بهترین خودرو زیر 40 میلیون
بهترین خودرو زیر 50 میلیون در ایران : قسمت دوم ( هیوندای کوپه )
هیوندای کوپه تاریخچه ای از شرکت زنجیره ای هیوندای هیوندای به مجموعه‌ای از کارخانجات و سازمان‌های مرتبط با آن اطلاق می‌شود که توسط چونگ جو-یونگ از کره جنوبی بنا شده‌است. نخستین کمپانی هیوندای در سال 1947میلادی بعنوان یک کمپانی ساختمانی بنا‌شد و در نهایت مجموعهٔ هیوندای تبدیل به بزرگترین کمپانی زنجیره‌ای کرهٔ جنوبی شد. معروف‌ترین سازمان هیوندای کمپانی هیوندای موتور می‌باشد که پنجمین تولیدکنندهٔ بزرگ خودرو در دنیا می‌باشد. صنایع سنگین هیوندای بزرگترین تولیدکنندهٔ کشتی در دنیا می‌باشد. کمپانی خودروسازی هیوندای در سال 1967 آغاز به کار کرد.واز همان ابتدا نامی را برای خود برگزید تا برازنده اهداف این کمپانی باشد.(هیوندای به زبان کره ای به معنای مدرن است)چرا که در مدت زمانی کمتر از 40 سال به جایی رسید که بسیاری از خودرسازان برای رسیدن به آن زمان بیشتری را صرف کرده اند.اکنون هیوندای با تولید سالانه 2 میلیون اتومبیل در جایگاه هفتمین خودرو ساز بزرگ جهان قرار دارد.هیوندای در 190 کشور جهان نمایندگی فروش دارد.هیوندای موتور که نام بخشی از گروه هیوندای کیا خودرو است، بزرگترین شرکت خودروسازی دنیا از لحاظ سود، چهارمین شرکت خودروسازی دنیا از لحاظ تعداد فروش و نخستین خودروساز دنیا از لحاظ سرعت رشد است.این شرکت در سال ۱۹۶۷ تاسیس شد.دفتر اصلی این شرکت در شهر سئول کره جنوبی است؛ کارکنان این شرکت حدود ۷۵۰۰۰ نفر و ظرفیت تولید سالانه آن در شهر اولسان،۱.۶ میلیون است.محصولات این شرکت از طریق ۶۰۰۰ نمایندگی و نمایشگاه به ۱۹۳ کشور دنیا صادر میگردد.کلمه هیوندای در زبان کره ای از دو کلمه هیون و دای تشکیل شده و به معنای مدرنیته است.نماد این شرکت برگرفته از حالت کج حرف "H" است.هیوندای کوپه هيوندايي كوپه در خارج از ايران با نام هيونداي تيبرون نيز شناخته مي‌شود. اين مدل از هيوندايي در كلاس كوپه‌هاي جمع و جور قرار مي‌گيرد و از سال 1996 مصرفي شد. تيبرون در زبان اسپانيايي به معناي كوسه ماهي است. اين خودرو در شمال آمريكا، استراليا، نيوزلند، شمال آفريقا توليد و با نام تيبرون شناخته مي‌شود و در بازار ديگر كشورها با نام هيوندايي كوپه شناخته مي‌شود.شركت هيوندايي در سال 2010 اقدام به ساخت جنسيس كوپه كرد كه البته جايگزين هيوندايي كوپه نشد و براساس نشريات كره‌اي شركت هيونداي در حال كار بر روي پروژه‌اي جديد از هيوندايي كوپه با دو موتور 1/6 و دو ليتر توربوشارژر است.نسل اولاولين هيوندايي كوپه 13 سال پيش توليد شد. اين خودرو در بازار آمريكا با موتور 1/6 و 1/8 ليتري عرضه شد. در سال 1997 يك موتور 1/8 ليتري با 130 اسب‌بخار بر روي كوپه نصب شد ...
بهترین اتومبیل ها برای بودجه 10 تا 100 میلیونی
تا همین چند وقت پیش همه چیز ساده بود. اولین کاری که باید انجام می دادیم نگاه کردن به موجودی جیبهایمان بود. اگر زیر 10 میلیون پول داشتیم باید از میان پراید، MVM و درنهایت انواع تیکه دوزی شده پژو RD یکی رابرمی داشتیم. به بودجه های بالای 10 میلیون تومان، ریو و سمند و تندر 90 نور بالا می زدند. خوشبخت ترین افرادکسانی بودند که بودجه شان بیشتر از 18-17 میلیون تومان بود و لبخندزنان از کنار 206 عبور می کردند تا سوارهیوندای ورنا یا آوانته شوند.احتمالا خیلی قدر آن روزها را ندانستیم چون اسب وحشی دلار افسار پاره کرد و در زمانی کوتاه بازار زیر و رو شد. 206 های 30 میلیون تومانی و تندر 40 میلیونی تمام معادلات بازار را به هم زدند. کار آنقدر بالا گرفت کهبازار خودروهای دست دوم هم تکان خورد. پرایدهای قدیمی که به راحتی زیر پنج میلیون تومان قیمت داشتند و در کنار اپل کورسا خریداران کم توقع را راضی نگه می داشتند، خودشان را تا 10 میلیون بالا کشیدند.در همان پارکینگ نمونه های قدیمی پژو 405، پژو 206 و پژو RD هم چشم انتظار خریداران خود هستند.هر چند بیشتر خانواده ها ترجیح می دهند سوار اتومبیلی صفرکیلومتر شوند. سمند و تندر انتخاب اول این دسته است. اتومبیل هایی که قبلا با بودجه ای در حدود 10 تا 18 میلیون می توانستید سوارشان شوید حالا از پراید 14 تا 19 میلیونی و تیبای 21 میلیونی سبقت می گیرند و در خط شروع مسابقه میان خودروهاییبا ارزش بالای 20 میلیون می ایستند. ارزانترین تندر 90 فعلی بازار در نمایندگی ها حدود 31 میلیون تومان ارزش دارد و ارزانترین عضو خانواده سمند یعنی SE را هم می توانید با 20 میلیون تومان در نمایندگی ها پیدا کنید. این در حالی است که ارزش سورن با موتور EF7 در بازار آزاد به حدود 38 میلیون تومان رسیده است. تنها رقیب سمند مدل های پژو پارس است که هنوز می فروشند. آنها را می تواناز 30 میلیون تا 38 میلیون خرید. کمیعجیب نیست؟ قبلا نمی توانستیم با همین هزینه سوار یک خودرویخارجی شویم؟ گزینه هایی مثل هیوندای ورنا یا آوانته اگرچه با توافق تولید روبرو شده اند اما نمونه های صفر کیلومترشان در بازار آزاد وجود دارد و ما آنها را با قیمت هایی در حدود 55 و 80 میلیون سراغ گرفته ایم.بازه 40 تا 50 میلیون اما بهشت ماشین های چینی است. نظرتان در مورد لیفان 620 های 40 میلیونی چیست؟ این تازه بهای خودرو در نمایندگی است چون در بازار آزاد روی آن برچسب کمتر از 43 میلیون نمی خورد. MVM530 و MVM315 به ترتیب 40 و 38 میلیون قیمت دارندو اگر خیلی احساس نارضایتی می کنید بهتر است بدانید الان برای یک MVM110 چهار سیلندر باید حدود 20 میلیون تومان پول پرداخت کنید. آنهایی که می توانند کمی بیشتر سر کیسه را شل کنند افراد ...
نتایج نظر سنجی در خصوص خودروهای شاسی بلند در محدوده 40 میلیون
در یک نظر سنجی که در خصوص خودروهای شاسی بلند از تاریخ 2۷/۴/۸۸تا تاریخ ۱۹/۸/88 تقریبا به مدت ۴ ماه در وبلاگ خودرو برتر برگزار گردید و مجموعا 1۰۴ نفر در این نظر سنجی شرکت نمودند ، نتایج به شرح ذیل حاصل شد : موضوع نظر سنجی :کدامیک از خودروهای شاسی بلند زیر در محدوده 40 میلیون بهتر است؟ ۱- کیا اسپورتیج ۲-توسان ۳-سوزوکی ویتارا نتایج: ۱- کیا اسپورتیج ۴۵.۲ ٪ ۲-توسان ۲۰.۲٪ ۳-سوزوکی ویتارا ۳۴.۶٪
بازار خودرو در دست کره‌ای‌ها
سهمیه‌بندی شرکت بازرسی، به این نحو است که تمام خودروهای کشور طی شش ماه نخست امسال، در شش گروه قیمتی زیر 10 میلیون تومان، 10 تا 20، 20 تا 30، 30 تا 40، 40 تا 50 و بالاتر از 50 میلیون تومان، دسته‌بندی شده و در این بین، زیر 10 میلیون تومان‌ها، با 2/61 درصد، بیشترین سهم بازار را در اختیار دارند و خودروهای بالای 50 میلیون تومان نیز با دو درصد، از کمترین سهم برخوردارند. همچنین طبق آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، گروه سایپا بیشترین نماینده را در بازار خودرو کشور دارد. ایران خودرو در این زمینه دوم است و مونتاژی‌ها و وارداتی‌ها نیز کمترین سهم را به خود اختصاص داده‌اند.از نکات قابل توجه آمار شرکت بازرسی، باید به غایب بودن محصولات بنز در آن اشاره کرد، به نحوی که این سازمان هیچ اشاره‌ای به سهم این برند لوکس خودروسازی دنیا، در ایران نكرده است. پراید دارنده بیشترین سهم بازاراین هم از خواص قابل توجه بازار خودرو ایران است که پراید با وجود کیفیت نامطلوب خود، بیشترین سهم را در این بازار دارد.طبق آنچه که در آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد آمده است، 2/61 درصد از کل خودروهای کشور طی نیمه نخست امسال، به زیر 10 میلیون‌ها اختصاص داشته و در این بین، پراید با سه مدل صبا، 132 و 141 خود، از سهمی 6/91 درصدی برخوردار بوده است.4 /8 درصد دیگر خودروهای زیر 10 میلیون نیز در شرایطی به پژو روآ اختصاص یافته که این محصول نیز از کیفیتی پایین و بازاری نامناسب برخوردار است و ایران خودرو به عکس سایر تولیدات پژویی خود، علاقه چندانی به روآ ندارد. نکته قابل توجه در زمینه دسته‌بندی خودروهای زیر 10 میلیون تومان کشور، قید نشدن نام MVM، محصول مونتاژی، کوچک و چینی بخش خصوصی است. این محصول با وجود قیمت زیر 10 میلیون خود، جایی در دسته‌بندی مورد نظر ندارد.دسته 10 تا 20 میلیونی‌هابیشترین سهم از بازار خودروهای 10 تا 20 میلیون تومانی کشور را در حالی ایران خودرویی‌ها به خود اختصاص داده‌اند که پژو 405 قدیمی، بالاترین سهم یعنی 6/30 درصد آن را در اختیار دارد و سمند و پژوپارس نیز به ترتیب دارای سهمی 3/21 و 1/19 درصدی هستند. این سه محصول جزو پرمصرف‌ترین خودروهای کشور به حساب می‌آیند.این در شرایطی است که پژو 206 کم‌مصرف و باکیفیت، 9/19 درصد از دسته 10 تا 20 میلیون تومانی‌ها را در اختیار دارد. تندر-90، تک محصول قرن بیست و یکمی خودروسازی کشور نیز تنها پنج درصد در این دسته سهم دارد. از تندر-90 نیز به عنوان محصولی کم‌مصرف و با کیفیت یاد می‌شود.طبق آمار سازمان بازرسی ریو، مونتاژی کره‌ای سایپا نیز از سهمی 8/3 درصدی در بازار خودرو ایران طی شش ماه نخست امسال برخوردار بوده است. نکته ...
اسامی بهترین مدیران زیر 40 سال دنیا
رتبه اول این لیست به "مارک آندریسین" اختصاص دارد. مدیر عامل 39 ساله "نت اسکیپ" که در ساخت زیرساختهای شبکه بسیار تاثیر گذار بوده و تلاشهای وی منجر به ارائه اولین مرورگر تجاری شده است. وی مدتی پس از اینکه مایکروسافت نت اسکیپ را زیر پا له کرد از میدان تکنولوژی های نوین ناپدید شد اما اکنون دوباره بازگشته است. مارک زاکربرگ جوان، جوانترین میلیاردر جهان با ابداع شبکه اجتماعی پر سر و صدای خود تا کنون توانسته یک میلیارد درآمد را برای آینده کاری شبکه اجتماعی اش پس انداز کند و با وجود انتقادات فراوانی که بر نقص حریم خصوصی کاربران مطرح است، تعداد کاربران فعال فیس بوک به 500 میلیون نفر رسیده و این شبکه اجتماعی توانسته از نظر ترافیک شبکه گوگل را پشت سر بگذارد. در رتبه سوم لیست 40 مدیر زیر 40 سال برتر جهان، نام دو بنیانگذار شبکه اجتماعی تاثیر گذار دیگری به چشم می خورد که هر کدام به تنهایی از طرفداران فراوانی بخوردارند. "اوان ویلیامز" و "بیز استون" بنیانگذاران شبکه اجتماعی توئیتر که به ترتیب از 1.3 میلیون و 1.6 میلیون نفر طرفدار برخوردارند. "رائول وازکوئز" مدیر عامل شرکت والمارت رتبه چهارم این لیست را در اختیار گرفته و رتبه پنجم به دو نفر از مشهورترین افراد جهان تکنولوژی اختصاص یافته، دو بنیانگذار 37 ساله غول جستجوگر جهان، گوگل. بر اساس گزارش فورچون، از میان دیگر بنیانگذاران و مدیران برتر جهان در زمینه تکنولوژی می توان به "پونی ما هیواتنگ" چینی از شرکت اینترنتی "تنسنت" در رتبه هفتم، "مارکوس گالپرین" از وب سایت تجاری "مرکادولیبر" در رتبه دهم، "الون موسک" از شرکت تسلا در رتبه شانزدهم، "تیم آرمسترانگ" از شرکت AOL در رتبه هجدهم و "کریس کاکس"، "مارک شروفر" و برت تیلور" از بخش تکنیکی شرکت فیس بوک در رتبه بیست و هفتم اشاره کرد.
بررسی فولکس واگن پاسات ، محصول احتمالی بم خودرو
محصول پاسات کمپانی فولکس واگن برای نخستین باردر سال 1973 در برزیل تولید شد و تا کنون که 4 نسل از تولید آن گذشته همواره از یکی از مهمترین محصولات فولکس واگن بوده . در کشور آمریکا این خودرو جزو بهترین و مناسب ترین خودرو های سواری به شمار می رود و نظرات داندگان این محصول گواه بر این مدعاست .مدل 2008 این خودرو بنا بر تقاضای متقاضیان مبنی بر تحول در طراحی از هر جهت دگرگون شده و چهره ای نو به خانواده ی 34 ساله ی پاسات بخشیده .. فولکس واگن همچنین در طول این سال ها همواره پاسات را با جدیدترین و بهترین تکنولوژی خود روانه بازار کرده و همواره این خودرو را با موتور های قدرتمند و امکانات برتر به متقاضیان عرضه داشته است .در این مطلب صرفا پیرامون دلیل تاخیر و یا واردات محدود پاسات بحث نمی شود بلکه این خودرو از نظر کل بررسی می شود .به نظر می رسد جای خالی محصولات فولکس واگن پیش از این ها در ایران احساس می شد اما خوشبختانه شرکت تجارت بم خودرو ، زیر مجموعه خودروسازی کرمان با عرضه اولین محصول فولکس واگن ( گل) توانست خلا بوجود آمده را پر کند و تنوعی هر چند کم را در بازار بوجود آورد .من به شخصه تا حالا تو خیابون های تهران نیو پاسات رو ندیدم در حالی که متاسفانه هیچ اطلاع رسانی پیرامون محصولات جدید صنایع خودروسازی کرمان انجام نمی گیرد .. نیوپاسات که قرار است در بازار های ایران عرضه شود خودرویی با مشخصات عادی مانند دیگر خودرو های هم کلاس خود نیست . محصولی نسبتا زیبا و طراحی جذاب چراغ های عقب و جلو ، آیرودینامیک عالی و طراحی بدنه با مقاومت بالا .. نیو پاسات خودرو 4 سیلندر مجهز به موتور با حجم 2000 سی سی و توان تولید 150 اسب بخار قدرت در دور 6000 است ، گشتاور این محصول 200 نیتون متر در دور 3500 است و دارای استاندارد آلودگی یورو 4 است .ظرفیت باک نیو پاسات 70 لیتر می باشد ، مصرف این خودرو در بزرگراه 6.6 لیتر در 100 کیلومتر و در شهر 8.4 لیتر در 100 کیلومتر می باشد که در نوع خود برای یک محصول 2000 سی سی آمار خوبی است . همچنین بر اساس اطلاعات ارائه شده سیستم سوخت رسانی این محصول : انژکتوری FSI( پاشش مستقیم سوخت به داخل محفظه احتراق) می باشد .این محصول با دو نوع گیربکس معمولی و اتوماتیک عرضه می شود که هر دو 6 دنده می باشند و نوع اتوماتیک آن جزو آپشن های خودرو قرار دارد .از مشخصات ظاهری فولکس واگن پاسات می توان به موارد زیر اشاره کرد .. وزن خالص : 1583 کیلوگرم طول خودرو : 4765 میلی متر عرض خودرو : 1820 میلی متر فاصله محور چرخها : 2709میلی متر ارتفاع :1472 میلی متر حجم صندوق عقب : 565 لیتر همچنین لازم به ذکر است شتاب صفر تا صد نیو پاسات 9.4 ثانیه است . امکانات خودرو :به دلیل این که خودرو های ...
میهمانان 91 بازار خودرو ایران
بازار خودروی ایران امسال نیز میزبان میهمانانی جدید خواهد بود؛ میهمانانی که قرار است در داخل به تولید برسند و تنوعی بیشتر به سبد محصولات صنعت خودروی کشور بدهند. به نقل از دنیای اقتصاد رانا و سمند دیزلی ایران خودرو، سراتوی سایپا و مزدا3 جدید «گروه بهمن» از جمله خودروهایی هستند که قرار است امسال روانه بازار شوند و این در حالی است که به اعتقاد برخی کارشناسان، هر کدام از خودروهای مذکور با چالش‌های خاص خود روبه‌رو هستند. رانده شده می‌آید از رانا شروع کنیم، خودرویی که سه سال تمام از رونمایی آن می‌گذرد و یادآور خاطره‌ای شیرین برای جواد نجم‌الدین (مدیرعامل فعلی ایران خودرو) و روزی نه چندان خوش برای منوچهر منطقی (مدیرعامل پیشین ایران‌خودرو) است. رانا 29 فروردین ماه سال 88 در حالی رونمایی شد که در همان روز منطقی پس از هفت سال مدیرعاملی در ایران خودرو، تودیع و جواد نجم‌الدین به جای وی سکان هدایت آبی‌های جاده مخصوص را به دست گرفت. از همین رو، هرگاه نام «رانا» می‌آید، ایران خودرویی‌ها به یاد رفتن منطقی و آمدن نجم‌الدین می‌افتند و به یاد می‌آورند که قرار بود این محصول چند ماه پس از رونمایی به تولید رسیده و روانه بازار شود، هرچند این گونه نشد و حاشیه‌هایی خاص گریبان آن را گرفت. رانا که از آن با نام دومین محصول ملی ایران‌خودرو یاد می‌شود، به فاصله کوتاهی پس از رونمایی با چالش در تولید و قیمت مواجه شد و ایران خودرویی‌ها اعلام کردند تولید این محصول توجیه اقتصادی ندارد. آن طور که مسوولان ایران خودرو در آن زمان عنوان کردند، رانا با توجه به شرایط فنی و اقتصادی قبلی (دوران مدیرعاملی منطقی) طراحی شده و چون اوضاع فرق کرده و شرایط و هزینه‌های تولید سخت و زیاد شده است، دیگر نمی‌توان رانا را با برآوردهای قبلی به تولید رساند و عرضه کرد. این موضوع سبب شد تا پرونده رانا به طور موقت به بایگانی برود. با گذشت زمان شرایط به شکلی پیش رفت که ایران خودرو حتی به فکر جایگزین رانا نیز افتاد و در چند مرحله اعلام کرد محصولی دیگر را به جای آن تولید خواهد کرد. یک روز از تولید خودرویی زیر هشت میلیون تومان صحبت به میان آمد، یک روز از خودرویی زیر 10 میلیون تومان و روز دیگر هم از خودرویی چینی که در مورد این آخری، کار به واردات محصول نمونه و تست نیز کشیده شد. اینها در حالی بود که دست تقدیر سرنوشت دیگری را برای محصول جدید ایران خودرو رقم زد و پرونده رانا از بایگانی این شرکت بیرون کشیده شد تا تولید و عرضه این محصول دوباره مورد بررسی قرار گیرد. در نهایت نیز مسوولان ایران خودرو، برای توسعه محصولات خود بار دیگر از ...
تعرفه ها افزایش یافتند...واردات خودرو"های 2000 تا 2500 سی‌سی 15% افزایش قیمت یافتند
همشهری آنلاین: تعرفه واردات برخی خودروهای سواری در سال ۹۳ افزایش یافته است. ایسنا نوشت: برای امسال مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی واردات خودروهای سواری بنزینی تا حجم موتور 2000 سی‌سی معادل 40 درصد و تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 2001 تا 2500 سی‌سی معادل 55 درصد تعیین شده است.