لوتوس چرم
گل لوتوس
گل لوتوس گل لوتوس یکی از نمادهای مهم تمدن هخامنشی است. این گل دوازده برگی در تخت جمشید و شوش از اصیل ترین نشانه های این تمدن 2500 ساله است. سیر تحول گل لوتوس در طراحی گرافیک از هخامنشی تا دوره اسلامی یکی از راههای پی بردن به تاریخ هنر و معماری و بررسی نقش گیاهان مقدس است که در هر دوره و زمان مورد توجه هنرمندان بوده است.تداوم حضور گل لوتوس در فرهنگ تصویری کشورمان را می توان اززمان حجاری بر روی سنگ در کاخ های هخامنشی تا تزئینات معماری قاجاریه ردیابی کرد. گل لوتوس کنده کاری شده بر روی چوب درها وارسی های خانه ها و بافت های شهرها از جمله بوشهر دیده شده است. طرح دیگری از لوتوس به صورت فرم گلدانی است در پایه تخت روان داریوش. نمونه دیگر نقشی است از ترکیب لوتوس و درخت نخل که بر دیواره های تخت جمشید دیده می شود و برخی آن را گل آفتابگردان هم می نامند.و نهایتا" نقشی از لوتوس وجود دارد که بر روی دشنه داریوش شاه مشاهده می شود، ظرافت و زیبائی این طرح به حدی چشم نواز است که می توان روح هنر معماری را در آن مشاهده کرد. در دین زردتشت این گل سمبل اهورا مزداست. سمبل انسانی اهورمزدا نیم تنه مردی است که شاخه ای از گل لوتوس را در میان انگشتان خود گرفته است. از آنجائیکه این گل مظهر سه خدای دین هخامنشیان یعنی میترا یا مهر، آناهیتا و اهورامزدا است، بارزترین و زیباترین نقوش آن در تخت جمشید به تصویر کشیده شده است. بیشترین تحول لوتوس در دوره صفویه شکل می گیرد. در دوران زندیه و قاجاریه تحول چندانی در این گل بوجود نیامد. در آخر چنین می توان نتیجه گیری کرد که نقش لوتوس: همانند سایر هنرهای کاربردی و تجسمی دارای یک روند تحول و سیر تکاملی در طول دوره های مختلف باستان به خصوص در دوره اسلامی بوده است. این نقش تحت تاثیر اشکال و تزئینات معماری قرارگرفته و معماری نیز متقابلا" تحت تاثیر این طرح بوده است. سیر تحول نقش این گل ، تحول آن را از یک هنر آئینی به یک هنر کاربردی نشان می دهد.
لوتوس اورا GTE و GTC
لوتوس GTEتولید بیش از 444 اسب بخار قدرت از موتور 3.5 لیتری V6 ، اورا GTE رابه قویترین خودروی جاده ای لوتوس که تا به امروز ساخته شده ، کرده است. GTE خودرویی است با روح سرکش مسابقه ای که در غالب یک خودروی خیابانی در آمده است. GTE در اصل بعنوان یک نسخه محدود ویژه برای بازار آسیا است که به مناسبت جشن ورود موفقیت آمیز لوتوس به دسته خودروهای GTE مسابقات جهانی، طراحی شده است. این خودروی خیابانی دست ساز ویژگی های یک خودروی مسابقه ای استقامتی را داراست . از جمله : گیربکس (AMT (Automated Manual Transmission و رینگ های سبک وزن فرج کاری شده ی آلیاژِی با قفل مرکزی که توسط لاستیک های پیرلی P-Zero Corsa پوشیده شده اند . در مقایسه با مدل پایه اورا ، استفاده هوشمندانه و گسترده از فیبر کربن در نمای داخل و خارج سبب شده تا GTE به مقدار 105 کیلوگرم سبک تر باشد. استفاده از فیبر کربن را در قسمت هایی همچون سپرهای جلو و عقب ، درها و بال عقب در نمای خارجی شاهد هستیم. همچنین در کابین تلفیق چرم و فیبرکربن در کنار صندلی های Recaro فضایی راحت و ایمن را بوجود آورده است. تا به امروز در بازار چین 114 سفارش برای این مدل دریافت شده است. لوتوس با بروزرسانی خط تولید خودروهای مسابقه ای خود اورا GTC را با اعمال تغییراتی برروی اندورا GT4 رونمایی کرد. GTC از گلگیرهایی با آرک های بزرگتر ، وزن کمتر و فن آوری های بیشتر بهره مند است اما موتور و گیربکسش را از اندورا GT4 وام گرفته است . موتوری 4 لیتری V6 با قدرت 450 اسب بخار و گشتاور 440 نیوتن متر که توسط جعبه دنده 6سرعته XTRAC همراهی می شود. به منظور کاهش وزن درهای فیبرکربنی ، سقف و محفظه موتور از فیبرگلاس و پنجره های پلکسی گلاس را شاهد هستیم . بنا به درخواست مشتری GTC وزنی در حدود 1130 تا 1140 کیلوگرم را دارا می باشد که 30 کیلوگرم کمتر از اندورا می باشد. اضافه شدن سیستم کنترل کشش و ترمز ضدقفل ، بهینه سازی انتقال قدرت و کنترل ترمزها را به همراه داشته است. همچنین چرخ ها و لاستیک های پهن تر پایداری را در پیچ ها افزایش داده است. این امر موجب شده تا آرک های بزرگتری استفاده شود که نمای نیمرخ تهاجمی را به GTC بخشیده است.
ام وی ام X33
شاسی بلند x33 اولین شاسی بلند ساخت چین در کشورمان است که از نظر ظاهری شباهت هایی به سوزوکی گرند ویتارا دارد که در کشور چین با نام چری تیگو شناخته می شود. در این مطلب مروری کوتاهی بر امکانات این خودرو خواهیم داشت : طراحی ظاهری X 33 مجموعه چراغ های جلوی کریستالی پیشرفته بزرگ با طراحی خاص زوایا، جلو پنجره کرومی با خطوط موازی و نشان کرومی بزرگ آن با یکدیگر همخوانی چشم نوازی داشته که باعث شده این خودرو بیش از پیش ظاهر یک خودرو سدان پیشرفته را به خود بگیرد و سیمایی مدرن از خود ارئه دهد. عملکرد X 33 بر اساس طراحی فضای MPV ، X 33 به شما اجازه استفاده از ترکیب ها و حالات مختلف ، جهت استفاده از صندلی های جلو و عقب را می دهد. با وجود اینکه ظرفیت خودرو برای سرنشینان و بار ، بصورت قابل توجهی بیشتر از سایر سدان ها می باشد ، فضای داخل خودرو قابلیت تغییر و ترکیب با انعطاف پذیری بالا را داشته تا فضای بیشتری را در اختیار شما قرار دهد.X 33 مجهز به شاسیی پیشرفته که مورد استفاده در سدان های مطرح حال حاضر جهان است می باشد که توسط شرکت بریتانیایی LOTUS طراحی شده است. این خودرو در ضمن استحکام و پایداری ، بهترین ترکیب از سرعت و راحتی را تامین حسی جدید در رانندگی که به مراتب بهتر از سدان های معمول است ، تضمین میکند ایمنی X 33 امنیت X 33 را می توان کاملا در سطح استانداردهای یک ماشین شاسی بلند (SUV) در نظر گرفت. عملکرد امنیتی موثر و فعال آن ، پا را فراتر از سدانهای معمولی گذاشته است.نسل جدیدی از ترمزهای ABS + EBD ی TEVIS آلمان ، دیسک های ترمز با قطر بسیار بالا در چهار چرخ و چراغ های ترمز LED با نور خیره کننده ، مفهوم جدیدی از امنیت را در صنعت اتومبیل خلق می کند. طراحی X 33 کنسول نقره ای-خاکستری این خودرو با طراحی موجز، بسیار مدرن و پیشرفته است و احساس قدرت و استحکام را به راننده القا می کند.طراحی قوس بدنه این خودرو، بسیار ملایم و ساده بوده و جلو آمپر مشکی آن تضاد زیبایی با اجزای سفیدش ایجاد کرده است. محاسن و معایب X33 بازار خودروهای شاسی بلند در ایران روزهای پررونق خود را سپری میکند. این رونق به حدی رسیده که قیمت خودروها شکل کاذبی به خود گرفته و هر روز هم بالاتر می رود. اما برخلاف خودروهای سواری شهری که حجم و قدرت موتور عوامل تعیین کننده ای برای جلب مشتری هستند خودروهای شاسی بلند را بیشتر به خاطر ظاهرشان خریداری میکنند. البته این موضوع را میتوان به خوبی از بازار موفق هیوندای سانتافه و کیا اسپورتیج و هیوندای توسان جدید به وضوح دید.خودروهایی که خواص آفرودی نداشته اما در بازار به دلیل چهره معقول موفق بوده اند. این موفقیت به جایی رسیده که قیمت کیا اسپورتیج جدید ...
فروش خودرو تاریخ آگهی 2 آبان 88 تاریخ انقضای آگهی 9 آبان 88
پاترول مدل 1376 رنگ یشمی متالیکبسیار سالمتودوزی چرم کرمبیمه ثالث - لاستیک 80 درصدقیمت تماس بگیرید
آشنایی با صنایع دستی ستاره دوزی
نقش ستاره ( شمسه ) از گذشته های دور در هنر و معماری ایرانی و اسلامی کار برد فراوان داشته است از زمان پذیرش دین مبین اسلام در ایران و شیوع آن ، تحریم نقاشی ومجسمه سازی در این دین هرگز باعث توقف ذوق هنری ایرانیان نشد. استفاده از نقوش هندسی که گاه بصورت منفرد و گاه با تکرار آن صورت می گرفت ، راهی مناسب در این مسیر بود . این امر چنان استادانه صورت گرفت که در اندک زمانی این نقوش به عالی ترین درجه در زیبایی و هماهنگی رسیدند . دیری نپایید که این فرم ها راه خویش را به درون مساجد و اماکن متبرکه نیز گشودند و چنان با فضا و معماری آن عجین گشتند که هر جا که اسلام رفت این نقوش نیز به همراه آن اشاعه یافتند . نامگذاری این نقوش با نام نقوش« اسلیمی» بخوبی بیانگر این قضیه است . این نقوش که برخی از آنان قدمتی بسیار بیش از اسلام دارند ، بعد از آن چنان پالایش شده و متناسب با روح معنوی و اعتقادی این دین بزرگ در آمدند که بزودی در پهنه گسترده سرزمین های اسلامی در معماری و سایر هنر ها مورد استفاده قرار گرفتند. در این میان نقش ایرانیان از اهمیت فوق العاده ای برخوردار بوده است . با توجه به اینکه هنر اعراب ، بخصوص در عربستان ، در شعر و دست ساخته های ساده مورد استفاده در زندگی روزمره همچون بتها و غیره ، خلاصه می شد ،خود بخود در دیگر زمینه های هنری ، چندان حرفی برای گفتن نداشته اند و آنچه که قالب هنر اسلامی به خود گرفت و باعث رونق آن گردید ، همانا هنر دیگر ممالک اسلامی و خاصّه ایران بود که در آنزمان پهنه وسیع جغرافیایی ، بسیار گسترده تر از مرز های کنونی آن ، را شامل می شد. اگر نگاهی دقیق تر به نقش ستاره در سوزن دوزی ممقان داشته باشیم ، متوجه شباهت زیاد آن با یکی از دیرینه ترین و معروف ترین نقوش ایران باستان یعنی « گل لوتوس » در تخت جمشید می شویم . در تخت جمشید به وفور از گلهای دوازده پر لوتوس استفاده شده است . این نقوش گذشته از شادابی و طراوتی که در خود داشته اند ، احتمالاً نمودار دوازده ماه سال و دوازده برج فلکی بوده اند . نظر به اینکه امپراتوری هخامنشی شامل گستره جغرافیایی وسیعی بوده و مراودات بسیاری با دیگر حکومت های همسایه خویش داشته و از آن ممالک ، افراد بسیاری را برای ساختن و آبادانی کاخ های خود به خدمت می گرفتند ، احتمال تأثیر پذیری از این فرهنگها وجود داشته است . با عنایت به اینکه در دو سوی امپراطوری هخامنشی تمدن های هند و مصر ، از گل لوتوس به عنوان نماد مقدس استفاده می کردند. گل هشت پر مورد استفاده در دوره ساسانی نیز به احتمال زیاد به همان شیوه ای ترسیم می شده اند که امروزه این نقش در ممقان دوزی ترسیم می شود . در فرهنگ ایران ...
رولز رویس فانتوم هوانورد
رولز رویس فانتوم هوانورد رولزرویس برای اولین بار از مجموعه 35 دستگاه ویژه از کوپه فانتوم خود در جشنواره پبل بیچ پرده برداشت. این کوپه خاص بصورت تولید محدود و کلکسیونی به بازار ارائه می شود تا یادآور افتخارات و تولیدات این کمپانی در عرصه هوانوردی در قرن بیستم باشد. به همین مناسبت نیز نام هوانورد (Aviator) برای این سری از خودروهای فانتوم انتخاب شده است. این خودرو ویژگی های جدید مانند طراحی منحصر بفرد، ترکیب رنگ ها و مواد مورد استفاده عالی را نیز در کارنامه خود دارد. Rolls-Royce Phantom Coupé Aviator رولز رویس اویتر با الهام از دستاورد های بنیانگذار شرکت رولزرویس یعنی چارلزرولز (دومین مرد در انگلستان که گواهینامه پرواز دریافت کرد و در سال 1910 در گذشت) و هواپیمای S6B اشنایدر (برنده جایزه Supermarin 1931) طراحی شده است. Rolls-Royce Phantom Coupé Aviator با قرار گرفتن در داخل خودرو تنها چیزی که در ابتدا خودنمایی می کند طراحی داخلی است که با الهام از کاکپیت هواپیماست و یک ساعت ویژه خلبانی نیز در مرکز داشبورد به چشم می خورد. ترکیب آلومینیوم خاکستری و چرم قهوه ای، کابینی گرم و کلاسیک را ایجاد کرده است. Rolls-Royce Phantom Coupé Aviator موتور V12 با حجم 6.75 لیتر و توان 453 اسب بخار و گشتاور 531 پوند فوت چیزی از اعداد و ارقام کم ندارد. این توان توسط یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل می شود. با این وجود حتی قیمت 408 هزار دلاری برای هیچ کدام از 35 خریدار ثروتمند این خودرو قابل توجه نخواهد بود! Rolls-Royce Phantom Coupé Aviator Rolls-Royce Phantom Coupe Aviator Rolls-Royce Phantom Coupe Aviatorدر قسمت محفظه دستکش (به سبک هواپیماهای قدیمی) که با چرم طبیعی مزین شده است نقل قولی از چارلز رولز وجود دارد که بعد از اولین پرواز خود با برادران رایت در سال 1908 گفته بود: “قدرت پرواز هدیه ای است از طرف خالق بزرگ و بزرگترین گنجینه ای که تا کنون به انسان داده شده است”