دانلود تصاویر تویوتا لندکروز
لندکروز GXR را بهتر بشناسیم (مشخصات فنی +عکس)
افزایش تقاضا برای خودروهای شاسی‌بلند موجب واردات قابل‌توجهی از اين نوع خودروها به کشور شده است به طوری‌که تاكنون بیش از 10 مدل خودروی شاسی‌بلند وارد کشور شده و واردکنندگان برای از دست ندادن این بازار هم‌اکنون واردات مدل‌های جدیدی از این نوع خودروها را در دستور کار خود قرار داده‌اند از میان برندهای شاسی‌بلند وارد شده به کشور می‌توان به برند تویوتا اشاره کرد که تاكنون خودروهای پرادو و لندکروز را در تیپ‌های مختلف وارد کشور کرده است وزن و ابعاد خارجی طول x عرض x ارتفاع (mm) 4950 x 1970 x 1890 فاصله محورها (mm) 2850 فاصله دو چرخ جلو و عقب (mm) 1680 / 1675 فاصله تا زمین (mm) 225 وزن خالص (kg) 2555 حداکثر وزن با بار (kg) 3300 شاسی سیستم تعلیق جلو مک فرسون استرانس عقب استرات دوبل ترمزها جلو / عقب دیسکی خنک شونده / دیسکی حداقل شعاع گردش (متر) 5/9 حجم باک بنزین (لیتر) 93+45 سایز لاستیک 285/65 R 17 موتور گیربکس 5 دنده اتوماتیک نوع 4.7 لیتر - 8 سیلندر - 32 سوپاپ - VVT-I 2UZ-FE حجم موتور 4664cc حداکثر خروجی (خالص SAE بدون سرب) HP/rpm 271 اسب بخار در 5400 دور در دقیقه حداکثر گشتاور (خالص SAE بدون سرب) Kg-m / rpm 41.8/3400 سیستم سوخت رسانی سیستم تزریق پاششی الکترونیک (انژکتوری) EFI امروز از میان خودروهای وارد شده توسط این شرکت لندکروز میهمان ستون حق انتخاب است این خودرو که در دو مدل GXR و VXR وارد کشور شده از لحاظ قیمتی در رنج 90 تا 120میلیون تومان قرار دارند که به این ترتیب می‌توان این خودرو را در رده خودروهای گران قیمت وارد شده به کشور قرار داد، از میان این دو مدل امروز به معرفی لندکروز مدل GXR می‌پردازیم ، این خودرو که به گیربکس 5 دنده اتومات مجهز است از موتور 4666 سی‌سی 6 سیلندر بهره می‌برد که توانایی تولید 271 اسب‌بخار قدرت را دارد، موتور پر قدرت این خودرو این فرصت را به شما می‌دهد تا شما بتوانید رانندگی پر سرعت را تجربه کنید.اما از لحاظ میزان مصرف سوخت، اين مدل لندکروز به باک 93لیتری مجهز است و در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی معادل 5/14لیتر بنزین می‌سوزاند.از لحاظ تجهیزات ایمنی نیز لندکروز به ایربگ و ABS مجهز است که به این ترتیب این خودرو در رده خودروهای ایمن قرار می‌گیرد.در حال حاضر و براساس اطلاعات سایت شرکت ایرتویا وارد کننده این خودرو، اين مدل لندکروز با قیمت 94میلیون تومان در بازار عرضه میشود. منبع : بازتاب آنلاین / سایت تویوتا ایران
مقایسه فنی آخرين مدل هاي لندکروز و پاترول
کجا میشود این دو نفر را یکجا كنار هم پیدا کرد؟ پسرهای ارشد تویوتا و نیسان. آنها که خیلی برای هم کُری می‌خوانند.آنها که می‌خواهند به سبک Sumo (کشتی ژاپنی) با هم گلاویز شوند.مانی حدادی ؛ بازار خبر _ به طور قطع این یک رقابت تمام آسیایی و شاید بهتر آنکه تمام خاورمیانه‌ای است. از یک جهت دو محصول ژاپنی را می‌بینیم که نمی‌خواهند بازار را فداي هم‌وطنی خود کنند. از جهت دیگر این دو محصول یکی از پرفروش‌‌های شیخ‌نشینان حاشیه خلیج فارس هستنداروپایی‌ها و آمریکایی‌ها ترجیح می‌دهند بروند همان آئودی، شورولت و مرسدس‌بنز خود را سوار شوند. در غیر این صورت اگر مجبور شوند یک آسیایی انتخاب کنند، این گزینه حتماً لکسوس یا هوندا خواهد بود. خلاصه، آنچه می‌بینید و می‌بینیم بزرگ‌ترین و قوی‌ترین ساخته‌های نیسان و تویوتا است.پاترول با یک دنیا خاطره بازگشته است. هیچ کاری نکند دوست‌داران مدل‌های دهه 80 و 90 برایش سر و دست می‌شکنند. انتظار می‌رفت پس از سالها نیسان نتواند چهره درخوری را برای نسل جدید پاترول فراهم کند. ولی این اتفاق به بهترین صورت خود رخ داد و محصول فوق با طراحی زیبا روی کار آمد. البته که زیر پوستش چیزی مثل اینفینیتی QX56 دیده می‌شد، که خیلی مهم نیست. لندکروز نیز آمده تا از تاج و تخت پادشاهی خودش محافظت کند. دوران حکومتش بر شاسی‌بلندهای سایز بزرگ، دارد به انتها می‌رسد.در همان نخستین لحظات تست، بزرگ‌ترین برتری این خودروها نمایان میشود؛ وزن بالا. غول‌های مافوق 2.5 تنی اگر سبک‌تر از این می‌بودند به طور حتم برای پایداری مشکل‌ساز می‌شدند. به خصوص آنکه پیشرانه‌های سنگینی هم درون سینه دارند.نکته دیگری که هر دو از آن سود می‌بردند، سیستم 4WD (چهار چرخ متحرک) دائمی بود. اگرچه این سیستم کمی قدیمی به نظر می‌رسد ولی باز هم برای آفرود بازی مناسب است. دردسرهای توزیع نیرو بین محور جلو و عقب در شاسی‌بلندهای پر زرق و برق امروزی را به یاد بیاورید. سازنده‌های این محصولات با خود رو راست بوده‌اند. آنها می‌خواستند چیزی بسازند که تحت هیچ شرایطی نه نگوید و انصافاً هم نمی‌گوید. از حق نگذریم سیستم پخش DVD به همراه باندهای فراگیر و هم‌چنین یخچال صندلی عقب در کمتر جایی دیده میشود.با پیشروی تست، کم‌کم شباهت‌ها از بین می‌رود و تفاوت‌ها روی کار می‌آید. به روشنی مشخص است که فرمان‌پذیری و هندلینگ در تویوتا فرم بهتری دارد. در حقیقت این نیسان نیست که چیز بدی عرضه کرده است، بلکه رقیب فوق‌العاده بهتر نشان می‌دهد. برای چنین خودروهایی عکس‌العمل‌های تیز می‌تواند خطرناک باشد. تویوتا لندکروز به طرزی جالب درخواست‌های ...
مشخصات فنی میتسو بیشی و تویوتا
مشخصات فنی پاجرو SUV پاجرو سالها قهرمان رالی مشهور پاریس داکار شده و یکی از محبوب‌ترینSUV های جهان است. مدل تولیدی مرکز بهمن موتور با موتور شش‌سیلندر 3500سی‌سی نزدیک به 200 اسب بخار نیرو تولید می‌‌کند که عملکرد حرکتی آن را در مقایسه با اتومبیل‌های ساخت داخل بهتر نشان می‌دهد. پاجرو البته چهره زیبایی دارد و در عین خشونت ظرافت‌های انکارناپذیری در طراحی دارد . دنده معمولی دنده اتوماتیک شرح 4725 (mm) طول 1775 (mm) عرض 1900 (mm) ارتفاع 2725 (mm) فاصله محور جلو از عقب 1465 (mm) فاصله محور جلو 1480 (mm) فاصله محور عقب 205 (mm) کمترین فاصله از زمین 2720 (kg) حداکثر وزن مجاز 1980 (kg) 1985 (kg) وزن خالص (بدون سرنشین) عملکرد 5900 (mm) حداقل شعاع گردش 0.7 (tg) حداکثر زاویه شیب روی 11.9 (lit / 100km) متوسط مصرف سوخت موتور و سیستم سوخت رسانی خورجینی، شش سیلندر ، 24 سوپاپ نوع موتور انژکتوری سیستم سوخت رسانی 3497 (cc) حجم موتور 9.5 نسبت تراکم 194 / 5000 (hp / rpm) حداکثر قدرت 313 / 3500 (nm / rpm) حداکثر گشتاور 92 ( Lit ) حجم باک پنج دنده چهار دنده نوع جعبه دنده سیستم مستقل – میله پیچشی و جناغی تعلیق جلو سیستم مستقل - محور یکپارچه ، فنر لول و سه اتصالی تعلیق عقب هیدرولیک نوع فرمان و جعبه فرمان 265/70 R15 اندازه لاستیک دیسکی خنک شونده نوع ترمز جلو کاسه ای نوع ترمز عقب نردبانی U شکل نوع شاسی EURO II پوشش استاندارد آلایندگیتویوتاتویوتا پرادو پرادو جی ایکس (Prado GX) خودرویی شاسی بلند از تولیدات کمپانی تویوتا (Toyota) می باشد که در دونوع پنج در و سه در عرضه می گردد .از موتوری 4 سیلندر خطی به حجم 2.7 لیتر استفاده کرده که این پیشرانه توانایی تولید 160 اسب بخار قدرت را دارد . انتقال نیرو در تویوتا پرادو به هر چهار چرخ می باشد .تويوتا لندركروز (Toyota Land Cruiser) بزرگترين محصول كمپاني تويوتا است كه يك خودروي شاسي بلند (SUV) با ابعادي بزرگ اين خودرو قابليت حمل 8 سرنشين را دارد. تويوتا لندكروز از جمله توليدات قديمي اين كمپاني مي‌باشد. از موتوري 8 سيلندر (V) وي شكل به حجم 4.7 ليتر و توان 275 اسب بخار بهره‌مند است. انتقال نيرو در اين خودرو به هر چهار چرخ مي‌باشد.تويوتا فوررانر تويوتا فوررانر (Toyota 4Runner) خودرويي است شاسي بلند (SUV) كه از ابتداي سال 2006 با چهرهاي جديد وارد بازار رقابت خودروهاي شاسي بلند شده است. از جمله رقباي آن مي‌توان با آكورا ام دي ايكس، بيوك رينير و ولوو ايكس سي 90 اشاره كرد. از موتوري 6 سيلندر (V) وي شكل به حجم 4 ليتر استفاده كرده كه قادر است تواني برابر با 236 اسب بخار توليد نمايد. انتقال قدرت در تويوتا فور رانر به هر چهار چرخ مي‌باشد.تویوتا - هایلوکس تویوتا - هایلوکس 2700 (Toyota Hilux 2700) در گروه ...
دانلود فیلم مستند اتومبیل های آینده Future Car
امروز هم با یک عیدی خدمت شما عزیزان هستیم.این مستند یکی از بهترین مستندهای شبکه دیسکاوری می باشد.مستندی بسیار هیجان انگیز از آنچه قرار است در آینده برای اتومبیل های ما رخ دهد.در این مستند نگاهی جذاب به سواری های سال 2030 می اندازیم.نگاهی اجمالی به طرح خودروهای مربوط به آینده از ویژگی های این مستند زیباست.راه های جدید برای تغییر شکل اتومبیل ها و نیز تغییرات درونی از قبیل موتورهای جایگزین با موتور های حاضر که با مواد نانو ترکیب شده اند از ویژگی های این اتومبیل های آینده خواهند بود.در این مستند 4 قسمت وجود دارد که در ادامه مطلب به شرح آن می پردازیم.هرقسمت با کیفیت XviD می باشدبرای دانلود به ادامه مطلب مراجعه نمایید
آخرین تصاویر از ماشین های فوتبالیستهای ایران
امروز قصد معرفی اتومبیل بازیکنان و مربیان لیگ برتر ایران رو داریم از 206 مهدی رحمتی تا مارزاتی میلیاردی قلعه نوعی از دیرباز و در همه جهان زندگی خصوصی ورزشکاران مشهور به خصوص فوتبالیست ها مورد اهمیت رسانه ها و مردم بوده. این مسئله در ایران نیز صدق می کند و خیلی از مردم دوست دارند از رخدادهای زندگی ورزشکاران مورد علاقه خود مطلع شوند.. یکی از مواردی که بسیاری می خواهند بدانند این است که فوتبالی ها و مربیان معروف چه ماشین هایی سوار می شوند و به چه اتومبیلهایی علاقه دارند. این علاقه معمولا مورد استقبال فوتبالیست های ایرانی واقع نمی شود و سعی می کنند مانند سایر مسائل زندگی شان، اتومبیل های اصلی خود را پنهان کنند و با ماشین دیگری سر تمرین بروند یا در اماکن عمومی ظاهر شوند. علت این را می توان در دلایلی چون تمارض به پایین بودن مبلغ قرارداد، در امان ماندن از مزاحمان احتمالی و … جستجو کرد.. یک دلیل دیگر که به یک سالی است مانع از خرید ماشین های گران قیمت از سوی فوتبالیست ها شده، افزایش نرخ ارز و به تبع آن چند برابر شدن قیمت ماشین های خارجی است. به همین خاطر برخی بازیکنان که ماشین خارجی داشتند با فروختن اتومبیل های خود، پول آن را در مشاغل دیگر سرمایه گذاری کرده و ماشین های معمولی سوار می شوند. . در ادامه به ماشین برخی بازیکنان و مربیان مشهور اشاره ای می کنیم:. به هر حال وقتی فوتبالیست ها به طور میانگین روزانه 2-3 ساعت از وقت خود را سر تمرین هستند و در بقیه ساعات شبانه روز مشغله خاصی ندارند، اتومبیل می تواند گزینه مناسبی برای پر کردن گوشه ای از اوقات فراغتشان باشد. . یحیی گل محمدی: سرمربی پرسپولیس که روز یکشنبه جام حذفی را از دست داد و در آستانه اخراج از این باشگاه قرار دارد، از هیوندای سوناتا استفاده می کند و آن چنان ماشین باز نیست. علی کریمی: جادوگر قرمزها که خودش هم نمایشگاه ماشین دارد، معمولا مدل های مختلف بی ام و را امتحان می کند. مهدی مهدوی کیا: این بازیکن هم که یکشنبه و پس از شکست مقابل سپاهان در فینال جام حذفی کفشهایش را آویخت، از زمان حضورش در ایران پورشه مدل کاین سوار می شود. کریم باقری: کاپیتان سابق پرسپولیسا که این روزها کنار سایر بازیکنان تمرین می کند و در برخی مواقع نقش مشاور گل محمدی را ایفا می کند، یک کادیلاک پلاک موقت سوار می شود. این ماشین اگر پلاک عادی بود نزدیک به 1 میلیارد تومان قیمت داشت. محسن بنگر: مدافع سابق سپاهان که فصل موفقی را در پرسپولیس نگذراند، معمولا با bmw x6 به تمرینات می آید؛ خودرویی که حدود 700 میلیون تومان ارزش دارد. غلامرضا رضایی: او عاشق تویوتا لندکروز است و معمولا یخچال ...
خودروهای گذر موقت در ایران + تصاویر
قضیه از این قرار است که خودروهای گذرموقت مشمول قانون پرداخت عوارض گمرکی نیستند، بنابراین بعضی ها به این فکر افتادند که اتومبیل های خاص و مورد علاقه شان را از این طریق با قیمتی مناسب و البته مدت زمان محدود، به کشور وارد کنند و همین امر موجب شد تا تعریف و کاربرد پلاک گذرموقت در ایران، دچار تغییرات زیادی شود. طبق قانون، هر شخصی که حداقل دارای سه ماه اقامت از یک کشور خارجی باشد، می تواند اتومبیل گذرموقتی را از آن کشور به ایران بیاورد و بعد از اتمام مدت تردد نیز باید حتما خودرو را از ایران خارج کرده و به کشور مبادا بازگرداند. هر اتومبیل گذرموقت حداکثر تا شش ماه می تواند در کشور تردد داشته باشد که این مدت زمان باتوجه به شرایط اعلام شده در اداره عبور موقت و وضعیت کشور مبدا ممکن است به صورت دو دوره سه ماهه (تمدید بعد از سه ماه اول انجام می گیرد) یا گاهی به صورت یک دوره پیوسته شش ماهه تعیین شود. بعد از اتمام مدت پلاک، مالک خودرو یک ماه فرصت دارد که اتومبیل را از کشور خارج کند و در این یک ماه به ازای هر روز دیرکرد باید مبلغ مشخصی را بابت جریمه پرداخت کند اما بعد از اتمام این فرصت یک ماهه اگر خودرو از کشور خارج نشده باشد به عنوان کالای قاچاق توقیف می شود. حال اگر بخواهید دوباره از خودروی موردنظر استفاده کنید باید بعد از خروج آن از کشور دوباره مراحل قانونی را طی کرده و پس از گذشت مدت زمانی مشخص برای واردات مجدد آن اقدام کنید. باید توجه داشت که پلاک گذرموقت کاملا متفاوت از پلاک مناطق آزاد (کیش، قشم، اروند و...) بوده و علاوه بر شکل ظاهری، از نظر شرایط تردد نیز با هم فرق دارند. طبق قانون اخیر، خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد فقط می توانند در همان منطقه تردد داشته باشند و درصورتی که قرار باشد از منطقه خود خارج شوند باید پلاک گذرموقت را دریافت کنند که ظاهرا تصمیم بر آن گرفته شده تا به این دسته از خودروها فقط برای یک ماه در سال، پلاک گذرموقت داده شود. بعضی از افراد نیز تصور می کنند که پلاک گذرموقت همان پلاک سیاسی است که کاملا در اشتباهند. خودروهای پلاک سیاسی برای سفارتخانه ها و جا به جایی پرسنل آنها وارد شده و هیچ ارتباطی به قضیه پلاک گذرموقت ندارد. چند سالی است که واردکنندگان و شرکت های مختلفی در زمینه واردات اتومبیل های گذرموقت فعالیت می کنند تا افرادی که از کشورهای خارجی اقامت ندارند نیز بتوانند از این طریق، یک خودروی گذرموقت را برای خود سفارش دهند. متاسفانه فعالیت تعداد زیادی از این شرکت ها غیرقانونی بوده و گرفتن اتومبیل از آنها ممکن است دردسرهای زیادی را برای مشتریان درپی داشته باشد. در حقیقت باید بگوییم که طبق ...