رپسول
مشخصات فنی هیوسانگ 250 دوسیلندر
سالام دوستان...سلامی مخصوص خدمت بچه های خیابان تالار اصفهان دوستان همون طور که میدونید پیش فروش هیوسانگ GT250R EFI از سوی شرکت جهان رو شروع شده... اینطوری که من درباره این موتور فهمیدم توی این موتور از انجینه V شکل دو سیلندر استفاده شده و تکنولوژی به کار رفته توش بسیار مدرنه و همچنین رقیب جدی کاوازاکی نینجا 250R محسوب میشه،قدرت این موتور هم 28.8 اسب بخاره همچنین از انژکتور برای سوخت رسانی بهره میبره...اینجا هم می تونید یه سری اطلاعات در مورد این موتور ببینید...این موتوریه که خیلی دلم میخواد برا یکبار هم که شده سوارش بشم و از روندنش لذت ببرم اما تا حالا که قسمت نشده...... مشخصات فنی این موتور سیکلت رو کامل واستون میزارم... Specification and Capacity Price (MSRP) £3,199 Engine: DOHC 8 valve oil cooledStarter: ElectricDisplacement: 249ccFuel System: Electronic Fuel InjectionPower Output: 21.5kW (28.8hp) @ 10000rpmMax Torque: 22.68Nm (16.7lbs-ft) @ 8000rpmCylinders: 2L x W x H: 2060 x 655 x 1125mmWheelbase: 1445mmGround Clearance: 130mmDry Mass: 171kgsGears: 1 down 4 upBrakes: Front double disc, rear discTyres: 110/ 70-17 54H front150/ 70-17 69H rearFuel Tank: 17 litreSeat Height: 780mm
روزنامه فرانسوي لزاكو خبر داد فرانسه از ايران گاز مايع مي خرد
روزنامه فرانسوي «لزاكو» نوشت: شركت دولتي گاز فرانسه (گاز دوفرانس) درنظر دارد با مقامهاي شركت عظيم نفتي «توتال» فرانسه و مقام هاي ايراني در خصوص مشاركت در طرح عظيم «گاز طبيعي مايع» در ايران گفت و گو كند. به گزارش خبرگزاري فرانسه از پاريس، اين نشريه اقتصادي در گزارش صفحه اول خود اعلام كرد: تفاهم نامه هايي در ماه دسامبر 2005 بين طرفين ذينفع با اميد به عقد توافقنامه تا فصل تابستان امسال، امضا شد. اين خبرگزاري در ادامه افزود: ايران اواخر ماه گذشته اعلام كرد كه شركتهاي «توتال»، «آنگلو داچ شل» و «رپسول» درنظر دارند به زودي قراردادهايي را با ايران در ارتباط با توسعه دو مرحله از ميدان برون ساحلي گاز پارس جنوبي جمهوري اسلامي ايران، منعقد كنند. «توتال» درنظر دارد در طرح موسوم به «پارس ال ان جي» فعاليت كند. در حالي كه شركتهاي نفتي «شل» و «رپسول» قصد دارند روي طرح ديگري موسوم به «پرشين ال ان جي» كار كنند. اين شركتها درنظر دارند به طور مشترك با شركت ملي نفت ايران، همكاري كنند. سرمايه گذاري درهر مرحله بين 2/1 و 5/1 ميليارد دلار برآورد شده است. شركت «گاز دوفرانس» در اجراي طرح بازرگاني خود مدتها است كه درصدد مذاكره براي خريد بين 5/1 تا 5/2 ميليون تن گاز طبيعي مايع شده در سال است. اين گزارش حاكيست: ارزش سرمايه گذاري شركت گاز دوفرانس در ايران در صورت به نتيجه رسيدن مذاكرات 250 تا 350 ميليون دلار پيش بيني شده است.
پولسار بی همتا !!!!
سلام دوستان مطمنا از مطلبی که در این قسمت براتون در نظر گرفتم متحیر خواهید شد (جهت تمایل به مشاهده عکس های بیشتر میتوانید روی لینک عکس های مربوط به هر قسمت کیلک کنید و بعد از مشاهده صفحه را نبندید بلکه بک کنید تا به سایت بازگردید در غیر این صورت سایت کلوز خواهد شد ) این موتور نمونه بارز ازدواج فامیلی میان خانواده ی بزرگ پولسارهای رنگ های قرمز و خاکستریه که نتیجه اونرو مشاهده می کنید که موتور پولساری عقب افتاده قهوه ای رنگ شده که البته تک تکه و برای همین دارای قیمت گزافی هم هست !!! جدا از شوخی این مدلی که مشاهده می کنید همان پولسار است که به طور تعداد اندک (نزدیک ۵۰ ) تا در جهان ساخته شده که یکی از اونها در تهران موجوده و بسیار خوش رنگ است و جدا از چراغ های جلو بسیار زیباست طرح قاب زنجیر آن چوبی وار تهیه شده که در واقع همان فلز است که به طور استادانه به شکل چوب در آمده و سایر قسمت ها هم بسیار زیبا به رنگ قهوه ای روشن در آمده اند ( قاب باطری و سایر فلاپ های موجود ) چراغ عقب آن هرچند ظاهرا شبیه پولسار است ولی با آن تفاوت دارد . کمی کوچکتر و زیباتر است این موتور زیبا با همان انجین ۱۸۰ سی سیه پولساریه خود باقی مانده ولی لول اگزوزهای آن ۲ عدد هستند که به شکل موتورهای ریسی در طرفین چرخ عقب جای داده شده اند و دود خارج شده از موتور را رقیقتر می نمایانند رینگ های آن به شکل خاصی قرار داده شده اند که نظیر آن در ایران موجود نیست و لنگه رینگ های آن گیر نمیاید نه تنها رینگ ها بلکه هیچ قسمتی از بدنه آن به شکل یدک موجود نیست لامپ های جلوی آن که بسیار بد قیافه قرار داده شده اند ظاهر موتور را از جلو خنده دار و شبیه قورباغه کرده اند ولی نور آنها بسیار روشن و قوی است صفحه نشانگرهای آن هم تقریبا مانند موتورهای پولسار و پالس باقی مانده با تفاوت اینکه رنگ آن نقره ای شده و تا به حال در بازار یدک ها چنین رنگی برای این تیپ موتور ها موجود نیست و همه مشکی هستند مانند پالس راهنما های آن ساده می نمایانند ولی بسیار با دقت طراحی شده اند و نور لامپ های فلاشر ها را به خوبی به رنگ نارنجی منعکس می کنند مجموعا بسیار بسیار موتور زیبایی است و جزو موتورهای کلاسیک است که برای نگه داری و تماشا کردن بیشتر مناسب است تا راندن آن در خیابان های پر تاکسی با راننده های وحشی و گشنه ولی اگر با آن در شهر تهران تردد کنیم مطمن باشید لااقل ۲ دختر شیفته موتور شما می شوند و از این لحاظ بسیار مفید است این موتور زیبا با سند و پلاک و همه چی قانونا وارد شده و قیمت آن ۲۷۰۰۰۰۰ تومان ( برابر قیمت یک موتور ۵۰۰ سی سی دست دوم کاوازاکی یا هندا ) می باشد این موتور ...
گردهمایی موتورسنگین ها در دیزین
دیزین دوباره لرزید دقیقاً دوهفته پیش بود که منطقه توریستی دیزین برای چند ساعتی لرزید!! زمین لرزه ای در کار نبود،حرکت موتورهای سنگین و خودروها و موتورهای کلاسیک به خصوص مدل های آمریکایی باعث ایجاد صدایی بسیار طنین انداز در این منطقه شده بود. موتورهای هارلی دیویدسون کلاسیکی که صدای سیستم اگزوزهایشان بسیار پرابهت بود و در تمام طول مسیر جاده به راحتی قابل تشخیص بود. بعد از برگزاری تور دو روزه تهران-دیزین برای موتورها و خودروهای کلاسیک، این بار نوبت به تور یک روزه موتورهای سنگین رسید.موتورهایی که هیجان سواری با آنها به مراتب از یک خودرو اسپرت بیشتر است. همانند همیشه محل تجمع باشگاه ورزشی رسالت در انتهای اتوبان امام علی(ع) بود.با توجه به نزدیک بودن مسیر و برنامه ریزی های صورت گرفته، زمان حرکت ساعت9:30 اعلام شد. شرکت کنندگان که از چندروز قبل برای شرکت در این برنامه ثبت نام کرده بودند، یکی یکی وارد محوطه بزرگ باشگاه رسالت شدند. هر موتورسیکلتی که وارد محوطه می شد بلافاصله پلاک مخصوص را دریافت می کرد. قبل از حرکت نیز آقای نبی زاده دبیر هیئت موتور سواری و اتومبیلرانی استان تهران چند تذکر به شرکت کنندگان داد. پوشیدن لباس مخصوص، کلاه ایمنی و همچنین داشتن حکم تردد در شهر، از مهمترین موارد برای شرکت کنندگان بود. مسیر حرکت از ابتدای اتوبان امام علی به سمت جاده لشگرک و بعد از آن به سمت منطقه خوش آب و هوای دیزین درنظر گرفته شده بود. همانند دیگر تورهای گذشته موتورمارشال هوندا گلدوینگ درنظر گرفته شده بود. با این تفاوت که درکنار هوندا گلدوینگ قرمز همیشگی یک دستگاه گلدوینگ بژ نیز به عنوان مارشال حضور داشت. در میان شرکت کنندگان چند دستگاه موتورسیکلت برای اولین بار در برنامه شرکت داشته اند. از جمله این موتورها می توان به کاواساکی ZX14 نقره ای رنگ اشاره کرد که مدل 2008 بوده است. نام دیگر این موتور نیز ZZR-1400 است که مجهز به پیشرانه4سیلندر به حجم1352 سی سی است. قدرت این پیشرانه193 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن نیز 154نیوتن متر ثبت شده است. به زودی در شماره های آینده گزارش کاملی از مقایسه فنی میان کاواساکیZX14 و رقیب قدیمی خود یعنی سوزوکی هایابوسا GSX-R1300 به چاپ خواهیم رساند. دو موتورسیکلتی که در کلاس شهری جای دارند و در تور تهران دیزین نیز شرکت داشته اند. در کنار کاواساکیZX14 نیز یک دستگاه ER-6n نیز حضور داشت. این موتورسیکلت با رنگ بدنه مسی و مشکی نیز برای اولین بار در این تور شرکت کرده بود.کاواساکی ER-6n نیز در کلاس موتورهای شهری جای دارد.پیشرانه آن 4سیلندر است و برروی هرسیلندر 4سوپاپ قرار دارد.قدرت این پیشرانه 76 اسب بخار و حداکثر گشتاور ...
مسابقات موتور سواری سرعت هفته نیروی انتظامی
با سلام خدمت همه دوستان و بازدیدکنندگان محترم.روز دوشنبه مورخ 10/7/1391 به مناسبت هفته نیروی انتظامی مسابقات موتور سواری سرعت در بخش حرکات نمایشی و سرعت در پیست بزرگ آزادی برگزار شد که در مهمترین و اصلیترین بخش مسابقات سرعت در کلاس 600 و 1000 سی سی با هیجان و استرس بسیار بالا بین شرکت کنندگان برگزار شد.در کلاس 600 سی سی.رسول کعبه از تیم هوندا با موتور CBR600RR به مقام اول رسید.حمید بختیاری از تیم سوزوکی با موتور GSX600R به مقام دوم دست یافت.و مجتبی امیری از تیم یاماها با موتور R6 به مقام سوم بسنده کرد.در کلاس 1000 سی سی.قهرمان نامدار کشور مهدی جابری از تیم رپسول با موتور CBR1000RR مثل همیشه به مقام اول رسیدسید حمید محسنی از تیم هوندا با موتور CBR1000RR به مقام دوم دست یافتو ساسان اکبری یکی از پدیدهای این مسابقه از تیم رپسول با موتور CBR1000RR مقم سوم را از آن خود کرد..نکته جالب در مورد ساسان اکبری این است که این موتور سوار نزدیک به 2 ماه هستش که در پیست آزادی به فعالیت خود ادامه میدهد و با این سابقه کم بین بزرگان و قدیمیهای موتور سواری به مقام سوم رسید به گفته قهرمان کشور (مهدی جابری) ساسان آینده خوبی در پیش داره ماهم برای این موتور سوار خوب کشورمون آرزوی سربلندی و موفقیت در عرصه موتور سواری میکنیم و امیدواریم روزی قهرمانان خوب کشورمون رو در مسابقات جهانی MotoGP ببینیم.گفتنی است که جوایز و مدلهای این عزیزان توسط سردار مومنی ریس کل راهنمایی و رانندگی اهدا گردید
جرم............
سلاااااااام عزیزان تو این مملکت روندن و داشتن موتورسنگین جرمه اگر هم بخوای عشق ماشین بشی باید خونتو بفروشی پراید بخری........ آقا به نظرم بمیریم بهتره!!!!!!! دوستان عزیز به صلاحمون نیس موتور سنگین آزاد بشه به صلاحمون نیس ماشین ارزون بشه به صلاحمون نیس خونه و رهن و اجاره ارزون بشه خودمون داریم به خودمون بد میکنیم بیخی خی خی خی خی خی خی خی فقط خدا را عشقه...........
گزارشی مفصل از شرکای اروپایی نفت ایران ...
گزارشی مفصل از شرکای اروپایی نفت ایران ...جزئیات قراردادهای نفتی ایران با 9 شریک اروپایی هم اکنون مذاکرات نفتی و گازی ایران با بیش از 30 شرکت از 9 کشور اروپایی در حال انجام است که بیشترین حجم قراردادهای امضا شده به فروش گاز، توسعه پارس جنوبی، ساخت واحدهای پتروشیمی و توسعه میادین نفت و گازی اختصاص دارد. با وجود افزایش تحریمهای بین المللی و اعمال فشارهای سیاسی از سوی دولتمردان غربی در سالهای اخیر، اما به نظر می رسد که وجود میادین بزرگ نفت، گاز و طرحهای پالایشگاهی و پتروشیمی انگیزه شرکتهای اروپایی را برای امضا قراردادهای همکاری افزایش داده است.در حال حاضر مذاکرات مسئولان نفت کشور با شرکتهای EGL سوئیس، استات اویل هیدرو، Intsok، Sintef، Norsak، EOR و دی ان وی نروژ، او ام وی اتریش، ای یون آلمان، بوتاش، آ اس بی ترکیه، تکنیپ، آی اف پی، اکسنز، جی ای، Air liquid ، توتال، آنتروپوز و آر تی فرانسه، آجیپ( انی)، آی پی اس، تکنی مونت ،Noyvealesina، بازل، Eurotecninica ، آی جی اس، ادیسون اینتر نشنال، اسنام پروجتی ایتالیا، Sercobe، Dragados، رپسول، Ringo-Valvlas و آنو نومای اسپانیا، گازپروم روسیه در بخش های مختلف انجام شده که در نهایت قراردادهایی با برخی از این شرکتها نیز به امضا رسیده است. در گزارشی آخرین وضعیت مذاکرات و قراردادهای امضا شده وزارت نفت با شرکتهای اروپایی را بررسی شده است... پیش قراول اروپایی ها برای خرید گاز ایرانبه گزارش مهر، اولین همکاری رسمی گازی ایران با یک شرکت بزرگ اروپایی در دولت نهم با امضای قرارداد صادرات گاز با شرکت EGL سوئیس در اسفند ماه سال 1386امضا شد.با امضای این قرارداد، ایران متعهد شده است که سالانه 5/5 میلیارد متر مکعب گاز را طی دو فاز به طرف سوئیسی تحویل دهد به طوری که در فاز اول 5/1 میلیارد متر مکعب و در فاز دوم 4 میلیارد متر مکعب گاز باید به مدت 25 سال به سوئیس صادر شود.در این رابطه آخرین مذاکرات صورت گرفته با مسئولان ای جی ال حاکی از آن است که طرف سوئیسی اعلام داشته است که در مذاکرات صورت گرفته با طرف ترکیه ای مجوز و در نهایت قرارداد انتقال گاز ایران از خاک ترکیه نهائی شده است اما مذاکرات تکمیلی در ارتباط با قیمت و چگونگی تحویل گاز ادامه دارد. اما همزمان با امضای قرارداد گازی با EGL ، مذاکراتی در رابطه با پروژه صادرات گاز از محل صرفه جوئی مصرف گاز نیروگاهها (Savex) انجام شده که در نهایتا این پروژه نیز در فروردین ماه سالجاری اجرائی شده است.به گزارش مهر، هدف از پروژه Savex کاهش روزانه 30 تا 40 میلیون متر مکعب مصرف گاز در نیروگاهها و ایستگاههای تقویت فشار و افزایش راندمان در این بخش است.کشف هیدرو کربور در بلوک اکتشافی خرم آباد دستاورد ...
ممنوعیت تردد موتور سنگین پابرجاست
به گزارش گروه اجتماعی مشرق، سرهنگ تیمور حسینی در واکنش به سرانجام طرح رئیس پلیس پیشین راهور پایتخت برای آزادسازی تردد موتورسیکلت‌های دارای حجم موتور بیش از 250 سی‌سی، اظهار داشت: ما در حال حاضر هیچ برنامه‌ای برای آزادسازی تردد موتورسیکلت‌های دارای حجم موتور بالا نداریم. وی با تاکید بر اینکه در قانون صدور مجوز تردد موتورسیکلت‌های سنگین هیچ تغییری رخ نداده و قوانین قبلی به قوت خود باقی است و جریمه تردد بدون مجوز این موتورسیکلت‌ها نیز کماکان پابرجا است، گفت: با توجه به اینکه تردد موتورسیکلت‌های دارای حجم موتور بالا، هیچ تناسبی با معابر شهری نداشته و تردد این وسائل نقلیه هیچ توجیهی ندارد، لذا ما نیز با تغییر در قوانین صدور مجوز تردد این موتورسیکلت‌ها به منظور تسهیل در عبور و مرور آنها موافق نیستیم. رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه با اشاره به اینکه تردد این موتورسیکلت‌ها بیشتر برای معابر برون شهری مناسب است، در خصوص امکان تفکیک تردد این نوع موتورسیکلت‌ها و اینکه آیا پلیس برنامه‌ای برای صدور مجوز برای تردد موتورسیکلت‌های سنگین در معابر برون شهری را دارد یا خیر، خاطرنشان کرد: قطعاً امکان تفکیک تردد موتورسیکلت‌های سنگین در معابر درون شهری و برون شهری وجود دارد ولی اظهار نظر در خصوص طرحی برای صدور مجوز تردد این نوع موتورسیکلت‌ها در معابر برون شهری توسط پلیس، در اختیارات من نیست. این اظهار نظر سرهنگ حسینی در حالی مطرح می‌شود که پیش از این سردار حسین رحیمی رئیس سابق پلیس راهور تهران در گفت‌وگو با تسنیم، از طرح خود برای تغییر در شرایط صدور مجوز این موتورسیکلت‌ها و ارسال آن برای شورای امنیت ملی خبر داده بود و هدف از این طرح را آزادسازی تردد و صدور پلاک ملی برای موتورسیکلت‌های سنگین بیان کرده بود.
اینیستا برنده جایزه بهترین ورزشکار سال ۲۰۱۲ موندو دپورتیوو
آندرس اینیستا و میریا بلمونته برندگان بزرگ در ۶۵ اُمین جشن بزرگ الموندو دپورتیوو بود. اینیستا بهترین ورزشکار مرد و بلمونته بهترین ورزشکار زن سال ۲۰۱۲ نامگذاری شدند. برندگان قبلی این جایزه برای رده مردان عبارتند از: خوان کارلوس ناوارو و ژاوی هرناندز. اینیستا با ۲۶ آرا، بالاتر از مارک مارکز (۳) و خورخه لورنزو (۲) قرار گرفت. جایزه سال بهترین ورزشکار موندو دپورتیوو عنوان دیگری برای این هافبک است، که موفق به کسب قهرمانی اروپا با اسپانیا، کوپا دل ری با بارسا و بهترین بازیکن سال توسط یوفا نامگذاری شده است. جشن رنگی در بارسلونا در این جشن، که در کاخ کنگره کاتالونیا برگزار شد، سرجیو بوسکتس (بهترین بازیکن تیم) و اریک آبیدال (جایزه رپسول فوق العاده) برنده جوایز شدند. بازیکنان بارسا توسط ساندرو روسل و بخشی اعظمی از هیدت مدیره همراهی شدند. در میان شرکت کنندگان رئیس جمهور کاتالونیا آرتور ماس و شهردار بارسلونا ژاویر تریاس حضور داشتند. دیگر ورزشکاران اف سی بارسلونا هم حضور داشتند، مانند مارک کارمونا و جردی توراس، گابی کایرو، خوان کارلوس ناوارو و اوسبیو ساکریستان. به اتلتیکو مادرید جایزه تلاش جمعی اهدا شد، باشگاه اتلتیک موفق به کسب جایزه ویژه، ویسنته دل بوسکه جایزه تعالی، میروسلاو کلوزه جایزه بازی جوانمردانه، مارک مارکز جایزه بیشترین بازی بین المللی کاتالان و جوئل گونزالس بهترین ورزشکار کاتالان نامگذاری شد.