مسیر اصفهان به تبریز
سفرنامه اصفهان
سفر به اصفهان با سلام خدمت دوستان عزیزمچند روز خدمتتون نبودم و زحمت تائید نظرات را برخی از دوستان نزدیکم متقبل شده بودندطی هفته قبل ما سفری 6 روزه به شهر زیبای اصفهان داشتیم که با مهمان نوازی بسیار عالی حسن جان (مدیر وبلاگ اصفهان سیتی) و هادی جان مواجه شدیم و واقعا با محبتهای بی دریغشان شرمنده مان کردند که جا دارد از زحمات این دو عزیز تقدیر و تشکر نمایمطی این سفر جاهای زیادی از اصفهان را دیدن کردیم و جا دارد در اینجا به مقایسه دو شهر تبریز و اصفهان از ابعاد مختلف بپردازم 1- فضای سبز:از لحاظ فضای سبز شهرداری اصفهان بهتر از تبریز عمل کرده است .شهرداری این شهر با کاشت انواع کاجها و سروها و در کنار آن گلکاریهای زیبا در خیابانها و با احداث آبنماهای زیبا در کل شهر طراوت و سرزندگی را به شهروندان به ارمغان آورده است.البته با توجه به سبز شدن درختان و برگهای نو در اصفهان و در مقابل سبز نشدن آنها بدلیل سردی هوای شهر تبریز این تفاوت ملموس تر بود2-پل از لحاظ پل سازی این مقایسه را از دو بعد کمی و کیفی انجام میدهم از لحاظ تعداد پل نه تنها تبریز کمی از اصفهان ندارد بلکه تعدادشان بیشتر نیز به نظر میرسدولی از لحاظ کیفیت پلها و زیر گذرها اصفهان به مراتب بهتر از تبریز عمل کرده است .تنوع در شکل پلها مهمترین تفاوت بین پلهای تبریز و اصفهان است .پلهای اصفهان هر کدام با یک معماری خاص و اکثرا به روز و با پیچیدگی بیشتری ساخته شده اند ولی پلهای تبریز به جز چند مورد کپی شده همدیگرند .احداث دو مورد پل 3 سطحی در اصفهان بر این تفاوت ها افزوده است که بعدا در یک پست مجزا روی آن بحث خواهم کرد3-دور نمای شهر و جذابیت شهریاز لحاظ جذابیت شهری و دورنمای شهر تبریز به مراتب بهتر از اصفهان است.اصفهان بدلیل مطرح بودن به عنوان شهری تاریخی و محدودیتهای ساخت و ساز نسبت به تبریز از جذابیت کمتری برخوردار است4- برج سازیاز لحاظ برج سازی اصفهان قدمهای مناسبی در شهرک شهید کشوری و جاده ذوب آهن برداشته که نمونه آن ساخت برجهای 15-20 طبقه در این محدوده است ولی هرگز قابل قیاس با برجهای تبریز نیستند5-آبنماهای شهریدر هر نقطه اصفهان آبنماهای شهری فوران میکنند و واقعا حس سرزندگی و طراوت را به همگی به ارمغان می آورند ولی تبریز از این لحاظ نسبت به اصفهان ضعیفتر عمل کرده است6- ایستگاه های اتوبوس و دکه های روزنامه فروشی و تابلوهای تبلیغاتیایستگاه های اتوبوس در برخی نقاط اصفهان به بخش خصوصی واگذار شده و نسبت به نو سازی آنها اقدام کرده اند ولی این ایستگاهها بیشتر در بالاشهر اصفهان دیده میشوند و ایستگاههای اتوبوس سایر نقاط شهر ایستگاههای قدیمی بودند که از این ...
عیان شدن ماهیت اصلی راه سرچم، نوروز را به کام مسافران اردبیل تلخ کرد
مرثیه ای بر تراژدی راه اصلی اردبیل – سرچم سَرخورده گی مردم اردبیل از عدم ایمنی و کیفیت پائین راه اصلی اردبیل - سرچم راه اصلی اردبیل - سرچم 180 کیلومتر راه اصلی نا امن و غیراستاندارد؛ هدیه نوروزی مسئولان کشوری به مردم استان اردبیل پس از 16 سال انتظار! راه اصلی اردبیل – سرچم با 180 کیلومتر طول که در واقع ارتباط مرکز استان اردبیل با مرکز کشور و نیز استان های غربی و جنوب غربی کشور را از طریق اتصال به آزادراه تهران – زنجان – تبریز تنها از نظر صرفه جویی در طول زمان سفر تسهیل می کند؛ پس از گذشت حدود 16 سال انتظار به عنوان پروژه ای ملی از 5 ماه پیش با تمامی حواشی خود به طور رسمی افتتاح شده و مورد بهره برداری قرار گرفت که البته با توجه به کیفیت نامطلوب اجرای کار و نیز عدم برآورده شدن توقعات مردم منطقه در خصوص رعایت استانداردهای ایمنی لازم در ساخت این جاده، هر یک از شهروندان اردبیلی با اولین عبور از این راه و مشاهده وضعیت نامطلوب آن؛ بهره برداری از راه اصلی اردبیل – سرچم را نه به عنوان موفقیت که به چشم یک شکستی بزرگ نگاه می کنند و اعتقاد دارند چنین پروژه ای نه به خاطر کمک به عمران و آبادانی منطقه بلکه صرفا به قصد تحقیر مردم استان اردبیل اجرا شده است! که در ابتدای کار تحت عنوان آزادراه اردبیل – سرچم کلید خورده و پس از تعلل چندین ساله در اجرا در سایه بی کفایتی و بی مبالاتی نمایندگان و مسئولان استانی و بدتر از آن در نتیجه کم لطفی و بی مهری مسئولان کشوری در حق استان اردبیل؛ به پروژه راه اصلی با چنین مشخصاتی تنزل پیدا کرده است! در گفت و گویی که طی گزارشی میدانی در روز 6 فروردین ماه سال 91 در راه بازگشت از مشهد به اردبیل در طول این مسیر با مسافران نوروزی داشتم؛ اکثر رانندگان عبوری از کم عرض بودن این جاده، وجود پیچ و خم های طولانی با میدان دید بسیار کم، ریزش مداوم سنگ ریزه و حتی سنگ های درشت از ترانشه های غیرایمن جاده، وجود چاله های عمیق در سطح آسفالت جاده ای که 5 ماه بیشتر از زمان افتتاح آن نگذشته!، نبود امکانات رفاهی و خدماتی بین راهی و جایگاه سوخت در مسافتی به طول بیش از 120 کیلومتر در این راه، عدم آنتن دهی تلفن همراه در کل طول مسیر و نیز از وجود سراشیبی های تند و تیز با سرعت گیرهای نامناسب گلایه داشته و برخی از مسافران نیز اظهار داشتند: علاوه بر غیراستاندارد بودن این جاده جدیدالاحداث، در هیچ کدام از محورهای مواصلاتی کشور به اندازه راه اصلی اردبیل – سرچم با جریمه های سنگین و پشیمان کننده گشت های سیار پلیس راه مواجه نشده اند!! راننده کامیونی که در حاشیه جاده توقف کرده و مشغول رفع نقص فنی خودروی خود بود ضمن اصرار بر ...
یک مقایسه بین پل های تبریز و اصفهان
راه های مواصلاتی رگ های حیاتی شهر زنده اند که می تواند با جریان سازی مناسب امنیت خاطر و بهداشت روانی مردم را تامین کند. در بسیاری از موارد، غیرهمسطح کردن غیر مهندسی تقاطع، گره ترافیکی را رفع نکرده و تنها آنرا به نقطه ای دیگر در همان نزدیکی انتقال می دهد. به این دلیل اثربخشی منابعی که صرف اصلاحات موضعی ناهماهنگ می شود مورد تردید است. مکان یابی نادرست تقاطع های غیرهمسطح نه تنها به کارایی شبکه حمل و نقل کمک نمی کند بلکه باعث نازیبایی فضای شهری و از دست رفتن منابع محدود مالی شده و خود به عنوان نماد سطحی نگری مسئولان ذیربط ظاهر خواهد شد. سالانه هزینه هایی گزاف برای اجرای پروژه های مختلف در جهت بهبود عملکرد ترافیکی و روان سازی جریان ترافیک و کاهش زمان سفر در تبریز صرف می شود که گاهاً به علت عدم مطالعات جامع، اثرات نامطلوبی بر کل شبکه ی شهری می گذارد. با نگاهی به برخی اقدامات شهرداری از قبیل: طراحی نامناسب برخی معابر جدیدالاحداث، خیابانهای جدیدالاحداث با پیچهای ناگهانی بسیار خطرناک در طول مسیر، سرعت گیرها، و باندهای کم عرض خیابانهای جدید الاحداث که بدون کوچکترین آینده نگری احداث شده اند، احداث پلهای ساده و تکراری که گاهاً مشکل ترافیک را دوچندان نموده اند، و... این مسئله را در ذهن متبادر می سازد که مجموعه ی این اقدامات، جز استفاده ناکارامد از سرمايه هاي عمومي و القاء ضعف مديريت شهري در نظر شهروندان نتيجه ديگري دربر نداشته است و متأسفانه با تصمیم شهرداری در خصوص خیابانهای کم عرض و پروژه های غیرهمسطح ساده و تکراری که اکثرا کپی شده یکدیگرند و کوچکترین ذوق معماری هم در آنها بکار گرفته نشده است این رویه همچنان به قوت خود باقی است. بیراه نیست اگر بگوییم تکرار مکررات و ثبات رویه در معماری پل ها از بارزترین آسیب ها و آفت های حال حاضر مدیریت شهری در تبریز است؛ معضلی که متضرر اصلی و نهایی آن، شهروندانی هستند که شهرداری بیش از هر سازمان و نهاد دیگری باید به آنها پاسخگو باشد. دیر زمانی است که تبریز به عرصه ای برای آزمون و خطا، تقلید و پنداشت های نادرست مدیران شهری تبدیل شده و این عارضه ی بدخیم، تار و پود شهرسازی و معماری را در این شهر از هم گسسته است. حال این سئوال مطرح می شود که اصول مهندسی و معماری تا چه میزان در طراحی روگذرهای تبریز دخالت داده شده است؟ بی گمان با نگاهی به معماری ضعیف پلهای ساخته شده شهرداری به این نتیجه میرسیم که این ضعف ریشه در رویکرد غالب مدیریت شهری در این شهر دارد و به نظر می رسد که اجرای پروژه های پل سازی بدون پشتوانه علمی و مطالعاتی مناسب و صرفاً در راستای ادای دین و توجه به کمیت عملکرد ...
سفرنامه تبریـــــز
سفر به کلانشـــهر تبـــریـــز با سلام خدمت دوستان عزیز چند روزی خدمتتون نبودم وزحمت تائید نظرات و دوست خوبم اسماعیل و پویان متقبل شده بودند حدودا سه روز مهمان تبریزی های عزیز بودم که واقعا سنگ تموم گذاشتند جا داره از همه شون تشکر کنم. از دوست خوبم پویا(مدیر وب لاگ تبریز شهر آرزو ها) ،رضا(همکار وب لاگ تبریز شهر آرزو ها) ، فرزاد (مدیر وب لاگ اخبار اردبیل) محمد، فرزام ، رضا،سیاوش و امیر طی این سفر جاهای زیادی از تبریز را دیدم تبریز شهری مدرن ،پیشرفته با آب و هوای بسیار خوب، برج هایی با معماری مدرن و زیبا و آثار تاریخی زیبا و پاساژ ها و مجتمع تجاری مدرن/ فضای سبز تبریز با توجه به سرما ،عالی بود مخصوصا گل کاری های بوستان ها معابر و پارک ها سنگ فرش خیابان ها مخصوصا جاهایی که بافت تاریخی داشت بسیار خوب کار شده بود ائل گلی پل کابلی مسجد کبود کاخ موزه شهرداری (برج ساعت) اولین شهرداری کشور مجسمه ی استاد شهریار اولین کارخانه چرم سازی ایران زیبا سازی شهری نقاشی های دیواری مجسمه های زیبا در معابر سنگ فرش پیاده رو های فرش سنگی ایپک پل دو سطحی مبلمان شهری خیابان ها و اتوبان های عریض پارک موزیکال (ولی عصر) نمای زیبا از ساختمان های تبریز هتل پارس مرکز تجارت جهانی WTC بزرگترین برج تبریز در ۳۶ طبقه فضای سبز پارک مینیاتور تبريز شهر بازی بزرگ ائل گلی در تبریز ۱۸ موزه وجود دارد همه ی موزه ها برای عموم رایگان هستند به همه ی دوستان اصفهانی پیشنهاد می کنم که حتما یه سفر به تبریز داشته باشند
پرواز از تبریز . اصفهان . شیراز . اهواز . آبادان به مشهد
پرواز از تبریز . اصفهان . شیراز . اهواز . آبادان به مشهداز 30 الی 55% تخفیف با هواپیمایی ایران ایر تور
فاصله لاهیجان تا مراکز استانها
نام شهر مسافت (کیلومتر) مسیر روی نقشهاراک 719 نمایش مسیراردبیل 336 نمایش مسیرارومیه 788 نمایش مسیراصفهان 873 نمایش مسیراهواز 1432 نمایش مسیرایلام 1103 نمایش مسیربجنورد 863 نمایش مسیربندر عباس 1946 نمایش مسیربوشهر 1481 نمایش مسیربیرجند 1453 نمایش مسیرتبریز 529 نمایش مسیرتهران 447 نمایش مسیرخرم آباد 1062 نمایش مسیررشت 70 نمایش مسیرزاهدان 1925 نمایش مسیرزنجان 358 نمایش مسیرساری 425 نمایش مسیرسمنان 554 نمایش مسیرسنندج 640 نمایش مسیرشهرکرد 976 نمایش مسیرشیراز 1358 نمایش مسیرقزوین 515 نمایش مسیرقم 576 نمایش مسیرکرج 408 نمایش مسیرکرمان 1416 نمایش مسیرکرمانشاه 935 نمایش مسیرگرگان 558 نمایش مسیرمشهد 1162 نمایش مسیرهمدان 750 نمایش مسیریاسوج 1201 نمایش مسیریزد 1056 نمایش مسیرتوجه : کلیه مسافتها تقریبی میباشندمنبع:سایت بهراه