راهسازی
راهسازی
راهسازي سر فصل هاي درس راهسازي 1) آماده كردن بستر راه ( ريشه كني و برداشت خاك نباتي، تحكيم بستر راه) 2) تثبيت خاك( با آهك هيدراته، سيمان، قير) 3) راهسازي در مناطق باتلاقي و بد( شمع سپري، انفجار، پمپاژ لجن) 4) عمليات خاكي،آشنايي با طبقه بندي خاك، آزمايش مربوط به راهسازي، قشرهاي اساس و زير اساس و نحوه آماده كردن،كوبيدن و تراكم، ماشين آلات مورد استفاده و نحوه كنترل آنها 5) ابنيه فني (ديوارهاي حائل، ديوارهاي ضامن و...) (primecoat , tackcoat) 6) اندودهاي سطحي و انواع قيرهاي مورد نياز 7) روسازي آسفالتي شامل روش هاي متداول 8) نگهداري راه و راهها مقدمه: راه و راهسازي در ميان ايرانيان چه از دوره باستان ضرورتي اجتناب ناپذير تلقي شده است، به همين دليل بايد گرايش ايرانيان را به راهسازي و به طبع آن توسعه و افزايش مهارت را تا اندازه زيادي ناشي از شرايط و ويژگي هاي حاكم بر سر زمين ايران دانست. ايران كشوري نيمه خشك و بارندگي در آن بسيار كم است.آبادي ها و شهرها در فلات ايران از يكديگر دورند، ايرانيان براي پيوند اين آبادي هاي دور از هم تلاش هاي سازمان يافته بسياري را در حوزه راه سازي انجام دادند و به همين اساس بود كه در دوره هخامنشي سازماني در اين زمينه مسوليت داشت كه معادل وزارت راه و ترابري كنوني بوده است. ايرانيان در راهسازي از تجربه روميان بسيار سود بردند، روميان براي نگهداري امپراطوري خود راه هاي خوبي ساختند كه هنوز نيز اين راه ها به عنوان راه هاي باستاني كه راه هاي قديمي ، سنتي و بسيار به ياد ماندني به شمار مي روند پا بر جا هستند. روميان بستر راه را در حدود 1 متر مي كندند و از پايين به بالا يك لايه 30 سانتيمتري با لاشه سنگ و ملات و روي آن لايه اي به ضخامت 25 سانتيمتري با پاره سنگ و قلوه سنگ مي ساختند. روي لايه دوم نيز لايه ديگري خرده سنگ قرار مي گرفت و لايه نهايي راه را لايه اي به ضخامت 20 سانتيمتري شن و ماسه تشكيل مي داد. ايرانيان نيز از اين شيوه براي راهسازي استفاده كردند. اگرچه در دوره ساساني اكثر راه هاي احداث شده با اهداف تجاري و درآمدزايي ساخته مي شد، اما پس از ورود اسلام به ايران تغييرات بسيار زيادي به خود ديد. در دين اسلام هر فرد مسلمان مكلف در صورتي كه مستطيع باشد بايد به زيارت خانه خدا برود به همين دليل لازم است راهي براي عبور زائران خانه خدا ساخته شود. در زمان خلافت عباسيان، بغداد به لحاظ پايتخت بودن و مكه به لحاظ قداست و انجام مناسك حج در وضعي قرار داشتند كه مي بايست راهي براي ورود به آنها ساخته شود. زيارت خانه خدا در پرتو احداث راه ها آسان شد و مسافراني كه از سرزمين هاي شرق به حجاز مي رفتند از دجله گذشته و از راه هايي كه احداث ...
راهسازی
قشر زير اساس sub baseقشري از مصالح سنگي با مشخصات فني در معين و به ضخامت محاسبه شده مشخص كه بر روي بستر روسازي راه (سابگريد) به منظورتحمل بارهاي وارده از جانب قشر اساس قرار گيرد قشر زير اساس ناميده مي‌شود اين قشر معمولا اولين لايه از ساختمان روسازي راه را تشكيل مي‌دهد .قبل از اجراي عمليات بستر روسازي راه بايد عاري ازهرگونه موادزائد و اضافي بوده و طبق پروفيهاي طولي وعرضي آماده شده باشد همواري سطح ساب گريد با استفاده از شمشه كنترل مي گردد در صورتيكه شمشه 4 متري در جهات مختلف بر روي سطح سابگريد قرار گيرد ناهمواري‌هاي آن نبايد از cm3 تجاوز نمايد .براي كنترل رقوم سطح لايه هاي قشر زير اساس قبل از هرگونه عمليات در طرفين بستر راه و به فاصله كافي از محور ميخ هاي چوبي و يا فلزي به فواصل مشخص جهت برقرار نمودن ارتفاع كوبيده مي گردد .پخش مصالح و آبپاشيمصالحي كه طبق مشخصات فني داده شده تهيه مي گردد و به پاي كار حمل و بر روي بستر روسازي راه به فواصل مساوي و يكنواخت تخليه و سپس پخش مي گردد دانه بندي مصالح بايد قبل از حمل تنظيم شده باشد چنانچه دانه هائي درشت ترا ز حداكثر اندازه دانه هاي درشت تر از حداكثر اندازه دانه بندي مجاز باشد بايستي از سطح راه برداشته به خارج از حريم راه حمل گردد .بهنگام پخش مصالح نبايد دانه هاي درشت و ريز ازهمه جدا شوند بوسيله گريدر يا هر وسيله ديگر مصالح پخش شده بايدآنچنان پروفيله شود كه پس از آبپاشي و كوبيدن ابعاد آن برابر با رقوم ابعادو شيب داده شده در نقشجات باشد .پس از پخش و پروفيله كردن مصالح آبپاشي بوسيله تانكر آب پاش با فشار يكنواخت آغاز مي‌گردد . آبپاشي طوري بايستي انجام شود كه تمام دانه‌هاي مصالح به طور يكنواخت مرطوب گردد توقف تانكر آبپاش بهنگام آبپاشي لايه زير اساس مجاز نمي باشد آبپاشي نبايد به نحوي انجام گيرد كه موجب صدماتي به بدنه خاكي راه گردد .مقدار آب لازم براي آبپاشي بر مبناي درصد رطوبت بهينه كه قبلا در آزمايشگاه بدست آمده است مي باشد تفاوت مجاز آب مصرفي 5/1± درصد جذبي آب مورد لزوم براي رطوبت بهينه مي‌باشد.كوبيدن لايه زير اساسپس از آبپاشي بلافاصله غلطك 10 تا 12 تني استوانه اي فلزي آغاز مي‌گردد علاوه بر غلطك هاي نامبرده مي توان از غلطك هاي لرزشي نيز استفاده نمود ولي قبل از استفاده از غلطك لرزشي, غلطك زني بايد با غلطك‌هاي استاتيكي انجام شود نوع ووزن غلطك ها بايد متناسب با تنوع مصالح مصرفي باشد ووزن غلطك مورد استفاده نبايد طوري باشد كه سبب خرد شدن دانه هاي مصالح زير غلطك گردد .عمليات غلطك زني از كناره هاي راه شروع و به محور آن ختم مي گردد و در پيچ ها غلطك زني از داخل قوس و يا پست ...
نشریات
مشخصات فني عمومي راه تجديد نظر اول راهنماي طراحي بنادر تفريحي و مسافري كوچك نشريه شماره: 530 شرح خدمات همسان مطالعات طرح‌هاي احداث راهآهن- نشريه شماره 411 شرح خدمات همسان مطالعات طرح‌هاي بهسازي راه - نشريه شماره 412 شرح خدمات همسان مطالعات طرح‌هاي احداث راه - نشريه شماره 413 آيين‌نامه طرح و محاسبه پل‌هاي بتن‌آرمه نقشه‌هاي همسان پل‌ها و عرشه پل‌هاي راهآهن دهانه 10 تا 25 متر نقشه‌هاي همسان پل‌هاي راه (10 تا 25 متر) جايگزين نشريه 102 دستورالعمل طراحي پل‌هاي فولادي نشريه شماره 395 دستورالعمل طراحي و نظارت بر روسازي راهآهن سريع‌السير شناسنامه فني پل‌ها نشريه شماره 367 راهنماي تهيه گزارش توجيه طرح هاي راهسازي 58167 راهنماي نگهداري از علايم و تجهيزات ايمني راه راهنماي طراحي روسازي فرودگاه 353 دستورالعمل نظارت بر اجراي روسازي راه آهن دستورالعمل ساخت و اجراي بتن در كارگاه 327 مشخصات فني اجرائي بازيافت گرم آسفالت آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد اول: ملاحظات محيطي و بارگذاري آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد دوم: مصالح آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد سوم: مكانيك خاك و پي آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد چهارم: اصول و مباني مطالعات و طراحي بنادر آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد پنجم: موج‌شكن‌ها و سازه‌هاي حفاظتي آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد ششم: سازه و تجهيزات پهلوگيري آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد هفتم: آبراهه و حوضچه آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد هشتم: تسهيلات و تجهيزات بهره‌برداري و پشتيباني بنادر آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد نهم: سكوهاي دريايي آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد دهم: ملاحظات زيست‌محيطي بنادر آيين نامه طراحي بنادر و سازه هاي دريايي ايران - جلد يازدهم: سازه و تجهيزات تعمير شناور مشخصات فني اجرائي بازيافت سرد آسفالت راهنماي برداشت مصالح رودخانه اي آيين نامه ايمني راه ها (ايمني راه و حريم) آيين نامه ايمني راه ها (ايمني ابنيه فني) آيين نامه ايمني راه ها (تجهيزات ايمني راه) آيين نامه ايمني راه ها (تاسيسات ايمني راه) آيين نامه ايمني راه ها (ايمني بهره برداري) آيين نامه ايمني راه ها (ايمني در عمليات اجرايي) آيين نامه ايمني راه ها (علايم ايمني راه) آيين نامه روسازي آسفالتي راه هاي ايران - تجديد نظر اول سال 1390
راهسازی
موضوع : راهسازی راهسازی عملیات آماده‌سازی جاده‌ای بر روی زمین با عرضی مشخص است به‌طوری‌که روندگان یا وسائط نقلیه بتوانند با گذر از آن از نقطه‌ای به نقطه ی دیگر برسند. عملیات اصلی راهسازی عبارت‌اند از ساخت اساس، زیراساس و روسازی. جدول کاری و نصب علائم راهنمایی و رانندگی هم در ساخت بسیاری از راهها اجرا می‌شود. راه سازی، روسازی راه و مهندسی ترابری از جمله تخصصهای مهم یک مهندس عمران، شناخت طرح و محاسبه زیر سازی و روسازی راههاست. بدین منظور درسهای یاد شده جهت فراگیری مطلبی نظیر طراحی و اجرای راه ها شامل مسیریابی، عملیات خاکی، مشخصه‌ها و طرح هندسی راه ها در مسیرهای افقی و قایم، مشخصه‌های فنی انواع مصالح راه و لایه‌های مختلف روسازی آن، همچنین روشهای طرح و اجرای روسازیهای شنی و آسفالتی و نیز شبکه های حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی و برنامه ریزیها و مدیریتهای حمل و نقل ارایه می‌گردند. زمین طبیعی بستر راه هرقدر که محکم باشد باز هم در مقابل تاثیر عوامل جوی ، بخصوص هجوم آب و تغییرات دما و همچنین نیروهای وارده از چرخ خودروها ، مقاومت نمی‌کند و دیریا زود خراب می‌شوند. از اینرو است که معمولا به روی بستر طبیعی راه ، استخوان بندی چند لایه و معمولا مقاوم و با دوامی ساخته می‌شود، به نحوی که بتواند در مقابل تاثیر عوامل جوی و فشار حاصله از وسایل نقلیه مقاومت نماید. آنچه را که امروزه به نام راهسازی مدرن می‌شناسیم تکمیل یافته روشی است که در قرن 19 توسط فردی به نام مک آدام (M cAdam) ارائه گردید.این شخص راه را از چند لایه خرده سنگی ، متشکل از ذرات دارای قطر کمتر از 68 میلیمتر (ریزتر از قلوه سنگ و لاشه سنگ) می‌ساخت و روی آن را با لایه نازکی از مصالحی که می‌توانستند ذرات سنگی را به هم پیوند دهند، می‌پوشانید. به نظر می‌رسد که مک آدام در ابتدا از سنگهای شکسته ریز به عنوان مصالح پیوند دهنده سود می‌جسته و بعدها به جای آن لایه‌ای از آسفالت یا بتن را بکار گرفته است. این نوع جاده سازی امروزه به نام ماکادامی کرون نامیده می‌شود. مجموعه مورد بحث قادر است بار حاصل از ترافیک را به نحوی به روی خاک پخش نماید که راه بر اثر مرور زمان تغییر شکل نیابد. قسمتهای مختلف یک راه امروزه اغلب راهها از دو قسمت زیرسازی و روسازی درست شده است. بخش زیرسازی راه که به روی بستر راه قرار دارد. متشکل از دو لایه «زیراساس» در زیر و «اساس راه» در روی آن است. روسازی راه نیز از دو لایه آستر و رویه ساخته شده است. هر یک از 4 لایه ی فوق عملکرد خاصی را در راه به عهده دارند. از اینرو هر یک از آنها از نقطه نظر کمیت و کیفیت مصالح دانه‌ای و لزوم یا عدم لزوم ...
رزومه
سو ا بق کا ری 12 سال سابقه اجرایی ،فنی ،آموزشی ومدیریتی در پروژه های عمرانی شامل راهسازی ،ساختمان،محوطه سازی با تسلط کامل بر عملیات خاکی ،بتنی وآسفالت وفرآیندهای تولید مصالح وکنترل کیفیت کارخانه های تولید آسفالت،بتن و شن وماسه نیروی انتظامی –واحد فنی ومهندسی-سیستان وبلوچستان –زابل (1378و1379) آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک-وزارت راه وترابری(1379 الی 1387): متصدی واحد های محلی: معدن سنگ آهن سنگان خواف باند دوم قوچان –فاروج روکش آسفالت نیشابور –سبزوار واحد محلی گناباد سرپرست آزمایشگاه : شعبه نیشابور شعبه سرخس ناظر فنی ساختمان-کانون کاردان ها-استان خراسان جنوبی(1387 الی 1389) مهندسین مشاور طرح توسعه محور: گلبهار-تربت حیدریه –گناباد –قاین(1387 الی 1389) موسسه امید پارس-کارگاه راهسازی گناباد-قاین (مشاور فنی و آزمایشگاهی1387 الی 1389) مدرس آزمایشگاه خاک وبتن دانشگاه آزاد اسلامی واحد قاینات(1387و1389) مدرس مرکز آموزش عالی اسرار مشهد(1389) سدمخزنی قزل داش (جرگلان-خراسان شمالی-1389) کارشناس فنی انجمن بتن استان خراسان رضوی اجرای ساختمانهای مسکونی شخصی-مشهد(1390) مهندسین مشاور -نظارت راهسازی-استان خراسان جنوبی (۱۳۹۰) مهندسین مشاور -نظارت راهسازی-استان خراسان رضوی-راههای روستایی( ۱۳۹۰ الی ۱۳۹۱) مدارک فنی : مدیریت برواحدهای محلی وکنترل اوراق آزمایشگاهی مدیریت کیفیت ومشتری مداری بازرسی وکنترل کیفیت مصالح ساختمانی ،شن ،ماسه ،آجر ،بلوک طرح اختلاط بتن طرح اختلاط آسفالت دانسیته وتراکم آزمایشگاهی درسدها(مصالح پوسته ودرشت دانه) ، اندازه گیری وکالیبراسیون لوازم آزمایشگاهی بازرسی وکنترل کیفیت جوشQC آزمایش جوش به روش رنگهای نافذPT آزمایش جوش به روش ذرات مغناطیس MT