نقشه شهر جديد صدرا
پروژه مجتمع 1000 واحدي آسمان صدرا
اين شركت پس از چند سال فعاليت در امر ساخت و ساز اكنون به بزرگترين و فعالترين شركت در امر احداث مسكن در سطح وسيع در استان و حتي در ايران مطرح شده است كه اين فعاليت ها بدون حمايتهاي مادي و معنوي دولت صورت پذيرفته است . شركت قرارداد پروژه بزرگ احداث مجتمع 1000 واحدي آسمان صدرا را با وزارت مسكن و شهرسازي با سرمايه گذاري بالغ بر 250 ميليارد ريال در زميني به وسعت 000/ 220مترمربع همراه با ساخت بزرگترين مجتمع تجاري و ساخت مراكز آموزشي ـ درماني ـ فرهنگي و ورزشي منعقد و امضاء و مبادله نموده است .اين شركت پس از تحويل زمين و انتخاب مشاورين و تشكيل هيأت هاي فني داوري ، هم اينك نقشه هاي معماري ، محاسبات سازه و طراحي تأسيسات آن را به اتمام رسانده و تأييد نهائي دفتر فني شهر جديد صدرا را اخذ نموده است و در حال برنامه ريزي شروع عمليات اجرائي پروژه آسمان صدرا برابر فازهاي پيش بيني شده با تغيير در شيوه كار اجرائي و نوين و بهينه و مشاركت با اشخاص ثالث و استفاده از ظرفيت هاي موجود بخش پيمانكاري و مهندسي استان اجرا مي باشد . اين شيوه سبب مي شود كه شركت بيهوده سازمان اداري و اجرائي خود را گسترش نداده و با نيروي مديريتي محدود قادر به اجراي پروژه هاي بزرگ گردد.توجه به فن آوري هاي نوين در توليد انبوه و سريع مسكن و تلاش براي كاهش مصرف بهينه مصالح كاهش هزينه و بهاي تمام شده مسكن به متقاضيان ، از جمله برنامه هاي جدي پيش روي شركت است.شركت با چرخشي جدي در شيوه اداره و اجراي پروژه ها ، روش مشاركت در تمامي مراحل كار را برگزيده است .ويژگيهاي طراحي پروژه آسمان صدرا :1- توجه به مسائل تأثير پذير از فرهنگ مردم درطراحي مجموعه مسكوني همانند واحدهاي همسايگي ، عدم اشراف، تفكيك مسيرهاي سواره و پياده و دسترسيها.2- ايجاد هندسه سيال در طراحي براي ايجاد چشم انداز وسيع تر.3- ايجاد فضاهاي تجمع و بازي كودكان با رعايت فاصله مناسب از بلوكهاي مسكوني و مسيرهاي سواره و ايجاد امكان نظارت والدين با استفاده از شيب زمين .4- تراكم مسكوني طراحي شده با سطح اشغال 7/16% به ميزان 112% مي باشد كه مابقي محوطه بوده و به فضاهاي سبز ـ آبنما ـ پيست دوچرخه سواري ـ سالن آمفي تأتر روباز ـ محل بازي كودكان و محل نشيمن اختصا داده شده است.5- ايجاد فضاهاي مكث در جلوي ورودي بلوكهاي آپارتماني به منظور پيش بيني فضاي مانور مناسب جهت خودروهاي امدادي .6- عدم اجازه ورود خودرو به واحدهاي همسايگي و تفكيك محورهاي سواره و پياده .7- ايجاد تنوع در طول مسيرهاي پياده با طراحي فضاهاي مكث و استراحت و افزودن عناصري مانند آبنما و فضاهاي سبز و ...8- ايجاد باند سبز در اطراف بلوكها و جلوگيري از نزديك شدن پياده روها ...
کلیه مصوبات شورایعالی شهرسازی و معماری در مورد شهر شیراز
مقدمه : مجموعه حاضر 17مورد از مصوبات شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در مورد شهر شیراز می باشد که از سال 1348 تا سال 1388 مصوب گردیده که به جزء مغایرت های اساسی طرح تفصیلی با طرح جامع شهر شیراز مصوب 25/3/88 و مصوبه طرح مجموعه شهری شهر شیراز مصوب 31/1/88 بقیه از سایت دبیرخانه شورایعالی شهرسازی و معماری ایران گرفته شده است. که امیدوارم مورد استفاده همکاران در مجموعه شهرداری شیراز قرار گیرد. فیروز پارسانژاد کارشناس ارشد برنامه ریزی شهری فهرست مصوبات موجود شورایعالی شهرسازی و معماری در مورد شهر شیراز مغایرت های اساسی طرح تفصیلی با طرح جامع شهر شیراز مصوب 25/3/88 شورایعالی شهرسازی و معماری ایران پیرو جلسات مورخ 15/7/87 ، 23/10/87 ، 31/1/88 ، 13/3/88 ، در جلسه مورخ 25/3/88 مغایرت های اساسی طرح تفصیلی با طرح جامع شهر شیراز را به شرح زیر تصویب نمود: جمعیت شهر شیراز برای افق طرح (1400) برابر یک میلیون و هفتصد هزار نفر در قالب توسعه پیوسته و در مساحت 18945 هکتار بعلاوه پنجاه هزار نفر در قالب توسعه منفصل ( مشتمل بر اکبر آباد ، جوادیه ، قصر قمشه، دوکوهک ، گویم) تعیین گردید. محدوده و حریم شهر شیراز بر اساس نقشه پیوست با تأکید بر ضرورت شکل گیری مرکز حوزه جنوب بر اساس طرح تفصیلی تهیه شده توسط مشاور در محدوده اراضی ارتش میباشد. ضمناً شورای عالی بر قید واژه «ناخالص» بر روی توافقات انجام یافته با ارتش تاکید می نماید. شورای عالی شهرسازی و معماری ایران ضمن تأکید بر کنترل توسعه خطی شیراز، بر اساس الگوی توسعه دو قطبی تعادل بخش ، از طریق ایجاد مرکزی با قابلیت ایجاد خدمات شهری و منطقه ای در حاشیه رودخانه سلطان آباد و اراضی ارتش، اصلاحات طرح جامع در خصوص تغییر در مراکز منطقه ای ، ناحیه ای طرح جامع ، تکمیل حلقه های ارتباطی شبکه معابر شهری و اصلاح ساختار پهنه بندی تراکمی شهر شیراز را در قالب بازنگری طرح جامع شهر به ترتیب پیشنهادی شورای برنامه ریزی و توسعه استان تصویب نمود. مصوبه طرح مجموعه شهری شهر شیراز مصوب 31/1/88 شورایعالی شهرسازی و معماری ایران پیرو صورتجلسه مورخ15/2/82 خود و صورتجلسه مورخ 13/5/86 شورای برنامه ریزی و توسعه استان ، در جلسه مورخ 31/1/88 طرح مجموعه شهری شیراز را شامل دوازده دهستان از شهرستان شیراز ، پنج دهستان از شهرستان مرودشت و یک دهستان از شهرستان سپیدان ( مجموعاً 18 دهستان) برای افق زمانی سال 1400 ، به شرح زیر تصویب نمود: 1 - نظام اسکان 1 – 1 – جمعیت مجموعه شهری در افق طرح - سال 1400 Ø جمعیت کل 000 ، 514 ، 2 نفر Ø جمعیت شهری 000 ،256 ،2 نفر Ø جمعیت روستایی 000 ، 258 نفر که به شرح ذیل ساماندهی ...
صبح جمعه بر فراز سایت پروازی صدرا
صبح جمعه بر فراز سایت پروازی صدرا صبح جمعه ۰۶/۰۶/۱۳۸۸ ساعت ۷.۲۲ صبح بر فراز سایت پروازی صدرا همگی پرنده ها حضور داشتند. حدود ۲۰ پرنده از انجمن هوانوردی شیراز. روز پروازی بسیار خوبی بود. باد جنوبی بود و ملایم. البته ترمال نداشت ولی همگی راضی بودند.هوا بسیار خوب بود. دکتر انقیاد هم با هواپیمای شخصیش همون اطراف چرخ می زد. به نظر می رسید اون هم راضی بود. استاد رضوی که به حق حق بزرگی به گردن پرنده های شیراز دارند به عنوان سرمربی تیم را همراهی می کردند. در ابتدای برنامه همگی دسته جمعی عکس یادگاری با هم گرفتیم. توجه: هرگونه کپی برداری از مطالب وبلاگ با درج نام وبلاگ انجمن هوانوردی شیراز بلامانع می باشد. [email protected]
قطار شهری شیراز و حومه
عمليات خاکبرداري ايستگاه قصردشت عمليات ساخت دپوي مرکزي عمليات اجراي ايستگاه احسان عمليات ساخت توقفگاه احسان توضیحاتی در مورد پروژه و ... مسير خط اول اين خط که از ميدان گل سرخ و از طريق ميدان وليعصر، ميدان نمازي، ميدان قصردشت، خيابان گلخون، ميدان ميرزا کوچک خان به ميدان احسان متصل ميشود، طولي معادل 4/22 کيلومتر دارد دپو (توقفگاه و تعميرگاه) اصلي در 1300 متري جنوب شرق ميدان گلسرخ و دپو شماره دو در همجواري ميدان احسان قراردارد اين خط با 20 ايستگاه زير زميني و يک ايستگاه همسطح مجهز خواهد شد. پلان خط اول ، در تمامي طول مسير از اراضي متعلق به شهرداري (معابر، پياده روها و سطوح در اختيار شهرداري )عبور خواهد نمود در 15 کيلومتر اول (ميدان گلسرخ تا زير گذر زرگري) مسير به صورت دو تونل مجزا با قطر حدود 7 متر در زير زمين احداث خواهد شد و از زير گذر زرگري و از طريق خيابان قصردشت ، ميدان قصردشت، خيابان گلخون تا پل چمران، مسير به شکل يک تونل کم عمق (با روش کندو پوش)، از پل چمران تا ميدان ميرزا کوچک خان به صورت همسطح زمين در همجواري رودخانه خشک و از ميدان ميرزا کوچک خان تا ميدان احسان مجددا به صورت يک تونل کم عمق به عرض حدود 10 متر اجرا خواهد شد توقفگاه و تعميرگاه اصلي به وسعت حدود 27 هکتار و در سطح زمين به منظور توقف حدود يکصد و بيست واگن و نيز انجام عمليات شستشو و نظافت قطارها و انجام کامل تعميرات سبک و سنگين به صورت ادواري ، طراحي واجرا خواهد شد. توققگاه شماره دو که صرفا به منظور توقف حدود 18 واگن در نظر گرفته شده، در عمق حدود 15 متري زمين در سطحي به وسعت 20 هزار متر مربع ساخته خواهد شد مسير خط دوم طول اين خط حدود 10 کيلومتر خواهد بود که ميدان امام حسين را از طريق خيابان انقلاب و ميدان بسيج به عادل آباد و ميانرود متصل خواهد نمود. مشخصات سازه اي اين خط جز در انتهاي مسير، تماما در عمق حداقل 15 متري زمين و به صورت دو تونل مجزا با قطر حدود 7 متر خواهد بود هماهنگي و انطباق مشخصات فني اين خط با خط يک و نيز احداث يک توقفگاه (دپو شماره 3) در انتهاي خط (در ميانرود) و انجام کليه عمليات شستشو، نظافت و تعميرات سبک و سنگين در دپوي اصلي از ديگر خصوصيات اين خط است در اين خط، براي پياده و سوار کردن مسافرين، 8 ايستگاه زير زميني و دو ايستگاه همسطح زمين پيش بيني شده است اين خط و ناوگان آن کاملا مستقل نسبت به خط يک عمل خواهد کرد مسير خط سوم طول اين خط حدود 16 کيلومتر پيش بيني شده که ميدان ميرزا کوچک خان را از طريق صنايع الکترونيک، شهرک هاي شهيد بهشتي، حافظ، بزين، استقلال ، سه راه شهرک گلستان، بلوار تنگ جلاب به مرکز شهر جديد صدرا متصل مينمايد حدود ...
خطوط مترو برای اتصال به 14 شهر جدید برنامه‌ریزی شده است
معاون وزير مسکن:خطوط مترو برای اتصال به 14 شهر جدید برنامه‌ریزی شده است جمشید نورصالحی روز شنبه اظهار داشت: از مجموع شهرهای مذکور برای چهار شهرجدید در قانون بودجه امسال اعتبار پیش بینی شده و علاوه بر آن از منابع شرکت مادرتخصصی عمران شهرهای جدید هم منابعی اختصاص می یابد معاون وزیر مسکن وشهرسازی گفت: اتصال 14 شهر جدید به خطوط مترو که دارای مصوبه شورای عالی ترافیک است از اقدامات مهم، اساسی و حیاتی برای این مناطق محسوب می‌شود. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت به نقل از ایرنا، جمشید نورصالحی روز شنبه اظهار داشت: از مجموع شهرهای مذکور برای چهار شهرجدید در قانون بودجه امسال اعتبار پیش بینی شده و علاوه بر آن از منابع شرکت مادرتخصصی عمران شهرهای جدید هم منابعی اختصاص می یابد.وی افزود: برای اتصال مترو هشتگرد به کرج حدود 15 کیلومتر آن فعال شده و قرار است تا پایان خرداد ماه سال آینده تحویل شود. مدیرعامل شرکت مادرتخصصی عمران شهرهای جدید اضافه کرد: انجام مناقصه برای اجرای 10 کیلومتر بقیه مسیر مترو هشتگرد به کرج نیز پیش بینی شده که این مهم باید در سال 1390به اتمام برسد. به گفته نورصالحی، برنامه‌ریزی پیش بینی شده برای مترو شهرجدید هشتگرد به گونه‌ای است که در پایان سال 1390 ریل گذاری و اتصال شبکه برق آن به اتمام برسد و آماده حرکت شود.وی در ارتباط با مترو شهر جدید پرند (جنوب غربی تهران)گفت: طول این مسیر تا تهران 50کیلومتر برنامه‌ریزی شده که 20 کیلومتر توسط شهرداری، 5/12 کیلومتر تا فرودگاه امام خمینی(ره) از سوی وزارت راه وترابری و 5/17 کیلومتر بقیه نیز شرکت مادرتخصصی عمران شهرهای جدید اجرا خواهد کرد. نورصالحی تصریح کرد انتظار می‌رود در نیمه نخست سال 1390 مسیر 5/17 کیلومتری که از پرند به فرودگاه امام خمینی(ره) متصل می‌شود به بهره‌برداری برسد. معاون وزیر مسکن وشهرسازی از شهرهای بهارستان و فولادشهر در استان اصفهان به عنوان دو شهرجدیدی نام برد که امسال در قانون بودجه برای آنها اعتبار تخصیص یافته است.وی گفت: پیمانکار مجری ریل گذاری شهرجدید بهارستان انتخاب شده و بزودی کار خود را آغاز می‌کند و فولاد شهر هم پیمانکار خود را انتخاب کرده است. مدیرعامل شرکت مادرتخصصی عمران شهرهای جدید از گلبهار(خراسان رضوی)، سهند (آذربایجان شرقی) و صدرا (فارس) بعنوان دیگر شهرهای جدیدی نام برد که مطالعات مترو آنها و نقشه‌های مربوطه تکمیل شده و امسال یا در سال 1390 با تخصیص بودجه دولتی کار خود را آغاز خواهند کرد. وی از آزادراه‌های تهران - پردیس و تبریز - سهند بعنوان برنامه‌های مهم بمنظور سهولت دسترسی ساکنین شهرهای جدید مذکور به شهرمادر نام برد که آزادراه ...
انتصاب مدير عامل شركت مادر تخصصي عمران شهرهاي جديد
طي حكمي از سوي وزير مسكن و شهرسازي، آقاي مهندس جمشيد نور صالحي ( رئیس سازمان مسکن و شهرسازی استان اصفهان ) به سمت معاون وزير، رييس هيات مديره و مدير عامل شركت مادر تخصصي عمران شهرهاي جديد منصوب شد. تاريخ انتصاب: دوشنبه 27 مهر 1388شهرهای جدید: شهر جدید پرند - در 35 کیلومتری اتوبان تهران-ساوه شهر جدید اندیشه- از غرب به محدوده کرج از جنوب و شرق به محدوده شهریار و از شمال به رودخانه کرج(در قسمت شمالی جاده شهریار کرج) محدود می گردد. شهر جدید هشتگرد-محور تهران ـ قزوین شهر جديد پرديس-25 كيلومتري شرق تهران در مسير جاده هراز شهر جدید گلبهار 35- کیلومتری شمال غربی مشهد شهر جدید بینالود -در فاصله 55 کیلومتری جنوب غربی مشهد شهر جدید صدرا -در 15 کیلومتری شمال غرب شیراز شهر جدید بهارستان- در فاصله 15کیلومتری جنوب اصفهان شهر جدید مجلسی- در منطقه جنوب غرب اصفهان پولادشهر -شهر اصفهان شهر جدید سهند -در فاصله 20 کیلومتری جنوب غربی تبریز و در کنار محور ارتباطی تبریز-آذرشهر شهر جدید مهاجران- در 25 کیلومتری جاده اراک-بروجرد شهر جدید عالیشهر -در فاصله 24 کیلومتری جنوب شرقی بوشهردر دامنه ی رشته کوه کلاتک شهر جدید علوی -در فاصله 60 كيلومتري از بندرعباس شهر جدید شیرین شهر- در 35 کیلومتری جنوب غربی اهواز و شرق رودخانه کارون شهر جدید رامین -در اراضی شمالی اهواز شهر جدید رامشــار - جاده ی زاهدان-زابل
وضعيت آب، برق، گاز و تلفن در واحدهاي مسكوني مهر شهر پرند
خبرنگار دنياي‌اقتصاد با دسترسي به نقشه‌هاي خطوط آب، برق، فاضلاب و گاز شهر جديد پرند، مطلع شده همه آنچه تحت عنوان مسكن‌مهر در اين منطقه براي خانوارهاي ساكن تهران در حال ساخت است، حدود دو فصل زمان لازم دارد تا به امكانات خدمات زيربنايي اساسي وصل شوند.پرند منطقه اصلي اجراي طرح مسكن‌مهر و محل جذب سرريز جمعيت تهران است به‌طوري‌كه مقرر شده تا پايان شهريور سال آينده، 50 هزار واحد مسكوني در پرند تحويل متقاضيان شود اما اين واحدها تا اطلاع ثانوي آب ندارند و جالب آنكه مسوولان اين شهر از برنامه دستگاه‌هاي خدمات‌رسان براي واحدهاي آماده افتتاح اظهار بي‌اطلاعي مي‌كنند و مي‌گويند: «براي ما هم معلوم نيست چگونه آب شرب پروژه‌هاي مسكن‌مهر قرار است تامين شود؟»(!)محاسبات به‌دست آمده از نقشه‌هاي تاسيساتي پرند نشان مي‌دهد در حال حاضر 325 ليتر آب در‌ثانيه از طريق لوله اصلي واقع در جنوب غرب تهران، وارد شهر جديد پرند ميشود كه اين آب شرب فقط جوابگوي 30 هزار جمعيت فعلي ساكن در اين منطقه است (جمعيت شب پرند 30 هزار نفر و جمعيت روز آن 45 هزار نفر است). اين در حالي است كه برآورد مسوولان شهر پرند براي تامين آب مورد نياز مسكن‌مهر، حداقل رقمي معادل 2 هزار ليتر در ثانيه است. به اين ترتيب پرند براي بهره‌برداري از واحدهاي مسكوني‌مهر، 6 برابر ظرفيت كنوني، آب‌شرب نياز دارد.هم‌اكنون 93 هزار و 600 واحد مسكوني در فازهاي 3، 4، 5، 6 و طرح توسعه شهر جديد پرند در قالب مسكن‌مهر در حال ساخت است كه پيش‌بيني ميشود سال آينده 350 هزار نفر ساكن جديد، به اين منطقه وارد شوند.وعده انتقال آب از طالقانگزارش خبرنگار دنياي‌اقتصاد از نقشه شبكه خطوط آب شهر جديد پرند حاكي است در حال حاضر 146 هزار و 843 متر خط لوله اصلي آب در اين شهر وجود دارد كه بايد اين ميزان به 231 هزار و 540 متر افزايش پيدا كند. همچنين مخازن موجود براي تامين فشار آب در پرند 3 فقره است كه مجموع حجم اين مخازن 47 هزار مترمكعب است اما براي تامين آب واحدهاي مسكوني‌مهر بايد 12 مخزن با مجموع ظرفيت 140 هزار متر مكعب تهيه و نصب شود.آخرين برنامه‌اي كه براي تامين آب مورد نياز مسكن‌مهر پرند به‌صورت شفاهي نهايي شده، انتقال آب از سد طالقان است كه طول خط انتقال آب از طالقان تا كرج 62 كيلومتر و مسافت از كرج تا پرند 50 كيلومتر است كه اجراي اين طرح بين يك تا سه سال زمان مي‌برد.مسوولان پرند پيشنهاد داده‌اند با توجه به طولاني‌شدن زمان اين انتقال، فعلا از خط يك طالقان-تهران، يك خط آب‌شرب به پرند تخصيص داده شود كه در آخرين جلسه مسوولان پرند به مقامات آب تهران ظاهرا اين موضوع منتفي شده است.ظرفيت خط آب طالقان ...
شهرهای جدید ایران - شکست یا موفقیت؟
شهر چیست ؟ ماده 4 قانون تقسيمات کشوری شهر را محلي مي داند با حدود قانوني كه در محدوده جغرافيايي بخش واقع شده و از نظر بافت ساختماني، اشتغال و ساير عوامل، داراي‌سيمايي با ويژگيهاي خاص خود بوده به طوري كه اكثريت ساكنان دائمي آن در مشاغل كسب، تجارت، صنعت، كشاورزي، خدمات و فعاليتهاي اداري‌اشتغال داشته و در زمينه خدمات شهري از خودكفايي نسبي برخوردار و كانون مبادلات اجتماعي، اقتصادي، فرهنگي و سياسي حوزه جذب و نفوذ‌پيرامون خود بوده و حداقل داراي ده هزار نفر جمعيت باشد. جمعيت شناسان شهر را با آستانه هاي جمعيتي و تراکم جمعيتي تعريف ميکنند, طراحان شهري شهر را با سه مولفه اصلي فعاليت ها, تصورات و کالبد مي شناسند و در فرايندي تدريجي در حال تحول است. شهرشناسان شهر را محلي مي دانند که انسان از کشاورزي دست برداشت و به سوي فکر کردن حرکت کرد. تاريخ دانان شهر را با قدمت هاي تاريخي و پيشينه هاي ثبت شده شناسايي مي کنند. برنامه ريزان شهري, شهر را محلي برای ایجاد امنیت, آسايش و رفاه می دانند وبرای دستیابی به آن برنامه ریزی می کنند. مدیران شهری شهر را مجموعه از عناصر به هم پيچيده انساني, ماشيني و طبيعي مي دانند که براي دستيابي به اهداف برنامه ريزي شده يا اهداف جديد تعريف شده, نيازمند مداخله و هدايت است. اما شهر هر چیز که باشد محلي است که به دلیل وجود آستانه هاي جمعيتي, انواع مختلفي از خدمات و امکانات جريان دارد و در سیر تحول جامعه بشري به مرکزيت سکونت جامعه بشري تبديل شده است. نظریه های متفاوتی برای شروع شهر وجود دارد که هر کدام به شرایط اقلیمی و جغرافیایی خاصی مربوط است. نظریه های مربوط به دسترسی به آب و اولین محل سکونتی در دسترس که به دلیل گره گاه بودن تبدیل به انباشت منابع شده اند. نظریه هایی که شروع شهرها را به واسطه نیازهای انسانی برای امنیت می دانند. نظریه هایی که شروع شهر و شهرنشینی را در اصول انباشت اقتصادی و نظام سرمایه جستجو می کنند و نظریه هایی که شروع شهر را از وجود آبادی های مختلف و اهمیت حیات در کنار آب پی می گیرند. به عقیده صاحب نظران شهر پیچیده ترین مصنوعی است که تا به حال به دست بشر ساخته شده است و به واسطه ترکیب پیچیدگی های بسیار, مسائل درونی بسیار مرموزی دارد که به واسطه هر مداخله مشخص نیست چه اتفاق یا پیامد جدیدی را به همراه خواهد داشت. شهرنشینی الگوهای مختلف اجتماعی را در درون خود بازترجمه نمود و فقر و فقیرنشینی از شکل محلات فقیر به شکل زیر پله نشینی و سرایداری تغییر پیدا کرد. ساختمان های مجلل جای خود را به برج های چند طبقه داد و اصول و نماد های فکری مختلف در گوشه گوشه شهر رونمایی شد. پاره ای ...