سایت موتور سیکلت پیشرو
پیشرو 200 cc مسابقه ای (کورس) یا (وینر)
بسم الله الرحمن الرحیم با عرض سلام مجدد خدمت همه ی شما دوست داران موتور و موتور سواری امروز قصد معرفی این موتور نسبتا زیبا را به شما دارم نخست معرفی کمپانی : گروه صنعتی فارس موتور گروه صنعتی فارس (با مالکيت خصوصی) در سال 1376 تاسیس گردید. این گروه فعالیت خود را با تولید 3 مدل موتورسیکلت در کارخانه واقع در شهرک صنعتی سروستان شیراز در استان فارس آغاز نمود. در حال حاضر تولیدات این شرکت به بیش از 22 مدل افزایش یافته که سهم قابل ملاحظه ای از بازار موتورسیکلت ایران را به خود اختصاص داده است. گروه صنعتی فارس از سه شرکت فارس موتورسیکلت، پیشرو سیکلت فارس و بهتاز سیکلت تشکیل شده است. دفتر مرکزی گروه در تهران قرار دارد و تولید و مونتاژ موتورسیکلت در شهرهای سروستان استان فارس و اردستان استان اصفهان، در کارخانجات این گروه صنعتی انجام می پذیرد. مساحت کارخانجات گروه صنعتی فارس بالغ بر 70 هزار متر مربع و تعداد کارکنان آن بیش از 800 نفر می باشد. گروه صنعتی فارس نمایندگی رسمی و انحصاری شرکت باجاج هندوستان را در ایران دارا می باشد. اولین موتوری که در این وبلاگ به معرفی آن میپردازم پیشرو ۲۰۰ سی سی از شرکت پیشرو می باشد این موتور در حال حاظر بین موتورهای ۲۰۰ سی سی ایرانی دارای بیشترین قیمت می باشد که تا به امروز در حدود ۱۲۰۰۰۰۰ تا ۱۳۰۰۰۰۰ تومان می باشد که البته نوسانات قیمت بخاطر فروشندگان مختلف است ولی نرخ طبیعی ان ۱۲۰۰۰۰۰ تومان می باشد (به علت تقاضاهای شما سعی میکنم در همین قسمت اطلاعات بیشتری از این موتور به شما دوستان عزیزم ارایه برهم ) انجین این موتور ساخت تایوان است و باک بنزین آن تا حدود ۱۵ لیتر بنزین گنجایش دارد و بنابراین با سایر موتورهای ۲۰۰ سی سی به غیر از ان ام اس که ۱ لیتر گنجایش بیشتر دارد برابری میکند همان گونه که از تصویر هم پیداست تنها جا برای راننده تعبیه شده است هرچند جای ترک هم دارد ولی چون این مدل جزو مدل های مسابقه ای است سعی شده تا حد امکان ظاهر انرا به ظاهر موتورهای مسابقه ای نزدیک کنند که من از ۱۰۰ درصد نمره ی ۱۵٪ را به ان میدهم زین راننده بسیار نرم و راحت بوده و نشستن روی آن دلنشین است و با زین های موتورهای ۱۲۵ سی سی قابل مقایسه نیست لاستیک عقب دارای قطر نسبتا کم ولی دارای پهنای زیاد است که در شرایط پیچیدن و دور زدن با موتور این عمل را بسیار راحت میکند موتور CDI بوده و ترمز جلو دوبل دیسکی و ترمز عقب هم تک دیسکه بوده و موتور مذکور دارای ۵ دنده میباشد که نسبتا مناسب است (۶ دنده هم وجود دارد که در ادامه مقالات به معرفی آن موتور خواهم پرداخت) روی نشانگر های مربوط به موتور کار ضعیفی نسبت به بقیه ...
پیشرو پویا 100 تی استارتی ( 100 سی سی )
سلام<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> سلامي به گرمي اين روزهاي گرم تابستون كه با اين مشكلات قطع برق خيلي محسوس تر قابل درك شده !!! قرار بود اين پست راجع به موتور كورسي احسان باشه اما از اونجايي كه قبل از اون من به خانوم ها قول داده بودم راجع به موتوري دخترونه هم كه البته مجاز به تردد هم باشه و دنگ و فنگ آنچناني هم نداشته باشه يه پست مجزا ترتيب بدم كه امروز تصميم گرفتم به قولم عمل كنم و موضوع اين پستم راجع به موتور پيشرو پويا 100 تي يا همون 100 سي سي است اميد وارم مورد پسند خانوم هاي علاقه مند به موتور سواري كه البته كمم نيستند بشه و حالا لب كلام : موتور پيشرو پويا 100 تي موتوري متناسب با خانوم ها ساخته شده كه ظاهر دلربا و سر و صداي كم انجيني يكي از بارزترين مشخصاتشه اين موتور داراي صفحه كلاچ اتوماتيك است و در نتيجه شمارو از شر تعويض مداوم دنده خلاص ميكنه يعني فقط شما بايد تعادل و سرعت خودتونو كنترل كنين بقيشو خود موتور بلده ! پويا 100 تي داراي نشيمنگاهه بسيار نرميه و نشستن روي زين آن لذت بخش است ضمن آنكه بايد توجه داشت فقط جا براي يه نفر كه همون موتور-سواره در نظر گرفته شده و موتور فاقد جاپايي براي نشاندن ترك است مگه اينكه يه بچرو بشونين بگين سفت دستشو بپيچه دور كمرتون پاشم خيلي تكون نده !! چراغ خطر عقب اون يكي از نقاط زيباي اين موتوره كه بزرگ و ناز روي شاسي جا خوش كرده و هنگام ترمز گيري به وضوح روشن ميشه ضمن آنكه فلاشر هاي عقب نيز در همون طرفين چراغ خطر قرار داده شدند و به وضوح هنگام استفاده خاموش و روشن ميشوند چرخ هاي اين موتور ناز كوچك هستند و همين موضوع باعث كاهش وزن كلي موتور و مصرف كمتر سوخت شده است ضمن اينكه پنچر گيري آن هم بسيار ساده تر انجام مي گيرد . سيستم فنر بندي عقب نيز همون طور كه از تصاوير هم پيداست به صورت تك فنري تعبيه شده و باعث زيباتر نشان دادن ظاهر بيروني موتور شده است ضمن آنكه براي وزن كم خانوم ها مثل يك بالش عمل ميكند طوري كه تقريبا موتور-سوار احساس خاصي هنگام حركت در نقاط ناهموار نخواهد داشت وزن انحين اين موتور كمتز از 15 كيلو است و اين تاثير بسزايي در افزايش سرعت دارد . لول اگزوز هم همون طور كه مي بينيم داراي سوراخ كوچكي براي دفع دود است كه با اين طراحي صداي خروج دود را كاهش ميدهد . روي اگزوز نيز ورقه ي نازك آلومينيومي كشيده شده كه در صورت برخورد پاي برهنه به اگزوز پا دچار سوختگي نشود و علاوه بر آن نيز بر زيبايي موتوذ افزوده است پويا داراي طراحي خاصي است طوري كه براي زدن بنزين همانند ويو كه آن هم موتوري ...
موتور سیکلت تریل روان 200 سی سی QM
سلام دوستان من بالاخره امروز روز موعود است و همون طور كه قول داده بودم با پستي جديد برگشتم . قبل از هر چيز بگم كه اين پست يكي از پر زحمت ترين پست هاي من بوده و سعي شده با اديت و اصلاح تصاوير ضمن كاهش حجم اونها بر جذابيتشون هم افزوده بشه تا بدين شكل از اون دسته دوستان و سرمايه هاي اصلي وبلاگ من كه باعث دلگرمي من ميشوند و تعدادشون هم كم نيست تشكر بشه و اميدوارم اين روند تا آخر ادامه داشته باشه خب ...... ميرم سره اصل مطلب : پست اين بار من راجع به موتور سيكلتي از خانواده تريل با نام ( روان 200 دي ام ) است كه البته بصورت كارخونه اي با برچسب هاي گمراه كننده سوزوكي كه تقريبا همه جاي موتور چسبونده اشتباه گرفته ميشه ولي اگه دقت كنيد درخواهيد يافت مارك كارخانه ي سازندش بالاي مارك سوزوكي از سمت فلاپ عقب چپ موتور به سختي قابل تشخيص است . از هر چه بگذريم با وجود اين كه من ميونه ي خوبي با موتورهاي تريل و آف-رود ندارم اما با ديدن ظاهر اين موتور كمي نظرم عوض شد مخصوصا رنگ سفيدش كه جدا زيباست و از دور مثل صدفي زيبا ديده ميشه . اما چه بسا همين ظاهر دلرباش همه چيش باشه و كارايي خيلي خوبي نداشته باشه . اما فعلا چيزي نميتوان از كاراييش گفت و بايد منتظر ماند و ديد اين موتور در عمل چه كارايي اي از خود بروز خواهد داد اونوقت ميشه گفت كه آيا موتور ايده آلي هست يا كه خير . ولي فعلا ظاهر موتور با وجود استفاده كم ازفلاپ از ديد من بسيار زيباست . روان تريل 200 داراي زين كشيده اي و مناسبي بوده كه تقريبا تا وسطاي باك بنزين 14 ليتريش امتداد يافته است و شايد بشه 3 تركه هم به راحتي روش نشست بدون اين كه به كسي فشار زيادي وارد بشه هرچند اين كار بسيار خطرناكه و من فقط از باب مثال اينو ميگم در هر صورت از نظر زين وضعيت مطلوبي داره و اما كنسول : كنسول اين موتور طراحي بديعي بخود گرفته است طوري كه با كمي دقت متوجه شباهت ظاهر كلي آن با عينك غواصي ميشويم ! در دو طرف كنسول صفحه هاي مربوط به دور سنج و كيلومتر سنج ديده ميشه كه خيلي كوچيك اند ولي با اين وجود قابل رويت هستند و مابين اونها ساير چراغ هاي هشداري مثل فلاشرها و نور بالا قابل ديدن است .
فروش موتور سیکلت تریل پیشرو 150xl
زمان ارسال آگهی 25 تیر 1392نام و نام خانوادگی حمید عرب نژاد ایمیل [email protected] شماره تماس 09395159823 آدرس عکس http://www.bargozideha.com/static/portal/91/910095-279944.jpg نام شهر شما کرمان نحوه تماس با شما تلفن موضوع آگهی فروش موتور سیکلت تریل پیشرو 150xl متن آگهی موتور بسیار سالم - مدل 85 - 4 سال در انبار خوابیده بوده - سند ان گم شده ولی جهت دریافت سند المثنی به شما وکالت داده خواهد شد - قیمت توافقی
موتور پارس ( پیشروی جدید )
بازم سلام اول از همه خوشحالم از اینکه طبق آمار موتورهای جستجو این سایت بیشترین بازدید ها رو به خودش در زمینه موتور اختصاص داده و این موفقیت رو مرهون لطف شما دوستان خوبم میدونم و امیدوارم بازم بهتر از این بتونم به شما در این زمینه خدمت کنم و حالا ادامه مطلب : موتور جدید شرکت فارس موتور با یک کپی برداری تمام عیار از پرواز در ظاهر و در نام نیز با الهام از نام پالس ۱۸۰ سی سی اخیرا وارد بازار شده است این موتور با حجم واقعی ۱۸۰ سی سی در مقابل پدر خود وینر از نظر حجم موتوری کم آورده است ولی قیمت آن از وینر هم بالاتر و در حدود ۱۴۰۰۰۰۰ تومان تا ۱۶۰۰۰۰۰ تومان برآورد شده است ظاهر این موتور آشکارا از موتور پرواز ساخت شرکت نیرو موتور کپی برداری شده است و تنها قسمت های معدودی روی بدنه موتور به فرم جدیدی در آمده ولی این طرح موتور اصلا مخصوص پرواز است فلاپ های طرفین جلو به فرم ابتکاری درآمده اند که مثلا دارای محفظه مخصوص برای ورود هوا هستند که هرگز اینگونه نیست و تنها برای زیبایی تعبیه شده اند و کارایی دیگری ندارند شاید تنها نقطه اشتراک ظاهر آن با پدر خود چراغ جلو باشد که به شکل وینر است و تنها کمی از آن بزرگتر است فلاپ ظاهر شیشه ای دودی جلو کوچکتر از فلاپ دیگر موتورهای ۲۰۰ سی سی هم رده است و تقریبا باز هم برای زیباتر شدن موتور تهیه شده اند و حتی کوچکتر از فلاپ دودی وینر است کپی برداری بارز از پرواز شامل قسمت های بسیار زیادی است که بارزترین آنها عبارتند از : ۱ - ۲ لول اگزوزه شدن ۲ - ظاهر کاملا کاملا شبیه پرواز حتی جنس و قطر فلز روی اگزوزها نیز از همان نوع بکار رفته در پرواز است ۳ - کپی برداری ظاهر باک بنزین پرواز و پیاده کردن آن روی این موتور بی هویت ۴ - لاستیک های جاپایی مخصوص پرواز که عین آن در این موتور بکار رفته شده است ۵ ـ قسمت فلزی که اصطلاحا ترک بند نام دارد ولی من این نام را مناسب این قسمت نمیدانم زیرا اصلا مناسب بستن بار نیست در هر حال این قسمت نیز فلزی و کاملا شبیه پرواز در این موتور کار گذاشته شده ۶ ـ زین که کپی پرواز است از همان جنس و با همان کیفیت ۷ ـ فلاپ های طرفین عقب موتور مانند فلاپ جا باطری ای و ...... ۸ ـ اضافه کردن دزدگیر و استارت از راه دور به مانند سایر موتورهای شرکت ان ام اس ۹ ـ و ضایع ترین و تابلو ترین کپی برداری از دور سنج ها شده که دقیقا مشابه پرواز است و تنها رنگ زمینه دور سنج ها سفید شده و عقربه های دور سنج هم نارنجی شده اند ۱۰ - اضافه کردن پسوند جی اس روی موتور که این هم مخصوص موتور پرواز است لاستیک های این موتور بی هویت کاملا نازک بوده و این جدا برای همچین موتوری جای تعجب و مکث دارد که ...
قیمت انواع موتور سیکلت
قیمت انواع موتور سیکلت قیمت انواع موتور سیکلت کلیه قیمت‌ها به ریال میباشد. انواع موتور سیکلت > هرمز ـ مدل ۸۶ ۴٬۶۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > بهران ـ مدل ۸۶ ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > باختر ـ مدل ۸۶ ۴٬۲۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > رایکا ـ مدل ۸۶ ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > بهرو ـ مدل ۸۶ ۴٬۶۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > نامی ـ مدل ۸۷ ۴٬۵۵۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > سریر ـ مدل ۸۶ ۴٬۴۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پالس ـ مدل ۸۶ ۱۷٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > تکران ـ مدل ۸۷ ۴٬۳۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > هدف ـ مدل ۸۷ ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > هوندا ـ wave ۱۹٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > احسان ـ مدل ۸۶ ۷٬۶۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پیشرو ـ مدل ۸۶ ۵٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > شهاب ـ ۱۵۰ تریل ۱۰٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > کسیر ـ مدل ۷۶ ۱۱٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > وانیر ـ wave ۶٬۸۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > روان ـ ۱۱۰ ۶٬۸۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پرشیا ـ ۱۵۰ ۱۲٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > کاوازاکی ـ zx ۷۰٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > کاوازاکی ـ کامکس تریل ۳۸٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > یاماها ـ et ۷۰٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پرواز ـ مدل ۸۶ ۱۰٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پیشرو ـ پرشیا ۶٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پیشرو ـ تریل ۱۰٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > نینو ـ تریل ۱۰٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پیشرو ـ پیک ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > روان ـ ۲۰۰ تریل ۱٬۶۰۰٬۰۰
پرواز 200 cc سوپر وینر
سلام خدمت همه شما
کاوازاکی سری کیپس 150 سی سی
سلام دوستان من<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> بالاخره برگشتم ............. امیدوارم به خاطر تاخیرم خیلی دلخور نشده باشین امروز قصد معرفی قویترین موتور ۱۵۰ سی سیه موجود در ایران رو که البته مجاز به تردد هم هست و بازم البته هم نوش تو بازار هست ( حدود ۷۰۰۰۰۰۰ تومان ) هم مدل های دست دومش ( بین ۳۵۰۰۰۰۰ الی تومان۶۰۰۰۰۰۰ ) رو به شما عزیزان معرفی کنم قبل هر چیز ازتون میخام اگه علاقه مند به خرید این موتور شدین خواهشا صرف نظر کنید و به فکر سلامتیه خودتون باشین و اگه عاقلانه تر فکر کنین میبینین میشه با همین پول یه ماشین خرید که صد البته امنیتش بی نهایت بیشتر و از اون طرف صد البته از نظر کیفیت ساخت اصلا قابل مقایسه یا موتور کاوازاکی نیست ) هر چند انجین این موتور ساخت تایلند است ) و از نظر شتاب تاپ اسپید و راحتی در استفاده جدا غیر قابل مقایسه با ماشین های معمولی مثل پراید و ..... است . بگذریم این موتور با نام های مختلفی در بازار موجود است که به ترتیب به مدل های ( کیپس ـ های کیپس ـ و نهایتا سوپر کیپس ) رده بندی میشود علت نام گذاری کیپس که هیچ معنی خاصی هم ندارد صرفا به خاطر نوع خاص کارایی سوپاپی موتور است که مخصوص این مدل تهیه شده و بسیار روی آن کار شده و بر اثر مرور زمان تغییراتی برای هرچه بهتر کار کردن موتور سیکلت روی آن انجام گرفته و نهایتا در آخرین اصلاحات انجام شده روی آن نام آن به سوپر کیپس تغییر کرده و فعلا تنوع رنگ این مدل که در ایران موجود است آبی و طوسی و سبز است این موتور با حجم انجینی ۱۵۰ سی سی در نگاه اول بسیار خنده دار و کم سرعت و شتاب به نظر می آید حال آنکه بسیاری از جوانان روی همین موتور سیکلت به ظاهر ۱۵۰ سی سی با سرعتی معادل ۲۳۰ کیلومتر در ساعت با نهایت تاسف جان خود را در کمتر از یک ثانیه بر اثر تصادف از دست داده اند و در بین اکثر موتور سواران به ( موتور سیکلت مرگ !!! ) شهرت یافته است وزن بسیار بسیار سبک این موتور ( حدود ۱60 کیلو ) و شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۷ ثانیه ایه آن و روان کار کردن انجین باعث میشود تا کمتر از ۲۵ ثانیه به محدوده سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت برسید و از آنجا به بعد زندگیتان در دست بقیه رانندگان و قضا و قدر خواهد بود مگر آنکه جاده خلوت یا کنترل ماهرانه موتور توسط شما در آن سرعت مانع از فوت شما شود ! بخدا بچه ها من از این موتور میترسم چون خیلی ها جونشونو پای این موتور از دست دادن و پیشنهاد میکنم فقط راجع بهش اطلاع کسب کنین و اصلا اصلا دنبالش نرین چون واقعا حیفه یه دست گل مثل شما جونشو و جوونیشو پای این موتور شیطانی از دست بده .......... حالا دیگه خود دانید این موتور محصول سال ۱۹۹۶ ...
پولسار بی همتا !!!!
سلام دوستان مطمنا از مطلبی که در این قسمت براتون در نظر گرفتم متحیر خواهید شد (جهت تمایل به مشاهده عکس های بیشتر میتوانید روی لینک عکس های مربوط به هر قسمت کیلک کنید و بعد از مشاهده صفحه را نبندید بلکه بک کنید تا به سایت بازگردید در غیر این صورت سایت کلوز خواهد شد ) این موتور نمونه بارز ازدواج فامیلی میان خانواده ی بزرگ پولسارهای رنگ های قرمز و خاکستریه که نتیجه اونرو مشاهده می کنید که موتور پولساری عقب افتاده قهوه ای رنگ شده که البته تک تکه و برای همین دارای قیمت گزافی هم هست !!! جدا از شوخی این مدلی که مشاهده می کنید همان پولسار است که به طور تعداد اندک (نزدیک ۵۰ ) تا در جهان ساخته شده که یکی از اونها در تهران موجوده و بسیار خوش رنگ است و جدا از چراغ های جلو بسیار زیباست طرح قاب زنجیر آن چوبی وار تهیه شده که در واقع همان فلز است که به طور استادانه به شکل چوب در آمده و سایر قسمت ها هم بسیار زیبا به رنگ قهوه ای روشن در آمده اند ( قاب باطری و سایر فلاپ های موجود ) چراغ عقب آن هرچند ظاهرا شبیه پولسار است ولی با آن تفاوت دارد . کمی کوچکتر و زیباتر است این موتور زیبا با همان انجین ۱۸۰ سی سیه پولساریه خود باقی مانده ولی لول اگزوزهای آن ۲ عدد هستند که به شکل موتورهای ریسی در طرفین چرخ عقب جای داده شده اند و دود خارج شده از موتور را رقیقتر می نمایانند رینگ های آن به شکل خاصی قرار داده شده اند که نظیر آن در ایران موجود نیست و لنگه رینگ های آن گیر نمیاید نه تنها رینگ ها بلکه هیچ قسمتی از بدنه آن به شکل یدک موجود نیست لامپ های جلوی آن که بسیار بد قیافه قرار داده شده اند ظاهر موتور را از جلو خنده دار و شبیه قورباغه کرده اند ولی نور آنها بسیار روشن و قوی است صفحه نشانگرهای آن هم تقریبا مانند موتورهای پولسار و پالس باقی مانده با تفاوت اینکه رنگ آن نقره ای شده و تا به حال در بازار یدک ها چنین رنگی برای این تیپ موتور ها موجود نیست و همه مشکی هستند مانند پالس راهنما های آن ساده می نمایانند ولی بسیار با دقت طراحی شده اند و نور لامپ های فلاشر ها را به خوبی به رنگ نارنجی منعکس می کنند مجموعا بسیار بسیار موتور زیبایی است و جزو موتورهای کلاسیک است که برای نگه داری و تماشا کردن بیشتر مناسب است تا راندن آن در خیابان های پر تاکسی با راننده های وحشی و گشنه ولی اگر با آن در شهر تهران تردد کنیم مطمن باشید لااقل ۲ دختر شیفته موتور شما می شوند و از این لحاظ بسیار مفید است این موتور زیبا با سند و پلاک و همه چی قانونا وارد شده و قیمت آن ۲۷۰۰۰۰۰ تومان ( برابر قیمت یک موتور ۵۰۰ سی سی دست دوم کاوازاکی یا هندا ) می باشد این موتور ...