌كند. سامانه ياد شده، در مواقعي كه جاده به هر دليلي لغزنده است يا تايرها در شياري گير مي‌كنند، به طور هوشمند به كار مي‌افتد. در خودروي مگان، يك واحد كنترل الكترونيكي وجود دارد كه تمامي سامانه‌هاي الكترونيكي از جمله ABS و نيز سامانه كنترل كشش خودرو با آن كار مي‌كنند. در سامانه كنترل كشش خودرو اين واحد كنترل توسط سرعت‌سنج، مقدار گردش چرخ‌ها را اندازه مي‌گيرد و هنگامي كه سرعت گردش يك چرخ بيش از حد معمول مي‌شود، ترمز را اعمال مي‌كند و با اين كار نيرويي را از اين چرخ مي‌گيرد و از طريق ديفرانسيل‌ها به چرخ‌هاي ديگر كه چسبندگي به زمين و سرعت چرخش معمولي دارند، منتقل مي‌كند. به اين ترتيب، كل خودرو كشش يكساني ...
مقررات رانندگي ـ بخش دوم سرعت:
قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی 3: در را ه ها و مناطقي كه ميزان سرعت رانندگي به وسيله ی تابلو يا علايم ديگر راهنمايي و رانندگي معين نگرديده است،سرعت مجاز براي رانندگان وسايل نقليه به قرار زير مي باشد: در شهر ها و مناطق مسكوني الف: معابر شرياني درجه يك: 1- آزاد راه ها حداقل 70 و حداكثر 120 كيلومتر در ساعت 2- بزرگراه ها حداكثر 100 كيلومتر در ساعت ب: معابر شرياني درجه دو: 1- خيابان هاي شرياني اصلي حداكثر 60 كيلومتر در ساعت 2- خيابان هاي شرياني فرعي حداكثر 50 كيلومتر در ساعت 3- معابر محلي و تقاطع ها و ميدان ها حداكثر 30 كيلومتر در ساعت دوم ـ در راه هاي بيرون شهر و مناطق غير مسكوني: 1- آزادراه ها: حداقل 70 و حداكثر 120 كيلومتر در ساعت. 2- بزرگراه ها: حداكثر 110 كيلومتر در ساعت. 3- جاده ها اصلی: روزها حداكثر 95 و شب ها حداكثر 85 كيلومتر در ساعت. 4- جاده های فرعی: روزها 85 و شبها 75 کیلومتر در ساعت. تبصره1: تردد اتوبوس،ميني بوس و انواع باركش ها به استثناء وانت ها در خط سوم (سرعت) آزاد راه هاي شهري و بين شهري ممنوع است . تبصره 2 ـ حداكثر سرعت مجاز براي وسايل نقليه موتوري در هر يك از خط هاي عبوري آزاد راه ها با توجه به شرايط محل به وسيله علايم تعيين ميگردد . تبصره 3 ـ تغييرات بعدي در ميزان سرعت هاي قيد شده در راه هاي بيرون شهر و مناطق غير مسكوني از سوي وزرت راه و ترابري تعيين واعلام ميگردد . علاوه بر آزاد راه ها در محل هايي كه بر حسب ضرورت با نصب تابلو يا علايم ديگر حداقل سرعت نيز معين گرديده است ، رانندگي باسرعت كمتر از حداقل مجاز نخواهد بود . رانندگان حق ندارند در راه ها آن قدر با سرعت كم حركت نمايند كه باعث كندي عبور و مرور يا نابساماني آن بشوند مگر آنكه براي پرهيز از خطر وتصادف ضروري باشد . رانندگان وسايل نقليه موظفند در تقاطع هايي كه چراغ راهنمايي ورانندگي يا مامور راهنمايي ورانندگي يا تابلوي ايست وجود ندارد ، در سرپيچ ها ، جاده هاي تنگ و تپه ها و به طور كلي در محل هايي كه موانعي در مسير حركت آنان وجود داشته باشد و همچنين، هنگام بارندگي يا مه يا كولاك و مانند آنها از سرعت وسيله نقليه تا حدي كه برحسب مورد براي پرهيز از خطر يا تصادف ضرورت دارد ، بكاهند و با سرعت مطمئن حركت نمايند . رانندگان وسايل نقليه هنگام عبور از معابر و گذرگاه هاي تنگ يا پرجمعيت و يا هنگامي كه بيشتر از 50 متر مقابل آنها ديده نمي شود ، مكلفند آهسته و با سرعت مطمئن حركت كنند و در صورت احتمال وقوع حادثه يا اخلال در نظم و مزاحمت براي پيادگان ،برحسب مورد ،حركت وسيله نقليه را كند يا آن را متوقف سازند . رانندگي با انواع دوچرخه هاي موتور دار در شب با سرعتي بيش از 40 كيلومتر ...