مگلی 250 سی سی
مشخصات فنی هیوسانگ 250 دوسیلندر
سالام دوستان...سلامی مخصوص خدمت بچه های خیابان تالار اصفهان دوستان همون طور که میدونید پیش فروش هیوسانگ GT250R EFI از سوی شرکت جهان رو شروع شده... اینطوری که من درباره این موتور فهمیدم توی این موتور از انجینه V شکل دو سیلندر استفاده شده و تکنولوژی به کار رفته توش بسیار مدرنه و همچنین رقیب جدی کاوازاکی نینجا 250R محسوب میشه،قدرت این موتور هم 28.8 اسب بخاره همچنین از انژکتور برای سوخت رسانی بهره میبره...اینجا هم می تونید یه سری اطلاعات در مورد این موتور ببینید...این موتوریه که خیلی دلم میخواد برا یکبار هم که شده سوارش بشم و از روندنش لذت ببرم اما تا حالا که قسمت نشده...... مشخصات فنی این موتور سیکلت رو کامل واستون میزارم... Specification and Capacity Price (MSRP) £3,199 Engine: DOHC 8 valve oil cooledStarter: ElectricDisplacement: 249ccFuel System: Electronic Fuel InjectionPower Output: 21.5kW (28.8hp) @ 10000rpmMax Torque: 22.68Nm (16.7lbs-ft) @ 8000rpmCylinders: 2L x W x H: 2060 x 655 x 1125mmWheelbase: 1445mmGround Clearance: 130mmDry Mass: 171kgsGears: 1 down 4 upBrakes: Front double disc, rear discTyres: 110/ 70-17 54H front150/ 70-17 69H rearFuel Tank: 17 litreSeat Height: 780mm
ممنوعیت تردد موتور سنگین پابرجاست
به گزارش گروه اجتماعی مشرق، سرهنگ تیمور حسینی در واکنش به سرانجام طرح رئیس پلیس پیشین راهور پایتخت برای آزادسازی تردد موتورسیکلت‌های دارای حجم موتور بیش از 250 سی‌سی، اظهار داشت: ما در حال حاضر هیچ برنامه‌ای برای آزادسازی تردد موتورسیکلت‌های دارای حجم موتور بالا نداریم. وی با تاکید بر اینکه در قانون صدور مجوز تردد موتورسیکلت‌های سنگین هیچ تغییری رخ نداده و قوانین قبلی به قوت خود باقی است و جریمه تردد بدون مجوز این موتورسیکلت‌ها نیز کماکان پابرجا است، گفت: با توجه به اینکه تردد موتورسیکلت‌های دارای حجم موتور بالا، هیچ تناسبی با معابر شهری نداشته و تردد این وسائل نقلیه هیچ توجیهی ندارد، لذا ما نیز با تغییر در قوانین صدور مجوز تردد این موتورسیکلت‌ها به منظور تسهیل در عبور و مرور آن‌ها موافق نیستیم. رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه با اشاره به اینکه تردد این موتورسیکلت‌ها بیشتر برای معابر برون شهری مناسب است، در خصوص امکان تفکیک تردد این نوع موتورسیکلت‌ها و اینکه آیا پلیس برنامه‌ای برای صدور مجوز برای تردد موتورسیکلت‌های سنگین در معابر برون شهری را دارد یا خیر، خاطرنشان کرد: قطعاً امکان تفکیک تردد موتورسیکلت‌های سنگین در معابر درون شهری و برون شهری وجود دارد ولی اظهار نظر در خصوص طرحی برای صدور مجوز تردد این نوع موتورسیکلت‌ها در معابر برون شهری توسط پلیس، در اختیارات من نیست. این اظهار نظر سرهنگ حسینی در حالی مطرح می‌شود که پیش از این سردار حسین رحیمی رئیس سابق پلیس راهور تهران در گفت‌وگو با تسنیم، از طرح خود برای تغییر در شرایط صدور مجوز این موتورسیکلت‌ها و ارسال آن برای شورای امنیت ملی خبر داده بود و هدف از این طرح را آزادسازی تردد و صدور پلاک ملی برای موتورسیکلت‌های سنگین بیان کرده بود.
موتورسنگین سواری در ایران!
سلام دوستان عزیزم حالشو دارید براتون بگم موتورسواری در ایران در چه شرایطی هست؟ در کلاس 70 سی سی که پلیس کاری با این موتورها نداره در کلاس 125 سی سی احتمال گرفتن موتور شما 55% افزایش پیدا میکنه چون 55 سی سی حجمش زیادتر میشه در کلاس 125 تا 250 سی سی تک سیلندر احتمال گرفتن موتور شما 70% میشه اما از کلاس 250 سی سی چهارسیلندر به بالا احتمال گرفتن موتور شما 99% میشه و اما دلایل پلیس برای گرفتن موتورهای سنگین . دلیل یک:غیرقانونیه و مجاز نیست چون امکان داره باهاش کیف زنی یا سرقت بشه یا آدمکشی بشه دلیل دو:چون سرعتش زیاده و خطرناکه . دلیل سه:چون هزینه گمرکی نداده و اما پاسخ ما موتورسواران پاسخ دلیل 1: اخه کسی که 5 ملیون تومان تا ده ملیون تومان میده موتور سنگین میخره اینقدر بدبخته که باهاش کیف بزنه یا سرقت انجام بده!!! و این اتهامی دیرینه است به موتورسنگین سواران پاسخ دلیل 2: الان داره تو کشور ما ایران ماشین های ۱۰ سیلندر با حجم های موتور 5000 سی سی پلاک میشه که حدود 280 کیلومتر در ساعت سرعتشونه!!! شما میتونید سیستم کنترل سرعت رو این موتورها بزارید پاسخ دلیل 3:باشه ما قبول داریم که باید هزینه گمرکی بدیم اما چرا شما باید حدود 4ملیون به بالا هزینه گمرکی بگیرید!!! اینجوری هزینه ی یه ماشین میشه،موتور نباید قیمت یه ماشین تو کشور ما داشته باشه! اون دوتا چرخ داره اون چهارتا چرخ آخه هزینه ی گمرکی موتور کجا نوشته شده که باید اینقدر زیاد باشه؟؟؟! و اما دلیل من برای غیر مجاز بودن این موتورها اینه که اگه این موتورها آزاد بشه اقتصاد بازارهای موتور داخل کشور از بین میره و اینجاست که مسئولین خیلی دلسوزانه وارد عمل میشن و از تولیدات کم کیفیت یا بی کیفیتت تولیدات داخل نهایت حمایت را بعمل میارن و همچنان مسئولین پاسخگوی این بخشنامه ی قدیمی(تردد موتورسنگین)نیستند
cbr1000rr یعنی موشک!!!
لینک دانلود باتشکر از آقا محمد رضا cbr400 و دوستانشون که این کلیپو تو تونل توحید تهران نیمه های شب گرفتن.
عاقبت موتور سنگین های غیرقانونی
سلامی به گرمی حرارت خورشید تو این فصل سرد وهمچنین سلام به جوانان عشق سنگین اصفهان، شهر زیبای ایران: راستش چند وقتی هست که نیروی انتظامی زحمت کش بخصوص دوستان یگان ویژه طرح های زیادی گذاشتن برای گرفتن موتورسنگین های بی سند یا سند اوراق یا سند اماراتی!!!پس دوستان موتورسنگین دار سعی کنید تو حیاط خونتون با موتورهاتون دور بزنید و حال کنید ویا اینکه:از فکر خرید و نگه داری موتورهای بی سند و سند اوراق وسند اماراتی خودداری کنید و فقط موتور برگه سبز دار گمرک بخرید که براتون دردسر نشه،بله قبول دارم که موتوری که از گمرک رد بشه قیمتش خیلی گرونتر میشه ولی در عوض این کار قانونیه و هیچکس نمیتونه موتورو از چنگ شما دربیاره!!!موتور بی سند و غیرقانونی عاقبتش بده حتی مرگه! آخه چند ماه پیش یکی از دوستان موتورسنگین دار تو اصفهان وسط هفته با موتور ۱۰۰۰خودش اومد بیرون و هی گاز داد تا پلیس فهمید و بهش ایست دادن اما اون موتوری عزیز ارزش موتورو از جونش بیشتر مهم دانست وپلیس هم گذاشت دنبالش و اون دوست بیچاره هول کرد و با سرعت زیاد رفت تو تیر برق و درجا فوت کرد،روحش شاد......... پس به عنوان کسی که تو این زمینه تجربه دارم ازتون خواهش میکنم که موتورهای غیرقانونی نخرید و برا خودتون دردسر درست نکنید
یعنی میشه......
خدایا یعنی میشه ما آدمای خوبی باشیم مارو ببری تو بهشت فقط یه جاده تازه آسفالت شده یا همون کفی خودمونو بهمون بدی با یه cbr hrc 1000 ؟؟؟؟؟پلیس هم نباشه؟مرگ هم نباشه؟تصادف هم نباشه و فقط گاز بدیم و گاز بدیم و گاز بدیم و صدای ناز این موتور پرده ی گوشمونو قلقلک بده؟؟؟؟؟؟؟
وقتی که خدا بخواد زنده بمونی!!!
یه وقتایی هست که قراره زنده بمونی،قراره خدا از خطرات حفظت کنه!!!!!!فکرکنم بنده خدا صبح صدقه داده بوده لینک دانلود
بندیت 250 (bandit 250cc)
یک سری بندیت دیگه هم توی سالهای 89 تا 93 تولید شده که کنسول جلو دارند و بهشون میگن Limited.از مدل 95 تا 98 زینها یک تیکه میشه و کیلومترها آمپردار و سیستم ظاهرشون کلا فرق میکنه. در این سالها به طور همزمان هم VC تولید شده وهم ساده پس نمیشه گفت مدل بالاها همه VC هستند.مشخصه مدلهای 95 و 96 آرم باکشون نوشته سوزوکی و مدلهای 97 و 98 روی باکشون بصورت برجسته و استیل نوشته Bandit.مدلهای 97 و 98 اکثرا VZ-VC هستند. VZ نشانه این هست که موتور کنسول جلو داره.موتور های انجین VC: کلمه VC روی سر سیلندرشون حک شده و درب قالپاقشون قرمزه، البته هر موتوری که درب قالپاقش قرمز بود VC نیست، چون جدیدا اکثرا درب قالپاقها را قرمز میکنند.در مورد سیستم VC همونطور که توضیح داده شد زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها رو با دور موتور هماهنگ میکنه و تو دور های بالا که سوپاپ ها جا میمونن اونا رو زودتر باز و بسته میکنه و به همین دلیل موتور توی دور بالا صافتر گاز میخوره. موتورهای VC بعضی از قطعاتشون با مدلهای ساده فرق میکنه: سیمکشی، ترانزیستور، سرسیلندر(خود سرسیلندر، میل سوپاپها و درب قالپاق که روی اون یه موتور الکتریکی داره و انگشتیها) و این را هم بگم که لوازم VC گرونتر از موتورهای ساده است.حالا راجع به معایب بندیت: بزرگترین عیب بندیت 250 کاربراتورشه که اگه تنظیمش به هم بخوره بعضی مواقع به خرید کاربراتور میرسه.حال که به بررسی و روش های شناخت انواع بندیت از نظر مدل و ... پرداختیم به تست این موتور میپردازیم.مدتی قبل فرصتی پیش امد که یک بندیت 400vc را مورد تست جامعی قرار بدهیم.بندیتی که مورد تست قرار گرفت از مدل بالاترین و تمیز ترین مدلهای موجود در کشور بود. این موتور تمامی لوازم ان اعم از حتی شلنگها , اگزوز , ترمزها و فرمان ان از نوع رنتال و حرفه ای بود و همچنین دارای یک اپشن خیلی خاص بود و ان کیلومتر دیجیتال شرکت یاشیمورا بر روی فرمان ان بود!!!!!!!رنگ ان هم از نمونه های خاص و به نام قرمز لیندا بود. لاستیک های ان از نوع دانلوپ و کاملا نو بود و نوید یک تست تمام عیار را به ما میداد.به صورت کلی بندیت موتوری هستش که دارای صدای فوق العاده بالا و زیبایی هستش و به جرات میشه گفت که در کلاس 400 هیچ موتوری چنین صدای فراگیری ندارد. حال حساب کنید که این موتور دارای یک اگزوز حرفه ای هم باشه. با زدن استارت صدای فراگیر ان تمامی محوطه را فرا گرفت و کاملا صدای یک موتور با حجم بسیار بالا را تداعی میکرد. نحوه قرارگیری در روی زین و پشت فرمان کاملا خوب است ولی به گونه ای نیست که کاملا بر موتور مسلط باشید. ولی درکل خوب است. با زدن دنده 1 شروع به حرکت میکنیم. موتور به ارامی شروع به حرکت میکند ولی هنگامی که گاز را تا انتها ...