وانت نیسان
نیسان وانت
تا به حال به این فکر کرده اید که این وانت نیسان های ابی رنگ چقدر در زندگی ما جنوب شهری ها یا پایین شهری ها یا بهتر بگویم ، ما جامعه ی مهاجر یا شاید هم بهتر باشد بگوییم ما ادم هایی با زندگی های پایین تر از متوسط اجتماع ،نقشی دارند اساسی . اگر به جای جرمی کلارکسون مجری معروف تخته گاز بی بی سی بودم حتما می امدم به ایران و راجع به این وسیله خارج العاده برنامه می ساختم . رنگ خیلی از انها ابی ست و وسیله ای ست که بدرد بارکشی می خورند اما از یک منظر دیگر پشت این وسیله یا کناره ها ویا بغل انها مکانی ست برای نوشتن پیام های اندرزنامه ای ، برای نکوهش مال و منال دنیا ، برای اینکه به یاد مادر بیفتی وقتی می خوانی که رویش نوشته اند " رفیق بی کلک مادر" و یا بابایت را یاد کنی وقتی نوشته اند " یادگار پدر ". مذهبی ها فریاد انتظار در جمعه ها را برای ناجی موعودشان روی ان بلند می کنند و ادم های خرافاتی می نویسند " بگو ماشالله"و یا ابیاتی که از جدایی ها شکایت می کنند " بشنو از نی چون حکایت می کند" .گاهی هم می شوند بوم نقاشی ، مردم اروزهایشان را روی ان نقاشی می کنند ، چشم سیاه و زیبای یک زن که می تواند تجسمی باشد از یک رویای شیرین ، و یا انتظار برای یک عشق به فرجام نرسیده ، سبزه ها و گل ها و درخت هایی که صاحب ان دوست داشته انرا نقش کند روی وسیله اش ، شاید تجسمی ست از بهشت ،جایی که رفتن به ان ، ارزوی ادم های اینجاست. راننده های انها اغلب پیر و فرتوتند ، گاهی با اعصاب های فولادی ، گاهی با خلق های مگسی ، در مشهد خیلی از انها می گویند " بچه فریمونوم " . وای به ان روزی که از دهانم بر اید " همشهری از کجای وطن ( افغانستان) هستی ؟ طوری نگاهت می کنند که گویی فحش خواهر و مادر داده ای . بعد با بی میلی تمام می گویند بچه اطراف فریمان هستند . بگذریم ... مردم وقتی می خواهند جهاز دخترشان را از خانه بیرون کرده و راهی خانه داماد کنند ، چهار پنج و گاهی شش وانت نیسان جلوی درب منزل قطار می کنند داخل هر یکی یک چیز ، یکی کمد سه تیکه ، دیگری دو عدد فرش ، ان یکی یخچال و بعدی ها همین طور دانه دانه می گذارند . نمی دانم، شاید برای این که زیاد و فاخر به نظر اید ، شاید هم برای نوعی ابرو داری که مثلا مردم بگویند " اوه.. جهاز دختر فلانی را دیدی چندین بار شتر نه نیسان بود . شاید هم ، پاسداشت همان رسم قدیمی است که جهاز را بار شتر ها می کردند. اما اولین سال زندگی دختر و پسر که در خانه استیجاری تمام شد، باز هم به وانت نیسان نیاز هست برای اینکه ...
زامیاد وانت های فرسوده را 16.5 میلیون ریال می خرد
شرکت زامیاد وانت نیسان های فرسوده را به قیمت 16 میلیون و 500 هزار ریال خریداری می کند. شرکت زامیاد در طرح تعویض خودرو فرسوده سبك علاوه بر خرید وانت های فرسواه وانت نیسان، وانت های غیر تولیدی این شرکت را نیز 11 میلیون و 500 هزار ریال خریداری می کند.براساس این گزارش، در این طرح خودروهای تعویضی شامل مدل های 1354 تا 1364 هجری شمسی است.دو محصول وانت دوگانه سوز و وانت دیزلی به عنوان خودروی جایگزین محصولات فرسوده تحویل متقاضیان می شود.یادآور می شود: برای خرید وانت دوگانه سوز مبلغ 70 و برای خرید خودرو وانت دیزلی زامیاد 90 میلیون ریال به عنوان تسهیلات برای خریداران ارائه می شود. منبع پرشین خودرو
پراید، پیکان و وانت‌نیسان پرحادثه‌ترین خودروهای کشور
مومنی در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران که از وی درباره خودروهای پرحادثه کشور پرسیده بود، گفت: براساس بررسی‌های انجام شده پراید، پیکان و وانت‌نیسان پرحادثه‌ترین خودروهای کشور هستند. مومنی در واکنش به این ادعا که برخی از ماموران پلیس راهور ممکن است رشوه بگیرند، گفت: شاید در سالهای دور این پدیده رخ می‌داد اما در حال حاضر آمارهای مربوط به آن کاهش یافته است اما مدعی نمی‌شویم که دیگر چنین موضوعی وجود ندارد. رییس پلیس بزرگ راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با اشاره به تفاهم‌نامه‌ای که پلیس راهنمایی و رانندگی و سازمان راهداری منعقد شد، گفت: این تفاهم‌نامه درخصوص هوشمندسازی جاده‌های کشور بود و براساس آن مقرر شده که 30 هزار کیلومتر از جاده‌های کشور به سیستم‌های هوشمند کنترل ترافیک مجهز شود که تاکنون 5000 کیلومتر از آن مجهز شده است. امیدواریم مابقی آن نیز انجام شود چراکه در این صورت امکان پایش بهتر در جاده‌های کشور برایمان ایجاد خواهد شد و نتیجه آن نیز کاهش تصادفات و تخلفات رانندگی است.
وانت نیسان جدید اواخر سال آینده به بازار می آید
مدیرعامل زامیاد از عرضه وانت نیسان با بدنه و شكل ظاهری جدید از اواخر سال آینده خبر داد. رضا سرائی اظهار كرد: در پنج سال گذشته تلاش شد پلت‌فرم خودرو وانت نیسان با توجه به استانداردهای روز اصلاح شود.وی با بیان این‌كه علیرغم مزایا و ویژگی‌های مثبت فنی، بدنه و شكل ظاهری این خودرو مقداری قدیمی شده است، خاطرنشان كرد: در این خصوص نیز اقدامات لازم صورت گرفته و وانت نیسان با بدنه و شكل و شمایل جدید از اواخر سال آینده یا اوایل سال 1392 وارد بازار خواهد شد.سرائی ادامه داد: تجاری سازان داخلی در سالهای اخیر پیشرفت زیادی داشته و ظرفیت تامین بیش از نیاز داخل را دارند. البته بعضا شاهد واردات خودروهای تجاری از خارج از كشور به جای استفاده از توان داخلی هستیم.مدیرعامل زامیاد با بیان این‌كه به عنوان مثال این شركت ظرفیت تولید 10 تا 12 هزار دستگاه خودرو تجاری سنگین در سال را دارد، تصریح كرد: اما در طول سالهای گذشته، سالانه حداكثر دو هزار دستگاه خودرو سنگین در این شركت تولید شده كه دلیل اصلی آن نیز ارائه سفارش برخی محصولات به خارج از كشور است.وی همچنین درباره زمان ارتقای محصولات این شركت به یورو 4، اظهار كرد: طبق قانون، زمانی كه وزارت نفت سوخت یورو 4 را به طور كامل در سراسر كشور توزیع كند، تا شش ماه بعد از آن استاندارد آلایندگی خودروها نیز باید به یورو 4 افزایش یابد.سرائی با بیان این‌كه در صورت عدم توزیع سراسری سوخت مناسب، خودروهای تجاری یورو 4 دچار مشكل شده و آلایندگی آنها افزایش خواهد یافت، خاطرنشان كرد: كشنده‌های سنگین با استاندارد آلایندگی یورو 4 در صورت استفاده از سوخت غیر متناسب به شدت آسیب دیده و خودرو دیگر قابلیت حركت نخواهد داشت. در خودروهای تجاری سبك نیز شاهد آسیب دیدن سیستم موتور خودرو خواهیم بود.مدیرعامل زامیاد با اشاره به این‌كه نیروهای متخصص ایرانی در صنعت خودرو به مراتب كارآزموده‌تر از متخصصان این صنعت در كشورهایی همچون روسیه، تركیه و چین هستند، اظهار كرد: صنعت خودروی ایران در آسیای میانه و خاورمیانه دارای مزیت‌هایی به مراتب برتر نسبت به سایر خودروسازان است.
شماره‌گذاري وانت نيسان آغاز شد
احمد نعمت‌بخش اظهار كرد: پليس راهور ناجا به تازگي شماره‌گذاري وانت نيسان را آغاز كرده است. وي با بيان اين‌كه آغاز شماره‌گذاري شامل هر دو مدل وانت نيسان مجهز به ABS و ترمز معمولي است، خاطرنشان كرد: با وجود آغاز شماره‌گذاري، تاخير پليس راهنمايي و رانندگي در اين كار علي‌رغم مجوز هيات محترم دولت در اين زمينه ضرر و زيان بالايي را متوجه اين خودروساز كرده است وي ادامه داد: حدود 18 هزار دستگاه وانت نيسان توليدي در شركت زامياد برخلاف قانون و به دليل عدم شماره‌گذاري در سه ماه گذشته در اين شركت دپو شده است كه معناي آن بلوكه شدن حدود 300 ميليارد تومان از نقدينگي اين شركت در اين مدت است هفته گذشته مشاور انجمن خودروسازان ایران از تعطیلی قریب‌الوقوع کارخانه زامیاد به دلیل عملکرد پلیس در توقف شماره‌گذاری وانت نیسان خبر داده و خواستار پاسخگو بودن این نهاد در برابر تبعات تعطیلی این کارخانه شده بود. داوود میرخانی رشتی اظهار كرده بود كه پلیس از اسفند پارسال علیرغم مصوبه هیات دولت از شماره‌گذاری وانت نیسان خودداری کرده است؛ به‌گونه‌اي كه حدود 4000 دستگاه وانت نیسان مجهز به ترمز ABS و حدود 14 هزار دستگاه وانت نیسان بدون ABS در زامیاد دپو و در انتظار شماره‌گذاری است. وی پیش‌بینی کرده بود که به دلیل تبعات عدیده ناشی از دپو شدن وانت نیسان‌های تولیدی در کف کارخانه به‌ویژه ایجاد مشکلات شدید نقدینگی در زامیاد و تسری یافتن این مشکل به قطعه‌سازان طرف قرارداد، این شرکت ظرف چند روز آینده تعطیل خواهد شد.
توقیف خودرو وانت نیسان حامل 13 هزار البسه قاچاق
توقیف خودرو وانت نیسان حامل 13 هزار البسه قاچاق با تلاش مأموران انتظامی شهرستان زرین‌دشت استان فارس خودرو وانت نیسان حامل 13 هزار و 286 ثوب البسه قاچاق باارزشی بیش از 600 میلیون ریال توقیف شد.فرمانده انتظامی شهرستان "زرین‌دشت " با اعلام این خبر گفت: مأموران انتظامی شهرستان از تردد یک دستگاه خودرو وانت نیسان حامل کالای قاچاق در یکی از محورهای مواصلاتی شهرستان مطلع شدند.سرهنگ دوم یوسف کریمی راد خاطرنشان کرد: بلافاصله اکیپی از مأموران به محل موردنظر اعزام و خودرو موردنظر را شناسایی و متوقف کردند.وی افزود: در بازرسی از خودرو تعداد 13 هزار و 286 ثوب انواع البسه قاچاق کشف و در این رابطه دو نفر دستگیر شدند.فرمانده انتظامی شهرستان زرین‌دشت خاطرنشان کرد: ارزش ریالی محموله قاچاق کشف‌شده بالغ‌بر 600 میلیون ریال برآورد شده است.
یک درخواست از سازمان ملی استاندارد درباره "پراید" و "وانت نیسان"
یک درخواست از سازمان ملی استاندارد درباره "پراید" و "وانت نیسان" احتمال می رود سازمان استاندارد، همانند ربع قرن گذشته، این بار هم به این دو خودرو، استاندارد بدهد! طبیعتاً در چنان صورتی راهنمایی و رانندگی ناگزیر از پلاک کردن این دو خودرو می شود و مردم هم به دلیل نداشتن جایگزین مناسب، همچنان برای خرید آنها صف خواهند بست. عصرایران - پلیس راهنمایی و رانندگی اعلام کرده است: با توجه به اینکه " پراید" و "نیسان" مجوز جدید استاندارد را دریافت نکرده‌اند، فعلا شماره‌گذاری‌شان متوقف شده تا مجوز جدید را برای ادامه شماره‌گذاری از این سازمان دریافت کنند. وانت "نیسان" از سال 1367 در ایران تولید می شود و عمدتاً هم رنگی جز آبی ندارد ، درست مانند پیکان هایی که سال ها به رنگ سفید تولید می شدند و ایرانی ها حتی حق انتخاب رنگ را هم نداشتند!.البته مشکل نیسان در تک رنگ بودنش نیست. در نکته ای است که پلیس راهنمایی و رانندگی اعلام کرده است و آن بحث استاندارد است.حتی اگر کسی کارشناس خودرو نباشد، می فهمد خودرویی که تکنولوژی آن مربوط به 26 سال قبل است، امروز نمی تواند خودرویی استاندارد تلقی شود. حال بماند این نکته که معلوم نیست در سال 1367 که تولید نیسان وانت در ایران آغاز شد، با چند سال تأخیر تکنولوژی اش به کشور آمده بود!پراید هم حکایتی کما بیش مشابه نیسان دارد با این فرق که همه پرایدها یک رنگ تولید نشدند و کارخانه تولید کننده هم هر از گاهی با تغییراتی در داشبورد و چراغ و اتاق ، نام های متفاوتی بر روی آن نهاد.اصل پراید به 1986 می رسد یعنی به 28 سال قبل و شگفت این که هنوز در ایران تولید می شود و مردم هم برای هر دستگاه آن ،حدود 20 میلیون تومان پول می دهند!قدیمی بودن ، تنها وجه مشترک پراید و وانت نیسان نیست؛ وجه اشتراک دیگرشان را پیشتر سردار مؤمنی ، فرمانده راهنمایی و رانندگی کشور بیان کرده بود: ایمنی پایین و داشتن بیشترین آماز تلفات در تصادفات.اینک شماره گذاری این دو خودرو به دلیل عدم کسب مجوزهای جدید استاندارد متوقف شده است. احتمال می رود سازمان استاندارد، همانند ربع قرن گذشته، این بار هم به این دو خودرو، استاندارد بدهد! طبیعتاً در چنان صورتی راهنمایی و رانندگی ناگزیر از پلاک کردن این دو خودرو می شود و مردم هم به دلیل نداشتن جایگزین مناسب، همچنان برای خرید آنها صف خواهند بست. اما یک درخواست از سازمان استاندارد داریم و آن این که اگر استانداردهای این دو خودرو را مجدداً تأیید کرد، با ذکر جزئیات ، دقیقاً بگوید که در این دو خودرو، چه ویژگی های مثبتی دیده که آنها را حائز عنوان خودروی استاندارد قلمداد کرده است؟ آیا مسؤولان سازمان استاندارد ...