طراحی ترمینال مسافربری
طراحی ترمینال مسافربری
معیارهای فنی طراح پایانه های مسافری جاده ای حجم:۳۰۹۹kb دانلود
طراحی ترمینال
با توجه به حجم بالای مراجعین در رابطه با موضوع "ترمینال " تصمیم گرفتم یه سری اطلاعات به درد بخور در رابطه با ضوابط طراحی ترمینال شامل: - نحوه دسترسی ها - سرانه های فضایی -ترکیب های ترمینال - گردش اتوبوس ها -چند نمونه پایان نامه با موضوع ترمینال امیدوارم کمکتون کنه! موفق باشید! فایل حاوی اطلاعات طراحی ترمینال-حجم فایل ۴.۳۷ مگابایت دریافت فایل
سرانه ها و ریز فضاهای پایانه مسافربری- ترمینال
2-1-5) محاسبه زیر بنای فضا های مسافر گیری بخش اجزاء بخش پرسنل هر واحد نفر ظرفیت هر واحد نفر تعداد زیر بنای مفید هر واحد کل سرانه 1 ورودی 13 1 100 100 اطلاعات 2 2 6 12 کنترل 5 2 12 24 دفتر انتظامی 6 2 27 54 2 انتظار 8 2000 1 3800 3800 9/1 3 تعاونی 11 24 80 1920 گیشه فروش بلیط 3 3 6 18 صندوق 1 1 9 9 مدیریت 1 1 15 15 منشی 1 1 6 6 حسابداری 1 1 6 6 بایگانی 1 1 6 6 کنترل آمار 1 1 6 6 سرویس بهداشتی 1 1 6 6 آبدارخانه 1 1 4 4 رختکن 1 1 4 4 4 رستوران 11 150 2 400 800 سالن رستوران 3 2 250 500 آشپز خانه 6 2 100 200 انبار و سرد خانه 1 2 25 50 سرویس و استراحت کارکنان 1 2 25 50 5 خدمات تجاری 35 16 220 آبمیوه و بستنی 3 1 12 12 ساندویچ فروشی 3 2 12 24 قنادی 3 1 12 12 بخش اجزاء بخش پرسنل هر واحد نفر ظرفیت هر واحد نفر تعداد زیر بنای مفید هر واحد کل سرانه چایخانه 6 2 24 48 سیگار فروشی 2 2 6 12 بوتیک آرایشی 1 1 12 12 بوتیک لباس و کفش 2 1 18 18 واکسی 2 1 6 6 لوازم تحریر 2 1 12 12 صنایع دستی 3 1 12 12 لوازم برقی 2 1 12 12 هدیه و سوغات 2 1 12 12 عکاسی و فتو کپی 2 1 12 12 غیره 2 16 6 خدمات فرهنگی 9 204 کتاب فروشی مطبوعات 2 2 12 24 مطبوعات 2 2 6 12 نمایشگاه 1 1 48 48 مهد کودک 3 20نفر 1 60 60 نمازخانه 1 30 60 60 7 خدمات عمومی 14 220 باجه تلفن عمومی 10 1 10 پست و تلگراف 2 1 48 48 تلفن خانه راه دور 3 1 48 48 شعبه بانک 2 2 50 100 بیمه 2 1 12 12 وسایل گمشده 1 1 6 6 8 خدمات بهداشتی 14 220 داروخانه 2 1 48 48 درمانگاه 3 1 48 48 عینک فروشی 2 1 12 12 سلمانی 2 1 12 12 بخش اجزاء بخش پرسنل هر واحد نفر ظرفیت هر واحد نفر تعداد زیر بنای مفید هر واحد کل سرانه سرویسهای بهداشتی 5 60 6 260 9 انبار و تعاونیها 48 24 24 576 10 اداری ترمینال 35 1 600 اتاق مدیر 1 1 35 35 منشی و تایپیست 3 3 6 18 معاون 2 1 24 24 بایگانی 2 2 24 48 دفتر تعاونی 10 5 12 60 مخابرات 3 1 30 30 دفتر تاسیسات 1 1 6 6 واحد آمار 2 2 6 12 حسابداری 4 2 24 48 استراحت کارکنان 1 2 24 48 آبدارخانه 1 1 12 12 فروش� ...
طرح 1 ; طراحی پایانه ی مسافر بری
عکس هایی که در زیر می بینید طراحی ترمینال مسافربری مخصوص اتوبوس ها هست که ما باید توی درس طرح 1 اون رو طراحی می کردیم و سایت اون در زیر نشان داده شده است. البته هریک از عکس های زیر concept طراحی یک ترمینال را نشون میده و فقط به عنوان یک ایده ی اولیه به استاد ارائه شده اند و از نظر مقیاس کلی و متریال سازی کامل نیستند. که از بین اونها یکیشون به عنوان ایده ی برتر برگزیده شد. انشا الله بعداز تحویل پروژه ام چند عکس از شیت های ارائه ام و 3D MAX کامل شده ی حجمم می ذارم! ویژگی هایی که این ترمینال باید داشته باشه : شامل 7 تا 10 تعاونی باشد. با توجه به سایت موردنظر و جا نمایی پلان در سایت کمترین میزان خاکبرداری و خاکریزی رو داشته باشیم. در یک یا حداکثر 2 طبقه اجرا شود. دسترسی مناسب به داخل و خارج شهر داشته باشد. کمترین میزان آسیب به پوشش گیاهی موجود در سایت را داشته باشیم. طراحی حتما با توجه به توپوگرافی موجود انجام شود ترمینال طراحی شده باید شامل فضاهای زیر باشد : تعاونی ها محل انتظار مسافرین سکوی پیاده شدن و سوار شدن مسافرین رستوران اورژانس سرویس های بهداشتی مدیریت شامل : حراست، بخش فنی و انفورماتیک،حسابداری،مدیریت عامل،معاونت و ... تاسیسات نمازخانه فروشگاه هایی مخصوص فروش ملزومات سفر و صنایع دستی و... اطلاعات و انتظامات ایستگاه اتوبوس ایستگاه تاکسی پارکینگ سواری پمپ گازوئیل تعمیرگاه ویژگی های شیت ارائه : سایز کار A2 سایت پلان با مقیاس 1000/1 پلان ها ، نماها و مقاطع با در نظر گرفتن توپوگرافی با مقیاس 200/1 پرسپکتیو از فضاهای داخلی پرسپکتیو از فضاهای خارجی چند اسکیس دستی ماکت حجمی یا سه بعدی ارائه ی concept اصلی و مراحل طراحی پلان
مجموعه مطالعات ترمینال مسافربری
ترمینال مسافربری مرکزی تبریز
شهردار تبریز خبر دادافتتاح بزرگ‌ترین ترمینال تبریز در فروردین‌ماه 92 شهردار تبریز از اتمام مراحل اجرایی طرح توسعه بزرگ‌ترین ترمینال تبریز حداکثر تا فروردین ماه سال 92 خبر داد. به گزارش وبلاگ تبریز مدرن به نقل از روابط عمومی شهرداری تبریز، علیرضا نوین خاطرنشان کرد: طرح توسعه پایانه مرکزی مسافربری تبریز که در حال حاضر مراحل اجرایی آن با سرعت قابل توجهی در حال انجام است برابر برنامه‌ریزی و زمان‌بندی انجام گرفته تا پایان سال‌جاری و نهایتاً در صورت تأخیر احتمالی، در فروردین ماه سال 92 قابل بهره‌برداری بوده و مدیریت شهری تبریز تمام تلاش خود را برای تسریع احداث این پروژه به کار گرفته است. شهردار تبریز در بخش دیگری از سخنان خود با تأکید بر لزوم اجرای سریع و تکمیل فوری طرح توسعه ترمینال مرکزی تبریز خواستار همت بیش از پیش مسئولان امر در این خصوص شد. وی ابراز امیدواری کرد؛ با اتمام به موقع و آماده‌سازی سریع ترمینال مرکزی تبریز زمینه برای ارائه خدمات مناسب و بهینه به شهروندان و نیز رفع مشکلات موجود در این مجموعه فراهم شود. پایان
طرح1: ترمینال مسافربری
*فرم پلان<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> بنا دارای زوائد اضافی ،پراکندگی و فرمی منحنی ، مایل و دینامیک می باشد و تشکیل شده از عناصری مرکزگرا بر زمینه ای خطی.سیستم خطی امکان توسعه و امتداد محور خود و تکرار ریتم را، (با توجه به امکان توسعه طرح در آینده)، فراهم کرده است. ورودی بنا، به دلیل وجود قوسهایی در دو طرف خود،حس دعوت کنندگی را القا کرده و جلو آمدن قسمت اداری_ در طبقه فوقانی_در ورودی بنا، بر آن افزوده است. در بدو ورود به سالن اصلی،بدلیل وجود طبقه اداری فوقانی،از ارتفاع سقف کاسته شده؛این حالت،فضای توقف و امنی را در بدو ورود به محلی پر هرج و مرج ایجاد کرده است.پس از ورود به سالن اصلی فرد به دو قسمت :خدماتی و اداری هدایت می شود. فضای اداری: برای جای دادن فضاهای اداری از قسمتهای جنبی استفاده شده است؛این فضا شامل اتاقهایی است که بوسیله راهرویی به یکدیگر مرتبط شده -اند.وجود این راهرو حالت خصوصی را نسبت به فضاهای عمومی و اصلی ترمینال ایجاد کرده است. فضای خدماتی: سالن انتظار 1،سالن انتظار 2 سالن انتظار 1:این سالن دارای فرمی دایره ای و مرکزگرا است و حس تعادل و سکون را القا می کند که با توجه به عملکرد آن،بسیار مناسب است زیرا موجب کاهش استرس و حس نا امنی فرد می گردد. سالن انتظار 2:این سالن با حالت قوسی خود ،دارای حرکت و جریان است زیرا به عنوان توقفگاهی موقت کاربرد دارد و برای مسافرینی که به تازگی پیاده شده و یا ساعت حرکت آنها نزدیک می باشد ،در نظر گرفته شده است. *فرم نما حرکت موجی نما ،جریانی از جلوی ساختمان به پشت ساختمان را نشان می دهد.وجود ریتم عمودی جرز ها،قوسها و شیب سقف بر تحرک فرم می افزاید.جرزهای موجود در نما بر پایداری و صلابت مجموعه افزوده و هم چنین فرم را از سادگی مطلق خارج کرده است. شیب سقف به سمت قسمتهای اداری موجب تضعیف عملکرد این فضا و تاکید بر عملکرد قسمت فوقانی،سالن اصلی،شده و بتدریج با کاهش ارتفاع سقف از اهمیت عملکردی فضاهای داخلی نیز کاسته می شود. وجود محفظه ای شیشه ای بین سقف و بدنه،بنا را سبک و شفاف ساخته و استفاده از ورق آلمینیوم(کامپوزیت)در بدنه نیز بر سبکی بنا افزوده و هم چنین،با عملکرد بنا و عمومی بودن آن همخوانی دارد. برای اطلاعات بیشتر و همچنین دریافت فایل اطلاعات لازم برای طراحی ترمینال به لینک زیر مراجعه کنید: اطلاعات ترمینال _ پریا کریمی _
مطالعات ترمینال- بخش5
پايانه مسافربری صفه واقع در جنوب اصفهان ابتدای جاده اصفهان- شيراز به مساحت 000/100 مترمربع و 000/12 مترمربع زيربنا و 000/0 3مترمربع فضای سبز تاريخ افتتاح خرداد 1373. سرويس دهی به شهرهای اصفهان و اکثر نقاط کشور و روزانه حدود 9000 تا 9500 نفر از اين پايانه جهت مسافرت استفاده می نمايند و روزانه تعداد ورودی وخروجی ترمینال( اتوبوس و سواری) میانگین 550 دستگاه وارد وخارج می شود. اکنون به علت ساخت مترو محدوده ای از پایانه را دچار مشکل کرده که گروه نتیجه بررسی ها و مشاهدات را بر مبنای قبل از ساخت پایانه کرده است. محاسن پایانه: دسترسی آسان به پایانه: به پایانه صفه همانند پایانه کاوه آسان است زیرا این پایانه در مجاورت سه اتوبان محوری شهر اصفهان قرار گرفته و مسافرین می توانند بدون هیچ گونه مشکل خود را به پایانه برسانند شاخص بودن مکانهای ورود و خروج اتوبوسها: مکانهای ورود و خروج اتوبان مشخص می باشند و ورودی اتوبوس ها نسبت به ورودی ماشین های شخصی و تاکسی و همچنین ورودی عابرین و مسافرین جدا می باشد. وجود پارکینگ برای خودروهای شخصی و تاکسی درون شهری: پارکینگ پایانه صفه در جلوی در ورودی مسافرین طراحی شده بود ولی در حال حاضر بخاطر ساختن ایستگاه مترو این قسمت از پایانه بطور کامل از بین رفته و در آینده با تصمیم مسئولین پارکینگ به سطح زیر زمین همان مکان می رود و پارکینگ بوسیله راهرویی به طبقه زیر زمین پایانه متصل می گردد. جایگاه مناسب سوار شدن : این جایگاه دارای سکو بوده و در دو طرف پایانه ( شمال و جنوب پایانه) طراحی گردیده است. سکو ها مسقف بوده و سقف بصورت یک پارچه بر روی تمام سکو کشیده شده است. سکوها از لحاظ خدماتی مناسب هستند. سکو های شمال پایانه مربوط به سفرهای درون استانی است و سکو های جنوبی پایانه مربوط به سفرهای برون استانی می باشد. توقفگاه موقت برای اتوبوسها: این قسمت از پایانه در سمت شرق پایانه قرار دارد و در نزدیکی سکوهای سوار شدن می باشد که با توجه به تقسیم بندی سکوها بعنوان درون استانی و برون استانی این توقفگاهها هم به این ترتیب ساخته شده است. دارا بودن ساختمان و سالن انتظار مسافرین: ساختمان پایانه بصورت دو طبقه و در تقریبا در مرکز این پایانه قرار گرفته است. که ساختمان دارای سالن انتظار مسافرین، قسمت اداری ( در طبقه بالا) ، سرویسهای بهداشتی در طبقات پایین و هتل و رستوران که هردو در طبقه بالا ساختمان قرار دارند. این ساختمان در طرح اولیه دارای 4 شرکت ترابری بوده که بعد ها با توجه به متقاضی زیاد و مسافر زیاد به پایانه تصمیم به اضافه کردن 11 تعاونی دیگر در این سالن کردند. سالن انتظار در مرکز قرار گرفته که ورودی اصلی ...
طراحی ترمینال مسافربری
معیارهای فنی طراح پایانه های مسافری جاده ای حجم:۳۰۹۹kb دانلود
طراحی ترمینال
با توجه به حجم بالای مراجعین در رابطه با موضوع "ترمینال " تصمیم گرفتم یه سری اطلاعات به درد بخور در رابطه با ضوابط طراحی ترمینال شامل: - نحوه دسترسی ها - سرانه های فضایی -ترکیب های ترمینال - گردش اتوبوس ها -چند نمونه پایان نامه با موضوع ترمینال امیدوارم کمکتون کنه! موفق باشید! فایل حاوی اطلاعات طراحی ترمینال-حجم فایل ۴.۳۷ مگابایت دریافت فایل
سرانه ها و ریز فضاهای پایانه مسافربری- ترمینال
2-1-5) محاسبه زیر بنای فضا های مسافر گیری بخش اجزاء بخش پرسنل هر واحد نفر ظرفیت هر واحد نفر تعداد زیر بنای مفید هر واحد کل سرانه 1 ورودی 13 1 100 100 اطلاعات 2 2 6 12 کنترل 5 2 12 24 دفتر انتظامی 6 2 27 54 2 انتظار 8 2000 1 3800 3800 9/1 3 تعاونی 11 24 80 1920 گیشه فروش بلیط 3 3 6 18 صندوق 1 1 9 9 مدیریت 1 1 15 15 منشی 1 1 6 6 حسابداری 1 1 6 6 بایگانی 1 1 6 6 کنترل آمار 1 1 6 6 سرویس بهداشتی 1 1 6 6 آبدارخانه 1 1 4 4 رختکن 1 1 4 4 4 رستوران 11 150 2 400 800 سالن رستوران 3 2 250 500 آشپز خانه 6 2 100 200 انبار و سرد خانه 1 2 25 50 سرویس و استراحت کارکنان 1 2 25 50 5 خدمات تجاری 35 16 220 آبمیوه و بستنی 3 1 12 12 ساندویچ فروشی 3 2 12 24 قنادی 3 1 12 12 بخش اجزاء بخش پرسنل هر واحد نفر ظرفیت هر واحد نفر تعداد زیر بنای مفید هر واحد کل سرانه چایخانه 6 2 24 48 سیگار فروشی 2 2 6 12 بوتیک آرایشی 1 1 12 12 بوتیک لباس و کفش 2 1 18 18 واکسی 2 1 6 6 لوازم تحریر 2 1 12 12 صنایع دستی 3 1 12 12 لوازم برقی 2 1 12 12 هدیه و سوغات 2 1 12 12 عکاسی و فتو کپی 2 1 12 12 غیره 2 16 6 خدمات فرهنگی 9 204 کتاب فروشی مطبوعات 2 2 12 24 مطبوعات 2 2 6 12 نمایشگاه 1 1 48 48 مهد کودک 3 20نفر 1 60 60 نمازخانه 1 30 60 60 7 خدمات عمومی 14 220 باجه تلفن عمومی 10 1 10 پست و تلگراف 2 1 48 48 تلفن خانه راه دور 3 1 48 48 شعبه بانک 2 2 50 100 بیمه 2 1 12 12 وسایل گمشده 1 1 6 6 8 خدمات بهداشتی 14 220 داروخانه 2 1 48 48 درمانگاه 3 1 48 48 عینک فروشی 2 1 12 12 سلمانی 2 1 12 12 بخش اجزاء بخش پرسنل هر واحد نفر ظرفیت هر واحد نفر تعداد زیر بنای مفید هر واحد کل سرانه سرویسهای بهداشتی 5 60 6 260 9 انبار و تعاونیها 48 24 24 576 10 اداری ترمینال 35 1 600 اتاق مدیر 1 1 35 35 منشی و تایپیست 3 3 6 18 معاون 2 1 24 24 بایگانی 2 2 24 48 دفتر تعاونی 10 5 12 60 مخابرات 3 1 30 30 دفتر تاسیسات 1 1 6 6 واحد آمار 2 2 6 12 حسابداری 4 2 24 48 استراحت کارکنان 1 2 24 48 آبدارخانه 1 1 12 12 فروش� ...
طرح 1 ; طراحی پایانه ی مسافر بری
عکس هایی که در زیر می بینید طراحی ترمینال مسافربری مخصوص اتوبوس ها هست که ما باید توی درس طرح 1 اون رو طراحی می کردیم و سایت اون در زیر نشان داده شده است. البته هریک از عکس های زیر concept طراحی یک ترمینال را نشون میده و فقط به عنوان یک ایده ی اولیه به استاد ارائه شده اند و از نظر مقیاس کلی و متریال سازی کامل نیستند. که از بین اونها یکیشون به عنوان ایده ی برتر برگزیده شد. انشا الله بعداز تحویل پروژه ام چند عکس از شیت های ارائه ام و 3D MAX کامل شده ی حجمم می ذارم! ویژگی هایی که این ترمینال باید داشته باشه : شامل 7 تا 10 تعاونی باشد. با توجه به سایت موردنظر و جا نمایی پلان در سایت کمترین میزان خاکبرداری و خاکریزی رو داشته باشیم. در یک یا حداکثر 2 طبقه اجرا شود. دسترسی مناسب به داخل و خارج شهر داشته باشد. کمترین میزان آسیب به پوشش گیاهی موجود در سایت را داشته باشیم. طراحی حتما با توجه به توپوگرافی موجود انجام شود ترمینال طراحی شده باید شامل فضاهای زیر باشد : تعاونی ها محل انتظار مسافرین سکوی پیاده شدن و سوار شدن مسافرین رستوران اورژانس سرویس های بهداشتی مدیریت شامل : حراست، بخش فنی و انفورماتیک،حسابداری،مدیریت عامل،معاونت و ... تاسیسات نمازخانه فروشگاه هایی مخصوص فروش ملزومات سفر و صنایع دستی و... اطلاعات و انتظامات ایستگاه اتوبوس ایستگاه تاکسی پارکینگ سواری پمپ گازوئیل تعمیرگاه ویژگی های شیت ارائه : سایز کار A2 سایت پلان با مقیاس 1000/1 پلان ها ، نماها و مقاطع با در نظر گرفتن توپوگرافی با مقیاس 200/1 پرسپکتیو از فضاهای داخلی پرسپکتیو از فضاهای خارجی چند اسکیس دستی ماکت حجمی یا سه بعدی ارائه ی concept اصلی و مراحل طراحی پلان
مجموعه مطالعات ترمینال مسافربری
ترمینال مسافربری مرکزی تبریز
شهردار تبریز خبر دادافتتاح بزرگ‌ترین ترمینال تبریز در فروردین‌ماه 92 شهردار تبریز از اتمام مراحل اجرایی طرح توسعه بزرگ‌ترین ترمینال تبریز حداکثر تا فروردین ماه سال 92 خبر داد. به گزارش وبلاگ تبریز مدرن به نقل از روابط عمومی شهرداری تبریز، علیرضا نوین خاطرنشان کرد: طرح توسعه پایانه مرکزی مسافربری تبریز که در حال حاضر مراحل اجرایی آن با سرعت قابل توجهی در حال انجام است برابر برنامه‌ریزی و زمان‌بندی انجام گرفته تا پایان سال‌جاری و نهایتاً در صورت تأخیر احتمالی، در فروردین ماه سال 92 قابل بهره‌برداری بوده و مدیریت شهری تبریز تمام تلاش خود را برای تسریع احداث این پروژه به کار گرفته است. شهردار تبریز در بخش دیگری از سخنان خود با تأکید بر لزوم اجرای سریع و تکمیل فوری طرح توسعه ترمینال مرکزی تبریز خواستار همت بیش از پیش مسئولان امر در این خصوص شد. وی ابراز امیدواری کرد؛ با اتمام به موقع و آماده‌سازی سریع ترمینال مرکزی تبریز زمینه برای ارائه خدمات مناسب و بهینه به شهروندان و نیز رفع مشکلات موجود در این مجموعه فراهم شود. پایان
طرح1: ترمینال مسافربری
*فرم پلان<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> بنا دارای زوائد اضافی ،پراکندگی و فرمی منحنی ، مایل و دینامیک می باشد و تشکیل شده از عناصری مرکزگرا بر زمینه ای خطی.سیستم خطی امکان توسعه و امتداد محور خود و تکرار ریتم را، (با توجه به امکان توسعه طرح در آینده)، فراهم کرده است. ورودی بنا، به دلیل وجود قوسهایی در دو طرف خود،حس دعوت کنندگی را القا کرده و جلو آمدن قسمت اداری_ در طبقه فوقانی_در ورودی بنا، بر آن افزوده است. در بدو ورود به سالن اصلی،بدلیل وجود طبقه اداری فوقانی،از ارتفاع سقف کاسته شده؛این حالت،فضای توقف و امنی را در بدو ورود به محلی پر هرج و مرج ایجاد کرده است.پس از ورود به سالن اصلی فرد به دو قسمت :خدماتی و اداری هدایت می شود. فضای اداری: برای جای دادن فضاهای اداری از قسمتهای جنبی استفاده شده است؛این فضا شامل اتاقهایی است که بوسیله راهرویی به یکدیگر مرتبط شده -اند.وجود این راهرو حالت خصوصی را نسبت به فضاهای عمومی و اصلی ترمینال ایجاد کرده است. فضای خدماتی: سالن انتظار 1،سالن انتظار 2 سالن انتظار 1:این سالن دارای فرمی دایره ای و مرکزگرا است و حس تعادل و سکون را القا می کند که با توجه به عملکرد آن،بسیار مناسب است زیرا موجب کاهش استرس و حس نا امنی فرد می گردد. سالن انتظار 2:این سالن با حالت قوسی خود ،دارای حرکت و جریان است زیرا به عنوان توقفگاهی موقت کاربرد دارد و برای مسافرینی که به تازگی پیاده شده و یا ساعت حرکت آنها نزدیک می باشد ،در نظر گرفته شده است. *فرم نما حرکت موجی نما ،جریانی از جلوی ساختمان به پشت ساختمان را نشان می دهد.وجود ریتم عمودی جرز ها،قوسها و شیب سقف بر تحرک فرم می افزاید.جرزهای موجود در نما بر پایداری و صلابت مجموعه افزوده و هم چنین فرم را از سادگی مطلق خارج کرده است. شیب سقف به سمت قسمتهای اداری موجب تضعیف عملکرد این فضا و تاکید بر عملکرد قسمت فوقانی،سالن اصلی،شده و بتدریج با کاهش ارتفاع سقف از اهمیت عملکردی فضاهای داخلی نیز کاسته می شود. وجود محفظه ای شیشه ای بین سقف و بدنه،بنا را سبک و شفاف ساخته و استفاده از ورق آلمینیوم(کامپوزیت)در بدنه نیز بر سبکی بنا افزوده و هم چنین،با عملکرد بنا و عمومی بودن آن همخوانی دارد. برای اطلاعات بیشتر و همچنین دریافت فایل اطلاعات لازم برای طراحی ترمینال به لینک زیر مراجعه کنید: اطلاعات ترمینال _ پریا کریمی _
مطالعات ترمینال- بخش5
پايانه مسافربری صفه واقع در جنوب اصفهان ابتدای جاده اصفهان- شيراز به مساحت 000/100 مترمربع و 000/12 مترمربع زيربنا و 000/0 3مترمربع فضای سبز تاريخ افتتاح خرداد 1373. سرويس دهی به شهرهای اصفهان و اکثر نقاط کشور و روزانه حدود 9000 تا 9500 نفر از اين پايانه جهت مسافرت استفاده می نمايند و روزانه تعداد ورودی وخروجی ترمینال( اتوبوس و سواری) میانگین 550 دستگاه وارد وخارج می شود. اکنون به علت ساخت مترو محدوده ای از پایانه را دچار مشکل کرده که گروه نتیجه بررسی ها و مشاهدات را بر مبنای قبل از ساخت پایانه کرده است. محاسن پایانه: دسترسی آسان به پایانه: به پایانه صفه همانند پایانه کاوه آسان است زیرا این پایانه در مجاورت سه اتوبان محوری شهر اصفهان قرار گرفته و مسافرین می توانند بدون هیچ گونه مشکل خود را به پایانه برسانند شاخص بودن مکانهای ورود و خروج اتوبوسها: مکانهای ورود و خروج اتوبان مشخص می باشند و ورودی اتوبوس ها نسبت به ورودی ماشین های شخصی و تاکسی و همچنین ورودی عابرین و مسافرین جدا می باشد. وجود پارکینگ برای خودروهای شخصی و تاکسی درون شهری: پارکینگ پایانه صفه در جلوی در ورودی مسافرین طراحی شده بود ولی در حال حاضر بخاطر ساختن ایستگاه مترو این قسمت از پایانه بطور کامل از بین رفته و در آینده با تصمیم مسئولین پارکینگ به سطح زیر زمین همان مکان می رود و پارکینگ بوسیله راهرویی به طبقه زیر زمین پایانه متصل می گردد. جایگاه مناسب سوار شدن : این جایگاه دارای سکو بوده و در دو طرف پایانه ( شمال و جنوب پایانه) طراحی گردیده است. سکو ها مسقف بوده و سقف بصورت یک پارچه بر روی تمام سکو کشیده شده است. سکوها از لحاظ خدماتی مناسب هستند. سکو های شمال پایانه مربوط به سفرهای درون استانی است و سکو های جنوبی پایانه مربوط به سفرهای برون استانی می باشد. توقفگاه موقت برای اتوبوسها: این قسمت از پایانه در سمت شرق پایانه قرار دارد و در نزدیکی سکوهای سوار شدن می باشد که با توجه به تقسیم بندی سکوها بعنوان درون استانی و برون استانی این توقفگاهها هم به این ترتیب ساخته شده است. دارا بودن ساختمان و سالن انتظار مسافرین: ساختمان پایانه بصورت دو طبقه و در تقریبا در مرکز این پایانه قرار گرفته است. که ساختمان دارای سالن انتظار مسافرین، قسمت اداری ( در طبقه بالا) ، سرویسهای بهداشتی در طبقات پایین و هتل و رستوران که هردو در طبقه بالا ساختمان قرار دارند. این ساختمان در طرح اولیه دارای 4 شرکت ترابری بوده که بعد ها با توجه به متقاضی زیاد و مسافر زیاد به پایانه تصمیم به اضافه کردن 11 تعاونی دیگر در این سالن کردند. سالن انتظار در مرکز قرار گرفته که ورودی اصلی ...