موتور سیکلت وسپا
موتور سيكلت
موتور سیکلت پرش به: ناوبری، جستجو در متن این مقاله از هیچ منبع و مأخذی نام برده نشده‌است. شما می‌توانید با افزودن منابع برطبق اصول اثبات‌پذیری و شیوه‌نامهٔ ارجاع به منابع، به ویکی‌پدیا کمک کنید. مطالب بدون منبع ممکن است در آینده مورد چالش قرار گیرند و زدوده شوند. موتورسیکلتی ساخته شده در سال ۱۹۵۴ موتورسیکلت (به فارسی افغانستان: موتورسِکِل به اختصار سِکِل) که به اختصار به آن موتور نیز گفته می‌شود، وسیله نقلیه‌ای دو چرخ و موتوردار است. موتور سیکلت همانند دوچرخه دو چرخ دارد اما بجای پدال همانند اتوموبیل دارای موتور احتراقی است. محتویات ۱ چند موتورسیکلت مشهور۲ اجزای موتور سیکلت۳ برندهای مشهور موتورسیکلت۴ استفاده از موتور سیکلت۵ موتورسیکلت در ایران۶ پیوند به بیرونچند موتورسیکلت مشهور هندا (سی دی آی) ۱۲۵ سی سیپالس ۱۸۰ - ۲۰۰ - ۲۲۰TVS _آپاچی ۱۶۰ - ۱۸۰ _ ویوویو (هندا)ال ام الگالکسیپولسارکاوازاکی کامکس ۱۲۵ سی سیوسپاباجاجیاماهاسی جی المودناسکاوازاکی زد ایکس ۱۵۰مسابقات جهانی رسمی موتور سیکلت در حجم های ۱۲۵ -۲۵۰ -۵۰۰ سی سی انجام میگیرد که به کلاس ۵۰۰ سی سی آن موتو جی پی میگویند. برخی از موتور سواران در این مسابقات مانند والنتینو روسی ایتالیایی و خورخه لورنزو اسپانیایی دستمزدی بیشتر از کریس رونالدو فوتبالیست می‌گیرند. برخی از این موتور ها مانند هوندا ان اس ار 250 دو زمانه به ایران هم وارد شده اند ولی مسابقات حرفه ای این موتور ها در ایران وجود ندارد. اجزای موتور سیکلت موتور سیکلت دارای اجزای اصلی زیر می باشد : ۱.موتور ۲.سیلندر(تا 6 سیلندر مانند هوندا گولد وینگ 1800 سی سی) ۳.سر سیلندر ۴.اگزوز ۵.صفحه کلاچ ۶.زین ۷.باک بنزین8.رادیاتور اب یا روغن برندهای مشهور موتورسیکلت هارلی دیویدسون هوندا یکی از اصلی‌ترین برندهای موتورسیکلت است که در بیشتر کشورها استفاده می‌شود. از مدلهای دیگر می‌توان به یاماها، سوزوکی،کاوازاکی ژاپن، ایژ روسیه، هارلی دیویدسون امریکا، دوکاتی ایتالیا و بی ام و آلمان اشاره کرد. از موتورسیکلتهای سبک تر می‌توان به موتور وسپا اشاره کرد که در اصل ایتالیایی است. استفاده از موتور سیکلت معمولا شرایط استفاده از موتور سیکلت نسبت به اتوموبیل آسان تر است. گرفتن گواهی نامه راندن موتور معمولاً آسان تر از گواهی نامه اتوموبیل رانی است. موتورسیکلت در ایران در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ موتورسیکلت موجود است. موتور هوندا ۱۲۵ کاربردی‌ترین مارک مورد استفاده در ایران و است. بجز این برند موتور ایژ نیز کاربرد زیادی دارد. البته بیشتر این ۱۲۵ ...
آغاز ورود موتورسيكلت‌هاي اروپايي به بازار ايران
دنياي خودرو- مهناز شوقي: هنوز جاي موتورسيكلت‌هاي اروپايي در بازار ايران خالي است. برخي از اين موتورسيكلت‌ها كه تا قبل از پيروزي انقلاب وارد كشور مي‌شدند سال‌ها است كه ديگر وارد نمي‌شوند. حتي از موتورسيكلت‌هاي ايتاليايي «وسپا» هم ديگر خبري نيست. بازار موتورسيكلت ايران را شركت‌هاي شرقي نظير چين و ژاپن اشباع كرده‌‌اند. چندي پيش مديرعامل موسسه نورياني به‌عنوان نماينده رسمي ب‌ام‌و در ايران اعلام كرد كه قصد دارد دوباره پاي اين موتورسيكلت‌ها را به بازار ايران باز كند ولي از «ب‌ام‌و» هنوز هم خبري نيست. بسياري از مارك‌هاي غربي نظير دوگاتي، موتوگوتزي و بنلي اصلاً تاكنون به ايران نيامده‌اند. شايد خلأ وجود موتورسيكلت‌هاي معتبر و برنددار شرايط خوبي را براي آنهايي به وجود آورده باشد كه قصد واردات اين‌گونه موتورسيكلت‌ها را دارند به طوري كه برخي از شركت‌ها به تكاپو افتاده‌اند به هر حال خبرنگار هفته‌نامه دنياي خودرو كسب اطلاع كرد كه تاكنون صدها دستگاه موتورسيكلت دوگاتي اخيراً به ايران وارد شده ولي هنوز روانه بازار نشده است. حال اين سوال مطرح است: در شرايطي كه حتي خود شركت سوزوكي ژاپن سه سال پيش آن هم پس از مدت‌ها حدود 300 دستگاه موتورسيكلت سوزوكي را به ايران آورد تا بازاريابي كند ولي به دليل عدم موفقيت در فروش از ادامه اين كار منصرف شد آيا واردات موتورسيكلت‌هاي غربي به ايران با استقبال بازار مواجه خواهد شد؟ موتورسيكلت‌هاي اروپايي قيمت‌هاي بالايي دارند و در اروپا موتورسيكلت با نشان تجاري معتبر را نمي‌توان زير 2 هزار يورو خريداري كرد. يك دستگاه موتورسيكلت وسپا مدل «GTV» يا «LXV» حداقل 2 هزار و 900 يورو قيمت دارد يعني چيزي حدود 3 ميليون و 750 هزار تومان. (با احتساب هر يورو 12500 ريال). ما اين سوالات را از مهندس مجيد حميدين مديرعامل شركت شينكو سي- اف-زد (سهامي خاص) كه واردكننده موتورسيكلت‌هاي دوگاتي به ايران است پرسيده‌ايم.آقاي حميدين! با توجه به اينكه ساير شركت‌ها تاكنون موفق به فروش موتورسيكلت‌هاي داراي برند مشهور در بازار ايران نشده‌اند چرا شما دست به چنين كاري زده‌ايد؟ساير شركت‌هايي كه تلاش كردند تا موتورسيكلت‌هاي اروپايي را وارد بازار ايران كنند به دلايل مختلف از جمله بالا بودن قيمت‌ها و عدم وجود قدرت خريد كافي توسط مشتريان، موفق به فروش نشدند. براي مثال تعداد محدودي موتورسيكلت سوزوكي وارد و متاسفانه با عدم استقبال مواجه شد با وجود اينكه اين يك موتورسيكلت شرقي بود نتوانست موفقيتي را در بازار ايران كسب كند. هيچ كس از جمله شركت ما جرأت نمي‌كند موتورسيكلتي را با تيراژ بالا ...
وسپا کانسپت
همه ما کم و بیش اسکوترهای وسپا را می شناسیم. موتورهایی کوچک با چراغهایی گرد وچرخهایی کوچک و پهن. اما اینک وقت آن رسیده که جهشی را در این مرکب دوست داشتنی شهری شاهد باشیم. نمونه مفهومی طراحی شده برای نسل آینده وسپا تنها برای یک نفر طراحی شده و احتمالاً باید دارای موتوری الکتریکی نیز باشد چون در طراحی آن اثری از لوله اگزوز به چشم نمی خورد. طراحی جدید و مفهومی وسپا مهمترین تغییرات در شیوه اتصال چرخهای جلو می باشد. چراغهای آن نیز دیگر مانند گذشته گرد نیستند و به شکل یک نوار باریک در روی دسته قرار گرفته اند. همچنین نشانگرهای دیجیتال LCD این اسکوتر بسیار آینده نگرانه طراحی شده اند. این موتور سیکلت مفهومی توسط Niklas Wagner طراحی شده و البته معلوم نیست که توسط پیاجیو تولید شود. موتورسیکلت ایتالیایی وسپا اولین بار در سال 1946 میلادی در شهر پونته درا روانه بازار شد و بتدریج، در همه جهان فراگیر گشت. شرکت تولیدکننده وسپا، پیاجیو صاحب آن فردی به نام انریکو پیاجیو بود. او با توجه به اقتصاد ضعیف ایتالیای بعد از جنگ جهانی دوم، در صدد برآمد تا یک وسیله نقلیه ساده و سودمند عمومی را به بازار عرضه کند و به همین دلیل، به ارایه طرح متفاوتی با موتورسیکلتهای روز آن زمان پرداخت. وسپا، بر خلاف موتورهای موجود، دارای زنجیر نبود و سرنشینانش را روغنی نمی کرد، قدرتمند بود و در عین حال ، به راحتی کنترل می شد. کورادینو داسکانیو، مهندس شرکت، موتور جدید را بر اساس فناوری هوانوردی طراحی کرد و این نوع طراحی حتی تا امروز که بیش از 60 سال از آن زمان گذشته است، در مدلهای مختلف وسپا به چشم می خورد. اولین نمونه وسپا با موتور 98cc
موتور سیکلت ها
موتورسیکلت چند موتورسیکلت مشهور هندا (سی دی آی) ۱۲۵ سی سی پالس ۱۸۰ - ۲۰۰ - ۲۲۰ آپاچی ۱۶۰ - ۱۸۰ (آر تی آر) ویو (هندا) ال ام ال گالکسی پولسار کاواساکی کامکس ۱۲۵ سی سی وسپا باجاج یاماها سی جی ال مودناس کاواساکی زد ایکس ۱۵۰مسابقات جهانی رسمی موتور سیکلت در حجم های ۱۲۵ -۲۵۰ -۵۰۰ سی سی انجام میگیرد که به کلاس ۵۰۰ سی سی آن موتو جی پی میگویند. برخی از موتور سواران در این مسابقات مانند والنتینو روسی ایتالیایی و خورخه لورنزو اسپانیایی دستمزدی بیشتر از کریس رونالدو فوتبالیست می‌گیرند. برخی از این موتور ها مانند هوندا ان اس ار 250 دو زمانه به ایران هم وارد شده اند ولی مسابقات حرفه ای این موتور ها در ایران وجود ندارد. اجزای موتور سیکلت موتور سیکلت دارای اجزای اصلی زیر می باشد : ۱.موتور ۲.سیلندر(تا 6 سیلندر مانند هوندا گولد وینگ 1800 سی سی) ۳.سر سیلندر ۴.اگزوز ۵.صفحه کلاچ ۶.زین ۷.باک بنزین8.رادیاتور اب یا روغن برندهای مشهور موتورسیکلت هارلی دیویدسون هوندا یکی از اصلی‌ترین برندهای موتورسیکلت است که در بیشتر کشورها استفاده می‌شود. از مدلهای دیگر می‌توان به یاماها، سوزوکی ژاپن، ایژ روسیه، هارلی دیویدسون امریکا، دوکاتی ایتالیا و بی ام و آلمان اشاره کرد. از موتورسیکلتهای سبک تر می‌توان به موتور وسپا اشاره کرد که در اصل ایتالیایی است. استفاده از موتور سیکلت معمولا شرایط استفاده از موتور سیکلت نسبت به اتوموبیل آسان تر است. گرفتن گواهی نامه راندن موتور معمولاً آسان تر از گواهی نامه اتوموبیل رانی است. موتورسیکلت در ایران موتور هوندا ۱۲۵ کاربردی‌ترین مارک مورد استفاده در ایران و است. بجز این برند موتور ایژ نیز کاربرد زیادی دارد. البته بیشتر این ۱۲۵ ها چینی بوده و دارای کیفیت پایینی هستند و قیمت آنها حدود ۸۰۰ هزار تومان است که نسبت به کیفیت این قیمت حداقل ۴۰۰ هزار تومان زیاد است. در ۲ سال گذشته شرکت کویر اقدام به وارد کردن موتور ۲۵۰ سی سی با سند دار کرده که موتورهایی مانند مگلی ۲۵۰ ۲۰۱۰ چینی و دیلیم ۲۵۰ کره‌ای از این قبیل هستند. مگلی ۲۵۰ با توجه به کیفیت پایین ولی ظاهری بسیار زیبا به شدت فروش رفته و پر طرفدار است. قیمت مگلی حدود ۵ میلیون تومان است. موتور هوندا ۱۲۵ در ایران با نام‌های کارخانجات محلی تولید میشوند. موتور گازی نوعی خاصی از موتور است که جعبه دنده ندارد به رنگ آبی در ایران مورد استفاده قرار می‌گرفت. موتورسیکلتهای سبک مانند تولیدات شرکت نیرو محرکه و موتورهای وسپا نیز در ایران استفاده کنندگان ویژه خود را دارند. در ایران تعداد زیادی موتورسیکلت سنگین مثل سوزوکی ۱۰۰۰ مدل ۱۹۸۰ و هوندا سی بی ...
طبقه بندی موتور سیکلت ها
طبقه بندی موتورسیکلت ها بر حسب نوع کاربرد آنهاهمانند خیلی دیگر از مصنوعات بشر، موتورسیکلت ها نیز برای استفاده های گوناگونی طراحی و ساخته میشوند کهبسته به نوع کاربرد آنها در جاهای مختلف توقعات متفاوتی از آنها انتظار می رود . لذا برای این منظور طراحان موتورسیکلتبرای پوشش دادن به کلیه نیازها در استفاده از موتورسیکلت (تفریح، ورزش، کار، تردد در بیرون وخارج از شهر و ...) مجبوربه کلاس بندی (طبقه بندی) آنها بوده تا انتخاب را برای مصرف کننده راحت تر کنند که در ادامه به بررسی این طبقهبندی می پردازیم.معمولا موتورسیکلت به گروهای زیر طبقه بندی می گردند: Road Motorcycles 1. موتورسیکلت های جاده رو .Off-Road Bikes 2. موتورسیکلت های فراجاده ای یا آف رود .Scooter 3. - اسکوتر ها .Moped 4. موتور گازی .Mini Bike 5. موتورسیکلت های کوچک یا مینی .6 موتور سیکلت های A.T.V یا هم جارو All Terrain Vehicles قبل از آنکه بحث طبقه بندی موتورسیکلت ها را آغاز کنیم جادارد به معرفی دو مشخصه در موتورسیکلت ها بپردازیم: : ارتفاع زین یا S.H. برابر است با فاصله محل نشستن بر رو موتورسیکلت تا سطح جاده در زمانی که وزن راکب بر روی موتورسیکلت قرار ندارد. : فاصله محورها یاW.B برابر است با فاصله محور دو چرخ موتورسیکلت از همدیگر که با طول موتورسیکلت نسبت مستقیم دارد.بررسی طبقه بندی موتورسیکلت ها Road Motorcycles -1 موتورسیکلت های جاده رو همانطور که از نام آنها پیداست، این گروه از موتورسیکلت ها جهت استفاده بر روی جاده های صاف و آسفالتی طراحی شده اند لذا از نظر مخاطبان دارای بیشترین تعداد مصرف کننده در بین سایر گروههای بوده و دارای تجهیزاتی همچون چراغ جلو ، چراغ خطر عقب ، ترمز جلو و عقب، کمک های جلو و عقب، صدا خفه کن ، آینه بغل ، باطری و سایر تجهیزات مورد نیاز جهت تردد در سطح شهر و جاده می باشند. حجم موتور آنها معمولا از 125 سی سی به بالا و بسته به نوع کاربرد و موتور به کار رفته حدکثر سرعتی از 120 تا 200 کیلومتر بر ساعت یا بیشتر دارند. این گروه از موتورسیکلتها خود به چهار زیرگروه تقسیم می گردند که عبارتند از:Cruiser 1. موتورسیکلت های کروزر یا تفریحیSport Bike 2. موتورسیکلت های مسابقه ایTouring 3. موتورسیکلت های مسافرتی Naked Bike, City Bike, Standard Bike 4. موتورسیکلت های استاندارد یا شهری در ادامه به توضیح مختصر در خصوص هر زیر گروه می پردازیم: Cruiser) 1) موتورسیکلت های کروزر یا تفریحی این موتورسیکلت ها دارای فاصله بین دوچرخ زیاد و ارتفاع زین کم و دستگیره هایی بلند می باشند . پاهای راکبمعمولا جلوتر از بدنش بوده و دستها برای گرفتن دستگیره ها بالا آمده و راکب معمولا با کمری ر است بر روی آن قرار میگیرد و به همین دلیل طی مسافتهای ...
برندهای مشهور موتورسیکلت
هارلی دیویدسون از برندهای موتورسیکلت می‌توان هوندا - یاماها - سوزوکی - کاوازاکی ژاپن، کی تی ام اتریش، ایژ - ام زد روسیه، هارلی دیویدسون امریکا، دوکاتی ایتالیا و بی ام و آلمان اشاره کرد. از موتورسیکلتهای سبک تر می‌توان به موتور وسپا اشاره کرد که در اصل ایتالیایی است. استفاده از موتور سیکلت معمولا شرایط استفاده از موتور سیکلت نسبت به اتوموبیل آسان تر است. گرفتن گواهی نامه راندن موتور معمولاً آسان تر از گواهی نامه اتوموبیل رانی است. موتورسیکلت در ایران موتور هوندا ۱۲۵ کاربردی‌ترین برند مورد استفاده در ایران و است. بجز این برند موتور ایژ نیز کاربرد زیادی دارد. البته بیشتر این ۱۲۵ها چینی بوده و دارای کیفیت پایینی هستند و قیمت آنها حدود دو میلیون تومان است که نسبت به کیفیت این قیمت حداقل یک میلیون تومان زیاد است. در ۲ سال گذشته شرکت کویر موتور ایران اقدام به وارد کردن موتور ۲۵۰ سی سی و سند دار کرده که موتورهایی مانند مگلی ۲۵۰ چینی و دیلیم ۲۵۰ کره‌ای و کی تی ام ۲۵۰٫۱۲۵ اتریشی از این قبیل هستند. مگلی ۲۵۰ باتوجه به ظاهری بسیار زیبا به شدت فروش رفته و پر طرفدار است. قیمت مگلی ۲۰۱۰ حدود ۵ میلیون تومان است. موتور هوندا ۱۲۵ در ایران با نام‌های کارخانجات محلی تولید میشوند. موتور گازی نوعی خاصی از موتور است که جعبه دنده ندارد به رنگ آبی در ایران مورد استفاده قرار می‌گرفت. موتورسیکلتهای سبک مانند تولیدات شرکت نیرو محرکه و موتورهای وسپا نیز در ایران استفاده کنندگان ویژه خود را دارند. در ایران تعداد زیادی موتورسیکلت سنگین مثل سوزوکی ۱۰۰۰ مدل ۱۹۸۰ و هوندا سی بی ار ۱۰۰۰ مدل ۲۰۰۵ و... وجود دارد که در پیست‌های موتور سواری استفاده میشوند. یکی از معروف و افسانه‌ای ترین موتورسیکلتهای وارد شده به ایران سوزوکی جی اس ۱۰۰۰ مدل ۱۹۸۰ می‌باشد که موتورسیکلتی خیابانی است که چهار سیلندر و ۹۰ اسب بخار قدرت دارد و ۲۲۰ کیلومتر سرعت حداکثر آن است. این موتور سیکلت در سال ۱۳۵۶ توسط فردی بنام گلابچی برای اولین بار به ایران وارد شد و بخاطر شتاب بالا ظاهری زیبا و پر ابهت و صدایی بسیار زیبا به یک موتور افسانه‌ای تبدیل شد. همچنین این موتور بخاطر شتاب بالا برای تک چرخ زدن و تیکاف کردن بسیار مناسب بود و یکی از دلایل تبدیل شدن آن به افسانه ۱۰۰۰ همین است. قیمت این موتور با سند قبل از انقلاب در حال حاضر ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان است. از دیگر موتورهایی که در ایران پر طرفدار هستن می‌توان به سوزوکی ار اف ۴۰۰ ۱۹۹۴ و یاماها اف زد ار ۴۰۰ ۱۹۹۶ نام برد که تقریبا ۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ کیلومتر سرعت دارند و برای شروع موتور سواری حرفه‌ای مناسبند ...
مقدمه :موتورسيكلت چيست؟
اجزاي موتورسيكلت:موتور سیکلت دارای اجزای اصلی زیر می باشد : ۱.موتور ۲.سیلندر(تا 6 سیلندر مانند هوندا گولد وینگ 1800 سی سی) ۳.سر سیلندر ۴.اگزوز ۵.صفحه کلاچ ۶.زین ۷.باک بنزین8.رادیاتور اب یا روغنبرندهای مشهور موتورسیکلتهوندا یکی از اصلی‌ترین برندهای موتورسیکلت است که در بیشتر کشورها استفاده می‌شود. از مدلهای دیگر می‌توان به یاماها، سوزوکی ژاپن، ایژ روسیه، هارلی دیویدسون امریکا، دوکاتی ایتالیا و بی ام و آلمان اشاره کرد.از موتورسیکلتهای سبک تر می‌توان به موتور وسپا اشاره کرد که در اصل ایتالیایی است.استفاده از موتور سیکلتمعمولا شرایط استفاده از موتور سیکلت نسبت به اتوموبیل آسان تر است. گرفتن گواهی نامه راندن موتور معمولاً آسان تر از گواهی نامه اتوموبیل رانی است.
موتورسیکلت:
موتورسیکلت در ایران موتور هوندا ۱۲۵ کاربردی‌ترین مارک مورد استفاده در ایران و است. بجز این برند موتور ایژ نیز کاربرد زیادی دارد. البته بیشتر این ۱۲۵ ها چینی بوده و دارای کیفیت پایینی هستند و قیمت آنها حدود ۸۰۰ هزار تومان است که نسبت به کیفیت این قیمت حداقل ۴۰۰ هزار تومان زیاد است. در ۲ سال گذشته شرکت کویر اقدام به وارد کردن موتور ۲۵۰ سی سی با سند دار کرده که موتورهایی مانند مگلی ۲۵۰ ۲۰۱۰ چینی و دیلیم ۲۵۰ کره‌ای از این قبیل هستند. مگلی ۲۵۰ با توجه به کیفیت پایین ولی ظاهری بسیار زیبا به شدت فروش رفته و پر طرفدار است. قیمت مگلی حدود ۵ میلیون تومان است.موتور هوندا ۱۲۵ در ایران با نام‌های کارخانجات محلی تولید میشوند.موتور گازی نوعی خاصی از موتور است که جعبه دنده ندارد به رنگ آبی در ایران مورد استفاده قرار می‌گرفت. موتورسیکلتهای سبک مانند تولیدات شرکت نیرو محرکه و موتورهای وسپا نیز در ایران استفاده کنندگان ویژه خود را دارند.در ایران تعداد زیادی موتورسیکلت سنگین مثل سوزوکی ۱۰۰۰ مدل ۱۹۸۰ و هوندا سی بی ار ۱۰۰۰ مدل ۲۰۰۵ وجود دارد که در پیست‌های موتور سواری استفاده می‌شود.یکی از معروف‌ترین و افسانه ای موتورسیکلت های وارد شده به ایران سوزوکی جی اس ۱۰۰۰ مدل ۱۹۸۰ می‌باشد که موتورسیکلتی خیابانی است که چهار سیلندر و ۹۰ اسب بخار قدرت دارد و ۲۲۰ کیلومتر سرعت حداکثر آن است.این موتور سیکلت در سال ۱۳۵۶ توسط فردی بنام گلابچی برای اولین بار به ایران وارد شد و بخاطر شتاب بالا ظاهری زیبا و پر ابهت و صدایی بسیار زیبا به یک موتور افسانه ای تبدیل شد. همچنین این موتور بخاطر شتاب بالا برای تک چرخ زدن و تیکاف کردن بسیار مناسب بود و یکی از دلایل تبدیل شدن آن به افسانه ۱۰۰۰ همین است. قیمت این موتور با سند قبل از انقلاب در حال حاضر ۱۵ تا ۳۰ میلیون تومان است. از دیگر موتورهایی که در ایران پر طرفدار هستن می‌توان به سوزوکی ار اف ۴۰۰ ۱۹۹۴ و یاماها اف زد ار ۴۰۰ ۱۹۹۶ نام برد که تقریبا ۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ کیلومتر سرعت دارند و برای شروع موتور سواری حرفه ای مناسبند و قیمتی بین ۳ تا ۴ میلیون تومان دارند البته با برگه مزایده گمرک یا ارگان ها.در ۲۰ سال گذشته موتورهای سنگین زیادی با برگه سبز گمرکی در پیست‌های ایران مورد استفاده قرار میگیرد مانند:suzuki gsx hayabusa ۱۳۰۰ ۲۰۰۵_ honda cb ۱۳۰۰ ۲۰۰۳_honda cbr ۱۰۰۰ repsol ۲۰۰۷
موتور شارژی
موتور طرح ساحلی دو موتوره تایر بزرگ موتور شارژی طرح ساحلی دوموتور کنترل دار گارددار موتور ساحلی بزرگ ایرانی با دو موتور قدرتمند تک موتور با باطری 12ولت ساحلی بزرگ با کنترل دو موتوره ساحلی بزرگ تک موتوره کراس دو موتوره موتور شارژی طرح سه چرخه تک موتوره تک موتوره طرح وسپا تک موتوره طرح کراس دو موتوره طرح کیپس دو موتوره تک موتوره طرح کیپس دوموتوره طرح BMW دو موتوره طرح تریل تک موتوره طرح وسپا دخترانه تک موتوره طرح BMW دوموتوره طرح هارلی دیویدسون تک موتوره تک موتورهتک موتوره کنترل دار طرح کیپس BMW