خرید موتور سیکلت مینی
موتور سیکلت تریل روان 200 سی سی QM
سلام دوستان من بالاخره امروز روز موعود است و همون طور كه قول داده بودم با پستي جديد برگشتم . قبل از هر چيز بگم كه اين پست يكي از پر زحمت ترين پست هاي من بوده و سعي شده با اديت و اصلاح تصاوير ضمن كاهش حجم اونها بر جذابيتشون هم افزوده بشه تا بدين شكل از اون دسته دوستان و سرمايه هاي اصلي وبلاگ من كه باعث دلگرمي من ميشوند و تعدادشون هم كم نيست تشكر بشه و اميدوارم اين روند تا آخر ادامه داشته باشه خب ...... ميرم سره اصل مطلب : پست اين بار من راجع به موتور سيكلتي از خانواده تريل با نام ( روان 200 دي ام ) است كه البته بصورت كارخونه اي با برچسب هاي گمراه كننده سوزوكي كه تقريبا همه جاي موتور چسبونده اشتباه گرفته ميشه ولي اگه دقت كنيد درخواهيد يافت مارك كارخانه ي سازندش بالاي مارك سوزوكي از سمت فلاپ عقب چپ موتور به سختي قابل تشخيص است . از هر چه بگذريم با وجود اين كه من ميونه ي خوبي با موتورهاي تريل و آف-رود ندارم اما با ديدن ظاهر اين موتور كمي نظرم عوض شد مخصوصا رنگ سفيدش كه جدا زيباست و از دور مثل صدفي زيبا ديده ميشه . اما چه بسا همين ظاهر دلرباش همه چيش باشه و كارايي خيلي خوبي نداشته باشه . اما فعلا چيزي نميتوان از كاراييش گفت و بايد منتظر ماند و ديد اين موتور در عمل چه كارايي اي از خود بروز خواهد داد اونوقت ميشه گفت كه آيا موتور ايده آلي هست يا كه خير . ولي فعلا ظاهر موتور با وجود استفاده كم ازفلاپ از ديد من بسيار زيباست . روان تريل 200 داراي زين كشيده اي و مناسبي بوده كه تقريبا تا وسطاي باك بنزين 14 ليتريش امتداد يافته است و شايد بشه 3 تركه هم به راحتي روش نشست بدون اين كه به كسي فشار زيادي وارد بشه هرچند اين كار بسيار خطرناكه و من فقط از باب مثال اينو ميگم در هر صورت از نظر زين وضعيت مطلوبي داره و اما كنسول : كنسول اين موتور طراحي بديعي بخود گرفته است طوري كه با كمي دقت متوجه شباهت ظاهر كلي آن با عينك غواصي ميشويم ! در دو طرف كنسول صفحه هاي مربوط به دور سنج و كيلومتر سنج ديده ميشه كه خيلي كوچيك اند ولي با اين وجود قابل رويت هستند و مابين اونها ساير چراغ هاي هشداري مثل فلاشرها و نور بالا قابل ديدن است .
یک ویترین کامل وسایل های قدیمی و ژاپنی مینی سوزوکی 80 و غیره
انجین مینی و پاکشتی دیو به صورت نیمه کامل کاربراتور پولی برق مینی 80 و هوندا سی جی با صفحه برق ، ماهیچه ی گاز،چنیدین دست راهنما نو ژاپنی و ایرانی ، دیسک گیربوکس کامل مینی 80 و غیره
بی ام وه
ب ام و (BMW) که کوتاه شدهٔ عبارت آلمانی Bayerische Motoren Werke AG است، یک کمپانی مستقل آلمانی و از تولید کنندگان بنام خودروی سواری و موتورسیکلت در جهان است. این کمپانی صاحب کمپانیهای رولز رویس (Rolls-Royce) و مینی (MINI) است ، و سابق بر این کمپانی روور(Rover) را نیز در اختیار داشته‌است . در یک نگاه ب ام و یا کارخانهٔ موتورسازی باواریا یک شرکت اتوموبیل‌سازی مستقل آلمانی است. شرکت ب ام و سازندهٔ ماشین‌های لوکس و با کیفیت است و شرکت مادر کارخانه‌هایی نظیر رولز رویس و مینی میباشد . کار خودش را با ساخت موتورهای هواپیما در ابتدا آغاز کرد. در سال ۱۹۲۳ شروع به تولید موتور سیکلت کرد و در سال ۱۹۲۹ آغاز به تولید اتومبیل کرد. آرم دایره‌ای این شرکت نشاندهندهٔ ملخ هواپیماهای تولیدی در سال‌های اولیه تاسیس شرکت میباشد.این شرکت هواپیمایی برای آلمان در جنگ جهانی دوم ساخت ولی در حین جنگ به صورت ناگواری تخریب شد و بیشتر دستگاه‌های آن به تاراج متفقین رفت. این شرکت کارخانهٔ روور بریتانیا را در سال ۱۹۹۴ خرید ولی به علت‌های ضررهایی که کرد در سال ۲۰۰۰ این شرکت را به فروش رساند و به جای آن شرکت مینی را خرید . تاریخچه بعد از جنگ جهانی اول به موجب قطع نامهٔ ورسای کارخانهٔ ب ام و مجبور شد که قسمت تولیدات موتور هواپیمای خود را متوقف کند . این شرکت تا سال ۱۹۲۳ فقط موتور سیکلت تولید می‌کرد و با برداشته شدن تحریم‌ها در سال ۱۹۲۸ شروع به تولید خودرو کرد . آرم آبی رنگ نشان این شرکت بعضی اوقات به پره‌ها ی چرخنده یک هواپیمای ملخی تشبیه میشود. و این در سال ۱۹۲۹ مورد تایید این شرکت قرار گرفت که حدود ۱۲ سال پس از طراحی این لوگو بود. ساختمان مرکزی ب ام و در مونیخدر ایجاد چنین نشانی عوامل زیادی تاثیر داشنتد که در این میان می‌توان به پرچم ایالت باواریا که به رنگ آبی و سفید است و هم چنین کارخانهٔ موتورسازی راپ (Rapp Motorenwerke) که آن هم در باواریا بود و از رنگ‌های آبی و سفید اشتفاده کرده بود اشاره کرد. اولین موفقیت این شرکت تولید هواپیماهای IIa inline-six بود که در زمان رقابت‌های جنگی ایجاد شد. در بحبوحه جنگ جهانی دوم نیز بی ام وی دوباره دست به تولید هواپیما و موتورهای ان برای نیرو هوایی دوباره مصلح شده آلمان شد. در سال ۱۹۵۹ با توجه به اوضاع اقتصادی بد این شرکت موسسان آن تصمیم گرفتند که دو برنامه را ادامه دهند یعنی یا شرکت را معلق کنند یا این که به همین وضع به کار خود ادامه دهند.آنها پس ازبررسی تصمیم گرفتند به کار خود ادامه دهند و با چند شرکت کوچک هواپیما سازی باقی مانده بعد از جنگ همکاری خود را آغاز کردند.این همکاری باعث سود دهی و موفقیت دوبارهٔ ب ام و شد.در ...
کاوازاکی سری کیپس 150 سی سی
سلام دوستان من<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> بالاخره برگشتم ............. امیدوارم به خاطر تاخیرم خیلی دلخور نشده باشین امروز قصد معرفی قویترین موتور ۱۵۰ سی سیه موجود در ایران رو که البته مجاز به تردد هم هست و بازم البته هم نوش تو بازار هست ( حدود ۷۰۰۰۰۰۰ تومان ) هم مدل های دست دومش ( بین ۳۵۰۰۰۰۰ الی تومان۶۰۰۰۰۰۰ ) رو به شما عزیزان معرفی کنم قبل هر چیز ازتون میخام اگه علاقه مند به خرید این موتور شدین خواهشا صرف نظر کنید و به فکر سلامتیه خودتون باشین و اگه عاقلانه تر فکر کنین میبینین میشه با همین پول یه ماشین خرید که صد البته امنیتش بی نهایت بیشتر و از اون طرف صد البته از نظر کیفیت ساخت اصلا قابل مقایسه یا موتور کاوازاکی نیست ) هر چند انجین این موتور ساخت تایلند است ) و از نظر شتاب تاپ اسپید و راحتی در استفاده جدا غیر قابل مقایسه با ماشین های معمولی مثل پراید و ..... است . بگذریم این موتور با نام های مختلفی در بازار موجود است که به ترتیب به مدل های ( کیپس ـ های کیپس ـ و نهایتا سوپر کیپس ) رده بندی میشود علت نام گذاری کیپس که هیچ معنی خاصی هم ندارد صرفا به خاطر نوع خاص کارایی سوپاپی موتور است که مخصوص این مدل تهیه شده و بسیار روی آن کار شده و بر اثر مرور زمان تغییراتی برای هرچه بهتر کار کردن موتور سیکلت روی آن انجام گرفته و نهایتا در آخرین اصلاحات انجام شده روی آن نام آن به سوپر کیپس تغییر کرده و فعلا تنوع رنگ این مدل که در ایران موجود است آبی و طوسی و سبز است این موتور با حجم انجینی ۱۵۰ سی سی در نگاه اول بسیار خنده دار و کم سرعت و شتاب به نظر می آید حال آنکه بسیاری از جوانان روی همین موتور سیکلت به ظاهر ۱۵۰ سی سی با سرعتی معادل ۲۳۰ کیلومتر در ساعت با نهایت تاسف جان خود را در کمتر از یک ثانیه بر اثر تصادف از دست داده اند و در بین اکثر موتور سواران به ( موتور سیکلت مرگ !!! ) شهرت یافته است وزن بسیار بسیار سبک این موتور ( حدود ۱60 کیلو ) و شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۷ ثانیه ایه آن و روان کار کردن انجین باعث میشود تا کمتر از ۲۵ ثانیه به محدوده سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت برسید و از آنجا به بعد زندگیتان در دست بقیه رانندگان و قضا و قدر خواهد بود مگر آنکه جاده خلوت یا کنترل ماهرانه موتور توسط شما در آن سرعت مانع از فوت شما شود ! بخدا بچه ها من از این موتور میترسم چون خیلی ها جونشونو پای این موتور از دست دادن و پیشنهاد میکنم فقط راجع بهش اطلاع کسب کنین و اصلا اصلا دنبالش نرین چون واقعا حیفه یه دست گل مثل شما جونشو و جوونیشو پای این موتور شیطانی از دست بده .......... حالا دیگه خود دانید این موتور محصول سال ۱۹۹۶ ...
طبقه بندی موتور سیکلت ها
طبقه بندی موتورسیکلت ها بر حسب نوع کاربرد آنهاهمانند خیلی دیگر از مصنوعات بشر، موتورسیکلت ها نیز برای استفاده های گوناگونی طراحی و ساخته میشوند کهبسته به نوع کاربرد آنها در جاهای مختلف توقعات متفاوتی از آنها انتظار می رود . لذا برای این منظور طراحان موتورسیکلتبرای پوشش دادن به کلیه نیازها در استفاده از موتورسیکلت (تفریح، ورزش، کار، تردد در بیرون وخارج از شهر و ...) مجبوربه کلاس بندی (طبقه بندی) آنها بوده تا انتخاب را برای مصرف کننده راحت تر کنند که در ادامه به بررسی این طبقهبندی می پردازیم.معمولا موتورسیکلت به گروهای زیر طبقه بندی می گردند: Road Motorcycles 1. موتورسیکلت های جاده رو .Off-Road Bikes 2. موتورسیکلت های فراجاده ای یا آف رود .Scooter 3. - اسکوتر ها .Moped 4. موتور گازی .Mini Bike 5. موتورسیکلت های کوچک یا مینی .6 موتور سیکلت های A.T.V یا هم جارو All Terrain Vehicles قبل از آنکه بحث طبقه بندی موتورسیکلت ها را آغاز کنیم جادارد به معرفی دو مشخصه در موتورسیکلت ها بپردازیم: : ارتفاع زین یا S.H. برابر است با فاصله محل نشستن بر رو موتورسیکلت تا سطح جاده در زمانی که وزن راکب بر روی موتورسیکلت قرار ندارد. : فاصله محورها یاW.B برابر است با فاصله محور دو چرخ موتورسیکلت از همدیگر که با طول موتورسیکلت نسبت مستقیم دارد.بررسی طبقه بندی موتورسیکلت ها Road Motorcycles -1 موتورسیکلت های جاده رو همانطور که از نام آنها پیداست، این گروه از موتورسیکلت ها جهت استفاده بر روی جاده های صاف و آسفالتی طراحی شده اند لذا از نظر مخاطبان دارای بیشترین تعداد مصرف کننده در بین سایر گروههای بوده و دارای تجهیزاتی همچون چراغ جلو ، چراغ خطر عقب ، ترمز جلو و عقب، کمک های جلو و عقب، صدا خفه کن ، آینه بغل ، باطری و سایر تجهیزات مورد نیاز جهت تردد در سطح شهر و جاده می باشند. حجم موتور آنها معمولا از 125 سی سی به بالا و بسته به نوع کاربرد و موتور به کار رفته حدکثر سرعتی از 120 تا 200 کیلومتر بر ساعت یا بیشتر دارند. این گروه از موتورسیکلتها خود به چهار زیرگروه تقسیم می گردند که عبارتند از:Cruiser 1. موتورسیکلت های کروزر یا تفریحیSport Bike 2. موتورسیکلت های مسابقه ایTouring 3. موتورسیکلت های مسافرتی Naked Bike, City Bike, Standard Bike 4. موتورسیکلت های استاندارد یا شهری در ادامه به توضیح مختصر در خصوص هر زیر گروه می پردازیم: Cruiser) 1) موتورسیکلت های کروزر یا تفریحی این موتورسیکلت ها دارای فاصله بین دوچرخ زیاد و ارتفاع زین کم و دستگیره هایی بلند می باشند . پاهای راکبمعمولا جلوتر از بدنش بوده و دستها برای گرفتن دستگیره ها بالا آمده و راکب معمولا با کمری ر است بر روی آن قرار میگیرد و به همین دلیل طی مسافتهای ...