ثبت نام مگان
آزمایش فنی رنو مگان ایران
سلام دوستان پیرو درخواست های مکرر شما رنو مگان را در یک بررسی جامع قرار میدهم . اگر چه هنوز قضاوت درباره ی این خودرو زود است ولی شما در این مطلب هر آن چه را که میخواهید از مگان بدانید خواهید دانست . منتظر نظرات شما درباره ی این مطلب و مطالب قبلی هستم. مگان بالاخره پس از کش و قوس های فراوان میان شرکت رنوپارس و وزارت صنایع وارد کشور شد . این خودرو که مدل روز اروپاست توسط شعبه ی ترکیه ای رنو تولید میشود و شما نباید تصور کنید که مگان های موجود در ایران فرانسوی است . مگان یکی از خودروهای موفق در کلاس خود در اروپاست . این خودرو برای دو سال متمادی به عنوان پرفروش ترین خودرو ی اروپا نیز شناخته شد . مگان از موسسه ی ایمنی اروپا (ان سی ای پی) توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره را دریافت کند و پس از ول ساتیس به عنوان دومین خودروی ایمن رنو شنخته شود . مگان در ایران در ۲ نوع پیشرانه یکی به حجم ۱۶۰۰ سی سی و دیگری به حجم ۲۰۰۰ سی سی که هر دو پیشرانه ۴ سیلندر میباشند عرضه میشوند . این پیشرانه ها هر دو ۱۶ سوپاپ میباشند و قدرت موتور ۱۶۰۰ برابر ۱۱۵ اسب بخار و پیشرانه ی دوم ۱۳۵ اسب بخار میباشد . طبق گفته ی پارس خودرو مونتاژ مگان ۱۶۰۰ از ماه بعد آغاز خواهد شد و مدل ۲۰۰۰ سی سی نیز از سال دیگر در ایران مونتاژ خواهد شد . کلیه ی مگان هایی که اکنون در ایران موجود است مستقیما از ترکیه وارد شده اند . اما کسانی که در ایران مگان را تحویل گرفته اند این خودرو را دارای راحتی بالا " قدرت مناسب و پایداری فوق العاده در سر پیچ ه (به علت سیستم ای اس پی یا کنترل پایداری که فقط در مدل ۲۰۰۰ سی سی موجوداست) . طراحی خارجی مگان نیز طرحی نسبتا زیبا و تقریبا عاکه پسند است . طراحی داخلی مگان نیز طرحی زیبا از آب درآمده . البته مدل ۲۰۰۰ سی سی از طرح اکسپرشن که طرحی روشن و به مراتب زیباتر از طرح آنتیکدر مدل های ۱۶۰۰ است ولی اشکال کار این جاست که هر رنگ بدنه ای با طرح اکسپرشن جور در نمی آید و باعث ناهماهنگی میشود . طراحی این خودرو از بغل طرحی زیبا و چشم نواز است. مگان در چندین رنگ بدنه از جمله : سفید - مشکی- نوک مدادی - آلبالویی- طوسی- نقره ای و سبز بهره میبرد . نکته ی دیگر این است که در مدل ۲۰۰۰ سی سی سپر جلو همرنگ بدنه است ولی در مدل ۱۶۰۰ سپر به رنگ مشکی است که این بر روی هماهنگی خودرو تاثیر سوء میگذارد . پارس خودرو در هنگام تبلیغ این خودرو این خودرو را با مشخصات مدل ۲۰۰۰ سی سی معرفی میکرد و به همین دلیل عده ای از خریدارن فکر میکردند که مدل ۱۶۰۰ نیز از همین تجهیزات بهره مند است در حالی که این طور نیست . قیمت مگان ۲۰۰۰ در هنگام ثبت نام با داشتن ۴ ایربگ ۵/۲۶ ملیون بود که در برابر خودروهایی ...
مقايسه مگان ولوگان
هرچند در این مقاله به مقایسه L90 و مگان می پردازیم ولی به بعضی از خودروهایی که در این کلاس یا رنج قیمت قرار می گیرند نیز اشاراتی خواهیم داشت تا خوانندگان عزیز تا حدودی در جریان مقایسه فنی این دو خودرو با خودروهای هم تراز خود نیز قرار بگیرند و مزایا و معایب این دو خودرو در کلاس خودشان مشخص شود. با توجه به اینکه هر روز شاهد مقایسه ها و نقدهای غیر حرفه ای دو خودرو L90 و مگان بودم (به طوری که بهره بردن دو خودروی مذکور از موتورهای شبیه به هم را دلیلی برای یکسان و همتراز بودن این دو خودرو می دانستند. چنین مطلبی در یکی از مجلات پر تیراژ و به اصطلاح حرفه ای کشور درج شده بود) تصمیم گرفتم به عنوان یک مصرف کننده و کسی که مدت زیادی این دو خودرو را در اختیار داشته ، به صورت تخصصی تر و فنی تر این خودروها را مورد نقد و بررسی قرار دهم. ابتدا به بخش موتور و گیربکس دو خودرو می پردازیم : بسیاری به اشتباه می گویند موتور مگان و لوگان یکسان است که البته تا حدودی نیز درست است. هر دو خودرو از موتور K4M بهره می برند ولی موتور مگان با دارا بودن متغییر زمان بند سوپاپ 115 اسب بخار تولید می کند ، این در حالیست که موتور لوگان 105 اسب بخار قدرت دارد. گیربکس مگان با لوگان (تندر 90) کاملا متفاوت است چه از نظر ضریب دنده ها و چه از لحاظ کیفیت و ... به طوری که دور موتور لوگان در دنده 5 و 120 کیلومتر روی 3250 قرار می گیرد و مگان با دور موتور 3500 به همین سرعت دست می یابد. همچنین دنده های L90 از فاصله کمی از یکدیگر قرار دارند و امکان اشتباه جا رفتن دنده ها وجود دارد ولی دنده های مگان که شباهت زیادی نیز به گیربکس 206 دارد از فواصل مناسبی برخوردار است. (منظور از شباهت به گیربکس 206 ، حس تعویض دنده ها و ضریب دنده ها می باشد ، به طوری که هر دو خودرو از ضریب دنده های مشابه برخوردارند و در دور 3500 به 120 کیلومتر می رسند) جعبه دنده L90 از کیفیت طراحی و کیفیت ساخت پایین تری نسبت به مگان برخوردار است به طوری که در مدت کوتاهی دنده عقب آن دچار مشکل شده و باید اول دنده 2 بزنید بعد دنده عقب. توضیح کیفیت ساخت و کیفیت طراحی در این قسمت جالب اینجاست که مگان با وزنی حدود 1300 کیلوگرم به خاطر موتور پیشرفته تر و متغییر زمانبند سوپاپ از مصرف سوخت کمتری نسبت به L90 برخوردار است (وزن لوگان 1050 کیلوگرم می باشد) آزمایش طولانی مدت و مکرر نشان داد مصرف شهری مگان در حدود 9 لیتر و لوگان 10.2 لیتر می باشد. در جاده نیز با سرعت 90 الی 100 کیلومتر میانگین مصرف مگان حدود 4.6 لیتر و میانگین مصرف L90 5.8 لیتر بود (تست در جاده ای نسبتا شیب دار انجام شده لذا مصرف سوخت خودروها از حالت استاندارد پایین تر است، به طوری که ...
پارس‌خودرو زير بار زيان تندر-90 نمي‌رود
ضرر به‌وجود آمده از توليد خودروي تندر-90 موجب شده كه شركتهاي خودروساز آذرماه سال گذشته قيمت جديد خودروي تندر-90 را براي فروش آزاد به‌كميته سياستگذاري وزارت صنايع و معادن اعلام كنند اما باوجود گذشت نه ماه از زمان اعلام درخواست آنها هنوز شوراي سياستگذاري پاسخ مثبتي نداده و نرخ جديد اين خودرو همچنان در هاله‌اي از ابهام قرار دارد.درخواست خودروسازان براي افزايش قيمت خودروي تندر-90درحالي است كه در ابتدا قراربود اين خودرو به‌عنوان خودروي ارزان وارد بازار شود اما افزايش نرخ يورو موجب شد كه اين وعده محقق نشود، حال درصورت اعلام نرخ جديد، معلوم نيست كه اين خودرو در رده‌خودروهاي به‌اصطلاح ارزان قيمت باقي بماند يا در‌كنار خودروهاي گران‌قيمت قرار بگيرد.علاوه برتعيين نرخ جديد تندر – 90، آغاز فروش آزاد اين نيز از همان ابتدا با واكنش‌‌هاي متفاوتي همراه بود.دبير شوراي سياستگذاري خودرو چندي پيش، زمان آغاز فروش آزاد تندر-90 را به‌اتمام تعهدات شركتهاي خودروساز درقبال ثبتنامكنندگان موكول كرده و گفته بود تا اتمام 90درصد از تعهدات، شركتهاي خودروساز اجازه فروش آزاد نخواهند داشت.ابهامات به‌وجود آمده درفروش آزاد و قيمت جديد تندر - 90 باب گفت‌و‌گويي شد با عبدا... بابايي مديرفروش شركت پارس‌خودرو . وي علاوه بر پاسخ‌گويي به سوالاتي در مورد خودروي تندر-90 به سوالات ديگري در زمينه آخرين وضعيت توليد مگان و قيمت آن و همچنين برنامه‌هاي اين شركت براي ورود خودروهاي جديد پاسخ داد. متن اين گفت‌و‌گو در ذيل مي‌آيد:توليد تندر-90 در حال حاضر در چه مرحله‌اي قرار دارد و چه زماني تعهدات شركت پارس‌خودرو در قبال ثبتنامكنندگان به اتمام مي‌رسد؟توليد تندر-90 در سال‌جاري و با توجه به برطرف شدن برخي مشكلات نسبت به سال گذشته رشد چشمگيري داشته و اگر براساس برنامه تدوين شده از سوي شركت رنو پارس، قطعات به موقع در اختيار خودروسازان قرار مي‌گرفت، تعهدات شركت پارس‌خودرو در قبال ثبتنامكنندگان تا پايان تير ماه به اتمام مي‌رسيد اما با توجه به كمبود قطعات در توليد خودروي تندر-90 مدل E2LP اخلال به وجود آمد كه اجراي زمان‌بندي تعيين شده نيز تا حدودي با مشكل مواجه شد به طوري كه اتمام تعهدات شركت پارس‌خودرو به اواخر مرداد ماه و يا اوايل شهريور ماه موكول شده است.براساس آمار توليد سه ماه ابتدايي سال‌جاري كه از سوي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران اعلام شده، ميزان توليد تندر-90 در شركت ايران‌خودرو در حدود هزار دستگاه بيشتر از شركت پارس‌خودرو بود. چرا تيراژ توليد در شركت پارس‌خودرو كاهش داشته است؟در برخي مواقع توليد خودرو ...
شروع فروش فوری تندر، مگان، ماکسیما و نیوپیکاپ پارس خودرو
شرکت پارس خودرو فروش فوری کیفی‌ترین خودروهای تولیدی کشور را از شنبه 26 فروردین آغاز کرد. ابوالحسن سرشار معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا، با اعلام خبر بالا افزود: شرکت پارس خودرو به منظور پاسخگویی به نیاز بازار خودروی کشور، فروش فوری خودروهای مگان 2000 ، تندر 90 ، ماکسیما و نیوپیکاپ را آغاز کرد.متقاضیان از ساعت 10 صبح شنبه از طریق سایت اینترنتی SAIPAGROUP.IR یا با مراجعه به نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا نسبت به خرید خودروهای تندر 90 و نیوپیکاپ اقدام کرده‌اند.به گفته معاون فروش و بازاریابی گروه خودروسازی سایپا، خودروهای مگان و ماکسیما تنها به صورت اینترنتی برای علاقمندان عرضه خواهد شد.زمان تحویل خودروهای ثبت نام شده، حداکثر 30 روزه خواهد بود.گفتنی است که خودروهای ماکسیما، مگان و تندر 90 براساس ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران همواره در رتبه های نخست جدول کیفی ترین خودروهای تولیدی در کشور قرار دارند.
تاملی بین مزدا3 و رنو مگان
مزدا 3 ، محصول سال های 2003 تا 2007 کمپانی بزرگ خودروسازی مزدا پس از یک سال حرف و حدیث پیرامون مونتاژ شدن یا نشدنش در ایران خیال همه رو راحت کرده و قراره به زودی در کشور مونتاژ بشه .بهمن خودرو که پیشینه ی نه چندان حرفه ای در بین خودرو سازان ایرانی داره نامزد همکاری با مزدا است ، سابقا همکاری موفق بهمن موتور با مزدا که منجر به تولید مزدا 323 شده بود با استقبال خوبی مواجه شد و با توجه به مشخصات فنی و رفاهی مزدا پیش بینی می شه این خودرو تحولی عظیم در بین خودرو های کلاس متوسط در کشور باشه .در این مطلب به معرفی مفصل مزدا 3 سدان که قرار است در ایران تولید بشه می پردازیم :معرفی :مزدا 3 خودرویی است که تا کنون 3 بار در لیست 10 خودروی برتر اروپا قرار گرفته و توانسته توجه عموم را هم از نظر قیمت و هم از کیفیت جلب کند همچنین سلاح قدرتمندی برای مزدا برای روبرویی با فولکس واگن ، تویوتا و جنرال موتورز به شمار می رود .. خودرویی خانوادگی ، قدرتمند و در عین حال بسیار زیبا و خوش قیمت در بین رقیبان .استایل و پلت فرم بدنه ی مزدا بر اساس خودروی مفهومی MX-Sportif بنا شده ، این خودرو به صورت جدی در سال 2004 بین مردم مطرح شد و هم اکنون در سه مدل سدان ، صندوق دار و هاچ بک تولید می شود .مزدا 2007 مدلی دوباره طراحی شده می باشد ، طراحی جلوپنجره مشبک ، بدنه ی مستحکم تر ، طراحی جدید سپر جلو ، مه شکن های مربعی شکل و همچنین LED های ترکیبی رنگ در قسمت عقب خودرو از جمله تحولات مدل 2007 مزدا 3 نسبت به مدل های قبلی می باشد . تودوزی داخلی این خودرو به رنگ طوسی تغییر یافته و کنسول راه راه از مدل های جدید طراحی داخلی مزدا 3 می باشد ، از نظر سیستم صوتی ، مزدا 3 با افزایش نیرو و استفاده از نیروی کمکی از یک نیروی 12 ولت ورودی بهره می برد .از مزدا 3 در بهمن خودرو با نام زوم زوم نیز یاد می شود که در اروپا این اصطلاح را به خدمات پس از فروش تویوتا نسبت می دهند که نشانگر مشتری سالاری می باشد .مشخصات فنی :مزدا 3 از موتور LFX که یکی از موفق ترین موتور های آزمایش شده تولید مزدا می باشد بهره می برد ، این موتور 4 سیلندر است و حجمی معادل 1999 سی سی دارد (2.0 لیتر) ، حداکثر قدرت مزدا 3 ، 148 اسب بخار می باشد که در نوع خودش بی نظیره و در خودرو های کلاس 2000 سی سی یک پدیده به شمار می آد .حداکثر گشتاور این خودرو 187 نیوتون ، معادل 4000rpm می باشد ، مزدا 3 همونطور که از همه ی خودرو ها انتظار می ره سیستم سوخت رسانی انژکتوری داره و بنزین استاندارد برای مصرف در این خودرو بنزین بدون سرب با عدد اکتان 95 است ، همچنین این خودرو دارای باکی با ظرفیت 55 لیتر بنزین می باشد .مزدا 3 از سیستم انتقال قدرت 4 سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی ...
قیمت روز مگان تندر 90- پارس خودرو تندر 90- ایران خودرو تیبا ماکسیما سمند SE سمند LX ویتارا پژو 206-
مگان تندر 90- پارس خودرو تندر 90- ایران خودرو تیبا ماکسیما سمند SE سمند LX ویتارا پژو 206- بازار خودرو در هفته ای که گذشت مگان به 91 میلیون رسید عصرخودرو: اگر بسیاری از فعالان بازار خودرو به فرا رسیدن فصل تابستان دل بسته بودند تا بازار خودرو رونقی دوباره بگیرد، با آمدن ماه مبارک رمضان بسیاری از خانواده ها همانند سال های گذشته سفر های تابستانی خود را تعطیل کردند تا رکود همچنان اصلی ترین ویژگی بازار خودرو باشد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از خبرآنلاین این موضوع در سال های گذشته نیز اتفاق افتاده است اما با این تفاوت که سال های گذشته در آستانه تابستان بازار خودرو رونقی قابل توجه را تجربه می کرد و پس از آن با فرا رسیدن ماه مبارک رمضان و کاهش سفرهای داخلی ، رکود بر بازار خودرو حاکم می شد. بازار خودرو تقریبا تمام هفته های سال جاری را در یک رکود به سر برده است و بر این اساس دیگر خبر « رکود در بازار خودرو » چندان خبر تازه ای به شمار نمی آید. بنا براین در هفته ای که سپری شد قیمت خودرو ها چندان تغییری نداشتند به طوریکه پراید مدل 132 که در پایان هفته منتهی به 14 تیر سال جاری 16 میلیون و 300 هزار تومان قیمت داشت باز هم در هفته گذشته با همان قیمت به فروش رفت. دیگر مدل پراید به نام 131 نیز با تثبیت قیمت در هفته ای که گذشت رو به رو بود و 16 میلیون و 800 هزار تومان خرید و فروش شد. پراید 111 در هفته ای که گذشت با قیمت 18 میلیون و 200 هزار تومان به فروش رسید که این مدل در مقایسه با هفته ماقبل 500 هزار تومان افزایش قیمت داشت. ماکسیما و نیسان تیانا نیز در هفته ای که گذشت ثبات قیمت داشته اند و نوسانی را ثبت نکردند. بر این اساس ماکسیما قیمتی برابر با 116 میلیون تومان دارد و تیانا هم 147 میلیون تومان به فروش رسید.مزدا3 نیز 119 میلیون تومان به فروش رسید و این موضوع نشان از ثبات قیمت آن داشت. مزدا2 هم 77 میلیون تومان خرید و فروش شد. پژو 206 تیپ 2 قیمتی برابر با 36 میلیون تومان داشت و تیپ 6 نیز 51 میلیون تومان خرید و فروش شد. در ادامه جدول قیمت خودرو های داخلی در هفته ای که گذشت آمده است: نام خودرو قیمت مگان 91000000 تندر 90- پارس خودرو 37500000 تندر 90- ایران خودرو 36000000 تیبا 20500000 ماکسیما 116000000 سمند SE 22000000 سمند LX 27500000 ویتارا 132000000 پژو ...
بهترین خودرو زیر 50 میلیون در ایران : قسمت سوم (رنو مگان)
رنو مگانابتدا تاریخچه رنوی فرانسهلوسین رنو در فوریه سال 1877 در یك خانواده با شخصیت و محترم در پاریس بدنیا آمد او كوچكترین فرزند خانواده بود و دو خواهر و دو برادر داشت ، پدر او آلفرد یك تاجر وظیفه شناس و با وجدان بود، او در راحتی و خوش اقبالی از ایتدا تا انتها كارش فروش پارچه و دكمه بود، مادرش لوسیه دختر یكی از مغازه داران بود كه از هنر و سرگرمی لذت می برد . لوسین رنو یك بچه ناز پرورده بود. او در جوانی به هر چیزی كه مربوط به مكانیك، ماشین بخار و برق بود علاقه داشت و با شور و شوق بسیار آن را توسعه میداد . خانواده رنو خانه دومی داشتند در بیلانكورت، نزدیك پاریس، در آنجا یك باغ و یك آلونك وجود داشت كه لوسین جوان اولین كارهایش را آنجا انجام میداد . مطالعات و تحصیلات مورد علاقه لوسین نبود ولی لوسین دوران نوجوانی اش را با دو چیز حیاتی و با ارزش پشت سر گذاشت . 1 ـ درك مستقیم حسی 2 ـ كاربرد عملی لوسین در سن 20 سالگی یك قطعه از سه چرخ را به یك چهار چرخه اضافه كرد و اختراعی كرد كه در آن زمان خیلی زود اتومبیل به حركت می افتاد. او گیربكس را اختراع كرد . بعد از این اختراع توسط رنو، انتقال نیرو توسط زنجیر به چرخ حذف شد و گیربكس جای آن را گرفت . او در مورد اختراعش مطمئن بود و شرط بست كه ماشین او میتواند شیب 13% را بالا رود. اگر چه دوستانش اول باور نمی كردند كه لوسین شرط را ببرد ولی تنها او شرط را برد ، همچنین 12 سفارش اولش را با پول نقد گرفت . و دوره ای از زندگیش شروع شد. چند ماه بعد او احساس كرد كه یك حق انحصار و امتیاز برای كار خود دارد كه میتواند برای آینده به ثروت برسد ، او خیلی زود در صنایع زمان خودش مطرح شد . دو برادرش مارسل و فرناند كه برای خود مستقل شده بودند و تجارت میكردند. در سال 1899 به وی ملحق شدند و با یك سرمایه كوچك و بدون دخالت دادن دیگران كمپانی برادران رنو را تاسیس كردند. پس از چند ماه برادران رنو وی را ترك كرده و برای در نظر گرفتند به شرطی كه تنیجه عملكردش را به آنها گزارش كند. با این كار، كار رنو مورد شك برادران قرار گرفت. او به آنها ثابت كرد كه در مورد وی اشتباه میكنند و پس از چندی مارسل و رنو مسابقه ای در نظر گرفتند كه كار خود را در ملا عام به نمایش گذاشته و با این مسابقه بین شهرهای پاریس ـ تروویل ، پاریس ـ برداكس ، پاریس ـ استد ، پاریس ـ پاریس ، برلین و بیشتر شهرهای مهم صنعتی مثل پاریس ـ وین ، كه در این مسابقات پیروزی مارسل در سال 1902 با اثبات رسید . محبوبیت آنها بین مردم باعث سفارشات متعددی بعد از هر مسابقه شد . با گسترش سریع شركت ، فروش سالانه آنها بالا گرفت و با توسعه نیروی كار در سال 1902 توانستند وسعت كارخانه را به 7500 ...
تصادف خودرو پژو405 با خودرو مگان 3مصدوم برجای گذاشت
روز جمعه 10 تیرماه بر اثر تصادف دو خودرو پژو 405 ومگان در تقاطع بلوار معلم 3نفر مصدوم شدند وحدود 12 میلیون تومان خسارت وارد شد .با اعلام این حادثه به ستاد فرماندهی آتش نشانی نیشابور نیروهای عملیاتی ایستگاه یک برای احتیاط حریق به محل اعزام شدند . مشاهدات اولیه حاکی از سرعت زیاد پژو و انحراف به راست خودرو مگان بود .خوشبختانه این حادثه تلفات جانی نداشت و فقط 3 نفر از سرنشینان دو خودرو دچار کوفتگی و جراحت شدند که توسط اورژانس 115 به بیمارستان انتقال یافتند. آتش نشانان نیز برای رعایت نکات ایمنی اقدام به بستن شیر گاز خودرو پژو و قطع بست باطری خودروها کردند .
مصاحبه با نمایندگی فروش پروتون
شاید هنگامیکه حدود کمتر از یک سال پیش ثبت نام خودرویی به نام gen2از سوی شرکت زاگرس خودرو صورت گرفت کمتر کسی حدس میزد که این خودرو در مدت کم چنین استقبالی از سوی مردم داشته باشد .اما طراحی زیبای بدنه و سیستم فوق العاده امنیتی به علاوه امکانات و خدمات منحصر به فرد پس از فروش توانست gen2 را به یکی از برترینها تبدیل کند. به این دلیل بود که به سراغ یکی از نمایندگی فروش این خودرو رفتیم:-آیا خودروی Gen2 توانسته در میان رقبایی چون زانتیا مگان و مزدا 323 موفق عمل کند؟خوشبختانه تا به امروز عملکرد موفقی داشته است. چون این خودرو خودرویی کاملا وارداتی است و ایران هیچ دستی در آن نبرده است. در مورد رقبا هم زانتیا اتومبیل خوبیست موتوری قوی دارد و در ایران از آن استقبال خوبی شد اما همانگونه که اطلاع دارید زانتیا مدتهاست از خط تولید اروپا خارج شده است . به این دلیل که طراحی آن متعلق به 1986 و اولین مدل تولید شده نیز به سال 1992 میلادی بر میگردد. در مورد مگان هم می توان گفت که مگان رقیب Gen2 محسوب نمیشود چون قیمت این خودرو از قیمت Gen2 بیشتر است از معایب این خودرو که هر خودرویی میتواند داشته باشد این است که در مدل 1600cc با Gen2 اصلا قابل مقایسه نیست و آپشن های سطح پایینی دارد برای مثال شیشه بالا برهای عقب دستی است از محاسن خودروی مگان این است که 3 سال پیاپی خودروی روز اروپا بوده است و استاندارد euro 4 دارد که خودروی Gen2 هم این استاندارد را پاس کرده است و از سطح کیفی مطلوبی برخوردار است.- با توجه به توانایی های خودرو که بیان فرمودید آیا میتوان گفت که قیمت خودرو با توانایی هایش تناسب دارد؟خودروی Gen2 خودروییکاملا وارداتی است و عوارض گمرکی روی آن محاسبه می شود پس ما نمی توانیم قیمت خودرو را کاهش دهیم حتی با توجه به نوسانات بازار ارز و تبدیل ارز انتظار می رود که قیمت این خودرو و دیگر خودروهای وارداتی افزایش یابد. اما این اظهار نظر را باید به عهده مشتریان بگذاریم .- در حال حاضر بازار اصلی خودرو کدام کشور است؟در حال حاضر بازار اصلی انگلستان است. بر طبق نظر سنجی های عمومی دومین خودروی منتخب بعد از تویوتا در انگلیس پروتون است.-کمی در مورد امکانات و امنیت خودرو بگویید؟اگر کسی تحقیق کند متوجه میشود که Gen2خودرویی به روز است . خودرو full option است و کاملا بر خودروهای هم قیمت خود برتری دارد.سیستم ایربگ خودرو دو لایه هوشمند سیستمی است که در ایران بر روی کمتر خودرویی تعبیه شده است به این صورت که این ایر بگ در زمان تصادف 5 ثانیه کامل باز میشود بعد از 5 ثانیه بسته میشود و به طور خودکار شارز مجدد میشوددر حالیکه اگر ایربگ زانتیا در تصادفی باز شود حدود 5/1 میلیون ...
این تصاویر دال بر صعود تیم باشگاه دماوند به قله نانگاپاربات نمی باشد
فدراسیون در خصوص برنامه صعود تیم باشگاه دماوند به نانگاپاربات تشکیل جلسه داد بنا بر درخواست مرجع قضایی از فدراسیون در خصوص برنامه صعود تیم باشگاه دماوند به قله نانگاپاربات که منجر به مفقود شدن یکی از اعضای این گروه گردید و پرسش در خصوص صعود یا عدم صعود این تیم به قله، فدراسیون کوه نوردی و صعودهای ورزشی با حضور جمعی از کارشناسان و پیش کسوتان تشکیل جلسه داد. در این جلسه که ۳ ساعت به طول انجامید؛ فیلم ها و عکس های ارائه شده توسط تیم باشگاه دماوند و تصاویر صعود اخیر به قله «نانگاپاربات» مورد بازبینی و بررسی قرار گرفت و در مجموع نتیجه ی بررسی ها بر اساس فیلم ها و عکس های ارائه شده مؤید این بود که این تصاویر دال بر صعود تیم باشگاه دماوند به قله نانگاپاربات نمی باشد. حاضرین در جلسه عبارت بودند از: رئیس فدراسیون محمود شعاعی، هادی صابری، مهدی داورپور، پوریا پرچمی، رضا کفاش، سیدمرتضی موسوی، کیومرث بابازاده، مهدی شیرازی و حسین رضایی جهت ثبت و ضبط جلسه. منبع : وب سایت فدراسیون چرا کوهنوردی...؟ البته خانم لیلا اسفندیاری قویاْ اسرار دارند که عکس های ما با عکسهای آقای قیچی ساز هیچ فرقی نداره. در ادامه بخوانید قسمتی از مصاحبه کوه نیوز با لیلا اسفندیاری خانم اسفندیاری، همان طور که حتما با خبر شده اید، آقای قیچی ساز تقریبا همزمان با تلاش شما بر روی قله کی تو توانست قله نانگاپاربات را صعود نماید. بعد از ارسال تصویر شفاف از قله و نبشی آن، سوالهای زیادی در رابطه با برنامه نانگاپاربات تیم شما در اذعان عموم به وجود آمد. برخی افراد و رسانه های کوه نوردی سوالاتی را از تیم شما در رابطه با شفاف سازی صعود نانگاپاربات پرسیدند که تقریبا بی جواب ماند؟ آیا صحبتی در این رابطه دارید؟ به نظر مياد در اينجا براي رفع شبهه نياز به همكاري با فدراسيون داريم و گرنه شبهه اي در صعود ما وجود ندارد. براي اثبات صعود قله فقط آلپاين كلاپ پاكستان صلاحيت دارد و كوه نورداني كه اين قله را صعود كرده اند كه من هر دو مورد را دارم، هم گواهي صعود دارم و هم كوه نوردانيكه اين قله را صعود كرده اند، عكس هاي قله همگي ما را امضاءكرده و آن را تاييد كرده اند. اين عكس ها مربوط به قله نانگاپاربات مي باشد. به ايشون براي صعود تبريك مي گويم. من تمام عكس هاي ايشون را توسط هاي پورتر هايش كه در هتل ماشربروم با آنها ملاقات داشتم ديدم هيچ تفاوتي با عكس هاي ما نداشت تنها تفاوتش چسبيدن به نبشي قله و هواي آفتابي بود. جالبه موردي را براي شما تعريف كنم، در هتل ماشربروم مشغول شام خوردن با كوهنورد زن كانادايي به نام مگان بودم كه دو نفر نپالي وارد سالن شدند. بعد از ...