راه آهن قم
زیرسازی راه آهن سریع السیر قم- اصفهان نیمه اول سال آینده به اتمام می رسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد : زیرسازی راه آهن سریع السیر قم- اصفهان نیمه اول سال آینده به اتمام می رسد. معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: راه آهن سریع السیر قم- اصفهان از پروژه های مهم ریلی کشور است که عملیات زیر سازی آن 74 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و در نیمه اول سال آینده تکمیل می شود. 'احمد صادقی' روز جمعه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: در حال حاضر قطعه اول راه آهن سریع السیر قم – اصفهان به طول 90.5 کیلومتر حدود 59 درصد و قطعه دوم آن به طول 142 کیلومتر 89 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. وی با اشاره به هزینه های صرف شده در این پروژه اظهار داشت: تاکنون یک هزار میلیارد ریال در زیرسازی این پروژه هزینه شده است که این رقم معادل 10 درصد کل هزینه تکمیل این پروژه است. مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه روسازی، تجهیز، بهره برداری از قطار سریع السیر قم –اصفهان به کنسرسیومی متشکل از شرکت های ایرانی و خارجی واگذار شده است، گفت: تکمیل عملیات این پروژه در بخش روسازی ، تامین تجهیزات و بهره برداری در مدت سه سال انجام خواهد شد. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هزینه اصلی پروژه قطار سریع السیر قم- اصفهان در بخش خرید قطارهاست، اضافه کرد: برای ریل گذاری، روسازی، سیگنالینگ و احداث ایستگاه های راه آهن از اصفهان تا تهران در مجموع رقمی بالغ بر 8.4 میلیارد یورو باید هزینه شود. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد : تمام هزینه مورد نیاز در این بخش به صورت 'بی.او.تی' توسط این کنسرسیوم تامین شده و سرمایه صرف شده و سود آن طی مدت زمان 83 سال بهره برداری از قطار سریع السیر قم –اصفهان جبران خواهد شد. البته قرار بود این پروژه مهم از مسیر قم -بادرود -نطنز به اصفهان عبور کند که چند کیلومتری هم زیر سازی آن صورت گرفت ولی بنا به دلایلی به مسیر قم - دلیجان - اصفهان تغییر مسیر داده شد !! **سرمایه گذاری صد درصدی بخش خصوصی در آزادراه نطنز-سیرجان صادقی با اشاره به تجارب مثبت مشارکت وزارت راه و شهرسازی با سرمایه گذاران بخش خصوصی در توسعه آزادراه ها اظهار داشت: در حال حاضر مشارکت دولت و بخش خصوصی در احداث آزادراه ها به صورتی است که 50 درصد سرمایه مورد نیاز توسط دولت و 50 درصد دیگر توسط بخش خصوصی تامین می شود که سرمایه بخش خصوصی از طریق اخذ عوارض از خودروهای عبوری در بازه های زمانی مشخص جبران می شود. وی با تاکید بر اینکه علاقه مندیم سهم بخش خصوصی در توسعه شبکه آزادراهی کشور از رقم 50 درصد موجود افزایش یابد،خاطرنشان کرد:آزادراه نطنز- سیرجان نخستین آزادراه کشور است که عملیات ساخت آن به صورت بی.او.تی و صد در صد توسط بخش خصوصی احداث ...
مدیرکل راه آهن قم خبر داد
مدیرکل راه آهن قم خبر دادجابه‌جایی روزانه 20 هزار مسافر در ایستگاه‌های راه‌آهن قممدیرکل راه‌آهن قم گفت: روزانه 20 هزار مسافر در قالب 44 قطار مسافربری در ایستگاه‌های راه‌آهن این استان جابه‌جا میشوند. به گزارش خبرنیوزاستان قم به نقل از ستاد خبری تسهیلات زائران استان قم، فرشاد زادخور اظهار داشت: روزانه 3 هزار و 800 صندلی از ظرفیت قطارهای مسافربری که در محورهای قم تردد می‌کنند، ویژه شهروندان قم است.وی اضافه کرد: در مجموع روزانه بالغ بر 20 هزار مسافر در ایستگاه‌های راه‌آهن قم ترانزیت میشوند و 44 قطار رفت و برگشت در محورهای راه‌آهن این استان تردد می‌کنند.مدیرکل راه‌آهن قم با بیان اینکه بیشترین مسافر در مسیر قم به مشهد جابه‌جا میشود گفت: روزانه چهار قطار رفت و برگشت مسافربری در این مسیر حرکت می‌کند.زادخور با اشاره به کاهش تعداد ترددها در مسیر قم به تهران و بالعکس افزود: به دلیل تعطیلی دانشگاه‌ها و ادارات دولتی در ایام نوروز درخواست سفر به تهران کاهش یافته است و چهار قطار رفت و برگشت این مسیر را در مسیرهای طولانی قرار داده‌ایم.وی با بیان اینکه ستاد نوروزی راه آهن از 25 اسفند ماه فعال شده است، گفت: این ستاد به صورت 24 ساعته در مرکز کنترل ترافیک راه‌آهن استان فعال است.انتهای پیام
راه اهن تهران اهواز(جنوب)/معرفی راه اهن شمال
راه اهن تهران- جنوب راه اهن تهران جنوب از شهر تهران شروع شده و با عبور از شهرهای بزرگی چون قم-اراک-دورود- اندیمشک به شهراهواز میرسد و از انجا به دو رشته تقسیم میشود که یک خط ان به خرمشهر میرسد و خط دیگر به بندر امام و بندر ماهشهر میرسد. این مسیر راه اهن به شش ناحیه (اداره کل) راه اهن تهران –قم- اراک-لرستان-زاگرس و جنوب تقسیم میشود که بخش لرستان و زاگرس ان به دلیل کوهستانی و صعب العبور بودن از اهمیت فراوانی برخوردار میباشند.و به عنوان گلوگاه این محور یاد می شود که برای رفع این گلوگاه هم اکنون کار تجهیز این محور به علایم الکتریکی جدید اغازشده و علایم قدیمی برچیده میشوند ضمنا خطی نیز در حال احداث است که از اندیمشک ابتدا به سمت خرم اباد و از انجا به سمت دورود می رود و به عنوان خط دوم این محور میباشد در خط اهن تهران اهواز در بخش استان لرستان ویژگی های خاصی را می توان مشاهده کرد از جمله تعداد ۱۱۴ تونل که تعداد قابل توجهی از این تونلها بالای ۲ کیلومتر طول دارندو چندین پل بزرگ از جمله پل تله زنگ پل بیشه و... شیب و فراز ۱۶ در هزار وقوسهای با شعاع کم همچنین جاذبه های بسیار زیبا مثل ابشار بیشه در کنار خط اهن و کوههای بسیار مرتفع زاگرس و ... اهمیت زیاد راه اهن تهران جنوب بخاطر وجود بنادر بزرگی مثل بندر امام و بندر ماهشهر و بندر خرمشهر و همچنین مناطق نفت خیز جنوب است .ضمنا شهرهای صنعتی بزرگ همچون اهواز اراک و...در این مسیر هستند.وجود شرکت فولاد خوزستان و شرکتهای صنایع فلزی به اهمیت این مسیر می افزاید.ضمنا راه اهن جنوب از لحاظ حمل و نقل مسافر بعد از تهران و مشهد دارای بیشترین مسافر میباشد(تردد روزانه ۱۸ قطار مسافری به مقصد تهران و مشهد و بیش از بیست رام قطار محلی ریلباس)همچنین از این محور راه اهن خطوط دیگری منشعب میشود از جمله محور راه اهن غرب کشور که از سمنگان اراک منشعب شده و به سمت ملایر و کرمانشاه میرود.خط اهن شوشتر نیز که از ایستگاه هفت تپه خوزستان منشعب شده و به سمت شوشتر میرود.خط اهن دورود به سمت اصفهان نیز در حال احداث میباشد که از همین محور ریلی منشعب میشود.ضمنا در اینده نزدیک این خط اهن از سمت خرمشهر و شلمچه به راه اهن سراسری کشور عراق متصل میشود و با توجه به اینکه راه اهن عراق از شهر بصره شروع میشود و از شهرهای زیارتی و بغداد میگذرد و در نهایت به راه اهن سوریه و شمال افریقا متصل میشود. معرفی راه اهن شمال از حدود 120 سال پيش احداث راه آهن سراسري از مهمترين آرزوهاي ايرانيان بوده است ، مردم مناطق شمال نيزهمواره در انديشه احداث خطوط ...
تقویم مناسبتهای راه اهن جمهوری اسلامی ایران
تاريخ مناسبت ها روز ماه سال 9 خرداد 1304 تصويب قانون انحصار قند و شکر براي تامين مصارف ساختمان راه آهن 20 بهمن 1304 آغاز اقدام به ساخت ساختمان راه آهن سراسري ايران اسفند 1305 تصويب قانون راه آهن جنوب ايران توسط مجلس شوراي ملي 23 مهر 1306 آغاز ساختمان راه آهن سراسري ايران 1 ارديبهشت 1312 انعقاد قرارداد با کنسرسيوم (کامپساکس) در مورد راه آهن سراسري 25 آذر 1312 آغاز ريل گذاري خط شمال به وسيله کنسرسيوم کامپساکس 12 مرداد 1314 تصويب قانون تاسيس سازمان و تشکيلات راه آهن دولتي ايران آذر 1315 تشکيل اولين آموزشگاه حرکت و تعرفه در راه آهن 14 آذر 1315 آغاز ريل گذاري خط انديمشک توسط کامپساکس 30 بهمن 1315 اتصال راه آهن شمال به تهران و عبور اولين قطار 1 خرداد 1316 افتتاح خط آهن شمال 14 دي 1316 افتتاح راه آهن تهران – قم با «اتوموتريس» 24 اسفند 1316 آغاز ساختمان راه آهن گرمسار – مشهد 28 فروردين 1317 آغاز ريل گذاري خط گرمسار – مشهد 2 تير 1317 حرکت اولين قطار مسافري از تهران به مقصد اراک 4 شهريور 1317 اختتاميه راه آهن سراسري در ايستگاه سميه 8 آبان 1317 آغاز ساختمان راه آهن شمال شرق (تهران – ميانه) 9 آذر 1317 آغاز ساختمان راه آهن قم – يزد 29 بهمن 1317 تصويب آئين نامه استخدامي راه آهن در هيئت وزيران مرداد 1319 تشکيل هنرستان راه آهن 2 خرداد 1321 آغاز بهره برداري از خط گرمسار به شاهرود خرداد 1321 تشکيل قسمت سوانح راه آهن 9 آذر 1324 دريافت نشان لياقت راه آهن به مناسبت فعاليت مطلوب 19 تير 1332 آغاز ريل گذاري ميانه – مراغه 20 تير 1333 آغاز ريل گذاري خط آهن ميانه – تبريز 25 شهريور 1334 آغاز ساختمان ايستگاه راه آهن مشهد 21 آبان 1334 آغاز ساختمان ايستگاه راه آهن تبريز 31 ارديبهشت 1335 اتصال راه آهن تهران – مشهد به سبزوار 1 مرداد 1335 افتتاح ايستگاه راه آهن نيشابور 9 مرداد 1335 راه اندازي لکوموتيوهاي «ديزل الکتريک» در راه آهن ايران 3 مهر 1335 اتصال راه آهن تهران – تبريز به مراغه 30 مهر 1335 افتتاح ايستگاه راه آهن مراغه 12 ارديبهشت 1336 افتتاح راه آهن تهران – مشهد 6 اسفند 1336 اختتاميه ريل گذاري خط آهن تبريز به تهران 4 ارديبهشت 1337 افتتاح راه آهن تهران – تبريز 2 تير 1337 ورود اولين قطار مسافري تهران – کاشان 5 شهريور 1337 پايان ريل گذاري خط مراغه – جلفا 25 مهر 1338 افتتاح کارخانه تراورس بتني کرج 4 ارديبهشت 1339 پايان عمليات ساختماني ايستگاه مراغه 25 ارديبهشت 1339 افتتاح پل فلزي کارون 9 آبان 1339 افتتاح راه آهن بندر ترکمن – گرگان 5 اسفند 1343 تصويب آئين نامه بليط رايگان در راه آهن 25 شهريور 1344 افتتاح ساختمان جديد ايستگاه ...
آصفري: دوخطه شدن راه‌آهن اراک قم و احداث بیمارستان ولیعصر با 14هزارمیلیارد ریال اعتبار در سال آتی
آصفری گفت: احداث بیمارستان 320 تخت خوابی ولیعصر(عج) اراک و دو خطه کردن راه آهن اراک قم از پروژه‌های بسیار مهم و موثر بوده است که نزدیک به هزار و 400 میلیارد تومان اعتبار برای اجرایی شدن آنها در نظر گرفته شده است. به گزارش خبر مركزي به نقل از ايسنا مركزي محمدحسن آصفری نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی در حاشیه بازدید از پروژه‌های عمرانی شهر اراک با حضور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه دولت هفته گذشته لایحه سه دوازدهم و لایحه کل بودجه سال 92 را به مجلس ارائه داده است افزود: در راستای رفع مشکلات استان جلسات مختلفی با وزرای مربوطه در بخش‌های مختلف عمرانی، اجتماعی، فرهنگی، کشاورزی و بهداشت و درمان داشته‌ایم. وی همچنین از برگزاری جلساتی با رییس جمهور پیرامون توجه و عنایت ویژه به استان مرکزی خبر داد و اظهار کرد: امروز سرکشی از پروژه‌ها انجام شد تا از نزدیک مواردی را که نیازمند پیگیری در حوزه کلان کشور است مشخص کرده و دنبال کنیم. وی گفت: با توجه به اهمیت استان مرکزی و خصوصا شهرستان اراک از جهت اینکه یکی از قطب های صنعتی و کشاورزی و سیاست گذاری در بخش‌های کلان کشور است امیدواریم بتوانیم اعتبارات لازم برای پروژه‌های موجود را با ردیف مشخص ملی در بودجه سال 92 ببینیم تا با تامین اعتبار، پروژهای موجود تکمیل شوند. آصفری گفت: مبلمان شهری، پل ها و تقاطع های غیرهم‌سطح، روشنایی آزادراه اراک سلفچگان و مسیر دوم آزاد راه اراک سلفچگان و قم، بیمارستان خنداب و راه‌ها و معابر شهرستان اراک به کمیجان از پروژه‌هایی است که در صورت تأمین اعتبار با سرعت بیشتر به اتمام خواهند رسید. نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: نهضت عمرانی در استان شکل گرفته است و امید است با همراهی دولت و مجلس و همکاری بین نمایندگان استان در مجلس بتوانیم گام های موثری را در راستای رونق استان برداریم.
ایستگاه راه آهن مشهد
آشنایی با راه آهن ایران و ایستگاه راه آهن مشهدمقدمهجمهوري اسلامي ايران داراي مساحت 1،648،195 كيلومترمربع و بيش از 70 ميليون نفر جمعيت است. ايران در جنوب غربي آسيا و در خاورميانه واقع شده و به دليل موقعيت استراتژيك ويژه خود هميشه از اهميت جهاني برخوردار بوده است. ظرف قرنهاي گذشته ايران پلي ارتباطي ميان شرق و غرب بوده است و كالاها از طريق جاده هاي معروفي مثل جاده ابرشم و جاده مرواريد و نيز جاده هاي هندوستان كه از ايران باستان عبور مي كردند از اين كشور مي گذشتند. در حال حاضر به واسطه فروپاشي اتحاد جماهير شوروي و ظهور كشورهاي تازه استقلال يافته در مرز شمالي ايران و تلاش آنان براي يافتن جاده ها و مسيرهاي صادرات – واردات و عدم وابستگي به روسيه، نقش ايران به عنوان رابط و واسط مناسب احياء شده و اين كشور به زودي وضعيت قبلي خود را دوباره بدست خواهد آورد. در اين رابطه بايد عوامل مهمي مثل ايمني، هزينه پايين و زمان كوتاهتر در حمل و نقل كالاها را مورد توجه قرار داد.چون حمل و نقل و ارتباطات پيش زمينه هر نوع توسعه اقتصادي هستند، دولتمردان جمهوري اسلامي ايران توجه ويژه اي به توسعه حمل و نقل و ارتباطات به ويژه از طريق راه آهن دارند. در اين راستا ساخت راه آهن مشهد- سرخس براي خلق مسير بين قاره اي جديدي آغاز شد كه آسيا را به اروپا متصل مي كند. همچنين ساخت راه آهن اميرآباد (بندري در نزديكي درياي خزر) اين بندر را به اولين بندر مهم ايران تبديل كرد كه به شبكه راه آهن متصل شده بود. همچنين ايران ساخت خط آهن كرمان – زاهدان را نيز آغاز كرد كه راه آهن سرتاسري آسيا از طريق آن و نيز از طريق خط زاهدان – مير جاوه(تفتان) و كويته(پاكستان) به اروپا و خاورميانه متصل خواهد شد.با توجه به توسعه مناسب راه آهن در جمهوري اسلامي ايران و اتصال آن به راه آهن خاورميانه و اروپا از طريق خط آهن تركيه در مرز رازي – كاپيكوي ، از طريق راه آهن آذربايجان در مرز جلفا كه ايران را به قفقاز متصل ميكند، شبكه سرتاسري قفقاز، كشورهاي تازه استقلال يافته و راه آهن روسيه به راه آهن آسياي ميانه و از طريق راه آهن تركمنستان در مرز سرخس و راه آهن پاكستان در مرز مسير جاوه(تفتان) نتيجه مي گيريم كه با استفاده درست از زيرساخت و امكانات و تسهيلات حمل و نقل موجود مثل بنادر، ترمينالهاي دريايي حمل و نقل كانتينر، مناطق آزاد تجاري و حمل و نقل كالا به اروپا، شمال اروپا، جمهوري هاي آسياي مركزي، خاور دور و كشورهاي حوزه خليج فارس، امكانات گسترده اي براي توسعه راه آهن جمهوري اسلامي ايران وجود دارد.راه آهن ایران کشور ایران در حال حاضر دارای ۸۰۷۲ کیلومتر شبکه ریلی استاندارد ...
بلیط گروهی و چارتر قطار
حمل و نقل ريلي رجاء نوع قطارهای مسافری این شرکت که امکان رزرو گروهی و چارتر را دارند: ترن ست، اتوبوسي ۲ طبقه، اتوبوسي معمولي، سبز، سيمرغ، طوس، درجه ۲خواب و دانماركي در مسیر تهران مشهد وهمچنین در سایر مسیرها از شهرهاي زير به مشهد: شاهرود، سمنان، آزادور، طبس، تبريز، ملاير، قم، زنجان، قزوين، كرج، كاشان، شيراز، از شهر تهران به شهرهاي زير: شاهرود، تربت حيدريه، خواف، طبس، اهواز، تبريز، مراغه، زنجان، ميانه، يزد، زاهدان، بندرعباس، ساري، گرگان، فيروزكوه، سمنان، خرمشهر، انديمشك، قم تلفن تماس واحد بازرگانی اقای تخمچیان امور چارتر۵۵۱۲۵۲۱۷ و۵۵۱۲۵۵۷۱ و همچنین اقای علایی امور گروهی به شماره ۸۸۳۱۰۹۰۹ ادرس شرکت خيابان كريمخان زند، اول خيابان سنائي شمالي، شركت رجاء شرکت وانیاریل غزال ۴تخته، دليجان ۴ تخته و ۴ تخته مارال در مسیر تهران مشهد و۴ تخته غزال تهران - بندرعباس و اصفهان - مشهد، ۴ تخته دليجان ساري - مشهد در سایر محورها تلفن ۲۲۰۶۴۳۰۰ اقای احسانی ادرس شرکت سعادت آباد، بلوار فرهنگ، خيابان معارف، ساختمان بيژن، طبقه اول، واحد 1 شرکت جوپار: پارسي ۶ تخته تهران مشهد و همچنین در سایر مسیرها ۶ تخته پارسي تهران - بندرعباس و كرمان - مشهد و تهران - زاهدان و تهران-كرمان تلفن ۱۲-۴۴۲۸۱۶۱۰ داخلی 406 اقای کریمی ادرس شرکت بزرگراه شيخ فضل ا... نوري، خيابان سازمان آب، خيابان حاجي پور امير، نبش كوچه ديهيم، پلاك ۱ شرکت مهتاب سیر جم : ۶تخته مهتاب، ۶ تخته مهتاب روي قطار شوشتر- مشهددر مسیر تهران مشهد و همچنین ۶ تخته مهتاب شوشتر - مشهد و اهواز - مشهد و تهران - شيراز و تهران - خرمشهر و اتوبوسي تهويهدار تهران - اهواز در سایر مسیرها.تلفن ۸-۸۸۴۸۱۰۴۲ داخلی 102 اقای خسروی ادرس شرکت خيابان شهيد بهشتي، خيابان خالد استانبولي، خيابان سوم، پلاك ۴، طبقه۳ راه آهن حمل و نقل: ۴تخته پلور سبز روي قطار شوشتر- مشهدمسیر تهران مشهد ودر سایر مسیرها ۴ تخته پلور شوشتر – مشهد تلفن ۶۶۹۵۶۳۷۰ اقای امیدی ادرس شرکت خيابان كارگر شمالي، خيابان نصرت، پلاك ۱۲۴ شرکت راه اهن شرقی بنیاد: غزال ۴ تخته، سروش ۴ تخته، سفير اتوبوسي و مبله مسیر تهران مشهد و همچنین قطارهای ۴ تخته عزال تهران - بندر و كرمان - مشهد، ۶ تخته پارسي تهران - اصفهان در سایر مسیرها تلفن ۱۵-۸۸۷۲۴۱۱۴ خانم حسینی ادرس شرکت خيابان وزراء، خيابان هفتم، پلاك 3 شرکت رعد تبریز: ۶ و ۴ تخته سهند تبريز - مشهد و مهاباد - مشهد و تهران - كرج - تبريز اسپانيايي تبديلي تلفن ۴۳۰۱۶۹۹-۰۴۱۱ ۵۵۴۳۴۰۴۹ خانم توکلی ادرس شرکت تهران: خيابان نواب، ايستگاه سينا، خيابان خوش ياران جنوبي، ساختمان بلوط واحد ۲، نبش سيناي شرقي تبريز: ...
برنامه بازیهای لیگ برتر سال 88-87
هفته اول :* سایپا کرج - پرسپولیس تهران* صباباتری قم - پیکان تهران* راه آهن تهران - ملوان انزلی * سپاهان اصفهان - پاس همدان * برق شیراز - پیام مشهد * ابومسلم مشهد - استقلال تهران* فولاد خوزستان - مقاومت سپاسی * پگاه گیلان - استقلال اهواز * مس کرمان - ذوب آهن اصفهان<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> هفته دوم :* پاس همدان - پرسپولیس تهران * استقلال تهران - پگاه گیلان * ذوب آهن اصفهان - پیکان تهران* سایپا کرج- فولاد خوزستان * مقاومت سپاسی شیراز - راه آهن * پیام مشهد - سپاهان اصفهان * صباباتری قم - ابومسلم مشهد * استقلال اهواز - مس کرمان * ملوان انزلی - برق شیراز هفته سوم :* پرسپولیس تهران - ملوان انزلی* سپاهان اصفهان - استقلال تهران * سایپا کرج - پیکان تهران * راه آهن تهران - استقلال اهواز* ابومسلم مشهد - پاس همدان * فولاد خوزستان - پیام مشهد * پگاه گیلان - ذوب آهن اصفهان* مس کرمان - مقاومت سپاسی * برق شیراز - صباباتری قم هفته چهارم :* ذوب آهن اصفهان - پرسپولیس تهران * استقلال تهران - مس کرمان * مقاومت سپاسی - پیکان تهران * سایپا کرج - راه آهن تهران * پاس همدان - برق شیراز * پیام مشهد - پگاه گیلان * استقلال اهواز - ابومسلم مشهد * ملوان بندرانزلی - فولاد خوزستان * صباباتری قم - سپاهان اصفهان هفته پنجم :* پرسپولیس تهران - فولاد خوزستان * برق شیراز - استقلال تهران * ابومسلم مشهد - پیکان تهران * سپاهان اصفهان - سایپا کرج* راه آهن تهران - پاس همدان * استقلال اهواز - پیام مشهد * مس کرمان - ملوان بندرانزلی * مقاومت سپاسی شیراز - پگاه گیلان * صباباتری قم - ذوب آهن اصفهان هفته ششم :* مس کرمان - پرسپولیس تهران * استقلال تهران - صباباتری قم * پیکان تهران - راه آهن تهران * سایپا کرج - پگاه گیلان * پیام مشهد - پاس همدان * ذوب آهن اصفهان - ابومسلم مشهد* فولاد خوزستان - برق شیراز * مقاومت سپاسی شیراز - استقلال اهواز * ملوان بندرانزلی - سپاهان اصفهان هفته هفتم :* پرسپولیس تهران - پیام مشهد * استقلال اهواز - استقلال تهران * ملوان بندرانزلی - پیکان تهران * برق شیراز - سایپا کرج* راه آهن تهران - پگاه گیلان * پاس همدان - مس کرمان * ابومسلم مشهد - فولاد خوزستان * سپاهان اصفهان - ذوب آهن اصفهان * صباباتری قم - مقاومت سپاسی شیراز هفته هشتم :* پگاه گیلان - پرسپولیس تهران * راه آهن تهران - استقلال تهران * پیکان تهران - استقلال اهواز * سایپا کرج - ملوان بندرانزلی * ذوب آهن اصفهان - پاس همدان * پیام مشهد - صباباتری قم * مقاومت سپاسی - ابومسلم مشهد * فولاد خوزستان - سپاهان اصفهان * مس کرمان - برق شیراز هفته نهم :* استقلال تهران - پرسپولیس تهران * پیکان تهران - پیام مشهد * سایپا کرج - ذوب آهن اصفهان* ...
توسعه خطوط ریلی بادرود - کاشان - قم اولویت سال 94 راه آهن است
مدیرکل راه آهن استان اصفهان گفت: توسعه ایستگاه بادرود و دو خطه کردن راه آهن بادرود – کاشان - قم اولویت این اداره در سال 94 است. حسن ماسوری روز سه شنبه در آیین کلنگ زنی ساخت نمازخانه ایستگاه راه آهن بادرود در گفت و گو با خبرنگاران اظهار داشت: هم اکنون در حال رایزنی برای توسعه این طرح هستیم.وی از تخصیص 50 میلیارد ریال برای بهسازی، تکمیل و توسعه ترمینال کاشان خبر داد و افزود: برای ساخت نماز خانه ایستگاه راه آهن بادرود نیز 9 میلیارد و 700 میلیون ریال از محل اعتبارات طرح های عمرانی برای سال 94 اختصاص داده شده است.وی در خصوص احداث خط آهن قطار پرسرعت تهران – اصفهان نیز خاطرنشان کرد: در اجرای این طرح، شهرهای مبدا و مقصد ملاک است و دولت قصد ندارد به صورت جزیره ای در این گونه موارد ورود پیدا کند.وی همچنین یکی از اولویت های دولت تدبیر و امید را حمل و نقل ریلی بیان کرد و گفت: هم اکنون استان اصفهان در تخلیه واگن و همچنین بهره وری جایگاه نخست کشور را دارد.نماینده مردم نطنز، بادرود، خالدآباد و قمصر در مجلس شورای اسلامی نیز گفت: در دولت یازدهم 20 درصد از اعتبارات تخصیصی در حوزه راه آهن هزینه شده است.محمد فیروزی افزود: این درحالی است که حمل نقل ریلی یکی از پرسودترین، کم هزینه ترین و ایمن ترین وسیله رفت و آمد در کشور است.وی خاطرنشان کرد: در شرایط کنونی نگاه دولت و مجلس نسبت به موضوع راه آهن در حد متوسط است و مسوولان باید در رفع این موضوع تلاش کنند. سالانه یک میلیون و 400 هزار مسافر و 30 میلیون تن بار از طریق خطوط ریلی استان اصفهان جابجا می شود.