نکات مهم انتقال حرارت
انتقال حرارت
انتقال حرارت درس بسیار حجیم ولی آسانی است. خواندن این درس و زدن تست های متعددش واقعا شیرین و لذت بخش است. مهم ترین منبع مطالعاتی این درس کتاب جامع انتقال حرارت راهیان ارشد تالیف دکتر بهزاد خدا کرمی است. این درس را هم مشابه سایر دروس باید چندین بار بخوانید تا مسلط شوید. تست های پایان فصول معمولا زیاد هستند برای همین زدن تست های سراسری در فصول پر تست کفایت می کند. البته حرارت در چند سال اخیر قدری مفهومی تر از پیش شده است. سعی کنید همزمان به تست های آخر کتاب که مربوط به سال های اخیر است هم نگاهی داشته باشید تا بدانید که چه طور این درس را یاد بگیرید. این کتاب راهیان ارشد هم به دلیل نکته نکته بودن متن درس هر فصل، قدری گسستگی برای هر فصل دارد و این مسئله یادگیری حرارت را از کتاب مفید راهیان ارشد قدری سخت می کند. برای رفع این مشکل مانند ترمودینامیک متن خلاصه درس های کتاب انتقال حرارت پوران پژوهش تالیف دکتر سمیع پور پیشنهاد می شود. به ویژه برای فصول 8 و 9 و 10 کتاب راهیان ارشد خواندن فصول4 و 5 و 6 پوران پژوهش بسیار ضروری است. برای فصول 1 تا 4 راهیان هم پیشنهاد می شود ابتدا فصل 1 پوران را بخوانید. کتاب انتقال حرارت (اصول و کاربردها) تالیف دکتر خوشنودی و دکتر نوعی نیز کتاب خوبی است. اگر وقت زیادی دارید می توانید این کتاب را به ویژه جلد 1 این کتاب را بخوانید. متن این کتاب قدری ساده تر از سایر کتاب های انتقال حرارت است و برای زمان کنکور کتاب خوبی است. کتاب انتقال حرارت پارسه جلد خاکستری هم کتاب بسیار کم حجمی است. پیشنهاد می شود اگر به این کتاب دسترسی پیدا کردید برای هر فصل پس از یادگیری کامل فصل از روی کتاب راهیان ارشد، متن و تست های این کتاب را هم بخوانید. تست های پایان هر فصل این کتاب اندک ولی زیبا هستند. کل کتاب هایی که بنده برای انتقال حرارت خواندم همین ها بود و نتیجه اش 62 درصد در کنکور م-شیمی و 78 درصد در کنکور گاز شد. یادتان باشد: یک کتاب را چند بار خواندن بهتر از چند کتاب را یک بار خواندن است. اگر وقت کمی دارید فقط یکی از کتاب های راهیان یا پوران پژوهش را بخوانید. نکته تکمیلی: درانتقال حرارت هم باید مدل تست ها را از میان تعداد کثیر تست ها در آورید. و نیز در آوردن نکات مهم از داخل خود تست ها برای این درس هم ضروری است. شاید به علت حجم زیاد حرارت بعد از مدتی از این کار خسته شوید ولی در دوران جمع بندی و هفته ها و روزهای پایانی همین نکات است که به کارتان می آید. نشان دار کردن تست های نکته دار و سخت و غلط زده و نزده هم که باید کاری باشد که برای همه ی دروس من جمله انتقال حرارت انجام می دهید. زدن چند باره ی تست های نشان دار برای فرآیند ...
پاورپوینت آموزشی انتقال حرارت((کنکور ارشد)
پاورپوینت آموزشی انتقال حرارت مناسب برای کنکور کارشناسی ارشد همراه با نکات مهم و کنکوری. دانلود
جزوه و پاورپوینت انتقال حرارت
علم انتقال گرما یا انتقال حرارت (Heat transfer) یک رشته از مهندسی حرارتی است که مربوط به تولید، استفاده، انتقال، تغییرات انرژی گرمایی و حرارت بین سیستم‌های فیزیکی است. انتقال گرما به مکانیسم‌های مختلفی تقسیم بندی می‌شود مانند رسانش گرمایی، انتقال، تشعشع گرمایی و انتقال انرژی با تغییرات فازی. . وقتی بین دو نقطه یا دو ماده اختلاف دمایی وجود داشته باشد یا اصطلاحاً گرادیان دما بوجود می آورند انتقال حرارت بوجود خواهد آمد مثل اینکه در سیالات جریان در اختلاف فشار بوجود می آید.جزوه انتقال حرارت ۱ در ۱۱۰ صفحه نگارش شده است که موضوعات زیر را شامل می شود : مقدمه رسانش رسانش یک بعدی در حالت پایا معادله حرارتی حالت دو بعدی رسانش گذرا جابجایی جریان خارجی جریان داخلی مبدل های حرارتیپاورپوینت انتقال حرارت مربوط به کلاس های درس دکتر گشایشی می باشد . این جزوه در ۴ بخش و ۳ فصل ارائه شده است . فصل اول آن به انتقال حرارت و روش های انتقال حرارت می پردازد . فصل دوم به رسانایی گرما و فصل سوم نیز به رسانایی گرمای دایم و یک بعدی می پردازد . یکی از نکات مهم این جزوه ارائه مثال های مهم و کاربردی به همراه حل تشریحی آنهاست . امیدوارم که مفید باشه رفقا password:www.mokhs.com فایل (های) پیوست شده Heat trasfer.rar دانلود دفعات دانلود حجم فایل نوع فایل 446 1.79 MB
دانلود جزوه و پاورپوینت انتقال حرارت
علم انتقال گرما یا انتقال حرارت (Heat transfer) یک رشته از مهندسی حرارتی است که مربوط به تولید، استفاده، انتقال، تغییرات انرژی گرمایی و حرارت بین سیستم‌های فیزیکی است. انتقال گرما به مکانیسم‌های مختلفی تقسیم بندی می‌شود مانند رسانش گرمایی، انتقال، تشعشع گرمایی و انتقال انرژی با تغییرات فازی. . وقتی بین دو نقطه یا دو ماده اختلاف دمایی وجود داشته باشد یا اصطلاحاً گرادیان دما بوجود می آورند انتقال حرارت بوجود خواهد آمد مثل اینکه در سیالات جریان در اختلاف فشار بوجود می آید.جزوه انتقال حرارت ۱ در ۱۱۰ صفحه نگارش شده است که موضوعات زیر را شامل می شود :مقدمهرسانشرسانش یک بعدی در حالت پایامعادله حرارتی حالت دو بعدیرسانش گذراجابجاییجریان خارجیجریان داخلیمبدل های حرارتیپاورپوینت انتقال حرارت مربوط به کلاس های درس دکتر گشایشی می باشد . این جزوه در ۴ بخش و ۳ فصل ارائه شده است . فصل اول آن به انتقال حرارت و روش های انتقال حرارت می پردازد . فصل دوم به رسانایی گرما و فصل سوم نیز به رسانایی گرمای دایم و یک بعدی می پردازد . یکی از نکات مهم این جزوه ارائه مثال های مهم و کاربردی به همراه حل تشریحی آنهاست . دانلود مستقیم : جزوه و پاورپوینت انتقال حرارت حجم فايل : 5 مگابایت پسورد فايل : www.mohandesyar.com لینک منبع
سوالات میان ترم انتقال
ضمن عرض تبریک به مناسبت ولادت امام حسن مجتبی (ع) امام دوم شیعیان، به پیروانشان، به اطلاع دانشجویان محترم درس انتقال حرارت می رساند همان گونه که همانطور که قبلا گفته شده بود سوالات میان ترم اعلام می شود. سوالات در چهار بخش مفهومی، مساله، امتیازی و سوال مربوط به پروژه است و امتحان مجموعا 22 نمره دارد. سوال پروژه ای نمره ندارد ولی برای دانشجویانی که پروژه تحویل داده اند گرفتن نمره پروژه منوط به پاسخ به این سوال است.1) سوالات مفهومی:سوالات این بخش از مطالبی است که در کلاس راجع به آنها بحث شده است. از بخش اصول انتقال حرارت عوامل تاثیر گذار بر انتقال حرارت ( هدایتی، جابجایی و تابشی ) مفهوم فیزیکی ضریب پخش حرارتی، مفهوم جسم سیاه از نکات مهم است. فین و ضرایب مربوط به فین ( بازده و ضریب تأثیر فین ) مفهوم اعداد مهم مثل عدد بیو و ثابت زمانی در مبحث انتقال حرارت گذرا مربوط به بخش مفهومی مهم است.2) مسایل:- در یک دیوار با استفاده لز یک عایق حرارتی می خواهیم شدت انتقال حرارت را به اندازه 20% کاهش دهیم. ضخامت عایق مد نظر است. - برای یک فین متصل به لوله می خواهیم شدت انتقال حرارت و ضریب تأثیر را به دست آوریم ( نمونه این مسأله برای فین حلقوی در کلاس حل شده است. )- برای سهولت عبور سیال از لوله های حامل مواد نفتی سنگین در پالایشگاهها از هیتر بر روی سطح آنها استفاده می شود ( که معمولا لوله های مارپیچی است که از داخل آن آب گرم یا بخار رد می شود ) در این مساله مدار حرارتی معادل و معادله انتقال حرارت از لوله همراه با شرایط مرزی آن خواسته شده است. ( نمونه مساله 2-70)- مساله آخر از مبحث انتقال حرارت غیر دایمی است. جسم منجمدی با دمای اولیه منفی از داخل فریزر بیرون آورده می شود. میخواهیم زمان لازم برای اینکه دمای مرکز آن را به 0 درجه سلسیوس ( ذوب کامل ) به دست آوریم. همچنین حرارتی که در این مدت از بیرون گرفته شده خواسته مساله است. ( نمونه 4-59)- مساله امتیازی نمونه سوال (3-111) است.توجه:برای امتحان به فرمول اضافی نیاز نیست و موارد لازم داده می شود با این حال استفاده از یک برگه پشت و رو برای فرمولهایی که دوست دارید بیاورید مجاز است. دقت کنید برگه باید فقط حاوی فرمول باشد در غیر اینصورت تقلب محسوب شده و برای اطلاع از نتیجه تقلب می توانید به دوستان انتقال ترم پیش مراجعه کنید.
نکات مهم مهندسی شیمی - بخش دوم
51- در سيني هاي كلاهكي روي سوراخ هاكلاهك هاي استوانه اي شكلي قرار داده شده 52- در اطراف كلاهك ها منافذي است كه گاز پس از عبور از آنها بصورت حباب در فاز مايع پراكنده ميشود 53- از معايب سيني كلاهكي بالا بودن هزينه ها(اعم از اوليه وتعميرات)وافت فشار زياد است 54-مزاياي يك سيني مناسب:1-افت فشار كم 2-سطح تماس زياد 3-هزينه اوليه كم 4-تعميرات آسان وكم هزينه 55-از انواع سيني ها:1-سيني هاي غربالي 2-سيني هاي شيردار 3-سيني هاي كلاهكي 56- در برج هاي تقطيربراي افزايش سطح تماس دوسيال بمنظور انتقال جرم وانتقال حرارت از آكنه (پركن)استفاده مي كنيم 57- انتخاب يك آكنه به شرايط عملياتي از قبيل دماوفشار ونوع سيال داخل برج بستگي دارد. 58- تخلخل زياد ونامنظم بودن شكل آكنه مي تواند به افزايش سطح در دسترس آكنه كمك كند 59-جنس آكنه هامعمولاسراميكي فلزي وپلاستيكي است. 60- از آكنه هاي سراميكي بيشتر در محيط هاي آبي وشيميايي خورنده اسيدي يا قليايي استفاده ميشود(مثل برج جذب گاز so3در واحد توليداسيدسولفوريك) بدليل ترشوندگي عالي بخصوص درتماس با سيالات آبي عملكردمناسبي دارد ولي زود شكن هستند. 61-آكنه هاي پلاستيكي از پلي پروپيلن وپلي اتيلن وپلي وينيل كلرايدوپلي اترسولفون هستند. 62- خاصيت آبگريزي آكنه هاي پلاستيكي ازمعايب آنهاست. 63- براي محيط هاي خورنده در صورت نياز به آكنه فلزي بايد از آلياژي كه بتواند در محيط خورنده مقاومت داشته باشداستفاده كرد. 64- دو دسته كلي آكنه داريم:1-منظم 2-نامنظم 65- معمولترين وپركاربردترين نوع آكنه آكنه هاي نامنظم اند وبراي پركردن برج از اين آكنه هابه دو روش خشك ومرطوب عمل ميشود. 66- برج=tower=column آكنه=packing 67- در روش مرطوب قبل از ريختن آكنه بدرون برج,برج راپراز آب مي كنيم ولي در روش خشك آكنه رامستقيما وارد برج ميكنيم كه احتمال شكستن مخصوصا آكنه هاي سراميكي است. 68- آكنه منظم به دوشكل مربعي ولوزي مي چينندوهزينه بارگيري آن بيشتر است. 69- انواع آكنه:1-حلقه اي راشينگ 2-حلقه اي تك تيغه اي 3-زيني برل 4-ساختار يافته 70- آكنه حلقه اي راشينگ معمولترين وكاربردي ترين (بواسطه قيمت پايين )است 71- جنس آكنه حلقه اي راشينگ فلزي , كربني , سراميكي وگاهي پلاستيكي است. 72- جنس آكنه حلقه اي تك تيغه اي كه درون آن توسط تيغه اي به دوبخش تقسيم شده از فلزيا سراميك است. 73- آكنه هاي زيني برل قيمت بالاوبازده خوب ولي سرعت توليدكم دارندواستحكام كمي بخاطر جنس سراميكي شان دارند 74- در آكنه هاي ساختار يافته همواره توزيع مناسبي در برج وجود دارد 75- از انواع روش هاي جداسازي:1-استخراج از مايعات 2-استخراج از جامدات 3- تقطير اجزا مخلوط مايع 4-تبلور 5- تبخير 6- ...
نکات مهم برای بنزین زدن
فقط صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایین‌ترین حدّ قرار دارد بنزین بزنید. به خاطر داشته باشید که در تمام پمپ‌بنزین‌ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد. هرچه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ‌تر و متراکم‌تر است. وقتی هوا گرم می‌شود، بنزین منبسط می‌گردد. بنابراین، خرید بنزین در بعد از ظهر و حتّی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می‌شود که یک لیتر شما واقعاً یک لیتر نباشد. در صنعت نفت، گرانش معیّن و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می‌کند.هر درجه حرارت که افزایش یابد منفعت زیادی نصیب این صنعت می‌کند. امّا جایگاه‌های سوخت دارای دستگاه جبران حرارت در پمپ‌هایشان نیستند.وقتی مشغول بنزین زدن هستید، دستگیره را تا آخر فشار ندهید. اگر نگاه کنید میبینید دارای سه درجه است: کُند، متوسّط و تند. در حالت کُند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می‌شود به حدّاقلّ می‌رسانید. همهء شیلنگ‌ها دارای محلّ بازگشت بخار هستند.اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می‌شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می‌شود به طوری که وقتی شما بنزین می‌زنید، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان میدهد بنزین نزده‌اید.یکی از مهم‌ترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصفه است بنزین بزنید. دلیل آن این است که، هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می‌کند. بنزین به مراتب سریع‌تر از آنچه که تصوّر میکنید تبخیر می‌شود. مخازن ذخیرهء بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطهء صفر بین بنزین و جوّ عمل می‌کند تا تبخیر را به حدّاقل برساند. برخلاف جایگاه‌های بنزین، اینجا که من کار مي كنم هر تانکری که ما بارگیری میکنیم دارای دستگاه جبران حرارت است تا هر گالن عملاً به میزان یک گالن باشد.نکتهء دیگری که باید یادآوری کنم این است که اگر تانکر بنزین در حال تخلیه به مخزن بنزین باشد و شما هم در جایگاه سوخت باشید، در آن موقع بنزین نزنید. به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه می‌شود سبب می‌گردد که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و آنچه از آشغال و آلودگی که معمولاً ته‌نشین می‌شود، بالا بیاید و قسمتی از آن نصیب اتومبیل شما شود.امیدوارم این نکات برای حفظ ارزش پول شما مفید بوده باشد
جزوه آموزشی نکات مهم دینامیک و ارتعاشات برای کنکور ارشد
جزوه آموزشی نکات مهم دینامیک و ارتعاشات برای کنکور ارشد با کیفیت خوب و تایپ شده.http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://tamir.persiangig.com/arshad_dynamic%26vibration.rar
روغن انتقال حرارت (روغن داغ)
سیال انتقال حرارت: وظیفه اصلی یک روغن انتقال حرارت ، انتقال حرارت از یک منبع گرمایی به یک مصرف کننده است. یک روغن انتقال حرارت همانند روغن های دیگر ، بستگی به نوع مصرف و دمای کار کرد می تواند از روغن های پایه مختلفی ساخته شود. سیال های انتقال حرارت بطور کلی به 5 دسته اصلی تقسیم می شوند: 1- گاز 2- آب 3- سیال های آلی (مانند روغن ) 4- ترکیبات حاوی سیلیکون 5- فلزات مذاب آنچه که بطور معمول در صنایع به عنوان روغن انتقال حرارت مورد استفاده قرار می گیرد یک روغن با پایه معدنی است که می تواند بسته به نوع سیستم (سیستم باز یا بسته) تا دمای oC 300 مورد استفاده قرار گیرد. پیش از اینکه به روغن انتقال حرارت بپردازیم ابتدا ببینیم سیستم های انتقال حرارت چگونه هستند و انواع آنها کدامند. سیستم های انتقال حرارت: سیستم های انتقال حرارت با روغن را می توان به دو دسته اصلی تقسیم کنیم: 1- سیستم های تحت فشار یا بسته 2- سیستم های بدون فشار یا باز در سیستم های بسته فشار کار بین bar7-3 است و به واسطه نوع طراحی روغن انتقال حرارت بطور مستقیم با هوا تماس ندارد و در نتیجه مشکلات تبخیر ، اکسیداسیون و .... در روغن پیش نمی آید، لذا در این سیستم ها می توان با استفاده از روغن های معدنی تا دمای oC 300 کار کرد. ولی در سیستم های باز، فشار در حد فشار محیط بوده و امکان ارتباط روغن با هوا وجود دارد از اینرو در صورت افزایش دما بیش از oC 140 می تواند باعث آسیب دیدن روغن و اکسیداسیون و کم کردن روغن شود. بطور کلی سیستم های انتقال حرارت با روغن، از اجزاء اصلی زیر تشکیل شده اند: 1- تامین کننده دما(بویلر): که وظیفه تولید دما برای گرم کردن روغن و رساندن آن به دمای مطلوب را دارد. 2- خط لوله انتقال: که انتقال روغن داغ از بویلر به مصرف کننده و برعکس از این طریق انجام می شود. 3- پمپ: جهت تامین دبی برای انتقال روغن در سیستم. 4- مصرف کننده: قسمتی از سیستم که هدف ، رساندن دمای آن به یک دمای مشخص به وسیله روغن داغ است(مانند پرس های تولید نئوپان ، خشک کن های نساجی ، کارخانجات آسفالت و ....) 5- منبع انبساط: که وظیفه تنظیم فشار و تامین کسری روغن در سیستم را در شرایط اضطراری بر عهده دارد. آنچه که به عنوان خصوصیات یک روغن انتقال حرارت اهمیت دارد موارد زیر هستند: 1- پایداری اکسیداسیون مناسب 2- ظرفیت حرارتی زیاد 3- هدایت حرارتی بالا 4- قابلیت پمپ شدن 5- فشار بخار پایین 6- عدم خوردگی بر قطعات سیستم 7- نقطه اشتعال بالا با توجه به موارد بالا روغن های معدنی تقریبا تمامی موارد بالا را دارا بوده و سیال مناسبی برای استفاده در سیستم های انتقال حرارت می توانند با شند به این دلیل ...