تسمه تایم 206
تعویض تسمه تایمینگ موتور
یکی از قطعات موتور که میباید در زمان معین خود یعنی 60000کیلومتر تعویض گردد تسمه تایمینگ موتور است.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> دراکثرخودروهای امروزی(بجز پژو2000)درموتور انها تاج پیستون صاف بوده و در صورت خرابی تسمه و از تایم افتادن موتور بلافاصله سوپاپها با سطح پیستون برخورد می نمایند. که علاوه بر خرابی پیستون وکج شدن سوپاپها باعث صدمه جدی به سیلندر و سرسیلندر خواهد شدکه هزینه تعمیراتی بیش از 500000تومان را به دنبال خواهد داشت.در این حالت موتور خاموش شده و تحت هیچ شرایطی روشن نمی گردد و می باید با یک جرثقیل و یا بکسل کردن ان را به تعمیرگاه منتقل نمایید. لذا پیشنهاد میگردد حتما این تسمه را در زمان اعلام شده از طرف سازنده خودرو;تعویض نمایید تا از این خسارت جدی و خطرناک جلوگیری گردد. علیرغم اینکه تسمه تایمینگی که من برای خودروی خود در این کیلومتر تعویض نمودم کوچکترین خرابی نداشت ولی به به دلیل اینکه هزینه تعویض تسمه پایین تر است و ریسک توقف موتور نیز پایین می اید این تعمیر پیشگیرانه را انجام دادم. (قیمت تسمه در حدود 15000تومان ;دستمزد 15000تومان وصرف حداکثر یک ساعت زمان برای این تعویض) توصیه میگردد از مرغوبترین تسمه تایم در بازار استفاده گردد.چون استفاده از یک تسمه نامرغوب باعث جداشدن دندانه های تسمه خواهد شد .و موتور بلافاصله از تایم خارج خواهد شد و اتفاق فوق به وجود خواهد امد. دلایل از تایم خارج شدن موتور 1-پارگی تسمه تایمینگ به دلیل استهلاک بالا و تنش های زیاد وارده به ان 2-جدا شدن دندانه های تسمه 3-شل بودن زیاد تسمه تایمینگ که بیشتر به دلیل خرابی تسمه سفت کن اتفاق می افتد. جهت تست شل ویا سفت بودن تسمه با فشار انگشت دست تسمه باید بین 2 الی 3 میلیمتر انعطاف داشته باشد. عواملی که باعث پارگی تسمه و یا کنده شدن دندانه های ان میگردد: 1-استفاده زیاد از دورهای بالای موتور بخصوص در دورهای بیش از 4000دور در دقیقه که باعث استهلاک سریع قطعات می گردد. 2-عدم استفاده از دنده مناسب بخصوص در سربالائی ها و یا عبور از روی سرعت گیرها ;که باعث فشار خیلی زیاد روی موتور و به عبارتی روی این تسمه میگردد.که در سربالائی حتما از دنده سنگین باید استفاده گردد. 3-خرابی تسمه سفت کن که در صورت گیرپاژ کردن ان باعث کشیدگی و پارگی تسمه تایم خواهد شد. 4-زیاد سفت کردن تسمه که در ابتدا باعث خرابی تسمه سفت کن و در نهایت خرابی تسمه خواهد شد. 5-تسمه های نامرغوب در بازار به وفور یافت می شود که توان تحمل بارهای زیاد را ندارند و به سرعت مستهلک میگردند. لازم است جهت خرید یک تسمه مناسب با یک تعمیر کار مجرب مشورت نمایید. 6-در صورت خرید تسمه ...
تسمه تایم
تعويض تسمه تايمينگ موتور يکي از قطعات موتور که ميبايد در زمان معين خود يعني 60000کيلومتر تعويض گردد تسمه تايمينگ موتور است. دراکثرخودروهاي امروزي(بجز پژو2000)درموتور انها تاج پيستون صاف بوده و در صورت خرابي تسمه و از تايم افتادن موتور بلافاصله سوپاپها با سطح پيستون برخورد مي نمايند. که علاوه بر خرابي پيستون وکج شدن سوپاپها باعث صدمه جدي به سيلندر و سرسيلندر خواهد شدکه هزينه تعميراتي بيش از 500000تومان را به دنبال خواهد داشت.در اين حالت موتور خاموش شده و تحت هيچ شرايطي روشن نمي گردد و مي بايد با يک جرثقيل و يا بکسل کردن ان را به تعميرگاه منتقل نماييد. لذا پيشنهاد ميگردد حتما اين تسمه را در زمان اعلام شده از طرف سازنده خودرو;تعويض نماييد تا از اين خسارت جدي و خطرناک جلوگيري گردد. عليرغم اينکه تسمه تايمينگي که من براي خودروي خود در اين کيلومتر تعويض نمودم کوچکترين خرابي نداشت ولي به به دليل اينکه هزينه تعويض تسمه پايين تر است و ريسک توقف موتور نيز پايين مي ايد اين تعمير پيشگيرانه را انجام دادم. (قيمت تسمه در حدود 15000تومان ;دستمزد 15000تومان وصرف حداکثر يک ساعت زمان براي اين تعويض) توصيه ميگردد از مرغوبترين تسمه تايم در بازار استفاده گردد.چون استفاده از يک تسمه نامرغوب باعث جداشدن دندانه هاي تسمه خواهد شد .و موتور بلافاصله از تايم خارج خواهد شد و اتفاق فوق به وجود خواهد امد. دلايل از تايم خارج شدن موتور 1-پارگي تسمه تايمينگ به دليل استهلاک بالا و تنش هاي زياد وارده به ان 2-جدا شدن دندانه هاي تسمه 3-شل بودن زياد تسمه تايمينگ که بيشتر به دليل خرابي تسمه سفت کن اتفاق مي افتد. جهت تست شل ويا سفت بودن تسمه با فشار انگشت دست تسمه بايد بين 2 الي 3 ميليمتر انعطاف داشته باشد. عواملي که باعث پارگي تسمه و يا کنده شدن دندانه هاي آن ميگردد: 1-استفاده زياد از دورهاي بالاي موتور بخصوص در دورهاي بيش از 4000دور در دقيقه که باعث استهلاک سريع قطعات مي گردد. 2-عدم استفاده از دنده مناسب بخصوص در سربالائي ها و يا عبور از روي سرعت گيرها ;که باعث فشار خيلي زياد روي موتور و به عبارتي روي اين تسمه ميگردد.که در سربالائي حتما از دنده سنگين بايد استفاده گردد. 3-خرابي تسمه سفت کن که در صورت گيرپاژ کردن ان باعث کشيدگي و پارگي تسمه تايم خواهد شد. 4-زياد سفت کردن تسمه که در ابتدا باعث خرابي تسمه سفت کن و در نهايت خرابي تسمه خواهد شد. 5-تسمه هاي نامرغوب در بازار به وفور يافت مي شود که توان تحمل بارهاي زياد را ندارند و به سرعت مستهلک ميگردند. لازم است جهت خريد يک تسمه مناسب با يک تعمير کار مجرب مشورت نماييد. 6-در صورت خريد تسمه تايم با يک بازديد ...
تعویض تسمه تایم ۲۰۶ تیپ دو
/**/امروز می خواهیم ببنیم چگونه می توانیم تسمه تایم و دینام پژو ۲۰۶ تیپ دو را عوض کنیمابتدا چرخ جلو سمت شاگرد را شل کنید. زیر ماشین سمت راست طرف شاگرد جک بزنید و تا جایی که چرخ از زمین جدا شود بالا بروید. چرخ را باز کرده و کنار بگذارید. اگر از داخل گلگیر به موتور نگاهی بیاندازید خواهید دید که فولی سر میل لنگ سه عدد پیچ دارد که با آچار ۱۳ باز میشوند. آنها را باز کنید. در این مرحله اگر پیچ های سر میل لنگ بقدری سفت هستند که باعث چرخیدن موتور میشوند میله ای به قطر یک پیچ گوشتی معمولی (مثلا فازمتر) پیدا کنید و در حدود ۵ الی ۶ سانتیمتر از سر آنرا خم کنید (به شکل ال انگلیسی) از این ابزار برای ثابت نگه داشتن میل لنگ و همچنین تنظیم تایم میل لنگ بهره خواهیم برد.حال توجه کنید که در سمت راست بدنه سیلندر و چسبیده به گیربکس تقریبا پشت فیلتر روغن سوراخی به قطر ابزاری که ساختیم وجود دارد که این سوراخ به سوراخ متناظرش بر روی فلایویل راه دارد. با رد کردن ابزارتان از سوراخ و چرخاندن آهسته موتور سوراخ روی فلایویل را بیابید و ابزار خود را از آن رد کنید به قسمی که فلایویل فقل شده و موتور دیگر نچرخد. توصیه میکنم سنسور دور موتور نزدیک همان سوراخ بر روی بدنه گیربکس را باز کنید. با یک عدد پیچ ۶ به بدنه گیربکس بسته شده است. حال با لاک غلط گیر خطی بر روی دنده فلایویل و بدنه گیربکس بکشید اینکار به شما کمک میکند در سری بعد پیدا کردن سوراخ فلایوویل بسیار راحتتر بشود.حال که موتور قفل است به راحتی زور زده و پیچ های سر فولی میل لنگ را باز کنید. نباید حیلی سفت باشند. معمولا با آچار ۱۳ هم باز میشوند و نیازی به قدرت بکس ۱۳ نیست.فولی را به آرامی از جایش درآورید.در وسط بلبرینگ متحرک تسمه سفت کن تسمه دینام پیچی قرار دارد با قرار دادن آچار ۱۳ بر روی آن سعی کنید آنرادر جهت گردش عقربه های ساعت بکشید یا هل دهید تا تسمه دینام شل شده و آزاد شود. با دست دیگر تسمه را از روی فولی پمپ هیدرولیک آزاد کنید و تسمه را بیرون بکشید. اینکار باعث سفت تر شدن پیچ بلبرینگ هرزگرد تسمه سفت کن نیز میگردد. این پیچ برعکس بسته می شود تا هنگام تعویض تسمه دینام شل نشود.قاب پلاستیکی روی تسمه تایم دو تکه بوده و تکه پایینی با چهار عدد پیچ۶ بسته شده است که هر چهار تا از پایین راحتتر باز میشوند. یعنی اگر دست خود را از سمت گلگیر وارد موتور کنید به هر جهار پیچ دسترسی دارید. سه پیچ که تقریبا در موقعیت مثلثی دور فولی میل لنگ قرار دارد و چهارمی کمی بالاتر و به سمت عقب موتور قرار دارد. قاب بالا را هم که در دو طرفش دو پیچ ۶ دارد و به صورت کشویی در قاب پایین جا گرفته باز کنید و بیرون بکشید و سپس قاب ...
تسمه تایم خودرو
قابل توجه فروشندگان لوازم یدکی تسمه تایم خودروهای پژو 405، پژو 206، پژو 206 SD،پراید با مارک گروه عظام با قیمت مناسب، ارسال به سراسر ایران، حداقل سفارش 40 عدد جهت کسب اطلاعات بیشتر با یکی از شماره های زیر تماس بگیرید. تلفن مرکز پخش:09123983471 ---- --- 33982984-021 طباطبایی
تسمه تایم
خوب است اول از همه وظیفه این قطعه را شرح دهیماین تسمه که در قسمت داخلی، دارای دندانه های عرضی ( عاجدار) است ، توسط پولی دندانه دار سر میل لنگ به حرکت در آمده و عامل گردش پولی دندانه دار میل بادامک در قسمت سر سیلندر موتور میباشد. گردش میل بادامک نیز به نوبه خود باعث بالا و پایین رفتن سوپاپها در جایگاهشان در زمان معینی که نیاز است به محفظه احتراق موتور ،سوخت و هوا وارد شود و یا دود خارج گردد ، میشود. این زمان معین و مشخص را TIME میگویند . در خودروهای قدیمی از چرخ دنده و یا زنجیری شبیه به زنجیر دوچرخه ولی بصورت چند قلو برای گرداندن میل بادامک که کار آن باز و بسته نمودن سوپاپها میباشد، استفاده میشد. چرخ دنده و زنجیر باعث ازدیاد صدا و وزن در موتور خودرو میگردید. خودروهای جدید، برای افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت ،دارای موتور های با تراکم بالا میباشند و معمولا تاج پیستون ( سر پیستون) صاف است . در صورت خرابی دندانه ها و یا بریدن تسمه مذکور ، میل بادامک اصطلاحا از تایم افتاده و سوپاپهایی که نابهنگام باز شده و پایین آمده اند با سطح بالای پیستون برخورد می نمایند. و عاملی برای خرابی پیستون وکج شدن سوپاپها و یا خرابی سیلندر و سرسیلندر و شاتونها خواهد شد در این وضعیت موتور خاموش شده و تا تعمیر کلی و نصب تسمه جدید روشن نمیشود. ضمنا تا رفع مشکل باید از استارت زدن بیهوده موتور ، برای جلوگیری از آسیب بیشتر پرهیز کرد . عملکرد در موتور احتراق داخلی، تسمه تایم میل لنگ را به میل بادامک (ها) متصل می کند، تا به نوبت بسته شدن و باز شدن دریچه سوپاپها را کنترل کند. یک موتور چهار زمانه مستلزم این است که سوپاپها یکبار در هر دو دور میل لنگ باز و بسته شوند که تسمه تایم این کار را انجام می دهد. این تسمه دارای دندانه هایی است تا بوسیله آن، میل بادامک (ها) را همزمان با میل لنگ بچرخاند. در بعضی از طراحی‌های موتور، تسمه تایم همچنین می‌تواند برای به حرکت درآوردن دیگر اجزاء موتور از قبیل پمپ آب و پمپ روغن نیز استفاده شود.اما مسئله مهم در مورد تسمه , زمان تعویض و عوامل موثر در طول عمر این قطعه ساده ولی بسیار مهم استزمان تعویض تسمه تایم : زمان تعویض این تسمه از ۶۰۰۰۰ هزار کیلومتراست ولی اگر شما مثل من رانندگی با شتابهای منفی و مثبت زیاد و با دور بالای موتور – دنده مرده میکنید و یا اگر ماشین شما اسطلاحا ماشین شهری میباشد و با ترافیک سرو کار دارید توسیه میکنم تسمه را سر ۵۰۰۰۰ کیلمتر تعویض کنید شاید به نظر زود برسد ولی اگر ۱ درصد هم از جنس تسمه اطمینان ندارید ارزش ریسک نداردبدلیل اینکه با پاره شدن این تسمه موقع حرکت یک خرج تعمیر موتور روی دستتان ...
تعویض تسمه تایم 206tu5
-------------------------------------------------------------------------------- آموزش تعويض تسمه تايم 206 موتور tu5 با سلامبالاخره تصميم به تعويض تسمه تايم گرفتم و گرچه دست تنها بودم بيشتر و نشد کامل از همه مراحل عکس بگيرم , اما در حد آشنايي عکس گرفتم و براتون اينجا ميذارمالبته خيلي از موارد مثل دسته موتور,تسمه دينام و ... آموزشش توي سايت هست و براي هرچه مختصر و مفيد بدن اين پست , اينها رو نميذارم تا بيشتر نکات اصلي باشهاين رو هم اضافه کنم که آموزش مربوط به موتور TU5 هستهمچنين اساتيد ميتونند توضيحان رو کامل کنند و اگر نکاتي هست , بگن تا مورداستفاده همه دوستان باشهابتداي کار من ECU رو باز کردم و کنار گذاشتم بعد از اون جک ميزنيم و چرخ جلو سمت راست (همون سمت سرنشين)شلگير به قول معروف خرچنگي رو باز ميکنيم تسمه دينام رو باز ميکنيم و بعد از اون دسته موتور رو هم کامل از روي سرسيلندر باز ميکنيمتسمه سفت کن تسمه دينام هم خراب بود که نکته اي که قبلا هم گفته شده , باز شدن پيچ اون خلاف جهت همه پيچهاست (درجهت عقربه هاي ساعت باز ميشه) کاور تسمه تايم رو باز ميکنيم و تسمه معروف رو ميبينيم پولي سر ميل لينگ (مربوط به تسمه دينام) رو باز ميکنيم (اون پيچ وسط که دايره قرمز کشيدم رو ميگيريم با آچار بکس -سايزش رويادم نيست- و3تاپيچي که با فلش زرد مشخص کردم رو باز ميکنيم) حالا همون پيچي که دايره قرمز کشيدم رو ميچوخونيم (درجهت حرکت موتور) تا2تا سوراخ روي فولي هاي سر ميل سوپاپها , روبروي سوراخ روي سرسيلندر قراربگيرن و 2تا از پيچهايي که از روي فولي سر ميل لنگ باز کرديم , توي اينها ميبنديم تا ميل سوپاپها ثابت بشن و يه چيز سيخ مانند رو از پشت فيلتر روغن (توي آموزش مربوط به واشر سرسيلندر آقا خرداد چون منيفلد اگزوز رو باز کردن , خوب مشخص کردن جاش رو)توي اون سوراخ فرو ميکنيم تا ميل لنگ هم ثابت بشه که من هم از آچا آلن استفاده کردمحالا تسمه رو با باز کردن پيچ تسمه سفت کن و قرار دادن زائده کنار اون (بوسيله آچار آلن) , روي موقعيت عکس زير که تسمه توي شل ترين حالت قرار ميگيره , در مياريم يکي از نشانه هاي درست بودن تايم موتور اينه که با روبرو بودن سوراخهاي روي فولي هاي ميل سوپاپ و سرسيلندر , دندانه فلايويل هست که با اون ميله ثابت ميشه , خط روي فولي ميل لنگ , دقيقا پايين هست حالا تسمه رو با تنظيم کردن 3تا خط روي تسمه , با خط روي فولي ميل لنگ و فولي هاي ميل سوپاپ , جا ميزنيم (البته به جهت مشخص شده روي تسمه و جهت حرکت موتور دقت کنين) زايده تسمه سفت کن رو توي اين حالت ميذاريم و پيچش رو محکم ميکنيم و موتور رو4دور درجهت صحيح حرکت موتور ميچرخونيم پيچ تسمه سفت کن رو شل ميکنيم و با آچار آلن ...
مناسب ترین زمان برای تعویض تسمه تایم ماشین
در موتور احتراق داخلی، تسمه تایم ميلنگ را به ميل بادامكها متصل می کند، تا به نوبت بسته شدن و باز شدن دریچه سوپاپها را کنترل کند. یک موتور چهار زمانه مستلزم این است که سوپاپها یکبار در هر دو دور میل لنگ باز و بسته شوند که تسمه تایم این کار را انجام می دهد. این تسمه دارای دندانه هایی است تا بوسیله آن، میل بادامک را همزمان با میل لنگ بچرخاند. در بعضی از طراحی‌های موتور، تسمه تایم همچنین می‌تواند برای به حرکت دراوردن دیگر اجزاء موتور از قبیل پمپ اب يا همان واتر پمپ و پمپ روغن يا اوئل پمپ نیز استفاده شود تسمه تايم میباید در زمان معین خود درج شده در دفترچه راهنماي خودرو( بهترين حالت 60000کیلومتر )تعویض گردد دلایل از تایم خارج شدن موتور 1-پارگی تسمه تایمینگ به دلیل استهلاک بالا و تنش های زیاد وارده به ان 2-جدا شدن دندانه های تسمه 3-شل بودن زیاد تسمه تایمینگ که بیشتر به دلیل خرابی تسمه سفت کن اتفاق می افتد. جهت تست شل ویا سفت بودن تسمه با فشار انگشت دست تسمه باید بین 2 الی 3 میلیمتر انعطاف داشته باشد. عواملی که باعث پارگی تسمه و یا کنده شدن دندانه های ان میگردد: 1-استفاده زیاد از دورهای بالای موتور بخصوص در دورهای بیش از 4000دور در دقیقه که باعث استهلاک سریع قطعات می گردد. 2-عدم استفاده از دنده مناسب بخصوص در سربالائی ها و یا عبور از روی سرعت گیرها ;که باعث فشار خیلی زیاد روی موتور و به عبارتی روی این تسمه میگردد.که در سربالائی حتما از دنده سنگین باید استفاده گردد. 3-خرابی تسمه سفت کن که در صورت گیرپاژ کردن ان باعث کشیدگی و پارگی تسمه تایم خواهد شد. 4-زیاد سفت کردن تسمه که در ابتدا باعث خرابی تسمه سفت کن و در نهایت خرابی تسمه خواهد شد. 5-تسمه های نامرغوب در بازار به وفور یافت می شود که توان تحمل بارهای زیاد را ندارند و به سرعت مستهلک میگردند. لازم است جهت خرید یک تسمه مناسب با یک تعمیر کار مجرب مشورت نمایید. 6-در صورت خرید تسمه تایم با یک بازدید چشمی از عدم شکستگی در سطح تسمه مطمئن گردید و از تا زدن ویا از قراردان در جای نامناسب (مثل قرار دادن درجعبه ابزار و یا گذاشتن وسایل روی ان)خودداری نمائید.وظاهر کلیه دندانه های تسمه بازدید گردد و در صورت رویت سیم هائی نازک شبیه نایلون از ان استفاده نگردد.7- رانندگی بدون تنش بر موتور شرط اصلی جهت جلوگیری از استهلاک کلیه قطعات خواهد شدنکته طلایی تشخیص صدای جعبه دنده و دیفرانسیلمیزان شلی وسفتی تسمه پروانهنگهداری باطری های اسیدی خروج آب از لوله اگزوززمان تعویض فیلتر هوا و روغناسپويلر چيست spoiler ؟ فیوزهای خودرو وکاربرد آنمصرف مداوم بنزين سوپرو اثر آن بر ...
تسمه تایم را به موقع تعویض کنید
مسئله بعدی میزان سفتی تسمه تایم است که معمولاً با استفاده از هرزگرد تنظیم میشود و سفت کردن بیش از اندازه آن سبب تولید صدای زوزه در موتور و کاهش راندمان میشود. ابعاد تسمه تایم بسته به نوع خودرو متفاوت است ولی در ساده‌ترین حالت یعنی SOHC تسمه تنها به فولی سر میل‌لنگ و فولی میل‌سوپاپ وصل است و در حالت ِ DOHC تعداد میل‌سوپاپ به دو عدد افزایش یافته است. در برخی خودروها و اکثرا شش سیلندرها نیز زنجیر تایم جایگزین تسمه تایم شده که خود مبحث جداگانه است. البته استثنائاتی نیز وجود دارد برای مثال میتسوبیشی پاجرو با وجود داشتن موتور شش سیلندر وی شکل زنجیر تایم ندارد و از تسمه تایم استفاده میکند که البته سبب کارکرد نرم‌تر موتور شده است. لازم به ذکر است که در خودروهای سنگین بجای تسمه یا زنجیر از دنده تایمینگ استفاده میشود البته دنده تایمینگ در بعضی خودروهای سواری و موتورسیکلت‌های دهه 70 نیز به چشم می‌خورد. عواقب تعلل در تعویض تسمه تایمتسمه تایم معمولاً پس از فرسوده شدن دچار پارگی میشود. در بهترین حالت پاره شدن تسمه تایم می‌تواند تنها سبب خاموش شدن خودرو شود و با مراجعه به تعمیرگاه می‌توان به‌راحتی نسبت به تعویض آن اقدام کرد اما میزان خسارت بسته به نوع طراحی موتور متفاوت است و در برخی خودروها در صورت پارگی تسمه تایم سبب کج شدن سوپاپها میشود که برای رفع آن نیاز به باز کردن کامل سرسیلندر است. دلیل این امر نیز این است که با پاره شدن تسمه، زمان باز بودن سوپاپها به هم خورده و چند تایی از سوپاپها در زمان رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالایی باز می‌مانند که در این حالت پیستون با برخورد با سوپاپ سبب کج شدن آن میشود و یا حتی در برخی از موارد دیده شده که در اثر ضربه پیستون به سوپاپ خود پیستون دچار شکستگی میشود. چندی قبل یک دستگاه پژو 206 صندوقدار با موتور 1.6 لیتری به تعمیرگاه مراجعه کرد که به دلیل پارگی تسمه تایم موتور از کار افتاده بود. با باز کردن سرسیلندر مشاهده شد که 8 عدد از 16 سوپاپ خودرو با پیستون برخورد کرده و کج شده‌اند. پیستون نیز در محل برخورد آسیب جزئی دیده بود. از این رو ما جهت برطرف کردن مشکل پروسه باز کردن سر سیلندر را پیش گرفتیم بعد باز کردن و خارج کردن مجموعه ی سرسیلندر از روی بلوکه سیلندر جهت تعمیرات لازم روی سرسیلندر اقدام کردیم. اقدامات انجام شده شامل موارد زیر بود:بازدید تایپیت های هیدرولیکیبازدید گیت و سیت سوپاپ‌هابازدید سوپاپها از لحاظ نشتی و آب‌بندی بودن با سیت و تعویض سوپاپ‌های کج شدهبازدید کف سرسیلندر از لحاظ تاب‌دیدگیو اقداماتی که روی بلوک سیلندر انجام شد نیز به شرح زیر ...
تعویض تسمه تایمینگ موتور
یکی از قطعات موتور که میباید در زمان معین خود یعنی 60000کیلومتر تعویض گردد تسمه تایمینگ موتور است. دراکثرخودروهای امروزی(بجز پژو2000)درموتور انها تاج پیستون صاف بوده و در صورت خرابی تسمه و از تایم افتادن موتور بلافاصله سوپاپها با سطح پیستون برخورد می نمایند.trade of car که علاوه بر خرابی پیستون وکج شدن سوپاپها باعث صدمه جدی به سیلندر و سرسیلندر خواهد شدکه هزینه تعمیراتی بیش از 500000تومان را به دنبال خواهد داشت.در این حالت موتور خاموش شده و تحت هیچ شرایطی روشن نمی گردد و می باید با یک جرثقیل و یا بکسل کردن ان را به تعمیرگاه منتقل نمایید. لذا پیشنهاد میگردد حتما این تسمه را در زمان اعلام شده از طرف سازنده خودرو;تعویض نمایید تا از این خسارت جدی و خطرناک جلوگیری گردد. علیرغم اینکه تسمه تایمینگی که من برای خودروی خود در این کیلومتر تعویض نمودم کوچکترین خرابی نداشت ولی به به دلیل اینکه هزینه تعویض تسمه پایین تر است و ریسک توقف موتور نیز پایین می اید این تعمیر پیشگیرانه را انجام دادم. (قیمت تسمه در حدود 15000تومان ;دستمزد 15000تومان وصرف حداکثر یک ساعت زمان برای این تعویض) توصیه میگردد از مرغوبترین تسمه تایم در بازار استفاده گردد.چون استفاده از یک تسمه نامرغوب باعث جداشدن دندانه های تسمه خواهد شد .و موتور بلافاصله از تایم خارج خواهد شد و اتفاق فوق به وجود خواهد امد.نکته طلایی تشخیص صدای جعبه دنده و دیفرانسیلمیزان شلی وسفتی تسمه پروانهنگهداری باطری های اسیدی خروج آب از لوله اگزوززمان تعویض فیلتر هوا و روغناسپويلر چيست spoiler ؟ فیوزهای خودرو وکاربرد آنمصرف مداوم بنزين سوپرو اثر آن بر موتوروظیفه دنده برنجی در گیربکس وقتی ماشین جوش آورد چکار کنیم شناخت سر سیلندر خودروشناخت عیوب سرسیلندرواشر سرسیلندر چیست؟بهترین زمان برای تعویض روغن اویل پمپ چگونه کار میکند؟کولر ماشین چگونه کار میکند؟چگونه بهترین روغن ماشین را انتخاب کنیممخلوط بنزین های مختلفعدد اکتان وروش محاسبه آنتفاوت بنزین سوپر و معمولیزوزه پمپ 405 وتفاوت آن با پارسدلایل سوختن دینامنحوه کارکرد سیستم اشتعال خودرو روش عیب یابی کمک فنر خودرو جنس یاتاقانهای ثابت ومتحرکاجزا و عملکرد پیستونمیل بادامک و اجزا و عملکرد آن سیستم روغنکاری در موتور خودرو سیستم خنک کننده مدار بسته چیست ؟روش هوا گیری رادیاتور خودروECU درماشین چیست ؟روش عیب یابی کمک فنر خودرو به زبان سادهنحوه کار کردن انژکتور در خودروکیسه هوای خودرو Airbag نکاتی که درباره لاستیک تیوپلس باید بدانیم
آموزش تصویری چگونگی تعویض تسمه ی دینام پراید دوگانه سوز(141)
برای راحتی کار ابتدا هواکش را با باز کردن پیچ های آن خارج کنید.با شل کردن پیچ های قرقره ی رابط (هرز گرد)تسمه کولر را باز کنید طبق شکل زیر پیچ ها را باز کنید تا تسمه کولر شل شود.تسمه کولر را بیرون بیاورید.پیچ شماره 2 زمانی حرکت خواهد کرد که اول پیچ شماره 1 را شل کرده باشید.وظیفه ی پیچ شماره 2 تنظیم شلی یا سفتی تسمه کولر است.یادتان باشد در مرحله ی آخر که تسمه دینام را قرار دادید و دوباره خواستید تسمه کولر را ببندید اینبار ابتدا باید پیچ شماره ی 2 را به اندازه ی مناسب سفت کرد و بعد پیچ شماره 1 را.با شل کردن پیچ نگهدارنده ی دینام توسط میله دینام را به سمت خودتان هل دهید اگر تسمه خراب شده و سفت است با میله دینام را به سمت خودتان هل دهید تا بتوانید تسمه را آزاد کنید.حالا تسمه جدید را به دینام متصل کنیدبا میله دینام را به اندازه ای هل دهید که تسمه سفت شودتسمه کولر را نیز در جای خود قرار دهید و با سفت کردن پیچ قرقره ی رابط (هرز گرد)آن را تنظیم کنید.پیچ دیگر را نیز سفت کنید(با توجه به شکل های بالا)در مرحله ی آخر هواکش را نیز در جای خود محکم کنید.