مینی کراس 50 سی سی
هوندا سی جی
هوندا سی جی 50 درصد مدل64 سند حاضر
طبقه بندی موتور سیکلت ها
طبقه بندی موتورسیکلت ها بر حسب نوع کاربرد آنهاهمانند خیلی دیگر از مصنوعات بشر، موتورسیکلت ها نیز برای استفاده های گوناگونی طراحی و ساخته میشوند کهبسته به نوع کاربرد آنها در جاهای مختلف توقعات متفاوتی از آنها انتظار می رود . لذا برای این منظور طراحان موتورسیکلتبرای پوشش دادن به کلیه نیازها در استفاده از موتورسیکلت (تفریح، ورزش، کار، تردد در بیرون وخارج از شهر و ...) مجبوربه کلاس بندی (طبقه بندی) آنها بوده تا انتخاب را برای مصرف کننده راحت تر کنند که در ادامه به بررسی این طبقهبندی می پردازیم.معمولا موتورسیکلت به گروهای زیر طبقه بندی می گردند: Road Motorcycles 1. موتورسیکلت های جاده رو .Off-Road Bikes 2. موتورسیکلت های فراجاده ای یا آف رود .Scooter 3. - اسکوتر ها .Moped 4. موتور گازی .Mini Bike 5. موتورسیکلت های کوچک یا مینی .6 موتور سیکلت های A.T.V یا هم جارو All Terrain Vehicles قبل از آنکه بحث طبقه بندی موتورسیکلت ها را آغاز کنیم جادارد به معرفی دو مشخصه در موتورسیکلت ها بپردازیم: : ارتفاع زین یا S.H. برابر است با فاصله محل نشستن بر رو موتورسیکلت تا سطح جاده در زمانی که وزن راکب بر روی موتورسیکلت قرار ندارد. : فاصله محورها یاW.B برابر است با فاصله محور دو چرخ موتورسیکلت از همدیگر که با طول موتورسیکلت نسبت مستقیم دارد.بررسی طبقه بندی موتورسیکلت ها Road Motorcycles -1 موتورسیکلت های جاده رو همانطور که از نام آنها پیداست، این گروه از موتورسیکلت ها جهت استفاده بر روی جاده های صاف و آسفالتی طراحی شده اند لذا از نظر مخاطبان دارای بیشترین تعداد مصرف کننده در بین سایر گروههای بوده و دارای تجهیزاتی همچون چراغ جلو ، چراغ خطر عقب ، ترمز جلو و عقب، کمک های جلو و عقب، صدا خفه کن ، آینه بغل ، باطری و سایر تجهیزات مورد نیاز جهت تردد در سطح شهر و جاده می باشند. حجم موتور آنها معمولا از 125 سی سی به بالا و بسته به نوع کاربرد و موتور به کار رفته حدکثر سرعتی از 120 تا 200 کیلومتر بر ساعت یا بیشتر دارند. این گروه از موتورسیکلتها خود به چهار زیرگروه تقسیم می گردند که عبارتند از:Cruiser 1. موتورسیکلت های کروزر یا تفریحیSport Bike 2. موتورسیکلت های مسابقه ایTouring 3. موتورسیکلت های مسافرتی Naked Bike, City Bike, Standard Bike 4. موتورسیکلت های استاندارد یا شهری در ادامه به توضیح مختصر در خصوص هر زیر گروه می پردازیم: Cruiser) 1) موتورسیکلت های کروزر یا تفریحی این موتورسیکلت ها دارای فاصله بین دوچرخ زیاد و ارتفاع زین کم و دستگیره هایی بلند می باشند . پاهای راکبمعمولا جلوتر از بدنش بوده و دستها برای گرفتن دستگیره ها بالا آمده و راکب معمولا با کمری ر است بر روی آن قرار میگیرد و به همین دلیل طی مسافتهای ...
YAMAHA YZF-R1
سلام دوستان عزیز<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> امروز قصد معرفی جدیدترین محصول موتورهای سوپر اسپرتی یاماها به نام یاماها وای زد اف آر وان رو به شما علاقه مندان بدم این موتور مثلا آخر موتور های یاماهاست که کمپانی یاماها بسیار به آن مینازد و با تبلیغ زیاد از اواخر نوامبر ۲۰۰۶ وارد بازارهای جهانی شده است و به نظر من شبیه مگس می مونه این موتور با حجم واقعی ۹۹۸ سی سی و با خصوصیت های دیگر موتورهای سوپر اسپرتی از قبیل خنک شوندگی توسط آب - تعداد ۴ سیلندر و ..... جایی میان موتورهای کاوازاکی و هندا برای خود باز کرده است که البته کیفیت محصول هم بسیار مطلوب است و تقریبا میتوان گفت با موتورهای رقبا برابری میکند ۱۶ سوپاپ دارد که به مانند موتورهای کاوازاکی در هر سیلندر ۴ سوپاپ جای داده شده است که میزان ضربه زدن آن به منفذ آن برابر ۷۷ ضربه در ۵۳.۶ میلی متر است و نسبت تراکم آن ۱۲.۷ بر ۱ است کربن آمیزی آن با تزریق سوخت و با تکنولوژی های YCC-T و YCC-I انجام می شود سیستم احتراق آن دیجیتالی بوده و دارای فناوری تی سی آی است دارای ۶ دنده بوده که دارای سیستم کلاژ دم پا ایه چند صفحه ای (( multi-plateslipper clutch)) می باشد و در نهایت با زنجیر حرکت میکند از نظر شاسی دارای سیستم فنر بندی چنگالی معکوس ۴۳ میلی متری میباشد که مانند پالس قابل تنظیم برای باربری است و از نوع گازی است ترمز های جلو دوبل دیسکه بوده که قطر انها ۳۱۰ میلی متر استو عقب هم تک دیسکه 220 میلی متری است ضمن آنکه صفحه دور سنج آن بسیار شیک و جمع و جور و تا حدودی شبیه نینجا ۱۰ آر است حالا وقتی روشن میشه ببین چه شکلی میشه و اما لاستیک ها که باید حتما از جنس خود لاستیک های تعیین شده یعنی لاستیک جلو به ابعاد 120/70-ZR17 و عقب 190/50-ZR17 باشد ابعاد این موتور به ترتیب طول عرض ارتفاع برابر ۸۱.۱ و ۲۸.۳ و ۴۳.۷ اینچ می باشد ضمن انکه بلندای نشیمنگاه آن تا زمین ۳۲.۹ اینچ بوده که بسیار مناسب است و وزن آن حدود ۴۰۰ کیلو گرم است که اگه پات بره زیره چرخش ورق پات بعد رد شدن لاستیک نمایان میشه ...... البته برای افراد لاغر نکته جالب این موتور اینکه به اندازه موتورهای ۲۰۰ سی سی ظرفیت سوخت گیری داره و تنها ۱۵.۵ لیتر بنزین تو خودش جا میده و در انتهای مطلب می رسیم سره قیمتش اما قبل از اون یه چیز براتون بگم که فکر کنم جالب باشه تا حدود سال پیش هر موتوری هر مارکی خریده میشد رنگ موتور اصلا تو قیمت اون موثر نبود و بیشتر موتور سازان به دلیل انکه رنگ موتور را سلیقه ای میپنداشتند به تفاوت قیمت رنگ موتور اهمیت نمیدادند و قیمت انواع رنگ موتورها یکسان بود (البته در موتورهای ریسی ) ولی جدیدا که چه عرض کنم یه ...
بررسی انواع موتور سیکلت ها و طبقه بندی آنها
بررسی انجین های موتورسیکلت برای تولید نیروی مورد نیاز جهت حرکت موتورسیکلت ها معمولا از موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتیاستفاده می گردد که ذیلا به شرح مختصری در خصوص آنها می پردازیم موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی این موتورها بسته به نوع عملکرد (دو یا چهار زمانه )، نوع سوخت مصرفی (بنزین یا گازوئیل )، سیستم خنک کاری(هوا یا آب)، حجم سیلندر و ... به انواع مختلفی تقسیم می گردند.همانگونه که می دانیم اساس کار موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی، منفجر شدن مخلوط سوخت و هوا درداخل سیلندر آنها و انتقال نیروی حاصله به میل لنگ و استفاده های گوناگون از آن نیرو می باشد . از نظر نحوه عمل برایسوزاندن مخلوط سوخت و هوا، موتورها به دو دسته دوزمانه و چهار زمانه تقسیم می گردند.در موتورهای 4 زمانه، چهار مرحله مکش، تراکم، احتراق و تخلیه دود به ترتیب و با گردش دو دور میل لنگ و دوباررفت و برگشت پیستون صورت گرفته ولی در موتورهای دوزمانه مراحل فوق تنها با یک دور گردش میل لنگ و یک رفت وبرگشت پیستون صورت می گیرید . دو نو ع موتور ذکر شده دارای مزایا و معایبی نسبت به یکدیگر بوده که برخی از آنها درجدول ذیل ذکر گردیده اند موتور های دو زمانه موتور های چهار زمانه مزایا ساختار بسیار ساده، تعداد قطعات تشکیل دهنده و وزن کم ، اصطکاک کمتر، تعمیر و نگهداری راحت ، ارزان قیمت ، قدرت بالا تر در مقایسه با موتور چهار زمانه با حجم برابربازده بالا ، آلایندگی کم معایب آلایندگی بیشتر به علت سوخت ناقص و وارد کردن هیدرو کربن های ناسوخته به هوا ( البته اخیرا موتور های دوزمانه ای نیز طراحی و ساخته شده که با استفاده از سیستم پاشش مستقیم سوخت این عیب از آن برداشته شده است اما در عوض قیمت تمام شده و تعداد قطعات تشکیل دهنده آن بیشتر شده ساختار پیچیده با قطعات زیاد و در نهایت اصطکاک بیشتر ، قیمت بالا ، تعمیر و نگهداری پر هزینه شرایط استفاده در مواردی که آلایندگی هوا خیلی مهم نباشد ، محدودیت وزن و حجم اشغال شده توسط موتور مورد نظر باشد ، حجم موتور مورد نیاز معمولا یا خیلی کم ( کمتر از 50 سی سی ) یا خیلی زیاد ( تا بیش از 25000 لیتر ) در مواردی که مسئله آلودگی هوا مورد نظر نباشد موارد استفاده کشتی ، قایق ، لوکوموتیو ، اره زنجیری ، ژنراتور های کوچک الکتریسیته ، هواپیماهای کوچک ، موتور سیکلت ها و غیره اتومبیل ، موتور سیکلت ، ژنراتور الکتریسیته و غیره موتور های دو زمانه موتور های چهار زمانه مزایا ساختار بسیار ساده، تعداد قطعات تشکیل دهنده و وزن کم ، اصطکاک کمتر، تعمیر و نگهداری راحت ، ارزان قیمت ، قدرت بالا تر در مقایسه با موتور چهار زمانه با حجم برابربازده بالا ...
بررسی انواع موتورسیکلتها وطبقه بندی آنها
بررسی انواع موتورسیکلتها و طبقه بندی آنها طبقه بندی موتورسیکلت ها معمولا بر اساس نوع کاربرد آنها بوده و همچنین موتورسیکلتها با هر کاربردی نیز براساس حجم انجین آن کلاس بندی می گردد . در ادامه ابتدا به توضیح و بررسی انواع انجین مورد استفاده در موتورسیکلتها پرداخته و پس از آن نیز به معرفی طبقه بندی انواع موتورسیکلت بر اساس کاربرد آنها می پردازیم بررسی انجین های موتورسیکلت برای تولید نیروی مورد نیاز جهت حرکت موتورسیکلت ها معمولا از موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی استفاده می گردد که ذیلا به شرح مختصری در خصوص آنها می پردازیم موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی این موتورها بسته به نوع عملکرد (دو یا چهار زمانه )، نوع سوخت مصرفی (بنزین یا گازوئیل )، سیستم خنک کاری (هوا یا آب)، حجم سیلندر و ... به انواع مختلفی تقسیم می گردند. همانگونه که می دانیم اساس کار موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی، منفجر شدن مخلوط سوخت و هوا در داخل سیلندر آنها و انتقال نیروی حاصله به میل لنگ و استفاده های گوناگون از آن نیرو می باشد . از نظر نحوه عمل برای سوزاندن مخلوط سوخت و هوا، موتورها به دو دسته دوزمانه و چهار زمانه تقسیم می گردند. در موتورهای 4 زمانه، چهار مرحله مکش، تراکم، احتراق و تخلیه دود به ترتیب و با گردش دو دور میل لنگ و دوبار رفت و برگشت پیستون صورت گرفته ولی در موتورهای دوزمانه مراحل فوق تنها با یک دور گردش میل لنگ و یک رفت و برگشت پیستون صورت می گیرید . دو نو ع موتور ذکر شده دارای مزایا و معایبی نسبت به یکدیگر بوده که برخی از آنها در جدول ذیل ذکر گردیده اند. موتور های دو زمانه موتور های چهار زمانه مزایا ساختار بسیار ساده، تعداد قطعات تشکیل دهنده و وزن کم ، اصطکاک کمتر، تعمیر و نگهداری راحت ، ارزان قیمت ، قدرت بالا تر در مقایسه با موتور چهار زمانه با حجم برابر بازده بالا ، آلایندگی کم معایب آلایندگی بیشتر به علت سوخت ناقص و وارد کردن هیدرو کربن های ناسوخته به هوا ( البته اخیرا موتور های دوزمانه ای نیز طراحی و ساخته شده که با استفاده از سیستم پاشش مستقیم سوخت این عیب از آن برداشته شده است اما در عوض قیمت تمام شده و تعداد قطعات تشکیل دهنده آن بیشتر شده ساختار پیچیده با قطعات زیاد و در نهایت اصطکاک بیشتر ، قیمت بالا ، تعمیر و نگهداری پر هزینه شرایط استفاده در مواردی که آلایندگی هوا خیلی مهم نباشد ، محدودیت وزن و حجم اشغال شده توسط موتور مورد نظر باشد ، حجم موتور مورد نیاز معمولا یا خیلی کم ( کمتر از 50 سی سی ) یا خیلی زیاد ( تا بیش از ...
بررسی انواع موتورسیکلتها و طبقه بندی آنها
بررسی انواع موتورسیکلتها و طبقه بندی آنها طبقه بندی موتورسیکلت ها معمولا بر اساس نوع کاربرد آنها بوده و همچنین موتورسیکلتها با هر کاربردی نیزبراساس حجم انجین آن کلاس بندی می گردد . در ادامه ابتدا به توضیح و بررسی انواع انجین مورد استفاده درموتورسیکلتها پرداخته و پس از آن نیز به معرفی طبقه بندی انواع موتورسیکلت بر اساس کاربرد آنها می پردازیم بررسی انجین های موتورسیکلت برای تولید نیروی مورد نیاز جهت حرکت موتورسیکلت ها معمولا از موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتیاستفاده می گردد که ذیلا به شرح مختصری در خصوص آنها می پردازیم موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی این موتورها بسته به نوع عملکرد (دو یا چهار زمانه )، نوع سوخت مصرفی (بنزین یا گازوئیل )، سیستم خنک کاری(هوا یا آب)، حجم سیلندر و ... به انواع مختلفی تقسیم می گردند.همانگونه که می دانیم اساس کار موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی، منفجر شدن مخلوط سوخت و هوا درداخل سیلندر آنها و انتقال نیروی حاصله به میل لنگ و استفاده های گوناگون از آن نیرو می باشد . از نظر نحوه عمل برایسوزاندن مخلوط سوخت و هوا، موتورها به دو دسته دوزمانه و چهار زمانه تقسیم می گردند.در موتورهای 4 زمانه، چهار مرحله مکش، تراکم، احتراق و تخلیه دود به ترتیب و با گردش دو دور میل لنگ و دوباررفت و برگشت پیستون صورت گرفته ولی در موتورهای دوزمانه مراحل فوق تنها با یک دور گردش میل لنگ و یک رفت وبرگشت پیستون صورت می گیرید . دو نو ع موتور ذکر شده دارای مزایا و معایبی نسبت به یکدیگر بوده که برخی از آنها درجدول ذیل ذکر گردیده اند. موتور های دو زمانه موتور های چهار زمانه مزایا ساختار بسیار ساده، تعداد قطعات تشکیل دهنده و وزن کم ، اصطکاک کمتر، تعمیر و نگهداری راحت ، ارزان قیمت ، قدرت بالا تر در مقایسه با موتور چهار زمانه با حجم برابر بازده بالا ، آلایندگی کم معایب آلایندگی بیشتر به علت سوخت ناقص و وارد کردن هیدرو کربن های ناسوخته به هوا ( البته اخیرا موتور های دوزمانه ای نیز طراحی و ساخته شده که با استفاده از سیستم پاشش مستقیم سوخت این عیب از آن برداشته شده است اما در عوض قیمت تمام شده و تعداد قطعات تشکیل دهنده آن بیشتر شده ساختار پیچیده با قطعات زیاد و در نهایت اصطکاک بیشتر ، قیمت بالا ، تعمیر و نگهداری پر هزینه شرایط استفاده در مواردی که آلایندگی هوا خیلی مهم نباشد ، محدودیت وزن و حجم اشغال شده توسط موتور مورد نظر باشد ، حجم موتور مورد نیاز معمولا یا خیلی کم ( کمتر از 50 سی سی ) یا خیلی زیاد ( تا بیش از 25000 لیتر ) در مواردی که مسئله آلودگی هوا مورد نظر نباشد موارد استفاده کشتی ، قایق ، لوکوموتیو ...
خبر هايي از دنياي خودرو سازان داخلي و خارجي
خودروسازان خارجی رونمایی از مدل جدید تویوتا کمری 2015 آلفا رومئو 6C، خیز برای رقابت با جگوار اف‌تایپ نسخه پلاتینیوم کادیلاک اسکالید بررسی و معرفی پورشه ماکان مدل 2015 فراری F80، پرچم‌دار فوق تصور و آینده فراری لامبورگینی اوراکان و برادران جدید رنو داستر وانت به بازار میاید خودروسازان خارجی رونمایی از مدل جدید تویوتا کمری 2015 آلفا رومئو 6C، خیز برای رقابت با جگوار اف‌تایپ نسخه پلاتینیوم کادیلاک اسکالید بررسی و معرفی پورشه ماکان مدل 2015 فراری F80، پرچم‌دار فوق تصور و آینده فراری لامبورگینی اوراکان و برادران جدید رنو داستر وانت به بازار میاید مرسدس بنز واگن G کلاس فناناپذیر کوانت، سوپر خودروی الکتریکی و محصولی فوق تصور 21 نکته جالب درباره BMW که احتمالا نمیدانستید مرسدس بنز برابوس، کلاس سی 2015 ب ام و X5 ضدگلوله یک طراحی دلپذیر برای کابین ب ام و Z4 ده خودروی محبوب فوتبالیست‌ها نیسمو و نیسان های دوقلو جانشینی برای سریع‌ترین خودروی جهان شاهکار جدید لکسس، RC F وارد می‌شود هفت سدان سریع و پرقدرت دنیا دوج چارجر هلکت، سریع‌ترین سدان جهان سوزوکی گرند ویتارا خودرویی مناسب همه فصول جگوار E-type کلاسیک، سبک‌وزن و استثنایی فولکس توآرگ، شاسی‌بلند متفاوت فولکس واگن پاگانی زوندا، ابرخودرو و شاهکاری از ایتالیا پیش‌نمایشی از کیا سورنتوی جدید معرفی مدلهای مختلف لکسوس IS 250 معرفی رنجروور اسپرت SVR شاهزاده بادپا کادیلاک CTS یک سدان لوکس باشکوه لیموزین جدید و بسیار لوکس مرسدس بنز هیوندای ix25، شاسی‌بلند کوچک هیوندای در راه است 15 خودروی به یاد ماندنی و تاریخ ساز تویوتا آغاز تولید شاهکار جدید لکسس، NX جای کدام خودروها در سال 2015 خالیست؟ پیش‌نمایشی از نسل جدید نیسان Z اسپرت عجیب ترین و متفاوت ترین طرح BMW که هیچگاه به مرحله تولید نرسید تکمیل افسانه: بوگاتی لجند به یاد اتوره بوگاتی لندروور دیسکاوری اسپرت، کاشف سرزمین‌های ناشناخته معرفی نسخه‌های ویژه از لکسس مزدا CX-3 شاسی بلند کوچکی در همین حوالی اولین مدل سوپر اسپرت رضوانی مرسدس S600 گارد، تشریفاتی با امنیت بالا نگاهی به فولکس واگن بیتل کروکی نیسان پیک آپ و نسخه شاسی‌بلند SUV نگاهی به هیوندای سوناتا با موتور 1.6 توربو افعی زهردار دوج وایپر با قلب ده سیلندر قوای محرکه جدید برای کلاس E بنز جایزه بهترین خودروهای لوکس سال 2014 مازراتی گیبلی : آشنایی با عضو جدید باشگاه میلیاردی‌های ایران سانگ یانگ X100، کراس اووری متفاوت مرسدس بنز کلاس اس گارد، ضد گلوله سیتروئن دی اس، خودرویی مناسب سلیقه خانم ها اولین تصاویر غیر رسمی از هیوندای i20 جدید اعلام قیمت برای مرسدس بنز کلاس سی 2015 مدلهای ...
BMW سری 1 کروک
زمان زیادی از بیرون آمدن BMW سری 1 بصورت سدان نمی گذرد که کمپانی BMW مدل جدید کروک آن را نیز روانه بازار کرده است. مدل جدید که یاد آور مدل 2002 می باشد توانسته خود را به زودی در میان مدلهای دیگر BMW جا کند و دارای هوا داران زیادی شود.مدل جدید دارای یک پیشرانه 3 لیتری 6 سیلندر می باشد که به تنهایی قادر به تولید 300 اسب بخار می باشد و همچنین نیروی تورک آن 300 پوند در دور 1400 می باشد.شتاب 0 تا 100 این Convertible دوست داشتنی از BMW تنها 6.5 ثانیه می باشد.حداکثر سرعت این کوچولوی دوست داشتنی حدود 260 کیلومتر در ساعت می باشد. از جدیدترین سیستمهای BMW نیز بهره می برد همچون DTC و DSC و سیستمهای ایمنی مختص که منحصر بر روی مدلهای BMW می باشد.از دیگر نکات قابل توجه این است که کمپانی BMW از سال 2008 به بعد خودروهای خود را به 12 سال یا 50 هزار مایل گارانتی می کند که سری 1 جدید شامل آن خواهد شد. © منبع خبر