جعبه فیوز پژو 405
بررسي فيوز هاي موجود در جعبه فيوز محصولات ايران خودرو
جعبه فیوز ردیف بالایی از چپ به راست رديف آمپر توضيحات 1 10 A رادیو پخش بعد از سوییچ 2 5 A درجه آب، جلو آمپر، جعبه کنترل کولر و بخاری 3 15 A فن موتور(دور تند) 4 10 A بوق اخطار روشن ماندن چراغها ، لامپ کوچک عقب سمتراست 5 15 A جعبه کنترل سیستم خنک کننده ، رله قطع کمپرسور ، کلید کولر ،رله فن ، کلید سه کاره رله کنترل بخاری ، جعبه کنترل کولر و بخاری ، موتور دریچهچرخش هوا 6 ------ فیوزی در این محل نصب نمی باشد. 7 20 A بوق 8 30 A مدار اتصال کوتاه (مدار تغذیه فیوزهای 15 الی 25) 9 5 A لامپکوچک عقب سمت چپ ، چراغ نمره عقب ، چراغهای کوچک جلو 10 30 A در 405 مصرفندارد. 11 ------- فیوزی در این محل نصب نمی باشد. 12 10 A چراغ دنده عقب ،چراغهای اخطار جلو آمپر ، دور سنج ، آمپر بنزین 13 ------- فیوزی در این محل نصب نمیباشد. 14 30 A در 405 مصرف ندارد. 15 30 A جعبه کنترل قفلمرکزی ، لامپ سقف (جلو و عقب) ، لامپ صندوق عقب 16 20 A فندک ردیفوسطی از چپ به راست 17 10 A حافظه رادیو 18 10 A چراغهای مه شکن عقب 19 10 A روشنایی داخل پانل بخاری ، روشنایی جلو آمپر ، روشنایی رادیو ، روشناییکلید هایداشبورد 20 30 A در 405 مصرف ندارد. 21 30 A فنبخاری 22 20 A در 405 مصرف ندارد. 23 15 A رله گرمکن شیشهعقب 24 30 A موتور برف پاک کن ، رله برف پاک کن ، پمپ شیشه شور 25 10 A جعبه کنترلهای سیستم خنک کننده ، ساعت 26 15 A فلاشر 27 30 A گرمکن شیشه عقب 28 15 A جلو آمپر ، ساعت دیجیتال ، چراغهایخطر 29 30 A شیشه بالابر برقی درهای جلو 30 15 A چراغ جعبهداشبورد ، چراغهای راهنما ، جعبه کنترل شیشه بالابر برقی ردیفپایینی: فیوزهای یدکی و پنس مخصوص درآوردن فیوزها در ضمن اون نور آبیکمرنگ که در محل اتصال فیوز با کنتاکتور دیده میشود ممکن است بخاطر ایجاد جرقه بهدلیل وجود فاصله یا سولفاته .... باشد که باعث کشیدن جریان بیشتر و در نهایت سوختفیوز و .... بشود.
کاملترین مجموعه آموزش تعمیرات پژو405 و سمند و زانتیا
دسته نرم افزار آموزشی زیردسته فنی مهندسی کاملترین مجموعه آموزش تعمیرات پژو 405 و سمند و زانتیا زانتیا : سیستم هیدروپنوماتیک سیستم ترمز سیستم فرمان کاربروی سیستم هیدروپنوماتیک کاربروی سیستم تامین و حفظ فشارتعمیر کامل شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان معرفی و شرح تعلیقات و زوایای چرحها در خودرو پژو 405: تعلیقاتو زوایای چرخ ها آموزش گام به گام تعمیرات پلوس جداسازی اجزا داشبورد آموزش کامل قطعات گیریبکس سمند : موتور باطری جعبه فیوز فیلتر هوا محفظه روغن موتور فیلتر روغن روغن ترمز سیستم فرمان میل سوپاپ و میل لنگ کاتالیست رادیاتور فن های خنک کننده سیستم کولر ترموستات رله دوبل سنسور هوا شمع ها و وایرها سیستم سوخت رسانی سوئیچ اینرسی مخزن ذخیره گاز ای سی یو گاز فیلتر گاز سیستم سوخت رسانی و... تعداد : 1دی وی دی قابل پخش در دستگاههای خانگی مجوز :14263 فروشنده: زبان ای شاپ قیمت: 7,800 تومان درصد :45 روش خرید: برای خرید کاملترین مجموعه آموزش تعمیرات پژو405 و سمند و زانتیا، پس از کلیک روی دکمه زیر و تکمیل فرم سفارش، ابتدا محصول یا محصولات مورد نظرتان را درب منزل یا محل کار تحویل بگیرید، سپس وجه کالا و هزینه ارسال را به مامور پست بپردازید. جهت مشاهده فرم خرید، روی دکمه زیر کلیک کنید. برای دیدن سایر محصولات این فروشنده اینجا کلیک کنید. پیشنهاد خرید این محصول به دوستان
جعبه فیوز سمند LX
شماره فيوز شدت جريان سيستم مورد كنترل F1 10A راديو پخش بعد از سوئيچ F1a 10A راديوپخش مستقيم از باتري F2 5A رله ي قطع كن كمپرسور كولر- سوئيچ فشار گاز كولر- كنترل يونيت سيستم خنك كننده- فرمان تايمر چراغ سقفي F3 5A ABS F4 5A چراغ خطر سمت راست عقب- آلارم اخطار روشن بودن چراغها F5 5A فرمان رله ي بخاري- كليد بخاري F6 30A ABS F7 20A بوق F8 ---- شنت(بجاي شنت مي توان يك فيوز 30A جايگزين كرد) F9 5A چراغ خطر سمت چپ عقب- چراغهاي نمره(پلاك) F10 30A شيشه بالابرهاي عقب F11 30A چراغهاي نوربالا و نورپايين و چراغهاي كوچك طرفين(سكن) F12 5A لامپهاي اخطار روي داشبرد(حرارت آب موتور-STOP –آمپرآب- دستي و روغن ترمز- چراغهاي دنده عقب)- سرعت سنج گيربكس اتوماتيك F13 20A چراغهاي مه شكن F14 30A ABS F15 15A لامپ سقفي جلو و عقب- لامپ صندوق عقب- كنترل يونيت قفل مركزي- آنتن برقي- تايمر لامپ سقفي- لامپ درها F16 20A فندك مستقيم از باتري F16A 20A فندك بعد از سوئيچ F17 5A كنترل يونيت سيستم هشدار دهنده- آژير F18 30A چراغهاي مه شكن عقب- رله ي مه شكن جلو F19 30A روشنايي صفحه ي راديو پخش- تنظيم نور صفحه آمپر- روشنايي كليدها- روشنايي پانل كولر و بخاري F20 20A تنظيم صندلي برقي F21 5A راه ي فن بخاري F22 20A بدون استفاده F23 5A تايمر گرمكن شيشه عقب F24 20A موتور برف پاك كن-تايمر برف پاك كن- پمپ شيشه شور F25 5A حافظه ساعت و راديو پخش- كنترل يونيت مايع خنك كننده F26 15A فلاشر – رله ي فلاشر F27 30A المنت گرمكن شيشه عقب- گرمكن آينه ها F28 10A ساعت ديجيتال- چراغهاي خطر عقب طرفين- رله ي شيشه بالابر جلو- لامپ شارژ باتري F29 30A شيشه بالابرهاي جلو F30 10A راهنما- كليد اتوماتيك شيشه بالابر- فرمان رله ي شيشه بالابر برقي- لامپ نقشه خواني- آينه هاي برقي- روشنايي جعبه داشبرد
آموزش سیستم های انژکتوری(قسمت3)
دنیا خودرو:: با سلام دوباره . اگر پیگیر مطالب آموزش سیستم های انژکتوری باشید مطمئنا به خاطر دارید که در مبحث قبل به معرفی سنسور، عملگر و ECU پرداختیم و همچنین از انواع ECU سخن گفتیم. در این مطلب هم می خواهیم ادامه مطالب قبل را پیگیری کنیم و به معرفی محل نصب ECU در انواع خودرو ها بپردازیم و چند سنسور را مورد برسی قرار دهیم.با ما همراه باشید. محل نصب ECU در خودرو ها:: در این قسمت از مطلب به معرفی محل نصب ECU در چند خودروی شاخص موجود در کشور خواهیم پرداخت. البته منظور از خودروی شاخص در این مبحث خودرویی است که قشر بیشتری از جامعه از ان استفاده می کنند. 1- پژو 206:: ECU این خودرو که قبلا در باره انواع آن سخن گفتیم، در کنار سینی موتور برف پاکن و در سمت راننده قرار دارد. البته در بعضی از موارد در کنار گاگیر سمت سرنشین نیز به چشم می خورد. 2- پژو 405 و RD:: در این خودروها نیز ECU در کنار سینی موتور برف پاکن سمت راننده قرار گرفته، اما تفاوت در این است که در این خودرو ها ECU همچون ECU 206 براحتی قابل رویت نیست ، آن هم به این دلیل که این قطعه در زیر درپوش مشکی رنگ قرار گرفته. 3- پیکان(SAGEM-SL96) :: در این خودرو با سابقه که اکنون هم با توجه به توقف تولید باز هم در خیابان ها بسیار به چشم می خورد،ECU در زیر داشبورد سمت سرنشین نصب شده است. 4- پیکان(SAGEM-S2000) ::در همچون پژوی 405 ECU در محوته موتور و در داخل جعبه مشکی رنگ قرار دارد. 5- سمند::در این خودرو هم مانند پدر بزرگش ECU در محوته موتور و در داخل جعبه مشکی رنگ نصب شده است. 6-پراید:: اما در خودرویی که امروزه در میان خودرو های تولیدی کشور شاید بیشترین تیراژ را داشته باشد متفاوت از دیگران است. ECU این خودرو در داخل خودرو و در سمت راننده در زیر نمایشگر ها و در کنار جعبه فیوز نصب شده است. توجه:::تصاویر بالا نمونه های کلی ECU می باشد. مدل هر یک در خود تصویر موجود است. سنسور ها:: از این پس در پست های آموزش سیستم انژکتور به معرفی سنسور های موجود در یک خودروی انژکتوری خواهیم پرداخت و محل نصب و همچنین ایرادات هر یک را بیان خواهیم کرد. سنسور فشار هوای ورودی یا سنسور MAP:: این سنسور فشار هوای داخل مانیفولد را به طور پیوسته لندازه گیری کرده و به واحد کنترل(ECU) ارسال می کند. محل نصب:: در پژو 405، پارس و سمند:: زیر سینی فن و در پیکان و RD روی مانیفولد گاز قرار دارد. در پراید نیز بر روی بدنه خودرو و در کنار شیر برقی کنیستر قرار گرفته. ایرادات:: در صورت خرابی این قطعه دود سیاه رنگ رقیق در هنگام کار کردن در دور آرام از اگزوز خارج می شود. سنسور دور موتور:: این سنسور بر روی پوسته کلاچ نصب شده است. و اطلاعات مربوط به دور موتور و ...
کتاب مهاد صنعت
· برای تست کودل های دوبل خطی (بدون وایر شمع ): الف) تست سیم پیچ اولیه کوئل اول: ابتدا سوکت کوئل را کشیده و دو سر پروب اهم متر را به پایه هخای 1 و 4 اتصال می دهیم . مقاومت باید حدود 6/0 اهم باشد. ب: تست سیم پیچ اولیه کوئل دوم: دو سرپروب اهم متر را به پایه های 2 و 3 اتصال می دهیم . مقاومت باید حدود 6/0 اهم باشد. در غیر این صورت سیم پیچ اولیه کوئل ها ایراد دارد و کوئل باید تعویض شود. ج: تست سیم پیچ ثانویه کوئل اول: ابتدا کوئل را از سر شمع ها جدا می کنیم. سپس دو سر پروب اهم متر با به برجک های خروجی کوئل اول یعنی برجک مربوط به شمع های 1 و 4 اتصال می دهید مقاومت باید حدود 22 کیلو اهم باشد. د: تست سیم پیچ ثانویه کوئل دوم: دو سر پروب اهم متر را به برجک های کوئل دوم یعنی برجک مربوط به شمع های 2 و 3 اتصال می دهیم. مقاومت باید حدود 22 کیلو اهم باشد. در غیر اینصورت سیم پیچ ثانویه کوئل ها ایراد دارد و کوئل باید تعویض شود. نکات: تنظیم مقدار ولتاژ خروجس و اوانس جرقه زنی به عهده ECU می باشد. قسمتی را که سوکت به کوئل وصل می شود ، ورودی کوئل (سیم پیچ اولیه) می گویند. قسمتی را که وایرها و یا مستقیما شمع ها به کوئل دوبل معمولی به این صورت است که از طرف سوکت برای وایر شمع های 1 و 4 و در طرف مقابل وایر شمع های 2 و 3 است. جابجا شدن وایر های 1 و 4 با هم و 2 و 3 باهم فرقی نمی کند، چون کوئل ها جفت جفت می زنند. از سیم کنار کوئل دوبل برای منظور های زیر استفاده می شود: · برای نصب خازن 3600 میکروفاراد ، با بدنه کردن آن برای حذف پارازیت های کوئل · برای چک کردن رسیدن ولتاژ V12+ به کوئل · برای یکسره کردن برق کوئل در مواقعی که رله دوبل سوخته باشد. بعضی مواقع خودرو روشن نمی شود. اما رله دوبل سالم است(با باز کردن سوئیچ پمپ بنزین کار می کند) وبا دادن برق یکسره به سیم اضطراری کوئل ، خودرو روشن می شود. دلیل آن است که سیم پیچ ثانویه یکی از کوئل ها خراب است و یا تعویض کوئل خودرو روشن می شود. در پژو 206(بدون سنسور میل سوپاپ) هنگام جرقه زدن، ECU از سنسور دور موتور متوجه می شود که نوبت جرقه زنی سیلند ر1 و 4 است ولی ECU نمی داند که کدام یک از آنها در زمان جرقه زنی (مرحله احتراق) قرار دارد. ولتاز ایجاد شده در شمع سیلندری که در حالت تراکم است زیادتر از شمعی است که در حالت تخلیه قرار دارد. در داخل کوئل یک دیود اوپتوکوبلری وجود دارد که سیگنالی را از پایه 3 کوئل به ECU ارسال می کند که نشان می دهد زمان جرقه زدن کدام سیلندر است. وایر شمع HT Leads: وظایف وظیفه آن انتقال و هدایت ولتاز بالای تولید شده در کوئل ، به شمع ها می باشد. محل قرار گیری بین کودل و شمع قرار دارد . در خودروهای پژو 206 و زانتیا ...
نکات کلیدی در نگهداری و تعمیر موتور خودرو
توجه : این سه مرحله که ولتاژ آنها توضیح داده شد به وسیله مولتی متر چک شود. بیشتر بدانیم. باتری در خودروهای انژکتوری در زمان خاموش بودن اتوموبیل تا زمان استارت و روشن شدن اتوموبیل بصورت دائم فعال می باشد. لازم به توضیح است که درزمان خاموش بودن اتوموبیل باتری یک ولتاژ 12 ارسال می کند از طریق پایه 10 رله دوبل برای Ecu ارسال می شود که باعث حفظ حافظه موقت Ecu می شود و اگر باتری نتواند این ولتاژ را تامین نماید این حافظه دچار اختلال می گردد. نکات ایمنی هیچگاه در زمان باز بودن سوئیچ یا روشن بودن ماشین سر باتری را جدا ننمایید زیرا باعث آسیب دیدگی شدید ecu می شود. هر گاه سر باتری را به هر دلیل تعمیراتی جدا نمودید و زمان آن بیشتر از 15 دقیقه طول کشید تایم زمانی را که توضیح داده شده است را انجام دهید.. جهت باتری کمکی هیچگاه ولتاژ بزرگتر از 6 استفاده ننمایید. سیستم سوخت رسانی این قسمت یکی از مهمترین اجزای تشکیل دهنده سیستم انژکتوری است. سیستم سوخت رسانی باید قادر به تامین سوخت مورد نیاز موتور تحت تمام شرایط کارکرد موتور باشد .پمپ بنزین الکتریکی سوخت را از باک ، پس از عبور دادن از صافی بنزین و گرفته شدن ذرات معلق در سوخت به ریل انژکتورهای می رساند و رگولاتور تنظیم فشار سوخت ، سوخت اضافب را به بک بر می گرداند. اجزای تشکیل دهنده سیستم سوخت رسانی: 1- پمپ بنزین 2- سوئیچ اینرسی 3- فیلتر بنزین 4- ریل و شلنگهای سوخت رسانی 5- رگلاتور فشار سوخت 6- انژکتورها 7- نخزن کنیستر 8- شیر برقی کنیستر پمپ بنزین Fuel Pump: وظایف: در خودروهای انژکتوری وظیفه ارسال سوخت با فشار بالا به ریل سوخت را بر عهده داند. محل قرار گیری: به دو صورت قرار می گیرد : 1-خارج از باک (In Line) در خط سوخت رسانی 2- داخل باک (In Tank) ساختار داخلی: پمپ ها از دو قسمت تشکیل شده اند: 1- مجموعه پمپ 2- موتور الکتریکی مجموعه پمپ و موتور الکتریکی داخل یک محفظه قرار دارند. قاب انتهایی پمپ بنزین شامل سوپاپ مانع برگشت سوخت و رابط های الکتریکی پمپ می باشد. مدارهای الکتریکی: در پمپ بنزین های خارج از باک ، دوسیم به پمپ بنزین متصل می شود که یکی ولتاژ v 12+ دارد و از رله دوبل ، بعد از گذشتن از سوئیچ تقلی به کانکتور مثبت پمپ بنزین وصل می شود و دیگری دارای ولتاژ منفی است. در پمپ بنزین های داخل باک ، یک کانکتور چند پایه وجود دارد که دو پایه آن وظیفه ارسال ولتاژ را به پمپ بنزین ، بر عهده دارد و پایه های دیگر ، از مجموعه درجه سطح سوخت ، مثدار سطح سوخت را به آمپر بنزین ارسال می کنند. شرح کار قطعه: پمپ بنزین بعد از باز شدن سئیچ ، به مدت 2 تا 3 ثانیه و در حالت موتور روشن به طور دائم ، ولتاژ V12+ را از رله دوبل دریافت می کند. در ...