دانلود بازی شبیه ساز پرواز هواپیما مسافربری
دانلود بازی شبیه ساز هواپیما Wilco AirBus A380
دانلود بازی شبیه ساز هواپیما Wilco AirBus A380Wilco AirBus A380 یک بازی شبیه ساز هواپیما است که در آن تجربه هدایت یک هواپیما مسافربری با تمام جزئیات آن را خواهید داشت و مطمئنا به این شغل و کارهایی که باید بکنید علاقه مند می شوید. در این بازی تمرکز بیشتر طراحان بر روی ایجاد محیطی کاملا شبیه واقعیت بوده که کاربر به خوبی حس کند که هدایت یک هواپیما واقعی را بر عهده دارد و با آن باید به شهر های مختلفی حرکت کند و نشان دهد که از پس اتفاقاتی و مشکلاتی که در طول مسیر پیش می آید چقدر می تواند مقاومت کرده و آن ها را به خوبی حل کند تا ساکنین هواپیما را سالم به مرکز برساند. بازی Wilco AirBus A380 از گرافیک بسیار عالی و خوبی بهره می برد و در آن همه چیز از کابین خلبان تا صندلی مسافرین به بهترین شکل ممکن و با تمام ریزه کاری های ممکن طراحی شده اند.همچنین تمامی جزئیات کابین خلبان شامل دکمه ها و فرمان همه بسیار زیبا و منحصر به فرد بوده و زیبایی خاصی به بازی Wilco AirBus A380 می دهد. البته قبل از هرگونه شروعی به شما در بازی آموزش داده خواهد شد که چگونه آماده اوج گرفتن و حرکت شوید و با این آموزش شما تمامی نکاتی که باید در یک پرواز واقعی بدانید را از قبل آموخته و می توانید با کمی تمرین و پشتکار تبدیل به یکی از بهترین خلبان های دنیا شوید. محیط بازی کاملا گسترده بوده و حتی کوچکترین عضو آن نیز به خوبی طراحی شده تا کاربر علاوه بر لذت بردن از بازی با تمام قسمت های یک هواپیما مسافر بری آشنا شده و تمام اطلاعات لازم در مورد آن بخش ها را در بازی Wilco AirBus A380 به خوبی دریافت کند. تمام دقت خود را باید در هنگام بلند شدن و نشستن هواپیما بر روی زمین داشته باشید، زیرا این 2 مرحله بسیار مهم هستند پس دقت داشته باشید که چه زمانی چرخ ها را باز کرده و آماده فرود شوید.برای دانلود بازی به ادامه مطلب مراجعه کنید.
آشنائی با توپولف-334 نسل جدید هواپیماهای مسافربری روسیه
TU-334، نسل جدید هواپیماهای مسافربری روسی است كه برای جایگزینی هواپیمای موفق جت منطقه ای Tu-134 طراحی گردیده است. TU-334 بر پایه طرح TU-204 طراحی گردیده اما در ابعادی كوچكتر و برای مسافتهای كوتاهتر (منطقه ای) اما بر خلاف TU-204 ، دارای دم T شكل میباشد، همینطور بر خلاف آن محل نصب موتورها در قسمت انتهای بدنه به جای زیر بالها قرار گرفته. كار بر روی طرح Tu-334 از اوائل دهه 1990 آغاز گردید اما به علت مشكلات مالی ناشی از سقوط اتحاد جماهیری شوروی این امر به كندی پیش میرفت. پیش نمونه آزمایشی در سال 1995 نمایش داده شد اما این چیزی به غیر از یك ماكت با كمی سیستمهای نصب شده برروی آن نبود. اولین پرواز TU-334 در هشتم فوریه سال 1999 صورت پذیرفت اما از ان زمان تاكنون توسعه این هواپیما با كندی به پیش میرود از طرفی هنوز كلیه گواهینامه های روسی به طور كامل كسب نگردیده هر چند صحبتهائی ضدو نقیض از احتمال كنسل شدن این پروژه بگوش میرسد اما توپولف امیدوار است كه دهها فروند سفارش از خطوط مختلف از جمله آتلانت-سایوز دریافت كند. قیمت تقریبی هر فروند TU-334 بین 19 تا 25 میلیون دلار برآورد شده است. TU-334 در اولین پرواز در ساخت TU-334 از پیشرفته ترین طرحها در زمینه دینامیك، طراحی، علم مواد، تجهیزات هوائی و موتورهای پیشرفته استفاده شده كه بالاترین قابلیت و پارامترهای آئرودینامیكی را در كنار هزینه پائین به این وسیله پرنده بخشیده است. بخشی از امكانات و ایده هائی كه در طراحی TU-334 مد نظر بوده به شرح ذیل است: نمای داخلی كابین مسافران- حداكثر آسایش - آرایش كابین مسافری به سفارش مشتری - به حداقل رساندن صدا در كاكپیت و كابین مسافران - كیفیت طراحی كابین مسافران - افزایش فضای جامه دان بالای سر مسافران - امكان نصب سیستمهای Audio/Video - امكان نصب سیستمهای ارتباطی ماهواره ای SATCOM TU-334 از بسیاری سیستمهای TU-204 بهره برده كه این خود هزینه تعمیر و نگهداری را برای خطوط هوائی كه از هر دو وسیله پرنده بهره میرند را كاهش داده. از جمله مزایای TU-334 میتوان به: مصرف سوخت پائین،ساده بودن و وقت گیر نبودن تعمیر و نگهداری آن، براورده ساختن Chapter IV, ICAO در مورد میزان صدا، كاهش زمان آماده سازی، به كارگیری ماسكهای ضد دود برای خدمه و مسافران و بكار گیری مواد ضد حریق در كابین نام برد. TU-334 مجهز به دو موتور توربوفن D-436T-1 با قدرت كشش 2x7500 kgf میباشد. موتورها توسط دفتر طراحی مهندسی زاپروژی تهیه گردیده و در سال 2000 موفق به اخذ گواهینامه گردید. از شاخصه های بارز این موتور میتوان به: مصرف سوخت كم، عمر زیاد و هزینه عملیاتی كم نام برد، همچنین برنامه هائی برای نصب موتور D-436T-2 با قدرت كشش 8200 kgf برای TU-334 در نظر گرفته شده. ...
جت‌های آینده چه ویژگی‌هایی دارند؟ (+عکس)
مهندسان هوافضا و محققان ناسا طرح‌های مختلفی برای نسلهای بعدی جت‌های مسافربری در دست تحقیق و بررسی دارند. به گزارش ایسنا، تولید صدای كمتر، كاهش میزان مصرف سوخت و استفاده از سوخت پاك چالش جدی محققان در طراحی جت‌های مسافربری است و ناسا از مهندسان هوافضا و محققان بین‌المللی درخواست همیاری كرده است. شركت‌های «لاكهید مارتین» و «بوئینگ» طرح‌هایی برای غلبه بر مشكل آلودگی صوتی، محیط زیستی و مصرف سوخت جت‌های مسافربری ارائه كرده‌اند: جت مافوق صوت «SUPERSONIC GREEN MACHINE» عمر «كنكورد» بعنوان آخرین جت مافوق صوت جهان بدلیل آلودگی صوتی، مصرف سوخت بالا و ناكارآمدی در نوامبر 2003 به پایان رسید، اما محققان شركت «لاكهید مارتین» امیدوارند با حذف این معایب، هواپیمای سبز مافوق صوت تا سال 2030 وارد خطوط هوایی جهان شود. با استفاده از موتورهای چرخه متغیر میزان كارآیی جت مافوق صوت افزایش یافته و خلبان می‌تواند در هنگام بلند شدن و فرود با تغییر سوئیچ هواپیما را به حالت موتور توربوفن معمولی تبدیل كند. سیستم احتراقی بكار رفته در موتور نیز میزان آلودگی اكسید نیتروژن را تا 75 درصد كاهش می‌هد. جت «Box Wing» بوئینگ 747 در هر مایل دریایی پنج گالن سوخت مصرف می‌كند و محققان بدنبال یافتن راه جدیدی برای كاهش مصرف سوخت بدون ایجاد تغییرات اساسی در ساختار فعلی هواپیما هستند. این هواپیما نیز توسط محققان شركت «لاكهید مارتین» طراحی شده است كه طبق پیش بینی تا سال 2025 وارد خطوط هوایی جهان می‌شود. با استفاده از مواد سبكی كه در طراحی جت‌های جنگنده F-22 و F-35 بكار رفته‌اند، پیكربندی بال طراحی شد كه می‌تواند نسبت L\D ratio را تا 16 درصد كاهش داده و امكان پرواز طولانی‌تر با سوخت كمتر را فراهم كند. همچنین به جای استفاده از موتورهای توربوفن متداول از دو موتور توربوفن «ultrahigh-bypass» استفاده می‌شود كه با دارا بودن فن‌هایی بزرگتر كاركرد موتور را تا 22 درصد بهبود می‌بخشد. بال‌های اضافی امكان پرواز شیب دار با قدرت كمتر موتور را فراهم می‌كند. جت SUGAR VOLT بهترین راهكار برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت جت، خاموش كردن موتور است و برای این كار باید جایگزینی مانند موتور الكتریكی در نظر گرفته شود. محققان شركت «بوئینگ» در طراحی جت «SUGAR VOLT» قصد دارند از سیستم نیروی محركه هیبریدی استفاده كنند. هواپیمایی در ابعاد 737 می‌تواند در هنگام بلند شدن بطور همزمان از سوخت جت و باتری استفاده كند، اما در ارتفاع میتوان سیستم را در حالت تمام الكتریكی تنظیم كرد. در این حالت كارآیی موتور 55 درصد افزایش می‌یابد و میزان خروجی دی اكسید كربن و اكسید نیتروژن ...
آموزش Microsoft Flight Simulator (قسمت اول)
آموزش کامل فلایت سیمولاتور 2004 (قسمت اول) نویسنده: آرمان به دنیای شبیه ساز پرواز واقعی فلایت سیمولاتور 2004 خوش آمدید. در این سری مقالات آموزشی، می خواهیم شما را به طور کامل با این شبیه ساز آشنا کرده و به گونه ای شما را آموزش دهیم که در نهایت، برا خودتان به یک خلبان حرفه ای در دنیای مجازی فلایت سیمولاتور تبدیل شوید. ابتدا مقدمه خواهیم داشت بر توانایی های نرم افزار حرفه ای شبیه ساز Microsoft Flight Simulator 2004. این نرم افزار شبیه ساز، که یادگیری و مهارت پیدا کردن در آن به معنای ماهر شدن در انجام یک پرواز واقعی است، هم اکنون یکی از مواد امتحانی بسیاری از آموزشکده های خلبانی غیر نظامی به شمار می آید، به طوری که در حدود 10 مدرسه خلبانی مشهور در آمریکا، تا زمانی که دانشجوهایشان قادر به پاس کردن امتحان فلایت سیمولاتور نباشند، به آن ها مدرک مورد نظر داده نخواهد شد. در زیر به چندی از ویژگی های این نرم افزار اشاره می کنیم: - پیاده شدن کلی قوانین فیزیکی و آیرودینامیکی هواپیمایی و محیطی در این شبیه ساز که به واقعیت به زیبایی هرچه تمام تر، فیزیک پرواز و تقریباً تمام قوانین آن در فلایت سیمولاتور رعایت شده اند. - برخوردار بودن از گرافیک بسیار زیبایی که در همان نگاه نخست، شما را در جای خود میخکوب خواهد کرد. البته باید به یاد داشته باشید که برای بهره بردن از این گرافیک جذاب، سیستمی قدرتمند که بعداً مشخصات مطلوب آن ذکر خواهد شد، یک نیازمندی اجتناب ناپذیر است. - دارابودن یک سیستم آموزش بسیار قوی، به گونه ای که ابتدا دروس توسط معلم خلبان توضیح داده شده و سپس از شما امتحان گرفته می شود. در برخی از دروس، آموزش های تصویری که در آن ها یک زوج خلبان بسیار مشهور دنیا، یعنی جان و مارتا کینگ که از هر ده خلبان در دنیا، حداقل یکی زیر نظر آن ها آموزش دیده است، نکات را ذکر می کنند و به صورت زنده به آموزش می پردازند، وجود دارد. - وجود انواع هواپیماهای بوئنیگ، سسنا، داگلاس و حتی هواپیمای برادران رایت و نوعی هم گلایدر، همراه با طراحی کامل کابین هواپیما ها شبیه ساز را بسیار جذاب کرده است. در کاکپیت این هواپیماها، تمامی آیتمها با ماوس قابل تنظیم و کلیک هستند. - امکان اضافه شدن هواپیماهای جدید به سیمولاتور، زیبایی بازی را صد چندان کرده است. شما می توانید با جستجو در اینترنت، هر هواپیمایی را که مایل هستید داونلود کرده و در فلایت سیمولاتور به پرواز در آورید. هواپیماهایی چون اف-14 تامکت، فانتوم اف-4، بی 52 و انواع هواپیماهای مسافربری، همه و همه قابل دریافت از اینترنت بوده و به راحتی در فلایت سیمولاتور قرار می ...
در مورد هواپیمای Airbus A380
در مورد هواپیمای A380 اطلاعات کلی: ایرباس آ-۳۸۰ A380 یک هواپیمای مسافربری پهن‌پیکر، چهار موتوره و دوطبقه ساخته شرکت ایرباس است. این هواپیما بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان است. ساخت ایرباس آ-۳۸۰ از سال ۱۹۹۶ با عنوان A3XX آغاز شد و از سال ۱۹۹۸ با عنوان کنونی شناسانده شد.[۱] نخستین بار در ۲۷ آوریل ۲۰۰۵ به صورت آزمایشی از تولوز فرانسه به پرواز در آمد و دو سال بعد در ۲۵ اکتبر ۲۰۰۷ نخستین پرواز تجاری آن برای شرکت هواپیمایی سنگاپور انجام شد. این پرواز از سنگاپور به مقصد سیدنی انجام شد. ایرباس آ-۳۸۰ توانایی جابجایی تعداد زیادی مسافر دارد و کاربرد آن در سفرهای بین‌المللی و مسافتهای طولانی است. تعداد صندلی آن در مدل استاندارد با سه کلاس مسافربری بالغ بر ۵۲۵ نفر است. این ظرفیت در یک مدل کاملا اکونومی تا ۸۵۳ نفر قابل گسترش است. موتورها: این هواپیما توسط چهار دستگاه موتور جت نیرودهی می‌شود که هر یک حداکثر ۷۰٬۰۰۰ پوند نیرو تولید می‌کنند. بسته به نوع سفارش، این هواپیما به موتورهای بریتانیایی رولزرویس (Rolls-Royce Trent 900) یا موتورهای آمریکایی ساخت شرکت‌های جنرال الکتریک و پرات اند ویتنی (Engine Alliance GP7000) مجهز می‌شوند. به وسیله این موتورها، عملیات برخاست می‌تواند در باندی تقریباً به طول ۳ کیلومتر در سطح دریا در دمای ۱۵ درجه بالای صفر با حداکثر وزن انجام پذیرد. هر یک از این موتورها در مقاسیه با موتورهای هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ حدود ۷٬۰۰۰ پوند بیشتر قدرت دارند، که البته با توجه به وزن بیشتر هواپیمای ایرباس آ-۳۸۰ که به مراتب از جامبوجت بالاتر است چنین مسئله‌ای طبیعی جلوه می‌کند. اطلاعات فیزیکی و ... : فاصله نوک دو بال: ۷۹٫۶۵ متر طول: ۷۲٫۷۵ متر ارتفاع: ۲۴٫۰۸ متر ظرفیت مسافر: ۵۲۵ نفر در ۳ کلاس ٫ ۶۴۴ نفر در دو کلاس ٫ ۸۵۳ نفر در یک کلاس بیشینه سرعت: ۰٫۸۹ ماخ (۱۰۶۱٫۹ کیلومتر بر ساعت) بُرد پرواز: ۱۴٬۸۱۵ کیلومتر میزان مصرف سوخت : ۳۱۰٬۰۰۰ لیتر منبع: Endres, G. & Gething M.J. Aircraft Recognition Guide. New York: Collins, 2005 باتشکر...