قطار سریع السیر تهران یزد
قطار سریع السیر یزد-کاشان -تهران آتش گرفت
قطار سریع السیر یزد-کاشان -تهران آتش گرفت ساعاتی قبل قطار سریع السیر یزد - کاشان -تهران آتش گرفت. این آتش با اقدام به موقع تیم امداد مهار شد.به گزارش اخباراستان کاشان از خبرآنلاین؛ در این حادثه موتور واگن قطار قبل از رسیدن به شهر کاشان دچار آتش سوزی شده بود که با حضور ماموران آتش نشانی در محل اطفا شد. پس از آتش سوزی قطار متوقف شد و مسوولان مسافران را تخلیه کرده، سپس با کپسولهای اطفای حریق به مبارزه با شعله های آتش پرداختند.هم اکنون شعله های آتش مهار شده و مسافران سوار قطار شدند تا به سمت تهران حرکت کنند. یکی از مسافران این قطار گفت: از بدو حرکت به سوی تهران کولرهایش خراب بود و مسافران از گرمای زیاد رنج می بردند. هنوز دلیل آتش سوزی این قطار اعلام نشده است.
پروژه راه آهن یزد - اقلید
مدیرکل راه آهن استان یزد از رفع مشکل اجرای پروژه راه آهن یزد - اقلید خبر داد و گفت: با استقرار قرارگاه خاتم‌الانبیا در کیلومتر 32 این خط آهن، عملیات اجرایی این پروژه از سرگرفته شد.محمد دهقانپور ظهر امروز در نشست خبری معاون عمرانی استاندار یزد و مدیران کل دستگاه‌های مسکن و راه‌سازی با خبرنگاران اظهار داشت: راه آهن یزد - اقلید 274 کیلومتر طول دارد و ایستگاه نخست آن بعد از راه آهن یزد از ایستگاهی نزدیک فهرج آغاز می‌شود و بعد از مهریز به دهشیر و از آنجا به ابرکوه و اقلید متصل می‌شود.وی ادامه داد: این پروژه 11 ایستگاه دارد و مبلغ قرارداد آن 409 میلیارد تومان است.دهقانپور عنوان کرد: تقریبا همه پروژه در حال اجراست و بخشی از پروژه اجرایی نشده بود که با استقرار قرارگاه خاتم‌الانبیا در کیلومتر 32 به سمت فهرج، کار مجددا آغاز شده و امسال نیز اعتبار خوبی به آن اختصاص یافته است.وی در بخش دیگری از سخنان خود خاطرنشان کرد: با اشاره به اینکه 1600 کیلومتر راه آهن در استان یزد در دست بهره برداری داریم، افزود: کل مسیر راه آهن یزد در طرح دو خطه کشور پیش‌بینی شده و عملیات اجرایی آن همان‌طور که از بافق آغاز شده، به همین ترتیب پیش خواهد رفت.دهقانپور با بیان اینکه سه مورد از بزرگترین معادن کشور شامل سنگ آهن چغارت، سنگ آهن چادرملو و گندله‌سازی اردکان به شبکه ریلی راه آهن متصل هستند، افزود: به زودی شرکت نفت نیز به راه آهن متصل خواهد شد.وی عنوان کرد: سال گذشته در راه آهن استان یزد 14 میلیون تن مواد معدنی جابه‌جا شد که این میزان سهم استان یزد در بارگیری را به 42 درصد رساند.دهقانپور خاطرنشان کرد: در کل کشور حدود 10 درصد بار به شبکه ریلی اختصاص یافته و 90 درصد به صورت کامیونی حمل می‌شود اما در استان یزد این سهم بیش از 42 درصد است.وی همچنین از حمل و نقل بیش از یک میلیون و 446 هزار مسافر توسط قطارهای استان یزد طی سال گذشته خبر داد.دهقانپور در بخش دیگری از این نشست با اشاره به انتقاد خبرنگاران از عدم تهویه مناسب قطارهای جدید عنوان کرد: 17 واگن از 50 واگن چینی که وارد کشور شد، در خط یزد ـ تهران و بقیه در خط تهران ـ مشهد مستقر شد.وی ظرفیت هر واگن را 107 نفر اعلام کرد و افزود: این قطارها فاقد تختخواب است و انتقادات در مورد عدم تهویه مناسب وارد است. قطارهای اسپانیایی قبلی را برای بازسازی حذف کردیم.دهقان پور همچنین با اشاره به زمان سفر قطارهای یزد - تهران بیان کرد: یا زمان سفر را کوتاه خواهیم کرد تا قطارها همچون قطار سریع‌السیر سریع‌تر به مقصد برسند یا تعدادی واگن خواب به قطارهای اتوبوسی اضافه می‌کنیم تا قطار به دو بخش تقسیم ...
قطار شیراز - اصفهان
با راه اندازی قطار شیراز - اصفهان و برقی شدن قطار اصفهان - تهران ، شیرازی ها ۵ ساعته به تهران می رسند. قائم مقام معونت ساخت و توسعه راه اهن ایران گفت:با توجه به عنایت خاص رهبر معظم انقلاب اسلامی و دولت نهم به تسریع در روند ساخت راه اهن شیراز - اصفهان این پروژه به سرعت در حال انجام است و کارگران و پرسنل راه اهن در سه شیفت در حال فعالیت در این خصوص هستند. رسول بی پروا اظهار داشت:تا پایان این طرح به ۱۵۰ هزار تن سیمان نیاز داریم و در صورت عدم وجود هیچ مشکلی قطعه اول راه اهن شیراز - اصفهان تا شهرستان اقلید فارس همزمان با هفته دولت و با حضور رئیس جمهور به بهربرداری خواهد رسید. وی افزود:در این ارتباط از رئیس جمهور درخواست کرده ایم تا دور دوم سفر خود به استان فارس را در هفته دولت به انجام رساند که در صورت موافقت وی ، رئیس جمهور در دور دوم سفر خود با قطار وارد فارس می شود و با حضور وی قطعه اول شیراز - اصفهان تا شهرستان اقلید فارس افتتاح می شود. بی پروا گفت: در حال حاضر پل بزرگ ایزدخواست که یکی از منحصر به فردترین پل های کشور است مراحل پایانی کار خود را دنبال می کند و مصمم هستیم تا پایان سال کل مسیر را تا شیراز به بهربرداری برسانیم. وی در خصوص مسیر راه اهن از شیراز تا مرودشت اظهار داشت:در این پروژه طول مسیر تخت جمشید - شیراز به صورت دو خطه خواهد بود که یک خط به صورت عادی وبه شبکه ی اصلی راه اهن اصفهان - شیراز و خط دیگر تخت جمشید - شیراز جهت تسهیل عبور و مرور مسیر مرودشت به شیراز و نیز توسعه گردشگری و صنایع منطقه خواهد بود. وی افزود:پیش بینی می شود با احداث راه اهن اصفهان - شیراز هر سال ۵ میلیون نفر مسافر و ۵ میلیون تن بار توسط این راه اهن حمل شود. وی با اشاره به ایمنی مسافرت با قطار گفت: علاوه بر این قطار شیراز - اصفهان ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است که فاصله ۵۰۰ کیلومتری شیراز - اصفهان ۳ ساعت به طول می انجامد ، از طرفی در حال حاضر کار اجرایی اولین قطار سریع السیر کشور در مسیر تهران - اصفهان با سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت که با برق کار می کند در حال انجام است که با این کار فاصله تهران - اصفهان که پیش از این با قطار دیزلی عادی در ۵/۵ تا ۶ ساعت طی می شد این فصله ۵۰۰ کیلومتری در ۲ ساعت طی می شود و با راه اندازی این دو پروژه شیرازی ها ۵ ساعته به تهران سفر خواهند کرد. وی افزود:در اینده اولین گام ما در زمینه راه اهن شیراز - اصفهان برقی شدن قطار در این مسیر است که در صورت راه اندازی نیروگاه های هسته ای تولید برق و تامین برق در این زمینه با توجه به عدم استفاده از برق به جای سوخت های فسیلی در قطار ها ، در اینده هم در زمینه سوخت صرفه جویی به عمل می اید و ...
خوندنیهای سفرم به بافق
از اونجا با اتوبوسهای بافق به سمت بافق راه افتادم...توی این فاصله زمانی که تا حرکت اتوبوس داشتم رفتم سراغ خطی های ترمینال یزد و گفتم که یه جایی برای خوردن صبحونه معرفی کنه و منو ببره اونجا...اون آقا هم منو برد چهارراه ایرانشهر...یه مغازه ساده و معمولی اما با صبحانه ای دلچسب...خوبیش این بود که اون جا نزدیک یه نونوایی بربری یزدی بود و خودش هم یه جورایی فروشنده لبنیات محلی...اون موقع صبح مشتریهای خوبی برای شیر و سر شیرش داشت...نون داغ با سرشیر و عسل و نیم رو با چایی..چه کنم دیگه شکم هم از سفرها سهمی داره.... بعد از صبحونه برگشتم ترمینال و سوار اتوبوسهای بافق شدم...این اتوبوسها رو باید اسم بنویسی ...نفری ۱۰۰۰ تومن...از ذوق و شوق من توی راه و چهار چشمی منظره ها رو نگاه کردن بگذریم...بین راه رشته قناتهای زیادی دیده میشه که جالب توجهن... ۸:۳۰ بافق بودم... بعد از اینکه کمی جا به جا شدم و یه استراحت کوچولویی کردم گشتی کوتاه توی شهر زدم و کلیت کار دستم اومد... هوای بافق از یزد کمی گرمتره و چند تا معدن توی بافق وجود داره که اونو به قطب معدنی کشور تبدیل کرده... یکی از این معادن ، معدن سنگ آهن چغارت با ذخیره حدودا ۱۷۷ میلیون تن که تنها تامین کننده برای ذوب آهن اصفهانه...که ده ،دوازده کیلومتری خود بافق قرارداره....از معادن دیگه: معدن سنگ آهن سه چاهون ، ۴۶ کیلومتری شمال شرقی بافق ـ معدن سرب و روی کوشک ـ معدن فسفات ـ معدن مرمریت بیشه در ـ معدن آهن چاه گز و معدن ناریگان... خیلی دوست داشتم بتونم از داخل کارخانه آهن بازدید کنم که نشد...اما تونستم یه دور کوچولویی توی محوطه اش بزنم اما به رسم امانت داری عکسی نگرفتم... اولین چیزی که توی شهر بافق نظرت رو جلب میکنه امامزاده مرکز شهره که به شکل زیبایی با اون فضا سازی و خیابان پهن دور تا دورشه...با ردیفی از مغازه های قدیمی که هنوز درهای چوبی با قفلی ساده داره و میشه توی اونها مغازه ه ای با صاحبی قدیمی ولی مهربون و خوش برخورد پیدا کرد...از اون جوونهای سابقی که عمری رو توی معدن کار کرده و بچه هاش هم توی معدن کار کردن و حالا باز نشسته شدن... مغازه ای که تقریبا خیلی چیزها میشه توش پیدا کرد...به خصوص صفا و صمیمیت و لبخند...و یه مشت حاجی بادام که دستی پیر اما بخشنده و مهربون توی دستت میذاره... صبح تا ظهر رو راحت می تونی توی این فصل گشت بزنی...منکه پیاده توی این کوچه پس کوچه های قدیمی می چرخیدم و بعضی وقتها هم به جاهایی می رسیدم...از میدون امامزاده که کمی به سمت جنوب بری بافتهای قدیمی شهر رو می بینی...مخروبه یا سر حال...اولین جایی که دیدم میدون خان و کاروانسرای اون بود که الان تعدادی مکانیکی و تعمیرگاه موتور اونجا براهه...مثل ...
مشارکت چینی ها در پروژه راه آهن سریع السیر ایران
خبرگزاری بلومبرگ از مشارکت چینی ها در پروژه راه آهن سریع السیر ایران خبر داد.به گزارش عصر ایران این خبرگزاری به نقل از دو مقام چینی آگاه که نخواسته اند نامشان فاش شود اعلام کرد که شورای دولتی چین مشارکت 1 میلیارد دلاری این کشور در فاینانس پروژه خط آهن سریع السیر ایران را تصویب کرده است.هم اکنون زیر سازی پروژه قطار سریع السیر قم – اصفهان به اتمام رسیده است و قرار است چینی ها در فاینانس این پروژه مشارکت کنند. مشارکت چینی ها در پروژه راه آهن سریع السیر ایران در حالی است که کشورهای اروپایی و آمریکا از چین خواسته اند تا همکاری های اقتصادی خود با ایران را محدود کند.بر اساس طرح " حرم تا حرم " پروژه خط آهن سریع السیر مشهد - تهران- قم - اصفهان از طریق خط آهن سریع السیر با سرعت حرکت بیش از 300 کیلومتر در ساعت به هم متصل می شوند.این پروژه تحولی بزرگ در زمینه زیر ساخت های ارتباطی کشور به حساب می آید و نخستین پروژه قطار سریع السیر در ایران است. کل هزینه اجرایی پروژه خط آهن قطار سریع السیر قم – اصفهان 20 هزار میلیارد تومان برآورد شده است که طرف چینی قرار است 1 میلیارد دلار از هزینه های آن را تامین کند.اجرای این پروژه به صورت سهم 85 درصدی فاینانسور و 15 درصدی دولت اجرا می‌شود. در صورت راه اندازی این پروژه سرعت جابجایی مسافر از تهران به اصفهان به یک ساعت و نیم ساعت و با راه اندازی قطار سریع السیر تهران - مشهد این زمان به 3 ساعت تقلیل می یابد.
سخنرانی عباسعلی منصوری آرانی در نشست علنی مجلس شورای اسلامی
متن سخنرانی عباسعلی منصوری آرانی در نشست علنی (یکشنبه ۳۰مهر) مجلس شورای اسلامی در نطق میان دستور خود در صحن علنی مجلس : نام دارالمومنین کاشان نه نتها در تاریخ و جغرافیای ایران بلکه در تاریخ و جغرافیای جهان اسلام چون خورشیدی تابناک می درخشد. وجود ظرفیت‌های تمدنی، علمی، اعتقادی، صنعتی، هنری و جغرافیایی و وجود مردم خدا جو ولایتمدار ، منطقه کاشان را فراتر از شهرستان و به صورت بالقوه در سطح استان قرار داده و به همین لحاظ انتظار مردم منطقه کاشان ارتقای این شهرستان به استان است. وجود صنایع مختلف و سابقه آن کاشان را در جایگاه پایتخت صنعتی کشور قرار داده است، علیرغم ظرفیت‌های اشاره شده، منطقه کاشان از موارد ذیل رنج می برد. ۱) ناکارآمد بودن فرمانداری ویژه ۲) بحران آب و عدم تخصیص آن بر اساس مصوبات ۳) عدم فعال بودن منطقه ویژه اقتصادی ۴) عدم احداث و فعالیت رادیو کاشان ۵) عدم پرداخت حقوق معوقه کارگران کارخانجات کاشان که در حال حاضر قریب به ۳ هزار کارگر منطقه را با مشکلات اقتصادی و معیشتی فراوانی روبه رو هستند.جناب آقای رئیس جمهور شما به مردم و اینجانب قول دادید که مشکل کارگران را مرتفع می کنید لذا استدعا دارم دراین ایام که مقارن با اعیاد سعید قربان و غدیر است دل این کارگران را شاد فرمایید. ۶) مردم خدا جوی راوند از وزارت کشور تقاضا دارند به شهر راوند ارتقا یابند و در پی آن مشکلات و محرومیت‌های شهر راوند رفع شود ۷) مشکلات بخش‌های برزک و نیاسر که از جاذبه‌های توریستی و کشاورزی بالایی برخوردارند نیاز به رسیدگی مخصوصا در زمینه جاده‌ای را دارند. ۸) مسئله آب، کشاورزی، ورزش و اشتغال در مشکات، دروازه ورودی کاشان ، فین با مردم حماسه سازش ، لتحر و بخش مرکزی نیاز به رسیدگی جدی دارد ۹) راه‌اندازی قطار سریع‌السیر بندر‌عباس ـ کرمان ـ یزد ـ کاشان ـ قم ـ تهران باید در دستور کار مسئولان قرار بگیرد. اما شهرستان دارالشهدا آران و بیدگل شهر مردان بی ادعای دفاع مقدس شهر حماسه آفرینان صحنه های نبرد ، عرصه های علمی ، صنعتی و انتخاباتی ، رتبه اول ایثار گری در کشور ، قطب صنعت فرش ماشینی کشور با وجود نیروی انسانی توانمند و ولایت مدار چون نگینی ارزشمند این منطقه را تبدیل به بهشت سرمایه گذاری ایران نموده مردم این شهرستان آران و بیدگل با تشکر از وزارت کشور و هیئت دولت خواستار تصویب نمایندگی مستقل در مجلس هستند که انشاءالله همکاران عزیز دل خانواده شهدای این شهرستان را شاد کنند. متأسفانه این شهرستان کویری در بن‌بست قرار دارد و برای خروج از آن باید از این شهرستان ...
قطار کرمان اندر خم یک پیچ
به ایستگاه راهآهن که می رسیم مصیبت ها شروع می شود؛ برزخ سفر با قطار را فقط به امید رسیدن به مقصد تحمل می کنیم. فکر کوپه، هم اتاقی ها و تختی که می خوابیم استرس هایی هستند که مانند سفرهای دیگر گویی با جانمان معامله می کنند. بیشتر قطارها و ریل هایی که راه را درمی نوردند یادگار دهه پنجاه است؛ پس مانده های انقلاب صنعتی اروپا که هنوز هم به آن ها وابسته ایم. صنعت حمل و نقل یکی از ابزارهای توسعه در کشورهای پیشرفته است و هر روز خبرهای جدیدی از حرکت رو به جلوی این صنعت به گوش می رسد. امروزه قطارهای سریع السیر، جهان را در چندین ساعت درمی نوردند اما قطارهای دست چندم ایران هنوز اندر خم یک پیچ اند. این روزها قطار مسیر کرمان – تهران به یک تراژدی تلخ می ماند. نزدیک کرمان همیشه با یک مشکل فنی ساعت ها معطل می شوی و نزدیک تهران باید به احترام ورود قطار شهرهای دیگر ساعت ها بایستی! استاد دانشگاه، دانشجو، کارمند و حتی بیمار همه یک مشکل دارند؛ دیر رسیدن و خسته رسیدن. کرمان پهناورترین استان کشور است؛ بهشت معادن است؛ یک چهارم باغات کشور را در اختیار دارد؛ رتبه بالای صادرات غیرنفتی و ....درست اما این، با وضعیت نامطلوب یکی از ابزارهای ارتباطی نمی خواند؛ با هیچ ابزار ارتباطی نمی خواند. آسمان دست نیافتنی، جاده ناامن و ریل هم قصه ای پرغصه دارد. آیا استان صادراتی، دانشگاهی و ترانزیتی کرمان باید قطارهای خسته و ریل های شکسته دهه 40 را هنوز تحمل کند؟! شاید جز مردمی که درآمدشان به زور به سفرهای ریلی می رسد نمایندگان و مسئولان رده بالای استان با این وسیله سفر نکرده اند که کاری برای قطارهای زِهوار دررفته کرمان نمی کنند. این معضل آن قدر بزرگ است که عزم بزرگ ترهای استان را بطلبد. نماینده مردم کرمان در مجلس در جلسه ای با اشاره به این که راه زیربنای توسعه است می گوید: قرار بود نمایندگان استان در جلسه ای با حضور وزیر راه و شهرسازی اعتبار مورد نیاز توسعه راه های استان به ویژه حمل و نقل ریلی بررسی و اختصاص یابد اما هنوز اقدامی صورت نگرفته است. این موضوع باید دوباره در دستور کار قرار گیرد . شاید فرارسیدن روز ملی حمل و نقل بهانه ای باشد برای مطالعه و اجرای طرح هایی که به توسعه کمی و کیفی این صنعت بیانجامد اما گویا در شهر خبری نیست! وضعیت بهداشتی واگن ها بسیار نامطلوب است. گرد و غبار و حتی شن در بعضی از مسیرها مسافران را کلافه کرده است. نقص فنی هم در مسیر یزد-کرمان یک پای معضلات مسافران قطار است. گرچه اخیرا با انتقال مرکز به زاهدان تهیه بلیط هم به روزها انتظار کشیده و این وضعیت شایسته استان و مردمش نیست. مدیرکل راه آهن کرمان هدف از بزرگداشت این ...
سفرنامه مسکو و سنت پتر بورگ
سفرنامه روسیه روز هفتم آگوست : ده صبح آژانس رز آبی – بلیط – ویزا و برنامه سفر وچر هتل را بهم دادند بدون بررسی اولیه سریع بدنبال خریددلار رفتم تقریبا ً تا ظهر طول کشید تا هفت خوان رستم طی شد ودوهزار دلار از بانک گرفتم . بعد از رسیدن به محل کار و خواندن برنامه سفر اولین تناقض گوئی آژانس های مسافرتی را دیدم و پیش خودم گفتم خدا بخیر کند تا پایان سفر . طبق صبحت های اولیه ثبت نام تور قرار بود بین مسکو و سنت پتربورگ با هواپیما طی شود ولی در برنامه با قطار سریع السیر ذکر شده بود اولین زنگ تلفن و اعتراض اولیه را به کانتر آژانس زدم ولی مثل همیشه بی نتیجه ! روز هشم آگوست : ساعت یک صبح ورود به فرودگاه امام البته با وسلیه شخصی طبق اطلاعات اولیه که بدست آوردم بهتر بود با ماشین شخصی به فرودگاه امام رفتم و در پارکینگ پارک کردم . پس از ورود به فرودگاه طبق معمول با معطلی همیشگی و سرعت کندکنترل پاسپورت حدود یک ساعتو نیم معطلی وارد سالن انتظار شدیم و منتظر اعلام ورود به هواپیما تعدادی از مسافرین بخت برگشته که امید خرید ارز مسافرتی وارد فرودگاه شده بودند چون پول نقد نداشتند و دستگاه کارت خوان آنجا خراب بود نمی توانستند ارز تهیه کنند و بدنبال پول نقد می گشتند خلاصه در ساعت شش صبح سوار هواپیما شدیم بعد از بیست دقیقه پرواز صدای مهیبی آمد که فهمیدیم یکی از موتور ها آتش گرفته و از کار افتاده وخلبان گفت باید برگردیم و از آنجائیکه کلیه مسافران ترس محسوسی فرا گرفته بود تعدادی هم با ذکر صلوات جان مسافرین را نجات می دادند . بعد از یک ساعت دلهره وخالی کردن باک بنزین در هواپیما بسلامت روی زمین نشستیم وبا پیاده شدن از هواپیما داستان ختم به خیر شد . بعداز پنج ساعت تاخیر دوباره هواپیمای دیگری آماده کردند و در ساعت ده و سی دقیقه ما سوار شدیم و بسوی سنت پتر بورگ حرکت کردیم و پس از تمام حوادث در ساعت دو سی دقیقه ظهر به سنت پتر بورگ رسیدیم بلافاصله دو نفر لیدر ما بنام حامد و هومن سراغ ما آمدند و با آنها به سمت هتل رفتیم شهر سنت پترزبورگ : سنت پترزبورگ یکی از زیباترین شهرهای دنیا است که از گنجینه های تمدن بشری محسوب می شود. این شهر در مدار طولی 57/59 درجه شمالی و در مدار عرضی 19/30 درجه شرقی واقع شده و مساحت آن 1400 کیلومتر مربع است. سنت پترزبورگ زیبا به ونیز شمالی معروف است. احداث این شهر در تاریخ 16 می سال 1703 با دستور پترکبیر تزار وقت روسیه و با ساخت قلعه پتر و پاول آغاز شد. مکان جغرافیایی این شهر در زمین هایی واقع است که در جنگ شمال از کشور سوئد توسط ارتش روس بازپس گرفته شد و به دلیل دسترسی روسیه به آب های آزاد و اروپا به پنجره روسیه به اروپا مشهور ...
لیست اصلاح طلبان شورای شهر اصفهان 1392
چهارمین دوره انتخابات شورای اسلامی شهر و روستا اسامی کاندیداهای ائتلاف اصلاح طلبان در شورای شهر اصفهان فهرست امید به فردا شوراهای شهر و روستا، میراث ماندگار دولت اصلاحات اصلاح طلبان با شعار "امید به فردا " در انتخابات شوراها شرکت می کنند کمیته اطلاع رسانی ائتلاف اصلاح طلبان اصفهان اعلام کرد که این ائتلاف با شعار "امید به فردا" در انتخابات پیش روی شورای اسلامی شهر اصفهان شرکت خواهد کرد. با توجه به رد صلاحیت چهره های شاخص - نهایتا آخرین لحظات تعداد از افراد از جمله آقایان: سید محمود حسینی٬ علیرضا نصر٬ علی راعی تایید و نهایتا برخی از جمله آقای فتاح الجنان تایید صلاحیت نشدند. طبق این اعلام لیست نهایی ائتلاف اصلاح طلبان با حضور 21 نفر به صورت کامل بسته شد که این لیست از نظر اجرایی و تخصص در وضعیت مطلوبی به سر می برد. همچنین کمیته اطلاع رسانی ائتلاف اصلاح طلبان اصفهان اعلام کرد که "مهندس نیک نداف" به عنوان رییس ستاد انتخاباتی ائتلاف اصلاح طلبان برای حضور در انتخابات شورای شهر انتخاب شده و "مهندس فتح الله معین" نیز، سخنگوی اصلاح طلبان در انتخابات شورای شهر اصفهان است. شعار "امید به فردا" که به گفته این کمیته اطلاع رسانی از بخش پایانی نامه سید حسن خمینی به آیت الله هاشمی رفسنجانی گرفته شده، به عنوان شعار این ائتلاف در انتخابات پیش روی شورای شهر اصفهان انتخاب شد صورت و لیست اسامی اصلاح طلبان در انتخابات شورای اسلامی شهر اصفهان منتشر شد: - سید محمود حسینی (متولد ۱۳۳۴) فارغ التحصیل کارشناسی ارشد در رشته فیزیک از دانشگاه اصفهان- حضور در دفاع مقدس، جانباز و آزاده (زندانی سیاسی قبل از انقلاب)سوابق مدیریتی و اجرایی:1- استاندار اصفهان2- استاندار سیستان و بلوچستان3- مشاور وزیر کشور4- عضو هیات علمی و مسئول بخش فرهنگی جهاد دانشگاهی اصفهان5- مسئولیت در واحد فرهنگی نهادهای انقلاب و معاونت فرهنگی بنیاد شهید مرکز6- مدیر آموزش شرکت ملی گاز ایران7- مدیر برنامه ریزی منابع انسانی شرکت ملی گاز ایران8- سرپرست و عضو هیات علمی موسسه آموزش عالی هشت بهشت9- مطالعه و ارائه مقالات متعدد در زمینه مدیریت منابع انسانی و مدیریت اقوام و مذاهب و مباحث اجتماعی و فرهنگی10- تهیه، تکمیل و پیگیری طرح توسعه محور شرق کشور، طرح توسعه استان اصفهان در افق چشم انداز ونیز پیگیری تصویب طرحهای تامین آب زایندهرود مثل بهشت آباد و حفاظت کیفی زایندهرود و مدیریت در اجرای طرحهای بزرگ عمرانی اصفهان مثل آزاد راهها و کنارگذرهای شرق و غرب اصفهان - مهندس فتح اله معین (متولد ۱۳۳۳) - فارغ التحصیل مهندسی کشاورزی از دانشگاه تهران، طی دوره کارشناسی ...
مدیرعامل غله منطقه 10 کشور: آرد با نصف قیمت تحویل نانوایان می شود
کاشان- ایرنا- مدیرعامل شرکت غله و خدمات بازرگانی منطقه 10 کشور گفت: دولت تدبیر و امید، آرد را با نصف قیمت خرید گندم در اختیار نانوایان قرار می دهد. به گزارش ایرنا، مسعود کلانتری روز یکشنبه در جلسه کارگروه آرد و نان شهرستان نطنز افزود: این دولت برای جلوگیری از فشار بر مردم، یارانه نان را همچنان حفظ کرده و آرد نانوایی ها را با نصف قیمت تحویل می دهد.وی گفت: در سال جاری به میزان هر کیلوگرم 11 هزار و 500 ریال از کشاورزان گندم خریداری شده که با هزینه حمل و نقل برای هر کیلوگرم حدود 13 هزار ریال برای دولت هزینه در بردارد و این درحالی است که هم اکنون آرد با قیمت هر کیلوگرم شش هزار و 650 ریال دراختیار نانوان قرار می گیرد. بگفته وی دستگاه های نظارتی نیز مسوولیت نظارت بر عملکرد نانوایی ها را همچنان برعهده خواهند داشت و در صورت بروز تخلف از سوی نانوائی ها با متخلفان برخورد قانونی خواهد شد.فرماندار نطنز نیز در این جلسه با اشاره به اهمیت موضوع پخت مناسب و با کیفیت نان اظهار داشت: با توجه به در پیش بودن سال نو و حضور زائران و مسافران نوروزی، افزایش سهمیه آرد با کیفیت باید در دستور کار قرار گیرد. یوسف حسنی اظهار داشت: با توجه به اینکه نان یکی از کالاهای اساسی در سبد غذایی خانوارهاست باید کیفیت نان نیز بهبود یابد.شرکت غله و خدمات بازرگانی منطقه 10 کشور شامل استان های اصفهان، یزد و چهارمحال بختیاری است.7430/6021
ماجرای چفیه ای که حضرت آقا برای حجت الاسلام یحیی زاده فرستاد
حجت الاسلام و المسلمین قاسم روانبخش بسمه تعالیمهمانی مادرتان بر شما مبارک باشدمن المومنین رجال صدقوا ما عاهدوالله علیه فمنهم من قضی نحبه و منهم من ینتظر و ما بدلوا تبدیلاسید جلال یحیی زاده که در جلالت بزرگی و آقایی در منش و مرام در میان دوستانم کم نظیر بود می تواند الگوی خوبی برای همه طلاب و فضلایی باشد که می خواهند این راه پر خطر را بپیمایند. از باب حق بزرگی که ایشان به گردن من دارند و تکلیفی که به عهده امثال من نسبت به معرفی چنین شخصیتی دارم وظیفه خود دانستم چند جمله ای بنویسم. از آن جایی که بنده از دوران طلبگی در خدمت ایشان بوده ام خاطرات زیادی از ایشان دارم که هریک از آنان می تواند درسی برای همه رهپویان این راه باشد.1. سخت کوشی در درس و بحثایشان در همان دوران طلبگی همه همت و تلاش خود را برای درس و بحث به کار می گرفت و سعی می کرد لحظه ای وقت طلایی خود را به بطالت و بیهودگی نگذراند. ایشان از طلاب با استعداد و باهوش بود که به فضل الهی تلاش های ایشان در راه تحصیل، نتیجه بخشید و به یک عنصر مفید برای جامعه تبدیل شد. ایشان اوقات فراغت خود را نیز صرف مطالعه روزنامه و مجلات می کرد تا از قافله مسایل سیاسی باز نماند.2. ساده زیستیایشان از خانواده ای مذهبی، مومن،ولایی و از نظر سطح زندگی جزو طبقه زیر متوسط جامعه بودند و ساده زیستی جزو ذات و مرام ایشان بود. از این رو از دوران طلبگی تا سه دور نمایندگی مجلس همواره نسبت به زخارف دنیا بی اعتنا بود و ساده زیستی را یک اصل می دانست. او هیچ گاه حاضر نشد این نوع زندگی را که برگرفته از زندگی مولایش امیر المومنین و مادرش صدیقه طاهره سلام الله علیهما بود با زندگی تشریفاتی که می توانست برای خودش برگزیند معاوضه کند. ایشان از زندگی دنیا منزلی داشت که پدرشان برای ایشان ساخته بود. منزلی با معماری قدیم که دیوارهای آن گلی و کاهگلی بود و تنها یک اتاق گچکاری شده داشت. در انتخابات مجلس ششم به پیشنهاد بچه حزب اللهی ها و فشار آن ها نامزد انتخابات شد ولی نتوانست حد نصاب آرا را کسب کند ولی به دون این که دست خودش را پیش این و آن دراز کند نصف همین خانه را فروخت و هزینه انتخاباتش را پرداخت. در انتخابات مجلس هفتم نیز نصف دیگر این خانه به فروش گذاشت و صرف هزینه انتخابات کرد و بخشی از آن را نیز صرف خرید منزلی قدیمی در کوچه یک مترو نیمی داخل یکی از محله های فیروزآباد میبد کرد، خانه ای محقر و قدیمی که هم اکنون تنها سرمایه ایشان برای خانواده اش می باشد.ایشان در سال 72 اقدام به خرید موتورسیکلت یاماها80 کرد که در آن زمان 8 سال از عمر آن گذشته بود. در دوره نمایندگی اش نیز در بسیاری از اوقات از همین موتور استفاده ...