قیمت خودروبه روز
افزایش قیمت در ایران خودرو و توقف فروش در سایپا،پارس خودرو و گروه بهمن
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در حالی که فروش محصولات ایران خودرو با قیمتهای افزایش یافته قبلی و اضافه شدن ۳۰۰ هزار تومان به عنوان نرخ جدید بیمه و مالیات بر ارزش افزوده از امروز آغاز شد،قیمت‌گذاری تولیدات شرکتهای دیگر از جمله سایپا، پارس خودرو و بهمن همچنان نهایی نشده و فروش این محصولات متوقف است. اسفند سال گذشته کمیته قیمت‌گذاری خودرو با متوسط افزایش 6 درصدی قیمت برخی خودروهای داخلی موافقت کرد،اما پس از گذشت چند روز این مصوبه توسط هیئت دولت لغو شد. براساس مصوبه کمیته قیمت‌گذاری خودرو، قیمت برخی محصولات ایران خودرو و سایپا بین 200 هزار تومان تا 4 میلیون و 800 هزار تومان افزایش یافت. در این راستا از بین تولیدات گروه سایپا قیمت محصولات خانواده ایکس 100 (پراید) به عنوان پر فروش‌ترین خودروی کشور 600 هزار تومان و قیمت تیبا نیز 800 هزار تومان افزایش یافت. در بین محصولات ایران خودرو نیز قیمت پژو و 206 حدود یک میلیون و 100 هزار تومان و قیمت پژو 405 نیز یک میلیون و 300 هزار تومان افزایش یافت. البته محصولات دیگری نیز از بین خودروهای داخلی مشمول این افزایش قیمت شدند که می‌توان به رشد 4.8 میلیون تومانی قیمت مگان و افزایش یک میلیون و 600 هزار تومانی قیمت تندر 90 اشاره کرد. این افزایش قیمت‌ها در حالی در روزهای پایانی سال گذشته از سوی دولت منتفی اعلام شد که تاکنون دستورالعمل مشخصی از سوی سایپا به نمایندگی‌های فروش این شرکت ابلاغ نشده و ثبت‌نام برای فروش خودرو توسط نمایندگی‌ها متوقف است. * افزایش قیمت دوباره محصولات ایران خودرو با وجود لغو مصوبه کمیته قیمت‌گذاری خودرو برای افزایش قیمت خودروهای داخلی، اساس ابلاغ امروز ایران خودرو به نمایندگی‌های خود، قیمت هر دستگاه تندر۹۰ فول ۱۷ میلیون و ۸۷ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ۲ حدود ۱۶ میلیون و ۱۸۷ هزار تومان، پژو ۲۰۶ صندوق دار مدل V8 معادل ۱۸ میلیون و ۹۰۹ هزار تومان تعیین شده است. همچنین قیمت هر دستگاه پرشیا بنزینی ۱۹ میلیون و ۱۴۲ هزار تومان، پژو ۴۰۵ معادل ۱۴ میلیون و ۹۲۲ هزار تومان تعیین شده است. در مورد سمند EF7 بنزینی هم می‌توان به قیمت ۱۷ میلیون و ۱۲۵ هزار تومانی این خودرو اشاره کرد. قیمت هر دستگاه سمند ELX نیز ۱۹ میلیون و ۴۲۱ هزار تومان و قیمت سمند معمولی نیز ۱۴ میلیون ۵۶۷ هزار تومان تعیین شده است. برای پژو ۲۰۷ آی نیز قیمتی به نمایندگی های فروش اعلام نشده و فعلا فروش این خودرو متوقف است. * محاسبه نرخ جدید بیمه و مالیات در قیمت خودروها توقف ثبت‌نام برای فروش خودرو در نمایندگی‌های سایپا ادامه دارد و در حال حاضر هیچ تقاضایی برای ...
روش عيب يابي كمك فنر خودرو
متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد. جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:1-فنر تعليق 2-جعبه فرمان 3-ديفرانسيل 4-لاستيك چرخها 5-بلبرينگ چرخها 6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق 7-گيربكس 8-سيستم تعليق 9-مجموعه سيبكهاي فرمان لذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید. ۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد. ۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد. ۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد. ۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد. ۵-اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند. ۶-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويضبوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند. 7.باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است. ۸-اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود. ۹-تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود. منابع:شاسی و جلوبندی خودرو تالیف مهندس سید محمود صافی
علیلو در واکنش به آزادسازی قیمت خودرو: آزادسازی قیمت خودرو به شعار بیشتر شبیه‌است تا برنامه
علیلو در واکنش به آزادسازی قیمت خودرو:آزادسازی قیمت خودرو به شعار بیشتر شبیه‌است تا برنامهعضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بابیان اینکه آزادسازی قیمت خودروبه حرف و شعار شبیه است تا به یک برنامه و استراتژی اظهارداشت: درباره توقف عرضه خودرو به بهانه آزادسازی قیمت‌از وزیر سوال کردیم اما پاسخ قانع کننده ای داده نشد، به همین دلیل تحقیق و تفحص از صنایع خودروسازی بررسی و تقدیم هیات رییسه مجلس شد.علی علیلو درگفت و گوبا خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت،در واکنش به آزادسازی قیکت خودرو با طرح این سوال که مگر تاکنون دولت قیمت تعیین می کرد اظهار داشت: قیمت خودرو تاکنون آزاد وبیشتر از قیمت تمام شده اش بود .نماینده مردم شبستر درمجلس شورای اسلامی با تاکید براینکه شعار حمایت از تولید باید محقق شود افزود: اگر منظور از آزاد سازی رقابتی شدن بازار است باید تعرفه واردات کاهش و کیفیت خودروهای داخلی افزایش یابد.وی بااشاره به اینکه آزادسازی لوازم خود را می خواهد گفت: کمیسیون صنایع و معادن مجلس با توجه به نامگذاری امسال به نام تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی موافق کاهش تعرفه خودرو نیست.علیلو بابیان اینکه آزادسازی قیمت به حرف و شعار شبیه است تا به یک برنامه و استراتژی اظهارداشت: درباره توقف عرضه خودرو به بهانه آزادسازی قیمت‌از وزیر سوال کردیم اما پاسخ قانع کننده ای داده نشد، به همین دلیل تحقیق و تفحص از صنایع خودروسازی بررسی و تقدیم هیات رییسه مجلس شد.این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: خودروسازان مشکلاتشان را به تحریم ربط می دهند درحالی که چند سالی است که از وزیر و رییس جمهور می شنویم که درساخت خودرو خودکفا شدیم وخودروملی تولید کرده ایم .نماینده مردم شبستر درمجلس ادامه داد: اگر درتولید خودرو داخلی خودکفا هستیم چرا با اعمال تحریم ها صنعت خودروسازی دچار رکود شد.وی با طرح این سوال که چرا کشوربا این همه پیشرفت علمی درتولید خودرو خودکفا نشد ؟ گفت: درتحقیق و تفحص از خودرو به سوالات مردم و نمایندگان پاسخ خواهیم داد.علیلو افزود: درتحقیق و تفحص به این سوال که چرا خودروسازان دچار رکود و کاهش تولید شدندو یک مرتبه تبدیل به بدهکاران بزرگ شدند پاسخ داده خواهد شد.این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره شرایط سخت پرداخت تسهیلات به خودروسازان اظهارداشت: پرداخت تسهیلات به خودروسازان از ابتدا غلط بود وفکر می کنم باید درساختارخودروسازی که درعرض ۴۰ سال نتوانسته قائم به ذات کار کند تجدید نظر کرد.نماینده مردم شبستر درمجلس در پایان یادآورشد: درشرایطی که بودجه پروژه های عمرانی به سختی تهیه می شودمعنا ندارد ...
دردسرهاي خريد خودرو از سايپا
به گزارش «تابناک»، متن این درخواست به همراه پاسخ مربوطه به شرح زیر می آید:طرح مشکلات:1. با سلام و عرض ارادت خدمت شما تابناکیهای عزیز من در اسفند ماه سال گذشته با توجه به اطلاعیه شرکت خورو سازی سایپا یک دستگاه خودروی پراید 132 ثبت نام نموده ام که در یکی از بندهای شرائط پرداخت مبلغ ریالی سوخت پیمایش 1000 کیلومتر عنوان شده بود ولی در هنگام تحویل از نمایندگی مربوط عنوان شد هنوز وضیعت پرداخت آن مشخص نشده است لذا از شما در خواست می نمایم در صورت امکان پیگیری نماید تا این گونه شرکت ها با وعده های تو خالی مشتری جذب ننمایند. با تشکر2. سلام و خسته نباشید خدمت شما و همکاران محترمتان از پیش از عید سال 90 با مراجعه به یکی از نمایندگی های مجاز شرکت سایپا در شهر قم ـ نمایندگی آدابی ـ بخاطر مشکل فنی پرایدم متوجه شدم که دینام ماشین با مشکل مواجه شده است و باید تعویض شود، در ابتدا گفتند که این قطعه موجود نیست با پیگیری از خود شرکت سایپا گفتند آخر سال است و انبارگردانی دارند، بعد از عید به نمایندگی مراجعه کنید از ابتدای سال تمام نمایندگی های مجاز این شهر را دنبال کردم اما کمتر نتیجه گرفتم گفتند این قطعه را نداریم به کارشناسان سایپا زنگ زدم، به نحوی شکایت تلفنی کردم تا الان که 25/02/90 است نه کسی تماس گرفته و نه مشکل من حل شده و نه پاسخ گویی وجود دارد.آنطور که نمایندگی ـ حسنخانی، عارفی ـ گفته اند مثل من کم نیستند که منتظر قطعه هستند خواهشمند است شما نیز این موضوع را پیگیری کنید و یا بگویید به کدام بخش شرکت و یا به کجا شکایت کنم که بدانند این خدمات پس از فروش نیست!! مدارک مراجعه به نمایندگی ها نیز موجود است.اینجانب وحید حیاتی کارمند صدا و سیما3. احتراماً به استحضار می رساند اینجانب در بهمن ماه سال 89 اقدام به خرید یک خودرو ایرانی تیبا (مینیاتور) به مبلغ 11 میلیون و 700 هزار تومان کردم. از ابتدا موتور خودرو صدای بسیار بلندی داشت. درب ها خوب بسته نمی شدند. درجه بنزین خراب بود. شیشه بالابر بسیار کند عمل می کرد. گیر بکس مشکل داشت. در سربالایی صدای بسیار بدی می داد. زیر درب صندوق شکسته بود. داخل چراغ ماشین آب جمع می شد. فرمان قفل نمی شد و ....در اولین مراجعه به نمایندگی تنها سرویس اولیه که شامل تعویض روغن بود انجام شد و برای بقیه موارد تاکید کردند که باید به نمایندگی تهرانپارس یا شماره 3 کرج برویم که خدمات تیبا را داشته باشند.2 بار به نمایندگی تهرانپارس رفتیم . قبول کردند موتور صدای غیر عادی دارد 2 روز ماشین خوابید اما خدماتی ندادند. چیزی درست نشد. درب ها را هم درست نکردند گفتند باید در سرویس اولیه درست می شد. الان شامل هزینه ...
سوزوکی کیزاشی را بهتر بشناسیم + تصاویر
حدود پنج سال پیش ایران‌خودرو طی قراردادی با شرکت ژاپنی سوزوکی فصلی تازه را در روابط تجاری خود ورق زد. طی این قرارداد ایران‌خودرو برای اولین بار در طول فعالیت خود به تولید یک محصول شاسی بلند پرداخت.حالا با گدشت چندین سال از این موضوع ایران‌خودروبه فکر تولید محصولی تازه از این شرکت با نام کیزاشی است.ظاهرا ایران‌خودروبا ورود این محصول و افزودن آن به خطوط تولید سایت خراسان خود قصد جایگزین کردن با محصول فرانسوی ناکام – یعنی پژو 407 – را دارد، هرچند که زمزمه هایی از ورود 508 جایگزین اروپایی 407 به ایران نیز به گوش می رسد.مختصر از کیزاشیسوزوکی پس از ارائه سه مفهومی جنجالی با این در سالهای 2007 و 2008 سر انجام توانست این اعجوبه مملو از اغراق را به محصولی با قابلیت تولید انبوه نزدیک کند.سرانجام در سال 2010 گونه تولیدی کیزاشی معرفی و روانه بازار شد و در سال جاری نیز دو گونه اسپرت و اکوشارژ نیز به تیپ های این خودرو پیوستند.کیزاشی واژه‌ای ژاپنی به معنای نشانه است، تفسیر های موجود برای این نام خبر حکایت از این دارند که سوزوکی با انتخاب این قصد داشته این محصول را نشانه ای از تحولات آتی خود بخواند.مشخصات فنیکیزاشی با پیشرانه ای به حجم 2.4 لیتر که قبلا بر روی ویتارا نصب می شد، به بازار ایران راه خواهد یافت.این پیشرانه چهار سیلندر خطی از نوع 16 سوپاپ DOHC و از سری پیشانه های MPFI است که با دو نوع گیربکس شش سرعته دستی و CVT جفت و جور می شود. با اولین جعبه دنده، کیزاشی قدرتی معادل 185 اسب بخار را ارائه می دهد که در گونه دوم پنج اسب بخار کاهش قدرت را تجربه می کند و این عدد به 180 تقلیل پیدا می‌کند.این خودرو در بازار جهانی به دو صورت دیفرانسیل جلو و تمام چرخ متحرک تولید و به بازار عرضه می گردد که گونه AWD آن بر مبنای سیستم iAWD در مدل SX4 شکل گرفته است که در کاهش مصرف سوخت تاثیر دارد.سیستم ترمز های این خودرو در هر چهار چرخ دیسکی بوده که به سیستم های ABD و EBD مجهزند.از امکانات موجود در این خودرو می توان به سقف شیشه ای، شش کیسه هوا، سیستم ورود بدون کلید، سیستم تهویه چند ناحیه ای، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، نمایش فشار باد تایرها، کامپیوتر سفری، ایموبلایزر، سیستم Anti-trap، فرمان تلسکوپی، صندلی های جمع شونده عقب، آینه های برقی، شیشه عقب با قابلیت دفع نور شدید، رینگ های 16 اینچی و قفل کودک اشاره کرد که به صورت استاندارد بر روی این خودرو نصب می شوند.علاوه بر اینها امکاناتی به صورت آپشن های جانبی برای کیزاشی در نظر گرفته شده که شامل آینه های الکتروکرومیک داخلی و جانبی، قفل دیفرانسیل، کروز کنترل، غربیلک چرمی فرمان، گرمکن فرمان، پدال های قابل تنظیم، ...
بررسي خودرو سرانزا پارس خودرو
خودرو سازان داخلي براي اثبات توانا ييهاي خود در پي ارائه مد لهاي جد يد هستند و همين مسئله باعث شده تا محصولا تي ديگر بر اساس مد لها ي توليدي خود را نيز ارائه نمايند يكي از اين تازه واردها خودرويي 7 نفره با نام سرانزااست كه بر اساس وانت نيسان پيكاپ شكل گرفته است ( سرانزا ) بعد از( رونيز )محصول ديگر پارس خودرو است كه به بازار خودرو كشور معرفي شد . نام اين اتومبيل برگرفته از روستايي با همين اسم در استان خراسان است در ادامه اين خودرو 7 نفره را مورد برسي فني و آزمايش رانندگي قرار مي دهيم طراحي ظاهري بد نه: از همان ابتدا كه وانتهاي نيسان پيكاپ به بازار ايران ارائه شد به دليل عد م وجود يك خودرو suv مناسب در بين محصولات خودروسازان داخلي بسياري ا زخريداران وانتهاي پيكاپ اقدام به نصب انواع مد لهاي اتاق در قسمت بار اين خودرو تبديل نمودن خودرو به صورت استيشن نمودند اگر چه ا نجام اين عمل با ارائه خودرونيسان رونيز تا حد ودي كاهش يافت اما همچنان اختلاف مدل پيكاپ و رونيز و همچنين طراحي قسمت جلوي نيسان رونيز كه مورد پسند برخي افراد نبود موجب گشت تا هنوز هم عد ه اي مدل پيكاپ اتاق دار را به رونيز ترجيح دهند به همين جهت سازنده در پي آن بر آمد تا يك suv هفت نفره را بر اساس مدل پيكاپ ارائه نماييد و اين خودرو را سرانزا ناميد . نقات ضعف: نحوه طراحي ضربه گير هاي روي درهاهم از نظر ظاهري و هم از نظر كيفيت ساخت . اتصال چرخ يدك عقب خودرو بخشي از جاي پلاك اصلي خودرو را پوشانده و يك جاي پلاك ديگر در كنار ان در نظر گرفته شده است . طراحي چراغ عقب ضعيف است و هيچ زيبايي ندارد نحوه اتصال بچه گلگير ها . نقاط مثبت : طراحي سپر عقب اينه هاي جانبي با پوشش كروم مجموع طرح قسمت جلو كه البته كاملا مانند مدل پيكاپ است پوش روي چرخ يدك در مجموع بايستي طرح ظاهري خودرو را در مقايسه به انتظار خريداران و همچنين مدل نيسان رونيز سطحي پايين دانست ضمن انكه در مقايسه با طرح هاي امروزي بسيار ضعيف است . طرح داخلي: نقاط مثبت : داشتن سه رديف صند لي با ظرفيت هفت نفره وضعيت قابل قبول صندليها بخصوص رديف دوم كيفيت مطلوب پوشش وكيفيت قسمت بار بخصوص قسمت بر جستگي داخل گلگير ها نقات ضعف : كيفيت ساخت پايين قطعات داخل كابين كنسول وسط با پوشش بسيار پايين محل دستگير هاي نصب شده بر روي در ها كه محل قرار گيري كليد شيشه بالا بر ها هستند وبا نوار لاستيكي نصب شده حاشيه شيشه هاوستون ها افتاب گير نصب شده براي سر نشين جلو فاقد اينه مي باشد كيفيت اهرم برف پاك كن كه در سمت راست فرمان قرار دارد تنوع زياد رنگ هنگام روشن شدن چراغ هاي داشبرد و داخل اتاق نوار لاستيكي حاشيه ستون جلو ودر جلو به رنگ مشكي ...
چاقوی رنوپارس بر گردن تندر 90 - تاكسى هاى دوگانه سوز تندر۹۰ آماده تحويل
باز هم سر مردم بی‌کلاه ماند چاقوی رنو پارس بر گردن تندر 90 اقتصاد > صنعت - در شرایط فعلی و با توجه به فراموشی ممتد خودروسازان برای تعهد به وعده‌های خود، مشتریان آنان باید تنها شنونده «خودروی شما حاضر نیست» باشند.نرگس رسولی: هرچند که طی روزها و هفته‌های اخیر از جنجال دوباره تولید تندر 90 در ایران، شرکت پارس‌خودرو با ارائه اخباری از تولید این خودروخبرداده وحتی به جهش تولیدی آن نیز اشاره کرده است اما بر هیچ کس پوشیده نیست که خودروسازان هنوز نتوانسته‌اند به تعهدات فروش خود پاسخ داده و حداقل تنی چند از مشتریان خود را راضی نگه دارند که به نظر می‌رسد این موضوع که این خودرو جهش کیفیتی داشته یا نه دیگر برای مشتریان چشم انتظار خودرو از درجه اعتبار و اهمیت برخوردار نبوده و همه مسائل را تحت سیطره خود قرار می‌دهد. چرا که این یکی از حقوق فراموش شده مشتریان است که وقتی خودرویی را پیش‌خرید می‌کنند به مدد کمک‌مالی که پیش از موعد به خودروساز می‌کنند باید درزمان مشخص شده آن را تحویل بگیرند اما در شرایط فعلی و با توجه به فراموشی ممتد خودروسازان برای تعهد به وعده‌های خود، مشتریان آنان باید تنها شنونده «خودروی شما حاضر نیست» باشند. البته بحث غوغای تولید تندر 90 از همان ابتدای تولید و حتی پیش از آن و زمانی که طهماسبی وزیر صنایع وقت بر قرارداد این خودرو ایراد گرفت و آن را مائده آسمانی خواند آغاز شد و هنوزهم تولید این خودرو با اما و اگرهایی همراه است به گونه‌ای که هفته گذشته یکی از مقامات رسمی ایران‌خودرو رسماً از توقف تولید تندر خبر داد که علت آن عدم تأمین قطعات مورد نیاز برای این خودرو از سوی رنوپارس عنوان شد هر چند که در جلسه مشترک روز پنج‌شنبه این دو شرکت قرار شد تا دوباره تولید این خودرو از سر گرفته شود اما این موضوع موجب نمی‌شود که کم‌کاری‌های رنوپارس در قبال تولید‌کنندگان ایرانی را نادیده گرفت. شاید کمتر کسی باور می‌کرد که در عرض کمتر از دو سال از عرضه تندر در ایران که با آن همه غوغای تبلیغاتی به خیابان‌های ایران راه یافت، شاهد این همه بی‌توجهی به تولید این خودرو باشیم به گونه‌ای که بهانه عدم تأمین نقدینگی از سوی رنوپارس دلیلی شود تا این شرکت با ندادن قطعات لازم از تولید این خودرو در این شرکت‌ها جلوگیری کند. شاید به این جهت بود که در جلسه مشترکی که میان مسئولان ایران‌خودرو و رنوپارس درخصوص تصمیم‌گیری برای تندر90 برگزار شد، توافق شد که ایران‌خودرو بدهی‌هایش را تا اواخر سال 2009 (اواسط دی) به شرکت رنوپارس پرداخت کند البته در این رابطه هیچ توافق مکتوبی بین طرفین امضا نشد. طبق آخرین اعلام، این ...
روش عيب يابي كمك فنر خودرو
روش عيب يابي كمك فنر خودرو متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:1-فنر تعليق 2-جعبه فرمان 3-ديفرانسيل 4-لاستيك چرخها 5-بلبرينگ چرخها 6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق 7-گيربكس 8-سيستم تعليق 9-مجموعه سيبكهاي فرمانلذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید.۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد.۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد.۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد.۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد.۵-اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند.۶-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند.7.باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است.۸-اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود.۹-تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.
روش عيب يابي كمك فنر خودرو
متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد. جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:1-فنر تعليق 2-جعبه فرمان 3-ديفرانسيل 4-لاستيك چرخها 5-بلبرينگ چرخها 6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق 7-گيربكس 8-سيستم تعليق 9-مجموعه سيبكهاي فرمان لذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید. ۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد. ۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد. ۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد. ۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد. ۵-اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند. ۶-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند. 7.باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است. ۸-اگر اتومبيل به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود. ۹-تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.
کمک فنر
کمک فنر لزوم استفاده از کمک فنر یا ارتعاش گیر وظیفه کمک فنر همان گونه که از اسم ان مشخص است این است که به فنر کمک می نماید فنر در قبال نیروی خارجی تغییر شکل داده و انرژی ذخیره می کند به محض حذف نیروی خارجی انرژی ذخیره شده را به سرعت ازاد می نماید و چند بار ارتعاش می نماید تا متعادل شود اگر به سیستم تعلیق در حال ارتعاش ارتعاش جدیدی وارد شود دامنه ارتعاشات با هم جمع و تولیدروزنانس می نماید که برای سرنشینان بسیار ناراحت کننده میباشد برای این منظور استفاده ازارتعاش گیر یا کمک فنربای خودرو ضروری می باشد اساس کار کمک فنر: کمک فنر در سیستم تعلیق موازی با فنر بسته می شود و مانند فنر نیروی محوری را جذب می کند در موقع جمع شدن کمک فنر به سهولت منقبض شده اما در موقع باز شدن کمک فنر مقاومت می نماید و با کندی باز می شود وقتی کمک فنر فشرده می شود روغن از سوراخهای درشت تر سوپاپ ان جابجا می شود و لذا به سهولت تغییر مکان می دهد اما وقتی حالت انبساط ان فرامیرسد برگشت روغن به محل اولیه خود از مجاری کوچکتر میسر می گردد در اثر برگشت روغن از مجاری کوچک نیروی اصطکاک روغن بالا رفته و انرژی مکانیکی به انرژی حرارتی تبدیل می گردد سپس گرما روغن در فضا پخش می گردد متداول ترین ارتعاش گیرها نوع تلسکوپی است که از دو سیلندر یک طرف بسته ساخته شده و قسمت بسته ان به پوسته محور چرخ متصل می شود طرف باز سیلندر به سمت بالا قرار داشته و در داخل ان یک پیستون با دسته پیستون حرکت می کند دسته پیستون به شاسی بسته می شود البته سیلندر های نوع دو جداره هم بکاررفته است که در روی پیستون دو نوع سوپاپ وجود دارد نوع مجرا درشتان هنگام فشرده شدن و نوع مجرا ریز ان در موقع باز شدن در معبر روغن قرار می گیرد کمک فنرهای تلسکوپی ...