نمايندگي هاي سوزوكي
ايساكويي‌ها فوت و فن خودرو كيزاشي را ياد گرفتند
قائم‌مقام مديرعامل در خدمات پس از فروش و مهندسي شركت ايساكو گفت: نمايندگي‌هاي منتخب خودرو كيزاشي، مهارت و دانش فني لازم را جهت ارائه خدمات مناسب اين خودرو كسب كردند. علي نمكين افزود: با توجه به برنامه‌ريزي انجام شده و بر اساس تعداد نمايندگي‌هاي منتخب، دوره‌هاي تخصصي لازم براي نمايندگي‌ها و همچنين كارشناسان دفاتر منطقه‌اي، نيازسنجي شده و به اجرا درآمد. در اين راستا، طي مدت دو ماه، دو هزار نفر/ ساعت، آموزش به نمايندگي‌هاي پايلوت كيزاشي داده شد. وي ادامه داد: دوره آموزشي مذكور به مدت ٤٠ ساعت طراحي شده است كه شامل تعميرات اساسي موتور، كار با دستگاه عيب ياب sdm-3000، كاربرد ابزارهاي مخصوص در تعميرات، معرفي انواع مدل‌هاي خودرو كيزاشي و آشنائي با آپشن‌هاي مختلف اين خودرو است. قائم مقام خدمات پس از فروش ايساكو در پايان افزود: با توجه به سطح تكنولوژي به‌كار گرفته شده در خودرو كيزاشي، گذراندن دوره آموزشي خودرو سوزوكي گراندويتارا به‌عنوان پيش نياز اين دوره در نظر گرفته شده و بر اساس برنامه تعيين شده در مسير رشد مهارت، دوره‌هاي آموزشي مذكور اجرايي شده است. وي در پايان گفت: خودرو كيزاشي جديدترين و لوكس‌ترين محصول شركت سوزوكي ژاپن است. اين خودرو ابتدا در ژاپن و آمريكا و سپس در بازار استراليا، نيوزيلند و ساير بازارهاي جهاني عرضه شد. سوزوكي كيزاشي خودرويي در كلاس d است كه در آن خودروهائي همچون بنز c300، audi a4، هيوندائي و سوناتا و ... حضور دارند. اين خودو داراي موتور ٢٤٠٠ سي‌سي و گيربكس cvt (متغير پيوسته) بوده كه يكي از جديدترين و به روزترين تكنولوژي‌هاي گيربكس‌هاي اتوماتيك است. شركت ايران خودرو اوايل امسال اعلام كرده بود كه تصميم دارد يك مدل سواري سوزوكي با نام "كيزاشي" را وارد ايران كند. حتي قرار بود در نمايشگاه خودرو شيراز آن را در معرض ديد عموم قرار دهد كه البته به دليل عدم حضور اين شركت در نمايشگاه شيراز، چنين امري محقق نشد. براساس تازه‌ترين گمرك ايران، در آبان ماه امسال ١٥٠ دستگاه خودروي سوزوكي كيزاشي به ارزش سه ميليون و ٩٤ هزار و ٢١١ دلار وارد كشور شد. به عبارتي ارزش اين حجم واردات سه ميليارد و ٢٧٤ ميليون و ٦٠٤ هزار تومان بوده است. شركت ايران خودرو مشغول فراهم كردن مقدمات عرضه اين خودروها به بازار است. برنامه ايران خودرو، واردات و عرضه كيزاشي به صورت cbu بوده و فعلا برنامه‌اي براي داخلي‌سازي آن ندارد. طبق اطلاعات به‌دست آمده، اين شركت تمام ١٥٠ دستگاه كيزاشي وارد شده را تا پايان سال جاري وارد بازار خواهد كرد.
مروري بر آخرين قيمت‌ها؛ برخي خودروها در بازار کمياب شدند
در اين هفته اگرچه قيمت خودروهاي پرتيراژ داخلي تفاوت خاصي نسبت به هفته‌هاي قبل از آن نداشت، اما خريداران برخي خودروهاي داخلي در مراجعه به نمايندگي‌هاي رسمي فروش خودروسازان بعضا با پاسخ "موجود نيست" مواجه مي‌شدند. در اين هفته به دلايل نامشخصي برخي خودروهاي داخلي در سطح نمايندگي‌هاي فروش خودروسازان موجود نبود. در اين هفته در گروه محصولات سايپا، خودروي سايپا 131 در مدل sl آن به قيمت حدود هشت ميليون و 730 هزار تومان و مدل sx نيز به قيمت حدود 9 ميليون و 130 هزار تومان عرضه شد. قيمت سايپا 132 نيز در مدل sl آن حدود هشت ميليون و 920 هزار تومان و در مدل sx نيز حول و حوش 9 ميليون و 220 هزار تومان بود. سايپا 111 نيز به قيمت حدود 9 ميليون و 260 هزار تومان در سطح نمايندگي‌هاي رسمي سايپا عرضه شد. قيمت ريو نيز حدود 14 ميليون و 800 هزار تومان و تيبا حول و حوش 11 ميليون و 740 هزار تومان بود. تندر 90 توليدي پارس خودرو نيز در مدل e2 آن با پلاك سال 91 به قيمت حدود 16 ميليون و 300 هزار تومان به فروش مي‌رسيد. البته مدل e1 اين خودرو همچنان در سطح نمايندگي‌ها موجود نيست. خودروهاي مگان و ماكسيما نيز در سطح نمايندگي‌هاي پارس خودرو کم ياب شده اند؛ هرچند قيمت مدل 2000 مگان حدود 36 ميليون و ماكسيما نيز 46 ميليون تومان است. اما در اين هفته در خانواده محصولات ايران خودرو نيز پژو 206 تيپ 2 به قيمت حدود 15 ميليون و 500 هزار تومان، تيپ 5 حدود 18 ميليون و 400 هزار تومان و تيپ 6 اين خودرو نيز به قيمت حول و حوش 23 ميليون تومان به فروش رسيد. قيمت 206 صندوقدار نيز در مدل v2o آن حدود 15 ميليون و 400 هزار تومان، مدل v8 حدود 17 ميليون و 800 هزار تومان و مدل v9 نيز 22 ميليون و 500 هزار تومان بود. پژو 405 نيز به قيمت حدود 14 ميليون و 500 هزار تومان در سطح نمايندگي‌هاي رسمي ايران خودرو عرضه شد. قيمت تندر 90 توليدي ايران خودرو در مدل e1 آن حدود 14 ميليون و 950 هزار تومان و مدل e2 نيز حول و حوش 15 ميليون و 900 هزار تومان بود. خودرو سوزوكي گراند ويتارا نيز اگرچه در سطح نمايندگي‌هاي ايران خودرو كمياب است، اما قيمت كارخانه‌اي آن در كلاس 8 اتوماتيك حدود 49 ميليون و 685 هزار تومان و 5 اتوماتيك نيز 45 ميليون و 285 هزار تومان است. قيمت‌هاي ياد شده نسبي بوده و در نمايندگي‌هاي فروش مختلف درصدي تفاوت قيمت به چشم مي‌خورد.
نگاهي به قيمت خودروهاي داخلي
قيمت خودروهاي داخلي در اين هفته نيز كم و بيش مانند هفته قبل بود. در اين هفته در محصولات گروه خودروسازي سايپا قيمت سايپا 132 در مدل sx آن حدود 9 ميليون و 221 هزار و در مدل sl نيز هشت ميليون و920 هزار تومان بود. سايپا 131 در مدل sx نيز با قيمت حدود 9 ميليون و 131 هزار تومان و مدل sl حدود هشت ميليون و830 هزار تومان عرضه شد. قيمت تندر90 توليدي پارس خودرو در مدل e2 آن حدود 16 ميليون و300 هزار تومان و در مدل e1 حدود 14 ميليون و850 هزار تومان بود. ريو نيز با قيمت حدود 14 ميليون و850 هزار تومان در نمايندگي‌هاي فروش سايپا عرضه مي‌شد. قيمت تيبا نيز حدود 11 ميليون و820 هزار تومان بود. اما مگان در اين هفته در مدل 2000 با قيمت حدود 36 ميلون و400 هزار و مگان1600 در مدل e1 به قيمت حدود 28 ميليون و 100 هزار تومان و مدل e2 حدود 29 ميليون و300 هزار تومان عرضه شد. قيمت ماكسيما نيز حدود 43 ميليون و 800 هزار تومان بود. اما در خانواده محصولات ايران خودرو، پژو 206 در مدل تيپ 6 به قيمت حدود 22 ميليون و200 هزار تومان، تيپ 5 به قيمت 16 ميليون و500 هزار تومان و تيپ 2 نيز حدود 15 ميليون تومان عرضه شدند. پژو 206 صندوقدار نيز در مدل v9 به قيمت 22 ميليون و500 هزار تومان و مدل v8 نيز 18 ميليون و200 هزار تومان به فورش رسيدند. همچنين قيمت پژو glx دوگانه‌سوز حدود 15 ميليون و 50 هزار تومان و مدل بنزين آن حدود 14 ميليون و250 هزار تومان بود. در اين هفته پژو پارس سال نيز به قيمت حدود 18 ميليون و300 هزار تومان به فروش رسيد. سمند نيز در مدل lx دوگانه‌سوز به قيمت حدود 16 ميليون و 900 هزار و مدل بنزين سوز حدود 14 ميليون و550 هزار تومان عرضه شد. قيمت مدل sx سمند نيز حدود 14 ميليون و50 هزار تومان بود. تندر90 توليدي ايران خودرو در مدل e2 آن به قيمت حدود 15 ميليون و900 هزار تومان و مدل e1 نيز 14 ميليون و650 هزار تومان بود. در اين هفته نيز مانند هفته‌هاي گذشته قيمت كارخانه‌اي سوزوكي گراندويتارا در مدل تيپ 5 آن حدود40 ميليون تومان و تيپ 8 نيز حدود 44 ميليون تومان بود، اما اين خودرو در نمايندگي‌هاي فروش ايران خودرو به قيمت كارخانه‌اي موجود نبوده و با تفاوت قيمت حدود 10 ميليون توماني و به نرخ آزاد به فروش مي‌رسد. قيمت‌هاي ذكر شده نسبي بوده و در نمايندگي‌هاي فروش مختلف خودروسازان درصدي تفاوت قيمت به چشم مي‌خورد.
قيمت خودروهاي داخلي در هفته‌اي كه گذشت
قيمت خودروهاي داخلي در هفته‌اي كه گذشت - نقد و بررسی اخبار اتوموبیل - CARNEGAR : نقد و بررسي اخبار خودرو"> CARNEGAR : نقد و بررسي اخبار خودرو نقد و بررسی اخبار اتوموبیل قيمت خودروهاي داخلي در هفته‌اي كه گذشت قيمت خودروهاي داخلي در اين هفته تغييري نسبت به هفته‌هاي قبل از آن نداشت. در اين هفته در خانواده محصولات گروه خودروسازي سايپا، خودروي سايپا 131 در مدل sx به قيمت حدود 9 ميليون و130 هزار تومان و مدل sl نيز 8 ميليون و830 هزار عرضه شد. قيمت سايپا 132 نيز در مدل sx حدود 9 ميليون و220 هزار تومان و مدل sl حول و حوش 8 ميليون و 920 هزار تومان بود. همچنين در اين هفته سايپا 111 نيز به قيمت حدود 9 ميليون و260 هزار تومان در نمايندگي‌هاي رسمي فروش سايپا عرضه شد. قيمت تندر90 توليدي پارس خودرو نيز در مدل e1 آن حدود 14 ميليون و750 هزار تومان و مدل e2 نيز حدود 16 ميليون و 300 هزار تومان بود. ريو به قيمت حدود 14 ميليون و700 هزار تومان و تيبا حول و حوش 11 ميليون و800 هزار تومان عرضه شد. قيمت مگان نيز در مدل2000 آن حدود 36 ميليون تومان و قيمت ماكسيما حدود 44 ميليون تومان بود. در اين هفته همچنين در خانواده محصولات ايران خودرو، خودرو پژو 206 تيپ 2 به قيمت حدود 15 ميليون و200 هزار تومان، تيپ 3 حدود 15 ميليون و850 هزار تومان، تيپ 5 حدود 17 ميليون و 500 هزار تومان و تيپ 6 اين خودرو نيز به قيمت حدود 19 ميليون و800 هزار تومان عرضه شد. قيمت پژو 206 صندوقدار نيز در مدل v9 آن حدود 21 ميليون و500 هزار تومان، مدل v8 حول و حوش 17 ميليون و 700 هزار تومان و مدل v20 نيز 15 ميليون و400 هزار تومان بود. در اين هفته سمند نيز در مدل ef7 تك‌سوز آن به قيمت حدود 16 ميليون و300 هزار تومان عرضه شد. قيمت پژو 405 نيز حدود 14 ميليون تومان بود. تندر90 ايران خودرو نيز در مدل e1 آن به قيمت حدود 14 ميليون و350 هزار تومان و در مدل e2 نيز حول و حوش 15 ميليون و650 هزار تومان عرضه شد. اما در اين هفته اگرچه قيمت كارخانه‌اي سوزوكي گراند ويتارا در كلاس 8 اتوماتيك آن حدود 49 ميليون و 685 هزار تومان و 5 اتوماتيك نيز 45 ميليون و 285 هزار تومان است، اما اين خودرو همچنان به قيمت كارخانه‌اي در سطح نمايندگي‌ها يافت نشده و در كلاس 8 اتوماتيك به قيمت حدود 55 ميليون تومان و كلاس 5 اتوماتيك نيز حدود 49 ميليون و800 هزار تومان عرضه شد. قيمت‌هاي ياد شده نسبي بوده و در نمايندگي‌هاي فروش مختلف درصدي تفاوت قيمت به چشم مي‌خورد.
مروري بر قيمت خودروهاي داخلي در بازار
قيمت سايپا 132 نيز در مدل SL آن حدود هشت ميليون و 920 هزار تومان و در مدل SX نيز 9 ميليون و 220 هزار تومان بود. سايپا 111 نيز به قيمت حول و حوش 9 ميليون تومان در نمايندگي‌هاي رسمي فروش سايپا عرضه شد. در اين هفته قيمت تيبا نيز حدود 11 ميليون و 750 هزار تومان و قيمت ريو حول و حوش 14 ميليون و 900 هزار تومان بود. قيمت تندر 90 توليدي پارس خودرو نيز در مدل E1 آن حدود 14 ميليون و 900 هزار تومان و در مدل E2 نيز 16 ميليون و 300 هزار تومان بود. مگان نيز در مدل 2000 آن به قيمت حدود 36 ميليون تومان عرضه شد. اما در خانواده محصولات ايران خودرو قيمت پژو 206 در تيپ 2 آن حدود 15 ميليون و 100 هزار تومان، تيپ 3 حدود 16 ميليون و 100 هزار تومان و تيپ 6 نيز حول و حوش 19 ميليون و 400 هزار تومان بود. در خانواده محصولات پژو 206 صندوقدار نيز قيمت مدل V8 اين خودرو حدود 17 ميليون و 600 هزار تومان، مدل V9 حول و حوش 20 ميليون و 850 هزار تومان، مدل V2 حدود 17 ميليون و 900 هزار تومان و مدل V20 نيز حدود 15 ميليون و 400 هزار تومان بود. قيمت پژو GLX نيز 13 ميليون و 850 هزار تومان و پژو پارس سال حدود 18 ميليون و 100 هزار تومان بود. سمند سورن ELX نيز به قيمت حدود 18 ميليون و 350 هزار تومان، سمند EF7 به قيمت حدود 17 ميليون و 50 هزار تومان، سمند SE به قيمت حدود 13 ميليون و 150 هزار تومان و سمند LX دوگانه‌سوز نيز 16 ميليون و 750 هزار تومان عرضه شد. تندر 90 توليدي ايران خودرو نيز در مدل E1 آن به قيمت حدود 14 ميليون و 600 هزار تومان و مدل E2 نيز به قيمت حدود 15 ميليون و 700 هزار تومان عرضه شد. اما اگرچه قيمت كارخانه‌اي سوزوكي گراند ويتارا در كلاس 8 اتوماتيك حدود 49 ميليون و 685 هزار تومان و 5 اتوماتيك 45 ميليون و 285 هزار تومان است، اما اين خودرو به قيمت كارخانه در سطح نمايندگي‌ها يافت نشده و در كلاس 8 اتوماتيك به قيمت حدود 55 ميليون تومان و كلاس 5 اتوماتيك نيز حول و حوش 49 ميليون و 800 هزار تومان عرضه مي‌شود. قيمت‌هاي ياد شده نسبي بوده و در نمايندگي‌هاي فروش مختلف درصدي تفاوت قيمت به چشم مي‌خورد.
قیمت خودرو در هفته منتهی به اخر اذر _ اخرین قیمت خودرو
قیمت خودرو - در بازار دی ماه ۹۰ قيمت خودروهاي پرتيراژ داخلي در هفته‌اي كه گذشت، تفاوت چنداني نسبت به هفته‌هاي قبل از آن نداشت.به گزارش ايسنا، در اين هفته در محصولات گروه خودروسازي سايپا، خودرو سايپا ۱۳۱ در مدل SX آن به قيمت حدود ۹ ميليون و۱۳۰ هزار تومان و مدل SL نيز به قيمت حدود ۸ ميليون و۸۳۰ هزار تومان عرضه شد.قيمت سايپا ۱۳۲ نيز در مدل SX آن حدود ۹ ميليون و۲۲۰ هزار تومان و در مدل SL آن حول و حوش۸ ميليون و ۹۲۰ هزار تومان بود.خودرو سايپا ۱۱۱ نيز به قيمت حدود ۹ ميليون و۲۶۰ هزار تومان در نمايندگي‌هاي رسمي فروش سايپا عرضه شد.در اين هفته قيمت ريو نيز حدود ۱۵ ميليون و۱۰۰ هزار تومان و قيمت تيبا حدود ۱۱ ميليون و۸۳۰ هزار تومان بود.تندر۹۰ توليدي پارس خودرو نيز در مدل E۲ آن به قيمت حدود ۱۶ ميليون و۳۰۰ هزار تومان عرضه شد.قيمت ماكسيما نيز حول و حوش ۴۳ ميليون و۸۰۰ هزار تومان و قيمت مگان در مدل۲۰۰۰ آن حدود ۳۶ ميليون و۲۰۰ هزار تومان بود.اما در محصولات گروه صنعتي ايران خودرو، پژو ۲۰۶ در تيپ ۲ به قيمت حدود ۱۵ ميليون و۲۵۰ هزار تومان، تيپ ۳ حدود ۱۵ ميليون و۹۵۰ هزار تومان، تيپ ۵ حول و حوش ۱۷ ميليون و۹۵۰ هزار تومان و قيمت تيپ ۶ اين خودرو نيز حدود ۱۹ ميليون و۹۰۰ هزار تومان بود.پژو ۲۰۶ صندوقدار نيز در مدل V۸ آن به قيمت حدود ۱۷ ميليون و۸۵۰ هزار تومان، V۹ حدود ۲۱ ميليون و۷۵۰ هزار تومان و مدل V۲۰ نيز ۱۵ ميليون و۴۵۰ هزار تومان عرضه شد.قيمت پژو ۴۰۵ نيز حدود ۱۳ ميليون و۹۵۰ هزار تومان و سمند EF۷ تك سوز حول و حوش ۱۶ ميليون و۱۵۰ هزار تومان بود.پژو پارس سال نيز به قيمت حدود ۱۸ ميليون و۱۰۰ هزار تومان عرضه شد.در اين هفته قيمت تندر۹۰ توليدي ايران خودرو در مدلE۱ آن حدود ۱۴ ميليون و۷۵۰ هزار تومان و مدل E۲ نيز حدود ۱۵ ميليون و۷۵۰ هزار تومان بود.سوزوكي گراندويتارا نيز در كلاس ۸ اتوماتيك به قيمت حدود ۵۶ ميليون تومان و در كلاس ۵ اتوماتيك حدود ۴۹ ميليون و۸۰۰ هزار تومان عرضه شد. البته قيمت كارخانه‌اي كلاس ۸ اتوماتيك اين خودرو حدود ۴۹ ميليون و ۶۸۵ هزار تومان و ۵ اتوماتيك نيز ۴۵ ميليون و ۲۸۵ هزار تومان است كه البته اين خودرو معمولا به قيمت كارخانه‌اي در سطح نمايندگي‌ها يافت نمي‌شود.قيمت‌هاي ياد شده نسبي بوده و در نمايندگي‌هاي مختلف درصدي تفاوت قيمت به چشم مي‌خورد.
هزینه تعمیر و نگهداری کرولا در ایران
شركت ايرتويا حدود 40 سال پيش يعني در سال 1352 توسط اصغر حدادزاده در خيابان عباس‌آباد تهران تاسيس شد. پس از ورود چهار دستگاه تويوتا سليكا به عنوان نمونه در سال 1353 عملاً واردات خودروهاي تويوتا به ايران توسط اين شركت آغاز شد. 3 سال بعد (1356) انبار مركزي شركت به منظور استقرار خودروهاي وارداتي تويوتا در جاده دماوند شروع به كار كرد.در طول سال‌هاي 1355 تا 1358 سالانه حدود 40000 دستگاه خودروي تويوتا وارد كشور شد. به دنبال محدوديت و ممنوعيت واردات خودرو به كشور طي سال‌هاي 1359 تا 1369 شركت ايرتويا واردات را به سمت خودروهاي موردنياز سازمان‌هاي دولتي و تامين قطعات يدكي خودروهاي موجود در كشور سوق داد. در سال‌هاي 70 تا 74 با آزادشدن واردات خودرو بار ديگر رونقي دوباره در بازار واردات ايران پديدار شد. در سال 83 نيز بار ديگر شركت ايرتويا توانست با واردات خودروهاي تويوتا فروش خوبي داشته باشد. در این شماره ضمن بررسی مدل های کرولا در بازار ایران، وضعیت بازار فروش و خدمات پس از فروش تویوتا را نیز بررسی کردیم.دلايل گران‌بودن قطعات تويوتاقيمت قطعات تويوتا در نمايندگي‌هاي مجاز اين شركت بالاتر از قطعاتي است كه در بازار به عنوان قطعه اصلي عرضه مي‌شود. اما دليل اين گراني چيست؟ به گفته برخي نمايندگي‌هاي ايرتويا داشتن هولوگرام بر روي قطعه و ورود مستقيم آن از كشور ژاپن علت اصلي اين گراني است. اين در حالي است كه واردكننده‌هاي متفرقه در بازار نيز همين ادعا را دارند و مي‌گويند قطعاتي كه ما عرضه مي‌كنيم اصل است و لوازم متفرقه كه از ديگر كشورها وارد مي‌شود داراي قيمتي پايين‌‌تر است.از سوي ديگر نمايندگي‌ها در جواب ادعاي بازاريان مي‌گويند قطعه اصلي و قطعه متفرقه هر دو داراي شباهت زيادي با يكديگر هستند به طوري كه تشخيص اصلي از غير اصلي تقريباً غير ممكن است حالا چه تضميني وجود دارد كه خود نمايندگي‌ها نيز قطعه اصلي را به مشتري بدهند سوال ديگري است كه بايد در مورد پاسخ آن به يقين رسيد. آنها مي‌گويند قطعات و سرويس‌ها به مشتري تحت استاندارد TSM ژاپن ارائه شود. بعضي از نمايندگي‌ها هم كاهش فروش خودروهاي تويوتا را طي چند ماه اخير علت گران‌بودن قطعات و خدمات مي‌دانند و معتقدند وقتي فروش خودرو كاهش يافت بايد با فروش لوازم و خدمات، زيان ناشي از آن را جبران كرد! به گفته آنها هزينه‌هاي سر بار و هزينه‌هاي ناشي از رقابت با خودروهاي هيوندايي و كياموتورز موجب گران درآمدن قطعات و خدمات تويوتا مي‌شود.شكست در برابر رقبا؟مدير بازاريابي تويوتا مي‌گويد خودروهاي كره‌اي قابل مقايسه با تويوتا نيستند، اما در بازار شاهد فروش بالاي محصولات كياموتورز ...
آغاز ورود موتورسيكلت‌هاي اروپايي به بازار ايران
دنياي خودرو- مهناز شوقي: هنوز جاي موتورسيكلت‌هاي اروپايي در بازار ايران خالي است. برخي از اين موتورسيكلت‌ها كه تا قبل از پيروزي انقلاب وارد كشور مي‌شدند سال‌ها است كه ديگر وارد نمي‌شوند. حتي از موتورسيكلت‌هاي ايتاليايي «وسپا» هم ديگر خبري نيست. بازار موتورسيكلت ايران را شركت‌هاي شرقي نظير چين و ژاپن اشباع كرده‌‌اند. چندي پيش مديرعامل موسسه نورياني به‌عنوان نماينده رسمي ب‌ام‌و در ايران اعلام كرد كه قصد دارد دوباره پاي اين موتورسيكلت‌ها را به بازار ايران باز كند ولي از «ب‌ام‌و» هنوز هم خبري نيست. بسياري از مارك‌هاي غربي نظير دوگاتي، موتوگوتزي و بنلي اصلاً تاكنون به ايران نيامده‌اند. شايد خلأ وجود موتورسيكلت‌هاي معتبر و برنددار شرايط خوبي را براي آنهايي به وجود آورده باشد كه قصد واردات اين‌گونه موتورسيكلت‌ها را دارند به طوري كه برخي از شركت‌ها به تكاپو افتاده‌اند به هر حال خبرنگار هفته‌نامه دنياي خودرو كسب اطلاع كرد كه تاكنون صدها دستگاه موتورسيكلت دوگاتي اخيراً به ايران وارد شده ولي هنوز روانه بازار نشده است. حال اين سوال مطرح است: در شرايطي كه حتي خود شركت سوزوكي ژاپن سه سال پيش آن هم پس از مدت‌ها حدود 300 دستگاه موتورسيكلت سوزوكي را به ايران آورد تا بازاريابي كند ولي به دليل عدم موفقيت در فروش از ادامه اين كار منصرف شد آيا واردات موتورسيكلت‌هاي غربي به ايران با استقبال بازار مواجه خواهد شد؟ موتورسيكلت‌هاي اروپايي قيمت‌هاي بالايي دارند و در اروپا موتورسيكلت با نشان تجاري معتبر را نمي‌توان زير 2 هزار يورو خريداري كرد. يك دستگاه موتورسيكلت وسپا مدل «GTV» يا «LXV» حداقل 2 هزار و 900 يورو قيمت دارد يعني چيزي حدود 3 ميليون و 750 هزار تومان. (با احتساب هر يورو 12500 ريال). ما اين سوالات را از مهندس مجيد حميدين مديرعامل شركت شينكو سي- اف-زد (سهامي خاص) كه واردكننده موتورسيكلت‌هاي دوگاتي به ايران است پرسيده‌ايم.آقاي حميدين! با توجه به اينكه ساير شركت‌ها تاكنون موفق به فروش موتورسيكلت‌هاي داراي برند مشهور در بازار ايران نشده‌اند چرا شما دست به چنين كاري زده‌ايد؟ساير شركت‌هايي كه تلاش كردند تا موتورسيكلت‌هاي اروپايي را وارد بازار ايران كنند به دلايل مختلف از جمله بالا بودن قيمت‌ها و عدم وجود قدرت خريد كافي توسط مشتريان، موفق به فروش نشدند. براي مثال تعداد محدودي موتورسيكلت سوزوكي وارد و متاسفانه با عدم استقبال مواجه شد با وجود اينكه اين يك موتورسيكلت شرقي بود نتوانست موفقيتي را در بازار ايران كسب كند. هيچ كس از جمله شركت ما جرأت نمي‌كند موتورسيكلتي را با تيراژ بالا ...
اعلام برنامه هاي شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو ديزل در سال
اعلام برنامه هاي شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو ديزل در سال مدير عامل شركت گواه عملكرد خدمات پس از فروش ايران خودرو ديزل را درسال جاري و اهداف و برنامه هاي سال آينده را جهت جلب رضايت مشتريان تشريح كرد . به گزارش ايكو پرس ، علي اصغر كاظمي درگردهمايي نمايندگي هاي شركت گواه ضمن بيان مطلب فوق گفت : توزيع قطعات و لوازم مصرفي به طور مناسب و در اسرع زمان در كل شبكه نمايندگي ها در سراسر كشور، احياي برند شركت گواه در بازار قطعات يدكي براي ايجاد اعتماد و اطمينان در مشتريان و مصرف كنندگان قطعات و حذف واسطه ها و دلالان قطعات يدكي.كاهش زمان و هزينه توقف خودرو در شبكه خدمات پس از فروش از 9.5 روز به 4.3 روزاز مهمترين اقدامات شركت گواه در ارايه خدمات مطلوب به مشتريان است . وي كاهش چشمگير زمان بررسي اسناد گارانتي، راه ندازي شبكه امداد ويژه براي خدمت رساني در شرايط خاص را از ديگر اقدامات شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو ديزل در سال جاري دانست . كاظمي يادآور شد : با كمك و همكاري شايان توجه كليه نمايندگي هاي سراسر كشور موجب افزايش 25 درصدي شاخص رضايت مشتريان و كاهش 61 درصدي تعداد شكايت ها شده است . مدير عامل شركت گواه مهمترين برنامه هاي خدمات پس از فروش ايران خودرو ديزل در سال 89 را افزايش رضايت مندي مشتريان از طرق مختلف از جمله ارتقا و توسعه كمي و كيفي نمايندگي ها در سراسر كشور، بهبود كيفيت قطعات، رسيدگي به شكايات و درخواست ها، تامين مواد مصرفي اوليه ، ارتقاي رتبه خدمات پس از فروش نمايندگي ها و اجراي استاندارد COC مورد تاييد مرسدس بنز آلمان در نمايندگي هاي منتخب، ايجاد تنوع امكانات تعميرگاهي در نمايندگي ها ، بالا بردن سهم بازار قطعات يدكي شركت گواه عنوان كرد . در اين همايش مهدي يونسيان قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ديزل نيز در سخناني ضمن اشاره به چشم انداز 1404 جمهوري اسلامي ايران، برنامه و استراتژي اين شركت را درچشم اندا زسند توسعه اقتصادي و صنعتي ايران را توليد سالانه 120 هزار دستگاه خودرو وصادرات 25 درصدتوليد عنوان كرد . در اين همايش مهدي يونسيان قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ديزل نيز در سخناني ضمن اشاره به چشم انداز 1404 جمهوري اسلامي ايران، برنامه و استراتژي اين شركت را براي اين برنامه، 120.000 دستگاه توليد سالانه و 25 درصد صادرات اعلام كرد.