مدل های MvM
MVM 315
درباره ی MVM 315 فالوین 2 یا همان MVM315 خودرویی با سبک اسپرت و ظاهری شیک ماشینی مخصوص خانواده است که در دو مدل هاچ بک و سدان عرضه می شود که هر دو مدل آن تمام اکتریکی می باشند.این خودرو که از رده ی خودرو های جمع و جور است ، در خط تولیدی چری جانشین کوین (cowin) شد و برای اولین بار در نمایشگاه خودروی پکن 2008 به نمایش در آمد .این خودرو که از همکلاسان پژو 206 نیز به حساب می آید ،در این روزها که تولید 206 در ایران خودرو به صورت دست و پا شکسته ای انجام می گیرد به مانند زنگ خطری خواهد بود برای خودروسازان داخلی MVM315 که توسط شرکت مدیران خودرو به ایران وارد می شود اکنون آماده تحویل به متقاضیان است .پلتفرم MVM315 ساخت سئات تولدو اسپانیایی (Seat Toldeo) از زیر مجموعه ی فولکس واگن است و موتور آن نیز محصول فورد اسکورت انگلستان می باشد .چری این خودرو را دارای طراحی بیونیک معرفی کرده و برای طراحی آن شکل گریت وال (C30 Voleex Great Wall) مد نظر تولید کننده بوده اما به نظر می رسد از خودرو 206 نیز الهام گرفته است .از ویژگی های فالوین دارا بودن 2 ایربگ برای سرنشینان جلو تهویه هوای مطبوع ، ایموبلایزر ، ترمز های ABSوEBD ،موتور 5/1 لیتری ACTECO 4 سیلندر 16 سوپاپ با یک میل سوپاپ در بالا و تزریق سوخت چند نقطه ای و ضریب تراکم 10 به 5 است. وزن خالص مدل هاچ بک 1200 کیلوگرم است و وزن مدل سدان آن 75 کیلوگرم بیشتر است .حداکثر قدرت موتور 107 اسب بخار در دور 6000 و 140 نیوتن متر در دور 3000 می باشد .انتقال نیرو نیز توسط گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ ها صورت می گیرد . فالوین 2 در تست تصادف C-NCAP در چین چهار ستاره ایمنی را دریافت کرده است. این خودرو هنوز به صورت گسترده عرضه نشده و به همین دلیل از اختلاف قیمت 8 میلیون تومانی بین بازار و کارخانه برخوردار است . مدل هاچ بک مدل سدان
MVM جدید در بازار
شرکت مدیران خودرو بعد از ارائه دو محصول MVM110 در دو مدل 3 و 4 سیلندر محصول جدید این خودرو را با نام MVM110 AMT وارد بازار کرد.این خودروی جدید از قابلیت ها و امکانات متفاوتی نسبت به سایر مدل های قبلی برخوردار است كه عمده برتری این خودرو به سایر مدل ها میزان مصرف سوخت این خودرو است، به کارگیری گیربکس (جعبه دنده) AMT یا الکترونیکی - اتوماتیکی هوشمند در این مدل خودرو موجب شده تا میزان مصرف سوخت این خودرو 13 درصد نسبت به مدل AT (گیربکس صرفا اتوماتیک) و حتی از مدل MT (گیربکس دستی یا مکانیکی) کمتر شود.همین طور طبق استانداردهای جهانی از نظر آلایندگی (تولید و خروج گاز دی اکسید کربن و انتشار دیگر گازهای سمی) این خودرو در کلاس A یا ممتاز رنکینگ قرار گرفته است. این خودرو در بازار کشورهای مختلف نیز به عنوان خودروی کاملاپاک و سازگار با محیط زیست شناخته مي شود و از دیگر مزایای آن برای راننده مي توان به امکان تنظیم بهتر تعویض دنده ها با حداقل اتلاف انرژی و توان موتور اشاره کرد. این محصول با بهره گیری از موتور 4 سیلندر 1/1 لیتری DOHC و 16 سوپاپه (67 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 90 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور دقیقه) تنها مصرفی معادل 9/3لیتر در 100 کیلومتر دارا است. از سوی دیگر این خودرو به سیستم صوتی MP3 (با قابلیت USB) نیز مجهز است. همچنين قيمت اين مدل 12 ميليون تومان پيش بيني شده است. مشارکت موفقیت آمیز رنو و پارس خودرو سيستم ايمني خودرو ساخته شد اوپل سرانجام به مگنا رسيد عرضه خودرو الکتریکی چینی در آمريكا قیمت خودروهای جدید نیسان MVM جدید در بازار توافق پژو سیتروئن و میستوبیشی برای تولید خودروی برقی جنسیس پر افتخار ترین خودرو پورشه برنده مسابقه با هواپیما همكاري مشترك رنو و TNT جعبه دنده غيرپله‌اي متغير خودرو تیونینگ به سبک پیکان فیس لیفت لوگان
لوازم یدکی انواع مدل های ام وی ام (MVM)
فروش قطعات بدنه و موتوری خودروهای ام وی ام (MVM) MVM110 - MVM530 - MVM315 - MVM315 New - X33 - X33 New تهران - خ امیر کبیر - بین تقاطع سعدی و میدان امام خمینی - ساختمان 48 - نیم طبقه اول - پلاک 2 - فروشگاه اژدری تلفن: 021-33938540 - 021-33946978 همراه:09121694429 - 09123630559
لیست قیمت روز مدیران خودرو MVM
مدل خودرو مشخصات قیمت کمپانی قیمت بازار آزاد MVM 530 40000000 38000000 MVM X33 تیگو 63000000 58000000 MVM هاچبک 315 38000000 39000000 MVM سه سیلندر110 19000000 18000000 MVM 110 چهارسیلندر 20000000 19000000 MVM 110 اتوماتیک 24000000 قیمت خودرو+قیمت روز خودرو+قیمت ماشین +قیمت روز ماشین +قیمت اتوموبیل +قیمت روز اتومبیل +جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی +تازه ترین قیمت خودروهای وارداتی+جدیدترین قیمت خودروهای داخلی +تجارت خودرو +آخرین قیمت خودروهای تولید داخل +قیمت های امروز خودرو وماشین +قیمت خودرو در بازار آزاد +قیمت روز خودرو در بازار آزادلیست قیمت روز محصولات ایران خودرو لیست قیمت روز محصولات سایپا لیست قیمت روز محصولات گروه بهمن لیست قیمت روز محصولات پارس خودرو لیست قیمت روز محصولات کرمان خودرو لیست قیمت روز انواع مدلهای پژو 405 و پارسلیست قیمت روز انواع مدلهای پژو 206 لیست قیمت روز خودروهای وارداتی اطلس خودرو کیالیست قیمت روز خودروهای وارداتی معین موتور(پورشه)لیست قیمت روز خودروهای وارداتی رامک خودرو سانگ یانگلیست قیمت روز خودروهای وارداتی آسان موتور هیونداییلیست قیمت روز مدیران خودرو MVMلیست قیمت روز زاگرس خودرو پروتونلیست قیمت روز محصولات رنو – نگین خودرو لیست قیمت روز خودروهای وارداتی تویوتا ولکسوسلیست فیمت روز خودروهای وارداتی بی ام و BMWلیست قیمت روز خودروهای وارداتی مازراتیلیست قیمت روز خودروهای وارداتی مرسدس بنز
مقایسه : ( روآ و تندر 90 E0 و MVM 110 و پراید )
پژو روآ روآ خودرویی است که به عنوان گونه ی بهنیه سازی شده ی پژو آردی نتوانسته جایگاه برجسته ای در این بازه پیدا کند و بیشتر خریداران ترجیح می دهند تا رقیبش یعنی پراید را انتخاب نمایند . اما چه چیز باعث رویگردانی خریداران از این محصول شده است ؟ به نظر می رسد که بخشی از این رویگردانی به دلیل بازاریابی نادرست شرکت سازنده باشد که نتوانست از تغییرات صورت گرفته بر روی آردی در جهت فروش بیشتر خودرو بهره برداری نماید و به اصطلاح خودرو را در میان مردم " جا بیاندازد " . اما شاید مشکلاتی که در گیربکس خودرو وجود داشته و دارد در کنار مصرف بالای سوخت که به رغم اعلام رقم ۶/۸ لیتر در سیکل ترکیبی در عمل به بالای ۱0 لیتر می رسد در عدم موفقیت روآ دخیل باشند . موتور OHV 1/6 لیتری روآ با داشتن 80 اسب بخار قدرت بی شک از پراید قوی تر است ولی مشکلات گیربکس از این برتری قدرت اندکی می کاهد . روآ بدنه ی بزرگ تر و جادارتری نسبت به پراید دارد که این موضوع می تواند در انتخاب یک خانواده نقش قابل توجهی داشته باشد . ضمن این که امنیت روآ از پراید بی دوام و بی کیفیت بیشتر است ( هر چند که باز هم استاندارد نیست ) . از نظر تجهیزات روآ به جز کولر و سیستم پخش CD خور تقریبا چیز دیگری ندارد ! و البته این چیز غیرعادی نیست چون پراید هم تقریبا همین وضعیت را دارد ! در کل روآ اتومبیلی است جادار ; ایمن ( تنها نسبت به پراید !! ) و با قدرت موتور مناسب که می تواند برای یک خانواده که قصد خرید خودروی نو را دارند خودروی نسبتا مناسبی باشد به شرط این که این خانواده یک نمایندگی ایران خودرو در نزدیکی خانه شان داشته باشند تا برای تعمیر گیربکس به آن مراجعه کنند ! تندر 90 E0 اگرچه تندر 90 E0 اندکی گران تر از ده ملیون تومان است ولی با توجه به نزدیکی قیمتش به ده ملیون تصمیم گرفتیم تا این خودرو را نیز در این بازه جای دهیم تا ببینیم آیا گونه ی ساده و بدون تجهیزات این خودرو توانایی رقابت با سه خودروی دیگر را دارد ؟ شرکت رنو شاید یکی از بدشانس ترین شرکت هایی است که تاکنون وارد ایران شده است!! زیرا در حالی که هموطن این شرکت به لطف محصولات از رده خارج و قدیمی اش فروش بسیار خوبی را در بازار ایران تجربه می کند رنو هر روز با مشکلی در ایران روبرو است ! مطمئنا کارشکنی هایی که در سر راه تولید تندر 90 صورت می گیرد دلیل کمبود قطعات یدکی این خودرو در بازار است که به نظر می رسد در آینده این وضعیت نه تنها بهتر نشود بلکه رو به وخامت نیز بگذارد ! تندر 90 E0 اگرچه حتی ابتدایی ترین تجهیزات رفاهی نظیر کولر را نیز ندارد ! ولی با دارا بودن ایربگ راننده از لحاظ ایمنی غیر فعال بهتر از پراید و روآ است . البته ساختار بدنه ...
تست MVM X33 و MVM 315 جدید در پیست آزادی
روز گذشته برنامه تست محصولات تازه MVM در پیست آزادی تهران برگزار شد هر دو خودرو MVM X33 جدید و MVM 315 جدید در واقع نمونه های فیس لیفت شده مدل های پیشین هستند و هیچ یک تغییر فنی بزرگی را نسبت به نمونه های پایه تجربه نکرده اند.البته ایکس 33 فیس لیفت به گیربکس CVT تجهیز شده که بر اساس اطلاعات رسمی به کاهش 2 لیتری در مصرف سوخت (حدود 6.5 لیتر در یکصد کیلومتر مسافت بر طبق اسناد فنی شرکت سازنده) منجر شده است و 315 جدید هم ظاهرا از ضریب دیفرانسیل سبک تر در راستای کاهش مصرف سوخت بهره می برد. هر دو خودرو عملکرد قابل قبولی را در مسیر پیست مسابقه از خود نشان دادند و 315 علیرغم کیفیت نه چندان مطلوب تایرهای چینی لینگ لانگ، به لحاظ صدای راه یافته به درون کابین بسیار ساکت تر از برادر نیمه شاسی بلند خود به نظر می رسید.همچنین علیرغم عدم تغییر در مجموعه دیسک و صفحه این مدل ، شاهد افت توان سیستم کلاچ و دیسک و صفحه در طول مدت رانندگی در پیست نبودیم.ام وی ام X33 نیز به لحاظ ترمز و هندلینگ در سطح خوبی ظاهر شد و از نظر راحتی رانندگی نیز به لطف تجهیز به گیربکس اتوماتیک CVT نسبت به نمونه قبلی بسیار بهتر به نظر می رسید، البته صدای راه یافته به کابین این مدل در دور موتور بالا قابل توجه بود. قیمت مدیران خودرو قیمت رقابتی حدود 40 میلیون تومانی را برای 315 فیس لیفت اعلام کرده است که با توجه به طراحی ظاهری خوب و مشخصات فنی قابل قبول این مدل، می تواند فروش نسبتا خوب این خودرو را نوید دهد، اما در مورد ام وی ام X33 جدید قیمتی در حدود 72 میلیون تومان در نظر گرفته شده است که از این رو می توان X33 جدید را یکی از ارزان ترین کراس اوور های اتوماتیک در شرایط فعلی بازار قلمداد کرد. همچنین گفتنی است که مدیران خودرو فهرست بلند بالایی از امکانات فنی و رفاهی را به صورت آپشن برای هر دو خودرو در نظر گرفته است تا به سلیقه مشتریان خود پاسخ دهد.این آپشن ها حتی گیربکس دستی برای MVM X33 فیس لیفت را هم شامل می شود، اما با توجه به قابلیت ها و عملکرد گیربکس CVT کمی بعید است که مشتریان علاقه ای به خرید نمونه دنده دستی نشان دهند. مشخصات فنی MVM 315 جدید و MVM X33 جدید را می توانید از طریق لینک های زیر مشاهده فرمایید. مشخصات و گالری تصاویر MVM 315 جدید مشخصات و گالری تصاویر MVM X33 جدید تصاویر : عصر خودرو MVM 315 جدیدMVM 315 جدیدMVM 315 جدیدMVM 315 جدید و X33 جدیدMVM 315 جدیدMVM X33 جدیدMVM 315 جدیدMVM 315 جدید و X33 جدیدمدیران چینی مدیران خودروMVM 315 جدید و X33 جدیدMVM X33 جدید
مقایسه : MVM 315 با پژو 206 تیپ 5
طراحی بیرونیابتدا از 206 شروع می کنیم. از سال 2001 که این ماشین در ایران شروع به تولید شدن کرد هیچ کس نگفته که 206 ماشین زشتی است. با اینکه 206 پانزده سال پیش طراحی شده ولی هیچ وقت رنگ کهنگی و پیر شدن را به خود نگرفته در حالی که تمام ماشینای دهه نودی و هم سن و سال او تا الان خسته کننده و حال بهم زن شده اند.به نظر من چنین ماشینی که بتواند چهره خود را 15 سال روی مد نگه دارد باید واقعا زیبا باشد. اما رقیب 206 یعنی mvm برعکس بیشتر ماشین های هم وطنش، حال بهم زن و زمخت و کسل کننده نیست و در واقع آن هم ماشین زیباییست. البته خیلی ها معتقدند، علت زیبایی ام وی ام این است که جلوی این ماشین شباهت به جلوی 206 دارد! که این حرف مربوط به جلوی ماشین میباشد اما زیبایی این ماشین در نیم رخش است نه در جلو. استفاده از خطوط بلند بر روی بدنه و استفاده از رینگ های اسپرت و کم بودن عرض شیشه ها از دلایل زیبایی نیم رخ این ماشین هستند.در کل انتخاب بین این دو ماشین به عنوان ماشین زیباتر کار سختی است و نیاز به کلی فکر دارد و من حوصله ندارم که درباره این موضوع فکر کنم و می سپرمش بدست خودتون. اما مطمئن باشید که بعد از خرید هر کدام از انها هیچ کس بهتون نمی گوید بدسلیقه.طراحی داخلیشما در کابین 206 یک طراحی اروپایی دهه نودی می بینید و در کابین mvm یک طراحی چینی پر زرق و برق. طراحی mvm در نگاه اول ممکن است دلربا و فریبنده باشد ولی بعد از مدتی خسته کننده میشود همچنین کیفیت پایین مواد به کار رفته در داشبورد به مشکل خسته کننده شدن دامن زده در حالی که در 206 عکس این قضیه هست و میدانیم که تمام افرادی که 206 دارند هیچ وقت مشکل خسته کننده شدن نداشتند. پس، برنده طراحی داخلی : 206پیشرانهحجم موتور پژو 1587 سی سی است که از موتور 1497 سی سی mvm چیزی حدود 100 سی سی بزرگتره. پس به ما اینو می فهماند که 206 بیشتر از mvm تشنهٔ بنزین است. اما قدرت هر دو ماشین یکیه و موتور هاشون نیرویی معادل 110 اسب بخار را در دور موتور 5800 به چرخ های جلو وارد میکنند. اما تفاوت اصلی اینه که پژو 220 کیلو از mvm سبک تره که واقعاً اختلاف زیادی هستش که میتونه کلی در رانندگی تاثیر بگذاره.حداکثر گشتاور 206 و mvm , جفتشون 140 نیوتون بر متر می باشد اما 206 در دور موتور 4000 به این مقدار میرسد ولی mvm در دور موتور 4500 . یعنی 206 زودتر به حداکثر گشتاور میرسد. پس 206 بخاطر گشتاور بهتر و وزن کمتر، شتاب بیشتری نسبت به mvm دارد در نتیجه برنده پیشرانه : 206امکاناتماشین های چینی را می توان در یک جمله خلاصه کرد «گول زننده». البته بعضی هاشون مثل همین mvm 315 یا جیلی و گریت وال در کل ماشین های خوبی‌اند اما بقیشون ساخته شده اند تا گول بزنند. چینی ها خوب یاد گرفتند که چشم ...