موتور آب
موتور پمپ آب روبین ژاپن
نوعپمپ گریز از مرکزورودی خروجی1 اینچحداکثر آبدهی100 لیتر در دقیقهارتفاع پمپاژ115 فوتعمق مکش7مترحداکثر در ارتفاع 2.31PSI50مکانیکال سیلکربن سرامیکمدل موتورEH025نوع موتورSubaru Air Cooled, OHVسوختبنزیناسب بخار1.1 HPسیستم کنترل مقدار روغنN / Aسیستم فیلتر اگزوزN / Aزمان کار (در هر مخزن، بار کامل)1.5 ساعتظرفیت مخزن سوخت0.5لیتراستارت موتورهندلیابعاد13.1 "x8.4" x12.6 "وزن خالص5.5 کیلوگرمکیت ابزارStandaradلاستیک ضربه گیرStandaradسرشیلنگStandaradبست شلنگStandaradصافیStandarad PTG210نوعپمپ گریز از مرکزورودی خروجی2 اینچحداکثر آبدهی600 لیتر در دقیقهارتفاع پمپاژ30مترعمق مکشمتر 8 حداکثر در ارتفاع 2.31PSI43مکانیکال سیلکربن سرامیکمدل موتورEX16نوع موتورSubaru Air Cooled, OHVسوختبنزیناسب بخار4.3 HPسیستم کنترل مقدار روغنخاموشسیستم فیلتر اگزوزStandaradزمان کار (در هر مخزن، بار کامل)2.1 ساعتظرفیت مخزن سوخت3.5لیتراستارت موتورهندلیابعاد19.9" x 15.2" x 18.4"وزن خالص27 کیلوگرمکیت ابزارStandaradلاستیک ضربه گیرStandaradسرشیلنگStandaradبست شلنگStandaradصافیStandarad PTG310نوعپمپ گریز از مرکزورودی خروجی3 اینچحداکثر آبدهی960 لیتر در دقیقهارتفاع پمپاژ30مترعمق مکشمتر 8 حداکثر در ارتفاع 2.31PSI45مکانیکال سیلکربن سرامیکمدل موتورEX17نوع موتورSubaru Air Cooled, OHVسوختبنزیناسب بخار5.7 HPسیستم کنترل مقدار روغنخاموشسیستم فیلتر اگزوزStandaradزمان کار (در هر مخزن، بار کامل)1.8 ساعتظرفیت مخزن سوخت3.5لیتراستارت موتورهندلیابعاد19.9" x 15.2" x 18.4"وزن خالص30 کیلوگرمکیت ابزارStandaradلاستیک ضربه گیرStandaradسرشیلنگStandaradبست شلنگStandaradصافیStandarad PTK210 نوعپمپ گریز از مرکزورودی خروجی2 اینچحداکثر آبدهی600 لیتر در دقیقهارتفاع پمپاژ30مترعمق مکشمتر 8 حداکثر در ارتفاع 2.31PSI43مکانیکال سیلکربن سرامیکمدل موتورEY15نوع موتورSubaru Air Cooled, OHVسوختبنزین - نفتاسب بخار4.3 HPسیستم کنترل مقدار روغنخاموشسیستم فیلتر اگزوزStandaradزمان کار (در هر مخزن، بار کامل)2.1 ساعتظرفیت مخزن سوخت3.5لیتراستارت موتورهندلیابعاد19.9" x 15.2" x 18.4"وزن خالص27 کیلوگرمکیت ابزارStandaradلاستیک ضربه گیرStandaradسرشیلنگStandaradبست شلنگStandaradصافیStandaradPTK310 نوعپمپ گریز از مرکزورودی خروجی3 اینچحداکثر آبدهی960 لیتر در دقیقهارتفاع پمپاژ30مترعمق مکشمتر 8 حداکثر در ارتفاع 2.31PSI45مکانیکال سیلکربن سرامیکمدل موتورEY20نوع موتورSubaru Air Cooled, OHVسوختبنزین - نفتاسب بخار5.7 HPسیستم کنترل مقدار روغنخاموشسیستم فیلتر اگزوزStandaradزمان کار (در هر مخزن، بار کامل)1.8 ساعتظرفیت مخزن سوخت3.5لیتراستارت موتورهندلیابعاد19.9" x 15.2" x 18.4"وزن خالص30 کیلوگرمکیت ابزارStandaradلاستیک ضربه گیرStandaradسرشیلنگStandaradبست شلنگStandaradصافیStandarad PTG208tنوعپمپ لجن کشورودی خروجی2 اینچحداکثر ...
فیلم موتور لیستر (استحصال آب از چاه های کشاورزی)
Product Details: Place of Origin Brand Name Model Number ۸HP Usage FARM MACHINARY Fuel Diesel Cylinder Single Cylinder Cold Style Water-cooled Start Handle Start Payment & Shipping Terms: Price: FOB USD 375~750 / PieceGet Latest Price Minimum Order Quantity: 42 Piece/Pieceبا سلام در این پست میخوام این موتور لیستر ۸ اسب بخار رو خدمتتون معرفی کنم این موتور تا چندی پیش بازار و رونق زیادی داشت البته نوع اصلی آن ساخت کشور انگلستان و بعد از هندوستان نیز اقدام به ساخت آن نمود و همچنین ایران)تبریز( نیز شبیه به آنرا ساخته است. با رشد جمعیت و افزایش سطح زیر کشت و برداشت بی رویه آب از منابع زیر زمینی و پایین رفتن سطح ایستابی آب چاه های کشاورزی و عدم توانایی این موتورها در استحصال آب از چاه های عمیق و همچنین از طرفی صدای ناهنجا و داشتن دود و آلودگی های زیست محیطی باعث کمرنگ تر شدن نقش آن ها در کشاورزی شد. و مردم به سوی برقی کردن چاه های کشاورزی و استفاده از الکتروموتور بجای سوخت گازوییلی و موتورهای دیزلی روی آوردند. که بقول http://armehrdadian.blogfa.com/9011.aspx این وبلاگ هزینه برقی کردن چاه های کشاورزی چنین است: " در این مطلب متوسط هزینه های برقی کردن یک چاه آب کشاورزی را ارائه کردم. البته به موارد فوق باید هزینه انتقال برق از نزدیکترین تیر برق تا چاه را نیز حساب کرد که حدودا برای هر متر بین 15 تا 20 هزار تومان می شود." عملیات تعداد واحد شرح هزینه به هزار ریال نصب ترانسفور ماتور 1 دستگاه 50 KVA 15,000 تهیه ونصب تابلو هوشمند 1 دستگاه 30 آمپر 7,500 تهیه ونصب تابلو معمولی 1 دستگاه 30 آمپر 5,000 تهیه و نصب تیر 1 اصله 4,500 ترانسفور ماتور 1 دستگاه 50 KVA-N20 24,961 لوازم برقی استحصال آب 1 سری شامل پمپ و شناور موتور شناور و... 56,940 لوازم برقی استحصال آب 1 سری الکترو موتور 22 کیلو وات تابلو و... 33,038 افزایش قدرت شبکه 1 سری به میزان20 آمپر 2,909 لوازم اندازه گیری 2 سری به میزان 20 آمپر 878 جمع 150,726در لینک زیر ویدیویی را تهیه کرده ام که موتور لیستر ۸ اسب بخار را نشان می دهد امیدوارم مفید باشد در اگر در زمینه در زمینه تعمیر و نگهداری این نوع موتورها سئوالی داشتید بنده پاسخگو هستم در قسمت نظرات سئوال خود را به همرا آدرس ایمیل خود رو به اشتراک بگذارید. دانلود از لینک زیر: http://s3.picofile.com/file/7517309244/Video0000_chunk_2.mpg.html
15 نكته مهم و اساسی قبل از خريد خودروی دست دوم
قبل از خرید خودروی دست دوم باید به نكات مهمی توجه كرد كه این نكات را می توانید در این گزارش بخوانید.خرید اتومبیل دست دوم یکی از بزرگترین ریسک هایی است که ممکن است هر کس در زندگی مرتکب شود خریداران تازه کارمعمولا شیفته وضع ظاهری خودرو می شوند و البته مکافات این زودباوری را نیز پس خواهند داد . موارد زیر به شما در خرید اتومبیل دست دوم کمک میکند:1)به خوردگی و زنگ زدگی بدنه ماشین توجه کنید راه تشخیص آن حرکت دادن آهن ربا روی بدنه ماشین است .اگر آهن ربا به قسمت وسیعی از بدنه نچسبد نشانگر آن است که این قسمت به خاطر تصادف از بین رفته و با بتونه پر شده است اگر قسمتهایی از بین رفته زیاد باشد ازخریدن ماشین صرف نظر کنید.2)به همه جای ماشین به صورت عمودی فشار زیادی وارد کنید در حالت طبیعی باید ماشین به شکل اولیه خویش بازگردد اما اگر ماشین شروع به لرزیدن کرد نشانگر آن است که سیستم تعلیق اتومبیل نیاز به تعمیر دارد.3)درها و پنجره ها و در کاپوت و صندوق عقب را چک کنید و ببینید که به راحتی باز و بسته میشوند و کلیدها راحت در قفل ها می چرخند.4)پارگی صندلی ها را بررسی کنید و کفی ماشین را کنار بزنید اگر قسمتی از کف ماشین زنگ زده باشد این به آن معناست که آب به زودی به داخل ماشین نفوذ می کند.5)برق ماشین را به دقت بررسی کنید چراغها ,راهنماها , بوق .....و آب پاشها .6)به کیلومتر شمار نگاه کنید ، راننده معمولی در سال 12 هزار کیلومتر ماشین میراند اما اتومبیلی که در خدمت شرکت است در سال 40 هزار کیلومتر راه می پیماید.7)موتور را بررسی کنید تا هر گونه علامت تعمیری را در آن بیابید این علامات عبارتند از:روغن کاری جدید یا لحیم و گاهی اوقات تمیزی غیر عادی زیر در پوش موتور.8 )مکانهایی را که آب به بیرون ترشح میکند به دقت بررسی کنید تعویض شیلنگ آب کار آسانی است اما اگر آب از رادیاتور ترشح کند باید آن را تعویض کنید و این کار هزینه سنگینی در بر دارد.9)موتور را روشن کنید و بگذارید به آرامی حرکت کند (بچرخد)دیده شده که بعضی از بنگاه داران متقلب روغن غلیظ در موتور و جعبه دنده میریزند تا مانع شنیده شدن صداهای ناهنجار موتور شوند 10)میله اندازه گیری روغن را بررسی کنید اگر روی آن خالهای مایل به خاکستری رنگ و یا قطرات آب دیدید نشانه خرابی رینگ پیستون است.11)در پوش کارتر را بر دارید به گونه ای که از رو غن پر شود وجود بخار یا دود نشانگر خرابی بزرگ است که باید موتور را تعویض کنید بعد از اینکه موتور را 5 دقیقه روشن گذاشتیداگر دود سیاه از اگزوز خارج شد دلالت بر وقفه بر کاربراتور میکند اما اگر دود آبی بود نشانگر این است که کاربراتور باید با هزینه سنگینی تعمیر شود.12)باطری را بررسی ...
خودروهایی از جنس آب
یخ‌های قطبی در حال آب شدنند و زمین هر روز گرمتر می‌شود. آلودگی محیط‌زیست به شدت در حال افزایش و منابع انرژی فسیلی دنیا در حال تمام شدن است از طرفی قیمت نفت هر روز بیش از گذشته افزایش می‌یابد ولی جالب‌تر آنکه تقاضای خودرو نیز سالانه در جهان رو به افزایش است به گونه‌ای که تولید خودرو به عدد سالانه70 میلیون دستگاه نزدیک می‌شود. با این وجود، خودرو این موجود آهنین از متهمان اصلی گرم شدن زمین است و این سؤال مطرح می‌شود که چگونه می‌توان به معادله چندمجهولی سوخت آینده که بتواند تمام این مشکلات را حل کند پاسخ مناسبی داد و کلید حل تمام این مشکلات چیست. هیدوژن، پاسخی برای آینده هیدروژن، یکی از فراوان‌ترین عناصر در طبیعت است. سوختن هیدروژن با انرژی زیاد، تنها خروجی آب را در پی دارد؛ پس آیا هیدروژن می‌تواند تمام مشکلات گذشته را حل کند؟ البته تکنولوژی چنین موتوری بسیار پیچیده‌تر است و در حال حاضر، تاسیسات سوخت‌رسانی چنین خودرویی نیز بسیار گران‌قیمت هستند، ولی هم‌اکنون دو راه برای استفاده از هیدروژن در خودروها پیشنهاد شده است که یکی استفاده از پیل سوختی و دیگری استفاده از موتورهای درون‌سوز هیدروژنی است. پیل سوختی، روش خودروسازان آمریکایی استفاده از پیل سوختی در بسیاری از خودروسازان به صورت آزمایشی آغاز شده است اما استفاده از آن در آمریکا گستردگی بیشتری دارد چرا که کاخ سفید به خوردسازانش (فورد، جنرال موتورز، کرایسلر) که معروف به سه تفنگدار هستند، دستور داده است با تمام توان روی سوخت جایگزین و استفاده از هیدروژن کار کنند. برهمین اساس شرکت جنرال موتورز تا سال 2010 اولین مدلهای تجاری این خودرو را وارد بازار خواهد کرد. خودروهای پیل سوختی در واحد پیل خود از واکنش هیدروژن و اکسیژن، برق تولید می‌کنند و از برق تولیدی نیز برای به حرکت درآوردن چهار الکتروموتور استفاده می‌شود که خروجی سیستم نیز به دلیل اینکه واکنش اکسیژن و هیدروژن سبب به وجود آمدن آب می‌شود، تنها آب است. در بعضی موارد نیروی محرکه خودرو از یک باتری یو‌لیتیوم تامین می‌شود که شارژ آن توسط مولد پیل سوختی انجام می‌شود. سوخت مولد پیل سوختی هم یا از تبدیل گاز طبیعی به هیدروژن تامین می‌شود یا با تجزیه آب در ایستگاههای سوخت‌رسانی تهیه و به خودرو تزریق می‌شود. موتورهای درون‌سوز هیدروژنی بی.ام.و راهی دیگر مهندسان بی.ام.و که در جهان اتومبیل به مهندسان تکنولوژی معروف هستند، رویای سوخت هیدروژنی را به واقعیت نزدیک کرده‌اند اما این خودروساز برخلاف روش خودروسازان آمریکایی روش دیگری را انتخاب کرده و هیدروژن را مانند بنزین در موتورهای ...
سيستم خنك كاري خودرو
سيستم خنك كاري خودرو چون در موتور عمل احتراق صورت مي گيرد بنا براين درقطعات داخل موتور اتومبيل حرارت توليد مي شود و اگراين حرارت به وسيله دستگاه خنك كننده گرفته نشود، باعث خسارات زيادي مي گردد و از طرفي كمبودحرارت نيز باعث خرابي موتور خواهد شد پس موتور بايد هميشه داراي حرارت متعادل باشد. بهترين حرارت براي موتور 8/73 الي 82 درجه سانتي گراد (65 الي182 درجه فارنهايت)است. انواع دستگاههاي خنك كننده الف)دستگاه خنك كننده مستقيم، كه كليه دستگاه با هوا خنك مي شود.ب) دستگاه خنك كننده غير مستقيم، كه كليه دستگاه با آب خنك مي شودو داراي رادياتور مي باشند. متعلقات دستگاه خنك كننده: الف )شيلنگ تحتاني ب) پمپ آب پ) تسمهج) بدنه سيلندر د) رادياتور ه) سرسيلندر و) ترموستات ز) شيلنگ فوقاني ح) پروانه رادياتور : مخزني از جنس مس مي باشد كه با توجه به كانالهاي تعبيه شده در آن ، وظيفه انتقال حرارت موجود در آب را به عهده دارد بنابراين بايستي همواره كنترل نمود كه سطح آب در مخزن رادياتور بيش از دو سانتيمتر پائين تر از دهانه مخزن نباشد. پروانه: وسيله كه از موتور به وسيله تسمه و در بعضي خودروها توسط الكتروموتور انرژي لازم را دريافت مي نمايد و كار آن، مكش هوا از شبكه هاي رادياتور و خنك نمودن آب رادياتور مي باشد. پمپ آب: وسيله اي است كه به منظور گردش سريع و راحت آب موجود در رادياتور و در اطراف موتور بكار رفته و حركت آن از طريق موتور و تسمه پروانه تامين مي گردد بدين صورت كه چون هميشه در قسمت پائين رادياتور آب خنك و در بالاي آن آب گرم(برگشت داده شده از موتور)وجود دارد، لذا براي رساندن آب جهت خنك كردن قطعات موتور از شيلنگ پائين رادياتور ،آب بوسيله مكش حاصل از واترپمپ وارد كانالهاي بدنه سيلندرهاي موتور شده و پس از گردش در اطراف سيلندرها و خنك كردن آنها ،در حاليكه خود آب مقداري گرم شده از طريق كانالهاي سيلندر به گرمترين نقطه موتور كه سرسيلندر ها مي باشد هدايت و پس از عبور از اطراف سوپاپها وشمعها و خنك نمودن آنها از طريق ترموستات و لوله هاي بالا جهت خنك شدن مجدد وارد رادياتور مي گردد. ترموستات: سوپاپي است كه درمسير راه آب برگشتي از موتور به رادياتور قراردارد و كار آن ثابت نگهداشتن دماي آب موتور مي باشد. با توجه به اينکه بيشترين سائيدگي قطعات موتور زماني است که موتور در حال سرد کار مي کند. در نتيجه براي جلوگيري از اين نوع سائيدگي در موتور روشهاي مختلفي وجود دارد از جمله نصب ترموستات، استفاده از مواد خنک کننده و پروانه اتوماتيک را ميتوان نام برد. منبع انبساط: منبع انبساط ظرفي است با گنجايش حدود 2 ليتر از جنس پلاستيک که در کنار رادياتور نصب ...
انواع پمپ، موارد کاربرد، مشخصات کلی، نمودارها و کاتالوگ ها و راهنمای نصب و بهره برداری
انواع پمپ، موارد کاربرد، مشخصات کلی، نمودارها و کاتالوگ ها و راهنمای نصب و بهره برداریپمپ دو مکشه DSPاين پمپ از نوع گريز از مركز افقي با محفظه حلزوني و يك طبقه است. محفظه پمپ با برش محوري بوده كه امكان تعويض اجزاي گردان را به راحتي مهيا مي‌سازد و روي محفظه، رينگهاي سايش قابل تعويض وجود دارد.فلنجهاي رانش و مكش پمپ به نيمه پاييني محفظه متصل بوده كه هر دو فلنج در يك خط موازي مركز قرار دارند (پمپ خطي).پروانه پمپ از نوع شعاعي، بسته و داراي دو ورودي سيال مي باشد. در اين نوع پروانه نيروي محوري عمدتاً وجود نخواهد داشت، پروانه به صورت استاتيكي و ديناميكي مطابق ISO1940 بالانس شده است.محور پمپ از لحاظ نشت سيال مورد پمپاژ كاملاً آب بندي بوده و روي محور در محل آب بندها با بوش محافظ پوشش داده شده است. ياتاقانهاي پمپ در هر سمت يك عدد بلبرينگ شيار عميق بوده كه پوشش دار هستند و نياز به روانكاري مجدد در طول عمر بلبرينگ نخواهد بود.موارد کاربرد پمپ دو مکشه ایستگاههای پمپاژ آبرسانی زهکشی- نیروگاهها- سیستم های تامین آب مصارف صنعتی سیستم های فاضلاب و صنایع پتروشیمی کابردهای آتش نشانی مصارف دریایی مصارف عمومی پالایشگاههامشخصات کلی پمپ دو مکشه قطر خروجی:80 الي 350 ميليمتر ظرفیت آبدهی: 90 تا 3600 متر مكعب در ساعت(تا 1000 لیتر در ثانیه) ارتفاع: تا200 متر دمای کار: تا 105 درجه سانتيگراد فشار تست: تا 25بار نمایش منحنی همپوشانی پمپ های دو مکشه دریافت فایل کاتالوگ پمپ های دو مکشه دریافت فایل راهنمای نصب و نگهداری پمپ های دو مکشهپمپ گریز از مرکزپمپ گريز از مركز افقي، با محفظه حلزوني، يك طبقه، پروانه يكسر آويز، موتور جدا،تك مكشه مركزي و از نظر ابعادي و عملكرد مطابق Din24255 مي باشد. پروانه پمپ بالانس ديناميكي گرديده و محور به وسيله آببند مكانيكي و يا نوار گرافيتي آببندي مي‌شود.محور پمپ توسط بوش فولاد كروم نيكل قابل تعويض محافظت مي گردد.نيروهاي شعاعي و محوري وارد بر محور پمپ توسط دو عدد بلبرينگ گريس كاري شده كه در يك طرف پروانه واقع شده‌اند تحمل مي شود. در صورت درخواست مشتري روانكاري با روغن هم امكانپذير مي باشد.اين پمپها طوري طراحي شده‌اند كه روتور و پايه ياتاقان آن به راحتي از طرف الكتروموتور بدون جدا كردن محفظه از سيستم لوله كشي قابل باز شدن مي باشد.موارد کاربرد پمپ گریز از مرکز (اتا) انتقال آب براي مصارف كشاورزي انتقال آب براي مصارف شهري و صنعتي انتقال آب آب گرم تأسيسات گرمايش و سرمايشمشخصات کلی پمپهای گریز از مرکز قطر خروجی: 32 تا 300 میلیمتر ظرفیت آبدهی: 5 تا 1800 متر مکعب در ساعت ...
کارکردن موتور دیزل در زیر اب
شما گاهي خودروهاي نظامي را ميبينيد كه در موقعيت هاي سخت (فوق العاده) قرار دارند و اين موقعيت ها مى تواند شامل عبور از آب هاي كم عمق و غوطه ور شدن باشد.ساخت خودرويي كه بتواند به صورت غوطه ور در آيد يك چالش است - همه انواع موتورهاي احتراق داخلي براي كاركرد خودشان نياز به منبع هوا دارند و نيز بايستي قادر باشند گازهاي خروجي را بيرون هدايت كنند. اگر عمق آب زياد نباشد گازهاي خروجي مى توانند خارج شوند زيرا آنها تحت فشار قرار دارند. هواي ورودي مشكل ساز است – اگر موتور غوطه ور در آب شود آنگاه هواي ورودي نمى تواند وارد موتور شود و موتور از كار مى افتد.شما مى توانيد مشكل هواي ورودى به موتور را با افزودن يك لوله هوا كش رفع كنيد.خودروهاي چند منظوره نظامي اغلب شامل يك هواكش است و اجازه مى دهد كه غوطه وري اين خودرو ها تا 5 فوت آب نيز امكان پذير باشد(1.6 متر)پس براي شناوري خودرو در آب لازم است كه موتور كاملا ضد آب شود. بنابراين سئوال اين متن مى تواند بدين صورت تغيير يابد:" آيا ضد آب كردن موتور ديزل راحت تر است يا موتور بنزيني؟"براي ضد آب كردن هر خودروي بياباني (آف رود) , قسمت هاي مختلفي براي اينكار وجود دارد. براي مثال:• هر وسيله الكتريكي مانند ecu , برف پاك كن ها , چراغ ها , باتري و غيره بايستي آب بندى (ضد آب)شوند. • هر هواكشي براي كارتر , ديفرانسيل و ... بايستى آب بندي شود ( يا همسطح لوله هواكش شوند)• باك سوخت مى بايست آب بندي شود و هواكشي مناسب آن نيز انجام شود• هر محفظه يا شكافي كه مى تواند پر از آب شود بايستى خالى از آب گردد. با فرض رعايت شدن موارد فوق و ضد آب بودن موتور, آنگاه خودرو مى تواند در آب نيز به حركت خود ادامه دهد.به طور كلى ضد آب كردن موتورهاى ديزلى آسان تر از موتورهاى بنزينى است بخاطر وجود سيستم جرقه زني و شمع در موتور بنزيني كه كار را براي آب بندي سخت مى كند. اين اجزا در ولتاژ بالا كار مى كنند و درز گيري و ضد آب كردن آنها سخت ا ست ( اما غير ممكن نيست).يك موتور ديزل سيستم جرقه زني ندارد .اگر موتور ديزل يك پمپ سوخت مكانيكي و نيز انتقال قدرت كاملا مكانيكي داشته باشد ديگر هيچ نگراني بابت سيستم كنترل الكترونيكي اين نوع از موتورها و در نتيجه خودروها وجود ندارد.اين تركيبات مى تواند منجر به يك موتور ديزل شود كه به آساني ضد آب مى شود. به همين دليل است كه خودروهاى نظامى اى كه مى توانند از آب عبور كنند موتورهاى ديزل دارند.
آب بندي موتور و قطعات
آب بندي موتور و قطعات ابتدا شمع و اگزوز را جدا کرده و سپس با یک ســرنگ سوخت را به قسمتهای مخــتلف موتور وارد کـرده و ملخ را بچرخانید تا تمامی قسمت های موتور روغـن کاری شود. اگر موتور شما به صورت نا منظم کار مي کند سعي کنيد با تنظيم شير سوزني آنرا تنظيم کنيد اگر باز هم مشکل بر طرف نشد و نشـتي ســوخت داشته باشيد به هيچ وجه موتور را روشن نکنيد. بيشتر موارد نشت سوخــت در محل اتــصال کـاربراتور به پايين پيستون(crankcase) رخ مي دهد.اگر قسمتي از اتصالات موتور با بست محکم شـده اسـ-ت آنها را چک کنيد شايد بست هرز شده باشـد يا به دلــيل بيــش از حد تند کردن آن باعـث بريدگي به خصــوص در شيلنگها شده باشد.کليه ي پيچ ها را با آچار و پيچ گوشتي هاي مخصوص خود محکم کنيد.حال بايستي قطعات مربوط به باک و سوخت رساني را کنتـرل کنيد و مطمئن شويد که اجـزاي درون باک آســيب نديــده باشد و اتصالات محکم باشد باک را نيز از نظر ترک و شکستگي چک کنيد. وزنه اي که به انتهاي شــيلنگ سوخت رساني اصلي متصل شده است باعث مي شود شلنگ سوخت همواره رو به پاييــن باشد تا در حين تغيير جهت هواپيما(مثلا پرواز وارونه) هنگامي که سوخت به قسـمت بالاي باک منتــقل مي شود به علت وزن وزنه متصل شده شيلنگ سوخت رسانی اصلی کاملا در داخل سوخت قرار گيرد همواره مواظب باشيد ديواره هاي باک يا قسمتهاي ديگر مانع حرکت وزنه نشــوند چون يا سوخت به موتور نمي رســد يا مقدار سوخت کافي نخــواهد بود و مــي تواند يکــي از عوامل سقوط در حين پروازباشد.اين وزنه بايستي کاملا آزادانه حرکت کـند و مانعـي در سر راه حرکــت آن قرار نداشــته باشد و با تکــان دادن مخــزن سوخت صداي برخورد آن در مخزن به گوش برسد.
دستگاه خنك كننده در موتور اتومبیل
دستگاه خنك كننده در موتور اتومبیل چون در موتور عمل احتراق صورت مي گيرد بنا براين درقطعات داخل موتور اتومبيل حرارت توليد مي شود و اگراين حرارت به وسيله دستگاه خنك كننده گرفته نشود، باعث خسارات زيادي مي گردد و از طرفي كمبودحرارت نيز باعث خرابي موتور خواهد شد پس موتور بايد هميشه داراي حرارت متعادل باشد. بهترين حرارت براي موتور 8/73 الي 82 درجه سانتي گراد (65 الي180 درجه فارنهايت)است. انواع دستگاههاي خنك كننده الف)دستگاه خنك كننده مستقيم، كه كليه دستگاه با هوا خنك مي شود. ب) دستگاه خنك كننده غير مستقيم، كه كليه دستگاه با آب خنك مي شود. قطعات دستگاه خنك كننده آبي الف )شيلنگ تحتاني ب) پمپ آب ج) بدنه سيلندر د) رادياتور ه) سرسيلندر و) ترموستات ز) شيلنگ فوقاني ح) پروانه · رادياتور : مخزني از جنس مس مي باشد كه با توجه به كانالهاي تعبيه شده در آن ، وظيفه انتقال حرارت موجود در آب را به عهده دارد بنابراين بايستي همواره كنترل نمود كه سطح آب در مخزن رادياتور بيش از دو سانتيمتر پائين تر از دهانه مخزن نباشد. · پروانه: وسيله كه از موتور به وسيله تسمه و در بعضي خودروها توسط الكتروموتور انرژي لازم را دريافت مي نمايد و كار آن، مكش هوا از شبكه هاي رادياتور و خنك نمودن آب رادياتور مي باشد. · پمپ آب: وسيله اي است كه به منظور گردش سريع و راحت آب موجود در رادياتور و در اطراف موتور بكار رفته و حركت آن از طريق موتور و تسمه پروانه تامين مي گردد بدين صورت كه چون هميشه در قسمت پائين رادياتور آب خنك و در بالاي آن آب گرم(برگشت داده شده از موتور)وجود دارد، لذا براي رساندن آب جهت خنك كردن قطعات موتور از شيلنگ پائين رادياتور ،آب بوسيله مكش حاصل از واترپمپ وارد كانالهاي بدنه سيلندرهاي موتور شده و پس از گردش در اطراف سيلندرها و خنك كردن آنها ،در حاليكه خود آب مقداري گرم شده از طريق كانالهاي سيلندر به گرمترين نقطه موتور كه سرسيلندر ها مي باشد هدايت و پس از عبور از اطراف سوپاپها وشمعها و خنك نمودن آنها از طريق ترموستات و لوله هاي بالا جهت خنك شدن مجدد وارد رادياتور مي گردد. · ترموستات: سوپاپي است كه درمسير راه آب برگشتي از موتور به رادياتور قراردارد و كار آن ثابت نگهداشتن دماي آب موتور مي باشد. با توجه به اينکه بيشترين سائيدگي قطعات موتور زماني است که موتور در حال سرد کار مي کند. در نتيجه براي جلوگيري از اين نوع سائيدگي در موتور روشهاي مختلفي وجود دارد از جمله نصب ترموستات، استفاده از مواد خنک کننده و پروانه اتوماتيک را ميتوان نام برد. · منبع انبساط: منبع انبساط ظرفي ...