معایب لیفان 620
معرفی کامل خودرو لیفان 620 + عکس
محمدرضا میرعلینقی مدیرعامل شرکت کرمان موتور، با بیان این مطلب در جمع خبرنگاران و در حاشه مراسم رونمایی از لیفان620 گفت: ما فعالیت خود را با عرضه محصول دوو سی یلو و ماتیز در ایران آغاز کرده و پس خرید شرکت دوو کره جنوبی توسط جنرال موتورز امریکا، از سال 1387 با تولید و عرضه محصول لیفان520 در بازار ایران به حیات خود ادامه داده ایم.وی با بیان اینکه از دو سال گذشته برنامه ریزی تولید و عرضه خودروی لیفان 620 به بازار ایران آغاز کرده ایم، اظهار داشت: سال گذشته قرارداد تولید این خودرو با گروه صنعتی لیفان به امضا رسید و باید بگویم که این خورو جدید سه بار و هر بار سه هزار کیلومتر در جاده های مختلف کشور تست شده است.میرعلینقی از طراحی موتور این خودرو توسط دو شرکت بی.ام.دبلیو و کرایسلر خبر داد و تصریح کرد: این موتور جز 10 موتور برتر جهان است و هم اکنون خودروهای "مینی کوپر اس" و "کرایسلر PT" با این نوع موتور تولید و عرضه می شود.مدیرعامل کرمان موتور از برنامه تولید هفت هزار دستگاه خودرو لیفان620 برای سال آینده خبر داد و پیش بینی کرد که تا 15 هزار دستگاه لیفان620 در کرمان موتور تولید شود.وی با اعلام اینکه به زودی با اعلام طرح فروش برای این خودرو شاهد تردد لیفان های 620 در سراسر کشور خواهیم بود، متذکر شد: این خودرو مجهز به آپشن هایی شده است که خودروهای بالای رنج 300 میلیون ریال بازار داخلی از آن بهره می برد.میرعلینقی متوسط مصرف سوخت این خودرو برای هر 100 کیلومتر و در سیکل ترکیبی 7.6 لیتر دانست و ادامه داد: این خودرو در کنار سایر خودروهای موجود منجر به تکمیل شدن ذائقه بازار خواهد شد و بنده رقیبی در این رنج برای آن متصور نیستم.مدیرعامل کرمان موتور میزان داخلی سازی برای لیفان 620 را 20 درصد اعلام و اظهار کرد: این میزان خودکفایی برای سال آینده به حدود 50 درصد خواهد رسید.وی در خصوص تاثیر تحریم ها برای تولید خودروهای مختلف در صنایع خودروسازی کرمان متذکر شد: ما(کرمان موتور) بر روی تحریم بزرگ شده ایم و باید بگویم که مشکلات موجود در مسیر تحریم و ایجاد روابط غیر عادی تجاری از سوی برخی کشورها همچنان بی اثر مانده است.میرعلینقی همچنین در خصوص فعالیت با شرکت های خودروسازی چینی گفت: ما با اعتقاد به این موضوع که به زودی صنعت خودروسازی از چین به تمام دنیا صادر خواهد شد ادامه همکاری با چینی ها را قطع نکرده ایم.همچنین "مارک تیمبر" قائم مقام گروه صنعتی لیفان، در این نشست خبری از برنامه ریزی برای تولید خودرو دو دیفرانسیل در چین و عرضه همزمان آن به ایران خبر داد و افزود: تولید انبوه خودروهای SUV لیفان از ماه آینده در چین آغاز می شود و پس از تست های خاص شاهد عرضه آن ...
معرفی کامل خودرو لیفان 620 + عکس
محمدرضا میرعلینقی مدیرعامل شرکت کرمان موتور، با بیان این مطلب در جمع خبرنگاران و در حاشه مراسم رونمایی از لیفان620 گفت: ما فعالیت خود را با عرضه محصول دوو سی یلو و ماتیز در ایران آغاز کرده و پس خرید شرکت دوو کره جنوبی توسط جنرال موتورز امریکا، از سال 1387 با تولید و عرضه محصول لیفان520 در بازار ایران به حیات خود ادامه داده ایم.وی با بیان اینکه از دو سال گذشته برنامه ریزی تولید و عرضه خودروی لیفان 620 به بازار ایران آغاز کرده ایم، اظهار داشت: سال گذشته قرارداد تولید این خودرو با گروه صنعتی لیفان به امضا رسید و باید بگویم که این خورو جدید سه بار و هر بار سه هزار کیلومتر در جاده های مختلف کشور تست شده است.میرعلینقی از طراحی موتور این خودرو توسط دو شرکت بی.ام.دبلیو و کرایسلر خبر داد و تصریح کرد: این موتور جز 10 موتور برتر جهان است و هم اکنون خودروهای "مینی کوپر اس" و "کرایسلر PT" با این نوع موتور تولید و عرضه می شود.مدیرعامل کرمان موتور از برنامه تولید هفت هزار دستگاه خودرو لیفان620 برای سال آینده خبر داد و پیش بینی کرد که تا 15 هزار دستگاه لیفان620 در کرمان موتور تولید شود.وی با اعلام اینکه به زودی با اعلام طرح فروش برای این خودرو شاهد تردد لیفان های 620 در سراسر کشور خواهیم بود، متذکر شد: این خودرو مجهز به آپشن هایی شده است که خودروهای بالای رنج 300 میلیون ریال بازار داخلی از آن بهره می برد.میرعلینقی متوسط مصرف سوخت این خودرو برای هر 100 کیلومتر و در سیکل ترکیبی 7.6 لیتر دانست و ادامه داد: این خودرو در کنار سایر خودروهای موجود منجر به تکمیل شدن ذائقه بازار خواهد شد و بنده رقیبی در این رنج برای آن متصور نیستم.مدیرعامل کرمان موتور میزان داخلی سازی برای لیفان 620 را 20 درصد اعلام و اظهار کرد: این میزان خودکفایی برای سال آینده به حدود 50 درصد خواهد رسید.وی در خصوص تاثیر تحریم ها برای تولید خودروهای مختلف در صنایع خودروسازی کرمان متذکر شد: ما(کرمان موتور) بر روی تحریم بزرگ شده ایم و باید بگویم که مشکلات موجود در مسیر تحریم و ایجاد روابط غیر عادی تجاری از سوی برخی کشورها همچنان بی اثر مانده است.میرعلینقی همچنین در خصوص فعالیت با شرکت های خودروسازی چینی گفت: ما با اعتقاد به این موضوع که به زودی صنعت خودروسازی از چین به تمام دنیا صادر خواهد شد ادامه همکاری با چینی ها را قطع نکرده ایم.همچنین "مارک تیمبر" قائم مقام گروه صنعتی لیفان، در این نشست خبری از برنامه ریزی برای تولید خودرو دو دیفرانسیل در چین و عرضه همزمان آن به ایران خبر داد و افزود: تولید انبوه خودروهای SUV لیفان از ماه آینده در چین آغاز می شود و پس از تست های خاص شاهد عرضه آن ...
بیان نظرات در مورد لیفان(معایب و محاسن)
از کلیه دوستان که دارای خودروی لیفان هستند و یا تجربهء رانندگی با لیفان داشته اند تقاضا میشود جهت ایجاد فضای بحث و تبادل نظر و بیان معایب و محاسن لیفان و مقایسه با خودروهای هم ردهء لیفان اقدام به بیان نظرات و دیدگاه های خود در این پست نموده تا شاید محلی باشد برای عزیزانی که قصد خرید یک خودروی مناسب و ایمن و اقتصادی با توجه به بودجهء محدود خود دارند.
بیان دیدگاههای دارندگان خودروی لیفان 520 (معایب و محاسن )
از کلیه دوستانی که خودروی لیفان دارند تقاضا میشود که نظرات خود در مورد مزایا و محاسن و معایب لیفان را در این قسمت بیان کنند تا با ایجاد یک فضای بحث و گفتگو شرایطی فراهم شود تا عزیزانی که قصد خرید خودرو دارند بتوانند به یک نتیجه ی درست و منطقی برسند!
پاسخ به سوالات خودرویی ( از 31 مرداد الی 11 مرداد 90)
پاسخ به سوالات خودرویی ( از 31 مرداد الی 11 مرداد 90) علی لطفا این خبر بذارید تو وبلاگ: مدیر عامل ایران خودرو یکشنبه 30 مرداد 90 با خبرگذاری مهر مصاحبه کرده و گفته قیمت اولیه رانا 5/11 ملیون است دوشنبه ۳۱ مرداد1390 جواب : به پیشنهاد شما این خبر در وبلاگ قرار داده شد. جاوید از بین 405 بنزین سوز و سمند اس ای صرفه با کدام یک است؟پژو 206 اس دی مدل 88 مولتی پکس دارد؟سیستم عابر ژیاده که خودروی رانا گفته شده موجود است آیا طرز کارش مثل سیستم عابر ژیاده بنز که در سایت توضیح دادید می باشد؟ دوشنبه ۳۱ مرداد1390 جواب : از لحاظ قیمت ۴۰۵ اما از لحاظ امکانات سمند اس ای همه مدلهای ۲۰۶ مجهز به سیستم مولتی پلکس می باشد. من در مورد سیستم عابر پیاده رانا چیزی نشنیده ام. اما اگر هم وجوذ داشته باشد قابل قیاس با سیستم بنز نیست. افشین سلام لطف کنید تفاوت های سانتافه 2008 با فیس لیفت شده انرا از همه لحاظ(قدرت موتور-طراحی بدنه و اپشن)توضیح دهید*درضمن اسپورتیچ2010 رو بمن پیشنهاد دادید میشه دلایلش رو بگین؟باسپاس دوشنبه ۳۱ مرداد1390 جواب : عمده تغییرات در مدل فیس لیفت شده : حجم موتور ۳۵۰۰ سی سی با ۲۸۰ اسب بخار قدرت که موتور قبلی ۲۷۰۰ سی سی بود - تغییر طراحی جلو پنجره - تغییر طراحی پروژکتورهای جلو- کلید استارت استاپ - سیستم ورود بدون کلید - تغییر طراحی چراغهای عقب- تغییر شکل لوله اگزوزها- راهنما روی آئینه های بغل- تغییر طراحی رینگ های آلومینیومی ۱۸ اینچی - شش دنده اتوماتیک - شیشه شور چراغهای جلو - چراغهای جلو زنون- ۲ کیسه هوای اضافی- نشانگر میزان فشار چرخها - سایر موارد تقریبا همانند مدل ۲۰۰۸ است. عمده دلیلش اینه که طرفدار بیشتری دارد- ماشین جمع و جور تر است و نسبت به بدنه موتور قوی دارد. اما موتور سانتافه ۲۰۰۸ موتور جالبی نیست. مهدی از بم سلام دوست عزیزم خدا قوتمیخواستم خودروی سمند ال ایکس ای اف 7 گازسوز بخرم نمایندگی گفت از بین سیستم مولتی پلکس و سیستم قدیمی که سخن گو هم هست باید یکی را انتخاب کنید میخواستم بدونم کدامیک از سیستمها بهتر است؟ و چه فرقی با هم دارند؟ و آیا این خودرو با دو ایربگ تا الان تولید شده یا نه؟ و همچنین وزن مخزن گاز آنها چند کیلویی است و با یک مخزن گاز مسیر چند کیلومتری را طی میکند؟ممنونم التماس دعا یکشنبه ۳۰ مرداد1390 جواب : دوست عزیز در سوال قبلی که مطرح کردید در خصوص سیستم مولتی پلکس توضیح دادم. این سیستم ربطی به سخنگو ندارد و فقط حجم زیادی از سیم کشی های داخلی حذف می گردد و از طریق یک سیستم پردازش مرکزی فرمانها داده و عمل می گردد. سیستم مولتی پلکس سیستم جدیدی است که هم اکنون بر روی خیلی از خودروها در دنیا نصب می شود. سورن ای ال ایکس ...
ساختمان و طرز کار موتور دوزمانه با سه منفذ
ساختمان و طرز کار موتور دوزمانه با سه منفذ چرخه ترمودینامیکی موتور دوزمانه مانند موتور چهارزمانه شامل چهارفرآیند: مکش تراکم احتراق-انبساط و تخلیه می باشد. ولی تمام این فراینهادر یک دور میل لنگ صورت می پذیرد.البته در این موتورها یک فرآینداضافی به نام پیش تراکم داخل کارتر وجود دارد که خارج از سیلندرانجام می گیرد. این موتور شامل: 1.یک دریچه ورود و یک دریچه خروج که به داخل سیلندر باز می شوند.وقتی پیستون در bdc(نقطه مرگ پایین) است این دریچه هاکاملا باز هستند . 2.یک دریچه مکش برای مخلوط تازه که به کارتر منتهی می شودو وقتی باز است که پیستون در tdc (نقطه مرگ بالا) قرار گرفته باشد. موتور فاقد سوپاپ است و پیستون شکل خاصی (زایده خاص)دارد تا در جهت گازهای مکیده وسوخته عمل کند. کاربراتور در مسیر مانیفولد مکش قرار گرفته است. چرخه موتور دو زمانه در چرخه ی موتور دو زمانه که شامل دوزمان(دو کورس پیستون)است فرایندها به شکل زیر انجام می گیرند : زمان اول:انبساط ودر انتهای کورس خروج گازهای خروجی و ورود مخلوط تازه زمان دوم:تراکم که بعد از خاتمه خروج گازهای خروجی و ورود مخلوط تازه صورت می گیرد. توالی فرآیندها به صورت زیر است: زمان اول (در بالای پیستون) در جریان کورس بالا رفتن پیستون به ترتیب دریچه های ورود و خروج را بسته و مخلوط گازی شکلی را متراکم می کند. شمع جرقه زده واحتراق مخلوط سوخت وهوا صورت می گیرد. (در پایین پیستون) در لحظه ای که پیستون به tdc می رسد وخلا (فشار منفی) در داخل کارتر به مقدار بیشینه ی خود می رسد دهانه ی مکش که به کارتر وصل است باز می شود. زمان دوم (در بالای پستون) گازهای حاصل از احتراق ضمن راندن پیستون به سمت پایین منبسط می شوند. در این حرکت ابتدا گازهای سوخته خارج می شوند. سپس دریچه ی خروج به نوبه خود باز شده و مخلوط تازه به داخل سیلندر وارد شده ومابقی گازهای سوخته توسط این مخلوط تازه کا با فشار وارد می شود روبوده می گردند. (درپایین پیستون) مخلوط تازه مکیده شده به داخل کارتر درجریان کورس پایین آمدن پیستون متراکم می شود. سپس این مخلوط متراکم شده توسط مجرای انتقال به سیلندر وارد وبه واسته ی انحنای موجود در سر پیستون به سمت سر سیلندر هدایت می شود.خروح گازهای خروجی وورود مخلوط تازه در اوایل زمان اول وتا زمانی که پیستون در حین بالا رفتن هنوز دو دریچه را نبسته ادامه می یابد. خروح گاز اگزز حدود 120 درجه و ورود مخلوط تازه حدود 90 درجه میل لنگ طول می کشد. فرآیندهای تراکم وانبساط در طول تمام کورس انجام نمی گیرد و فقط حدود 4/3 (75 تا80 درصد)کورس هندسی مفید خواهد بود. محاسن و معایب موتورهای دو زمانه محاسن: -موتور دو ...