نقشه جرثقیل سقفی
نقشه ساخت(shop) جرثقیل سقفی،دروازه ای،نقشه مخازن نفتی،نقشه ساخت پل،نقشه سازه
تو این بخش لیست کامل نقشه های اتوکد ( CAD) انواع جرثقیل هاو سازه های فلزی جوشی وپیچ و مهره ای با ابعاد واندازه های مختلف و نقشه مخزن نفتی ونقشه پل روگذر تقاطع غیر هم سطح و ... فهرست شده است. نقشه سوله و سازه های فلزی ،همراه نقشه سوله ۱۵۰*۶۰ نقشه سوله ۱۵۰*۶۰ سالن نقشه سازه فلزی ،سوله ها ومتعلقات نقشه ساختمان تماما پیچ ومهرها ی نقشه سوله به صورت تیر ورق با بار جرثقیل نقشه سازه های فلزی ساختمانهای تجاری اداری ومسکونی آموزشی نقشه اسکلت فلزی مجتمع تجاری۱۸ طبقه،طراحی سازه جوشی و ستونهاباکس (وزن سازه۲۵۰۰ تن) نقشه ساخت اسکلت فلزی مجتمع اداری با طراحی پیچ ومهره ای و IPE ( وزن سازه ۱۵۰ تن) نقشه های اجرایی سازه فلزی ساختمان اداری ـ طراحی سازه تیر ورق واتصالات پیچ ومهره ای(وزن سازه ۴۵۰ تن) نقشه سازه فلزی ساختمان اداری ـ طراحی سازه تیر ورق واتصالات جوشی(وزن سازه ۱۵۰۰ تن) مجتمع تجاری با اتصالات جوشی (وزن سازه ۲۵۰ تن) نقشه اجرایی مجتمع تجاری، بازار در ۱۱ طبقه نقشه کامل سازه فلزی ۵۰۰ واحدی طراحی جوشی همراه شاپ کارگاهی و معماری و تاسیسات نقشه ساخت اسکلت ساختمان مسکونی ـطراحی نقشه اتصالات ساختمان جوشی نقشه کامل اسکلت سازه فلزی دانشگاه ـ طراحی نقشه سازه به صورت باکس و اتصالات جوشی نقشه های سازه انواع جرثقیل سقفی و دروازه ای نقشه ساخت جرثقیل سقفی10تن تک پل با دهانه 20متر به همراه جزئیات کامل راهبرها نقشه ساخت جرثقیل سقفی 10تن تک پل بادهانه 15متر نقشه ساخت جرثقیل سقفی 5 تن تک پل بادهانه 15متر نقشه ساخت و اجرا جرثقیل سقفی 10تن دو پل بادهانه 20متر به همراه جزئیات کامل راهبرها نقشه ساخت و اجرا جرثقیل سقفی 15 تن دو پل بادهانه 20متر نقشه ساخت و اجرا جرثقیل سقفی 20 تن دو پل با دهانه 15 متر نقشه ساخت و اجرا جرثقیل سقفی 30 تن دو پل با دهانه 15 متر نقشه ساخت جرثقیل دروازه ای 10تن تک پل با دهانه 20 متر به همراه جزئیات کامل راهبرها نقشه ساخت جرثقیل دروازه ای10تن دو پل با دهانه 20 متر به همراه جزئیات کامل راهبرها نقشه ساخت جرثقیل سقفی 10تن تک پل با دهانه ۱۸متر به همراه جزئیات کامل راهبرها جدول تعیین کننده قدرت موتور وگیربکس راهبر برحسب کیلو وات و بر اساس تناژ جرثقیل جدول تعیین کننده قطرشافت و چرخ براساس نوع و تناژجرثقیل و گیربکس بکار گرفته شده نقشه سازه های فلزی متفرقه ( نقشه پل - مخازن - سوله و اسکلت های خاص) : نقشه مخزن نفت( oil tank). نقشه مخازن نفتی سقف شناور یا میعانات روغنی نقشه پل روگذر-نقشه سازه فلزی پل روگذر تقاطع غیر همسطح با دهانه ۲۸ متر وعرض جاده ای۱۲متر (اسکلت فلزی ...
سیستم برق رسانی ریل و قرقره( Cریل،C RAIL)در جرثقیل های سقفی و دروازه ای
اجزاء وقطعات سیستم برق رسانی ریل و قرقره( Cریل،C RAIL)در جرثقیل ها: این سیستم برق رسانی در انوع جرثقیلهای سقفی و دروازه ای در سایز های مختلف و متناسب با تناژ جرثقیل ها بکار برده میشوند. به منظور جلو گیری از سایش،جنس ریل ها از دو نوع آلومینیوم آلیاژی و فولاد گالوانیزه ساخته می شوند. قرقره کابل: جهت حمل وانتقال کابل در طول مسیر حرکت جرثقیل از قرقره استفاده می شود که شامل ۴ عدد قرقره و کلمپ(گیرنده) کابل می باشد. بست ریل به ریل: ریل ها به طول متعارف ۴ متر ساخته می شوند لذا به منظور اتصال آنها به یکدیگر لازم اس از ابزاری به نام بست ریل به ریل استفاده شود تا لبه ریل ها کاملا در یک خط قرار گیرند. بست ریل به نبشی: ریل های سیستم برق رسانی جرثقیل ها به وسیله نبشی در فواصل ۲ متری به تیر حماله متصل می شوند.لذا به منظوراتصال ریل ها به نبشی از بست ریل به نبشی ساپورت استفاده می گردد. بست ابتدا وانتها: برای جلوگیری از خروج قرقره ها از ابتدا و انتهای ریل بکار برده میشوند. دستک راهنمای کابل: این دستک راهنما بر روی پل جرثقیل نصب شده و کار کشیدن کابل در مسیر حرکت جرثقیل و در راستای ریل را بر عهده دارد. شکل مونتاژ ریل های سیستم برق رسانی در جرثقیل ها: هنگام مونتاژ سیستم برق رسانی کابل وریل وقرقره در جرثقیل به نکات زیر توجه فرمایید: فاصله بين ساپورتها ( نگهدارنده ريل ) بستگي به طول سالن و وزن كابل دارد از اين جهت در طولهاي كمتر از ٢٠ متر فاصله ساپورتها ٢ متر و از ٢٠ تا ٥٠ مترفاصله ساپورتها 5/1 متر و از٥٠ متر به بالا، حداكثر 2/1 متر باشد. ممكن است هنگام حمل ونقل (ريل كابل )دچار ايراد شده باشد ، لذا بهتر است قبل ا ز نصب كليه ريلها بوسيله عبور دادن يك قرقره كنترل و سپس در صورت عدم وجود هر گونه ايرادي ، استفاده شود. نقاط اتصال بايستي بوسيله پيچهاي ريل به ريل كاملا در امتداد هم باشند لذا هنگام نصب بوسيله پيچهاي بست ريل به ريل بطور دقيق تنظيم شود. براي كاركرد بهتر در ريلهاي آلومينيومي قرقره ها را همراه با كمي گريس در داخل ريل قرار دهيد.
علل سایش چرخ وریل جرثقیل های سقفی ودروازه ای
یکی از مشکلات موجود در وا حد های مختلف فولاد مبارکه وجود سا یش ریل ها و چرخها ی جرا ثقال های است که متناسب با حجم کار میزان سا یش افزایش مییا بد بیشترین میزان سا یش در این مورد مربوط یه کناره های ریل و چرخ است. بطوری که پس از مد تی میزان ضخامت ریل کا هش می یابد و از پهنای 100mm به حدود بیش از 90 mm می رسد و در صورت عدم تعویض ریل و چرخ این میزان افزا یش می یابد و تا 70mm سایشتوام با چرخ باعث شکسته شدن چرخ میگردد. عوامل متعددی سبب ایجا د سایش میشود که بطور خلاصه عبارتند از : 1- اختلاف ارتفاع ریل ها نسبت به یکدیگر که طبق استاندارد 3576 VD حداکثر بایستی باشد.(D= 0.002% Of 1 Max 10 mm) 2- عدم یکنواختی چرخهای یک جرثقیل نسبت به یکدیگر و یا به عبارتی عدم کنترل شاقولی چرخها طبق شناسنامه های تشکیل شده برای اولین بار توسط بازرسی فنی 3- عدم هم محوری چرخها و ریلها نسبت به یکدیگر 4- عدم یکنواختی گیر درهای ریل Rail Girder نسبت به یکدیگر از نظر ارتفاع 5- شیب بیش از حد ریلها نسبت به یکدیگر که طبق استاندارد VDI 3 76 باید حداکثر 0.0005 باشد ( E=Slope A1B1 -Slope A2B2) 6- محکم نبودن چفت بست ریلها که عامل ایجاد تغییرات در دهانه (Span) دو ریل میگردد . 7- عم تعادل باربر روی جرثقیل 8- اختلاف دو موتورهای پل نسبت به یکدیگر حال از آنجا ییکه مشکل آسایش باعث آسیب جدی به ریلها میگردد و حتی در مواقعی باعث شکسته شدن چرخ و از کار افتادن جرثقیل در حین تولید میگردد لذا برای پیشگیری از آن تحقیقات وسیعی صورت گرفت که از مهرماه سال گذشته تا کنون ادامه دارد . ابتدا نقشه برداریهای لازم از ریلهای این واحد صورت گرفت و مشخص شد که میزان انحراف ریلها و اختلاف ارتفاع آنها نسبت به یکدیگر زیاد است و خارج از حد استاندارد تعریف شده است .پس از ان اندازه گیری هائی بر روی دور موتور های پل صورت گرفت و اختلاف دور موتور ها نیز مشهود شد. با عکس برداری های لازم از ریلها و چرخ و فیلمبرداری در ضمن کار جراثقالاز تجهیزات یاد شده از نحوه سایش انها و محکم نبودن چفت و بست ها و حرکت ریل در موقع کار اطمینان حاصل شد و طی مطالعاتی مشخص شده بشرح زیر که علت عمده سایش ریل ها و چرخ ها چیست. 1- اختلاف سطح ریل ها نسبت به یکدیگر2- اخنلاف سرعت موتور های دوطرف جراثقال و این دو عامل باعث بو جود اوردن مشکلا تی دیگر از قبیل حرکت زیل در موقع کار- اختلاف اسپن ریلها - ایجادتنش های شدید مکا نیکی بر ریل بو جود امدن نو سانات مکا نیکی بر ریل و چرخ میشود. بنا بر این پس از مشخص شدن علت مشکل سا یش بر ان شدیم که راه حل های عملی را دنبال کنیم و مرحله به مرحله کار را به سمت اجراء به همراه تئوری های ارائه شده و با ازما یشات گو ناگون به اثبات ر سانیم در اولین اقدام با تعویض ...
انواع جرثقیل های سقفی،جرثقیل های سقفی دوپل وتک پل
انواع جرثقیل های سقفی و مزایا و محدودیت های آن: جرثقیل های سقفي به دو مدل و بنا به نوع كاربردش ساخته مي شود که مزایا و محدودیت های هر کدام به شرح زیر می باشد: تك پل آويز(singl girder cran) دوپل (double cran)وینچ جرثقیل های آویز: اين گروه از وينچها با قابليت نصب بر روي سازه هاي تك پل طراحي و ساخته شده اند . با توجه به طراحي هاي انجام گرفته نسبت به انواع وينچهاي معمول داراي مزايايي همچون حجم كمتر ، طول كمتر (كاهش فضاي مرده كمتر در عرض سالن ) و ارتفاع بالابري بيشتري دارد .اين خانواده از وينچها با توجه به جداول زير به صورت تك رشته، دو رشته ، چهار رشته (Reeving) موجود است . قابل ذكر است كه وينچهاي ذكر شده ، در سه سري (Seria) طراحي شده اند كه مي تواند سرعتهاي بالابري ، ارتفاع بالابري و گروه كاري متفاوتی را ايجاد نمايد . جدول ۴/۱ ۲/۱ 1/1 Seria 5000 3200 2500 2000 1000 100 12500 10000 8000 6300 5000 5000 3200 2500 200 12500 10000 8000 10000 8000 5000 300حداكثر ارتفاع بالابري در وينچهاي تك رشته 90 متر ، در دو رشته 45 متر و در چهار رشته 5/22 متر است كه با توجه به جدول فوق مي توانيم نسبت به انتخاب تناژ مورد نظر ، از سري 100 ، 200 يا 300 انتخاب كرد . سرعت ماكزيمم در تك رشته ها16m/min در دو رشته ها 8m/min ودر چهار رشته ها4m/min تعيين شده كه خارج از اين محدوده بنا بر سفارش قابل ساخت مي باشد . با توجه به (جدول) مي توان از ابعاد جرثقيل مورد نظر اطلاعات لازم را كسب كرد. جرثقیل های تك پل آويز(singl girder cran) به دلیل ارزان تر بودن استراکچر فلزی مرقون به صرفه می باشدکه بیشتر برای تناژ های پایین ودهانه های کوچک استفاده می شود . در این نوع از جرثقیل ها محدودیت طول دهانه سالن وهمچنین تناژ جرثقیل وجود دارد .معمولااز این سازه برای جرثقیل هایی با تناژ حداکثر ۱۰ تن و باطول حداکثر دهانه سالن ۲۰ متر استفاده میشود و چنانچه بخواهیم جرثقیلی با طول دهانه بیشتر ویا تناژ بالاتر از ۱۰ تن داشته باشیم می بایست از جرثقیل های دوپل (double cran) در طراحی و ساخت استفاده شود. مخصوص سالنهاي با ارتفاع كوتاه تا دهانه 18 مترو ظرفیت ۸ تن مخصوص سالنهاي مونتاژ تا طول بازوي 6 مترظرفيت8 تن مخصوص سالنهاي توليد سبك تا دهانه 30 متر ظرفيت 10 تن مخصوص سالنهاي توليد سنگينتا دهانه 50 متر ظرفيت 300 تن جرثقیل ...
گروه صنعتی کاسپین
گروه صنعتی کاسپین سازنده انواع جرثقیل دروازه ای ،سقفی وجرثقیل های خرپایی سنگ بری : گروه صنعتی کاسپین با خدمات متفاوت طراح و سازنده جرثقيل هاي صنعتي،جرثقیل خرپایی،جرثقیل سنگبری،جرثقیل سقفي تك پل و دوپل ،جرثقیل بازویی،جرثقیل دروازه ای متناسب با نوع کاربری جرثقیل.جرثقيل های کاسپین با تكنولوژي روز از ۵ تن الي ۶۰ تن وبا كمترين خطا ساخته میشود. کارخانه:مشهد سجادي : ۰۹۱۵۴۸۱۹۲۰۰ مجری در زمینه طراحی وساخت انواع سوله وسازه های فلزی و سازنده انواع قالب های فلزی بتن ، قالب های نیوجرسی وهمچنین قالب های فلزی تیر برق در سایزهای مختلف وبه صورت تک و دو تایی کارخانه:مشهد سجادي : ۰۹۱۵۴۸۱۹۲۰۰ طراحی و ساخت ونصب جرثقیل ۱۰تن شرکت سوله سازی کیاگستر مشهد ساخت ونصب جرثقیل سقفی ۱۰تن شرکت تاژه صنعت سنگسر سبزوار ساخت ونصب جرثقیل سقفی ۸تن شرکت تاژه صنعت سنگسر سبزوار ساخت ونصب جرثقیل سقفی ۱۰تن شرکت سپهر سازه طراحی و ساخت ونصب ۲ عدد جرثقیل دروازهای ۱۰تن شرکت تاژه صنعت تهران طراحی و ساخت ونصب جرثقیل ۵ تن شرکت شهاب آزین طراحی وساخت جرثقیل ۲۵ تن خرپایی سنگبریطراحی وساخت جرثقیل ۵ تن شرکت عمران گستر طراحی وساخت هوک اربیتال نیروگاه گازی فردوسی مشهد 1- عکس جرثقیل سقفی و دروازه ای گروه کاسپین سری اول2- عکس جرثقیل سقفی و دروازه ای گروه کاسپین سری دوم3- عکس جرثقیل سقفی و دروازه ای گروه کاسپین سری سوم4- عکس جرثقیل سقفی و دروازه ای گروه کاسپین سری چهارم کاسپین در زمینه طراحی وساخت سوله های فوق سبک آماده همکاری با اشخاص حقیقی وحقوقی میباشد. جهت تماس با مدیریت و ارسال پیام می توانید از آیکون تماس با من اقدام فرمایید. شماره تماس: ۰۹۱۵۴۸۱۹۲۰۰