هوندا سیویک
هوندا سیویک اتومبیلی فراتر از آسیا
سیویک محصول شرکت هوندای ژاپن است که به طور حتم می توان این خودرو را از موفق ترین خودروهای ساخت این شرکت دانست که نه تنها باعث اعتبار نام هوندا بلکه ژاپن نیز شد.سیویک رکوردی زد که می توان گفت کمتر ماشینی توانسته است به چنین رکوردی دست پیدا کند.این خودرو از سال ۱۹۹۰ تا سال ۲۰۰۰ همیشه به عنوان ۱۰ خودروی برتر جهان شناخته شده است.طراحی زیبا،کیفیت بالا،قابلیت اسپرت کردن و قیمت مناسب باعث شده است که هر سال وقتی این خودرو وارد بازار می شود با استقبال فراوان مردم مواجه شود.اما مدل های که در ایران وجود دارد از سال ۱۹۹۲ تا سال ۱۹۹۵ است.که البته مدل ۱۹۹۵ در ایران خیلی کم موجود می باشد و لی فراوان ترین مدل،مدل ۱۹۹۴ است که مدلی موفق به حساب می آید.هوندا سیویک های مدل ۹۴ دارای ۲ موتور ۱۵۰۰ سی سی و ۱۶۰۰ سی سی هستند که هر دو نوع موتور دارای ۴ سیلندر می باشند.موتورهای ۱۵۰۰ سی سی برای مدل هوندا سیویک هاچ بک استفاده می شودو موتورهای ۱۶۰۰ سی سی برای مدل های سدان و چهار در این خودرو استفاده می گردد.تیپ های هوندا سیویک با نام های اس آی-دی ایکس-ال ایکس و ای ایکس شناخته می شوند.موتور ۱.۶ لیتری دارای قدرت ۲۰۰ اسب بخار است که از چنین موتور کم حجمی تولید این میزان نیرو بعید است و این نشان از طراحی و ساخت موفقیت آمیز این موتور را می دهد که باید به طراحان و سازندگان هوندا سیویک ۹۴ تبریک گفت.موتور ۱.۵ لیتری نیز توان تولید ۱۸۵ اسب بخار را دارا می باشد.به خاطر توان تولید نیروی بالا و سبک بودن بدنه، هوندا سیویک دارای شتاب خوبی به خصوص از حالت سکون به حالت حرکت می باشد. از دیگر نکان مثبت موتور هوندا سیویک۹۴ کم مصرف بودن آن می باشد که در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۶ لیتر بنزین مصرف می کند.هر چند این میزان مصرف برای استاندارد امروز جهان یک مقدار زیاد است اما این میزان مصرف طبق استاندارد سای های ۹۴ و ۹۵ است.شتاب از ۰ تا ۹۶ کیلومتر هوندا سیویک ۹۴، ۸.۶ ثانیه می باشد که برای یک خودروی ۴ سیلندر ۱۶۰۰ سی سی رکوردی خوب می تواند باشد.طراحی این خودرو نیز توانسته است نمرهء قبولی از کارشناسان اتومبیل دریافت کند.ظاهر کاملا آیرودینامیک این خودرو که در شتاب و مصرف سوخت آن نقش بسزایی دارد.خطوط بدنهء خودرو به خصوص در قسمت کناره ها دارای هماهنگی خوبی هستند. اما وجود نداشتن خطوط بر روی کاپوت هوندا سیویک به خوبی احساس می شود.جلو پنجرهء زیبای هوندا سیویک تنها جای خالی چراغ های مه شکن را احساس می کند.طراحی عقب خودرو نیز بسیار عالی انجام شده است .چراغ های عقب بسیار بزرگند و این خود نه تنها جلایی خاص به عقب خودرو بخشیده است بلکه در شب می تواند بسیار موثر واقع شود و رانندگان ...
هوندا سیویک تیپ آر
سلام به دوستان عزیز: امید وارم که در این روز برفی شاد و سلامت باشید: در دنیای بی انتهای تیونینگ شما نباید منتظر محصولی باشید که حتماً بعد از تیونینگ شدن آن به بازار راه پیدا کند و یا به دست مشتری خود برسد بلکه در بعضی از موارد شرکت ها و افراد علاقه مندی بعضی از این خودرو ها را تیوینگ کرده، که تنها یک دستگاه از این خودرو را تیونینگ می کنند تا قدرت، و توانمندی های شرکت خود را به دیگران اثبات نمایند، اینبار ما برای شما در مورد تیونری مطلبی می نویسیم که یک محصول را به صورت کانسپت تیونینگ کرده است و شاید به هیچ عنوان قصد تولید نمونه های دیگری از این خودرو را نداشته باشد، مودلو نام یک تیونر است، البته می توان اینگونه بیان کرد نام یک محصول تیونینگ شده توسط کمپانی هوندا مانند همان هوندا موگن، تیونری که هم برای ما و هم برای اکثر مخاطبین عزیز نامی گمنام است. این تیونر به تازگی محصول کانسپت خود را در نمایشگاه توکیو شو که چند هفته ی پیش به پایان رسید به معرض دید علاقه مندان گذاشت نمایشگاهی که برای خودرو های کانسپت و مفهومی در نظر گرفته شده است. اینبار این تیونر سراغ یک خودرو از قاره پهناور آسیا رفته است، خودروی مورد بحث ما هوندا سیویک تیپ R است که یک خودروی 4 سرنشین سدان و نسبتاً اسپرت است.این تیونر بیشترین تغییرات را در ظاهر خارجی این خودرو انجام داده است البته در سمت داخلی هم می توان به مواردی اشاره کرد که در ادامه ی مقاله به آن خواهیم پرداخت، از آنجایی که هوندا سیویک در دل بسیاری از جوانان دنیا جا باز کرده است که می توان در کشور خودمان این علاقه را در بین جوانان خود ببینیم، می توان گفت هوندا سیویک یکی از خودرو هایی است که قابلیت تیونیگ و اسپرت کردن آن بی انتها است، زیرا هر روز یک تیونر پکیچی را برای این خودرو به جوانان عاشق سرعت معرفی می کند.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> نمای خارجی: به شما مخاطبین قول می دهم زمانی که این خودروی دوست داشتین را از نزدیک ببینید و یا حتی عکسهای آن را ملاحضه کنید تعجب کنید، وقتی به نمای جلوی این خودروی زیبا نگاه می کنید، جلو پنجره ی آن شما را کمی به یاد خودروی مزدا 3 می اندازد که البته بعد از کمی توجه و نگاه کردن به آرم هوندا شما متوجه می شوید که به چه خودرویی نگاه می کنید، استفاده از اسپویلر جلو ورودی های هوا با طراحی بسیار چشم گیر علاوه بر زیبایی و حفظ آیئرودینامیک باعث خنک شدن قطعات می شود، همچنین وقتی که به برچسب های روی خودرو که در تمامی قسمت های خودرو از جمله سقف، روی آینه های جانبی، بالای چراغ های جلو، بر روی گلگیر عقب، رکاب های کناری خودرو و در نمای قسمت انتهایی ...
این یا اون ؟ مزدا 3 یا هوندا سیویک ؟
سپهر عظیمی : در بازه‌های قیمتی بالا در سال‌های اخیر با ثبت سفارش مجدد خودروهای وارداتی و مونتاژ برخی از خودروهای روز جهان همچون مگان و مزدا3، شاهد رونق این دسته از خودروها در میان خانواده‌ها هستیم.بازگشت برند هوندا به ایران با محصولات جدیدش بهانه‌ای بود تا فرصت را غنیمت شمرده و مقایسه جامعی بین مدل سیویک این خودروساز ژاپنی و هموطن مشهورش مزدا3 داشته باشیم.طراحی خارجی : مزدا 3 اگرچه که نسل فعلی مزدا 3 در بازارهای جهانی رو به بازنشستگی بوده و مدل 2014 بزودی جایگزین آن می‌شود اما جذابیت‌های طرح ZOOM ZOOM مزدا آنقدر زیاد است که پس از 4 سال هنوز تازه و جوان به نظر رسیده و رنگ و بوی کهنگی به خود نگرفته است. فعلا هم که بهمن موتور برنامه‌ای برای عرضه نسل جدید اعلام نکرده پس هنوز میزبان این مدل در ایران هستیم.از نمای جلو چهره اغراق آمیز مزدا3 گویی با شما حرف میزند و به‌رغم تلاش طراحان بر ایجاد خشونت در طرح ظاهری، معصومیت و نجابت در قیافه آن بیشتر موج میزند! چراغ‌های بادامی تا روی گلگیرهای جلو کشیده شده و جلوپنجره عریض چهره‌ای بشاش از آن بجا می‌گذارد. مه‌شکن‌ها نیز به خوبی با ورودی‌های هوای کناری ادغام شده‌اند و آن قطعه پلاستیکی مشکی رنگ نیز جای پلاک خودرو محسوب می‌شود. در نهایت لوگو مزدا هم مستقل از جلوپنجره قرار گرفته تا چشم بیننده را بیشتر به سوی خود معطوف کرده باشد.در بخش جانبی بدنه، طراحی به مراتب ساده‌تر انجام گرفته و از خطوط تیز و تند چندان خبری نیست. طرح بدیع ستون C، آینه‌های اسپرت راهنمادار جانبی و رینگ 17 اینچ آلومینیومی تنها موارد قابل توجه در این نما را تشکیل می‌دهند.اما در نمای عقب که پاشنه آشیل اکثر خودروهای سگمنت C به شمار می‌رود مزدا بسیار قدرتمند ظاهر شده و علاوه بر ارائه طرحی جوان پسند، قوانین و اصول آیرودینامیک را نیز به درستی رعایت کرده است. چراغ‌های بزرگ و زیبا با فناوری LED در لحظه نخست نگاه شما را دزدیده و در ادامه چراغ ترمز سوم بر روی درب صندوق عقب و دیفیوزر بزرگ با شب‌نما‌های نواری حس اسپرتی را در وجود شما برمی‌انگیزد. هوندا سیویک اما سیویک با خلق و خویی دیگر در انتظار شما نشسته است! طرح ظاهری آن از سال‌های گذشته تاکنون به جز پخته‌تر شدن چندان تغییری نکرده و نسبت به هم کلاسانش طراحی سنتی‌تری را به نمایش گذاشته و هوندا هرساله با دستکاری و فیس لیفت‌های پی در پی سعی بر بروز نگه داشتن سیویک داشته که البته گویی موفق هم بوده چرا که نه تنها چهره آن تکراری نشده بلکه روز به روز بر تعداد مشتریانش افزوده می‌شود.از نمای جلو به سرعت میتوان دریافت که با خودرویی آسیایی ...
از هوندا سیویک کوپه تا درهای لمسی هایوندایی
از هوندا سیویک کوپه تا درهای لمسی هایوندایی در نمایشگاه خودرو امسال بیش از 15 نمونه مفهومی توسط خودروسازان متعدد به نمایش درآمده است. از میان این نمونه‌های مفهومی میتوان به سیویک کوپه، پریوس هیبریدی و هایوندایی با درهای فاقد دستگیره اشاره کرد. هوندا سیویک کوپه نمونه‌های تازه سدان هوندا سیویک و کوپه آن که در نمایشگاه دیترویت ارائه شده‌اند، نسل ِآینده خودرویی را به نمایش می‌گذارند که یکی از محبوب‌ترین خودروهای ساخت هوندا به شمار می‌رود. در هر دو نمونه مفهومی میتوان بسیاری از خصوصیات خودروهایی که در حال حاضر در جاده‌ها در حال تردد هستند را دید. هوندا سیویک کوپه بیشترین تغییرات به پنلهای جانبی این خودرو مربوط می‌شود که میتوان به جلوبندی وسیع‌تر و استفاده از چراغ‌های جلو کشیده‌تر اشاره کرد. تویوتا پریوس سی پریوس یکی از موفق‌ترین ساخته‌های تویوتا است. در این نمونه مفهومی تویوتا تلاش کرده، یک پریوس هیبریدی اسپرت و کوچکتر از خودروهای موجود را به نمایش بگذارد. تویوتا پریوس سی پریوس یکی از موفق‌ترین ساخته‌های تویوتا است. در این نمونه مفهومی تویوتا تلاش کرده، یک پریوس هیبریدی اسپرت و کوچکتر از خودروهای موجود را به نمایش بگذارد. Mini Paceman در این نمونه مفهومی شاسی کمی بزرگتر و بلندتر در نظر گرفته شده و دو در پیش‌بینی شده است. سقف خودرو در بخش عقب آن به سمت پایین مایل شده که به این نمونه ظاهری اسپرت داده است. Mini Paceman در این نمونه نیز از سیستم انتقال نیرو به تمامی چرخ‌های اتومبیل استفاده خواهد شد. هیوندا HCD-12 Curb هیوندا با ارائه این نمونه تازه تلاش می‌کند نظر خریداران را به فناوری‌های جدید به کار گرفته شده در داخل اتومبیل جلب کند. به عنوان مثال دستگیره‌‌ای وجود ندارد و درها توسط یک پنل لمسی باز خواهند شد. هیوندا HCD-12 Curb در بخش کنترل و هدایت این خودرو سیستم Blue Link هیوندا همراه با بخش دریافت و پردازش خودکار اطلاعات و رابط لمسی اتومبیل دیده می‌شود.
کمی از سیویک
تعدادی عکس از هوندا سیویک های 92 (ماشین مورد علاقه ی من) که تمامی تصاویر ایرانی هستند بیشتر هم تیونینگ شده هستند سدان هی سیویکا دارای مدل های EL , EX , Si هست و هاچبک ها EX هستند. سیویک درزبان انگیلیسی به معنای شهری و اجتماعی هست . سیویک سال های 92-95 توی ایران طرفداران خاص خودش رو داره . اولین سیویک در سال 1972 تولید شد و به عنوان ماشین سال ژاپن انتخاب شد و در رده بندی ماشین سال اروپا به رتبه سوم رسید. موتور سیویک si 1992 دارای 1.6 لیتر حجم و 125 اسب بخار نیرو هست که در شتاب 0-60 مایل یا همون 96 کیلو متر رو 7.5 ثنیه ثبت کرده. سیویک فقط مال خیابان های ژاپن نبوده در فیلم های هالیوودی سریع و خشن نقش پر رنگی ایفا کرده در بازی عشق سرعت NFS UG هم حضور خوبی داشت/ ماشین باز های اراک هم از سیویک چشم پوشی نکردند و عکس چند تا از سیویک ها رو میتونی پایین ببینید. البته تعدادی از عکس ها مربوط به تهران و یکی شون هم مال شمال کشور هست . در دوعکس پایین اشتباه شده منبع عکس ها سایت carnp.com هست که در لینک ها سایت هست و عکاس هم امیر حسین پورسینا دو عکس زیبا از یک سیویک هاتچبک و یک پونتیاک ترنس ام در کنار خلیج همیشه فارس عکس آخر یه سیویک هست که با نرم افزار های گرافیکی تهیه شده.
مدل هاي موجود هوندا (Honda)
هوندا - سی آر وی - اي ايکس - 2006 (Honda CRV EX 2006) هوندا - سي آر وي (Honda CRV) جزو خودروهاي شاسي بلند (SUV) كمپاني هوندا است از موتوري به حجم 2.4 ليتر 4 سيلندر خطي (Line) استفاده كرده كه توان توليد 156 اسب بخار را نيز دارد. انتقال نيرو در اين خودرو به هر چهار چرخ مي‌باشد. هوندا - اس 2000 - 2006 (Honda S2000 2006) هوندا - اس2000 (Honda S2000) خودرويي دودر اسپرت كوچك با سقف تاشو (Sport Coupe Convertible) مي‌باشد. از خصوصيات بارز اين خودرو مي‌توان به موتور قوي، چالاكي و ديناميك رانندگي كاملاً اسپرت آن اشاره كرد. موتوري كه وظيفه تامين نيرو را در هوندا - اس2000 بر عهده دارد 2.2 ليتر 4 سيلندر خطي (Line) و قدرت 237 اسب بخار مي‌باشد كه اين نيرو به چرخهاي عقب منتقل مي‌شود. هوندا - آکورد - 2006 (Honda Accord 2006) هوندا - آكورد (Honda Accord) از مدل‌هاي موفق كمپاني هوندا به شمار مي‌رود. نسل جديد اين خودرو ظاهري كاملاً جديد و متفاوت نسبت به نسل قبل دارد و در سه نوع اتاق چهار در و دو در (Coupe) و استیشن واگن (Staition Wagon) تولید می شود که از لحاظ سبك در گروه متوسط (Mid-size) جاي مي‌گيرد. از موتوري 4 سيلندر خطي به حجم 2.4 ليتر و قدرت 166 اسب بخار بهره مي‌برد. انتقال نيرو در آن همانند اغلب خودروهاي ژاپني به چرخهاي جلو مي‌باشد. هوندا - سيويک - 2006 (Honda Civic 2006) هوندا - سيويك (Honda Civic) خودرويي است جمع و جور (Compact) و با ديناميك رانندگي اسپرت و در سه مدل دودر صندوق دار (Two door-Sedan)، دودر بدون صندوق (Two door-Hatchback) و چهاردر صندوق دار (Sedan) عرضه مي‌شود اين مدل موتوري به حجم 2 ليتر و 4 سيلندر خطي (Line) و توان توليدي 197 اسب بخار مي‌باشد و نيروي موتور نيز به چرخهاي جلو انتقال مي‌يابد. هوندا - سيويك - 2006 (Honda Civic 2006) هوندا - سيوك (Honda Civic) خودرويي است در گروه متوسط كه در سه نوع بدنه دو در بدون صندوق (Hatchback) دو در صندوق دار (Coupe) و چهار در صندوق دار (Sedan) توليد مي گردد .نسبت به نسلهاي پيشين تفاوتهاي زيادي را در طراحي شاهد هستيم بطوري كه از مشخصه هاي ظاهري آن مي توان به چراغهاي كوچك و كشيده و كاپوت كوتاه خودرو اشاره كرد.از پيشرانه اي 4 سيلندر به حجم 1.8 ليتر استفاده كرده كه توانايي توليد 140 بخار قدرت را نيز دارد.انتقال نيرو در هوندا سيويك به چرخهاي جلو مي باشد. هوندا - رجلاين - 2006 (Honda Redgeline 2006) رجلاين (Redgeline) از محصولات كمپاني هوندا (Honda) است. خودروي است بزرگ و جا دار (Crew cab) كه در گروه وانت ها (Pickup) قرار دارد و قابليت حمل 5 سرنشين را نيز دارد . از رقباي اصلي آن مي توان به شورولت آوالانچه (Chevrolet Avalanche) و نيسان تيتان (Nissan Titan) اشاره كرد.از پيشرانه اي 6 سيلندر (V) شكل به حجم 3.5 ليتر بهره مي برد و قادر است نيرويي برابر 247 اسب بخار را به چهار چرخ منتقل نمايد. ...
هوندا سیویک 2012
هوندا سیویک یکی از معروفترین خودروهای اندازه کوچک و فشرده و محبوب جوانان و خانواده های کوچک بوده است. اما خبرهای جدید از آخرین نسل این ماشین، چندان خوشایند هوندا نیست. مدلهای 2011 ارائه شده به بازار اروپا نارضایتی مصرف کنندگان را در زمینه کیفیت مواد مورد استفاده، به همراه داشته بگونه ای که هوندا را مجبور کرده تا دست به تغییرات گسترده و آزمایشهایی برای مدلهای اروپایی خود بزند. مجله Consumer Reports که ارزیابی های خود را بر اساس گزارشها و نظرات خریداران اعلام می کند، اخیراً هوندا سیویک را از جمع خودروهای پیشنهادی خود حذف نموده است. 2012 Honda Civic نکته جالب اینکه طراحی جدید این خودرو نسبت به نسل قبلی آن 17 امتیاز منفی داشته است.بنابراین در یک طرح ضربتی، هوندا قصد دارد آبروی رفته را به جوب باز گرداند. طراحی جدید آماده شده، کمی استایل سپرها و چراغها و جلوپنجره تغییر کرده و فاصله بین دو محور جلو و عقب نیز 3 سانتی متر کاهش یافته است. رقابت هوندا سیویک با فولکس واگن جتا و هیوندای الانترا در بازار اروپا بسیار سخت شده و در حال باختن قافیه است. باید دید که سیویک جدید می تواند باز هم بعنوان یک خودرو سدان کوچک و کم مصرف و با کیفیت حضور خود را حفظ کند؟