قیمت موتور سیکلت در بهمن 91
جدیدترین قیمت موتور سیکلت در آغاز سال 91
به گزارش «عصرخودرو» با گران‌شدن ارز، قیمت موتورهای به اصطلاح وارداتی بالا کشیده و شرکت‌های داخلی نیز این فرصت را غنیمت شمرده و قیمت‌ها را بالا برده‌اند.به گفته فروشندگان موتورسیکلت، شیب تند و صعودی قیمت‌ها همچنان ادامه دارد و بازار قبل از عید بهترین زمان برای خرید موتورسیکلت است. اگر بازار به همین نحوی که الان ادامه دارد، ادامه پیدا کند، قطعا در سال 91 قیمت موتورسیکلتهای با حجم 125تا150 سی‌سی در حدود 100 تا 200 هزار تومان و موتورسیکلتهای باحجم موتور بالاتر مانند آپاچی و پالس نزدیک به 500 هزار تومان افزایش قیمت خواهند یافت. این افزایش قیمت در حالی است که قیمت موتورسیکلت در روزهای پایانی امسال نیز از 80 تا 200 هزار تومان بسته به حجم موتور افزایش داشته‌اند.
باجاج پالس 220 سی سی یا (( Bajaj Pulsar 220 cc Dts-si ))
سلام پست جنجالی اینبار به موتور سیکلتی اختصاص داره که از هر لحاظ تونسته رقبای هم رده خودشو از میدان به در کنه و به قدری ضریب استاندارد آلایندگی زیست محیطی و کاهش میزان صدای انجین و اگزوز با وجود حجم زیادش بهینه است که تونسته به شایستگی استاندارد یورو 2 رو ازآن خودش کنه و بز مزیت های بی نظیر خودش بیافزاید این موتور سیکلت زیبا موتوری است از خانواده موتورهای خوش ساخت کارخانه ای معتبر با نام باجاج که در رده موتورهای سری پولسار قرار گرفته و از نظر حجم انجین فعلا بالاترین رده رو به خودش اختصاص داده است. اسم این موتور در ایران عزیزمون با نام عامه پالس 220 شناخته شده و در رده جهانی و بین المللی اسم این موتور باجاج پولسار 220 DTS-i یا همون (( Bajaj Pulsar 220cc DTS-si )) شناخته شده و تولید آن از سال 2009 شروع شده و با حدود یکسال و اندی تاخیر به بازار های موتور سیکلت ایران توسط گروه صنعتی فارس راه یافته است لازم است که بگم خداییش این گروه تو وعده هاش راجع به واردات این موتور سیکلت ها صادق بوده و به عنوان مثال گفته بودند این موتور سیکلت از فروردین 89 وارد بازار خواهد شد که همین طور نیز شد و در مورد موتور های دیگر نیز مانند اکسید 125 و 135 و سایر رده های تولیدی نیز به همین ترتیب وارد بازار شده است کیفیت موتور سیکلت های ساخت باجاج به حدی است که میتوان آنرا یا موتورهایی از سایر برندهای معتبر مقایسه کرد و همون طور که قبلا هم گفته بودم این موتورها تحت لیسانس شرکت معتبر موتور سازی کاوازاکی ساخته شده و این خود نشان دهنده عزم باجاج برای ورود به بازارهای دنیا و شناخته شدن هر چه بیشتر به عنوان یک برند استاندارد جهانی برای علاقه مندان به موتور سیکلت است شرکت باجاج بنابر اعلامی که هنوز رسما تایید نشده اعلام کرده که با تولید پالس 220 ( پولسار 220 ) به طور انبوه قصد جایگزین کردن آنرا با پولسار 200 داشته که در آینده خط تولیدی آنرا جمع خواهد کرد چراکه این مدل به اصطلاح دموده شده و نیاز به تغییراتی برای هر چه استاندارد تر شدن داشته که نهایتا باتولید نسل 220 سی سی آن این تغییرات رو اعمال کرده است همانند ارتقای شتاب و کاهش میزان آلاینده ها و .... . موتور سیکلت پالس 220 از نظر رده کلاسی ظاهری در رده موتورهای استریت فایتر یا همون ( Street-Fighter ) قرار گرفته که در واقع ترکیبی ظاهر موتورهای سوپر اسپرت و موتورهای خیابانی بوده که از این بابت خیال خریدار را از هر دو بابت یعنی هم داشتن ظاهری زیبا هم کم دردسر راحت می کنداین موتور زیبا با داشتن فلاپی مستحکم و اصولی در قسمت جلوی خود بر خلاف موتورهای رده های قبلی باجاج بازهم آیرودینامیک تر شده و ...
نرخ لحظه ای طلا، سکه و ارز در بازار تهران،قیمت روز ارز،قیمت روز دلار،قیمت روز پوند،قیمت روز رینگیت
.. راهنمای سایت:۱-اگر بدنبال کشنده و کامیون اقساطی هستید و به صورت لیزینگی تمایل به خرید دارید برای مشاهده ماشین آلات لیزینگی و ثبت نام اینجا را کلیک نمایید۲_ اگر به دنبال استخدام در شرکت های معتبر جهت کار حمل و نقل برای خودتان میباشید یا اگر به دنبال مشاهده آگهی های استخدام روزانه میباشید اینجا را کلیک نمایید۳_ برای کسب اطلاع از قیمت روز طلا- سکه - ارز( دلار و یورو و ...) به صورت روزانه میباشیداینجا را کلیک کنید۴-اگر به دنبال خرید محصولات دیگر میباشید و به دنبال اطلاع از شرایط لیزینگی سایر محصولات هستیدبه شما توصیه میشود قسمت موضوعات مطالب(قسمت چپ سایت)را حتما مطالعه نمایید۵-برای مشاهده ماشین آلات کارکرده(به همراه قیمت روز) و دریافت مظنه از ماشین خود اینجا را کلیک نمایید۶- برای مشاهده به روزترین مقالات ماشین آلات سنگین و سبک به همراه با کیفیت ترین نوع تصاویر و کلیپ های ویدیویی حتما اینجا را کلیک کنید .نرخ لحظه ای طلا، سکه و ارز در بازار تهران امروز : سه شنبه ۰۲ / ۰۷ / ۱۳۹۲ میلادی : 24 / 09 / 2013ساعت به وقت تهران ۲۱:۲۵ آخرین به روز رسانی ده شاهی .کام : 1392/07/02 ساعت 17:00ارز نرخ امروز نرخ روز گذشته دلار29352955یورو39503970پوند47304740=درهم امارات805805انس جهانینرخ (دلار)یک انس طلایک انس نقرهآخرین به روز رسانی یه قرون .کام : 1392/07/02 ساعت 17:00طلا نرخ امروز نرخ روز گذشته یک مثقال طلا (مظنه)410000414000یک گرم طلای 189500096000آخرین به روز رسانی یه قرون .کام : 1392/07/02 ساعت 17:00انواع سکه نرخ امروز نرخ روز گذشته سکه بهار آزادی925000935000 سکه امامی925000940000نیم سکه485000490000ربع سکه295000300000سکه یک گرمی195000200000 صرافی جلالی مثقال فا صرافی پارسی صرافی کیش دوقرون مظنه فا نرخ فا مثقال مظنه 2قرون قیمت سکه پارسیان مظنه دلار صرافی بورس کالا صرافي پارسي صرافي جلالي مثقال ها دو قرون صرافی مثقال فا قیمت زنده دلار دلار آزاد استخدامی آموزش و پرورش92 مزنه فا صرافى جلالى مضنه صرافی کیش دات کام صرافي كيش اسامی صرافی های دبی کیش دات کام نتایج آزمون دارایی مضنه فا نرخ زنده دلار بن بست دلار دوقرون دات کام قیمت لحظه ای ارز دلار ازاد 10/11/1391 نرخ دلار آزاد قیمت دلاردربورس کالا صرافي مثقال فا نتایج آزمون دارایی 91 قیمت دلار آزاد نرخ زنده ارز 2 قرون sarafi kish یک قرون صرافى كيش استخدام استانداری اردبیل92 مزنه صرافی جلالی تهران بن بست قیمت زنده دلار آزاد ارز آزاد صرافیان قیمت موکت استخدام شهرداری شیراز 92 کیتکو فارسی بن بست قیمت دلار دو قرون دات کام قیمت ...
موتور سیکلت تریل روان 200 سی سی QM
سلام دوستان من بالاخره امروز روز موعود است و همون طور كه قول داده بودم با پستي جديد برگشتم . قبل از هر چيز بگم كه اين پست يكي از پر زحمت ترين پست هاي من بوده و سعي شده با اديت و اصلاح تصاوير ضمن كاهش حجم اونها بر جذابيتشون هم افزوده بشه تا بدين شكل از اون دسته دوستان و سرمايه هاي اصلي وبلاگ من كه باعث دلگرمي من ميشوند و تعدادشون هم كم نيست تشكر بشه و اميدوارم اين روند تا آخر ادامه داشته باشه خب ...... ميرم سره اصل مطلب : پست اين بار من راجع به موتور سيكلتي از خانواده تريل با نام ( روان 200 دي ام ) است كه البته بصورت كارخونه اي با برچسب هاي گمراه كننده سوزوكي كه تقريبا همه جاي موتور چسبونده اشتباه گرفته ميشه ولي اگه دقت كنيد درخواهيد يافت مارك كارخانه ي سازندش بالاي مارك سوزوكي از سمت فلاپ عقب چپ موتور به سختي قابل تشخيص است . از هر چه بگذريم با وجود اين كه من ميونه ي خوبي با موتورهاي تريل و آف-رود ندارم اما با ديدن ظاهر اين موتور كمي نظرم عوض شد مخصوصا رنگ سفيدش كه جدا زيباست و از دور مثل صدفي زيبا ديده ميشه . اما چه بسا همين ظاهر دلرباش همه چيش باشه و كارايي خيلي خوبي نداشته باشه . اما فعلا چيزي نميتوان از كاراييش گفت و بايد منتظر ماند و ديد اين موتور در عمل چه كارايي اي از خود بروز خواهد داد اونوقت ميشه گفت كه آيا موتور ايده آلي هست يا كه خير . ولي فعلا ظاهر موتور با وجود استفاده كم ازفلاپ از ديد من بسيار زيباست . روان تريل 200 داراي زين كشيده اي و مناسبي بوده كه تقريبا تا وسطاي باك بنزين 14 ليتريش امتداد يافته است و شايد بشه 3 تركه هم به راحتي روش نشست بدون اين كه به كسي فشار زيادي وارد بشه هرچند اين كار بسيار خطرناكه و من فقط از باب مثال اينو ميگم در هر صورت از نظر زين وضعيت مطلوبي داره و اما كنسول : كنسول اين موتور طراحي بديعي بخود گرفته است طوري كه با كمي دقت متوجه شباهت ظاهر كلي آن با عينك غواصي ميشويم ! در دو طرف كنسول صفحه هاي مربوط به دور سنج و كيلومتر سنج ديده ميشه كه خيلي كوچيك اند ولي با اين وجود قابل رويت هستند و مابين اونها ساير چراغ هاي هشداري مثل فلاشرها و نور بالا قابل ديدن است .
پولسار بی همتا !!!!
سلام دوستان مطمنا از مطلبی که در این قسمت براتون در نظر گرفتم متحیر خواهید شد (جهت تمایل به مشاهده عکس های بیشتر میتوانید روی لینک عکس های مربوط به هر قسمت کیلک کنید و بعد از مشاهده صفحه را نبندید بلکه بک کنید تا به سایت بازگردید در غیر این صورت سایت کلوز خواهد شد ) این موتور نمونه بارز ازدواج فامیلی میان خانواده ی بزرگ پولسارهای رنگ های قرمز و خاکستریه که نتیجه اونرو مشاهده می کنید که موتور پولساری عقب افتاده قهوه ای رنگ شده که البته تک تکه و برای همین دارای قیمت گزافی هم هست !!! جدا از شوخی این مدلی که مشاهده می کنید همان پولسار است که به طور تعداد اندک (نزدیک ۵۰ ) تا در جهان ساخته شده که یکی از اونها در تهران موجوده و بسیار خوش رنگ است و جدا از چراغ های جلو بسیار زیباست طرح قاب زنجیر آن چوبی وار تهیه شده که در واقع همان فلز است که به طور استادانه به شکل چوب در آمده و سایر قسمت ها هم بسیار زیبا به رنگ قهوه ای روشن در آمده اند ( قاب باطری و سایر فلاپ های موجود ) چراغ عقب آن هرچند ظاهرا شبیه پولسار است ولی با آن تفاوت دارد . کمی کوچکتر و زیباتر است این موتور زیبا با همان انجین ۱۸۰ سی سیه پولساریه خود باقی مانده ولی لول اگزوزهای آن ۲ عدد هستند که به شکل موتورهای ریسی در طرفین چرخ عقب جای داده شده اند و دود خارج شده از موتور را رقیقتر می نمایانند رینگ های آن به شکل خاصی قرار داده شده اند که نظیر آن در ایران موجود نیست و لنگه رینگ های آن گیر نمیاید نه تنها رینگ ها بلکه هیچ قسمتی از بدنه آن به شکل یدک موجود نیست لامپ های جلوی آن که بسیار بد قیافه قرار داده شده اند ظاهر موتور را از جلو خنده دار و شبیه قورباغه کرده اند ولی نور آنها بسیار روشن و قوی است صفحه نشانگرهای آن هم تقریبا مانند موتورهای پولسار و پالس باقی مانده با تفاوت اینکه رنگ آن نقره ای شده و تا به حال در بازار یدک ها چنین رنگی برای این تیپ موتور ها موجود نیست و همه مشکی هستند مانند پالس راهنما های آن ساده می نمایانند ولی بسیار با دقت طراحی شده اند و نور لامپ های فلاشر ها را به خوبی به رنگ نارنجی منعکس می کنند مجموعا بسیار بسیار موتور زیبایی است و جزو موتورهای کلاسیک است که برای نگه داری و تماشا کردن بیشتر مناسب است تا راندن آن در خیابان های پر تاکسی با راننده های وحشی و گشنه ولی اگر با آن در شهر تهران تردد کنیم مطمن باشید لااقل ۲ دختر شیفته موتور شما می شوند و از این لحاظ بسیار مفید است این موتور زیبا با سند و پلاک و همه چی قانونا وارد شده و قیمت آن ۲۷۰۰۰۰۰ تومان ( برابر قیمت یک موتور ۵۰۰ سی سی دست دوم کاوازاکی یا هندا ) می باشد این موتور ...
پیشرو 200 cc مسابقه ای (کورس) یا (وینر)
بسم الله الرحمن الرحیم با عرض سلام مجدد خدمت همه ی شما دوست داران موتور و موتور سواری امروز قصد معرفی این موتور نسبتا زیبا را به شما دارم نخست معرفی کمپانی : گروه صنعتی فارس موتور گروه صنعتی فارس (با مالکيت خصوصی) در سال 1376 تاسیس گردید. این گروه فعالیت خود را با تولید 3 مدل موتورسیکلت در کارخانه واقع در شهرک صنعتی سروستان شیراز در استان فارس آغاز نمود. در حال حاضر تولیدات این شرکت به بیش از 22 مدل افزایش یافته که سهم قابل ملاحظه ای از بازار موتورسیکلت ایران را به خود اختصاص داده است. گروه صنعتی فارس از سه شرکت فارس موتورسیکلت، پیشرو سیکلت فارس و بهتاز سیکلت تشکیل شده است. دفتر مرکزی گروه در تهران قرار دارد و تولید و مونتاژ موتورسیکلت در شهرهای سروستان استان فارس و اردستان استان اصفهان، در کارخانجات این گروه صنعتی انجام می پذیرد. مساحت کارخانجات گروه صنعتی فارس بالغ بر 70 هزار متر مربع و تعداد کارکنان آن بیش از 800 نفر می باشد. گروه صنعتی فارس نمایندگی رسمی و انحصاری شرکت باجاج هندوستان را در ایران دارا می باشد. اولین موتوری که در این وبلاگ به معرفی آن میپردازم پیشرو ۲۰۰ سی سی از شرکت پیشرو می باشد این موتور در حال حاظر بین موتورهای ۲۰۰ سی سی ایرانی دارای بیشترین قیمت می باشد که تا به امروز در حدود ۱۲۰۰۰۰۰ تا ۱۳۰۰۰۰۰ تومان می باشد که البته نوسانات قیمت بخاطر فروشندگان مختلف است ولی نرخ طبیعی ان ۱۲۰۰۰۰۰ تومان می باشد (به علت تقاضاهای شما سعی میکنم در همین قسمت اطلاعات بیشتری از این موتور به شما دوستان عزیزم ارایه برهم ) انجین این موتور ساخت تایوان است و باک بنزین آن تا حدود ۱۵ لیتر بنزین گنجایش دارد و بنابراین با سایر موتورهای ۲۰۰ سی سی به غیر از ان ام اس که ۱ لیتر گنجایش بیشتر دارد برابری میکند همان گونه که از تصویر هم پیداست تنها جا برای راننده تعبیه شده است هرچند جای ترک هم دارد ولی چون این مدل جزو مدل های مسابقه ای است سعی شده تا حد امکان ظاهر انرا به ظاهر موتورهای مسابقه ای نزدیک کنند که من از ۱۰۰ درصد نمره ی ۱۵٪ را به ان میدهم زین راننده بسیار نرم و راحت بوده و نشستن روی آن دلنشین است و با زین های موتورهای ۱۲۵ سی سی قابل مقایسه نیست لاستیک عقب دارای قطر نسبتا کم ولی دارای پهنای زیاد است که در شرایط پیچیدن و دور زدن با موتور این عمل را بسیار راحت میکند موتور CDI بوده و ترمز جلو دوبل دیسکی و ترمز عقب هم تک دیسکه بوده و موتور مذکور دارای ۵ دنده میباشد که نسبتا مناسب است (۶ دنده هم وجود دارد که در ادامه مقالات به معرفی آن موتور خواهم پرداخت) روی نشانگر های مربوط به موتور کار ضعیفی نسبت به بقیه ...
YAMAHA YZF-R1
سلام دوستان عزیز<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> امروز قصد معرفی جدیدترین محصول موتورهای سوپر اسپرتی یاماها به نام یاماها وای زد اف آر وان رو به شما علاقه مندان بدم این موتور مثلا آخر موتور های یاماهاست که کمپانی یاماها بسیار به آن مینازد و با تبلیغ زیاد از اواخر نوامبر ۲۰۰۶ وارد بازارهای جهانی شده است و به نظر من شبیه مگس می مونه این موتور با حجم واقعی ۹۹۸ سی سی و با خصوصیت های دیگر موتورهای سوپر اسپرتی از قبیل خنک شوندگی توسط آب - تعداد ۴ سیلندر و ..... جایی میان موتورهای کاوازاکی و هندا برای خود باز کرده است که البته کیفیت محصول هم بسیار مطلوب است و تقریبا میتوان گفت با موتورهای رقبا برابری میکند ۱۶ سوپاپ دارد که به مانند موتورهای کاوازاکی در هر سیلندر ۴ سوپاپ جای داده شده است که میزان ضربه زدن آن به منفذ آن برابر ۷۷ ضربه در ۵۳.۶ میلی متر است و نسبت تراکم آن ۱۲.۷ بر ۱ است کربن آمیزی آن با تزریق سوخت و با تکنولوژی های YCC-T و YCC-I انجام می شود سیستم احتراق آن دیجیتالی بوده و دارای فناوری تی سی آی است دارای ۶ دنده بوده که دارای سیستم کلاژ دم پا ایه چند صفحه ای (( multi-plateslipper clutch)) می باشد و در نهایت با زنجیر حرکت میکند از نظر شاسی دارای سیستم فنر بندی چنگالی معکوس ۴۳ میلی متری میباشد که مانند پالس قابل تنظیم برای باربری است و از نوع گازی است ترمز های جلو دوبل دیسکه بوده که قطر انها ۳۱۰ میلی متر استو عقب هم تک دیسکه 220 میلی متری است ضمن آنکه صفحه دور سنج آن بسیار شیک و جمع و جور و تا حدودی شبیه نینجا ۱۰ آر است حالا وقتی روشن میشه ببین چه شکلی میشه و اما لاستیک ها که باید حتما از جنس خود لاستیک های تعیین شده یعنی لاستیک جلو به ابعاد 120/70-ZR17 و عقب 190/50-ZR17 باشد ابعاد این موتور به ترتیب طول عرض ارتفاع برابر ۸۱.۱ و ۲۸.۳ و ۴۳.۷ اینچ می باشد ضمن انکه بلندای نشیمنگاه آن تا زمین ۳۲.۹ اینچ بوده که بسیار مناسب است و وزن آن حدود ۴۰۰ کیلو گرم است که اگه پات بره زیره چرخش ورق پات بعد رد شدن لاستیک نمایان میشه ...... البته برای افراد لاغر نکته جالب این موتور اینکه به اندازه موتورهای ۲۰۰ سی سی ظرفیت سوخت گیری داره و تنها ۱۵.۵ لیتر بنزین تو خودش جا میده و در انتهای مطلب می رسیم سره قیمتش اما قبل از اون یه چیز براتون بگم که فکر کنم جالب باشه تا حدود سال پیش هر موتوری هر مارکی خریده میشد رنگ موتور اصلا تو قیمت اون موثر نبود و بیشتر موتور سازان به دلیل انکه رنگ موتور را سلیقه ای میپنداشتند به تفاوت قیمت رنگ موتور اهمیت نمیدادند و قیمت انواع رنگ موتورها یکسان بود (البته در موتورهای ریسی ) ولی جدیدا که چه عرض کنم یه ...
موتور سیکلت
تاریخچه ای ازانواع موتورسیکلت موتور سیکلت یک وسیله دو چرخ است که با یک پیشرانه تامین کننده نیروی محرکه بعنوان یک وسیله نقلیه ارزان قیمت وبسیار پر کاربرد در بسیاری از نقاط جهان مورد استفاده قرارمیگیرد. شاید بتوان آن را دو چرخه ای نامید که تنها درمکانیسم حرکتی توسعه یافته است. اولین ایده ساخت یک وسیله موتوری دوچرخ واحتمالا اولین موتور سیکلت توسط دوسازنده آلمانی " گاتلیب دایملر " و" ویلهلم میباخ " در شهر بدکانسات ( شهری که از سال ۱۹۰۵ بخشی از اشتوتگارت شد ) در سال ۱۸۸۵ عملی واجرا شد. البته وسیله ای که ساخته شد درواقع همان دوچرخه موتور دار بود که بامواد نفتی تغذیه می شد. بدنه آن ازچوب بود و چرخهایی که در آن استفاده شده بود ترکیبی از اسپوکهای چوبی با تسمه های فلزی وشخصاً یک شاسی " بون کرشر" بود که درکنار پیشرانه تک سیلندر اتوسیکل و یک کاربراتور تلمبه ای این وسیله نقلیه ابتدایی موتوری را ارائه می کرد. سازندگان این اختراع خود را خودروی سواری نام نهادند.. حدف اولیه آنها طراحی یک فرم رسمی نقلیه نبود بلکه تمام کار و تلاش آنها بر طراحی یک حمل کننده موتور متمرکز بود.البته اگر کسی موتور سیکلت را بعنوان دو چرخ که با نیروی بخار کار می کند تعریف کند. اولین موتور سیکلت آمریکایی بوده است. این وسیله در نمایشگاه ها و سیرکهای آمریکای شرقی در سال ۱۸۶۷ توسط "سیلوستر هاروارد روپر" از روکسری ماساچوست به معرض دید همگان قرارداده شد. یک نمونه از ماشین روپر ساخت ۱۸۶۹ موجود است. این دستگاه از یک پیشرانه دو سیلندر زغال سوزساخته شده ویک میله اتصال بطور مستقیم چرخ عقب را به حرکت در می آورد. دراوایل گسترش صنعت تولید موتورسیکلت، سازندگان دوچرخه بسیاری وجود داشتند که تولیدات خودرابه وسایلی با پیشرانه های درونسوز توسعه دادند.البته درابتدای راه، کارتمامی تولید کنندگان، طراحی مدلهای سه یا چهار چرخه بود واین حالت امنیت واطمینان کافی را برای کنترل وسیله وزمین نخوردن راننده تضمین می کرد.راه با قویتر شدن پیشرانه ها وتوسعه طراحی بدنه دوچرخه ها سازندگان موتور سیکلت کم کم افزایش یافتند. یک مدل دوچرخ بسیار جالب که بعدها در سال ۱۸۹۲ طراحی شد. مدل " میلت" بود. میلت از یک پیشرانه ۵ سیلندر استفاده میکرد که به عنوان توپی چرخ عقب نیز بکار می رفت. سیلندرها همراه چرخ دور میخوردند ومیل لنگ آن نیز محور عقب را تشکیل می داد. اولین تولید واقعا موفق مدل دوچرخ، "هیلد براند وولفهولر " بود که درسال ۱۹۸۴ در مونیخ عرضه شد. یک پیشرانه دو تایی موازی درپایین بدنه نصب می شد که که سیلندرهای آن جلو و عقب می رفت.میله اتصال مستقیما به محور چرخ عقب متصل می شد. ...