نقد و بررسی تیبا
تیبا به ساحل عاج رفت
پرشین خودرو: اولین محموله خودرو تیبای صادراتی سایپا به بندر آبیجان در کشور ساحل عاج ارسال شد. ، اولین محموله خودرو تیبا صادراتی در راستای دستیابی به بازار هدف کشورهای غرب آفریقا با یک دستگاه کانتینر به کشور ساحل عاج صادر شده است. برای حمل این خودروها نیز برای اولین بار از استند ویژه حمل استفاده شد که کار طراحی و ساخت آن با تلاش کارکنان واحد صادرات انجام گرفت. این استندها طوری طراحی و ساخته شده که بتوانند همزمان چهار دستگاه خودروی تیبا را در خود جای دهند و از لحاظ لجستیک، حمل ونقل، بهره وری و کاهش هزینه تأثیر گذار می باشد.
توقف عرضه پژو ۲۰۶، قیمت تندر و تیبا را افزایش داد
توقف عرضه پژو ۲۰۶ از سوی ایران خودرو باعث افزایش قیمت تندر۹۰ و تیبا که در رده قیمتی ۲۰۶ قرار دارند، شد. توقف عرضه پژو 206 علاوه بر افزایش یک میلیون تومانی قیمت این خودرو در بازار، باعث رشد 100 تا 300 هزار تومانی قیمت خودروهایی مانند تندر90 و تیبا در بازار شده است.در حال حاضر هر دستگاه تندر90 پارس خودرو با رشد 200 هزار تومانی، به قیمت 18 میلیون و 200 هزار تومان در بازار خرید و فروش می‌شود.همچنین هر دستگاه تندر90 ایران خودرو با رشد 100 هزار تومانی به قیمت 17 میلیون و 600 هزار تومان معامله می‌شود. هر دستگاه تیبا نیز این روزها 13 میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش می‌شود که رشد 200 هزار تومانی را طی روزهای اخیر نشان می‌دهد.علاوه بر افزایش قیمت این خودروها در بازار، مگان نیز که در رنج قیمتی بالاتری قرار دارد طی روزهای اخیر با رشد قیمت 500 هزار تومان همراه بوده است. در حال حاضر هر دستگاه مگان اتوماتیک 2000 سی‌سی 40 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.
افزایش قیمت انواع پژو 206 و 207 ، تندر 90 و تیبا
در حالی که هنوز خرید و فروش خودرو در شرایط رکود به سر می‌برد، خبر می‌رسد برخی خودروهای داخلی با افزایش قیمت روبه‌رو شده‌اند و این موضوع ظاهرا از مشکلات تولید سرچشمه می‌گیرد. به نقل از دنیای اقتصاد آن طور که فعالان بازار خبر می‌دهند، این هفته قیمت انواع مدل‌های پژو 206 و 207 ، تندر-90 و تیبا افزایش یافت و اتفاقا همزمان نیز مشخص شد تولید برخی از این خودروها در دو ماه ابتدایی امسال کاهش چشمگیری داشته است. البته کاهش تولید گریبان بیشتر خودروهای داخلی را گرفته، اما فعلا بر قیمت 206ها و 207ها، تندر و تیبا تاثیر گذاشته و به نظر می‌رسد با رونق گرفتن دوباره بازار، سایه گرانی بر سر باقی خودروهای داخلی نیز سنگینی خود را نشان دهد. 206 باز گران شد ظاهرا کمبود قطعات و به هم خوردن تعادل تولید پژو 206 همچنان ادامه دارد، چراکه بیشتر مدل‌های این محصول طی هفته جاری با افزایش قیمت مواجه شدند. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 با توجه به افزایش قیمتی که داشته، 17 میلیون و 300 هزار تومان به فروش می‌رسد، حال آنکه تا چندی پیش قیمتی زیر 17 میلیون داشت. تیپ 6 نیز که دنده اتومات است، همچنان گران مانده و حدود 25 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. در بین مدل‌های صندوقدار این خودرو نیز، V9 قیمتی برابر با 24 میلیون و 900 هزار تومان دارد و V20 هم 17 میلیون تومان به فروش می‌رسد. در مورد V8 نیز گفته می‌شود این محصول قیمت بالای 19 میلیون تومان خود را حفظ کرده است. اما به جز 206، دیگر عضو خانواده پژو یعنی «207 آی» نیز در مدل اتومات افزایش قیمت را در این هفته تجربه کرد. این محصول در مدل دنده‌ای خود افزایش قیمتی شدید را تجربه کرده و هم اکنون نزدیک به 24 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و نوع اتومات آن نیز بالای 27 میلیون تومان قیمت دارد. تداوم گرانی تیبا به سراغ سایپا و پارس خودرو برویم و ببینیم محصولات این دو شرکت چه شرایطی در بازار دارند. آن طور که خبر می‌رسد، تیبا با افزایش قیمتی 200 هزار تومانی در هفته جاری روبه‌رو شده و هم اکنون 13 میلیون و 700 هزار تومان به فروش می‌رسد. این خودرو قرار بود زیر 10 میلیون تومان قیمت داشته باشد، اما به سرنوشت سایر خودروهایی که قرار بود ارزان باشند دچار شد و قیمت آن بالا رفت. تیبا نیز مانند 206 و 207 با کاهش تیراژ در دو ماه ابتدایی امسال روبه‌رو بوده است. اما خبر می‌رسد در بین دیگر محصولات سایپا، پراید همچنان قیمتی بالای 10 میلیون تومان دارد و مدل 111 آن 10 میلیون و 400 هزار تومان به فروش می‌رسد، که در نوع خود بی‌سابقه است. پراید هم جزو خودروهایی است که در آمار اعلامی افت تولید قابل توجهی ...
دلالی رانا شدت گرفت
عرضه خودروهای جدید در ایران همواره با حاشیه روبه‌رو بوده است. از داستان پرفراز و نشیب تندر90 گرفته تا گرفتاری‌های تیبا همه و همه نشان‌دهنده پتانسیل بالای جامعه مبنی برحاشیه‌‌سازی برای این خودروهاست. و اکنون همین حاشیه‌ها برای رانا به عنوان دومین محصول ملی ایران‌خودرو به‌وجود آمده است. به نقل از ایسنا، شاید دلیل اصلی ایجاد چنین مسائلی عرضه کم خودروهای جدید تولید داخل به بازار باشد. این‌که خودروسازان ما تاکنون به طور متوسط هرچند سال یک‌باراقدام به عرضه خودروهای جدید - ملی یا مونتاژی - می‌کنند، به طور ناخواسته بازار داخلی را تشنه و در نتیجه مستعد بروز چنین مسائلی می‌کند. آن هم بازاری که با وجود تعرفه‌های سنگین وارداتی برای خودرو، تنوع خودروهای موجود در آن چندان بالا نیست و مردم به دیدن محصولات جدید و روز خودروسازان جهانی در خیابان‌ها عادت کمتری دارند. و اما خودرو رانا دومین محصول ملی ایران خودرو که یک بار در سال 1387 رونمایی شده بود، سرانجام پس از کش و قوس‌های فراوان قرار شده که از پائیز امسال مهمان خیابان‌ها شود. این خودرو که دلیل تاخیر چهار ساله عرضه آن به صرفه‌نداشتن اقتصادی تولید ربط داده شده، سرانجام خط تولید انبوه آن در ماه خرداد افتتاح و پیش‌فروش تعدادی از آنها آغاز شد، ولی همان طور که پیش‌بینی می‌شد ظرفیت پیش فروش آن در همان روزهای ابتدایی تکمیل شد و بسیاری از کسانی که قصد پیش خرید این محصول را داشتند، از آن بازماندند. طبق اعلام، این خودرو قرار است در محدوده قیمتی 15 میلیون تومان وارد بازار شود و مبلغ درنظر گرفته شده برای پیش‌فروش آن نیز 10 میلیون تومان بود. این‌که آیا این خودرو بتواند با همان قیمت 15 میلیون وارد بازار شود و به سرنوشت تندر90 و تیبا دچار نشود، موضوع این بحث نیست؛ نکته اینجاست که در فاصله کمتر از یک ماه از پیش‌فروش آن، در حال حاضر برگه‌های پیش‌فروش 10میلیون تومانی این خودرو در بازار با 3.5 تا 4 میلیون تومان گران‌تر خرید و فروش می‌شود. به نظر می‌رسد دلالان خودرو دست به کار شده و زمینه سودجویی برای خود و امثال خود را فراهم کرده‌اند. دلیل تکمیل ظرفیت پیش از موعد هم مشخص شد. خودرویی که قرار بود با قیمتی کمتر از پژو206 عرضه شود، در حال حاضر اسیر باندبازی عده‌ای دلال شده و قیمت آن در بازار توسط همین افراد در حال تعیین شدن است. پر واضح است که ادامه این وضعیت، زمینه را برای افزایش قیمت این خودرو با اختلاف چند میلیون تومانی در بازار فراهم می‌کند. چاره کار چیست؟ ناگفته پیداست که برای مقابله با شرایط به‌وجود آمده تنها راه ممکن افزایش عرضه است. ...
سایپا صادر کننده اعظم
بر اساس آمار منتشر شده سازمان گمرک جمهوری اسلامی محصولات گروه خودروسازی سایپا حائز بیشترین سهم صادرات در 2 ماهه نخست سال شد. به نقل از سایپا نیوز بر اساس آمارسازمان گمرک جمهوری اسلامی ایران گروه خودروسازی سایپا با کسب بیشترین سهم صادرات درصنعت خودرو کشور با صادرات خودروهای تیبا ، خانواده X100 و همچنین قطعات منفصله خودرو به کشورهای حوزه خاورمیانه و اروپا همچنان پیشتاز صادرات خودرو ایران بوده است. بر اساس آمارسازمان گمرک جمهوری اسلامی ایران گروه خودروسازی سایپا با کسب بیشترین سهم صادرات درصنعت خودرو کشور با صادرات خودروهای تیبا ، خانواده X100 و همچنین قطعات منفصله خودرو به کشورهای حوزه خاورمیانه و اروپا همچنان پیشتاز صادرات خودرو ایران بوده است. براساس این گزارش در 2ماه نخست سال 91 گروه خودروسازی سایپا محصولات خود را به کشورهای عراق، روسیه، اوکراین، افغانستان، روسیه وکره صادر کرد که ازاین میزان کشور عراق بیشترین سهم واردات محصولات سایپا را به خود اختصاص داده است. این درحالی است که شرکت سایپادر دو سال اخیررتبه اول فروش رادر بازارخودرو عراق بخود اختصاص دادو در سال جاری نیز در صددتثبیت و ارتقاء این جایگاه در سطح کشور عراق خواهد بود. پیش از این سایپا محصولات خود را با برند ایرانی به بازارهای مناطق خاورمیانه، آسیای میانه، آفریقا و آمریکای لاتین صادر کرده و در سال 91 نیز باگسترش اهداف صادراتی به کشورهای هدف توانست کشورهای اوکراین و افغانستان را نیز به جمع بازارهای صادراتی خود اضافه کند. گفتنی است براساس نظرسنجی انجام شده از مشتریان محصولات سایپا در بازارهای صادراتی، مصرف کم سوخت، قیمت رقابتی، قطعات یدکی فراوان و در دسترس و خدمات پس از فروش گسترده از مهمترین مزیت‌های شرکت سایپا نسبت به سایر رقبا و ضامن تداوم و توسعه حضور این شرکت در بازارهای بین المللی است .
عصرخودرو: جدیدترین قیمت خودروهای بازار طبق جدول زیر اعلام شد
ایران خودرو سمند معمولی 230.000.000 پژو پارس سال 360.000.000 سمند LX دوگانه سوز 284.000.000 تندر 90 E1 325.000.000 پژو 206 صندوق دار v8 425.000.000 پژو 405 slx 283.000.000 پژو 206 تیپ 2 388.000.000 تندر 90 E2 369.000.000 پژو 206 صندوق دار v9 525.000.000 وانت بار بنزین سوز 102.000.000 پژو 405 260.000.000 پژو پارس دوگانه سوز 390.000.000 سمند lx سال 282.000.000 وانت بار دوگانه سوز 113.000.000 رانا دنده ای 345.000.000 پژو 405 دوگانه سوز 275.000.000 پارس خودرو رنو مگان E2 2000 825.000.000 نیسان تیانا 1.500.000.00 نیسان قشقایی 1.470.000.00 تندر 90 E2 375.000.000 نیسان ماکسیما 1.210.000.00 بهمن کاپرا دو کابین 700.000.000 کاپرا تک کابین 500.000.000 مزدا 3 جدید تیپ 3 1.230.000.00 مزدا 2 780.000.000 سایپا پراید sx 132 179.000.000 پراید 111 sx 181.000.000 تیبا sx 222.000.000 مدیران خودرو MVM 110 سه سیلندر 200.000.000 MVM 110 چهار سیلندر 230.000.000 MVM X33 670.000.000 MVM 530 410.000.000 اطلس خودرو کیا موتور سورنتو XM 2.000.000.00 کیا موتور اپتیما TF 1.650.000.00 کیا موتور سراتو TD 998.000.000 کیا موتور موهاوی 2.370.000.00 رامک خودرو سانگ یانگ رکستون 1.570.000.00 سانگ یانگ اکتیون 1.200.000.00 سانگ یانگ کایرون 1.470.000.00 آسان موتور هیوندایی سوناتا YF 1.600.000.00 هیوندایی جنسیس 2.700.000.00 هیوندایی جنسیس کوپه 2.100.000.00 هیوندایی وراکروز(ix55) 2.260.000.00 جیلران موتور جیلی EC7 695.000.000
محصولات جدید بازار ایران
اخبار به گوش رسیده از بازار داخل حاکی از تب بالای رونمایی و ورود محصولات متنوع به بازار خودرو می باشد . تیبای هاچ بک اولین خودروی مورد بررسی به یکی از جاده مخصوص نشین ها یعنی سایپا تعلق دارد . مدیران سایپا قصد دارند تا پایان سال جاری از محصول جدید خود رونمایی کنند . این محصول به احتمال زیاد گونه ی هاچ بک تیبا خواهد بود . به گفته ی سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازى سایپا ، تیبای جدید مطمئنا با توجه به جذابیت بالا از جایگاه مناسبى در بین خودروهاى موجود در بازار برخوردار خواهد بود و با شمایل متفاوت از خودروهاى تولیدى در داخل و باتوجه به قیمت مناسب آن مى تواند به یکى از خودروهاى پرطرفدار ساخت داخل تبدیل شود. مطمئنا با توجه به هجمه ی هاچ بک های چینی به بازار ایران شاهد رقابت سخت این محصول خواهیم بود . بدون شک قیمتی رقابتی و محصولی باکیفیت با طراحی به روز می تواند این جنگ را به سود سایپا به پایان ببرد اما این موارد دقیقا همان چیزهایی است که سالهاست در محصولات داخلی دیده نمی شود . علاوه براین باید دید تا روی خط تولید رفتن این محصول چه بالایی سر قیمت ها خواهد آمد و آیا همچنان افسار قیمت ها به دست دلالان ، نوسانات دلار و تحریم ها خواهد بود یا خیر . حضور چینی ها محصول بعدی یک چینی است که در ایران به روی خط تولید رفته است . گروه خودروسازی بهمن که پیش از این پایه گذار ورود محصولات با کیفیتی همچون مزدا و فولکس واگن به بازار ایران بود این بار برای بقای خود دست به دامن چینی ها شده است . در مراسمی که دیروز گروه بهمن خودرو برگزار کرد از جدیدترین محصول این شرکت با نام آسا ( B50) رونمایی به عمل آمد . B50 خودرویی چینی و متعلق به شرکت FAW است که گروه بهمن مونتاژ آن را آغاز کرده و ظاهرا قرار است با قیمتی حدود 60 میلیون روانه بازار شود . البته احتمال کاهش قیمت این محصول نیز وجود دارد . این خودرو بر پلت فرم مدل قدیمی مزدا6 بنا نهاده شده و حداکثر قدرت و گشتاور آن به ترتیب 102 اسب بخار و 145 نیوتن متر است . این خودرو بر حسب امکانات در 5 ورژن مختلف تولید می شود که این امر باعث شده تا در بازار چین قیمتی بین 81.800 تا 115.800 یوآن داشته باشد . به گفته ی محمدرضا سروش – مدیرعامل گروه خودروسازی بهمن ، گروه بهمن همچنان به همکاری خود با شرکت مزدا ادامه خواهد داد و در کنار آن به دنبال توسعه همکاری‌هایش با FAW نیز خواهد بود. کرمان خودرو قصد دارد با لیفان 720 ، تعداد مدل های لیفان در ایران را به عدد 4 برساند . این خودرو که در نمایشگاه پکن 2012 معرفی شده است قرار است تا سه ماه اول سال 92 وارد بازار شود . از مشخصات لیفان 720 می توان به ابعاد بزرگترش نسبت ...
آخرین قیمت خودروها در بازار
قیمت خودروهای داخلی در هفته گذشته تفاوت چندانی نسبت به هفته‌های قبل از آن نداشت.به نقل از ایسنا، در این هفته در خانواده محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودرو سایپا 131 در مدل SX آن به قیمت حدود 9 میلیون و 131 هزار تومان و مدل SL نیز حدود هشت میلیون و 930 هزار تومان عرضه شد. قیمت خودرو سایپا 132 نیز در مدل SX آن حدود 9 میلیون و 220 هزار تومان و در مدل SL نیز حول و حوش هشت میلیون و 920 هزار تومان بود. در این هفته خودرو سایپا 111 نیز به قیمت حدود 9 میلیون و 250 هزار تومان در نمایندگی‌های رسمی فروش سایپا عرضه شد. ریو نیز به قیمت حدود 14 میلیون و 750 هزار تومان و تیبا حول و حوش 11 میلیون و 825 هزار تومان به فروش رسید. تندر 90 پارس خودرو نیز در مدل E2 آن به قیمت حدود 16 میلیون تومان عرضه شد. البته مدل E1 این خودرو در سطح نمایندگی‌های این شرکت موجود نیست. در این هفته مگان در مدل 2000 آن به قیمت حدود 36 میلیون تومان و ماکسیما نیز به قیمت حول و حوش 46 میلیون تومان عرضه شد. اما در این هفته در خانواده محصولات ایران خودرو نیز پژو 206 در تیپ 2 به قیمت حول و حوش 15 میلیون و 100 هزار تومان، تیپ 3 این خودرو حدود 16 میلیون و 150 هزار تومان و تیپ 6 نیز به قیمت حدود 21 میلیون و 850 هزار تومان عرضه شد. قیمت پژو 206 صندوقدار نیز در مدل V9 آن حدود 22 میلیون تومان و مدل V20 این خودرو نیز حدود 15 میلیون و 400 هزار تومان بود. در این هفته پژو GLX نیز به قیمت حول و حوش 14 میلیون تومان عرضه شد. سمند نیز در مدل LX دوگانه‌سوز به قیمت حدود 16 میلیون و 700 هزار تومان و سمند EF7 دوگانه‌سوز نیز به قیمت حول و حوش 17 میلیون تومان عرضه شد. در این هفته تندر 90 ایران خودرو نیز تنها در مدل E2 آن در سطح نمایندگی‌های این شرکت موجود بوده و به قیمت حدود 15 میلیون و 500 هزار تومان عرضه شد. تندر 90 مدل E1 این شرکت نیز مانند خودروی مشابه رقیب کمیاب است. خودرو سوزوکی گراند ویتارا نیز اگرچه قیمت کارخانه‌ای این خودرو در کلاس 8 اتوماتیک آن حدود 49 میلیون و 685 هزار تومان و 5 اتوماتیک نیز 45 میلیون و 285 هزار تومان است، اما این خودرو به قیمت کارخانه‌ای در سطح نمایندگی‌های ایران خودرو موجود نبوده و در کلاس 8 اتوماتیک به قیمت حدود 55 میلیون تومان و کلاس 5 اتوماتیک نیز حدود 49 میلیون و800 هزار تومان عرضه می‌شود. قیمت‌های یاد شده نسبی بوده و در نمایندگی‌های فروش مختلف درصدی تفاوت قیمت به چشم می‌خورد.
قیمت انواع خودرو در بازار روز پنجشنبه 17 اسفند
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از سایپانیوز، قیمت خودروهای تولید داخل در بازار و نمایندگی های فروش قیمت کارخانه قیمت بازار ( تومان ) نام خودرو کارخانه تولید کننده --- 10.050.000 وانت باردو ایران خودرو 10.300.000 10.400.000 (cop) وانت باردو .سپر جدید 11.800.000 --- (cop) وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید 10.550.000 10.600.000 وانت باردو دوگانه سوز 11.300.000 11.000.000 (cop) وانت باردو .سپر جدید.دوگانه سوز 12.800.000 --- (cop) وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید.دوگانه سوز 15.350.000 16.000.000 پژو روآ سال سفارشی 16.450.000 18.000.000 پژو روآ سال / دوگانه سوز سفارشی 21.800.000 21.300.000 SE سمند 24.200.000 --- SE سمند پایه گازسوز 26.500.000 27.000.000 سمند ال ایکس دوگانه سوز با ایربگ 25.500.000 25.800.000 سمند ال ایکس / ایربگ راننده / کروز کنترل 30.000.000 --- ELX سمند سورن 31.500.000 34.000.000 با موتور ای اف 7 ELX سمند سورن 26.800.000 25.800.000 بدون مالتی پلکس EF7 سمند 27.000.000 --- EF7 سمند مالتی پلکس 27.500.000 27.000.000 EF7 سمند پایه گازسوز 36.700.000 --- سمند سریر 23.710.000 23.400.000 GLX 405 پژو 25.800.000 --- GLX 405 . TU5 پژو 24.500.000 --- GLX 405 . XUM پژو 25.780.000 26.800.000 405 GLX / دوگانه سوز 23.200.000 --- 405 SLX پژو 26.000.000 28.500.000 405 SLX / TU5 پژو 25.950.000 --- 405 SLX / دوگانه سوز 29.500.000 --- پژو پارس معمولی 31.700.000 34.000.000 پژو پارس معمولی / دوگانه سوز 33.000.000 --- پژو پارس سال / دوگانه سوز 30.000.000 30.000.000 پژو پارس سال 30.500.000 --- پژو ...
درخواست افزایش دوباره قیمت خودرو
در حالی که به نظر می‌رسید خودروسازان داخلی پس از کسب مجوز افزایش قیمت محصولاتشان در اواخر سال گذشته، به این زودی‌ها خواستار افزایش قیمت نشوند، دبیر انجمن خودروسازان خبر از درخواست شرکت سایپا برای افزایش قیمتی دوباره می‌دهد. به نقل از دنیای اقتصاد اگرچه بحث افزایش قیمت خودرو هیچ‌گاه خوشایند مشتریان نبوده و نهادهای دولتی نیز سختگیرانه در این مورد رفتار می‌کنند، اما امسال با توجه به آنکه بحران تولید صنعت خودروسازی کشور را احاطه و اهالی صنعت را نگران کرده است، احتمالا در آینده‌ای نه چندان دور باز هم قیمت خودروهای داخلی رسما افزایش خواهد داشت. این بار اما بحث، بحث «تولید» است و مشکلات داخلی و خارجی منجر به آن شده که خودروسازان، خواستار افزایش قیمت محصولات خود شوند. این در حالی است که سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، سال گذشته با افزایش قیمت خودروهای داخلی موافقت کرد و خبر داد که قیمت‌گذاری خودروهای داخلی بالای 45 میلیون تومان، در دست خود خودروسازان است و افزایش قیمت مابقی خودروها باید با مجوز سازمان حمایت انجام شود. حال آن طور که دبیر انجمن خودروسازان در گفت‌وگو با خبرنگار ما می‌گوید، گروه خودروسازی سایپا به عنوان دومین غول صنعت خودرو کشور قصد دارد دوباره درخواست افزایش قیمت محصولات خود را روی میز سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان بگذارد. احمد نعمت بخش اگرچه می‌گوید که فقط در جریان درخواست افزایش قیمت سایپایی‌ها است و خبری از سایر شرکت‌ها ندارد، اما به نظر بعید می‌رسد در این اوضاع نابسامان فعلی تولید، دیگر خودروسازان به دنبال افزایش قیمت‌ها نباشند. به هر حال هم اکنون طبق آمار و اخبار منتشر شده، وضعیت تولید در صنعت خودرو کشور مناسب نیست و در همین ماه اول امسال، شاهد افتی حدودا 27 درصدی بوده‌ایم. در این مورد که چرا اوضاع تولید در سال جاری نابسامان شده و خودروسازانی که همواره رشد داشتند با افت روبه‌رو شده‌اند، دلایل مختلفی بیان می‌شود و در این بین، کارشناسان از «رشد هزینه‌های تولید» به عنوان یکی از اصلی‌ترین دلایل یاد می‌کنند. به اعتقاد کارشناسان، تحریم‌های بین‌المللی و مشکلات موجود بر سر راه انتقال پول و تامین قطعات خارجی، جای خاص خود را در ماجرای کاهش تولید خودرو دارند، اما موضوعی که هم اکنون در «داخل» از اهمیت فراوانی برخوردار بوده و مانعی جدی بر سر راه تولید به حساب می‌آید، کمبود نقدینگی در صنعت خودرو است. به گفته فعالان صنعت خودرو، کمبود نقدینگی سبب شده خودروسازان نتوانند مطالبات قطعه‌سازان را سر وقت پرداخت کنند و در نتیجه ...