خودرو دنا
مشخصات خودروی دنا
مشخصات فني دنا با موتور EF7 نوع موتور ................................... EF7NA تعداد سيلندر ............................. 4 خطي حجم موتور ................................ 1648 سي سي قطر سيلندر ............................... 78.6 ميلي متر كورس پيستون ......................... 85 ميلي متر حداكثر قدرت ............................ 115 اسب بخار در دور 6000 (بنزين) حداكثر قدرت ............................ 105 اسب بخار در دور 6000 (گاز) حداكثر گشتاور .......................... 155 نيوتن متر در دور 4500 (بنزين) حداكثر گشتاور .......................... 136 نيوتن متر در دور 4500 (گاز) سيستم سوخت رساني .............. تزريق الكترونيكي چندنقطه اي تعداد سوپاپ .............................. 16 حد آلايندگي موتور ................... استاندارد يورو 4 نوع گيربكس ............................... پنج دنده دستي نوع ترمز ..................................... دو مداره قطري، ضدقفل (ABS) با توزيع الكترونيكي نيرو ترمزهاي جلو .............................. ديسكي تهويه شونده ترمزهاي عقب ............................ ديسكي ظرفيت صندوق عقب ............... 500 ليتر ظرفيت باك بنزين .................... 66 ليتر ويژگي هاي محصول Ø ايمني o مطابقت با استانداردهاي ايمني تصادف از پهلو و جلو o مجهز به كيسه هوا براي راننده و سرنشين جلو o مجهز به كيسه هاي هواي جانبي (برخي از مدل ها) o مجهز به كمربندهاي ايمني سه نقطه اي جلو و عقب با پيش كشنده و محدودكننده نيرو (جلو) o مجهز به سامانه ترمز ضدقفل (ABS) و بوستر MBA به همراه توزيع الكترونيكي نيرو (EBD) o ستون فرمان جمع شونده در تصادف o چراغ هاي مه شكن جلو و عقب به همراه چراغ هاي ايمني درها رفاهي مجهز به سامانه تهويه مطبوع اتوماتيك (كليه مدل ها) سامانه فرمان برقي (مدل ايي ال ايكس) سامانه ورود بدون كليد o آينه هاي جانبي برقي o سامانه كمك پارك عقب o راديوپخش CD/MP3 با مانيتور چندرسانه اي (مدل ايي ال ايكس) o ستون فرمان قابل تنظيم o كنترل سيستم صوتي روي غربيلك فرمان (مدل ايي ال ايكس) o آينه هاي جانبي برقي (تاشو برقي با گرمكن براي مدل ايي ال ايكس) o هندزفري بلوتوث o شيشه هاي سولار رنگي o زيرآرنجي جلو و عقب o قابليت دسترسي به صندوق عقب از داخل اتاق o صندلي هاي برقي جلو Ø عملكردي o برخورداري از سامانه الكترونيكي مالتي پلكس o قابليت تجهيز به سامانه ناوبري ماهواره اي o رينگ اسپورت آلومينيومي o سامانه ضد سرقت (immobilizer) o قابليت تنظيم زاويه نور چراغ هاي جلو Ø زيست محيطي o مطابقت با استاندارد آلايندگي يورو4 قابل ارتقا به يورو5نوع LX دنا با رنج قیمتی 18 تا 25 میلیون ...
مشخصات فني خودرو دنا
مشخصات فني دنامشخصات فني دنا با موتور EF7 نوع موتور ................................... EF7NA تعداد سيلندر ............................. 4 خطي حجم موتور ................................ 1648 سي سي قطر سيلندر ............................... 78.6 ميلي متر كورس پيستون ......................... 85 ميلي متر حداكثر قدرت ............................ 115 اسب بخار در دور 6000 (بنزين) حداكثر قدرت ............................ 105 اسب بخار در دور 6000 (گاز) حداكثر گشتاور .......................... 155 نيوتن متر در دور 4500 (بنزين) حداكثر گشتاور .......................... 136 نيوتن متر در دور 4500 (گاز) سيستم سوخت رساني .............. تزريق الكترونيكي چندنقطه اي تعداد سوپاپ .............................. 16 حد آلايندگي موتور ................... استاندارد يورو 4 نوع گيربكس ............................... پنج دنده دستي نوع ترمز ..................................... دو مداره قطري، ضدقفل (ABS) با توزيع الكترونيكي نيرو ترمزهاي جلو .............................. ديسكي تهويه شونده ترمزهاي عقب ............................ ديسكي ظرفيت صندوق عقب ............... 500 ليتر ظرفيت باك بنزين .................... 66 ليتر مشخصات فني دنا با موتور توربوشارژ نوع موتور ................................... EF7TC تعداد سيلندر ............................. 4 خطي حجم موتور ................................ 1648 سي سي قطر سيلندر ............................... 78.6 ميلي متر كورس پيستون ......................... 85 ميلي متر حداكثر قدرت ............................ 150 اسب بخار در دور 5500 (گاز / بنزين) حداكثر گشتاور .......................... 215 نيوتن متر در دور 2200 تا 4800 (گاز / بنزين) سيستم سوخت رساني .............. تزريق الكترونيكي چندنقطه اي تعداد سوپاپ .............................. 16 حد آلايندگي موتور ................... استاندارد يورو 4 نوع گيربكس ............................... پنج دنده دستي نوع ترمز ..................................... دو مداره قطري، ضدقفل (ABS) ترمزهاي جلو .............................. ديسكي تهويه شونده ترمزهاي عقب ............................ ديسكي ظرفيت صندوق عقب ............... 500 ليتر ظرفيت باك بنزين .................... 66 ليترويژگي هاي محصول Øايمني o مطابقت با استانداردهاي ايمني تصادف از پهلو و جلو o مجهز به كيسه هوا براي راننده و سرنشين جلو o مجهز به كيسه هاي هواي جانبي (برخي از مدل ها) o مجهز به كمربندهاي ايمني سه نقطه اي جلو و عقب با پيش كشنده و محدودكننده نيرو (جلو) o مجهز به سامانه ترمز ضدقفل (ABS) و بوستر MBA به همراه توزيع الكترونيكي نيرو (EBD) o ستون فرمان جمع شونده در تصادف o چراغ هاي مه شكن جلو و عقب به همراه چراغ هاي ايمني درها Ø رفاهي o مجهز به سامانه تهويه مطبوع اتوماتيك (كليه مدل ها) o سامانه فرمان برقي (مدل ايي ال ايكس) o سامانه ورود بدون كليد o آينه ...
معرفی کامل دنا ، محصول جدید ایران خودرو
این مطلب صرفا به معرفی خودرو دنا اختصاص دارد و جزئیات و حواشی جالب رونمایی خودرو دنا در مطلبی دیگر به طور گسترده پوشش داده خواهد شد . شروع پروژه و ... : ایران خودرو در آذر سال 1388 ، پروژه ای را با نام NX7 تعریف کرد که طی آن طراحی محصولی جدید از خانواده خودرو ملی برای پوشش بازه بالاتر قیمتی تعریف شده بود . اصلی ترین المان این پروژه ارائه طراحی جذاب و خاص برای خانواده خودرو ملی بود ، هدفی که بیش تر زمان پروژه را درگیر خود کرده و در اصل این خودرو بر پایه یک طراحی جدید بنا شده است . دنا حاصل حدود 9 ماه فعالیت مهندسان ایران خودرو از فروردین 1389 است که در بهمن ماه سال گذشته وارد فاز نمونه سازی شده است . یکی از اصولی که ایران خودرویی ها بر آن پایفشاری دارند ، جدید بودن این محصول است . این موضوع در حالی به مراتب در گوش مردم خوانده می شود که حتی یک فرد عادی هم با بررسی شواهد موجود روی این خودرو می تواند به فیس لیفت بودنش پی ببرد . البته از حق نگذریم ، این فیس لیفت در دسته ، تغییر چهره های کلی قرار می گیرد و از نظر طراحی چه در خارج و چه در داخل نسبت به سمند متفاوت است . استدلال مدیر طراحی ایران خودرو هم اینگونه بود که کلمه و مفهوم فیس لیفت در ایران رواج ندارد و از همین رو ایران خودرو عنوان محصول جدید را بر دنا قرار داده است . به هر حال ، چه به عنوان یک فیس لیفت و چه به عنوان یک محصول جدید ، دنا خودرویی دوست داشتنی است . بررسی طراحی و گفت و گویی با طراحان دنا : طراحی دنا چه از نظر کارشناسان طراحی و چه از نظر یک فرد عادی مطمئنا زیبا و دلنشین است . اگر به دنبال خودرویی هستید که دنا از روی آن کپی شده باشد باید فرصت بسیاری را بگذراید زیرا دنا از هر زاویه ، تداعی گر یک خودرو خاص است که در هم تلفیق شده اند . همانند رانا ، طراحی جلو و پشت این خودرو هماهنگی خاصی ندارند و هر کدام حرف مجزایی می زنند . نمای جانبی نیز تنها در بخش گلگیر ها و دستگیره درب ها کمی دجار تغییر شده که ممکن است شما را به اشتباه بیاندازد و فکر کنید درب ها متفاوت از سمند طراحی شده اند . دنا را با رانا مقایسه کردیم و از طراح خارجی خودرو پرسیدیم که ، کدام یک از این طرح ها بیش تر به دلش می نشیند و حاصل آن به زبان طراحی ایران خودرو نزدیک تر است ؟ طراح جوان و نسبتا بر افروخته از برخی برنامه های ایران خودرو که قصد نداریم نامش را در این مطلب بیاوریم در پاسخ گفت : دنا به سلیقه و هدف ما نزدیک تر است . دنا یک پروژه سنگین از نظر طراحان این خودرو است و آن ها به هیچ وجه به جدید بودن این محصول اعتقاد ندارند و آن را صرفا یک محصول فیس لیفت شده ( تغییر چهره یافته ) نسبت به خانواده سمند می دانند . خودرویی ...
خودروی جدید ایرانی بنام دنا رونمایی شد+عکس +مشخصات
مراسم رونمايي از دومين خودروي ملي ايران خودرو با نام «دنــا» در شركت ايران خودرو با حضور وزير صنايع و معادن، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو، نايب رييس مجلس شوراي اسلامي و روساي كميسيون‌هاي صنايع و معادن، انرژي، عمران، اجتماعي و اقتصادي مجلس شوراي اسلامي آغاز شد.به گزارش ايسنا، در اين مراسم كه با ارائه گزارش كار مصلح ـ معاون تحقيقات ايران خودرو آغاز شده است، وي درباره پروژه دنا گفت: خودروي دنا قرار است در حيطه قيمتي 18 تا 25 ميليون براي مدل ELX لوكس و قيمت 14 تا 18 ميليون براي مدل LX به بازار عرضه شود. وي درباره هدف ارائه خودروي جديد ايران خودرو گفت: خودروي دنا كه روي پلت فرم سمند طراحي شده است براي حفظ و ارتقاي برند ايران خودرو در بازار داخلي و خارجي و همچنين ارتقاي پلت فرم ملي براي كسب استانداردهاي سال 91 به بازار عرضه مي‌شود.مصلح درباره استانداردهاي ايمني و آلايندگي دنا گفت: خودروي دنا با استاندارد آلايندگي يورو 4 به بازار عرضه خواهد شد و قابليت ارتقاي استاندارد به يورو 5 را نيز دارد؛ همچنين اين خودرو توانسته است تمامي استانداردهاي 55 گانه را كسب كند و در سطح ايمني سه ستاره براي سرنشين بزرگسال و كودك در بزرگراه دست يابد.وي درباره طول عمر خودروي دنا گفت: برنامه ما اين است كه دنا طول عمري هفت ساله داشته باشد و قصد داريم بين سال‌هاي 90 تا 93 به حداكثر تيراژ توليد كه صد هزار دستگاه است دست پيدا كنيم و تا سال 96 به 510 هزار دستگاه برسيم.وي درباره تيراژ اين محصول در بازارهاي خارجي گفت: از آنجاكه برنامه‌ريزي ما اين است كه خودرو دنا جايگزين سمند در بازارهاي خارجي شود، پيش‌بيني مي‌كنيم در بازارهاي صادراتي به تيراژ 15 هزار دستگاه دست پيدا كنيم.وي درباره ساير مشخصات فني خودروي جديد ايران خودرو گفت: اين خودرو كه قابليت توليد با دنده دستي و اتوماتيك را دارد شتاب صفر تا صد را در 11.9 ثانيه كسب مي‌كند حداكثر سرعت آن 194.2 كيلومتر در ساعت است و مصرف سوخت آن در سيكل تركيبي در هر صد كيلومتر تنها 7.4 ليتر است. عکس و نمای داخل و جلوداشبورد خودروی دنا مشخصات فنی و امکانات خودروی دنا ایمنی o مطابقت با استانداردهای ایمنی تصادف از پهلو و جلو o مجهز به کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو o مجهز به کیسه های هوای جانبی (برخی از مدل ها) o مجهز به کمربندهای ایمنی سه نقطه ای جلو و عقب با پیش کشنده و محدود کننده نیرو (جلو) o مجهز به سامانه ترمز ضدقفل (ABS) و بوستر MBA به همراه توزیع الکترونیکی نیرو (EBD) o ستون فرمان جمع شونده در تصادف o چراغ های مه شکن جلو و عقب به همراه چراغ های ایمنی درها رفاهی o مجهز به سامانه تهویه مطبوع اتوماتیک (کلیه مدل ...
خودرو ملـــــــــــــــی دنا +مشخصات فنی
ایران خودرو برای خانواده خودرو ملی خود، عضو تازه ای را معرفی نموده که به نام دنا نامگذاری شده است. این خودرو جدید بر پایه و اساس و پلاتفرم سمند بنا می شود. با این حال قرار است با نصب کلیه تجهیزات ممکن در آن تبدیل به لوکس ترین و گران ترین عضو خانواده سمند درآید.خودرو ملی دنامشخصات اعلامی این خودرو با مشخصات سورن ELX تفاوت چندانی نمی کند. اما تغییرات در نمای ظاهری آن، باعث ایجاد تنوع و هویتی جدید برای آن شده است. این امر می تواند به بازارهای صادراتی سمند و سورن (که معمولاً تحمل یکنواختی و طراحی تکراری را ندارند) نفس تازه ای ببخشد.این خودرو با طراحی خشن تر و اسپورت تر نسبت به سورن و با قیمت مشابه آن ، رقیبی برای سایر محصولات ایران خودرو نظیر پژو پارس و سورن خواهد بود. خودرو دنا در سال 91 وارد بازارها خواهد شد و اعلام شده که از نظر ایمنی و زیست محیطی، مطابق آخرین استانداردهای اروپا خواهد بود. تولید این خودرو نیز در سال اول 35 هزار دستگاه و به تدریج تا 100 هزار دستگاه خواهد رسید.این خودرو مجهز به دو کیسه هوا، کمربندهای ایمنی با نیروی پیش کشنده، ستون فرمان جمع شونده در هنگام تصادفات و ترمزهای ABS خواهد بود. موتورهای آن نیز از خانواده موتور ملی EF7 و در دو نوع عادی و توربو شارژر می باشند.از نظر امکانات رفاهی نیز می توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان برقی، سیستم کمک پارک عقب، آیینه های برقی، تنظیم زاویه نور چراغهای جلو، سیستم ضد سرقت و سایر امکانات (مشابه سورن) می باشد.طراحی داشبورد و کنسول آن برخلاف انتظار با مدلهای سورن متفاوت است و از هیوندای سوناتا اقتباس گردیده اما ممکن است بعلت هزینه بالای تولید و قالبهای مجزا، نهایتاً داشبورد سورن را روی آن ببینیم. و یا این داشبورد را در نهایت روی مدلهای سورن هم ببینیم. (این داشبورد جدید که بسیار زیبا هم هست، هنوز ساخته نشده است و تنها درعکسها وجود دارد و نمونه های تولیدی با داشبورد سورن به نمایش درآمدند)قیمت خودرو دنا بین 14 میلیون برای مدل پایه با موتور EF7 بنزینی تا 25 میلیون تومان برای مدل EF7 توربو متغیر خواهد بود.نکته قابل ذکر در مورد این خودرو، تبلیغات وسیع و جنجال خبری و رسانه ای و اعلام رونمایی یک خودروی کاملاً جدید و ایرانی و پیشرفته از سوی ایران خودرو بوده که حتی مراسمی بزرگ با حضور وزیر صنایع را نیز شامل گشته است. باید پرسید که تغییرات در خودروی سورن و فیس لیفت این خودرو با پلاتفرم دهه 90، اینچنین پرهیاهو گشته است؟ واقعاً سقف انتظاراتمان از خودروسازی کشور با این همه حمایت دولتی و محرومیت مردم از داشتن خودروهای روز و ارزان، چنین پایین آمده که برای هر تغییر جزئی ...
خودرو ملی دنا
ایران خودرو برای خانواده خودرو ملی خود، عضو تازه ای را معرفی نموده که به نام دنا نامگذاری شده است. این خودرو جدید بر پایه و اساس و پلاتفرم سمند بنا می شود. با این حال قرار است با نصب کلیه تجهیزات ممکن در آن تبدیل به لوکس ترین و گران ترین عضو خانواده سمند درآید. خودرو ملی دنا مشخصات اعلامی این خودرو با مشخصات سورن ELX تفاوت چندانی نمی کند. اما تغییرات در نمای ظاهری آن، باعث ایجاد تنوع و هویتی جدید برای آن شده است. این امر می تواند به بازارهای صادراتی سمند و سورن (که معمولاً تحمل یکنواختی و طراحی تکراری را ندارند) نفس تازه ای ببخشد. این خودرو با طراحی خشن تر و اسپورت تر نسبت به سورن و با قیمت مشابه آن ، رقیبی برای سایر محصولات ایران خودرو نظیر پژو پارس و سورن خواهد بود. خودرو دنا در سال 91 وارد بازارها خواهد شد و اعلام شده که از نظر ایمنی و زیست محیطی، مطابق آخرین استانداردهای اروپا خواهد بود. تولید این خودرو نیز در سال اول 35 هزار دستگاه و به تدریج تا 100 هزار دستگاه خواهد رسید. این خودرو مجهز به دو کیسه هوا، کمربندهای ایمنی با نیروی پیش کشنده، ستون فرمان جمع شونده در هنگام تصادفات و ترمزهای ABS خواهد بود. موتورهای آن نیز از خانواده موتور ملی EF7 و در دو نوع عادی و توربو شارژر می باشند. از نظر امکانات رفاهی نیز می توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان برقی، سیستم کمک پارک عقب، آیینه های برقی، تنظیم زاویه نور چراغهای جلو، سیستم ضد سرقت و سایر امکانات (مشابه سورن) می باشد. طراحی داشبورد و کنسول آن برخلاف انتظار با مدلهای سورن متفاوت است و از هیوندای سوناتا اقتباس گردیده اما ممکن است بعلت هزینه بالای تولید و قالبهای مجزا، نهایتاً داشبورد سورن را روی آن ببینیم. و یا این داشبورد را در نهایت روی مدلهای سورن هم ببینیم. (این داشبورد جدید که بسیار زیبا هم هست، هنوز ساخته نشده است و تنها درعکسها وجود دارد و نمونه های تولیدی با داشبورد سورن به نمایش درآمدند) قیمت خودرو دنا بین 14 میلیون برای مدل پایه با موتور EF7 بنزینی تا 25 میلیون تومان برای مدل EF7 توربو متغیر خواهد بود. نکته قابل ذکر در مورد این خودرو، تبلیغات وسیع و جنجال خبری و رسانه ای و اعلام رونمایی یک خودروی کاملاً جدید و ایرانی و پیشرفته از سوی ایران خودرو بوده که حتی مراسمی بزرگ با حضور وزیر صنایع را نیز شامل گشته است. باید پرسید که تغییرات در خودروی سورن و فیس لیفت این خودرو با پلاتفرم دهه 90، اینچنین پرهیاهو گشته است؟ واقعاً سقف انتظاراتمان از خودروسازی کشور با این همه حمایت دولتی و محرومیت مردم از داشتن خودروهای روز و ارزان، چنین پایین آمده که برای هر تغییر ...
همه چیز از مراسم رونمایی دنا + تصاویر کامل
طراحی و تولید سه محصول جدیدو دومدل سال در برنامه راه 90 با طراحی دو پلتفرم جدید در کلاس های سی و دی و تولید پنج محصول بر روی هر یک از آن ها، از سال 90 تا 97 تعداد 10 محصول جدید توسط ایران خودرو به بازار عرضه خواهد شد. مهندس جواد نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در مراسم رونمایی خودرو دنا، محصول جدید این شرکت، از تولید انبوه سواری دیزلی در سال 91 و جایگزینی وانت پیکان با وانت سمند خبر داد و اظهار داشت: امسال روآ را از چرخه تولید خارج می کنیم و با اختصاص حداقل سه درصد درآمد فروش به تحقیق وتوسعه، سعی داریم با کسب دانش طراحی و توسعه محصولات به مزیت رقابتی دست یابیم. وی افزود: ایران خودرو در سال 89 توانست رتبه اول فروش را در میان شرکت های ایرانی به دست آورده و جزو 10 شرکت پیشرو قرار گیرد. هم چنین از نظر اشتغال زایی رتبه اول، از نظر سودآوری رتبه دوم را به دست آورد و در نتیجه رشد چهار برابری ارزش سهام، بزرگ ترین سود عملیاتی را به میزان 1313 میلیارد تومان رقم زد نجم الدین با اشاره به شکسته شدن رکورد تولید و فروش در بهمن ماه سال گذشته، کسب رتبه اول در میان صد شرکت برتر ایران و افزایش جهشی سهم سمند در صادرات را از دیگر دستاوردهای سال گذشته ایران خودرو عنوان کرد و گفت: در سال 89 تعداد 35 هزار دستگاه سمند که 30 درصد تولیدات این محصول را تشکیل می دهد، به 30 کشور هدف صادراتی ایران خودرو صادر شد. مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: تمامی محصولات سواری ایران خودرو به رتبه کیفیتی خوب و خیلی خوب نایل شدند و با اعمال انضباط مالی، از ایجاد هزینه های زاید جلوگیری شد و موفق شدیم در آستانه اجرای قانون هدفمندی یارانه ها دو تا پنج درصد قیمت محصولات را کاهش دهیم. وی ازسرفصل های جدید در صنعت خودرو برای تحقق شعار جهاد اقتصادی خبر داد که سودآوری بلند مدت از آن جمله است و گفت: ایران خودرو برای این منظور به افزایش درآمد و تیراژ تولید پرداخته که در نتیجه آن در سال جدید با 12 درصد رشد نسبت به سال گذشته، 850 هزار دستگاه تولید می کند. مهندس نجم الدین مدیریت هزینه ها را از دیگر راهکارهای کاهش قیمت تمام شده محصول عنوان کرد و گفت: دست یابی به مقیاس اقتصادی تولید، 12 درصد رشد در تمام سایت ها و تولید 125 هزار دستگاه در سایت خراسان از دستاوردهای سال 89 به شمار می رود و امسال 9 درصد تولیدات به خارج از کشور صادر خواهد شد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نهادینه کردن قیمت و کیفیت رقابتی را از دیگر سرفصل های مهم در سال جهاد اقتصادی عنوان کرد و اظهار داشت: در این راه، بهبود جهشی کیفیت در زنجیره ارزش ساز، با جدیت دنبال می شود. منهدس نجم الدین با تاکید بر ...
خودروی ملی دنا
ایران خودرو برای خانواده خودرو ملی خود، عضو تازه ای را معرفی نموده که به نام دنا نامگذاری شده است. این خودرو جدید بر پایه و اساس و پلاتفرم سمند بنا می شود. با این حال قرار است با نصب کلیه تجهیزات ممکن در آن تبدیل به لوکس ترین و گران ترین عضو خانواده سمند درآید. مشخصات اعلامی این خودرو با مشخصات سورن ELX تفاوت چندانی نمی کند. اما تغییرات در نمای ظاهری آن، باعث ایجاد تنوع و هویتی جدید برای آن شده است. این امر می تواند به بازارهای صادراتی سمند و سورن (که معمولاً تحمل یکنواختی و طراحی تکراری را ندارند) نفس تازه ای ببخشد. این خودرو با طراحی خشن تر و اسپورت تر نسبت به سورن و با قیمت مشابه آن ، رقیبی برای سایر محصولات ایران خودرو نظیر پژو پارس و سورن خواهد بود. خودرو دنا در سال 91 وارد بازارها خواهد شد و اعلام شده که از نظر ایمنی و زیست محیطی، مطابق آخرین استانداردهای اروپا خواهد بود. تولید این خودرو نیز در سال اول 35 هزار دستگاه و به تدریج تا 100 هزار دستگاه خواهد رسید. این خودرو مجهز به دو کیسه هوا، کمربندهای ایمنی با نیروی پیش کشنده، ستون فرمان جمع شونده در هنگام تصادفات و ترمزهای ABS خواهد بود. موتورهای آن نیز از خانواده موتور ملی EF7 و در دو نوع عادی و توربو شارژر می باشند. از نظر امکانات رفاهی نیز می توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان برقی، سیستم کمک پارک عقب، آیینه های برقی، تنظیم زاویه نور چراغهای جلو، سیستم ضد سرقت و سایر امکانات (مشابه سورن) می باشد. طراحی داشبورد و کنسول آن برخلاف انتظار با مدلهای سورن متفاوت است و از هیوندای سوناتا اقتباس گردیده اما ممکن است بعلت هزینه بالای تولید و قالبهای مجزا، نهایتاً داشبورد سورن را روی آن ببینیم. و یا این داشبورد را در نهایت روی مدلهای سورن هم ببینیم. (این داشبورد جدید که بسیار زیبا هم هست، هنوز ساخته نشده است و تنها درعکسها وجود دارد و نمونه های تولیدی با داشبورد سورن به نمایش درآمدند) قیمت خودرو دنا بین 14 میلیون برای مدل پایه با موتور EF7 بنزینی تا 25 میلیون تومان برای مدل EF7 توربو متغیر خواهد بود. نکته قابل ذکر در مورد این خودرو، تبلیغات وسیع و جنجال خبری و رسانه ای و اعلام رونمایی یک خودروی کاملاً جدید و ایرانی و پیشرفته از سوی ایران خودرو بوده که حتی مراسمی بزرگ با حضور وزیر صنایع را نیز شامل گشته است. باید پرسید که تغییرات در خودروی سورن و فیس لیفت این خودرو با پلاتفرم دهه 90، اینچنین پرهیاهو گشته است؟ واقعاً سقف انتظاراتمان از خودروسازی کشور با این همه حمایت دولتی و محرومیت مردم از داشتن خودروهای روز و ارزان، چنین پایین آمده که برای هر ...
دنا همان سمند است.
ايران خودرو چندي پيش در شرايطي از محصول جديد خود با نام «دنا» رونمايي کرد، که برخي از خبرگزاري ها بلافاصله بعد از رونمايي از اين خودرو سوالاتي پيرامون طراحي، نام و قيمت آن مطرح کردند. اين سوالات بيشتر حول محور «سمند بودن يا نبودن دنا» مي چرخيد و برخي ازاين خبرگزاري ها اعتقاد داشتند «دنا» مدلي جديد از سمند است. از همين رو به سراغ مدير پروژه «دنا» رفتيم، تا در مورد داستان طراحي اين خودرو بپرسيم و پاسخ ابهامات مربوطه را از زبان وي بشنويم. رحيمي در اين مورد عنوان مي کند که پلت فرم «دنا» ارتقا يافته پلت فرم سمند است. گفت وگوي «دنياي اقتصاد» با مدير پروژه «دنا» را مي خوانيد. چه شد که ايران خودرو يکباره به فکر طراحي و توليد «دنا» افتاد؟ چندان يکباره هم نبود! ايران خودرو همواره به فکر توليد محصولات جديد بوده و هست. ما از وقتي که بحث کاهش پلکاني تعرفه واردات مطرح شد، سعي کرديم به خاطر حفظ بازار خود محصولات جديد ارائه کنيم، که «دنا» هم يکي از آنهاست. از آنجاکه مي بايست هم استراتژي ايران خودرو را مورد توجه قرار مي داديم و هم محدوديت هاي مالي شرکت را در نظر مي گرفتيم، پروژه «دنا» را تعريف و از آذر ماه 87 نيز فاز مطالعاتي آن را آغاز کرديم. به هر حال خودرويي که با نام سمند روانه بازار کرده بوديم، مشکلاتي داشت و اين مشکلات در مدل LX برطرف شد. با اين کار، جايگاه سمند در بازار ايران ارتقا پيدا کرد و پس از LX نيز سورن به طراحي و توليد رسيد. چون خيلي ها ايراد مي گرفتند که ايران خودرو فقط چراغ و سپر و اسم محصول را عوض مي کند، تصميم گرفتيم اين بار تغييراتي اساسي در محصول ايجاد کرده و نمونه اي جديد (دنا) را عرضه کنيم. به نظرم چون پروژه خوبي بود، روند آن نيز خوب پيش رفت. اين پروژه در اواخر مديريت آقاي منطقي کليد خورد، اما با آمدن آقاي نجم الدين، روند کار تسريع شد. هزينه طراحي «دنا» چقدر شد؟ حدود 60 ميليارد تومان. حتما در جريان هستيد که پس از رونمايي «دنا»، بحث هاي مختلفي در مورد پلت فرم اين محصول و هويت آن پيش آمد. در حال حاضر نيز برخي معتقدند «دنا» خودرو ملي جديدي نيست و مدلي ارتقا يافته از سمند است. نظر شما در واکنش به اين اظهارنظرها چيست؟ اصلاپلت فرم اين خودرو از کجا آمده است؟ ببينيد، پلت فرم به آن قسمت از خودرو گفته مي شود که از چشم مشتري پنهان است. به عنوان مثال، سيستم تعليق و سوخت رساني جزو پلت فرم به حساب مي آيند. حال در مورد پلت فرم «دنا» بايد بگويم که اجزاي آن همان اجزاي سمند محسوب مي شود، ولي بدنه و شاسي آن ارتقا پيدا کرده است. در واقع ما از سيستم هاي تعليق، سوخت رساني و تجهيزات ...