رنجرور قدیمی
عکسها و فیلم های تست و آزمایش SUVهای پرقدرت
مقایسه ی سه SUV پرقدرت در پیست تاپ گیر:ب ام و XM5،رنجرور سوپرچارجر و آئودی Q7 دوازده سیلندر دیزلی حجم:82 مگابایت دانلود سلام.لندروور همواره مظهر و الگوی اتومبیل های شاسی بلند و کوهستانی بوده و هست.قطعا یکی از بهترین مدل های آن مدل رنجروور سوپرچارجر دار است که اگر چه کمی قدیمی شده اما همچنان پرقدرت است.آئودی که هم اکنون تمرکز خود را بر روی خودروهای دیزلی متمرکز نموده اکنون مدل زیبای Q7 را با پیشرانه ی دوازده سیلندر توربودیزل با قدرت بالا به بازار فرستاده تا در جمع SUVهای پرقدرت حضور داشته باشد.اما در شرکت باواریایی ب ام و شرکت Mپاور مدل X5 را مسلح کرد تا با موتور 510 اسب بخاریش شتاب صفرتاصد 4.4 ثانیه ای را رقم بزند.در این فیلم آقای کلارکسون به سراغ این سه خودرو رفته تا موتور پرقدرت این سه اتومبیل را در پیست تاپ گیر البته بیشتر توانایی های حرکتی آن ها در آسفالت را با یکدیگر مقایسه کند.آقای کلارکسون رنجرور را مناسب کوهستان و جاده های ناهموار،آئودی را نرم و بسیار راحت و البته کم خرج و مناسب برای داخل ترافیک و شهر و ب ام و را بسیار تند و تیز و مناسب برای رانندگی اسپرت معرفی می کند.این فیلم را که دارای کیفیت HD می باشد دانلود کرده و لذت ببرید برای دریافت عکسهای زیبا از ب ام و XM5 بر روی لینک زیر کلیک کنید: برای دریافت عکسهای زیبا از رنجرور سوپرچارجر بر روی لینک زیر کلیک کنید: برای دریافت عکسهای زیبا از آئودی Q7 دوازده سیلندر دیزل بر روی لینک زیر کلیک کنید: تست رنجرور دیسکاوری اسپرت حجم: دانلود سلام.رنجرور یکی از بهترین خودروها برای آفرود(مسیرهای ناهموار) است و قابلیت های بالایی در این مسیرها دارد.در این فیلم گروه تاپ گیر این خودرو را تست می کند.رنجرور خودرویی بسیار نرم است. شتاب صفر تا صد این رنجرور هشت سیلندر 4200 سی سی 7 ثانیه است.این فیلم را دانلود کنید تا بفهمید رنجرور چه توانایی های دارد. برای دریافت عکسهای زیبا از رنجرور دیسکاوری اسپرت بر روی لینک زیر کلیک کنید: المپیک زمستانی بین آئودی Q7 و ولوو XC90 حجم: دانلود سلام.آئودی Q7 و ولوو XC90 هر دو اتومبیل های کوهستانی بسیار خوبی هستند به همین دلیل آقایان کلارکسون و می به سراغ این دو خودرو این بار در زمستان و برف رفته اند تا توانایی آن ها را در برف سنگین نیز تست کنند.به نظر شما کدام بهتراست؟دانلود کنید و ببینید. برای دریافت عکسهای زیبا از آئودی Q7 بر روی لینک زیر کلیک کنید: برای دریافت عکسهای زیبا از ولوو XC90 بر روی لینک زیر کلیک کنید: حرکت بر روی آب با اتومبیل جیپ مخصوص مسابقات تراک حجم: دانلود سلام.اتومبیل های تراک از موتور های پرقدرتی برخوردارند.از ...
رنجرور (Range Rover)-شوالیه سیاه
نویسنده : میلاد کجوری ۱۶ بهمن ۱۳۸۹ رنجرور (Range Rover) یک خودرو شاسی بلند سواری است. موتور اين خودرو از ابتدای توليد تا كنون ۸ سيلندر خورجينی ومحصول ساخت كمپانی انگليسی روور میباشد.تولد لندرور به زمانی بازمی‌گردد که جنگ جهانی دوم با تمام تلفات و ويرانيهايش پايان گرفته بود و کارخانه لندرور هم که در محدوده سالی هیلانگلستان واقع شده بود مانند بسياری از کارخانه‌های ديگر با پايان گرفتن جنگ می‌بايست سياست جديدی را برای توليدات خود اعمال می‌کرد.اين کارخانه در آن زمان به توليد اتومبيل موريس مشغول بود و در کنار آن مقداری از لوازم و ماشينآلاتی را که در شرايط جنگ مورد نياز بود نيز توليد می‌نمود، با پايان گرفتن جنگ تصميم به توليد وسيله نقليه‌ای گرفت که بتوان با صادر کردن آن قسمتی از نياز وارداتی خود را نظير مواد اوليه تأمين کند و همچنين خودرو توليد شده برای فعاليتهای عمرانی پس از جنگ نيز مفيد واقع گردد.از روی خوش‌شانسی آقای موريس ويلکس – سرمهندس کارخانه – به همراه برادرش تصميم به طراحی و توليد يک اتومبيل چند منظوره دوديفرانسيل گرفتند که بتوان آن را جايگزين اتومبيل‌های دوديفرانسيل آمريکایی نظير جيپ های فورد و ویلیز که در آن زمان اولين و تنها خودروهای دو ديفرانسيل بودند، بکنند.بعد از گذشت پنج ماه اولين نمونه اين توليد جديد که لندرور ناميده می‌شد، حاضر شد. زمان در توليد اين خودرو بسيار حائز اهميت بود زيرا می‌بايست برای بقای کارخانه هرچه زودتر به بازار جهانی راه پيدا می‌کرد و سرانجام در سی‌ام آوريل ۱۹۴۸ برای اولين بار در نمايشگاه جهانی خودرو در آمستردام، لندرور به جهانيان معرفی شد. اين خودرو به زودی نظرها را متوجه خود نمود زيرا دارای ويژگيهای خاصی بود، خودرویی چندمنظوره بود که جزئيات زيادی در طراحی آن رعايت شده بود. جنس بدنه آن از آلومينيوم بود و اين مسأله باعث جلوگيری از زنگ‌زدگی و پوسيدگی در اثر رطوبت می‌شد. دارای موتوری چهارسيلندر بود که توسط گيربکسی چهارسرعته نيرو را به چهار چرخ منتقل می‌کرد و در کنار آن از گیربکس کمک نيز سود می برد ، بنابراين دارای چهار دنده سبک و چهار دنده سنگين بود.در سال ۱۹۷۰ کمپانی روور تصمیم گرفت خودرویی چند منظوره ولی راحت تر از لندرور طراحی کند در نتیجه اقدام به طراحی خودرویی کرد که بعد ها به نام Range Rover شناخته شد.افتخار اين خودرو آن است كه تنها خودروی موجود در موزهلوورپاریسبوده و در زير آن نيز چنين نوشته‌اند : "خودرويی كه بيشترين خدمت را به بشريت كرده است. "با وجود قدیمی بودن در ایران ولی هنوز خودرو شماره یک مسابقات OFF ROADایران محسوب ...
ساوه آفرود............... پروژکتور آفرود LED
لایت بار LED آفرود تولید پروژکتور افرود و لایت بار Power LED در اندازه های مختلف بهره نوری بالا به نسبت پرژکتور های آفرودی قدیمی عدم تاثیر منفی بر روی سیستم برق خودرو مناسب برای مسافرت های خارج جاده ای قابل استفاده در بدترین شرایط آب و هوایی در رنگ ها و زاویه بندی های مختلف مصرف انرژی فوق العاده پایین مقاوم در برابر ضربه رنگ ضدخش مقاوم در برابر نفوذ رطوبت (100% ضد آب) ضد آب با بهترین چسب های اروپایی قابل نصب بر روی انواع SUV، خودروهای شاسی بلند قدیمی و جدید نظیر: جیپ، بلیزر، جی ام سی، دوج، هایلوکس، لندکروز، لندرور، رنجرور، پاترول، پاژن "تمامی پرژکتورها دارای گارانتی میباشد" ارسال به تمام نقاط کشور تلفن 42443338 - 086 موبایل 7992622 - 0937
بازسازی یک اتومبیل آنتیکیک شاهکار از سازمان میراث فرهنگی
یک شاهکار از سازمان میراث فرهنگی ، بازسازی یک اتومبیل آنتیک نام اتومبیل : کرایسلرChryslerمدلویندسور Windsorسال ساخت : 1948مدت زمان بازسازی : دو سال(شهریور 1382 تا شهریور 1384)مالک اتومبیل : سازمان میراث فرهنگی کرمانبازسازی کننده : هاشم نساج کریمی کارشناس اتومبیل های قدیمی و تاریخیمحل بازسازی : کرمان , مشهداین اتومبیل از سال 1340 تا سال 1382 در گوشه یک باغ تاریخی بصورت متروک رها شده بود .بعدها این باغ در اختیار سازمان میراث فرهنگی کرمان قرار گرفت .ظرف مدت 42 سال تقریبا 60 درصد اتومبیل نابود شده و از بخش های داخلی و موتوری چیزی باقی نمانده بودزیر کاپوت شکسته و صدمه خورده اتومبیل فقط یک موتور و پروانه باقی مانده بودو از رادیاتور , دینام , استارت ، کاربراتور , دلکو و بطور کلی لوازم جانبی موتورچیزی به چشم نمی خورددر تابستان 1382 بدستور رئیس وقت سازمان میراث فرهنگی کرمانو پیگیری مسئولین آن سازمان بازسازی اتومبیل زیر نظر آقای هاشم نساج کریمی آغاز گردیدبهتر است بقیه داستان را از زبان ایشان بشنویمبرای بازسازی ابتدا مطالعات بسیاری صورت گرفت .بدین معنی که ضمن بررسی کامل وضع باقیمانده ,عکس های متعدد از داخل و خارج اتومبیل تهیه کردیماتومبیل آسیب زیاد دیده بود .طی سال های گذشته بر اثر زلزله بخشی از دیوار گلی باغ روی اتومبیل فرو ریختهضمن وارد کردن صدمه به سقف و اطاق مقدار زیادی خاک و آوار به داخل اتومبیل ریخته شده بودابتدا به کمک کارگران حدود 300 کیلو خاک و خاشاک و آوار 40 ساله را با بیل از درون اتومبیل تخلیه کردیم .لاستیک های اتومبیل ظرف این مدت شکسته و بصورتی خشک و محکم به رینگ چسبیده بودناچار شدیم آنها را با استفاده از فرز قطعه قطعه کنیم تا رینگ ها آزاد گرددبا تعدادی لاستیک مستعمل مجزا اتومبیل را قابل جا به جایی کردیم .ابتدا با شیلنگ آبی قوی تمام قسمتهای داخلی , بیرونی و زیرین را بدقت شستشو دادیمبطوریکه گل و لای فراوان از قسمتهای مخفی اتومبیل خارج شد .این شستشو بدان سبب صورت گرفت که قسمتهای صدمه خورده و پوسیده مشخص شودابتدا موتور اتومبیل پیاده شد و به تعمیرگاه فرستاده شد .سپس بخش های مختلف نظیر درب ها , گلگیرها , کاپوت و رکاب ها را پیاده کردیمصافکاری اتومبیل با وسواس و دقت زیاد انجام شدتمام قسمت های آسیب دیده مرمت و بازسازی گردید و سپس قطعات پیاده شد و بصورت مجزا روی بدنه سوار شدتا از صحیح بودن درزها و قوس های بدنه اطمینان پیدا کنیمبجای رادیاتور به یغما رفته یک رادیاتور جدید توسط یک رادیاتور ساز قدیمی ساخته شدبرای اطمینان از عدم پوسیدگی های مخفی و نیز صاف بودن بدنه تمام اتومبیل بصورت آهن درآمد .کارگران نقاش با دقت بکار گرفته ...
بازگشت لندرور
عاشقان خودرو همواره در رویاهایشان، تمام اتومبیل‌های اسپرت را با سیستم انتقال قدرت دستی و همه جیپ‌ها را دارای بدنه‌ای سوار بر شاسی فولادی می‌بینند، اما اغلب واقعیت منطبق بر خیال و اندیشه ما نیست.در دنیایی که به نظر می‌رسد به طور فزاینده‌ای با برندهای تجاری مختلف سازندگان جیپ روبه‌‌رو می‌شویم، تنها گزینه برای جلوگیری از انقراض یک نام تاریخی، منطبق شدن با شرایط روز است.البته در طول روند انطباق، بعضی برندها با شکست مواجه شده و برخی دیگر به موفقیت دست می‌یابند. مسلما یکی از موفق‌ترین نمونه‌ها را می‌توان رنجرور اووک دانست.این خودرو بر پایه لندرورLR2 طراحی شده که شاید بسیاری از شما شگفت‌زده شوید اگر بدانید این مدل هنوز هم به فروش می‌رسد. تصاویر مربوط به مدل LR2اگر لندرور مدل فری لندر را نمونه‌ای از ارتقای چشمگیر لندرور LR2 بدانیم، باید گفت که رنجرور اووک، یک جهش تکاملی محسوب می‌شود.پیشرفت در طراحیاووک را می‌توان یک خودروی برجسته و قابل توجه دانست. با توجه به طراحی سنتی SUVها شاید بعضی افراد پس از برخورد با مفاهیم فانتزی در طراحی اووک نتوانند بی‌اعتنا از کنار آن عبور کنند؛ چراکه امید دارند این نوع طراحی‌ها به حقیقت بپیوندد. در طول تست و بررسی شاسی بلندها، اووک بیش از هر مدعی دیگری، نظرها را به خود جلب می‌کند. طرز ایستادن تهاجمی ماشین تا لاستیک‌های بزرگ و خمیدگی زیبای شیشه جلوی آن به عقب و خطوط جسورانه سقف، ستایش طراحان را برانگیخته است.تزئینات داخلی، طراحی شیک، جادار بودن و استفاده از مواد باکیفیت بالا، همه و همه موضوعاتی است که منتقدان را شیفته خود می‌کند.در مقایسه با لندرور، فضای عقب و جلو ماشین به اندازه کافی برای سرنشینان راحت بوده و همچنین در صندوق عقب ماشین می‌توان چمدان‌های بیش از حد معمول بزرگ را جاسازی کرد. اگرچه اووک و لندرور LR2 از یک پلتفرم اشتراکی استفاده می‌کنند، اما عملکرد اووک به طرز قابل ملاحظه‌ای بهتر از LR2 است.استفاده از آلومینیوم، مواد کامپوزیت و سایر مواد سبک و بسیار مقاوم باعث شده وزن اووک 175 کیلوگرم کمتر از LR2 باشد و تبدیل به سبک‌ترین لندرور ساخته شده تاکنون شود. این وزن سبک باعث شده شتاب صفر تا صد اووک دو ثانیه کمتر از LR2 باشد. میزان مصرف سوخت اووک 11.5 لیتر بر هر یکصد کیلومتر است که آن را به کم‌مصرف‌ترین لندرور جهان تبدیل کرده است.کارخانه لندرور ادعا کرده میزان آلایندگی اووک در مقایسه با خودروهای شاسی بلند بزرگ‌تر با همان قدرت 20 درصد کمتر است. براساس باورهای عمومی قدیمی، هرچه وسیله نقلیه‌ای کوچک‌تر باشد، ایمنی آن کمتر است، اما در مورد اووک ...