جیپ
هامر جیپ
سلام یک خبر جالب برای اونایی که عشق جیپ هستند شرکت هامر یک محصول جالب معرفی کرده که این محصول جیپ است یعنی یک هامر اس یو وی به شکل جیپ که واقعاْ قشنگه قیمت این ماشین ۶۰ هزار دولار است و البته امکانات لوکس فراوانی دارد.
جیپ رانگلر نسخه اژدها
Jeep Wrangler Dragon نشانهای اژدهای چینی همه جای بدنه و کابین دیده می شوند. ترکیب رنگ مشکی پیانویی و طلایی نیز یک چهره منحصر به فرد و باشکوه به جیپ داده و با الهام از لباس نینجاها، رنگ و بوی بیابانی جیپ را از آن دور کرده است. Jeep Wrangler Dragon Jeep Wrangler Dragon Jeep Wrangler Dragon موتور بکار رفته در رانگلر اژدها، شش سیلندر 3.6 لیتری می باشدکه تاکنون ده جایزه بعنوان بهترین موتور را از آن خود کرده و می تواند 256 پوند فوت گشتاور و 280 اسب بخار نیرو تولید کند که نسبت به موتور 3.8 لیتری قدیمی 40 درصد افزایش نشان می دهد.
كيا - اسپورتيج
اسپورتيج كيا - اسپورتيج(Kia Sportage) خودرويي است شاسي بلند (SUV) ولي با ابعاد موتوري كوچكتر نسبت به مدل كيار سورنتو .از موتوري به حجم 2.7 ليتر 6 سيلندر (V) وي شكل به قدرت 173 اسب بخار بهره مي‌برد و انتقال نيرو در آن به هر چهار چرخ مي‌باشد.مدلسال ساخت 2006 کارخانه سازنده کيامدل کياتريم اسپورتیج - اي ايکسسبك متوسطشکل ظاهري شاسی بلندقيمت پايه __ موتور و قدرتنوع موتور 2.7 لیتر 6 سیلندر (V)حداكثرقدرت 173 اسب بخاردر6000 دوردردقیقهحداكثر گشتاور 240 نیوتن متردر4000 دوردردقیقهسوپاپ 4 عدد در هر سيلندرقطر سيلندر× كورس پيستون 76.2×86.3 ميلي مترنسبت تراكم 10:1گيربكس 5 دنده اتوماتیک سوختظرفيت مخزن سوخت 70 ليترنوع سوخت بنزینميزان مصرف سوخت در شهر 11.8 ليتر براي هر 100 كيلومتر ميزان مصرف سوخت در بزرگراه 9 ليتر براي هر 100 كيلومتر وزن و ابعاد خارجيوزن 1517 (كيلوگرم)طول 4343 (ميلي متر) عرض 1803 (ميلي متر)ارتفاع 1694 (ميلي متر)فاصله دو محور 2642 (ميلي متر)فاصله چرخ هاي جلو 1549 (ميلي متر)فاصله چرخ هاي عقب 1549 (ميلي متر)ترمز و انتقال قدرت استانداردسيستم ترمز ABS داردنوع انتقال قدرت دودیفرانسیلسيستم کنترل پايداري نداردابعاد داخلي تعداد سرنشين 5 (نفر)ارتفاع صندلي جلو 1034 (ميلي متر)ارتفاع صندلي عقب 1001 (ميلي متر)فاصله جلو پاي صندلي جلو 1069 (ميلي متر)فاصله جلو پاي صندلي عقب 945 (ميلي متر)پهناي صندلي جلو 1440 (ميلي متر)پهناي صندلي عقب 1430 (ميلي متر)پهناي پشتي جلو 1387 (ميلي متر)پهناي پشتي عقب 1387 (ميلي متر)امكانات ويژه تنظيم برقي صندلي راننده نداردشيشه برقي داردتنظيم برقي فرمان ندارددر باز کن باک خودرو داردگرم کن شيشه عقب داردرينگ اسپرت نداردسيستم کنترل سرعت داردسيستم تهويه مطبوع داردآنتن برقي دارد سيستم صوتي راديو داردپخش کاست دار نداردپخش CD داردپخش DVD نداردسيستم تعويض CD نداردسيستم امنيتي کيسه هواي راننده داردکيسه هواي جانبي نداردکيسه هواي سرنشين جلو داردقفل مرکزي ندارد
تویوتا فورچونر ۲۰۱۰
می توان فنرهای این مدل را با سیستم کینتیک تویوتا (KDSS) که به صورت الکترونیکی محورهای متعادل کننده در سیلندرهای هیدرولیک را کنترل کرده و نقاطی که محورهای متعادل کننده به فنرها پیچ می شوند را به یکدیگر متصل میکند تکمیل نمود. سیستم KDSS که اولین بار برروی لندکروزر نصب گردید ، سختی فنرها را کنترل می کند و بدین ترتیب هنگام حرکت بر روی جاده از تکان زیاد جلوگیری کرده و هنگام رانندگی بر روی جاده های خاکی نیز فنریت را بیشتر کرده تا چرخ ها به راحتی حرکت کنند. اگرچه از سیستم KDSS استفاده شدهاست اما محورهای متعادل کننده ، هیچگاه از فور رانر جدا نمی شوند. یکی دیگر از تغییرات در فوررانر ۲۰۱۰، موتور V8 است که از سال ۲۰۰۳ مورد استفاده قرار گرفته است. شایعاتی وجود دارد که دیگر محصول پرادوی آمریکایی تویوتا از موتور Liter 4.6 V8 که اخیراً در توندرا به کار برده شده است، استفاده خواهد کرد. در فوررانر دو چرخه ،یک موتور چهار سیلندره ۲٫۷ لیتری با ۱۵۷hp استفاده شده است. بیشتر مدلهای ۴*۴ و ۲*۴ مجهز به ۴/۰ لیتری، DOHC، valve 24 V6، hp 270 و شتاب ۲۷۸ پوند –فوت در ۴۴۰۰rpm می باشند. مدل چهارسیلندر ، دارای چهاردنده سرعت اتوماتیک، می باشد در حالیکه شش سیلندره، دارای ۵ دنده اتوماتیک است. مصرف سوخت در موتور چهار سیلندره در مقایسه با ۶ سیلندره که در شهر و بزرگراهها mpg 17وmpg 19 مصرف می کند، بسیار کم است ( چهار سیلندر بر اساس EPA بوده و ۱۸mpg در شهر و mpg 23 در بزرگراه مصرف می کند)(هر ۱۰۰ مایل داخل شهر، ۵/۵ گالن مصرف می کند و سرانجام، سبک وزنی فوررانر در حدود ۴۲۹۵ پوند می باشد. رانندگی کمترین هیجان در مورد فوررانر، رانندگی با آن است. فرصت رانندگی با مدل SR5 رانداشتیم اما حتی با تریل هم به راحتی میشد برروی جاده رانندگی کرد. فرمانش کمی کرخت است اما خیلی نرم و راحت حرکت می کند. اصلاً دود نمی کند، سرو صدایی ندارد و موتورش به نرمی کار می کند. به صفحه سرعت نگار آن توجه کنید. سنگین وزنی این مدل هیچگاه باعث پرکاری موتور نمی شود. فور رانر با برخورداری اززاویه ۳۳ درجه و فنریت خوب، درست مانند جیپ ویلر بوده و در نوع خود از این نظر قابل تحسین است. فنریت استاندارد و تکامل به کمک سیستم KDSS ، محبوبیت آن را نسبت به قبل افزایش داده است. با فوررانر بر روی گل و لای حرکت نکردیم اما A-TRAC استاندارد تویوتا، در توزیع قدرت موتور بر روی چرخها بسیار تواناست. پنلی که برروی سقف بالای آینه های بغل قرار گرفته ، کنترلی برای دو فن آوری جالب در جاده های بیابانی فراهم می کند. اولی، “کنترل سینه خیز” (CRAWL) است که در لندکروزر کنونی وجود دارد. تویوتا ، آن را اینگونه توضیح می دهد که ” نوعی سیستم الکترو-مکانیکی ...
Gaz tigr جیپ روسی جذاب
این خودروی چند منظوره برای عرضه در بازارهای نظامی و غیرنظامی تولید شده است، برای من خیلی جالب بود که روسها هم جیپی مانند HMMWV (هامر) امریکایی دارند و تا چند ماه پیش که MW3 رو بازی کردم فکر نمی کردم روسها چنین چیپی ساخته باشند، این جیپ توسط بخش GAZ یا ( Gorkovsky.Avtomobilny.Zavod) کمپانی LLC توسعه یافته و برای اولین بار در سال۲۰۰۲ از آن رونمایی شده است با این حال به گزارش منابع مختلف در سال ۲۰۰۵ خط تولید این هامر روسی راه اندازی شده و تا سال ۲۰۱۰ ، بیش از۳۵۰ دستگاه از این جیپ ساخته شده است، در حال حاضر GAZ TIGR توسط وزارت دفاع و وزارت امور داخلی روسیه برای موارد گشت ، کاروانهای اسکورت و تیمهای واکنش سریع کاربری می شود،کمک فنر فنر تلسکوپی قوی، نوع سیستم تعلیق وقابلیت تنظیم فشار باد لاستیکهای آن متناسب با شرایط مختلف این توانایی را به GAZ TIGR داده است تا بتواند در زمین های ناهموار به سرعت ۹۰کیلومتر در ساعت دست پیدا کند، همچنین درساخت Тигр ازبرخی قطعات BTR-60 که یک خودروی APC است استفاده شده است ، GAZ TIGR می تواند در عمق۱٫۳ آب به راحتی به حرکت خود ادامه دهد. در نسخه استاندارد این جیپ همانند هامر دریچه ای در سقف تعبیه شده است تا سرباز بتواند در آن مستقر شده و به تیراندازی بپردازد لازم به ذکر است که قابلیت نصب مسلسل های ۷٫۶۲یا ۱۲٫۷میلیمتری و نارنجک انداز۳۰میلیمتری اتوماتیک به دلخواه روی این جیپ وجود دارد. در نسخه زرهی GAZ TIGR از صفحات زرهی ۵میلی متری استفاده شده است و سبب می شود خودرو دربرابر آتش سلاح های انفرادی مصونیت داشته باشد که البته به بهای ۷۰۰کیلوگرم اضافه وزن نسبت به نسخه استاندارد می انجامد. یک نکته جالب در مورد جیپ GAZ TIGR همانطور که پیشتر به آن اشاره شد توسعه نسخه ویژه ای SPM )) برای وزارت امور داخلی روسیه از آن است که توسط پلیس ویژه و نیروهای OMON روسیه که در واقع همان SWAT روسی هستند استفاده می شود.
تاریخچه جیپ
نام جيپ از کلمه General Purposeبه معناى چند‌منظوره که به اختصار به (G.P) و در اثر تلفظ زياد به Jeep بدل شد گرفته شده. رئيس هيات مديره ويليز (Willys) آقاى Ward M. Canadayاز اوايل سال ١٩٣٩ بدنبال ساخت خودرويى سبک براى اهداف شناسايى-نظامى بود، با آغاز جنگ دوم جهانى در سوم سپتامبر همان سال در اروپا، و پيشبينى درگيرى آمريکا دراين بحران، او پى‌گيرى بيشترى نشان داد. حاصل مذاکرات او و افسران تدارکات ارتش براى ساخت خودرويى که در ميادين جنگ قابل استفاده باشد آن بود که قرار شد کمپانى ويليز نمونه اوليه را جهت بررسى آماده نمايد.در خلال پاييز همان سال شرکت ويليز متوجه شد که کمپانى بنتام (Bantam) که نام پيشينش (American Austin) بود نيز در اين داستان دستى دارد، بعدها آقاي Canadayمتوجه آنچه طراحان کمپانى بنتام بدنبال ساختنش بودند مدل پيشرفته‌ترى از يک موتور سيکلت جعبهبغل‌دار ( Side Car ) بوده است، خودرويى سبک و سريع با ظرفيت حمل سه نفر، درحاليکه ويليز بدنبال ساخت خودرويى مقاوم و زورمند با اهداف فوق‌العاده بود.طرح اوليه خودرو با مشخصات فنى ويژه در ژوئن ١٩٤٠ از سوى ارتش آمريکا ارائه شد و از بين ١٣٥شرکت صنعتى که براى کار بر روى اين مدل از آنها دعوت شده بود تنها سه کمپانى پاپيش نهادند، کمپانى بنتام، کمپانى ويليز و کمپانى فورد. مدل اوليه موتور چهار سيلندر جيپ در سال ١٩٤٠ به سفارش کمپانى بنتام توسط شرکتکنتينانتال(Continental) ساخته شد ولى اين کمپانى بنا به دلايلى در ادامه مسير ساخت اين وسيله نقليه از دوررقابت کناره گرفت. زمانى که براى ساخت نمونه اوليه اين خودرو به کمپانى‌هاى شرکت کنندهدر اين مناقصه داده شده بود ٤٩ روز بود، فرصت کمى که کارها را مشکلتر مى‌کرد.بنابراين ويليز اورلند (Willys Overland) درخواست مدت زمان بيشترى را کرد تا بتواند نمونه‌اش را به اتمام برساند، درحالى‌که اميد کمپانى بنتام کمک گرفتن از کمپانيهاى ديگر بود.نمونه اوليه خودرويى که بعدها تبديل به اولين جيپ نظامى دنيا يعنى Willys MBگرديد، توسط مهندسى اهل ديترويت بنام کارل پرابست( Karl Probst ) طراحى شد. وى که قبلا براى چندين کمپانى خودروسازى کارکرده بود و ورزيدگى و خلاقيتش برهمگان اثبات گرديده بود، توسط رئيس "کميته مشورتى پدافند ملى" آقاى ويليام اس نادزن (William S. Knudsen) (رئيس سابق کمپانى جنرال موتور) معرفى گرديد. پراپست پذيرفت که اين وظيفه ميهن‌پرستانه را بدون دريافت هيچگونه حقوق و دستمزدى به‌انجام برساند. وى از ١٧ جولاى ١٩٤٠ مشغول بکار شد و تنها ظرف دو روز، طرحهاى اوليه خودروى موردنظر بنتام را آماده کرد، نمونه‌اى که بعدها به خودروى جيپ تبديل گرديد. طرح پيشنهادى بنتام همراه با شمايى از خودروى ...
عکس جیپ اسپرت
عکس جیپ اسپرت عکس ماشین جگوار عکس ماشین هیوندای سانتافه عکس ماشین کاملا مسابقه ای تولید موتورهای تویوتا ماشین پلیس رونیز ماشین برقی هوندا تویوتا اولین کارخانه خود را می‌بندد اوپل در كنار جنرال موتورز مي ماند سيستم ايمني خودرو ساخته شد مشارکت موفقیت آمیز رنو و پارس خودرو اوپل سرانجام به مگنا رسيد عرضه خودرو الکتریکی چینی در آمريكا