راه اهن شاهرود
معرفی راه اهن جمهوری اسلامی ایران
در باره سازمان مقدمه جمهوري اسلامي ايران داراي مساحت 1648195 كيلومترمربع و بيش از 60 ميليون نفر جمعيت است. ايران در جنوب غربي آسيا و در خاورميانه واقع شده است. اين كشور در شمال با درياي خزر، ارمنستان، آذربايجان و تركمنستان هم مرز است و در جنوب به درياهاي آزاد راه دارد. از سمت غرب همسايه هاي ايران عبارتند از تركيه و عراق و در سمت شمال اين كشور همسايه افغانستان و پاكستان است. ايران به دليل موقعيت استراتژيك ويژه خود هميشه از اهميت جهاني برخوردار بوده است. ظرف قرنهاي گذشته ايران پلي ارتباطي ميان شرق و غرب بوده است و كالاها از طريق جاده هاي معروفي مثل جاده ابرشم و جاده مرواريد و نيز جاده هاي هندوستان كه از ايران باستان عبور مي كردند از اين كشور مي گذشتند. در حال حاضر به واسطه فروپاشي اتحاد جماهير شوروي و ظهور كشورهاي تازه استقلال يافته در مرز شمالي ايران و تلاش آنان براي يافتن جاده ها و مسيرهاي صادرات – واردات و عدم وابستگي به روسيه، نقش ايران به عنوان رابط و واسط مناسب احياء شده و اين كشور به زودي وضعيت قبلي خود را دوباره بدست خواهد آورد. در اين رابطه بايد عوامل مهمي مثل ايمني، هزينه پايين و زمان كوتاهتر در حمل و نقل كالاها را مورد توجه قرار داد. چون حمل و نقل و ارتباطات پيش زمينه هر نوع توسعه اقتصادي هستند، دولتمردان جمهوري اسلامي ايران توجه ويژه اي به توسعه حمل و نقل و ارتباطات به ويژه از طريق راه آهن دارند. در اين راستا ساخت راه آهن مشهد- سرخس براي خلق مسير بين قاره اي جديدي آغاز شد كه آسيا را به اروپا متصل مي كند. همچنين ساخت راه آهن اميرآباد (بندري در نزديكي درياي خزر) اين بندر را به اولين بندر مهم ايران تبديل كرد كه به شبكه راه آهن متصل شده بود. همچنين ايران ساخت خط آهن كرمان – زاهدان را نيز آغاز كرد كه راه آهن سرتاسري آسيا از طريق آن و نيز از طريق خط زاهدان – مسير جاوه(تفتان) و كويته(پاكستان) به اروپا و خاورميانه متصل خواهد شد. با توجه به توسعه مناسب راه آهن در جمهوري اسلامي ايران و اتصال آن به راه آهن خاورميانه و اروپا از طريق خط آهن تركيه در مرز رازي – كاپيكوي ، از طريق راه آهن آذربايجان در مرز جلفا كه ايران را به قفقاز متصل ميكند، شبكه سرتاسري قفقاز، كشورهاي تازه استقلال يافته و راه آهن روسيه به راه آهن آسياي ميانه و از طريق راه آهن تركمنستان در مرز سرخس و راه آهن پاكستان در مرز مسير جاوه(تفتان) نتيجه مي گيريم كه با استفاده درست از زيرساخت و امكانات و تسهيلات حمل و نقل موجود مثل بنادر، ترمينالهاي دريايي حمل و نقل كانتينر، مناطق آزاد تجاري و حمل و نقل كالا به اروپا، شمال اروپا، جمهوري هاي آسياي مركزي، ...
ایستگاه راه آهن مشهد
آشنایی با راه آهن ایران و ایستگاه راه آهن مشهدمقدمهجمهوري اسلامي ايران داراي مساحت 1،648،195 كيلومترمربع و بيش از 70 ميليون نفر جمعيت است. ايران در جنوب غربي آسيا و در خاورميانه واقع شده و به دليل موقعيت استراتژيك ويژه خود هميشه از اهميت جهاني برخوردار بوده است. ظرف قرنهاي گذشته ايران پلي ارتباطي ميان شرق و غرب بوده است و كالاها از طريق جاده هاي معروفي مثل جاده ابرشم و جاده مرواريد و نيز جاده هاي هندوستان كه از ايران باستان عبور مي كردند از اين كشور مي گذشتند. در حال حاضر به واسطه فروپاشي اتحاد جماهير شوروي و ظهور كشورهاي تازه استقلال يافته در مرز شمالي ايران و تلاش آنان براي يافتن جاده ها و مسيرهاي صادرات – واردات و عدم وابستگي به روسيه، نقش ايران به عنوان رابط و واسط مناسب احياء شده و اين كشور به زودي وضعيت قبلي خود را دوباره بدست خواهد آورد. در اين رابطه بايد عوامل مهمي مثل ايمني، هزينه پايين و زمان كوتاهتر در حمل و نقل كالاها را مورد توجه قرار داد.چون حمل و نقل و ارتباطات پيش زمينه هر نوع توسعه اقتصادي هستند، دولتمردان جمهوري اسلامي ايران توجه ويژه اي به توسعه حمل و نقل و ارتباطات به ويژه از طريق راه آهن دارند. در اين راستا ساخت راه آهن مشهد- سرخس براي خلق مسير بين قاره اي جديدي آغاز شد كه آسيا را به اروپا متصل مي كند. همچنين ساخت راه آهن اميرآباد (بندري در نزديكي درياي خزر) اين بندر را به اولين بندر مهم ايران تبديل كرد كه به شبكه راه آهن متصل شده بود. همچنين ايران ساخت خط آهن كرمان – زاهدان را نيز آغاز كرد كه راه آهن سرتاسري آسيا از طريق آن و نيز از طريق خط زاهدان – مير جاوه(تفتان) و كويته(پاكستان) به اروپا و خاورميانه متصل خواهد شد.با توجه به توسعه مناسب راه آهن در جمهوري اسلامي ايران و اتصال آن به راه آهن خاورميانه و اروپا از طريق خط آهن تركيه در مرز رازي – كاپيكوي ، از طريق راه آهن آذربايجان در مرز جلفا كه ايران را به قفقاز متصل ميكند، شبكه سرتاسري قفقاز، كشورهاي تازه استقلال يافته و راه آهن روسيه به راه آهن آسياي ميانه و از طريق راه آهن تركمنستان در مرز سرخس و راه آهن پاكستان در مرز مسير جاوه(تفتان) نتيجه مي گيريم كه با استفاده درست از زيرساخت و امكانات و تسهيلات حمل و نقل موجود مثل بنادر، ترمينالهاي دريايي حمل و نقل كانتينر، مناطق آزاد تجاري و حمل و نقل كالا به اروپا، شمال اروپا، جمهوري هاي آسياي مركزي، خاور دور و كشورهاي حوزه خليج فارس، امكانات گسترده اي براي توسعه راه آهن جمهوري اسلامي ايران وجود دارد.راه آهن ایران کشور ایران در حال حاضر دارای ۸۰۷۲ کیلومتر شبکه ریلی استاندارد ...
راه اندازي قطار پر سرعت شاهرود-تهران
راه اندازي قطار پر سرعت شاهرود-تهران شاهرود به تهران نزدیکتر می شود مديركل راه آهن شمالشرق از راه اندازی قطار پرسرعت شاهرود- تهران و بالعكس از اول اردیبهشت ماه سالجاری خبر داد. محمدصادق برزنوني ضمن اشاره به راه اندازی قطار پرسرعت شاهرود- تهران و بالعكس از اول اردیبهشت ماه سالجاری افزود: این امر در راستای رفاه بيشتر و ارائه خدمات بهتر و بيشتر به مردم شريف شهرستانهاي استان سمنان انجام شده است.وی همچنین تصریح کرد: از اين پس قطار دو طبقه پر سرعت و لوكس شاهرود- تهران و بالعكس همه روزه از مبادي شاهرود و تهران، كار جابجايي مسافر را انجام خواهد داد. مديركل راه آهن شمالشرق خاطرنشان كرد: اين قطار مسافت تهران– شاهرود را طي مدت چهار ساعت و 20 دقيقه طي کرده و با ظرفيت 540 نفر همه روزه راس ساعت 7:45 صبح از تهران و ساعت 14:45 دقيقه از شاهرود حركت خواهد کرد.برزنوني همچنين گفت: كاهش ترافيك جاده اي و ارائه خدمات مطلوب به مسافران و توجه به درخواست هاي مردم هم استاني از جمله اهداف مهم راه اندازي اين قطار است قابل ذکر است وعده آن در زمان بازديد مديرعامل راه آهن جمهوري اسلامي که به دعوت دکتر کاظم جلالی نماینده مردم شریف شهرستانهای شاهرود و میامی در نوروز 92 داده شده بود .منبع خبر از سايت دكتر كاظم جلالي (نماينده محترم شهرستان) KazemJalali.com
با استعفای شما موافقم
با استعفای شما موافقممهدی یاراحمدی خراسانی مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: «مدیرکل راه آهن شاهرود داوطلبانه به دلیل کوتاهی کارکنان تحت امرش استعفا داد که موافقت شد.» در پی وقوع سانحه قطار تهران – مشهد مدیر کل راه آهن شاهرود استعفا کرد و چند تن از معاونان وی و سایر افراد دیگری که در این رابطه مسئولیت داشتند تنزل درجه و توبیخ کتبی و درج در پرونده شدند.عبور از چراغ قرمز در ورود به ایستگاه با سرعت غیرمجاز و تغییر مسیر و اعلام اشتباه مسئول کنترل ایستگاه؛ علت اصلی وقوع سانحه قطار تهران- مشهد (در روز پنجشنبه) عنوان گردیده است.در این مجال قصد ندارم در ارتباط با دلایل وقوع این حادثه و مسببان و مقصران آن سخن گویم. هرچند لازم است متخصصان امر در این زمینه مطالعات گسترده و دقیقی انجام دهند تا احتمال بروز این چنین حوادثی در آینده به صفر برسد. زیرا وقتی که سخن از جان انسان و سلامتی او به میان می آید هیچ اشتباهی در هیچ سطحی قابل جبران و پذیرش نیست. همان طور که اکنون هیچ چیزی نمی تواند آلام خانواده قربانیان و حادثه دیدگان این سانحه را التیام بخشد. اما نکته ای که مرا به نگارش این یادداشت ترغیب کرد شنیدن خبر برخورد فوری مدیرعامل راه آهن با افراد مسئول در این زمینه و همچنین از آن مهمتر استعفای مدیرکل راه آهن شاهرود بود.شخصاً این اتفاق را به فال نیک می گیرم. زیرا اهمیت این کار وقتی روشن می شود که پاسخ به دو پرسش زیر را در ذهن مرور نمائیم:پرسش اول: از ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی در سال ۱۳۵۷ تا به امروز مجموعاً چند نفر از مسئولان و دولتمردان ما در واکنش به خطایی که در مجموعه شان اتفاق افتاده(صرف نظر از اینکه مقصر بوده اند یا نه) مسئولیت آن را پذیرفته و استعفا داده اند؟ که فکر می کنم جواب این پرسش خیلی کم و شاید چیزی نزدیک به حد صفر باشد.پرسش دوم: در صورت بروز خطایی مشابه در کشورهای دیگر از قبیل؛ هند، کره جنوبی، ترکیه، برزیل، انگلستان و از همه مهمتر ژاپن آن ها چه میزان شجاعت پذیرش قصور، خبط و خطایی که در حوزه ی کاریشان اتفاق افتاده است را دارند؟ و درچنین مواردی حاضر به استعفا می شوند؟ هر چند نمی توان در این رابطه آمار دقیقی ارائه کرد اما آنچه مسلم است قطعاً به میزان محدود پذیرش خطای مقامات ایرانی نمی باشد که در سه دهه ی اخیر بسیار انگشت شمار و قریب به صفر است!این در حالی است که هر چند وقت يكبار اتفاقات و حادثه‌هاي عجيب و غريبي در نظام مدیریتی کشور رخ مي‌دهد و فاجعه‌هايي به بار مي‌آيد كه مديران و مسئولان حاضر به يك عذرخواهي ساده هم نيستند. مديري پشت سر هم اشتباه ميكند، بابت اين اشتباه‌ها هزينه مي‌دهيم اما ...
رقابت سالم
حتما" تا الان اخبار فرودگاه و راه آهن شاهرود رو دنبال کردین و رقابت بین خطوط هوایی و ریلی برای ارائهء خدمات به شما همشهریان شاهرودی رو دنبال کردین . حالا ببینیم کدوم بهتره مدیر عامل راه آهن گفت: در استان سمنان و شهرستان شاهرود به مقصد مشهد و تهران نیز قطارهایی مجزا اختصاص داده ایم و امروز تصمیم گرفته ایم یک قطار دو طبقه را با امکانات مناسب مانند تلویزیون، مبله و با سرعت بالاتر از قطار های فعلی که فاصله بین شاهرود تا تهران را ۴/۵ ساعت می تواند طی می کند راه اندازی کنیم .########################################################################################################################اتقیایی رئیس فرودگاه شاهرود تصریح کرد: این هواپیما گنجایش 74 مسافر را دارد و در ارتفاع 25 هزار پا حرکت می‌کند و قابلیت پرواز با یک موتور با حفظ ارتفاع ۱۴هزار پا و نشست بر روی آب در مواقع اضطراری و ماندگاری ۳۰ دقیقه برروی آب و نشست و برخاست بر روی باندهای کوتاه ، چمن ، خاکی و یخ را دارد . وی گفت این هواپیما ساخت چهار کشور امریکا، کانادا، فرانسه وایتالیا است؛ ادامه داد: این مدل در سال ۱۹۸۶ معرفی شد و دارای پیشرفته‌ترین موتورهای جت ملخ‌دار در جهان و مجهز به سیستم (کنترل کننده الکترونیکی موتور هواپیما) ، سیستم اطفای حریق در مدل ای تی آر ۷۲ و ۵۰۰ و همچنین سیستم جدید کنترل کننده الکترونیکی می‌باشد.خوب فکراتونو بکنین فردا نیاین بگین تقصیر تو بود هول شدیم عجله ای تصمیم گرفتیماااااا اصلا" اگه اینجوریه برین ترمینال سوار همون اوتوبوسا بشین .
شاهرود/مجن/آبشار/قبله/بسطام
گزارش سفر از زبان خانم فلاحتی پنجشنبه 12 آبان ساعت 11.30 ظهربه محض ورود به ایستگاه راه آهن آقای میرزایی و خواهرشون زهرا را دیدم که وارد سالن شد. دنبالشان رفتم و اول از همه چشمم به میترا و تارا افتاد، و بعد آقاسعید. هنوز دو نفر نرسیده بودند و ما فرصت زیادی نداشتیم. میترا با بچه ها تماس گرفت که سریعترخود را با موتور برسانند. بچه ها آمدند. دو عضو جدید گروه سارا قلی زاده وسمیه عبدلی. پس از جابجا شدن در کوپه هایمان مجدد به هم معرفی شدیم. طبق معمول آقای میرزایی با آمدن عضو جدید سربه سر او می گذاشت تا در گروه احساس غریبی و تنهایی نکند. هرچند که همچنان سربه سر من می گذاشت. حوالی ساعت 6 ایستگاه شاهرود از قطار پیاده شدیم. هنگام ترک راه آهن راننده ها از هر طرف برای ماشین و تاکسی داد میزدند. برایم جالب بود که اینبار حتی از طریق بلند گو هم اعلام شد که تاکسی و آژانس مهیا است. با مینی بوسی که از قبل هماهنگ شده بود به سمت شهر مجن که به ماسوله کویر معروف است، رفتیم. هوا سرد بود ولی وجود تارا سرپناهمان را فراهم کرد. معاون شهردار مهمانسرای شهرداری را در اختیارمان گذاشت. خدا حفظت کند تارا. عجب خانه ای بود. 120 متر فضای مسکونی به همراه سیستم گرمایشی، رختخواب ،حمام و وسایل آشپزخانه. یک اکازیون واقعی. دوستانی که در این سفر همراه ما نبودند فرصت خوبی را از دست دادند. آقا سعید از معاون شهردار با هدایایی که آورده بود ازطرف گروه تشکر و قدردانی کرد. شام را خوردیم. ماکارونی بود. زهرا جان دستت درد نکند .بعد از آن برای روز بعد و نهار برنامه ریزی شد. پیاده روی چند کیلومتری تا آبشار طبیعی مجن. روز دوم صبح روز جمعه همه از خواب بیدار شدیم. پس از صرف صبحانه به سمت آبشار مجن پیاده راه میفتیم باید از داخل شهر ردشویم تا به مسیر آبشار برسیم. راهمون رو از بلوار ورودی شهر پیش میگیریم انتهای بلوار امام زاده ابراهیم قرار گرفته و وقتی به نمای شهر نگاه میکنیم 5 تا گنبد میبینیم یکی از آنها گنبد یک حسینیه است که در راس قسمتی از شهرکه شبیه ماسوله است قرار دارد یک گنبد سبز رنگ در سمت راست امام زاده ابراهیم ودوتا در سمت چپ امام زاده در شهر پراکنده اند . بعداز گذشتن از کوچه پس کوچه ها به مسیرخاکی آبشار میرسیم. تا دو سه کیلومتر در ابتدای مسیرباغهای زردآلو و مزارع سیب زمینی که کشاورزان مشغول برداشت محصول بودند دیده میشد. آسمانی صاف ،هوای پر از اکسیژن خالص وصدای آب رودخانه ما را دراین مسیر همراهی می کردند.درانتهای مسیرچندشکارچی که با لباسهای استتار شکار سوار بر دوجیپ بودند با دیدن تارا در گروه جلوی ما می ایستند و ما علارغم میل باطنی سوار میشویم ،می گفتند کبک ...
بلیط گروهی و چارتر قطار
حمل و نقل ريلي رجاء نوع قطارهای مسافری این شرکت که امکان رزرو گروهی و چارتر را دارند: ترن ست، اتوبوسي ۲ طبقه، اتوبوسي معمولي، سبز، سيمرغ، طوس، درجه ۲خواب و دانماركي در مسیر تهران مشهد وهمچنین در سایر مسیرها از شهرهاي زير به مشهد: شاهرود، سمنان، آزادور، طبس، تبريز، ملاير، قم، زنجان، قزوين، كرج، كاشان، شيراز، از شهر تهران به شهرهاي زير: شاهرود، تربت حيدريه، خواف، طبس، اهواز، تبريز، مراغه، زنجان، ميانه، يزد، زاهدان، بندرعباس، ساري، گرگان، فيروزكوه، سمنان، خرمشهر، انديمشك، قم تلفن تماس واحد بازرگانی اقای تخمچیان امور چارتر۵۵۱۲۵۲۱۷ و۵۵۱۲۵۵۷۱ و همچنین اقای علایی امور گروهی به شماره ۸۸۳۱۰۹۰۹ ادرس شرکت خيابان كريمخان زند، اول خيابان سنائي شمالي، شركت رجاء شرکت وانیاریل غزال ۴تخته، دليجان ۴ تخته و ۴ تخته مارال در مسیر تهران مشهد و۴ تخته غزال تهران - بندرعباس و اصفهان - مشهد، ۴ تخته دليجان ساري - مشهد در سایر محورها تلفن ۲۲۰۶۴۳۰۰ اقای احسانی ادرس شرکت سعادت آباد، بلوار فرهنگ، خيابان معارف، ساختمان بيژن، طبقه اول، واحد 1 شرکت جوپار: پارسي ۶ تخته تهران مشهد و همچنین در سایر مسیرها ۶ تخته پارسي تهران - بندرعباس و كرمان - مشهد و تهران - زاهدان و تهران-كرمان تلفن ۱۲-۴۴۲۸۱۶۱۰ داخلی 406 اقای کریمی ادرس شرکت بزرگراه شيخ فضل ا... نوري، خيابان سازمان آب، خيابان حاجي پور امير، نبش كوچه ديهيم، پلاك ۱ شرکت مهتاب سیر جم : ۶تخته مهتاب، ۶ تخته مهتاب روي قطار شوشتر- مشهددر مسیر تهران مشهد و همچنین ۶ تخته مهتاب شوشتر - مشهد و اهواز - مشهد و تهران - شيراز و تهران - خرمشهر و اتوبوسي تهويهدار تهران - اهواز در سایر مسیرها.تلفن ۸-۸۸۴۸۱۰۴۲ داخلی 102 اقای خسروی ادرس شرکت خيابان شهيد بهشتي، خيابان خالد استانبولي، خيابان سوم، پلاك ۴، طبقه۳ راه آهن حمل و نقل: ۴تخته پلور سبز روي قطار شوشتر- مشهدمسیر تهران مشهد ودر سایر مسیرها ۴ تخته پلور شوشتر – مشهد تلفن ۶۶۹۵۶۳۷۰ اقای امیدی ادرس شرکت خيابان كارگر شمالي، خيابان نصرت، پلاك ۱۲۴ شرکت راه اهن شرقی بنیاد: غزال ۴ تخته، سروش ۴ تخته، سفير اتوبوسي و مبله مسیر تهران مشهد و همچنین قطارهای ۴ تخته عزال تهران - بندر و كرمان - مشهد، ۶ تخته پارسي تهران - اصفهان در سایر مسیرها تلفن ۱۵-۸۸۷۲۴۱۱۴ خانم حسینی ادرس شرکت خيابان وزراء، خيابان هفتم، پلاك 3 شرکت رعد تبریز: ۶ و ۴ تخته سهند تبريز - مشهد و مهاباد - مشهد و تهران - كرج - تبريز اسپانيايي تبديلي تلفن ۴۳۰۱۶۹۹-۰۴۱۱ ۵۵۴۳۴۰۴۹ خانم توکلی ادرس شرکت تهران: خيابان نواب، ايستگاه سينا، خيابان خوش ياران جنوبي، ساختمان بلوط واحد ۲، نبش سيناي شرقي تبريز: ...