كد راديو پخش 206
نقشه الكتريكي 206
به نام خدا معاونت سواري سازي مديريت مونتاژ سواري اداره كل مهندسي توليد اداره خدمات مهندسي كتابچه تخصصي نقشه هاي برقي پژو 206 مولتي پلكس ايران www.IrPDF.com P 206 MUltipleX
آنچه که از 206 نمی دانستید
پژو 206 محصول سال 1997 كشور فرانسه است. اين خودرو كه هم در زمان خود و هم در حال حاضر جزء خودروهاي پيشرفته و روز دنيا به شمار مي‌آمد، مجهز به سامانه الكترونيكي مالتي‌پلكس است كه در حقيقت، دسته‌سيم سنتي خودروهاي قديمي را حذف مي‌كند. در اين سامانه، كليه دستوراتي كه راننده صادر مي‌كند، به يك واحد مركزي الكترونيكي (BSI) ارسال و از آن جا، فرمان لازم براي عملگر مربوطه صادر مي‌شود. در حال حاضر از شبكه مالتي‌پلكس روي خودروهايي نظير سمند و سورن نيز به جاي دسته‌سيم معمولي استفاده مي‌شود. اين سيستم در اواخر دهه 1980 توسط شركت آلماني بوش ابداع شد.هوشمند شدن فرامين برقي و الكترونيكي در خودرو با استفاده از ارسال يك‌سري كد در شبكه، باعث مي‌شود كه خودروساز بتواند علاوه بر تسهيل فرايند عيب‌يابي و كمك به بخش خدمات پس از فروش، عملكردها و حالات و يا همان فيچرهاي مختلف را براي رفاه، ايمني و امنيت راننده و سرنشينان طراحي كرده و مهيا سازد. در پژو 206 كه از ابتدا تاكنون به صورت مالتي‌پلكس توليد مي‌شود، ريزه‌كاري‌هاي فني و الكترونيكي پيش‌بيني شده است كه فعال و غيرفعال شدن آن از طريق برقراري ارتباط با BSI خودرو قابل اجراست. BSI يك واحد الكترونيكي است كه ارتباط ميان كليه واحدهاي الكترونيكي يا اصطلاحا ECUهاي موجود در بخش‌هاي مختلف خودرو از قبيل موتور، گيربكس اتوماتيك، ترمز ضدقفل، تهويه مطبوع خودكار و امثالهم را برقرار و مديريت مي‌كند. تغيير در تنظيمات BSI كه توسط دستگاه عيب‌ياب يا همان دياگ صورت مي‌گيرد، در تمام نمايندگي‌هاي ايرانخودرو و نيز تعميرگاه‌هاي مجهز به اين دستگاه قابل انجام است. در اين مقاله به بررسي مهم‌ترين امكاناتي مي‌پردازيم كه شايد بسياري از شما خوانندگان عزيز با همه يا برخي از آنها در خودروهاي خانواده 206 شامل هاچ‌بك و صندوقدار آشنا نبوده و يا به آن دقت نكرده باشيد. 1- هشدار سرعت، با قابلیت انتخاب سرعت مورد نظر به منظور هشدار به راننده مبني بر تخطي از سرعت تعيين‌شده.توسط دستگاه عيب‌ياب مي توان هشدار مربوط به سرعت را در خودرو فعال كرد؛ مسير فعال‌سازي در منوي سيستم به اين شرح است.BSI---->Configuration----> Customer Option ----> Warningsگزينه Excess speed function presentدر اين قسمت می‌توان سرعت مورد نظر را وارد كرده و هشدار سرعت را فعال كرد. توجه داشته باشید غیر فعال بودن با وارد کردن عدد 255 تنظيم می شود، سرعتي كه در واقع خودرو هيچ‌گاه به آن نخواهد رسيد.2- روشن شدن خودکار فلاشر در زمان ترمز شدید در هنگام ترمزهاي ناگهاني و شديد، روشن شدن فلاشر خودرو با هشدار به رانندگان پشت‌سري مانع بروز تصادف مي شود، به همين منظور ...
سیستم تعلیق 206 SD
پژو 206SD پنجمين و آخرين گونه از انواع مدل 206 به شمار مي رود. اين خودرو در ميان مدلهاي ديگر پژو 206 شامل هاچ بك 3 در و 5در ، كوپه روباز و استيشن به دليل برخورداري از صندوق عقب بزرگ و جادار نقش خود را به عنوان يك خودرو خانوادگي ايده آل به خوبي ايفا مكند. اين خودرو اولين خودرو در کلاس ابعادي B/C وخانواده محصولات 206 است كه در هر دو مدل بنزيني و دوگانه سوز جهت توليد انبوه طراحي گرديده است. 206 صندوقدار براي نخستين بار در نمايشگاه خودرو فرانكفورت 2005 به جهانيان معرفي شد. اين خودرو حاصل ايده و فكر ايراني و همكاري دو شركت بزگ ايران خودرو و پژو مي باشد. پروژه 206SD با كد T13 از مارس 2004 و با هدف طراحي و توليد مدل سدان اين خودرو براي عرضه در بازار ايران و 39 كشور دنيا شروع شد. ايران*خودرو تنها عرضه كننده اين محصول در بازارهاي صادراتي خواهد بود. خودروي 206 صندوقدار بصورت 19 مدل مختلف طبق تعريف بازار كشورهاي صادرتي و بازار ايران توليد و عرضه خواهد شد. اين مدلها در موتور، گيربكس، سيستم تعليقّ، سيستم ترمز، نوع سوخت مصرفي و تجهيزات جانبي متفاوت خواهند بود. كشورهاي صادراتي طبق تعريف شامل : كشورهاي حوزه خليج فارس، آسياي ميانه ، اروپاي شرقي ، خاورميانه، آفريقا ، چين و روسيه مي باشد. 206 صندوقدار با برخورداري از طرح زيبا و تجهيزات كاربردي و از همه مهم تر صندوق عقب جادار، در حقيقت مهندسي روز دنيا را براي دستيابي به حداكثر ايمني و رفاه سرنشينان به خدمت گرفته است، ايمني و آسايشي كه در خودروهاي بزرگ و گران قيمت تر مي توان سراغ گرفت. مشخصات فني خودروي 206 صندوقدار نوع موتور TU5JP4 استاندارد آلودگي يورو 4 حجم موتور 1578 حداكثر قدرت موتور 110 اسب بخار در 5800 دور در دقيقه حداكثر گشتاور 142 نيوتن متر در 400 دور در دقيقه حداكثر سرعت با گيربكس دستي 193 كيلومتر در ساعت حداكثر سرعت با گيربكس اتوماتيك 189 كيلومتر در ساعت نسبت تراكم 5/10 سيستم سوخت رساني انژكتوري تعداد سوپاپ 16 نوع و تعداد سيلندر 4 سيلندر خطي ظرفيت مخزن سوخت 50 ليتر مصرف سوخت تركيبي با گيربكس دستي 6/6 در 100 كيلومتر مصرف سوخت تركيبي با گيربكس اتوماتيك 3/7 در 100 كيلومتر سيستم تعليق جلو مستقل از نوع مک فرسون با فنر پيچشي سيستم تعليق عقب بازويي با ميله پيچشي و ميله تقويتي كمك فنر جلو هيدروليكي + گازي كمك فنر عقب هيدروليكي سيستم ترمز جلو ديسكي با سيستم خنك كاري سيستم ترمز عقب ديسكي ترمز ABS چهار كاناله با چهار حسگر سيستم كلاچ هيدروليك- الكترونيكي نوع فرمان هيدروليكي طاير 14R65/185 وزن خالص (گيربكس دستي) 1069 كيلوگرم وزن خالص (گيربكس اتوماتيك) 1099 كيلوگرم وزن ناخالص (با بار كامل و باك پر_ گيربكس دستي) 1567 ...
حادثه سقوط ماشين 206
برخورد شدید پژو 206 با گاردریل پل مهندس پرتوی در وکیل‌آباد مشهد 2 مصدوم بر جای گذاشت.محمد یدالله‌پور، سرپرست ایستگاه شماره 5 آتش‌نشانی شهرداری مشهد با بیان این خبر افزود: روز گذشته یک خودروی 206 با 4سرنشین در پل مهندس پرتوی واقع در وکیل‌آباد براثر انحراف با گاردریل برخورد کرد و 2 نفر از سرنشینان آن مصدوم شدند. وی با بیان این‌که ارتفاع پل حدود 8 متر است، یادآور شد: در این حادثه یکی از سرنشینان از روی پل به پایین سقوط کرده است.دکتر محمدرضا مهری، مدیر اورژانس خراسان‌رضوی نیز درباره وضع مجروحان گفت: در این حادثه 2 نفر (یک زن 22 ساله و یک مرد 23 ساله) مجروح و به بیمارستان فارابی منتقل شدند اما زن مجروح به علت شکستگی از ناحیه لگن و مهره‌های کمر، در شرایط وخیمی به سر می‌برد. سرهنگ حمید رضا‌جعفری، رئیس پلیس راهور خراسان رضوی، علت این سانحه را ناتوانی راننده در کنترل خودرو به دلیل سرعت بالا اعلام کرده است.
مشخصات فنی پژو 206 سدان
مشخصات فنی پژو 206 SD پژو206SD پنجمين و آخرين گونه از انواع مدل 206 به شمار مي رود. اين خودرو درميان5 مدلهاي ديگر پژو 206 شامل هاچ بك 3 در و 5در ، كوپه روباز و استيشنبه دليل برخورداري از صندوق عقب بزرگ و جادار نقش خود را به عنوان يكخودرو خانوادگي ايده آل به خوبي ايفا مكند اين خودرو اولين خودرو در کلاسابعادي B/C وخانواده محصولات 206 است كه در هر دو مدل بنزيني و دوگانه سوزجهت توليد انبوه طراحي گرديده است. 206صندوقدار براي نخستين بار در نمايشگاه خودرو فرانكفورت 2005 به جهانيانمعرفي شد. اين خودرو حاصل ايده و فكر ايراني و همكاري دو شركت بزرگ ايرانخودرو و پژو مي باشد. پروژه 206SD با كد T13 از مارس 2004 و با هدف طراحيو توليد مدل سدان اين خودرو براي عرضه در بازار ايران و 39 كشور دنيا شروعشد. ايرانخودرو تنها عرضه كننده اين محصول در بازارهاي صادراتي خواهدبود. خودروي206 صندوقدار بصورت 19 مدل مختلف طبق تعريف بازار كشورهاي صادرتي و بازارايران توليد و عرضه خواهد شد. اين مدلها در موتور، گيربكس، سيستم تعليقّ،سيستم ترمز، نوع سوخت مصرفي و تجهيزات جانبي متفاوت خواهند بود. كشورهايصادراتي طبق تعريف شامل : كشورهاي حوزه خليج فارس، آسياي ميانه ، اروپايشرقي ، خاورميانه، آفريقا ، چين و روسيه مي باشد. 206صندوقدار با برخورداري از طرح زيبا و تجهيزات كاربردي و از همه مهم ترصندوق عقب جادار، در حقيقت مهندسي روز دنيا را براي دستيابي به حداكثرايمني و رفاه سرنشينان به خدمت گرفته است، ايمني و آسايشي كه در خودروهايبزرگ و گران قيمت تر مي توان سراغ گرفت. مشخصات فني خودروي 206 صندوقدار نوع موتور : TU5JP4 استانداردآلودگي : يورو 4 حجم موتور : 1578 حداكثر قدرت موتور :اسب بخار در 5800 دور در دقيقه حداكثر گشتاور : نيوتن متر در 400 دور در دقيقه حداكثر سرعت با گيربكس دستي : 193 كيلومتر در ساعت حداكثر سرعت با گيربكس اتوماتيك :189 كيلومتر در ساعت نسبت تراكم : 10/5 سيستم سوخت رساني : انژكتوري تعداد سوپاپ : 16 نوع و تعداد سيلندر : 4 سيلندر خطي ظرفيت مخزن سوخت :50 ليتر مصرف سوخت تركيبي با گيربكس دستي : 6/6 در 100 كيلومتر مصرف سوخت تركيبي با گيربكس اتوماتيك : 3/7 در 100 كيلومتر سيستم تعليق جلو : مستقل از نوع مک فرسون با فنر پيچشي سيستم تعليق عقب : بازويي با ميله پيچشي و ميله تقويتي كمك فنر جلو : هيدروليكي + گازي كمك فنر عقب :هيدروليكي سيستم ترمز عقب : ديسكي سيستم ترمز جلو : ديسكي با سيستم خنك كاري سيستم كلاچ :هيدروليك- الكترونيكي چهار كاناله با چهار حسگر : ترمز ABS نوع فرمان :هيدروليكي طاير :14R65/185 وزن خالص :(گيربكس دستي) 1069 كيلوگرم وزن خالص (گيربكس اتوماتيك) :1099 كيلوگرم وزن ناخالص ...
اطلاعات کامل از بیمه اتومبیل ( ثالث و بدنه )
اطلاعات کامل از بیمه اتومبیل شخص ثالث و بدنه در بيمه اتومبيل موضوع بيمه عبارت است از هر نوع وسيله نقليه موتوري زميني كه با نيروي محركه موتورجابجا مي‌شود از قبيل انواع اتومبيل سواري، باركش، اتوبوس، ميني بوس، موتورسيكلت، ماشين‌آلات راهسازي و كشاورزي و همچنين قطارهاي راه آهن و انواع يدك متصل به آنها.شركت بيمه نوين در رابطه با ارائه پوشش‌هاي بيمه اتومبيل به منظور جبران حوادث ناشي از تردد وسايل نقليه موتوري بيمه‌هاي زير را ارائه مي‌دهند:1- بيمه شخص ثالث (بيمه اجباري مسئوليت مدني دارندگان وسايل نقليه موتوري زميني در مقابل اشخاص ثالث)2- بيمه سرنشين3- بيمه بدنه اتومبيلتعاريف و اصطلاحات مربوط به بيمه اتومبيل اصطلاحات زير صرف نظر از هر معني و مفهوم ديگري كه ممكن است داشته باشند شرايط عمومي بيمه اتومبيل با تعريف مقابل آن به كار رفته است.1- بيمه‌گر: شركت بيمه‌اي است كه مشخصات آن در بيمه‌نامه درج گرديده است و در ازاي دريافت حق بيمه، جبران خسارت احتمالي را طبق شرايط عمومي بيمه‌نامه به عهده مي‌گيرد.2- بيمه‌گذار: شخص حقيقي يا حقوقي است كه مالك موضوع بيمه يا به يكي از عناوين قانوني، نمايندگي مالك يا ذينفع را داشته باشد و يا مسئوليت حفظ موضوع بيمه را از طرف مالك دارد، قرارداد بيمه را با بيمه‌گر منعقد مي‌كند و تعهد پرداخت حق بيمه آن مي‌باشد.3- ذينفع: شخصي است كه بنا به درخواست كتبي بيمه‌گذار (مالك صاحب مال) نام وي در بيمه‌نامه درج گرديده است و تمام يا بخشي از خسارت به وي پرداخت مي‌شود.4- حق بيمه: ميلغي است كه در بيمه‌نامه مشخص شده و بيمه‌گذار موظف است آنرا هنگام صدور بيمه‌نامه يا به ترتيبي كه در بيمه‌نامه مشخص مي‌شود به بيمه‌گر پرداخت نمايد.5- موضوع بيمه: وسيله نقليه زميني است كه با نيروي محركه (موتور) حركت مي‌كند و مشخصات آن طبق سند و يا كارت خودرو در بيمه‌نامه درج شده است.6- فرانشيز: بخشي از هر خسارت است كه به عهده بيمه‌گذار است و ميزان آن در بيمه نامه مشخص مي‌گردد.7- مدت اعتبار بيمه‌نامه: شروع و پايان مدت اعتبار بيمه‌نامه به ترتيبي خواهد بود كه در بيمه نامه معين مي‌گردد.بيمه‌هاي اتومبيلبطور كلي، بيمه‌هاي اتومبيل جبران كننده خسارت‌هاي ناشي از حوادث رانندگي به اتومبيل و نيز سرنشينان آن و اشخاص ثالث است. بنابراين بيمه‌هاي اتومبيل را بتوان به سه گروه زير تقسيم كرد:بيمه‌نامه شخص ثالثخسارت وارد شده به اشخاص ثالث را در دو بخش مالي و جاني جبران مي‌كند.الف: منظور از خسارت مالي در بيمه شخص ثالثزيان‌هايي مي‌باشد كه به سبب حوادث مشمول بيمه موضوع اين قانون به اموال شخص ثالث وارد ...
مقایسه 206 صندقدار با فیات لینا
اقلام مورد مقايسه مدل انتخابي خودروي مورد مقايسه کارخانه سازنده ايران خودرو فياتمدل خودرو پژو 206 - اس دی ليناسال ساخت 1385 2007قيمت پايه --- ---موتور و قدرت نوع موتور 1.6 لیتر 4 سيلندر خطي حداكثر قدرت 110 اسب بخار در 5800 دوردردقيقه حداكثر گشتاور 142 نيوتن متر در 4000 دوردردقيقه سوپاپ 4 عدد در هر سيلندرقطر سيلندر× كورس پيستون 82×78 نسبت تراكم 10.5:1 گيربكس 5 دنده دستی 1.3 لیتر 4 سیلندر (turbo) 90 اسب بخاردر4000 دوردردقیقه 145 نیوتن متردر1750 دوردردقیقه 4 عدد در هر سيلندر82×69.6 17.6:1 5 دنده دستي سوخت ظرفيت مخزن سوخت 50 ليتر نوع سوخت بنزین ميزان مصرف سوخت در شهر 5.5 ليتر براي هر 100 کيلومترميزان مصرف سوخت در بزرگراه 7.5 ليتر براي هر 100 کيلومتر 45 ليتر بنزين 6.5 ليتر براي هر 100 کيلومتر4 ليتر براي هر 100 کيلومتروزن و ابعاد خارجي وزن (كيلوگرم) 1069 طول (ميلي متر) 4188 عرض (ميلي متر) 1655 ارتفاع (ميلي متر) 1456 فاصله دو محور (ميلي متر) 2443 فاصله چرخ هاي جلو (ميلي متر) 1425 فاصله چرخ هاي عقب (ميلي متر) 1416 1181 4560 1946 1494 2603 1473 1466 ابعاد داخلي تعداد سرنشين (نفر) 5 ارتفاع صندلي جلو (ميلي متر) __ ارتفاع صندلي عقب (ميلي متر) __ فاصله جلو پاي صندلي جلو (ميلي متر) __ فاصله جلو پاي صندلي عقب (ميلي متر) __ پهناي صندلي جلو (ميلي متر) __ پهناي صندلي عقب (ميلي متر) __ پهناي پشتي جلو (ميلي متر) __ پهناي پشتي عقب (ميلي متر) __ 5 __ __ __ __ __ __ __ __ امكانات ويژه تنظيم برقي صندلي راننده ندارد شيشه برقي دارد فرمان قابل تنظيم ندارد در باز کن باک خودرو دارد گرم کن شيشه عقب دارد رينگ اسپرت ندارد سيستم کنترل سرعت ندارد سيستم تهويه مطبوع دارد ندارد دارد ندارد دارد دارد ندارد ندارد دارد سيستم صوتي راديو دارد پخش کاست دار ندارد پخش CD دارد پخش DVD ندارد سيستم تعويض CD ندارد آنتن برقي ندارد دارد ندارد دارد ندارد ندارد ندارد سيستم امنيتي کيسه هواي راننده دارد کيسه هواي جانبي ندارد کيسه هواي سرنشين جلو دارد قفل مرکزي دارد دارد ندارد دارد دارد ترمز و انتقال قدرت سيستم ترمز ABS دارد نوع انتقال قدرت دیفرانسیل جلو سيستم کنترل پايداري ندارد دارد ديفرانسيل جلو ندارد
شکایت
به گزارش - ایرنا - رییس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی از شکایت این کمیسیون از وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی دولت دهم، به دلیل عدم بیمه سپاری کارگزاران مخابرات روستایی، به دستگاه قضا خبر داد.به گزارش ایرنا عبدالرضا عزیزی جمعه شب در نشست شورای اشتغال خراسان شمالی که با حضور وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در بجنورد برگزار شد، گفت: اعضای کمیسیون، وزیر پیشین را طبق ماده 206 در امر عدم بیمه کارگزاران مخابرات روستایی مقصر می دانند.وی اضافه کرد: بر این اساس، با اعمال ماده 206، پرونده وزیر دولت دهم برای رسیدگی به دستگاه قضایی ارسال شده و نظر این دستگاه نیز برای ما محترم خواهد بود.حدود 46 هزار نفر در سطح کشور، در قالب کارگزار مخابرات روستایی فعالیت دارند که تحت پوشش پیمانکاری، ماهانه به طور میانگین دستمزدی حدود یک میلیون و 800 هزار ریال دریافت می کنند که به نسبت وضعیت عملکردی، دستمزد آنان افزایش می یابد.طرح بیمه کارگزاران مخابرات روستایی در سال 87 در دوره هشتم مجلس شورای اسلامی مصوب و در بهمن 88 از سوی رییس مجلس ابلاغ شد، اما این طرح در دولت دهم عملیاتی نشد.در ماده واحده این قانون، دولت مکلف شده ضمن درج در بودجه سال 1389 کل کشور، حق بیمه کلیه کارگزاران مخابرات روستایی را براساس دوره کارگزاری، نسبت به سنوات کارکرد آنان که بابت آنها بیمه پرداخت نشده، بر مبنای سهم کارفرما و صرفاً بابت حق بیمه از محل بودجه سال 1389 کشور و حداکثر تا پایان سال مذکور پرداخت کند. این پرداخت مشمول جریمه تاخیر نمی شود و از هر نوع جریمه معاف است و هر نوع پرداخت بابت خدمات این کارگزاران بعد از واگذاری در بورس بر عهده شرکت طرف قرارداد است. ک/3