علت روشن شدن چراغ چک پراید
دفترچه راهنماي پرايد 131
نكات قابل توجه قبل از رانندگي : تنظيم و تميز بودن آئينه هاي ، شيشه و چراغ ها لاستيك ها نشتي موتور در حال حركت به عقب چيزي پشت خودرو نباشد . نكات قابل توجه قبل از روشن كردن موتور : درب ها بسته صندلي راننده تنظيم اطمينان از صحت عملكرد كليه چراغ ها بررسي نشانگر هاي صفحه كيلو متر در حالت ON بودن سوئيچ بررسي صحت عملكرد چراغ هاي هشدار پائين بودن ترمز دستي و اطمينان از خاموش بودن چراغ آن روشن كردن موتور ترمزدستي كشيده دنده خلاص كلاچ گرفته فاصله بين استارت ها 10 ثانيه موتور بايد گرم شود اين حالت بايد در وضعيت دور آرام باشد . روشن كردن موتور در حالت خفه ( بنزين زياد ) ترمز دستي كشيده و دنده خلاص باشد . گاز و كلاچ را تا آخر فشار دهيد . استارت زده تا سوخت اضافه خارج شود . وقتي موتور روشن شد گاز و كلاچ را رها كنيد. در حین رانندگی به موارد زیر توجه کنید : تغییر صدای اگزوز یا بوی گازهای خروجی از اگزوز لرزش در غربیلک سفت شدن فرمان سفت شدن پدال یا به یک سمت کشیدن خودرو بدی عملکرد گیربکس بدی عملکرد ترمز دستی نشتی مایعات از خودرو رانندگي با دنده سبك باعث : كاهش مصرف سوخت كاهش صداي موتور كاهش فشار روي موتور و دوام آن كولر باعث گرم شدن موتور مي شود پس در: در سر بالائي در ترافيك سنگين در سرعت بالا از كولر استفاده نكنيم . رانندگي در برف ، يخ ، گل و لاي و ماسه : رعايت فاصله مجاز از خودرو جلو دور زدن و ترمز ناگهان ممنوع استفاده از دنده ی سنگين آرام گاز دادن براي جلو گيري آزاد چرخيدن چرخ ها استفاده از شن، نمك و زنجير چرخ استفاده از دنده معكوس در سطح لغزنده باعث سُر خوردن خودرو مي شود . رانندگي در شب : سرعت كم و رعايت فاصله مجاز تنظيم آئينه ها جهت جلوگيري از انعكاس نور تميز كردن سطح چراغ هاي جلو عدم خيره شدن به چراغ خودرو هاي رو به رو رانندگي در هواي باراني: اطمينان از صحت عملكرد برف پاكن سرعت كم و رعايت فاصله مجاز با خودروي جلو اطمينان از عدم سایيدگي لاستيك ها روشن كردن چراغ هاي جلو عبور از گودال ها با سرعت كم خشك كردن ترمز ها با چند با ترمز كردن رانندگي در زمستان : به همراه داشتن زنجير چرخ، مايع مخصوص يخ زدايي شيشه جلو ، كيسه ي شن يا نمك ،چراغ قوه ، بيلچه ، كابل برق باطري كمكي ، باطري نو ، بازديد سيستم جرقه ، ضد يخ مخصوص مايع شيشه شورالزامي است . در هنگام ترك كردن خودرو موارد زير را انجام دهيد : فعال كردن قفل فرمان خودرو پنهان كردن اشياء قيمتي به همراه بردناسناد خودرو بستن پنجره ها قفل كردن همه درب ها نكات كمر بند ايمني را از نظر صحت و سلامت آزمايش كنيد . هنگام استفاده از كمر بند دقت شود تسمه ي ...
مطالبي در مورد فيوزها و تعويض آنها
گاهي يکي از سيستم هاي الکتريکي خودرو کار نمي کند مانند:(بوق ,برف پاکن,چراغهاي ماشين ,برق پشت صفحه آمپر,کار نکردن ضبط ماشين و غيره....)و گاهي برق کلي ماشين قطع مي شود. در پرايد يک فيوز اصلي داريم که با باز کردن کاپوت جلوي ماشين در قسمت راست ماشين بالاي سر باتري بوده و به شکل زير مي باشد هر کدام از این سیمها فيوز قسمتی بوده و برق کلي ماشين از اينجا قطع و وصل مي شود بعضي وقت ها که چراغ چک موتور در صفحه آمپر روشن شده و علت فنی در ماشین شما نیست (ایراد فنی مانند پاره شدن تسمه دینام باعث روشن شدن چراغ چک شده و با تعویض تسمه دینام چراغ چک هم خاموش خواهد شد)و فقط کد خطاي کامپیوتری آن مي باشد شما ميتوانيد با جدا کردن فيوز وسطي(سيم وسطي)و وصل مجدد آن سيستم کامپيوتري آن را ريستارت کنيد با ریستارت کردن آن چراغ چک خاموش خواهد شد. فيوزهاي فرعي ديگری هست که برق قسمتهاي مختلف از آن تقسيم مي شود و این فیوزها در قسمت سمت چپ غربيلک فرمان و مقداري پايين تر از آن قرار دارد (شکل بالا)براي تعويض و دانستن فيوز سوخته شده شما مي توانيد يک کپي از جدول جعبه فيوزها به تفکيک مصرف آمپر و رنگ آنها از شکل زیر در خودرو خود داشته باشيد و با مواجعه شدن با مشکل با کمک اين جدول مي توانيد موقعيت فيوز سوخته شده را در جعبه فيوز پيدا کنيد و نسبت به تعويض آن اقدام کنيد براي تعويض فيوزها اين نکات را رعايت کنيد1-سوئيچ استارت را ببنديد و همه تجهيزات برقي را خاموش کنيد.2-در جعبه فيوز را باز کرده و با توجه به جدول راهنما, به دنبال فيوز معيوب بگرديد3- انبرک قرار گرفته در جعبه فيوز را خارج کنيد و به کمک آن فيوز معيوب را از جاي خود بيرون بکشيد فيوز سوخته از قطع بودن سيم آن قابل تشخيص است 4-فيوز سوخته را با يک فيوز مشابه يا ضعيف تر تعويض کنيد توجه کنيد حتما از فيوز هم ظرفيت و نوع يکسان جهت تعويض فيوز سوخته استفاده نمائيد. استفاده از فيوز با ظرفيت بالاتر از حد مجاز ممکن است باعث بروز خسارت يا حتي آتش سوزي شود. حتي بصورت موقتي نيز , از سيم به جاي فيوز استفاده ننمائيد.اين عمل مي تواند باعث صدمه ديدن سيم کشي يا حتي آتش سوزي گردد.اگر فيوز تعويضي مجددا سوخت,نشان مي دهد که در سيستم الکتريکي خودرو مشکلي و جود دارد بنابراين از سيستم الکتريکي مربوطه استفاده ننموده و براي رفع مشکل به يک تعميرگاه مجاز مراجعه کنيد
پراید
پراید معرفی , عیب یابی و نگهداری در این کتاب می خوانیم: – آشنایی با سیستم سوخت رسانی و جرقه – نکات عیب یابی و نگهداری – معرفی تجهیزات خودرو – گارانتی این خودرو دوران بسیار خوبی را در بازار کشور ما سپری کرد و حتی با وجود خودروهای جدید هنوز هم نقش خود را به عنوان یک خودروی پر طرفدار تا به امروز حفظ کرده است. این خودرو به علت قیمت مناسب و مصرف پایین، خیلی زود مورد توجه قرار گرفت و خود را در جایگاه پرفروشترین خودروهای بازار داخلی قرار داد. سرویس آسان و دسترسی به قطعات یدکی و خرید و فروش راحت آن از دیگر مزایای مهم این خودرو به شمار می رود این خودرو در مدلهای ۱۳۲,۱۴۱ ,GTX , LX , CD 5 , DM تولید و به بازار عرضه شد. شاید این خودرو بعضی اوقات بد قلق می شود ولی امروز یکی از دوستان بسیار خوب شماست. دوستی به نام پراید.پراید خودرویی است که تولید آن در ایران از سال ۱۳۷۲ در شرکت سایپا (SAIPA) آغاز شد.پراید در اصل در شرکت مزدا ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ طراحی و تولید شد و تولید آن از سال ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ ادامه داشت سپس در آمریکای شمالی این خودرو توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا تولید شد. حتی امروز خودریی به نام “ایننام” در اروپا و آمریکا وجود دارد که از فرزندان پراید است. این مدل همچنین از ۱۹۸۷تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد.این خوردرو با وزن معادل ۸۵۰ کیلوگرم و موتوری با حجم ۱۳۲۳ سی سی جایگاه خوبی در نوع خودروهای پر شتاب دارد حداکثر وزن خودرو با بار ۱۲۱۵ کیلوگرم است و موتور آن با سیستم انژکتور در دور ۵۵۰۰ RPM قدرتی معادل ۶۱ اسب بخار و گشتاوری برابر ۱۰۳ Nm تولید می کند که این توان در سیتم کاربراتوری ۵۰ اسب بخار است. نوع سوخت مورد طراحی موتور بنزین اکتان ۹۲ به بالا است و مصرف سوخت آن با باک ۳۷ لیتری در شهر ۶٫۷ لیتردر ۱۰۰ کیلومتر است. گیربکس این خودرو ۵دنده بوده و دیفرانسیل آن در محور جلو قرار دارد.استانداردهای آلودگی اتحادیه اروپا را نیز تا یورو۲ داشته است. سیستم سوخت رسانی موتور پراید در نوع کاربراتوری تا اواخر سال ۸۲ تولید شده و پس از آن سیستم انژکتوری بر روی آن نصب شد.تجهیزات انژکتور پرایداز سنسورها و عملگرهای مهم موتور پراید می توان به تجهیزات زیر اشاره کردسنسور دور موتور:کنار دنده استارت روی فلایویل ۶۰ دندانه قراردارد که دو دنده آن حذف شده است. این سنسور موقعیت میل لنگ را هنگامی که پیستون ۱و۴ در نقطه مرگ بالا قرار دارد بررسی کرده و دور موتور را به دور سنج اعلام می کند. روشن نشدن موتور، ریپ زدن، و نوسانی بودن پشت آمپر از نشانه های خرابی این سنسور است.سنسور سرعت:این سنسور روی شفت خروجی گیربکس نصب شده می باشد و وظیفه ارسال ...
معرفی پراید و قطعات آن
معرفی پراید و قطعات آن جهت استفاده درکارگاههای اتومکانیک تهیه و تنظیم : حسن سربازی این خودرو دوران بسیار خوبی را در بازار کشور ما سپری کرده و حتی با وجود خودروهای جدید هنوز هم نقش خود را به عنوان یک خودروی پر طرفدار تا به امروز حفظ کرده است. این خودرو به علت قیمت مناسب و مصرف پایین، خیلی زود مورد توجه قرار گرفت و خود را در جایگاه پرفروشترین خودروهای بازار داخلی قرار داد. سرویس آسان و دسترسی به قطعات یدکی و خرید و فروش راحت آن از دیگر مزایای مهم این خودرو به شمار می رود این خودرو در مدلهای ۱۳۲ ,۱۴۱ ,GTX , LX , CD 5 , DM تولید و به بازار عرضه شد. شاید این خودرو بعضی اوقات بد قلق می شود ولی امروز یکی از دوستان بسیار خوب شماست. دوستی به نام پراید. پراید خودرویی است که تولید آن در ایران از سال ۱۳۷۲ در شرکت سایپا ( SAIPA ) آغاز شد . پراید در اصل در شرکت مزدا ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ طراحی و تولید شد و تولید آن از سال ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ ادامه داشت سپس در آمریکای شمالی این خودرو توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا تولید شد. حتی امروز خودریی به نام “ایننام” در اروپا و آمریکا وجود دارد که از فرزندان پراید است. این مدل همچنین از ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد. این خوردرو با وزن معادل ۸۵۰ کیلوگرم و موتوری با حجم ۱۳۲۳ سی سی جایگاه خوبی در نوع خودروهای پر شتاب دارد حداکثر وزن خودرو با بار ۱۲۱۵ کیلوگرم است و موتور آن با سیستم انژکتور در دور ۵۵۰۰RPM قدرتی معادل ۶۱ اسب بخار و گشتاوری برابر ۱۰۳ Nm تولید می کند که این توان در سیتم کاربراتوری ۵۰ اسب بخار است. نوع سوخت مورد طراحی موتور بنزین اکتان ۹۲ به بالا است و مصرف سوخت آن با باک ۳۷ لیتری در شهر ۶٫۷ لیتردر ۱۰۰ کیلومتر است. گیربکس این خودرو ۵ دنده بوده و دیفرانسیل آن در محور جلو قرار دارد. استانداردهای آلودگی اتحادیه اروپا را نیز تا یورو۲ داشته است. سیستم سوخت رسانی موتور پراید در نوع کاربراتوری تا اواخر سال ۸۲ تولید شده و پس از آن سیستم انژکتوری بر روی آن نصب شد. تجهیزات انژکتور پراید از سنسورها و عملگرهای مهم موتور پراید می توان به تجهیزات زیر اشاره کرد : 1-سنسور دور موتور: کنار دنده استارت روی فلایویل ۶۰ دندانه قراردارد که دو دنده آن حذف شده است. این سنسور موقعیت میل لنگ را هنگامی که پیستون ۱و۴ در نقطه مرگ بالا قرار دارد بررسی کرده و دور موتور را به دور سنج اعلام می کند. روشن نشدن موتور، ریپ زدن، و نوسانی بودن پشت آمپر از نشانه های خرابی این سنسور است . 2-سنسور سرعت: این سنسور روی شفت خروجی گیربکس نصب شده می باشد و وظیفه ارسال اطلاعات ...
مطالبی در مورد فیوزها:
مطالبی در مورد فیوزها:گاهي يکي از سيستم هاي الکتريکي خودرو کار نمي کند مانند بوق،برف پاکن، چراغ هاي ماشين،برق پشت صفحه آمپر،کار نکردن ضبط ماشين و غيره.... و گاهي برق کلي ماشين قطع مي شود. در پرايد يک فيوز اصلي داريم که با باز کردن کاپوت جلوي ماشين در قسمت راست ماشين بالاي سر باتري بوده و به شکل زير مي باشد. هر کدام از این سیمها فيوز قسمتی بوده و برق کلي ماشين از اينجا قطع و وصل مي شود بعضي وقتها که چراغ چک موتور در صفحه آمپر روشن شده و علت فنی در ماشین شما نیست(ایراد فنی مانند پاره شدن تسمه دینام باعث روشن شدن چراغ چک شده و با تعویض تسمه دینام چراغ چک هم خاموش خواهد شد)و فقط کد خطاي کامپیوتری آن مي باشد شما ميتوانيد با جدا کردن فيوز وسطي(سيم وسطي)و وصل مجدد آن سيستم کامپيوتري آن را ري استارت کنيد با ری استارت کردن آن چراغ چک خاموش خواهد شد. فيوزهاي فرعي ديگری هست که برق قسمتهاي مختلف از آن تقسيم مي شود و این فیوزها در قسمت سمت چپ غربيلک فرمان و مقداري پايين تر از آن قرار دارد (شکل بالا)براي تعويض و دانستن فيوز سوخته شده شما مي توانيد يک کپي از جدول جعبه فيوزها به تفکيک مصرف آمپر و رنگ آنها از شکل زیر در خودرو خود داشته باشيد و با مواجعه شدن با مشکل با کمک اين جدول مي توانيد موقعيت فيوز سوخته شده را در جعبه فيوز پيدا کنيد و نسبت به تعويض آن اقدام کنيد براي تعويض فيوزها اين نکات را رعايت کنيد:1- سوئيچ استارت را ببنديد و همه تجهيزات برقي را خاموش کنيد.2- در جعبه فيوز را باز کرده و با توجه به جدول راهنما،به دنبال فيوز معيوب بگرديد.3- انبرک قرار گرفته در جعبه فيوز را خارج کنيد و به کمک آن فيوز معيوب را از جاي خود بيرون بکشيد فيوز سوخته از قطع بودن سيم آن قابل تشخيص است.4-فيوز سوخته را با يک فيوز مشابه يا ضعيف تر تعويض کنيد توجه کنيد حتما از فيوز هم ظرفيت و نوع يکسان جهت تعويض فيوز سوخته استفاده نمائيد. استفاده از فيوز با ظرفيت بالاتر از حد مجاز ممکن است باعث بروز خسارت يا حتي آتش سوزي شود.حتي بصورت موقتي نيز،از سيم به جاي فيوز استفاده ننمائيد.اين عمل مي تواند باعث صدمه ديدن سيم کشي يا حتي آتش سوزي گردد.اگر فيوز تعويضي مجددا سوخت،نشان مي دهدکه در سيستم الکتريکي خودرو مشکلي وجود دارد بنابراين از سيستم الکتريکي مربوطه استفاده ننموده و براي رفع مشکل به يک تعميرگاه مجاز مراجعه کنيد.
عیب یابی سنسور خودروهای انژکتوری
سنسور خودرو (قسمت اول) سنسور دور موتور: این سنسور یکی از مهمترین قطعات سیستم انژکتوری می باشد در صورت خرابی خودرو استارت می خورد ولی روشن نمی شود وظایف سنسور دور موتور ۞ تشخیص نقطه مرگ بالا یا جرقه زنی سیلندر یک ۞ تشخیص دور موتور ۞ تنظیم آدوانس جرقه ۞ تنظیم دور آرام موتور محل قرارگیری سنسور: محل قرار گیری سنسور دور موتور در روی پوسته کلاج مقابل فلایویل است که فاصله آن با فلایویل حدود 1 تا2 میلیمتر است ECU با دریافت دامنه پالس های ارسال شده از سنسور،موقعیت میل لنگ و زمان جرقه زنی سیلندر یک را تشخیص داده و دستورات لازم را به عملگر ها میدهد. عیب یابی سنسور دور موتور در صورت خرابی آن تحت هیچ شرایطی خودرو روشن نمی شود و اگر روشن باشد خاموش می شود گاهی مواقع به دلیل گرفتن براده و روغن و گریس اطراف موتورباعث اختلال در ارسال سیگنال به (ECU) می شود که اگر آن را تمیز کنید می توان دوباره خودرو را در صورت سالم بودن سنسور روشن کرد ولی کد خطا در حافظه (ECU) می ماند در صورتی که عقربه دور شمار خودرو شلاق بزند و یا دچار حالت (CUT OFF) در دور های بالا شود سنسور را باید چک شود. (CUT OFF) به حالتی از موتور می گویند که در خودرو های انژکتوری و در افزایش دور موتور بیش از اندازه و یا در مواقعی که یهو یا آنی پا را از روی پدال گاز برداریم باعث قطع موقت سوخت می شود که باعث عدم خرابی موتور و کاهش مصرف سوخت و کاهش سریع دور موتور می گردد که این قطع جریان در مدت زمان خیلی کم صورت می گیرد. سنسور اکسیژن: دارای دو نوع است تک سیم و یا یک سوکت چهار سیم است مدل تک سیم در پراید مدل کیا استفاده می شود که بدون گرمکن می باشد مدل سوکت دار در اکثر خودرو های جدید بدلیل دارا بودن گرمکن و دقت بالا استفاده می شود و فقط دارای پایه کوتاه و پایه بلند است و نوع سوکت آنها فرق دارد. • وظایف سنسور اکسیژن سنسور اکسیژن مقدار اکسیژن در گازهای خروجی را سنجیده و آنرا تبدیل به ولتاژ و اطلاعات را به (ECU) میدهد این سنسور اولا نسبت سوخت و هوا را سنجیده و نسبت را تصحیح می کند و ثانیا تعدیل غنی و رقیق بودن سوخت و هوا را انجام می دهد. • محل نسب سنسور اکسیژن: در روی اگزوز در قبل از کاتالیست و در بعضی خودروها که دو سنسور اکسیژن دارند یکی در قبل از کاتالیست وبعد از آن قرار دارد. • ساختار سنسور اکسیژن: از بدنه سرامیکی (چینی) و الکترودهایی از جنس پلاتینیوم و غلاف آن از جنس دی اکسید ...
جدول عیب یابی خودروهای انژکتوری
نوع عيب علت خرابي روشن نشدن خودرو 1- سوئيچ اينرسي : ممكن است در اثر ضربه شديد به خودرو ( مانند دست انداز ) عمل كرده باشد 2- سنسور دور موتور ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد. 3- پمپ بنزين ( فیوز – سیم کشی – پمپ بنزین ) 4- رله اصلي دوبل : در این حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم. ولی اگر رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم 5- گير كردن شافت استپر موتور 6- با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است ( مثلاً اگر 40- یا 215 + را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد 7- در خودرو هاي پيكان و RD سنسور MAP 8- باتري 9- قطع شدن تغذیه ECU : در این حالت نيز چراغ چک پشت آمپر خاموش است. با توجه به نقشه، مسیر ولتاژ 12 ولت و سوئیچ باز را چک کنيد. 10- خرابی ECU : به عنوان مثال اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور يا رله دبل خراب باشد. خودرو در هنگام صبح با استارت زياد روشن مي شود اگر زياد گاز داده شود خاموش مي شود 1- سنسور مپ MAP خودرو در هنگام صبح بااستارت اول روشن نمیشود اما دربقیه اوقات فوراً روشن میشود 1- فشنگی یا سنسور دمای آب دانلود کامل جدول عیب یابی خودرو های انژ کتوری به صورت فایل pd دانلود
آشنایی با سیستم انژکتور بنزینی
آشنایی کامل با سیستم انژکتوری بنزینی | نویسنده: سینا صیادیان علت پیدایش سیستم های انژکتوری این بود : 1. کاهش مصرف سوخت بدلیل وجود سیستم کنترل مصرف 2.افزایش عمر موتوربه دلیل کاهش قطعات مکانیکی 3.کاهش ارتفاع موتوربه دلیل حذف کاربراتور 4.قدرت شتاب گیری بالا بدلیل اینکه سوخت بصورت اتمیزه در پشت سوپاپ ورودی آماده است وهمچنین اوانس به موقع ودقیق باعث بالا رفتن قدرتشتاب گیری 5.قابلیت استارت بهتر در هوای سرد به دلیل تزریق سوخت با توجه به درجه حرارت موتور 6.خام سوزی کمتر درسیستم به دلیل اندازه گیری دقیق سوخت با توجه به شرایط موتور 7.توزیع به اندازه سوخت بین سیلندر ها با داشتن مزایای بیشتر نسبت به نوع کاربراتوری ونداشتن عیب های این سیستم ِ انژکتور سریعا رشد یافت ومورد استفاده قرار گرفت اما تفاوت اساسی سیستم انژکتور با سیستم کاربراتوری در سیستم سوخت رسانی ودسته سیم و وجود سنسورهای برای رساندن اطلاعات به ECU است ECU: فرمانده وتصمیم گیرنده اصلی در این مجموعه میباشد که واحد کنترل کننده الکترونیکی می باشد سنسورها :یا حسگرها به قطعاتی گفته میشود که شرایط کارکرد موتور رابه ECU ارسال میکنند عملگرها :یا فرمانبرها به قطعاتی گفته میشوند که هر کدام با توجه به وظیفه خود در زمان مودر نظر از ECU فرمان دریافت نموده و وظیفه خود را در جهت کمک به موتور انجام می دهند بطور کلی سیستم های انژگتوری به سه دسته تقسیم می گردنند : 1.سیستم انژگتوری پاشش تک نقطه ای (SPEI)مانند دوو ریسر 2.سیتم انژگتوری پاشش چند نقطه ای (MPFI)که درتقریبا در تمام خودرو های استفاده شده است 3.سیستم انژگتوری پاشش مستقیم بنزینی (GDI) مدلهای انژکتوری مختلف: A : دسته غیر ترتیبی : که دراین دسته چهار انژگتور باهم عمل پاشش راانجام میدهند به این دسته مگنتی مارلی گفته میشود مانند سری اول پژوپرشیا وسمند B: دسته نیمه ترتیبی : در این دسته انژگتورها بصورت جفت جفت پاشش میکنند یعنی انژگتور 1و4 باهم وانژگتورهای 2و3 نیز باهم عمل پاشش را انجام می دهند که به گروه SL96 معروف است مانند پژو 405 و پژو RD c: دسته ترتیبی : این دسته با پیشرفت تکنولوژی جایگزین جایگزین دو گروه قبلی شد وامروزه در تمام اتومبیل های ساخته شده از این گروه استفاده می گردد دراین نوع ترتیب پاشش بصورت 1.3.4.2 میباشد این دسته معرف S2000 وسیستم بوش وsimens است مانند پژو پراید و206اما درECU برای بررسی خطای پیش آمده که چراغ چک روشن میگردد باید دستگاه دیاگ را به ECU متصل نمود برای این قسمت یک کابل رابط بین ECU و دستگاه دیاگ قرارداده ...
از پراید بیشتر بدانیم
این خودرو دوران بسیار خوبی را در بازار کشور ما سپری کرد و حتی با وجود خودروهای جدید هنوز هم نقش خود را به عنوان یک خودروی پر طرفدار تا به امروز حفظ کرده است. این خودرو به علت قیمت مناسب و مصرف پایین، خیلی زود مورد توجه قرار گرفت و خود را در جایگاه پرفروشترین خودروهای بازار داخلی قرار داد. سرویس آسان و دسترسی به قطعات یدکی و خرید و فروش راحت آن از دیگر مزایای مهم این خودرو به شمار می رود این خودرو در مدلهای ۱۳۲ ,۱۴۱ ,GTX , LX , CD 5 , DM تولید و به بازار عرضه شد. شاید این خودرو بعضی اوقات بد قلق می شود ولی امروز یکی از دوستان بسیار خوب شماست. دوستی به نام پراید. پراید خودرویی است که تولید آن در ایران از سال ۱۳۷۲ در شرکت سایپا (SAIPA) آغاز شد. پراید در اصل در شرکت مزدا ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ طراحی و تولید شد و تولید آن از سال ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ ادامه داشت سپس در آمریکای شمالی این خودرو توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا تولید شد. حتی امروز خودریی به نام \”ایننام\” در اروپا و آمریکا وجود دارد که از فرزندان پراید است. این مدل همچنین از ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد. این خوردرو با وزن معادل ۸۵۰ کیلوگرم و موتوری با حجم ۱۳۲۳ سی سی جایگاه خوبی در نوع خودروهای پر شتاب دارد حداکثر وزن خودرو با بار ۱۲۱۵ کیلوگرم است و موتور آن با سیستم انژکتور در دور ۵۵۰۰ RPM قدرتی معادل ۶۱ اسب بخار و گشتاوری برابر ۱۰۳ Nm تولید می کند که این توان در سیتم کاربراتوری ۵۰ اسب بخار است. نوع سوخت مورد طراحی موتور بنزین اکتان ۹۲ به بالا است و مصرف سوخت آن با باک ۳۷ لیتری در شهر ۶٫۷ لیتردر ۱۰۰ کیلومتر است. گیربکس این خودرو ۵ دنده بوده و دیفرانسیل آن در محور جلو قرار دارد. استانداردهای آلودگی اتحادیه اروپا را نیز تا یورو۲ داشته است. سیستم سوخت رسانی موتور پراید در نوع کاربراتوری تا اواخر سال ۸۲ تولید شده و پس از آن سیستم انژکتوری بر روی آن نصب شد. تجهیزات انژکتور پراید از سنسورها و عملگرهای مهم موتور پراید می توان به تجهیزات زیر اشاره کرد سنسور دور موتور: کنار دنده استارت روی فلایویل ۶۰ دندانه قراردارد که دو دنده آن حذف شده است. این سنسور موقعیت میل لنگ را هنگامی که پیستون ۱و۴ در نقطه مرگ بالا قرار دارد بررسی کرده و دور موتور را به دور سنج اعلام می کند. روشن نشدن موتور، ریپ زدن، و نوسانی بودن پشت آمپر از نشانه های خرابی این سنسور است. سنسور سرعت: این سنسور روی شفت خروجی گیربکس نصب شده می باشد و وظیفه ارسال اطلاعات مربوط به سرعت خودرو را به ECU و پشت آمپر دارد. خاموش شدن خودرو هنگام رها کردن پدال گاز مثل رها کردن پدال پشت چراغ قرمز و ...
گزارش کارآموزی
عیوب مربوط به موتور طی مراجعات مختلف در زمان کارکارد اینجانب به عنوان کارآموز 1- موتور آهسته می گردد اما روشن نمی شود. الف – باتری خالی شده ب- استارت مشکل دارد. ج- موتور عیب مکانیکی دارد. 2- موتور با سرعت عادی می گردد اما روشن نمی شود. الف- مشکل در سیتم سوخت رسانی یا در سیستم جرقه زنی می باشد. ب- خفه شدن موتور در نتیجه انباشت بنزین است. 3- موتور روشن می شود اما تک کار می کند. تک کارکردن موتور سبب کاهش توان موتور و بد کار کردن موتور می شود. سیلندری که کار نمی کند ممکن است یا لرزش یا تکان داشته باشد. با افزایش بار این لرزش محسوستر می شود و با افزایش دورموتور دیگر چندان محسوس نیست. علت و روش رفع عیب آن : احتمال خرابی شمع ، وایر، کوئل ، انژکتور و یا کاهش تراکم (کمپرس) موتور ، چسبیدن یا سوختن سوپاپها. 1- موتور کم نفس است ، ریپ می زند ، قدرت ندارد ، شتاب ندارد و یا عملکرد آن در دور بالا ضعیف است. الف- موتور در حالت سرد و یا گرم توان ندارد : این ایراد معمولا" از خرابی پمپ بنزین ، خرابی فشار شکن ، ریل سوخت ، خرابی فیلتر هوا و یا خراب بودن صافی بنزین است. ب- موتور وقتی سرد است توان ندارد : خرابی استوپرموتور ، خرابی ترموستات ، خرابی سنسور دمای هوای ورودی ، چسبندگی سوپاپها. 5- موتور جوش می آورد: بیشتر به سبب کمبود آب است ، خرابی پمپ آب ، خرابی تسمه پروانه ، خرابی ترموستات . 6- موتور خاموش می کند : خرابی استوپر موتور ، خرابی ECU، خرابی پمپ بنزین (فشارش کم است) 7- موتور عطسه می کند : ریتارد بودن جرقه ، خرابی سنسور اکسیژن ، خرابی سوپاپهای بنزین . 8- موتور روغن کم می کند : معمولا" از سه راه روغن کم می کند خرابی یکی از واشرها یا کاسه نمدها و نشتی هوای کارتر به داخل محفظه احتراق و فرسودگی رینگهای روغن. 9- موتور دود می کند . دود موتور نشانه ی روغن سوزی ، اشکال در مخلوط هوا – سوخت و یا نشت آب در محفظه احتراق است . دود آبی نشانه روغن سوزی موتور است . اگر دود بیشتر سیاه است تا آب ، احتمالا" اشکال در مخلوط هوا – سوخت است (خرابی سنسور اکسیژن یا ECU) . اگر دود سفید بعد از گرم شدن موتور نمایان شد ، نشانه نشت آب به داخل محفظه احتراق است. 10- پایین بودن فشار روغن. خرابی اویل پمپ و یا فرسودگی یاتاقانها مي باشد 11- بالا رفتن مصرف سوخت. کم بودن باد لاستیک ، طریقه نا صحیح رانندگی ، نشتی انژکتورها ، خرابی فیلتر هوا ، فرار کمپرس موتور ، خرابی سنسور اکسیژن ، خرابی ECU موتور، فرسودگی موتور و کاهش تراکم. 12- صدای موتور: منظور هر نوع صدای نا خوشایندی از قبیل غرش، وزوز کردن ، دنگ دنگ کردن و يا تاپ تاپ تاپ کردن و سوت زدن است. الف- صدای سوپاپ و تایپیت که ...