جیپ تويوتا
مشخصات فنی میتسو بیشی و تویوتا
مشخصات فنی پاجرو SUV پاجرو سال‌‌ها قهرمان رالی مشهور پاریس داکار شده و یکی از محبوب‌ترینSUV های جهان است. مدل تولیدی مرکز بهمن موتور با موتور شش‌سیلندر 3500سی‌سی نزدیک به 200 اسب بخار نیرو تولید می‌‌کند که عملکرد حرکتی آن را در مقایسه با اتومبیل‌های ساخت داخل بهتر نشان می‌دهد. پاجرو البته چهره زیبایی دارد و در عین خشونت ظرافت‌های انکارناپذیری در طراحی دارد . دنده معمولی دنده اتوماتیک شرح 4725 (mm) طول 1775 (mm) عرض 1900 (mm) ارتفاع 2725 (mm) فاصله محور جلو از عقب 1465 (mm) فاصله محور جلو 1480 (mm) فاصله محور عقب 205 (mm) کمترین فاصله از زمین 2720 (kg) حداکثر وزن مجاز 1980 (kg) 1985 (kg) وزن خالص (بدون سرنشین) عملکرد 5900 (mm) حداقل شعاع گردش 0.7 (tg) حداکثر زاویه شیب روی 11.9 (lit / 100km) متوسط مصرف سوخت موتور و سیستم سوخت رسانی خورجینی، شش سیلندر ، 24 سوپاپ نوع موتور انژکتوری سیستم سوخت رسانی 3497 (cc) حجم موتور 9.5 نسبت تراکم 194 / 5000 (hp / rpm) حداکثر قدرت 313 / 3500 (nm / rpm) حداکثر گشتاور 92 ( Lit ) حجم باک پنج دنده چهار دنده نوع جعبه دنده سیستم مستقل – میله پیچشی و جناغی تعلیق جلو سیستم مستقل - محور یکپارچه ، فنر لول و سه اتصالی تعلیق عقب هیدرولیک نوع فرمان و جعبه فرمان 265/70 R15 اندازه لاستیک دیسکی خنک شونده نوع ترمز جلو کاسه ای نوع ترمز عقب نردبانی U شکل نوع شاسی EURO II پوشش استاندارد آلایندگیتویوتاتویوتا پرادو پرادو جی ایکس (Prado GX) خودرویی شاسی بلند از تولیدات کمپانی تویوتا (Toyota) می باشد که در دونوع پنج در و سه در عرضه می گردد .از موتوری 4 سیلندر خطی به حجم 2.7 لیتر استفاده کرده که این پیشرانه توانایی تولید 160 اسب بخار قدرت را دارد . انتقال نیرو در تویوتا پرادو به هر چهار چرخ می باشد .تويوتا لندركروز (Toyota Land Cruiser) بزرگترين محصول كمپاني تويوتا است كه يك خودروي شاسي بلند (SUV) با ابعادي بزرگ اين خودرو قابليت حمل 8 سرنشين را دارد. تويوتا لندكروز از جمله توليدات قديمي اين كمپاني مي‌باشد. از موتوري 8 سيلندر (V) وي شكل به حجم 4.7 ليتر و توان 275 اسب بخار بهره‌مند است. انتقال نيرو در اين خودرو به هر چهار چرخ مي‌باشد.تويوتا فوررانر تويوتا فوررانر (Toyota 4Runner) خودرويي است شاسي بلند (SUV) كه از ابتداي سال 2006 با چهرهاي جديد وارد بازار رقابت خودروهاي شاسي بلند شده است. از جمله رقباي آن مي‌توان با آكورا ام دي ايكس، بيوك رينير و ولوو ايكس سي 90 اشاره كرد. از موتوري 6 سيلندر (V) وي شكل به حجم 4 ليتر استفاده كرده كه قادر است تواني برابر با 236 اسب بخار توليد نمايد. انتقال قدرت در تويوتا فور رانر به هر چهار چرخ مي‌باشد.تویوتا - هایلوکس تویوتا - هایلوکس 2700 (Toyota Hilux 2700) در گروه ...
تویوتا لندکروز جدید
تویوتا لندکروزر افسانه ای تویوتا لندکروزر که به تازگی سالگرد 60 خود را پس از راه اندازی اولیه آن در ژاپن جشن گرفته و ثابت در تویوتا صف مدل ایالات متحده بیش از 50 سال باقی مانده است. تویوتا لندکروزر در طول زمان از ابزار اولیه یک وسیله نقلیه چهار چرخ دیسک در سال های اولیه آن به وسیله نقلیه ورزش باکلاس هشت مسافر ابزار (SUV) در باره محصولاتی که در 188 کشور جهان به فروش می رسد تبدیل شده است. با این حال، این وسیله نقلیه نمادین حفظ کرده است زیر وفادار آن باقی مانده درست به خارج از جاده میراث خود را با سازش ناپذیر رفتن در هر نقطه قابلیت. برای مدل سال 2013، لندکروزر دریافت پیشرفت یک ظاهر طراحی شده بیرونی و داخلی می باشد. علاوه بر این، لندکروزر در حال حاضر با تمام ویژگی های به عنوان تجهیزات استاندارد می آیند، از جمله ویژگی های رانندگی عملکرد جدید، و مجموعه ای از ویژگی های مهم ایمنی و راحتی. در میان بسیاری از ویژگی های محبوب است که قبلا به عنوان گزینه های در دسترس است، اما در حال حاضر استاندارد، صندلی عقب DVD سیستم سرگرمی، اسپویلر عقب رنگ کوک، باران سنجش برف پاک کن شیشه جلو اتومبیل، جعبه کنسول وسط کولر، پاک کننده چراغ جلو، فرمان چرم کمرنگ چرخ، صفحه نمایش چند اطلاعات، صدا و بلوتوث ® دست آزاد در گروه شاهد، چرم کمرنگ و دسته دنده و صندلی های ردیف دوم گرم است. حق بیمه تویوتا درایو دیسک سخت (HDD) ناوبری با Entune سیستم چند رسانه ای و ® صوتی JBL نیز استاندارد است. طراحی بیرونی سال 2013 لندکروزر دریافت یک ظاهر طراحی شده بیرونی تجدید نظر شده است که شامل یک جلو پنجره مشبک و چراغ جلو چراغ HID کم پرتوهای. ویژگی های اضافی جدید شامل چراغ در طول روز در حال اجرا چراغ، قالب ریزی و سازه سمت کروم، دوباره طراحی آینه های جانبی بیرونی و چراغ دم. این طرح همچنان به انتقال "تم" پیشرفته و ناهموار با جبهه بزرگ و گلگیرهای عقب می باشد. دریچه های جدید و چراغ جلو چراغ ثابت و با اعتماد به نفس حفظ ظاهر تویوتا لندکروزر، در حالی که جریان هود برازنده به پنجره مشبک و beltlines. 2013 تویوتا لندکروزر خط شخصیت در جلو، منطقه دور دستگیره های درب عقب، و پانل های درب عقب نشان می دهد قدرت است. فوم پر-A ستون و "قالب" bifacial بین شیشه جلو و بدنه هر دو کمک به کاهش نویز باد. پانل های زیر در پشت سپر جلو و گسترش زیر موتور، و پشت چرخ های عقب طراحی شده برای محافظت از موتور و گیربکس و کمک به وسیله نقلیه زمین سنگی پیمودن هموار شده است. این پانل های زیر نیز جریان هوا در زیر خودرو صاف برای کمک به حداقل رساندن کشیدن و آشوب. تویوتا لندکروزر در هفت رنگ بیرونی، از جمله مروارید سفید است، که به پالت جدید ...
سوالات خوانندگان
دوست عزیزی به نام مهیار پرسیده اند:با سلام لطفا بفرمایید مرکز تخصصی یعنی چه ؟ مگر تعمیرگاه شما به مراکز دیگری که ماشینهای شاسی بلند تعمیر می کنند چه فرقی دارد ؟ آیا واقعا مرکز شما تخصصی است ؟ لطفا صادقانه جواب دهید.جواب: دوست عزیزم آقا مهیار, سلام, ضمن عرض ادب و احترام در جواب سوال شما باید عرض کنم مرکز تخصصی با مراکز غیر تخصصی تفاوت های متعددی دارد. مثلا مرکز هیتال پاترول یک مرکز تخصصی پاترول، جيپ، تويوتا و لندرور است. متأسفانه در اکثر تعمیرگاههای ایران کارها غیر تخصصی است. مثلا تعمیرگاهی که پژو و پرايد را تعمیر می کند لندکروز و جیپ و پاژن و پاترول و رونیز و ... را هم تعمیر می کند. هر کدام از این خودروها ساختار متفاوت و خاص خودشان را دارند. خودروهاي دو ديفرانسيل فوق العاده تخصصي هستند. قطعا کسی که به صورت تخصصی روی پژو کار می کند نمی تواند کارشناس جیپ و تویوتا و پاترول و رونیز هم باشد. این باعث می شود که جسته گریخته از هر کدام اطلاعاتی و مهارتهایی را دارند و هیچ کدام از موارد را به صورت حرفه ای نمی توانند پیش ببرند. بنده با این نوع کار شدیداً مخالفم. بنده روزی که تصمیم به راه اندازی مرکز هیتال پاترول گرفتم بررسی های زیادی کردم. باور بفرمایید مدتی خودم را شاگردی که هیچ اطلاعاتی ندارد معرفی کردم و در تعمیرگاههای مختلف کار کردم. تقریبا هر تعمیرگاه بیست روز. نحوه کار و ارائه خدمات این مراکز را ارزیابی کردم. نقاط ضعف و قوت هر مرکز را دقیقا مکتوب کرده و پس از تحقیقات و بررسی های گسترده با توکل به خدا مرکز هیتال آفرود را راه اندازی کردم. از روز اول با خود عهد کردم که تمام ایرادهایی که در مراکز دیگر دیدم در مرکز من وجود نداشته باشد. در این مرکز فقط خودروهاي دو ديفرانسيل پذیرش می شود و امور تخصصی پاترول، جيپ، لندرور و تويوتا + رونيز و پيكاپ بخاطر ساختار مشترك با پاترول انجام می شود. به جرأت می گویم که کیفیت خدمات هیتال آفرود با هیچ مرکزی در کشور قابل مقایسه نیست. در هیتال آفرود بطور مثال برای جلوبندی فقط یکبار مراجعه می کند. کار ناقص و سرهم بندی کردنی نداریم. برای هر مورد فقط یکبار مراجعه کافیست. در صورتی که خیلی از مراکز شاهد بودم که مشتری برای کار جلوبندی ده بار آمد و رفت و باز هم کارش درست و دلچسب مشتری نبود.هیتال آفرود خدمات سازمانی را هم در دستور کار دارد و بسیاری از سازمانهای خصوصی و دولتی را پوشش می دهد. امید است رضایت کلیه مراجعین به نحو احسن تأمین شود.بزودی مرکز هیتال چیپ را راه اندازی می کنیم که برای این مرکز از اساتید مکانیک با بیست و پنج سال سابقه تخصصی جیپ بهره خواهیم برد. در این مرکز هم فقط انواع جیپ ...
سامورايی کوچک ! تويوتا کرولا ۲۰۰۹
.: 2009 Toyota Corolla :. قبلا مطلبی در باره ی کرولا خوانده بودم که در آن نوشته شده بود ، غالب مردم ، تویوتا را با نام کرولا می شناسند!!! احتمالا رمز موفقیت این اتومبیل محبوب علاوه بر ارزان و قابل اعتماد بودن آن ، سابقه ی چهل ساله ی تولید آن بوده است. البته مدل 2009 کرولا نیز ویژگی مدل های قبلی خود را حفظ کرده و تنها کمی بر قطعات لوکس آن افزوده شده. اولین بار کرولا در سال 1960 به عنوان یک خودروی کامپکت کوچک دیفرانسیل عقب روانه ی بازار شد. در سال 1670 نیز نسل جدیدی از آن عرضه شد که توانست عنوان پرفروش ترین کالای صادراتی ژاپن را کسب کند. در نهایت سال گذشته مدل دیفرانسیل جلوی کرولا توانست با فروشی حدود 30 میلیون دستگاه ، رکورد بهترین فروش سال 2008 را بشکند. تویوتا معمولا هر 4 الی 5 سال نسل جدیدی از کرولا را وارد بازار می کند و اکنون شاهد نسل دهم کرولای 2009 هستیم. کرولای 2009 کمی طویل تر ، پهن تر و کوتاه تر از مدل های قبلی ساخته شده و در 5 مدل پایه ، LE ، S ، XLE و XRS تولید خواهد شد. کرولای مدل XLE دارای پیشرانه ای 1.8 لیتری است با آرایش 4 سیلندر خطی که مجهز به سیستم DOHC می باشد ( از دو میل سوپاپ استفاده می کند.) و ماکزیمم توان آن 135 اسب بخار است. گیربکس آن نیز از نوع چهرسرعته ی اتوماتیک است. طراحی خارجی: تویوتا برای فروش بیشتر خود تصمیم گرفته سن متوسط مشتری هایش را کمتر کند به همین دلیل تلاش طراحان بر این بوده که ضاهر خودرو را اسپرت تر جلوه دهند. برای رسیدن به این هدف بدنه را پهن تر ، ارتفاع اتومبیل را پایین تر آورده و چراغ های خودرو را کشیده تر کرده تا به کرولا چهره ای خشن تر و جسورتر داشته باشد . این تغییرات در حدی بوده که هوندا سیویک را در ذهن بیننده تداعی می کند. خودروهای ارزان قیمت ، همانند قیمت کمی که دارند سود کمی هم برای تولید کننده به همراه می آورند. به همین دلیل خودروسازان تلاش می کنند بیشتر از قطعات تیره ی پلاستیکی ارزان استفاده کنند. بنابراین قطعاتی مثل آینه و دستگیره ها همرنگ بدنه نخواهند بود. ولی سیاست هایی از این قبیل از نظر تویوتا کاملا باطل شده به حساب می آیند و همگی قطعات همرنگ بنده هستند. طراحی داخلی: در طراحی داخلی ، تویوتا ۲ هدف را دنبال کرده: اولی جادار کردن کابین و دومی راحتی سرنشینان. با افزایش طول و پهنای خودرو و نصب صندلی های راحتر و بزرگتر توانسته اند به اهدافشان دست پیدا کنند. در طراحی داشبورد نیز از دو رنگ سفید و سیاه استفاده شده و کنسول ساده اما زیبای کابین را با دو نوار کرومی احاطه کرده اند. فرمان نیز بسیار ساده و ابتدایی بوده و حتی ساده ترین امکانات مثل کنترل کروز را نیز ندارد. البته با پرداخت ...
جیپ گراند چروکی 2011
با اینکه هنوز ممکن است با دیدن یک چروکی جدید تغییری احساس نکنیم، اما باید قبول کنیم که این خودرو نسل متفاوت و جدید جیپ چروکی است. پلاتفرم کاملاً جدیدی که بین این خودرو و مرسدس بنز ML کلاس مشترک است، باعث شده که شباهتهای ظاهری این دو خودرو بسیار قابل توجه باشند. این در حالیست که اتحاد دایملر کرایسلر نابود شده و اینک فیات اداره کننده کرایسلر می باشد.سیستم تعلیق کاملاً مستقل چرخها با امکان افزایش ارتفاع از 11.5 سانتی متر در حالت پارک تا 28 سانتی متر در شرایط سخت، توسط تعلیق گازی یادگاری از بنز خواهد بود. درحالیکه داخل و خارج اتوموبیل کاملاً مشابه یک چروکی با اصالت طراحی شده و البته نوآوری خاصی نیز در آن دیده نمی شود.موتور V6 به حجم 3.6 لیتر با سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها قادر است 280 اسب بخار قدرت و 260 پوند فوت گشتاور تولید نماید. این موتور نسبت به نسل قبلی خود 11 درصد کاهش مصرف سوخت را نیز به همراه دارد.اما اگر بدنبال هیجان و توان بیشتری هستید، می توانید موتور 8 سیلندر 5.7 لیتری360 اسب بخاری با گشتاور 390 پوند فوت را انتخاب کنید. یا مدل SRT8 با حجم 6.4 لیتر و قدرت 470 اسب بخار و 465 پوند فوت گشتاور را انتخاب و قایق 2.5 تنی خود را با آن بکسل نمایید.جیپ گراند چروکی جدید با امکانات سرگرمی خود اینک راحت تر و لذت بخش تر از پیش شده و در کنار آرامش، مصرف سوخت کمتر و طراحی کمی تازه تر با قیمت های 28 هزار دلار برای مدل پایه تک دیفرانسیل تا 42 هزار دلار برای مدلهای دو دیفرانسیل به فروش خواهد رسید.منبع:www.pedal.ir
هیولایی به نام تویوتا لندکروز
تويوتا لندکروزر 2008 هم مثل همه لندکروزرها جثه بزرگ و موتور قدرتمندي داره. يه موتور هشت سيلندر 32 سوپاپ که هر سيلندرش 5700cc حجمشه و تو دور 5600rpm* قدرتي معادل 381 اسب بخار توليد ميکنه، قلب اين ماشين رو تشکيل ميده. حداکثر گشتاوري هم که ميتونه توليد کنه 401lb-ft و در دور موتور3600rpm است. گيربکس يا همون جعبه دنده اين ماشين يه گيربکس اتوماتيک الکترونيکي و 6 سرعته و داراي سيستم OverDrive** اتوماتيک است. اين ماشين براي حرکت کردن از نيروي هرچهار چرخ استفاده ميکنه که اصطلاحا به اين نوع ماشينها 4WD يا 4 Wheel Drive گفته ميشه. اين ماشين براي جلوگيري از فقل شدن چرخها هنگام رها کردن گاز*** و سر خوردن توي برف و يخ، علاوه بر دو ديفرانسيل عقب و جلو، يه ديفرانسيل هم وسط داره که باعث ميشه چرخهاي جلو و عقب مستقل از هم عمل کنند. سيستم تعليق جلو ازنوع مستقل است و از دوجناغ و فنرهاي مارپيچ(به اصطلاح لاتي: فنرلول) و ميله هاي نگهدارنده تشکيل شده و سيستم تعليق عقب هم نيمه مستقل است و از فنرهاي مارپيچ و ميله نگهدارنده و اکسل نيمه شناور تشکيل شده. دايره گردش اين اتومبيل 11.5متره. يعني براي زدن دور يه فرمون به 11.5 متر جا نياز داره.ترمزهاي اين بچه غول ژاپني در هرچهار چرخ از نوع ABS**** وEBD***** ديسکيه که در چرخهاي جلو 4 پيستون و در چرخهاي عقب 2 پيستون داره که به صورت هيدروليکي(با فشار روغن)عمل ميکنه.سيستم VSC****** رو هم داره که دقيقا نميدونم چکار ميکنه.اما ز اسمش پيداست که باعث کنترل پايداري ماشين ميشه.راستی تا یادم نرفته بگم که GPS******* هم داره. قیمت های این هیولا هم تو ایران به این صورته: لندکروزر 2008 اتاق جدید 6 سیلندر اتوماتیک 980,000,000 ريال ، 8 سیلندر اتوماتیک،مدل 2008، اتاق جدید 1,230,000,000 ريال و وانت لندکروزر 4500cc دنده معمولی 319,500,000 ريال این هم مدل قدیمیش (FJ45) که توی هشت سال جنگ اگه نبود بدبخت میشدیم. **** اين پاورقي براي کسانيه که با اصطلاحات اتومبيل آشنـايي زيـادي ندارند.******** پس لطفا نفرماييد که اينها رو ميدونيم. شايد يکي ديگه وارد نباشه و ندونه.**** * rpm مخفف عبارت Rotate per minute به معني دور در دقيقه است.** OverDrive بيشتر موقع شتاب گرفتن براي سبقت و امثال اون بکار ميره. تا جايي که من اطلاع دارم به اين صورت که زماني که گاز محکم به ماشين بديد و ماشين تو اون دنده توان شتاب گرفتن رو نداشته باشه، سريع يه دنده معکوس ميده و دور موتور که بالاتر رفت دوباره دنده رو سر جاش برميگردونه. اگه اشتباه گفتم يا کسي اطلاعات بيشتري داره بگه تا اصلاح کنم.*** تو اکثر ماشينهاي 4WD چرخهاي جلو و غقب باهم کار ميکنند(مثلا اگه چرخ جلو يه دور بزنه چرخ عقب هم يه دور ميزنه). اين قضيه باعث ميشه زماني ...
تست فورد اج و تویوتا RAV4 در تهران
صنعت خودروسازي دنيا در مسيري قرار گرفته كه شاهد پيشرفت چشمگير و توسعه فراوان است كه رقيبان زيادي به دور هم جمع شده‌اند. در اين ميان كشور ژاپن و آمريكا دو قطب بزرگ خودروسازي محسوب مي‌شوند كه بازار بسياري از كشورها را قبضه كرده‌اند و هر روز شاهد موفقيت‌هاي اين دو كشور در زمينه خودروسازي هستيم. با توجه به آنكه فورد نمي‌تواند به صورت انبوه وارد كشور شود فرصتي پيش آمد تا با يك دستگاه فورد اج ملاقات چند ساعته داشته باشيم. در اين فرصت محدود به خاطر زمان كم جهت انتخاب رقيبان حاضر در كشور براي اين اج فرصت را غنيمت شمرديم تا يك دستگاه تويوتا RAV4 را در اين ملاقات بگنجانيم. با توجه به برتري تويوتا نسبت به فورد تصميم گرفتيم تا يك خودرو از اين دو شركت را جهت آزمايش انتخاب كنيم، آزمايشي كه شايد تنها وجه اشتراك بين دو خودرو SUVبودن آنها است. در يك صبح بهاري وقتي پيش آمد تا يك دستگاه فورد Edge (خوانده ميشود اج) مدل 2009 و يك دستگاه تويوتا RAV4 مدل 2004 را با هم مقايسه كنيم كه در ادامه به آن مي‌پردازيم. البته لازم به ذكر است قبل از آغاز آزمايش همه موافقت خود را مبني بر پيروزي و يكه‌تازبودن Edge نسبت به RAV4 را اعلام كرده بودند. پس بيهوده وقت خود را صرف انجام آزمايش سرعت و شتاب دو خودرو در كنار يكديگر هدر نداديم. فورد اج مورد آزمايش از يك پيشرانه شش سيلندر به حجم 5/3 ليتر و قدرت 265 اسب‌بخار در دور 6250 بردقيقه بهره‌مند است و در طرف ديگر ميدان RAV4 از يك قلب تپنده چهار سيلندر دو ليتري با حداكثر قدرت 148 اسب‌بخار برابر با 110 كيلووات نيرو بهره‌مند است. كار را با اج شروع كرديم. چهرهاي جذاب‌تر و شكيل‌تر نسبت به رقيب نه چندان چالاك و جدي خود باعث شد تا توجه بسياري از عابرين را به خود جلب كند و در تمامي مراحل آزمايش عابران و خودروهاي بسياري توقف كوتاهي براي ديدن اين خودرو مي‌كردند. همچنين وجود يك دستگاه BMW-320 در كنار دو خودرو باعث تجمع علاقه‌مندان بيشتري هم شده بود. فورد اج در سال 2006 معرفي و به بازار عرضه شد. يك SUV كاملاً زيبا و در عين حال تنبل. طراحي اج بسيار چشمگير و جذاب بوده، جلو پنجره استيل با سه شيار نزديكي به هم كه لوگوي آبي رنگ Ford در وسط آن حك شده است به همراه مه‌شكن‌هاي درون سپر، طراحي خيره‌كننده چراغ‌هاي جلو باعث شد تا چهره اصلي خودرو شبيه به يك خرس قطبي در حال مبارزه به نظر رسد. نماي جانبي نيز از طراحي بسيار ساده برخوردار است كه وجود رينگ‌هاي 10 پره استيل 18اينچي حس اسپرت‌بودن خودرو را افزايش مي‌داد. در قسمت پشت خودرو تنها قسمتي كه بسيار جلب توجه مي‌كرد چراغ‌ها و براگير نصب شده بر روي انتهاي سقف خودرو بود. نوبت به آزمايش رانندگي ...
جدا و متصل کردن قطعات يک دستگاه جيپ در کمتر از 4 دقيقه
جدا و متصل کردن قطعات يک دستگاه جيپ در کمتر از 4 دقيقه به تازگی گروهی قطعات یک دستگاه خودرو جیپ را در کمتر از چهار دقیقه جدا و متصل می کنند. تصاویر جدا کردن قطعات یک دستگاه خودرو جیپ و سوار کردن مجدد این قطعات به شکل اولیه در کمتر از چهار دقیقه به یکی از پربیننده ترین تصاویر ویدئویی تبدیل شده است.این افراد در خیابانهای شیکاگو این هنرنمایی را در معرض دید عابران قرار داده اند.
مشخصات فنی تويوتا پرادو 4 سیلندر Toyota Prado GX
نماي خارجي : پرادو تركيبي پيشرفته از قدرت، كيفيت و زيبايي است، خودرويي كه چشمان ما ايرانيان را به يك نظر ميربايد! در جلوي اين خودرو دو چراغ بزرگ را كه تا روي كاپوت پيشروي كرده اند ميبينيم. در ميان اين دو جلو پنجره اي استيل رنگ آن با آرم تويوتا قرار گفته. در روي سپر يك قطعه ي استيل كه روي آن نام PRADO حك شده و گارد محافظ به همراه دو چراغ مه شكن چشم نوازي ميكند. در نماي بغل خودرو اولين چيزي كه نظر شما را جذب ميكند رينگ هاي آلومينيومي شش پر به همراه آرم تويوتا در وسط آنها است. درب دوم كمي از درب اول كوچكتر است كه ركاب بغل خودرو در زير آن دو قرار دارد. در پشت خودرو، چراغ ها با برآمدگي بر روي بعضي نواحي ديده ميشود كه بسيار زيبا هستند. يك زاپاس بند هم وجود دارد كه روي ان نام خودرو نوشته شده. نماي داخلي : داخل خودرو يك طراحي مدرن و فوق العاده است. تركيبي زيبا از پنل هاي نقره اي، چوبي و مشكي. در وسط داشبورد از بالا اولين چيزي كه ديده ميشود صفحه اي است كه شمال قطب نما، شيب سنج، دما سنج و ساعت ديجيتال كه امكانات لازم براي سفرهاي بياباني و كوهستاني است. در زير اين نمايشكر سيستم صوتي خودرو وجود دارد كه قابليت پخش CD و كاست و همچنين دريافت كانال هاي AM و FM را دارد. بعد از سيستم صوتي نوبت ميرسد به سيستم تهويه و تنظيم دماي خودرو. دو عدد كولر تمام اتومات با قابليت تنظيم دماي هوشمند، زاويه و شدت وزش فن ها و تنظيمات ديگر است. بعد از اين مجموعه، دنده و كمك خودرو قرار دارد، همانطور كه ميدانيد خودورهاي بياباني داراي 2 ديفرنسيل ميباشند كه قابليت اعمال نيرو از عقب و كشش از جلو را به طور همزمان به راننده ميدهد به همين دليل است كه اين تيپ از خودروها قادرند از سطوح شيبدار به راحتي بالا روند. در دو طرف اين مجموعه دريچه هاي هواي وسط قرار دارند كه دو قاب نقره اي رنگ آنها را در بر گفته است و از بالا تا پايين ادامه دارد. دستگيرههاي باز كردن درب ها هم بهرنگ نقره اي هستند و دور كليدهاي بالا و پايين آوردن شيشه هم يك قاب آلومينيومي قرار دارد. موتور و مشخصات ديگر : اين خودرو داراي يك موتور 4 سيلندر 16 سوپاپه است كه با ظرفيت 2700 cc قدرتي معادل 160 اسب بخار در 5200 دور در دقيقه را ايجاد ميكند و داراي گيربكس 5 دنده دستي است. طول اين خودرو 4715 ميليمتر، عرض آن 1790 ميليمتر و ارتفاعش 1850 ميليمتر است. وزن اين خودرو 1900 كيلوگرم استو داراي سيستم تعليق جناقي مستقل در جلو و سيستم پهار نقطه اي در عقب است. ترمزها از نوع ديسكي با پره هاي خنك شونده و مجهز به سيستم ضد بلوكه ABS هستند. حجم باك خودرو 87 ليتر است. فرمان از نوع هيدروليك با قابليت تنظيم است. برخي از امكانات ديگر عبارتند از ...