ماشین ارس جلفا
خودرو های وارداتی جلفا و کیش
هفت صبح: این خودروها به چه صورت وارد کشور می شود؟ مدت زمان تردد آنها در ایران چقدر است؟ شرایط واردات آنها چگونه است؟ برای یافتن پاسخ این پرسش ها، این نوشته را بخوانیدپلاک گذرموقت در ابتدا برای افرادی در نظر گرفته شده بود که قصد داشتند برای مدت زمان کوتاهی با اتومبیل خود به ایران سفر کنند. تعیین مدت تردد آنها در کشور به عوامل مختلفی بستگی داشت و گاهی اوقات تحت شرایط خاصی این مدت تمدید می شد اما بعدا عده ای از هموطنان تصمیم گرفتند که از این رویه به عنوان یک تفریح و تجارت سودآور استفاده کنند! قضیه از این قرار است که خودروهای گذرموقت مشمول قانون پرداخت عوارض گمرکی نیستند، بنابراین بعضی ها به این فکر افتادند که اتومبیل های خاص و مورد علاقه شان را از این طریق با قیمتی مناسب و البته مدت زمان محدود، به کشور وارد کنند و همین امر موجب شد تا تعریف و کاربرد پلاک گذرموقت در ایران، دچار تغییرات زیادی شود.طبق قانون، هر شخصی که حداقل دارای سه ماه اقامت از یک کشور خارجی باشد، می تواند اتومبیل گذرموقتی را از آن کشور به ایران بیاورد و بعد از اتمام مدت تردد نیز باید حتما خودرو را از ایران خارج کرده و به کشور مبادا بازگرداند. هر اتومبیل گذرموقت حداکثر تا شش ماه می تواند در کشور تردد داشته باشد که این مدت زمان باتوجه به شرایط اعلام شده در اداره عبور موقت و وضعیت کشور مبدا ممکن است به صورت دو دوره سه ماهه (تمدید بعد از سه ماه اول انجام می گیرد) یا گاهی به صورت یک دوره پیوسته شش ماهه تعیین شود. بعد از اتمام مدت پلاک، مالک خودرو یک ماه فرصت دارد که اتومبیل را از کشور خارج کند و در این یک ماه به ازای هر روز دیرکرد باید مبلغ مشخصی را بابت جریمه پرداخت کند اما بعد از اتمام این فرصت یک ماهه اگر خودرو از کشور خارج نشده باشد به عنوان کالای قاچاق توقیف می شود. حال اگر بخواهید دوباره از خودروی موردنظر استفاده کنید باید بعد از خروج آن از کشور دوباره مراحل قانونی را طی کرده و پس از گذشت مدت زمانی مشخص برای واردات مجدد آن اقدام کنید.باید توجه داشت که پلاک گذرموقت کاملا متفاوت از پلاک مناطق آزاد (کیش، قشم، اروند و...) بوده و علاوه بر شکل ظاهری، از نظر شرایط تردد نیز با هم فرق دارند. طبق قانون اخیر، خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد فقط می توانند در همان منطقه تردد داشته باشند و درصورتی که قرار باشد از منطقه خود خارج شوند باید پلاک گذرموقت را دریافت کنند که ظاهرا تصمیم بر آن گرفته شده تا به این دسته از خودروها فقط برای یک ماه در سال، پلاک گذرموقت داده شود. بعضی از افراد نیز تصور می کنند که پلاک گذرموقت همان پلاک سیاسی است که ...
خودرو های منطقه آزاد ارس
دانش آموز متفکر شهرستانی ماشین جوجه کشی ساخت
موج ارس جلفا: آرش حاتم پور علمداری دانش آموز هنرستان امام خمینی (ره) هادیشهر با استفاده از وسایل بسیار ساده ماشین جوجه کشی ساخت .به گزارش موج ارس جلفا، وی با این کار موفق شد سه قطعه جوجه را در مدت سه هفته از تخم بیرون آورد . بنابر گفته این دانش آموز وسایل بکار رفته در این ماشین جوجه کشی دستی صد هزار ریال هزینه داشته است .
نخستین نمایشگاه اتومبیل های خارجی در منطقه آزاد ارس افتتاح شد
نخستین نمایشگاه عرضه خودروهای خارجی در منطقه آزاد ارس افتتاح شد. سرپرست منطقه آزاد ارس با اعلام این خبر افزود: در این نمایشگاه اتومبیل های وارداتی که طبق قوانین و مقرات ویژه مناطق آزاد وارد کشور می شوند عرضه و بعد از نصب پلاک ارس در محدوده های تعیین شده تردد می کنند. صادق نجفی افزود: براساس قانون ورود انواع ماشین آلات، خودرو، مواد اولیه و تجهیزات به محدوده منطقه آزاد ارس از پرداخت حقوق گمرکی معاف بوده و تردد خودروهای خارجی در منطقه آزاد ارس در راستای ارائه تسهیلات به سرمایه گذاران و رونق اقتصادی این منطقه است. وی افزود: علاقه‌مندان برای واردات و عرضه خودروی خارجی می‌توانند برای کسب اطلاعات به معاونت اقتصادی و سرمایه‌گذاری سازمان منطقه آزاد ارس مراجعه کنند. وی یادآور شد این خودروها با پلاک ارس از تمامی محدوده های منطقه آزاد ارس تا مرکز استان امکان تردد دارند.
سفری کوتاه به نخجوان
سفری کوتاه به نخجوان <?xml:namespace prefix = o /> صبح زود بساط صبحانه را جمع کردیم ، از شب قبل وسایل را آماده کرده بودیم (مختصری خوراکی ، بطری یخ زده آب ، شناسنامه ها و پاسپورت مرزی که ده دوازده سال بدون استفاده مانده بود ، دوربین عکاسی و مقداری هم پول ) . بطرف جلفا راه افتادیم ، بعلت پر بودن پارکینک ها ماشین را در کنار نزدیکترین خیابان پارک کردیم و روانه گمرک شدیم بین راه مقداری پول تبدیل کردیم که نشان از ترقی پول آنها در مقابل ریال داشت و علت تنزل قیمت ریال ، خدا میداند ....چند سال پیش که ما زیاد رفت و آمد میکردیم پول آنها نصف پول ما ارزش داشت . بهر حال از گمرک براحتی عبور کردیم و روی پل چوبی ( که دیگر از چوب در آن اثری نیست .) قدم زنان رو بسوی جلفای نخجوان گذاشتیم . آراز (ارس ) جوشان و خروشان ( سفرنامه ناصرالدین شاه ) و گل آلود زیر پایمان بود و بچه ها مدتی به تماشا ایستادند . در ورودی گمرک جلفای نخجوان دیگر از سربازهای چشم آبی و سگ هایشان خبری نبود ماموری مرتب و منظم ایستاده بود که مارا بطرف سالن گمرک راهنمایی کرد و چون دوربین را دست دخترم دید گفت که گرفتن عکس از ساختمانهای حکومتی ممنوع است . دیگر از آن ارزیابهای شل و ول و مست ورشوه گیر که حتی برای سلام و علیک هم پول طلب میکردند ، خبری نبود .همه جا مرتب بود و حکایت از تفاوتی اساسی میکرد . بازرسی توسط دستگاههای کامپیوتری انجام میشد . اینجا نیز زیاد معطل نشدیم . چون میدانستیم قیمتها مقطوع است ( هرنفر دو هزار تومان خود مان تا نخجوان ) با یکی از ماشین ها که بیرون حیاط گمرک ایستاده بودند راهی نخجوان شدیم . بعد از حرکت سر صحبت با راننده باز شد . چون فهمید ما برای دیدن نخجوان میرویم با ما همراه شد . در بین راه و در نخجوان ، هر جایی دیدنی و تاریخی بود توقف میکرد و دخترم عکسی به یادگار میگرفت برای دیدن عکسها : کلیک فرمایید اینجا و اینجا چند مسئله در این سفر کوتاه برای اینجانب که چندین بار به نخجوان سفر کرده بودم بنظرم جالب بود . 1 – نفهمیدم چرا ارزش پول آنها زیاد شده است در حالیکه آنها با ارمنستان درحالت جنگ هستند و راه آهن نخجوان به باکو در ارمنستان مسدود است . 2 – چگونه در این مدت ده سال اینهمه تغییرات در شهر بوجود آورده اند . شهر خیلی تمیز قوانین راهنمایی و رانندگی بدقت اجرا میشد . 3 – از موتورسکلت و مزاحمین خیابانی خبری نبود 4 – بنظر میرسد برای جذب توریست فعالیت گسترده ای میکنند و من فکر میکنم به راننده ها هم در این مورد آموزش داده اند ، میترسم تا منطقه آزاد ارس فعالیت واقعی خودش را شروع بکند دُبی دیگری بیخ گوشمان سر در آورد و ما سرمان بی کلاه بماند امیدوارم مسئولین ...
یک عکس از رود ارس
محدوده تردد خودرو های ارس پلاک
