قيمت بليط هواپيما دبي
امارات (دبي)
- اطلاعات كلي من در مجموع 3 بار به امارات و هر 3 بار به شهر دبي رفتم بار اول كه اولين سفر خارجي من هم بود براي شركت در يك دوره آموزشي مربوط به يك نرم افزار بود و من هيچ نقشي در تهيه بليط، ويزا و هتل نداشتم. بار دوم هم با يك آفر هواپيمايي امارات و با استفاده از مايليج پروازهايي كه قبلا با امارات رفته بودم به دبي رفتم و به همين دليل بازهم نقشي در تهيه بليط و ويزا نداشتم. فقط تاريخ پرواز و هتل رو انتخاب كردم و با دفتر هواپيمايي امارات تو تهران نهايي كردم. ولي بار سوم تقريبا همه كار رو خودم كردم. براي رفتن به امارات راه هاي زيادي هست. هوايي با پروازهاي ايراني و امارات و حتي پروازهاي قطر و عمان و دريايي هم با كشتيهاي كشتيراني والفجر به دبي و شارجه. تا جايي كه متوجه شدم ويزاي امارات هم فقط از طريق آژانسهاس مسافرتي قابل تهيه است و مراجعه به سفارت كاربردي نداره. در كل براي رفتن به دبي بهترين روش استفاده از تورهاي مسافرتيه و در حالتهاي خاص ممكنه صرف داشته باشه كه آدم خودش اقدام به خريد بليط و تهيه ويزا و رزرو هتل بكنه. جاذبه هاي اصلي دبي خريد، تفريحات آبي، استفاده از مجتمع هاي تفريحي مدرن مثل اسكي و پاتيناژ و آكواريوم و تماشاي هتلهاي لوكس و نهايتا خود متروي دبيه كه من رفتن به دبي رو براي گردش كسي توصيه نميكنم چون به نظر من با صرف هزينه مشابه و يا كمي بيشتر ميشه لذت بيشتري از سفر برد. - امارات (دبي) – 24 تا 29 بهمن 82 من اين خاطرات رو سال 92 مينويسم و بعضي چيزا كامل يادم نمياد ولي هنوز يه چيزاي به درد بخوري ته حافظه ام مونده. سال 82 دبي پيشرفته بود ولي با الان خيلي فرق ميكرد. هنوز اثري از جزيره هاي مصنوعي، اسكي سرپوشيده، آكواريومهاي بزرگ، مترو، برج خليفه و هتل آتلانتيس نبود و برج العرب هم تازه ساخته شده بود. فكر كنم هواپيمايي امارات هم هنوز تاسيس نشده بود يا حداقل ما نميشناختيمش. درهم امارات هم حدود 200 تومن بود. بهترين مراكز خريد دبي سيتي سنتر و برجمان بود و اثري از دبي مال و اميريت مال نبود. اون موقع تازه رومينگ با چند تا كشور راه افتاده بود و ميشد با مراجعه به دفاتر همراه اول و پرداخت يه مبلغ كمي فعالش كرد. با پرواز ايران اير و صبح زود به وقت تهران. يادمه تو فرودگاه مهرآباد (اون موقع هنوز فرودگاه امام راه نيوفتاده بود) وقتي يكي از بچه ها رو ديدم با كت و شلوار اومده يه كم احساس ضايگي كردم كه من چرا غير رسمي اومدم كه بعدا با ديدن بقيه كلا رفع شد. هواپيما كه نشست بعد از مقدمات و پاسپورت چك رفتيم فري شاپ و اولين خريدام از دبي رو انجام دادم. رسيدن به هتل رامادا حدود 10 صبح بود و كمي تا گرفتن اتاق كه اتاق خوبي هم بود ...
يك راهنماي كلي براي انجام سفرهاي خارجي ارزان
افزايش نرخ دلار و هزينه هاي سفر امكان انجام سفرهاي خارجي را بسيار كاهش داده است ولي هنوز هم با دقت در انتخاب مقصد و نوع سفر ميتوان سفرهاي اقتصادي لذت بخش و خاطره انگيزي را رقم زد. ميتوان گفت حتي در شرايط كنوني نيز تنها پيش نيازهاي يك سفر خوب داشتن پاسپورت معتبر و دانستن زبان انگليسي در حد متوسط است. قبل از هر چيز بايد قصد و نحوه سفر خود را مشخص كنيد. بسته به هزينه اي كه ميخواهيد به اين منظور اختصاص دهيد و وقت و انرژي اي كه ميخواهيد براي برنامه ريزي و انجام سفر اختصاص دهيد ميتوانيد از سفرهاي لوكس و گرانقيمت تا سفرهاي backpacking و ارزان قيمت انجام دهيد و حتما به اين نكته توجه كنيد كه ارزان شدن سفر لزوما به معني بي كيفيت و سخت بودن آن نيست. بلكه با كمي وقت و برنامه ريزي ميتوانيد سفرهاي ارزان و هيجان انگيز و يا حتي ارزان و لوكس داشته باشيد. تجربه شخصي بنده اقامت در ايام نوروز در هتل 5 ستاره ساحلي در تركيه با صبحانه كامل را با 25 دلار ممكن ميداند. اين نوشته سعي ميكند به شما براي برنامه ريزي مناسب سفرهاي انفرادي و يا در قالب حداكثر 3-4 نفري در شرايط كنوني كمك نمايد. · استفاده از تورهاي خارجي در صورتيكه قصد سفر به كشورهايي نظير تركيه، امارات (دبي)، تايلند، مالزي و ... (كشورهايي كه ايراني ها زياد به آنجا سفر ميكنند و شركتهاي توريستي نيز آنها را زياد تبليغ ميكنند) و همچنين سفرهاي زيارتي استفاده از تورهاي مسافرتي گزينه مناسبي است چرا كه به علت تردد زياد مسافر شركتهاي توريستي قراردادهاي مناسبي با هتل ها و مراكز تفريحي اين كشورها داشته و پروازها نيز عموما توسط اين شركتها چارتر شده اند. بايد توجه داشت استفاده از تور لزوما به معني گذراندن تمام وقت سفر در قالب يك گروه نيست و عموما شما ميتوانيد فقط از خدمات بليط، ويزا، هتل، بيمه و گشت خريد اين تورها استفاده كنيد كه گزينه مناسبي است. براي انتخاب تور مناسب حتما بايد از چند آژانس مسافرتي پرس و جو كنيد چرا كه آژانس هاي مسافرتي پيشنهادات متفاوتي ارائه ميكنند و آژانسهايي كه برگزار كننده مستقيم تور هستند قيمت بهتري به شما ارائه ميكنند. اگر زمان سفر شما در فصل مسافرت يا تعطيلات مناسب سفر نيست، بهتر است عجله نكنيد تا در روزهاي نزديك سفر تورهاي ارزان قيمت پيدا كنيد. حتي در برخي موارد ميتوانيد يك هفته قبل از سفر خود تورهايي با كمتر از نصف قيمت واقعي پيدا كنيد. در اين موارد هر چه با تعداد بيشتري آژانس تماس بگيريد گزينه بهتري پيدا خواهيد كرد در اين خصوص برخي سايتهاي اينترنتي نظير Lastsecond.ir ميتواند كمك زيادي به شما كند. · وسيله سفر براي سفر به كشورهايي كه مسافر ايراني ...
سفرنامه جزیره زیبای کیش
در اينجا بحث بنده فقط در خصوص نوع تفريحي يك سفر خوب هست. هر كدام از ما هر از گاهي براي آزاد شدن از غل و زنجير، تشويشها، مشكلات و گرفتاريهاي روزمره و زندگي امروزي، نياز به رفتن به يك سفر مخصوصا براي تفريح و استراحت داريم. خوشبختانه در كشوري زندگي مي كنيم كه جاذبه هاي طبيعي و گردشگري بسيار زيادي در اون وجود داره و همين وضعيت به علاوه داشتن چهار فصل كامل، شرايط اقليمي، فرهنگ ها و آداب و رسوم و ديگر موارد در نقاط مختلف كشور، باعث شده كه شايد خيلي از اوقات، واقعا نيازي نباشه كه براي ديدن نوع خاصي از طبيعت يا شرايط اقليمي خاص، به كشور ديگه اي سفر كنيم. از جزيره زيباي كيش به عنوان يكي از بهترين مكانها مخصوصا براي آرامش اعصاب و آزادسازي فكر و روح انسان نام برده ميشه. من به اكثر نقاط ايران سفر كردم ولي مسافرت به اين جزيره واقعا به عنوان يكي از تمايزت اين سفرها به حساب مياد. به همين دليل بود كه در انتهاي فروردين ماه سال 1390، براي سومين بار به اونجا رفتم. طبق اطلاعات آب و هوايي قبلي و تجربه چند سال زندگي در جنوب، حدس مي زدم كه هوا بايد نسبتا گرم باشه و مثل فصل زمستان شايد نتونم از آب و هواي خوب اونجا بهره كافي رو ببرم. ولي امسال شايد بعد از چندين سال، يكي از بهترين شرايط آب و هوايي در كيش حكمفرما بود. در طي چهار روزي كه اونجا اقامت داشتم، تقريبا نصف اون مدت بارون خيلي زيبايي باريد كه به هيچ عنوان اذيت كننده يا مزاحم گشت و گذار آدم نبود. بومي هاي جزيره مي گفتند كه اين شرايط خيلي به ندرت در اون موقع از سال اتفاق مي افته و شايد اين شانس ما بوده كه در اون زمان مسافرت كرديم. به دليل تجربه هايي كه قبلا گفتم، به نظر من بهترين زمان مسافرت، اگر فقط به منظور رفتن به بازارها و مراكز خريد نباشه و بخواهيد حتما تفريح خوبي داشته باشيد، از اوايل آذر تا انتهاي فروردين مي تونه باشه. حتما توصيه مي كنم به دليل شلوغي زياد، سخت بودن تهيه بليط و محل اقامت و بالا بودن هزينه تقريبا همه چيز، سعي كنيد تعطيلات نوروز به اونجا سفر نكنيد. من دو بار قبلي كه رفتم، فصل زمستان بود و مثل همين دفعه آخر، واقعا لذت بردم. قبل از عزيمت به جزيره كيش، بايد بدونيد كه به كجا داريد سفر مي كنيد. جزيره كيش فقط محلي براي خريد و تجارت نيست. اونجا يكي از مكانهاي بسيار خوب در داخل كشور براي تفريح و گردش هم به حساب مياد و ديدن و استفاده از جاذبه هاي طبيعي اين جزيره، شايد بيشتر از هر نوع پاساژ يا بازاري ارزش داشته باشه. بهمين خاطر هست كه من، رفتن به اونجا رو هميشه به رفتن به جايي مثل دبي ترجيح دادم. اگر به دبي سفر كرده باشيد، حتما مي دونيد كه همه چيز مصنوعيه. ...
لزوم توجه به مديريت صنعت حمل و نقل هوايي
زنجيره‌ي ارزش در صنعت حمل و نقل هوايي اكثر مردم و حتي برخي از كارشناسان بر اين باورند كه مهمترين بخش صنعت حمل و نقل هوايي مربوط به تكنولوژي‌هاي طراحي و ساخت هواپيماست و اين در حالي است كه سهم صنعت هواپيماسازي از كل زنجيره‌ي ارزش صنعت حمل و نقل هوايي كمتر از 15% است. بازيگر اصلي صنعت حمل و نقل هوايي، خطوط هوايي هستند. خطوط هوايي مالكان هواپيما بوده كه ظرفيت حمل بار و مسافر خود را مستقيماً و يا از طريق آژانس‌هاي فروش بليط در اختيار مشتري قرار مي‌دهند. عمده‌ي درآمد يك خط هوايي از طريق فروش بليط و حمل بار است. اما از طرف ديگر خطوط هوايي از جانب چندين صنعت ديگر تأمين مي‌شوند. شكل 1- زنجيره‌ي ارزش در صنعت حمل و نقل هوايي صنعت ساخت هواپيما: شركتهاي هواپيماسازي تأمين‌كننده‌ي هواپيماهاي مورد نياز خطوط هوايي هستند. صنعت فرودگاهي: فرودگاه‌ها در صنعت حمل و نقل هوايي به منزله‌ي پايانه‌هاي حركت هستند و امروزه بستري مناسب براي بسياري از تجارت‌هاي ديگر مانند تبليغات را فراهم آورده‌اند. مديريت ترافيك هوايي: مسيرهاي پروازي داراي ضوابط خاصي هستند و هواپيماها از زمان برخاست از باند ملزم به رعايت اين قوانين مي‌باشند. سيستم ناوبري هوايي (ANS) تعيين‌كننده‌ي كريدور پروازي هواپيما بوده و وظيفه‌ي ايجاد شرايط ايمن پروازي را بر عهده دارد. تعمير و تگهداري هواپيما: هر هواپيما در دوره‌هاي زماني مشخص نياز به بازبيني و تعميرات جزئي و يا اساسي دارد. با توجه به اينكه هزينه‌ي تعمير و نگهداري يك هواپيما در دوره‌ي عمر آن 3 برابر هزينه‌ي خريداري آن ميباشد، اين صنعت از اهميت خاصي برخوردار است. ساير صنايع: شايد كمتر صنعتي را بتوان يافت كه به صورت مستقيم و يا غيرمستقيم با صنعت حمل و نقل هوايي مرتبط نباشد. صنعت قطعه‌سازي، تجهيزات داخل هواپيما، سيستم‌هاي الكترونيكي، رنگ و رزين و پليمر، پتروشيمي و نفت و ... صنايعي هستند كه به نوعي از تحولات صنعت حمل و نقل هوايي تأثير مي‌پذيرند. 1- مديريت خطوط هوايي خطوط هوايي هسته‌ي اصلي صنعت حمل و نقل هوايي هستند. البته اهميت آنها بيش از آنكه به خاطر مسائل فني و تكنولوژيك باشد به دليل نقش مهم آنان در رونق‌بخشي به اين صنعت است. تجربه‌ي يكصدساله‌ي صنعت حمل و نقل هوايي نشان داده است كه يك فرودگاه موفق در كنار يك خط هوايي موفق ايجاد ميشود و اين هر دو محرك توسعه‌ي ترافيك هوايي هستند. به علاوه خط هوايي موفق، محركي براي صنعت تعمير و نگهداري و سپس صنعت هواپيماسازي نيز هست. اين موارد غير از نقش حياتي و تعيين‌كننده‌ي خطوط هوايي در توسعه‌ي اقتصاد و كسب و كار در يك كشور و يا منطقه هستند. تغييراتي ...
جشن سده سال 92 یزد
اين جشن باستاني زيبا چند سال متوالي در روستاي چم و سال گذشته در محله راحت اباد تفت برگزار شد ك پايانش با برافروختن آتش ختم ميشد و با آنكه هيچگونه اطلاع رساني در مورد آن نميشد و مسئولين دلسوز و محترم هميشه در آخرين لحظه مجوز ميدادند ولي هزاران نفر از سراسر ايران و جهان به عشق ديدن اين جشن و بويژه اين آتش زيبا راهي يزد ميشدند و در صنعت گردشگري يزد آتشي بر پا ميشد و همچون خون تازه اي بود در رگهاي بي جان اين صنعت اينجانب علي كمالي زربند كه چند سالي هست با مسافران و گردشگران داخلي و خارجي در ارتباط هستم و بعنوان راهنماي تور با هتلها و دست اندركاران اين صنعت همكاري ميكنم. بنظر اينجانب يزديها بر روي گنج بسياربزرگ و با ارزشي خوابيده اند كه بسياري از مردم از آن بيخبرند و يا مثل من باخبرند و كاري از دستشان ساخته نيست . متاسفانه مسئولين محترم هم بهاي چنداني ب آن نميدهند. گنجي كه ارزش آن صد برابر انرژي هسته اي و منابع و معادن ديگرست. گنجي كه خارجي ها بهاي آن را خوب ميدانند . گنجي كه عربهاي حاشيه خليج فارس قدر آن را دانسته و بادگيرهاي مشابه يزد را در دبي ساخته اند تا گردشگران بيشتري را بسوي خود بكشانند. ولي بادگيرهاي يزد در حال تخريب است. ما بر روي گنج خوابيده ايم و كمرمان خم شده است از اوضاع بسيار وخيم اقتصادي حضور گردشگر در يزد باعث رونق اقتصادي فراوان ميشود و ميتواند مرحم بسيار خوبي باشد بر اقتصادي كه فلج شده است. هتل داران و صاحبان اماكن اقامتي يزد همه اميدشان به چند روز تعطيلات نوروز و جشن سده هست و بقيه ايام سال بقدري بازارشان كساد هست كه حتي راضي هستند با كمتر از يك سوم قيمت خدمات خود را ارائه دهند ولي مسافر نيست . و جالب است بدانيد جشن سده سال1391 باعث شد همه مراكز اقامتي يزد پر شود و به تبع آن اقتصاد يزد توانست يك نفس عميق بكشد براي جشن سده 92 هم از 2 ماه پيش مسافران بسياري تما س ميگرفتند و اطلاعات ميخواستند تا براي ديدن اين جشن ب يزد بيايند و من به آنان ميگفتم نميتوانم قولي به شما بدهم چون مجوز آن آخرين لحظه صادر ميشود ولي با عين حال هزاران نفر آمدند و مات و مبهوت ونگران و سرگردان. تعدادي از مسافراني كه من آنان را همراهي ميكردم و قبلا هم ب يزد آمده بودند ميگفتند ما اين همه هزينه كرديم براي ديدن اين جشن. بابت هتل شبي صد و نود هزار تومان پرداختيم . بليط هواپيما تهيه كرديم وووو به هر حال جشن چم برگزار نشد كه اگر هزاران نفر و هزاران ماشين به آنجا ميرفت مشكلي پيش نمي آمد . و همه به عشق آنجا و آتشي كه در فضاي باز آن محل بروفروخته ميشد آمده بودند من تلاش كردم محلهاي كوچكي كه در شهر يزد جشن برگزار ميكردند را پيدا كنم ...
صنعت حمل و نقل هوايي، بستر توسعه پايدار 3
صنعت حمل و نقل هوايي، بستر توسعه پايدار الف. فرودگاه امامخميني (ره) موقعيت مناسب ايران بهدليل قرار داشتن در شاهراه ارتباطي مناطق شرق و غرب آسيا با اروپا، ذهن مسؤولين و کارشناسان کشور را به اين مساله معطوف نموده است که چگونه ميتوان از اين موقعيت خدادادي نهايت استفاده را برد؟ در اين راستا احداث فرودگاه امامخميني(ره) بهمنظور پاسخگويي به نيازهاي مسافرتي حملونقل هوايي داخلي و بينالمللي و جذب پروازهاي ترانزيت بينالمللي در جهت دستيابي به جايگاه ايران بهعنوان قطب اصلي و كانال عبوري پروازهاي بينالمللي و بهرهبرداري بيشتر از صنعت توريسم مورد توجه خاص قرار گرفته است. بحث ساخت يک فرودگاه بينالمللي در خارج از محدودة شهر تهران از سال 1347 تاکنون مطرح بوده است. دلايلي که براي توجيه اين کار بيان شدهاند، عبارتند از: 1- موقعيت فعلي فرودگاه اصلي کشور (مهرآباد) در داخل شهر تهران باعث ايجاد آلودگي صوتي بسياري در محدوده مناطق مسكوني و شهري ميگردد؛ 2- ظرفيت پايين و عدم پاسخگويي به نيازهاي روزافزون حملونقل هوايي و عدم امکان اجراي طرحهاي گسترش زيربنايي در فرودگاه مهرآباد؛ 3- دومنظوره بودن فرودگاه (نظامي - غيرنظامي) و تداخل پروازهاي نظامي و غيرنظامي؛ 4- استفاده از ظرفيتهاي بوجود آمده (با توجه به افزايش حجم عمليات پرواز) مانند ارائة خدمات پروازي به هواپيماهاي خارجي و عبوري. طرح ساخت فرودگاه بينالمللي امام خميني (ره) از سال 1352 و با مشارکت شرکت آمريکايي تامز شروع گرديده و تا سال 1356 ادامه پيدا كرد. در اين مدت کارهای مقدماتي صورت گرفت . مکان فرودگاه پس از بررسيهاي کارشناسي در 35 کيلومتري جنوبغربي تهران بين آزادراه تهران-قم و تهران-ساوه در زميني به وسعت 13.5 هکتار انتخاب گرديده است. راههاي دسترسي به فرودگاه از طريق آزادراه تهران- قم، جاده تهران- ساوه و آزادراه تهران- ساوه ميباشد و علاوه بر آن جهت حملونقل سريع، راهآهن اختصاصي متصل به شبکه مترو نيز پيشبيني گرديد که مسيري مطمئن براي بخش اعظم مسافرين و مراجعين به فرودگاه ميباشد. بعد از سال 1356 و يا پيروزي انقلاباسلامي و سرباززدن کشور آمريکا از ادامة کار، پروژه متوقف شد. بعد از جنگ تحميلي و در سال 1368 زمزمههاي شروع دوبارة طرح آغاز شده و در سال 74 تصميم جدي براي ساخت اين فرودگاه و همچنين بازنگري در طرح انجام ميشود و اين بار با شرکت ADP فرانسه و طرح جديد آن کار شروع ميگردد. از ويژگيهاي مهم ساختمان پايانة مسافربري اين فرودگاه، خطيبودن پايانه، مجزا بودن مسافران ورودي وخروجي، شفافبودن فضاهاي مختلف و ساده و روان بودن حرکت مسافران ميباشد. ...
3 . كيش
كسي حالي از ما نمي پرسه ، اما هستم ، خوبم ، سرم طبق معمول شلوغه ، دوست دارم بنويسم . نمي دونم نوشتنم نمياد ، وقت ندارم ، حال ندارم ، نمي دونم چه مرگمه ...هفته گذشته بنابه شرايطي خاص بايد سفر مي كردم به نسخه وطني دبي ، جزيره كيش . مي تونستم نرم ، اما با توجه به شرايط خاص با همسر عزيزم تصميم گرفتيم تو اين گرماي طاقت فرساي اين روزهاي جنوب كشور براي اولين بار بريم به اين سفر . وقتي به حسام و پريسا گفتيم مي خوايم بريم اونجا ، وسوسه شدن كه همراه ما بيان . خيلي سريع بليط گرفتيم و آماده رفتن شديم .هيچوقت تو اين فصل به جنوب كشور سفر نكردم . وقتي تو فرودگاه كيش از هواپيما پياده شدم ، بخاري كه رو شيشه عينكم جمع شد ، نشون از اين داشت كه اين شرجي و گرماي جنوب طاقت فرساست ، اونم براي مني كه تو چله زمستون ، با كمترين پوشش تو اداره و خونه همش گرممه . نمي خوام اين پست يه سفرنامه باشه ولي ظاهرا يه كمي توضيح بد نيست . كيش رو خواستن با توجه به الگوهايي كه احتمالا از كشورهاي عربي بخصوص امارات گرفتن ، مدرن بسازن ، اما از ديد من زياد هم جالب توجه نيست . چون شما با يه كمي هزينه بيشتر و قبول اين مطلب كه پولتونو بريزين تو شكم عربها ، مي تونيد مسافرت بهتري رو با شرايط بهتر به دبي داشته باشيد . تنها تفريحي كه تو كيش به نظر من جالب توجه اومد ، بازديد و استفاده از برنامه دلفيناريوم كيشه كه واقعا بي نظيره . با ديدن هوش و استعداد وافر اين دلفينها من واقعا شگفت زده شدم ، چيزي نداشتم بگم . با توجه به اينكه يكي از مربياي اين دلفينها ،همشهري خودمه ، خيلي برام غرورانگيز بود و كلي پزشو جلوي بچه ها دادم . كشتي كف شيشه اي ، جت اسكي ، دوچرخه سواري دور جزيره ، بولينگ ، رستورانهاي كمي تا قسمتي خوب همراه با موزيك زنده ، كارتينگ ، ماهيگيري ، شنا و واليبال ساحلي ، خريد و استفاده از كنسرتهاي خوانندگان وطني و چندين و چند قصه ديگه مي تونن از جمله تفريحاتي باشن كه تو كيش مي تونيد داشته باشيد . از باب شاپينگ زياد روي كيش نمي تونيد حساب باز كنيد . با توجه به اينكه زمان حضور ما مقارن با جشنواره تابستوني كيش بود ، زياد قيمتها جالب به نظر نمي رسيد . خريد از مندوزا كه يه برند كيف و چمدون و از اين مزخرفاته ، مقرون به صرفه بود و تفاوت قيمتش با تهران رويايي به نظر مي رسيد . من كه كرم كفشم ، نتونستم يه جفت كفش مناسب پيدا كنم ، كپي برندهاي معروف مث مور و ملخ تو فروشگاهها پخش و پلاست و اونهايي هم كه جنس ارجينال دارن ، سايزهاشون به هم ريخته هست و سايز نرمال پاي ما هم كه مث هميشه تموم شده . خريد از اين برندهاي مزخرف آسياي شرقي مثل ، بالنو و جوردانو و بوسيني و ...ا هم كه به لعنت سگ نمي ...
آشنایی با کشور مالزی
جهان به دیده احترام به کشور مالزی نگاه می کند. مالزی یکی از ثروتمندترین کشورهای آسیایی است که به ثبات سیاسی و رشد سریع اقتصادی اشتهار دارد و در آستانه ورود به شمار کشورهای کاملا توسعه یافته قرار دارد. مالزی همچنین محل تاسیس شاهراه جهانی فناوری اطلاعات چند رسانه ای به شمار می آید.کوالالامپور مرکز مالزی به عنوان یکی از پایتخت های مدرن جهان به حساب می آید . هم اکنون بیش از 40 هزار دانشجوی خارجی از 150 کشور دنیا در مالزی مشغول به تحصیل می باشند . حضور دانشگاههای معتبر جهان برای اجرای دوره های آموزشی مشترک با دانشگاههای مالزی سبب افزایش ورود دانشجویان خارجی برای ادامه تحصیل به این کشور شده است . سالانه حدود 13 میلیون گردشگر خارجی وارد مالزی می شوند و این کشور را به مکانی بین المللی برای جذب گردشگران تبدیل کرده است . مالزی متشکل از شبه جزيره ای در غرب و جزيره ای در شرق يکی از کشورهای مسلمان در جنوب شرق آسيا و در حال پيشرفت سريع در صنايع بخصوص الکترونيک و خودرو ميباشد. وجود سنگاپور و هنگ کنگ قطب های بزرگ اقتصادي؛ ژاپن دومين کشور صنعتی دنيا؛ چين غول صادرات ارزان قيمت؛ هند و استراليا در اطراف اين کشور؛ تنوع خاصی در نژاد و زبان ساکنان مقيم اين سرزمين را بوجود آورده است و کمک مهمی برای ترقی آن کشور ميباشد. مالزی تقريبا در قلب ناحيه شرق آسيا قرار دارد. و از دو بخش مالزی شرقي و غربي تشکيل شده است.ناحيه غربی شامل 11 استان بوده و پايتخت(کوالا لامپور) نيز در اين ناحيه قرار دارد. ناحيه شرقی شامل 2 استان بوده و بصورت جزيره می باشد. بخش غربی از شمال با تايلند و از جنوب با سنگاپور مرز مشترک دارد و چهار پنجم ساکنان اين کشور را در خود جای داده است. مساحت کلی مالزی 328550 کيلومتر مربع ميباشد آب و هوای گرم نواحی استوائی با دمای حدود 21 تا 32 درجه سانتيگراد و شديدا تحت تاثير بادهای موسمی شمال شرقی و جنوب غربی . بين ماههای می تا سپتامبر فصل خشک ناميده می شود. سواحل شرقی بخش غربی و بخش شرقی مالزی دارای فصول بارندگی بين نوامبر تا فوريه هستند. اختلاف دما بين ماههای خشک و پر باران بين 2 تا 4 درجه سانتيگراد است. مالزی بالغ بر 22 ميليون نفر جمعيت دارد که از قوميت های مختلف تشکيل شده است. 66% از نژاد مالائی. 30% چينی . 8% هندی و مابقی از نژادهای ديگر می باشند. تعدد نژادها و فرهنگ ها در مالزی به يکی از جاذبه های اين کشور تبديل شده است زبان رسمی اين کشور مالائی می باشد اما زبان انگليسی به صورت گسترده در محاورات استفاده ميگردد. ساير زبانها مانند ...
بررسي وضعيت هتلها
بررسي وضعيت هتل اين واقعيت را برما روشن خواهد كرد كه چه تعداد اتاق براي اجاره داده به مسافران در اختيار داريم. اين موضوع براي كارمندان بخش رسپشن اهميّت بسيار دارد كه شمار و اتاقهاي آماده براي اجاره دادن به مسافرين Walk-in يا آنها كه بدون پيشبيني و رزرو اتاق به هتل مراجعه ميكنند در اختيار آنهاست. بررسي وضعيت هتل اين واقعيت را برما روشن خواهد كرد كه چه تعداد اتاق براي اجاره داده به مسافران در اختيار داريم. اين موضوع براي كارمندان بخش رسپشن اهميّت بسيار دارد كه شمار و اتاقهاي آماده براي اجاره دادن به مسافرين Walk-in يا آنها كه بدون پيشبيني و رزرو اتاق به هتل مراجعه ميكنند در اختيار آنهاست.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> چنانچه تعداد اين اتاقها بيش از تعداد مسافرين متقاضي اتاق باشد وضعيت موجود را مثبت ميگوييم و در صورتي كه شمار اتاقهاي آماده تحويل به مسافران از تعداد آنها كمتر باشد، اين وضعيت را منفي مينامند. بدين ترتيب دو نوع وضعيت درهتل وجود خواهد داشت: وضعيت مثبت و منفي: وضعيت مثبت يا موقعيت: در صورتي است كه تعداد مسافرين وارد به هتل بيش از شمار اتاقهاي موجود و آماده به تحويل باشد. وضعيت منفي يا موقعيت : هنگامي خواهد بود كه تعداد اتاقهاي رزرو شده بيش از تعداد اتاقهاي آماده اجاره دادن باشد. و با توجه به اين تعريف ميتوان موقعيت هتل را از نظرتعداد اتاقهاي آماده براي رزرو را با استفاده از رابطة رياضي معيّن كرد: