ساخت ماشین کنترلی
ساخت هواپیمای رادیو کنترل با استفاده از مدار های ماشین اسباب بازی!!!!!!!!!!!!
کنترل حرکت در هواپیما های مدل توسط سیستم رادیو کنترل انجام میشود که شامل بخش فرستنده و گیرنده می باشد.امواج ارسال شده از فرستنده توسط مدار گیرنده دریافت و به صورت فرمان الکتریکی به سرووها منتقل و باعث حرکت سطوح کنترلی و در نتیجه تغییر مسیر مدل می گردد. و اما رادیو کنترل برای مدلی که می سازید را یا باید به صورت حاضری از فروشگاههای مخصوص مدلهای پروازی خریداری کنید که قیمت آن بسته یه تعداد کانالها و مدل و مارک کارخانه سازنده متغیر می باشد ولی معمولا یک ست رادیو کنترل ۴ کاناله شامل فرستنده،گیرنده و ۳ یا ۴ عدد سروو حدود ۱۵۰ هزار تومان می شود که البته برای همه از جمله مبتدیان قابل تهیه نیست و هزینه زیادی برایشان می باشد راه دیگر برای تهیه رادیو کنترل استفاده از فرستنده و گیرنده مدلهای حاضری دیگر مثل هواپیماها و ماشین های مدل ارزان قیمت میباشد که البته معمولا ۲ کاناله هستند که در شکلهای زیر نمونه هایی از آنها را مشاهده می کنید. البته تهیه رادیو کنترل ماشین های مدل راحتتر هست و ارزانتر هم تمام می شود و با قیمتی حدود ۷ یا ۸ هزار تومان می توانید یک ماشین رادیو کنترلی نسبتا خوب خریداری کنید که غیر از قسمت رادیو کنترل آن از موتور ها و بقیه قطعات آن هم می توانید استفاده نمایید.ولی در صورت امکان از مدلی که در زیر شکل آن دیده می شود تهیه کنید چون رادیو کنترل آن برد زیادی دارد و نقشه مدارات آن را هم بدست آورده ام و امکان بهبود و تغییرات نیز در آن وجود دارد. در این ماشین ها مدار فرستنده با ولتاژ ۳ ولت (۲ عدد باطری قلمی) و مدار گیرنده با ولتاژ ۹ ولت (۶ عدد باطری قلمی) کار میکند و بردی حدود ۳۰ متر را پوشش می دهد. برای استفاده از این رادیو کنترل جهت هواپیمای مدل اولین و مهمترین چیزی که می بایست تقویت کرد برد فرستنده هست که حداقل نیاز به ۷۰ تا ۱۰۰ متر می باشد. برای افزایش برد در یک فرستنده کنترل از راه دور ۲ راه وجود دارد ۱-افزایش طول آنتن۲- افزایش ولتاژ کار فرستنده رادیو کنترل. معمولا در ماشین های مدل از آنتن های مفتولی و فنری به طول حدود ۳۰ سانتی متر استفاده می شود که البته برای استفاده مورد نظر ما کم می باشد و باید از آنتن های تلسکوپی به طول ۷۰ تا ۱۰۰ سانتی متر استفاده کنید که براحتی و از فروشگاههای فروش لوازم و قطعات الکتریکی و به قیمتی حدود ۱۰۰۰ تومان قابل تهیه می باشد.همچنین به انتهای آن یک روبان قرمز رنگ به طول حدود ۳۰ سانتی متر ببندید که برای مشخص شدن جهت وزش باد در موقع پرواز دادن مدل مفید می باشد. در مورد افزایش ولتاژ تغذیه مدار فرستنده هم باید بگویم که در اصل ولتاژ کار مدار این گونه ماشین ...
اموزش ساخت یه رادیو کنترل ساده و کوچک!!!
اما کم کم طراحی رو شروع کنیم:با مراجعه به دیتاشیت آی سی اول می بینیم که تمام شماتیک مدار مورد نظرمون یعنی همون فرستنده مادون قرمز یا Remote Control اونجا هست و هیچ نیازی به این نیست که تغییراتی رو اعمال کنیم.صرفا مساله طراحی PCB می مونه که از این بحث خارجه.و اما شماتیک:همونطور که توی این شماتیک می بینید ما می تونیم یه ریموت کنترل 18 کلیده داشته یاشیم که کلید ها بصورت ماتریسی روی آی سی قرار می گیرند.و بصورت سه سطر در شش ستون چیده می شند.در مورد R توی شماتیک (روی بیس ترانزیستور) مقاومت 680 یا 820 اهم رو انتخاب می کنیم.و همچنین در مورد ترانزیستور 2SA1015 انتخاب میشه.IR LED رو هم که میدونید یه LED مادون قرمز معمولی فرستنده (شفاف) میندازیم.فکر نمی کنم در مورد مدار فرستنده دیگه مشکلی وجود داشته باشه بجز اینکه رنج تغذیه مدار بسیار جالب هستش... 2.2 ولت تا 5 ولت.پس به راحتی می تونید از باتریهای معمولی که توی این رنج ولتاژ هستند استفاده کنید.و اما مدار گیرنده.با مراجعه به دیتا شیت این آی سی چیز زیادی جز نحوه بستن تغذیه آی سی و پین های کنترلی دستگیرمون نمیشه.اینجا یه نکته پیش میاد و اون اینکه از حالا باید نیاز خودتون رو تعیین کنید.به این معنی که باید بدونید به 10 کانال نیاز دارید یا 18 تا.چون برای داشتن 10 کانال باید از آی سی PT2249 و برای داشتن 18 کانال از آی سی PT2250 استفاده کنید.فعلا شماتیک های مربوط به هرکدوم رو که از دیتاشیت بیرون کشیدم رو ببینین:همونطوری که توی شکل ها می بینید پین هایی از آی سی ها که توی قسمت Control Signal Output قرار گرفتن پین های مربوط به خروجی های مدار ما هستند که توی اولی دو تا و در دومی 18 تا هستن.سلام مجدد.خوب میرسیم به قسمت طراحی:این آی سی و به عبارتی مدار گیرنده ما سه قسمت عمده داره:1-قسمت تغذیه آی سی2-قسمت گیرنده یا همون سنسور مادون قرمز3-خروجی مداربرای هرکدوم جدا گانه طراحی رو انجام میدیم.بیاید اول از قسمت خروجی شروع کنیم.چون هم از اون دوتای دیگه کار بیشتری میبره و هم سخت تره.(حالا میگم چرا)برای این کار قبل از هرچیز باید بدونیم که خروجی ما هر به هرالمان الکتریکی و الکترونیکی که قدرت سوئیچ کردن یا فرمان دادن رو داشته باشه میتونه وصل شه.از جمله رله ، ترانزیستور ، تریاک ، میکرو و...اما بیاید فرض کنیم که میخوایم این خروجی ها رو به رله بدیم.یا یکم عامیانه ترش اینکه فرضا می خوایم وسایلی مث لامپ های خونه یا تلوزیون و ... رو خاموش و روشن کنیم.بقیه المانهای مورد اشاره هم برای وصل شدن به آی سی مشکلی ندارن.ولی حالا بریم روی مدار:همونطور که می بینید یک دونه از مدار مربوطه رو روی پین 13 کشیدم و بقیه پین ها رو بعهده خودتون گذاشتم.درواقع همه پینها ...
ساخت ماشین کنترلی
برای ساخت انواع ربات ها باید در اولین گام علاقه ی خود خود را نسبت به این کار ها نشان دهید.زیرا علاقه داشتنبه این کار ها امید شمارا نسبت به ساختن کاردستی ها رابالا می برد.سعی کنید در این کار تمرکز خود رابالا ببرید.حالا اگر من بخواهم به شما یاد بدهم که آن راچگونه بسازید ممکن است شما نفهمیدکه من چه می گویم پس به نکات زیر دقت کنید.1-برای ساخت رباط به هویه نیاز داریدپسسن های دوره ی راهنمایی مناسب این کار است.2-برای ساخت رباط میتوانید از معلم حرفه و فن خود کمک بگیرید3-دور از دسترس کودکان این کار را انجام دهیدشما برای بهتر رفتن آن میتوانید از تایر های آج دار استفاده نماییدوبرای نور دادن ازلامپ استفاده کنیدوبرای پوشش از یونولیت استفاده کنید.همیشه یکمی وسایل به عنوان لوازم یدکی باخود داشته باشید.
ساخت ماشین موشکی
ساخت ماشین موشکی مقدمه ساخت ماشین موشکی، از یک سو به عنوان یک وسیله‌ی تفریحی و از سویی دیگر به عنوان یک ابزار کمک آموزشی می‌تواند دانش‌آموزان را با مفاهیم واکنش‌های فیزیکی از قبیل قانون سوم نیوتن و کشش سطحی ملکول‌های آب آشنا کند و برای آزمایش‌های علمی مختلف، به آنها ایده‌های زیبایی بدهد. ساخت ماشین موشکی برای ساخت ماشین موشکی، شما به یک بطری 2 لیتری از نوشابه (اگر نوشابه رژیمی باشد بهتر است، چون فاقد شکر و مواد چسبنده است و آزمایش ما بهتر انجام میشود)، تعدادی قرص نعنایی، چهار چرخ، که توسط یک صفحه و دو محور به هم وصل شده اند و گیره احتیاج دارید. این آزمایش را در یک محوطه‌ی باز انجام دهید. درب بطری نوشابه را باز کنید و یک لوله‌ی پلاستیکی به آن وصل کنید. انتهای این لوله‌ی پلاستیکی را با گیره‌ای محکم ببندید، سپس تعدادی قرص نعنایی داخل این محفظه لوله‌ای که انتهای آن را بسته‌ایم، بریزید. مواظب باشید انتهای لوله کاملا قفل باشد تا دراژه‌ها وارد بطری نوشابه نشوند. سپس این بطری نوشابه‌ی طراحی شده را روی چهار چرخ که توسط یک صفحه و دو محور به هم متصل هستند، محکم کنید. آن‌گاه قفل انتهای لوله‌ی پلاستیکی را باز کنید تا اجازه دهید قرص نعنایی وارد بطری نوشابه شود. بهتر است فاصله بگیرید تا خیس نشوید. به محض ورود شکلات نعنایی به داخل بطری، با فوران تند و ناگهانی بطری نوشابه، ماشین موشکی ما، با سرعت شدیدی به حرکت در می‌آید. چه اتفاقی افتاده است؟! تمام قرص‌های نعنایی شامل شکر، شربت گلوکز، روغن نارگیل‌هیدروژنه، ژلاتین، دکسترین، چاشنی‌های طبیعی، نشاسته و صمغ عربی هستند. به طور کلی، مقداری شکر طعم‌دار، با مواد اولیه‌ی صمغی مخلوط میشود تا ساختاری یکپارچه و یکدست به خود بگیرند. سپس آنها را در بسته‌هایی نگهداری می‌کنند. سوال اینجاست که پس چه چیزی باعث میشود قرص‌های نعنایی، در نوشابه یا لیموناد انفجار ایجاد کند!!! این طور که به نظر می‌رسد علت آن یک واکنش فیزیکی است نه یک واکنش شیمیایی. به طور معمول، آب در برابر گسترش حباب در نوشابه مقاومت میکند. ملکول‌های آب از طریق پیوند‌های هیدروژنی با هم پیوند قوی برقرار می‌کنند. به طوری که از طریق اتصال به یکدیگر یک شبکه‌ی توری محکمی را اطراف حباب‌ها ایجاد می‌کنند. در واقع کشش سطحی آب است که از تشکیل حباب در نوشابه جلوگیری به عمل می‌آورد. اما به محض ورود قرص نعنایی داخل نوشابه، ژلاتین و صمغ موجود در آن، کشش سطحی ملکول‌های آب را کاهش می‌دهد و حباب‌ها با سرعت زیادی تشکیل می‌شوند و ما شاهد فوران بطری نوشابه هستیم. نکته مهم: ...
ماشین کنترلی حرفه ای
ماشین کنترلی حرفه ای ماشینهای کنترلی الکتریکی با نیروی برق کار می کنند که توسط باطریهای قابل شارژ و با دوام و عمر بالا تامین می شود , که انواع آن را می توانید از ایران پرواز تهیه نمائید ماشینهای کنترلیالکتریکی را می توانید در هر مکانی که رفت و آمد آن چنانی وجود نداشت باشد و وسایل نقلیه موتوری تردد نداشته باشند استفاده نمائید . ماشینهای کنترلی الکتریکی هزینه نگهداری و استهلاک پایینتری دارند ولی ماشینهای سوختی علاوه بر قیمتهای زیاد , مخارج زیادی از جمله سوخت , لاستیک , لنت ترمز و غیره دارند . در این دسته انواع ماشینهای کنترلی اعم از باگی , تراکی , تراک , ریس و ... را مشاهده مینمائید . ماشین کنترلی حرفه ای RC مخفف Radio Control است و اين ماشين ها معمولاً با نام RC CAR شناخته مي شوند كه سيستم راديو كنترل آنها داراي بردي با شعاع 300 متر مي باشد. ماشين هاي راديو كنترل سوختي حرفه اي بصورت تفريحي و مسابقه اي مورد استفاده قرار مي گيرند كه داراي سرعت و قدرت بالا و سيستم فنر بندي ، تعليق و شاسي پيشرفته مي باشد. يكي از ويژگي هاي بارز و مهم اين ماشين ها قابليت تعمير و تعويض قطعات و همچنين تقويت و ارتقاء آنهاست كه در اين مجموعه كليه تعميرات و قطعات اورجينال ارائه مي گردد.ماشین کنترلی حرفه ای اين ماشين ها نمونه يك هشتم نوع واقعي آنها مي باشند و نكته بسيار جذاب ، قابليت تيونينگ بسيار بالاي آنهاست. مانند : موتور، شاسي، رينگ، لاستيك، اگزوز و ... شتاب صفر تا صد اين ماشين ها بين 2/4 تا 7 ثانيه متغير و سرعت نهايي آنها بين 70 تا 120 كيلومتر در ساعت مي باشد. ماشین کنترلی حرفه ای كلاس بندي ماشين هاي راديو كنترل سوختي On Road : اين ماشين ها مخصوص حركت بر روي آسفالت بوده و به علت فاصله كم شاسي با زمين داراي پايداري بسيار بالايي هستند. ماشین کنترلی حرفه ای Truck : ماشين هاي تراك به دليل وجود كمك فنرهاي قوي تر ، لاستيك هاي بزرگتر و شاسي بلندتر در تمام سطوح ماسه اي، سنگلاخي و ... قابليت حركت دارند. اغلب اين ماشين ها دو ديفرانسيل بوده و چهار چرخ قابليت حركت دارند. ماشین کنترلی حرفه ای Buggy : باگي ها داراي شاسي پايين تري نسبت به تراك (Track) هستند و بنابراين پايداري آنها نسبتاً بيشتر بوده و به دليل وزن پايين تر براي پرش هاي بلند ( 5 تا 10 متر ) مناسب مي باشند. ماشین کنترلی BuggyGT ماشینی بزرگ ، زیبا و با قابلیت حرکت در چهار جهت مختلف میباشد که میتوانید با آن با 5 سرعت مختلف حرکت نمایید ( فقط مراقب باشید به دلیل سرعت زیاد جریمه نشوید ) . با این ماشین میتوانید روی هر سطحی حتی تپه های خاکی و سطوح ناصاف حرکت کرده و لذت ببرید. با شارژ باتری ...
تهیه رادیو کنترل برای هواپیمای مدل (بروز رسانی 15/11/87)
كنترل حركت در هواپيما هاي مدل توسط سيستم راديو كنترل انجام ميشود كه شامل بخش فرستنده و گيرنده مي باشد.امواج ارسال شده از فرستنده توسط مدار گيرنده دريافت و به صورت فرمان الكتريكي به سرووها منتقل و باعث حركت سطوح كنترلي و در نتيجه تغيير مسير مدل مي گردد. و اما راديو كنترل براي مدلي كه مي سازيد را يا بايد به صورت حاضري از فروشگاههاي مخصوص مدلهاي پروازي خريداري كنيد كه قيمت آن بسته يه تعداد كانالها و مدل و مارك كارخانه سازنده متغير مي باشد ولي معمولا يك ست راديو كنترل ۴ كاناله شامل فرستنده،گيرنده و ۳ يا ۴ عدد سروو حدود ۱۵۰ هزار تومان مي شود كه البته براي همه از جمله مبتديان قابل تهيه نيست و هزينه زيادي برايشان مي باشد. راه دیگر برای تهیه رادیو کنترل استفاده از فرستنده و گیرنده مدلهای حاضری دیگر مثل هواپیماها و ماشین های مدل ارزان قیمت میباشد که البته معمولا ۲ کاناله هستند که در شکلهای زیر نمونه هایی از آنها را مشاهده می کنید. البته تهیه رادیو کنترل ماشین های مدل راحتتر هست و ارزانتر هم تمام می شود و با قیمتی حدود ۷ یا ۸ هزار تومان می توانید یک ماشین رادیو کنترلی نسبتا خوب خریداری کنید که غیر از قسمت رادیو کنترل آن از موتور ها و بقیه قطعات آن هم می توانید استفاده نمایید.ولی در صورت امکان از مدلی که در زیر شکل آن دیده می شود تهیه کنید چون رادیو کنترل آن برد زیادی دارد و نقشه مدارات آن را هم بدست آورده ام و امکان بهبود و تغییرات نیز در آن وجود دارد. در این ماشین ها مدار فرستنده با ولتاژ ۳ ولت (۲ عدد باطری قلمی) و مدار گیرنده با ولتاژ ۹ ولت (۶ عدد باطری قلمی) کار میکند و بردی حدود ۳۰ متر را پوشش می دهد.برای استفاده از این رادیو کنترل جهت هواپیمای مدل اولین و مهمترین چیزی که می بایست تقویت کرد برد فرستنده هست که حداقل نیاز به ۷۰ تا ۱۰۰ متر می باشد. برای افزایش برد در یک فرستنده کنترل از راه دور ۲ راه وجود دارد ۱-افزایش طول آنتن۲- افزایش ولتاژ کار فرستنده رادیو کنترل.معمولا در ماشین های مدل از آنتن های مفتولی و فنری به طول حدود ۳۰ سانتی متر استفاده می شود که البته برای استفاده مورد نظر ما کم می باشد و باید از آنتن های تلسکوپی به طول ۷۰ تا ۱۰۰ سانتی متر استفاده کنید که براحتی و از فروشگاههای فروش لوازم و قطعات الکتریکی و به قیمتی حدود ۱۰۰۰ تومان قابل تهیه می باشد.همچنين به انتهاي آن يك روبان قرمز رنگ به طول حدود ۳۰ سانتي متر ببنديد كه براي مشخص شدن جهت وزش باد در موقع پرواز دادن مدل مفيد مي باشد. در مورد افزایش ولتاژ تغذیه مدار فرستنده ...
آموزش ساخت ماشین 3دی مکس
You will see that in this tutorial I used edit mesh for most of the time, but if you have 3dsmax 5 or 3dsmax 4 with mesh tools, I suggest that you use editable poly since it has some features that makes your modeling a lot easier (like selecting entire edge loops). Also insted of using slice modifier you can use quick slice or just "cut" from editable poly. First of all I had to find some Lotus Elise blueprints... but although I search hard all the web I didn't find them. I only found the Lotus Elise mk2 blueprints and I studied them carefully and found they are somehow similar in shape as the lotus Elise 1. So my idea was tot make a primary mesh of the car after this blueprints and them modify the mesh after the images of Lotus Elise 1 ( I downloaded I think 30-40 of images of Elise 1 in all positions) Of course the blueprints were white with black lines. So I had to modify them in photoshop by replacing the white with a light blue ( I didn't want the blueprints to interfere with the object (white when selected). After that I created 2 boxes as the same ratio as the blueprints and placed the bitmap on them. Then I started to create lines in the Right view corresponding to the shape of the car. Then I moved the vertices in the Front view and Perspective corresponding to the blueprints. I didn't try to make the lines bezier or smooth, I only worked with corners (not like in my first car tutorial) because my goal is to create a low poly mesh and then edit it with mesh edit and mesh smooth. Notice what configuration I made for the headlight: I didn't wanted the spline network to be very complicated but only to have the major lines of the car. The rest well done with edit mesh. Make sure you have splines to that are making surfaces of 3 or 4 splines. We do that, because will use the Surface modifier that will create a patch where it finds 3 or 4 splines intersecting each other. So, I applied a surface modifier with 0 steps and then a Edit mesh modifier : Now you can forget about splines and surface, from now on I only used edit mesh. I created some faces like in image (selecting the outer edges and extruding them inside) : I also created 2 additional faces (with 3 sides) after I extruded the edges.(E.g.. in the picture above the last face from the right is created, the left one isn't created yet) The same way I worked with the others outer edges of the car : This is how I made the air wing (hmm sorry I don't know how to call it :) You probably notice that I already started to work with a true picture of the Elise 1 and trying to correct the differences between the mesh I made after the blueprints and the images of the Elise 1. Next I created a mirror reference copy of the object. The headlights: I selected the faces from the headlights and I scaled them: With the four faces selected I extruded them inside (-5) and then outside (+2): Next I selected the edge near the headlights and chamfer them (the faces will result will be the smaller headlight): I extrude the faces inside, twice : Next , I deleted the reference I made earlier (after tweaking the mesh and when I was sure the proportions were correct). Then I created a mirror copy (not reference) and I attached the new object to the older one (in edit mesh). Then I selected the central edges and I welded them: The backlights: Now it was time to work at the back. I didn't created the back lights with the half of the mesh, because I didn't saw correctly the influence of the changes I made to the mesh. Now with all the mesh, I was able to make changes, to apply mesh smooth and see how it looks.Like in front with the smaller headlights, here I chamfer two edges, then extruded the faces: Then It came the second pair of headlights (see in the pictures how I deleted some face then created them again with different diagonal): I sliced the middle faces between the backlights to create some room for the registration number: After that I started to work with ...
همه ی خودرو های ملی ساخت ایران
سمند81سمند نام اولین خودرویی است که با برند (مارک تجاری) یک شرکت ایرانی به نام ایران خودرو ساخته شد. اگر چه این خودرو نسبت به تولیدات کارخانجات معتبر جهانی دارای ضعفهای زیادی میباشد و طراحی بعضی از قسمت‌های آن توسط شرکتهای غیرایرانی انجام شده است ولی به‌عنوان اولین تلاش یک شرکت ایرانی وحتی خاورمیانه ای در حد رضایت بخش و قابل قبولی است .بطوری که حجم بالایی از فروش ایران خودرو را به خود اختصاص داده است .سمند که خودروی ملی نیز نامیده میشود بر اساس خودروی پژو ۴۰۵ ساخته شده‌است.طراحی بدنه خودرو در شرکت فرست اتوموتیو که یک شرکت طراحی انگلیسی است صورت گرفته‌است، این طرح توسط ایران خودرو خریداری شد و تغییرات جزیی در آن صورت گرفت.موتور این خودرو نیز ساخت پژو است. قالبهای اصلی بدنه خودرو (قطعات بیرونی یا به اصطلاح قالبسازان آتر ) ساخت شرکت میازو ژاپن که یک شرکت درجه دو در زمینه قالبسازی میباشد ساخته شد.باتوجه به این مطالب می‌توان گفت که اکنون اصطلاح خودروی ملی برای این خودرو مناسب نیست زیرا اکثر خودروهای مونتاژ داخل دارای همین وضعیت می‌باشند اما با تلاش متخصصان ایران خودرو و ساخت موتور ملی EF7 و طراحی های جدیدتر شاهد پیشرفت در جهت ملی تر شدن سمند خواهیم بود .سمند با بهره مندی از مزایایی همچون ایمنی بالا به دلیل برخورداری از بدنه مستحکم ، فضای قابل توجه داخل اتاق، ظرفیت کافی صندوق عقب، فرمان پذیری خوب به ویژه در جاده های پر پیچ و خم و سیستم هشدار دهنده هوشمند به یکی از محبوب ترین خودروهای روز ایران و حتی برخی از کشورهای هدف صادرات شده استاین خودرو در سال ۱۳۸۵ به روسیه صادر شد. شرکت ایران خودرو همچنین مونتاژ این خودرو را در آذربایجان، سوریه، ونزوئلا، چین و سنگال در برنامه دارد.سمند LX در سمند LX با تغییراتی در چهره خودرو و همین طور آینه ها و چراغ خطرها در بخش عقب مجموعا ً شاهد چهره ای نو نسبت به سمند عادی هستیم .طراحی داخلی :تفاوت چشم گیری در سمند LX نسبت به سمند عادی دیده نمی شود و تنها لوکس شدن داخل خودرو سالن آن را زیبا تر از سمند عادی کرده .ایمنی :سمند از سوی شرکت انگلیسی مایرا استاندارهای ایمنی را کسب کرده اما با استاندارد های ایمنی روز فاصله زیادی دارد . رقابت در ایمنی میان سمند و ۴۰۵ رقابتی نزدیک است اما مهندسین طراح داخلی معتقد به ایمن تر بودن سمند هستند .سمند پیکا : این خودرو قرار بود پس از سمند دومین خودرو با نشان ملی باشد. ایران‌خودرویی‌ها قصد داشتند این محصول را در بازه قیمتی ۴ تا ۵ میلیون تومان در اوایل دهه ۸۰ شمسی وارد بازار کند. تیراژی که برای این خودرو در نظر گرفته شده بود ...
ساخت قطعات صنعت نفت و طراحي و ساخت نخستين گيربکس توربين بادي
جلالي خبرداد: محصولات جديد شرکت قالبهاي بزرگ صنعتي سايپا در نمايشگاه امسال، قطعه تيباي جديد است که تا چند ماه آينده وارد باز مي شود.به گزارش معدن نيوز؛ شرکت قالبهاي سايپا، توانمندي هاي خود در زمينه طراحي و ساخت ماشين هاي فرز CNC، طراحي و ساخت قالب بدنه خودرو، انواع فيکسچرهاي کنترلي و گيربکس توربين بادي را در نمايشگاه صنعت تهران عرضه کرد.براساس اين گزارش، طي روزهاي برگزاري اين نمايشگاه که از 14 تا 17 مهرماه در محل دائمي نمايشگاه هاي بين المللي تهران برپا بود، تعداد زيادي از فعالان صنعتي، کارشناسان، استادان دانشگاه و دانشجويان، اصحاب رسانه و مديران شرکت هاي صنعتي از غرفه شرکت قالبهاي بزرگ صنعتي سايپا ديدن کردند.بومي سازي فناوري هاي نوين طراحي و ساخت قالب و فيکسچر، طراحي و ساخت پيچيده ترين قطعات مهندسي، طراحي و ساخت ماشين ابزارهاي پيشرفته و خطوط توليد با برند ملي، ساخت قطعات مورد نياز صنعت نفت و طراحي و ساخت نخستين گيربکس توربين بادي؛ بخشي از دستاوردهاي تحقيق و توسعه شرکت قالبهاي بزرگ صنعتي سايپاست.جلالي مدير ارتباطات شرکت قالبهاي صنعتي سايپا در گفتگو با خبرنگار مهندس نيوز در خصوص فعاليتهاي اين شرکت بزرگ صنعتي سايپا اظهار داشت: شرکت قالبهاي بزرگ صنعتي سايپا در بهمن ماه سال 1373 افتتاح گرديد، اين شرکت اولين سازنده قالبهاي بدنه خودرو و توليد قطعات فلزي مي باشد که در سال 1373 با تکميل فاز نخست آن به بهره برداري رسيد. از همان سال به دليل نياز مبرم صنايع کشور به توليد قالب، شرکت توسعه يافته و در حال حاضر در زميني به مساحت کلي 90 هزار مترمربع و حدود 35 هزار مترمربع زير بنا و بيش از يک هزار کارمند در حال فعاليت است.وي افزود: اين شرکت با استفاده از جــديدترين تکنولوژي در طـراحي و ساخت قــالب توسط کــامپيوتر و همچنين روش Solid modeling و بکارگيري مدرنترين ماشينآلات بزرگNC وCNC اين شرکت را از توان کمي وکيفي قابل توجهي بهره مند نموده تا بتواند در زمينه ساخت انواع قالبها در سطح استانداردهاي بين المللي فعاليت نمايد .جلالي با اشاره به توانمندي شرکت در ساخت انواع قالبهاي بدنه خودرو گفت: شرکت توانايي طراحي و ساخت انواع قالبهاي بدنه خودرو براساس بالاترين کيفيت طبق استانداردهاي مشتري را دارا مي باشد فعاليتهاي اين شرکت در سه زمينه ساخت قالب، توليد ماشينهاي براده بري CNC و توليد قطعات و مجموعه هاي صنعتي مي باشد.وي در ادامه گفت: از ديگر توليدات شرکت قالب سازي صنعتي سايپا ، قطعات صنعتي است که در اين زمينه توانستيم به حوزه ي انرژهاي نو ورود پيدا کنيم و گيربکس بادي مورد نياز کشور را براي اولين بار ...
نقش PLC در اتوماسیون صنعتی
اتوماسیون صنعتی نقش PLC در اتوماسیون صنعتی با توجه به پیشرفت بسیار سریع تکنولوژی و وجود رقابت‌های شدید در بین صنعتگران دو مقولة دقت و زمان در انجام کارهای تولیدی و خدماتی بسیار مهم و سرنوشت ساز شده است. دیگر سیستم‌های قدیمی جوابگوی نیازهای صنعت توسعه یافتة امروز نبوده و بکار بردن سیستمهایی که با دخالت مستقیم نیروی انسانی عمل می کنند، امری نامعقول می‌نمود. چرا که در این موارد دقت و سرعت عمل سیستم بسیار پایین و وابسته به نیروی کاربر است. بنابراین ماشینهای هوشمند و نیمه‌هوشمند وارد بازار صنعت شدند. و بعد از مدتی آنچنان جای خود را پیدا کردند که علاوه بر زمینه‌های صنعتی در کارهای خدماتی نیز جایگاه ویژه‌ای یافتند. کنترل سیستم‌های بسیار پیچیده‌ای که قبلاً غیرممکن بود براحتی انجام می‌گرفت . مکانیزه کردن سیستمها و ماشین آلات (اتوماسیون صنعتی ) مقوله بسیار مهم و پرطرفداری شده و نیاز به آن هر روز بیشتر و بیشتر مشهود میشود . اتوماسیون صنعتی در زمینه‌های بسیار گسترده‌ای کاربرد دارد از مکانیزه کردن یک ماشین بسیار سادة کنترل سطح گرفته تا مکانیزه نمودن چندین خط تولید و شبکه کردن آنها با هم . با نگاهی به محیط اطراف‌مان می‌توانیم نمونه‌های بسیار زیادی از کاربرد اتوماسیون ا را در اغلب زمینه‌ها پیدا کنیم.. در اتوماسیون واحدهای مسکونی جدید ، در شبکه‌های مخابراتی ، در سیستم‌های دفع فاضلاب ، سیستم توزیع برق ، کارخانجات مختلف و ... در یک سیستم اتوماسیون شده کنترل پروسه توسط ماشین انجام میشود و در این سیستمها دخالت انسان به حداقل و در برخی موارد به صفر رسیده است. سیستم با گرفتن سیگنالهای ورودی از قطعاتی نظیر سنسورهای تشخیص فشار ، رنگ ، سطح مایعات ، قطعات فلزی ، سنسورهای دما ، میکرو سوییچ‌ها ، کلیدها و شستی‌ها ، واسط های کاربر با ماشین و... وضعیت موجود را حس کرده و بررسی میکند و سپس در مورد عکس‌العمل ماشین تصمیم‌گیری کرده و فرمانهای لازمه را به قطعات خروجی که تحت کنترل ماشین هستند اعمال میکند. با توجه به مواردی که ذکر شد می‌توان ساختار یک سیستم اتوماسیون را بدین صورت لیست نمود: قطعات ورودی شامل سنسورها ، سوییچ‌ها ، ... قطعات خروجی مثل موتور ، پمپ ، شیربرقی ، نشانگرها ... یک کنترلر داخلی با CPU برای پردازش داده‌ها و اجرای برنامة کنترلی سیستم و حافظه برای ذخیره نمودن برنامة کنترلی و اطلاعات دریافتی از قطعات ورودی یک واسط بین کاربر و ماشین Human Machine Interface ( در مواردی که نیاز به انجام تنظیمات توسط کاربر داریم و یا می‌خواهیم یکسری اطلاعات و آلارم‌ها را به اطلاع کاربر برسانیم .) توجه داشته ...
ماشینهای کنترل عددی کامپیوتری CNC
تعریف و تاریخچه كنترل عددي Numerical Control (NC) كنترل عددي نوعي از اتوماسيون قابل برنامهريزي ميباشد كه فرآيند كنترل در آن بوسيله اعداد، حروف و علائم صورت ميگيرد. در كنترل عددي برنامهاي از دستورالعملها براي يك قطعه خاص نوشته ميشود. وقتيكه نوع كار تغيير كند برنامه دستورالعملها نيز بايد تغيير پيدا كند. راحتي تغيير برنامه براي هر قطعه جديد نشانه انعطافپذيري سيستمهاي كنترل عددي ميباشد. در واقع توليد به كمك كامپيوتر با روي كارآمدن كنترل عددي معني پيدا كرد. در سال 1940 جان تي پارسون([1]) روش ويژهاي را براي كنترل يك ماشين ابزار ابداع كرد. در اين روش يك كارت سوراخ شده اطلاعات لازم را به ماشين منتقل ميكرد. در اين صورت ماشينكاري سطوح موردنظر امكانپذير ميشد. كنترل حركت مكاني ابزار توسط مقادير عددي تحول بزرگي محسوب ميشد. اولين كار در انستيتو تكنولوژي ماساچوست([2])(MIT) توسعه و تحقيق روي ماشين فرز سه محوره كنترل عددي بود. اولين نمونه ماشين كنترل عددي در سال 1952 ساخته شد. در سال 1953 نقطه قوت مفاهيم كنترل عددي كاملاً به اثبات رسيده بود. بزودي سازندگان ماشينهاي ابزار پروژه معرفي و ساخت ماشين كنترل عددي را در برنامه طرح و توسعه خود قرار دادند. در اين مرحله نيروي هوايي از MIT خواستار طراحي يك زبان برنامهنويسي كامپيوتري براي تعريف حركات هندسي ابزار در ماشينهاي كنترل عددي شد. نتيجه اين كار پيدايش زبان APT([3]) بود كه امروزه بعنوان زبان استاندارد برنامهنويسي ماشينهاي كنترل عددي شناخته شده است. هر سيستم كنترل عددي شامل سه بخش اساسي زير ميباشد. 1- برنامه دستورالعملها (Program of Instructions ) برنامه دستورالعملي است كه مراحل انجام كار را به زبان ماشين بيان ميكند. در NCهاي اوليه برنامه بوسيله يكسري سوراخ برروي كارت پانچ ميشد. نوارخوان علائم روي كارت را خوانده تفسير مينمود و دستورات لازم را به ماشين ميداد. در CNC([4]) وارد كردن برنامه به كمك صفحهكليد براحتي انجام ميپذيرد. نحوه نوشتن برنامه به دو صورت دستي و كامپيوتري انجام ميگيرد. در روش دستي برنامهنويس به كمك M كد و G كد براي ماشين برنامهنويسي ميكند. در روش كامپيوتري به كمك يكي از زبانها كه به اين منظور طراحي شدهاند، برنامهنويسي هندسه قطعه و نحوه حركت ابزار را مشخص ميكند. يكي از زبانهاي پركاربرد در اين زمينه APT ميباشد. در سيستمهاي جديد CAD/CAM از روش گرافيك محاورهاي استفاده ميشود. قطعه مدل شده در CAD به يكي از نرمافزارهاي CAM معرفي ميشود و برنامه NC براي ساخت آن بطور اتوماتيك توليد ميشود. 2- واحد ...