فروش بنز230
سیر تحول خودروهای پلیس طی 70 سال اخیر
خودرو دیگری که در این دهه به کار گرفته شد، بنز بود. در این دو دهه شهربانی کل کشور تقریباً تمام دوران حکومت پهلوی اول و ابتدای دوره پهلوی دوم را با خودروهای آلمانی سپری کرد.دهه 1340دهه 1340 را باید تقریباً آغاز دوباره ورود خودروهای آمریکایی به این عرصه دانست دوج‌های کرنت شش‌سیلندر ساخت کشور آمریکا با پلاک‌های سه‌رقمی دست‌نویس که حداکثر سرعت آنها به 200 کیلومتر در ساعت می‌رسید از سال 1346 تا 1354 مورد استفاده قرار گرفتند. دوج کرنت دارای یک بلندگوی کوچک بود که بر روی گلگیر جلو و کنار کاپوت نصب می‌شد و مجهز به یک بی‌سیم دستی، چند پروژکتور و یک چراغ گردان ثابت بود. دهه 40 همان دهه‌ای است که افسران زن با موتورسیکلت در سطح شهر تهران تردد می‌کردند (سال 1346) و ضمن راهنمایی خودروها بعضاً آنها را جریمه نیز می‌کردند.دهه 1350در تمام دهه 1350 در کنار لندرور انگلیسی خودروهای آمریکایی بیوک، شورولت رویال و بنز230 به کار گرفته شدند. بنز230 با چراغهای جلو عمودی شش‌سیلندر بودند و حداکثر سرعت آنها برای این کار 220 کیلومتر در ساعت تنظیم شده بود این خودروهای آلمانی از سال 1350 تا 1356 در شهربانی ایران خدمت کردند.بنزهای 230 پلیس بر روی سقف خود و در وسط آن دارای یک بلندگو بودند که با اهرمی از داخل اتاق به سمت چپ و راست حرکت می‌کرد. پلاک این خودروها نیز دست‌نویس و چهاررقمی بودند. این خودرو هم همچون دوج کرنت از یک بی‌سیم بلندگو و بی‌سیم موتورلا آمریکایی بهره می‌جست. از رنجرور انگلیسی که دارای هشت‌سیلندر و توان حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت بود از سال 1354 تا سال 1359 در مناطق کوهستانی و برف‌گیر استفاده شد رنجرورها مجهز به کولرهای سقفی بودند ولی در همان سال‌ها یک دستورالعمل قانونی در حال تبدیل‌کردن خودروهای پلیس به شورولت رویال بود. براساس آن دستورالعمل دستگاه‌های دولتی و نظامی ملزم شده بودند از کالاهای ساخت داخل استفاده کنند و از آنجا که شورولت آمریکایی در ایران مونتاژ می‌شد بنابراین از سال 1356 تا سال 1362 از این خودرو شش‌سیلندر با توان رسیدن به سرعت 220 کیلومتر در ساعت استفاده شد.دهه 1360بنز 250 هم از جمله خودروهایی بود که در دهه‌های 50 تا 70 مورد استفاده پلیس قرار گرفت. این خودرو آلمانی شش سیلندر بود و با چراغهای افقی قادر بود 200 کیلومتر در ساعت را بپیماید. بنزهای 250 که اول به صورت دنده فرمان (دنده رول) بودند بعدها انواع گیربکسی آن هم وارد کشور شد و مورد استفاده قرار گرفت.دهه 1370 اما دهه 1370 را باید زمان ورود خودروهای شرقی به ناوگان پلیس دانست به طوری که کم‌کم سروکله تویوتا کریسیدا ژاپنی هم پیدا شد این خودرو چهارسیلندر بود و قادر بود 200 ...
ماشین های پلیس از دیروز تا امروز
سير تحول خودروهاي پليس راهنمايي و رانندگي طي 70سال اخير جالب است. از دهه 1320 كه خودروهاي آلماني، انگليسي و آمريكايي به خدمت شهرباني كل كشور درآمدند تا امروزكه از بنز، پژو و زانتيا براي كارهاي مربوطه استفاده مي‌شود.شايد كمتر كسي به نوع خودروها و تجهيزات به كار رفته در آنها توجه كرده باشد ولي آنچه مسلم است اينكه صرف‌نظر از قدمت طولاني استفاده از خودرو در اين بخش تنها ظرف چند سال اخير شاهد ارتقاي تجهيزات در اين خودروها بوده‌ايم به عبارت ديگر خودروهاي پليس شايد بيش از 60 سال جز به چراغهاي گردان، بي‌سيم و بلندگو به چيز ديگري مجهز نبوده‌اند اما امروز به سيستم‌هايي نظير دوربين‌هاي خودكار، دستگاه‌هاي GPS، لوازم تشخيص مصرف نوشابه‌هاي الكلي توسط رانندگان، امكانات رايانه‌اي و ... تجهيز شده‌اند. در ادامه به سير تحول اين خودروها اشاره مي‌كنيم. دهه 1320 مدلی از بنز قديمي، حدود 67 سال پيش يعني در سال 1940 ميلادي ساخته و براي به كارگيري در شهرباني روانه تهران شد. در آن روزگار هنوز خودروهاي پليس به چراغهاي گردان، بي‌سيم و بلندگو مجهز نشده بودند. دهه 1330فولكس‌واگن قورباغه‌اي شكل با دو رنگ مشكي و سفيد كه به يك چراغ‌گردان آبي‌رنگ و يك دستگاه بي‌سيم با برد محدود مجهز شده بود از جمله وسايل نقليه مورد استفاده پليس راهنمايي و رانندگي در آن زمان بود. اين خودرو هم‌اكنون در پاركينگ نيروي انتظامي خاك مي‌خورد. خودرو ديگري كه در اين دهه به كار گرفته شد، بنز بود. در اين دو دهه شهرباني كل كشور تقريباً تمام دوران حكومت پهلوي اول و ابتداي دوره پهلوي دوم را با خودروهاي آلماني سپري كرد. دهه 1340 دهه 1340 را بايد تقريباً آغاز دوباره ورود خودروهاي آمريكايي به اين عرصه دانست دوج‌هاي كرنت شش‌سيلندر ساخت كشور آمريكا با پلاك‌هاي سه‌رقمي دست‌نويس كه حداكثر سرعت آنها به 200 كيلومتر در ساعت مي‌رسيد از سال 1346 تا 1354 مورد استفاده قرار گرفتند. دوج كرنت داراي يك بلندگوي كوچك بود كه بر روي گلگير جلو و كنار كاپوت نصب مي‌شد و مجهز به يك بي‌سيم دستي، چند پروژكتور و يك چراغ گردان ثابت بود. دهه 40 همان دهه‌اي است كه افسران زن با موتورسيكلت در سطح شهر تهران تردد مي‌كردند (سال 1346) و ضمن راهنمايي خودروها بعضاً آنها را جريمه نيز مي‌كردند.دهه 1350 در تمام دهه 1350 در كنار لندرور انگليسي خودروهاي آمريكايي بيوك، شورولت رويال و بنز230 به كار گرفته شدند.بنز230 با چراغهاي جلو عمودي شش‌سيلندر بودند و حداكثر سرعت آنها براي اين كار 220 كيلومتر در ساعت تنظيم شده بود اين خودروهاي آلماني از سال 1350 تا 1356 در شهرباني ايران خدمت كردند. بنزهاي 230 پليس بر ...
ماشین های پلیس از ابتدا تا امروز...
سير تحول خودروهاي پليس راهنمايي و رانندگي طي 70سال اخير جالب است. از دهه 1320 كه خودروهاي آلماني، انگليسي و آمريكايي به خدمت شهرباني كل كشور درآمدند تا امروزكه از بنز، پژو و زانتيا براي كارهاي مربوطه استفاده مي‌شود.شايد كمتر كسي به نوع خودروها و تجهيزات به كار رفته در آنها توجه كرده باشد ولي آنچه مسلم است اينكه صرف‌نظر از قدمت طولاني استفاده از خودرو در اين بخش تنها ظرف چند سال اخير شاهد ارتقاي تجهيزات در اين خودروها بوده‌ايم به عبارت ديگر خودروهاي پليس شايد بيش از 60 سال جز به چراغهاي گردان، بي‌سيم و بلندگو به چيز ديگري مجهز نبوده‌اند اما امروز به سيستم‌هايي نظير دوربين‌هاي خودكار، دستگاه‌هاي GPS، لوازم تشخيص مصرف نوشابه‌هاي الكلي توسط رانندگان، امكانات رايانه‌اي و ... تجهيز شده‌اند. در ادامه به سير تحول اين خودروها اشاره مي‌كنيم.دهه 1320 مدلی از بنز قديمي، حدود 67 سال پيش يعني در سال هزار و نهصد و چهل ميلادي ساخته و براي به كارگيري در شهرباني روانه تهران شد. در آن روزگار هنوز خودروهاي پليس به چراغهاي گردان، بي‌سيم و بلندگو مجهز نشده بودند.دهه 1330 فولكس‌واگن قورباغه‌اي شكل با دو رنگ مشكي و سفيد كه به يك چراغ‌گردان آبي‌رنگ و يك دستگاه بي‌سيم با برد محدود مجهز شده بود از جمله وسايل نقليه مورد استفاده پليس راهنمايي و رانندگي در آن زمان بود. اين خودرو هم‌اكنون در پاركينگ نيروي انتظامي خاك مي‌خورد. خودرو ديگري كه در اين دهه به كار گرفته شد، بنز بود. در اين دو دهه شهرباني كل كشور تقريباً تمام دوران حكومت پهلوي اول و ابتداي دوره پهلوي دوم را با خودروهاي آلماني سپري كرد.دهه 1340 دهه 1340 را بايد تقريباً آغاز دوباره ورود خودروهاي آمريكايي به اين عرصه دانست دوج‌هاي كرنت شش‌سيلندر ساخت كشور آمريكا با پلاك‌هاي سه‌رقمي دست‌نويس كه حداكثر سرعت آنها به 200 كيلومتر در ساعت مي‌رسيد از سال 1346 تا 1354 مورد استفاده قرار گرفتند. دوج كرنت داراي يك بلندگوي كوچك بود كه بر روي گلگير جلو و كنار كاپوت نصب مي‌شد و مجهز به يك بي‌سيم دستي، چند پروژكتور و يك چراغ گردان ثابت بود.دهه 40 همان دهه‌اي است كه افسران زن با موتورسيكلت در سطح شهر تهران تردد مي‌كردند (سال 1346) و ضمن راهنمايي خودروها بعضاً آنها را جريمه نيز مي‌كردند.دهه 1350 در تمام دهه 1350 در كنار لندرور انگليسي خودروهاي آمريكايي بيوك، شورولت رويال و بنز230 به كار گرفته شدند.بنز230 با چراغهاي جلو عمودي شش‌سيلندر بودند و حداكثر سرعت آنها براي اين كار دويست و بيست كيلومتر در ساعت تنظيم شده بود اين خودروهاي آلماني از سال 1350 تا 1356 در شهرباني ...
عکسهایی از ماشین پلیس های ایرانی از ابتدا تا کنون
ایران ناز، سیر تحول خودرو های پلیس راهنمایی و رانندگی طی 70سال اخیر جالب است. از دهه 1320 كه خودرو های آلمانی، انگلیسی و آمریكایی به خدمت شهربانی كل كشور درآمدند تا امروز كه از بنز، پژو و زانتیا برای كارهای مربوطه استفاده میشود. شاید كمتر كسی به نوع خودروها و تجهیزات به كار رفته در آنها توجه كرده باشد ولی آنچه مسلم است اینكه صرف‌نظر از قدمت طولانی استفاده از خودرو در این بخش تنها ظرف چند سال اخیر شاهد ارتقای تجهیزات در این خودروها بوده‌ایم به عبارت دیگر خودروهای پلیس شاید بیش از 60 سال جز به چراغهای گردان، بی‌سیم و بلندگو به چیز دیگری مجهز نبودند اما امروز به سیستم‌هایی نظیر دوربین‌های خودكار، دستگاه‌های GPS، لوازم تشخیص مصرف نوشابه‌های الكلی توسط رانندگان، امكانات رایانه‌ای و ... تجهیز شده‌اند. در ادامه به سیر تحول این خودروها اشاره می‌كنیم.دهه 1320 مدلی از بنز قدیمی، حدود 67 سال پیش یعنی در سال 1940 میلادی ساخته و برای به كارگیری در شهربانی روانه تهران شد. در آن روزگار هنوز خودروهای پلیس به چراغهای گردان، بی‌سیم و بلندگو مجهز نشده بودند.دهه 1330 فولكس‌واگن قورباغه‌ای شكل با دو رنگ مشكی و سفید كه به یك چراغ‌گردان آبی‌رنگ و یك دستگاه بی‌سیم با برد محدود مجهز شده بود از جمله وسایل نقلیه مورد استفاده پلیس راهنمایی و رانندگی در آن زمان بود. این خودرو هم‌اكنون در پاركینگ نیروی انتظامی خاك می‌خورد. خودرو دیگری كه در این دهه به كار گرفته شد، بنز بود. در این دو دهه شهربانی كل كشور تقریباً تمام دوران حكومت پهلوی اول و ابتدای دوره پهلوی دوم را با خودروهای آلمانی سپری كرد.دهه 1340 دهه 1340 را باید تقریباً آغاز دوباره ورود خودروهای آمریكایی به این عرصه دانست دوج‌های كرنت شش‌سیلندر ساخت كشور آمریكا با پلاك‌های سه‌رقمی دست‌نویس كه حداكثر سرعت آنها به 200 كیلومتر در ساعت می‌رسید از سال 1346 تا 1354 مورد استفاده قرار گرفتند. دوج كرنت دارای یك بلندگوی كوچك بود كه بر روی گلگیر جلو و كنار كاپوت نصب می‌شد و مجهز به یك بی‌سیم دستی، چند پروژكتور و یك چراغ گردان ثابت بود. دهه 40 همان دهه‌ای است كه افسران زن با موتورسیكلت در سطح شهر تهران تردد می‌كردند (سال 1346) و ضمن راهنمایی خودروها بعضاً آنها را جریمه نیز می‌كردند.دهه 1350 در تمام دهه 1350 در كنار لندرور انگلیسی خودروهای آمریكایی بیوك، شورولت رویال و بنز230 به كار گرفته شدند.بنز230 با چراغهای جلو عمودی شش‌سیلندر بودند و حداكثر سرعت آنها برای این كار 220 كیلومتر در ساعت تنظیم شده بود این خودروهای آلمانی از سال 1350 تا 1356 در شهربانی ایران ...
ماشین های پلیس ایران! +تصاویر
ماشین های پلیس ایران! +تصاویر سیر تحول خودروهای پلیس طی 70 سال اخیر جالب است.به گزارش «قدس آنلاین»، از دهه 1320 که خودروهای آلمانی، انگلیسی و آمریکایی به خدمت شهربانی کل کشور درآمدند تا امروز که از بنز، پژو و زانتیا برای کارهای مربوطه استفاده میشود. شاید کمتر کسی به نوع خودروها و تجهیزات به کار رفته در آنها توجه کرده باشد ولی آنچه مسلم است اینکه صرف‌نظر از قدمت طولانی استفاده از خودرو در این بخش تنها ظرف چند سال اخیر شاهد ارتقای تجهیزات در این خودروها بوده‌ایم به عبارت دیگر خودروهای پلیس شاید بیش از 60 سال جز به چراغهای گردان، بی‌سیم و بلندگو به چیز دیگری مجهز نبوده‌اند اما امروز به سیستم‌هایی نظیر دوربین‌های خودکار، دستگاه‌های GPS، لوازم تشخیص مصرف نوشابه‌های الکلی توسط رانندگان، امکانات ماهواره ای، رایانه‌ای و ... تجهیز شده‌اند. در ادامه به سیر تحول این خودروها اشاره می‌کنیم.دهه 1320 مدلی از بنز قدیمی، حدود 67 سال پیش یعنی در سال 1940 میلادی ساخته و برای به کارگیری در شهربانی روانه تهران شد. در آن روزگار هنوز خودروهای پلیس به چراغهای گردان، بی‌سیم و بلندگو مجهز نشده بودند.دهه 1330 فولکس‌واگن قورباغه‌ای شکل با دو رنگ مشکی و سفید که به یک چراغ‌گردان آبی‌رنگ و یک دستگاه بی‌سیم با برد محدود مجهز شده بود از جمله وسایل نقلیه مورد استفاده پلیس راهنمایی و رانندگی در آن زمان بود. این خودرو هم‌اکنون در پارکینگ نیروی انتظامی خاک می‌خورد. خودرو دیگری که در این دهه به کار گرفته شد، بنز بود. در این دو دهه شهربانی کل کشور تقریباً تمام دوران حکومت پهلوی اول و ابتدای دوره پهلوی دوم را با خودروهای آلمانی سپری کرد.دهه 1340دهه 1340 را باید تقریباً آغاز دوباره ورود خودروهای آمریکایی به این عرصه دانست دوج‌های کرنت شش‌سیلندر ساخت کشور آمریکا با پلاک‌های سه‌رقمی دست‌نویس که حداکثر سرعت آنها به 200 کیلومتر در ساعت می‌رسید از سال 1346 تا 1354 مورد استفاده قرار گرفتند. دوج کرنت دارای یک بلندگوی کوچک بود که بر روی گلگیر جلو و کنار کاپوت نصب می‌شد و مجهز به یک بی‌سیم دستی، چند پروژکتور و یک چراغ گردان ثابت بود. دهه 40 همان دهه‌ای است که افسران زن با موتورسیکلت در سطح شهر تهران تردد می‌کردند (سال 1346) و ضمن راهنمایی خودروها بعضاً آنها را جریمه نیز می‌کردند.دهه 1350در تمام دهه 1350 در کنار لندرور انگلیسی خودروهای آمریکایی بیوک، شورولت رویال و بنز230 به کار گرفته شدند. بنز230 با چراغهای جلو عمودی شش‌سیلندر بودند و حداکثر سرعت آنها برای این کار 220 کیلومتر در ساعت تنظیم شده بود این خودروهای آلمانی از سال 1350 تا 1356 در شهربانی ...