برق ماشین
ماشینهای الکتریکی
انواع میدان‌های الکترومغناطیسی در ماشینهای الکتریکی میدان مغناطیسی در عملِ تبدیلِ انرژی‌هایِ مکانیکی و الکتریکی به یکدیگر، نقش رابط را برعهده دارد. در ماشینهای الکتریکی، میدان‌های مغناطیسی را به سه دسته تقسیم می‌کنند: میدان‌های ساکن نسبت به مکان و ثابت نسبت به زمان، یا به اختصارا میدان‌های ساکن و ثابت (constant fields) میدان‌های ساکن نسبت به مکان و متغیر نسبت به زمان، یا به اختصار میدان‌های ساکن و متغیر که به آنها میدان‌های نوسانی می‌گویند (pulsating fields) میدان‌های دوار (rotating fields) میدان‌های ساکن و ثابت این میدان‌ها در مکان ساکن هستند و حرکتی ندارند. و مقدار (شدت) آنها نیز ثابت است و تغییرات زمانی ندارد. از اینکه شدت این میدان‌ها ثابت است می‌توان نتیجه گرفت که عامل ایجاد کننده‌ی این میدان یک جریان DC و یا یک آهنربای دائم می‌تواند باشد. (جریان ac معمولا منجر به ایجاد میدانی میشود که شدت آن متغیر است) نمونه: میدان تحریک (استاتور) و نیز میدان آرمیچر ماشین DC (نسبت به ناظر روی آرمیچر)، هر دو جزو میدان‌های ساکن و ثابت هستند. این میدان‌ها معمولا با تغذیه‌ی یک سیم‌پیچ ساکن توسط یک جریان دائم، ایجاد می‌گردند. (یک رله‌ی DC) در شکل زیر فرم میدان ساکن و ثابت استاتور یک ماشین دی‌سی دو قطب رسم شده است. چگالی شار در شکاف هوایی یک ماشین جریان دائم دوقطب [ این شکل در واقع از باز کردن استاتور یک ماشین دی‌سی که به صورت زیر بوده به دست می‌آید: خطوط شار مغناطیسی حاصل از استاتور یک ماشین دی‌سی ] به کمک سری فوریه می‌توان نشان داد که معادله‌ی میدان موج شکل اول، تنها دارای هارمونیک فرد است. برای هارمونیک اصلی این نوع میدان داریم: که در آن Bm ماکزیمم چگالی شار هارمونیک اصلی، P تعداد زوج قطب‌های استاتور، و آلفا زوایه‌ی مکانی حول محیط شکاف هوایی ماشین میباشد. همان طور که مشخص است، اندازه‌ی این میدان تابعی مکان است، ولی به زمان وابسته نیست. (با این حال، کل میدان در فضا ساکن است، هر چند مقدار آن در هر نقطه به مکان بستگی دارد) یادآوری: میدان برآیند سیم‌پیچ‌های روتور یک ماشین DC در جهت ذغال‌های آن است و این میدان هم نسبت به ناظر روی روتور، ثابت و ساکن است و هارمونیک اصلی آن کاملا مشابه استاتور بدست می‌آید. میدان نوسانی موقعیت کلی میدان نوسانی در فضا، ساکن است، یعنی محل ماکسیمم‌ها و صفرهای آن تغییر نمی‌کند. اما مقدار این میدان در هر نقطه از شکاف هوایی (به غیر از نقاط صفر میدان) ثابت نبوده و متغیری از زمان است. هر سیم‌پیچ ساکنی که با برق متاوب تغذیه شود می‌تواند یک میدان نوسانی ایجاد کند. مثلا میدان حاصل از سیم‌پیچ‌های ...
کتاب ماشین های الکتریکی
یکی از دروس رشته الکتروتکنیک در دوره هنرستان درس ماشین های الکتریکی ac میباشد که در آن به مباحث در مورد موتور ها و ژنراتور های ac پرداخته میشود.امروز نسخه پی دی اف (pdf) این کتاب را برای شما آماده کرده ایم تا در صورتی که در موارد نیازی به این کتاب و مطالب آن داشتید براحتی بتوانید از ان استفاده نمائید . در متن زیر بخشی از عنوان های بخش کتاب ماشینهای الکتریکی ac را برای شما اماده کرده ایم: فصل اول: ترانسفورماتورهای تکفازفصل دوم: ترانسفورماتورهای سه‌فازفصل چهارم: موتورهای الکتریکی یکفازفصل پنجم: مولدهای جریان متناوب (مطالعه آزاد) (جهت خواندن ادامه مطلب ودانلود کتاب بر روی ادامه متن کلیک نمائید) دربخش زیر کلیه عناوین و بخش های موجود در کتاب نوشته شده است فصل اول: ترانسفورماتورهای تکفازهدف‌‌های رفتاری۱ـ۱ـ کلیات۲ـ۱ـ ترانسفورماتور ایده‌آل۳ـ۱ـ ترانسفورماتور واقعی درحالت بدون بار۴ـ۱ـ ترانسفورماتور واقعی زیر بار۵ـ۱ـ مدار معادل ترانسفورماتورها۶ـ۱ـ دیاگرام برداری حالت بارداری ترانسفورماتورهای قدرت (توزیع انرژی)۷ـ۱ـ جریان اتصال کوتاه در ترانسفورماتور۸ـ۱ـ ضریب بهره (راندمان) در ترانسفورماتور۹ـ۱ـ اتوترانسفورماتور (ترانسفورماتور صرفه‌ای)فصل دوم: ترانسفورماتورهای سه‌فازهدف‌های رفتاری۱ـ۲ـ مقدمه۲ـ۲ـ ترانسفورماتورهای یک فاز در شبکه‌های سه فاز۳ـ۲ـ ساختمان ترانسفورماتورهای سه فاز۴ـ۲ـ طرز کار ترانسفورماتورهای سه فاز۵ـ۲ـ موازی کردن ترانسفورماتورها۶ـ۲ـ تلفات و راندمان در ترانسفورماتورهای سه فازفصل سوم: موتورهای الکتریکی سه فازهدف‌های رفتاری۱ـ۳ـ مقدمه۲ـ۳ـ اساس کار موتور القایی سه فاز۳ـ۳ـ تولید میدان دوار۴ـ۳ـ لغزش ماشین القایی۵ـ۳ـ محاسبه گشتاور در ماشین القایی۶ـ۳ـ موتورهای القایی با رتور اتصال کوتاه (رتور قفسی)۷ـ۳ـ موتورهای القایی با رتور سیم‌پیچی شده (رتور رینگی)۸ـ۳ـ تحلیل بارداری موتورهای القایی۹ـ۳ـ روش‌های کنترل سرعت موتورهای القایی۱۰ـ۳ـ روش‌های ترمز کردن موتورهای القایی۱۱ـ۳ـ پلاک‌خوانی موتورهای الکتریکی۱۲ـ۳ـ موتور سنکرونفصل چهارم: موتورهای الکتریکی یک‌فازهدف‌های رفتاری۱ـ۴ـ موتورهای یک فاز۲ـ۴ـ تئوری دو میدان گردان۳ـ۴ـ موتور با فاز شکسته یا راه‌انداز مقاومتی۴ـ۴ـ موتورهای یکفاز با خازن دائم کار۵ـ۴ـ موتور یکفاز با راه‌انداز خازنی۶ـ۴ـ موتور یکفاز دوخازنی۷ـ۴ـ موتور اونیورسال۸ـ۴ـ موتور قطب چاکدار۹ـ۴ـ راه‌اندازی الکتروموتور سه فاز با جریان یکفازفصل پنجم: مولدهای جریان متناوب (مطالعه آزاد)۱ـ۵ـ مقدمه۲ـ۵ـ ساختمان مولدهای جریان متناوب۳ـ۵ـ نیروی مکانیکی برای گرداندن ...
جزوه ماشین های سه فاز
جزوه ماشین های سه فاز ویژه دانشجویان کاردانی فنی برق تاسیسات و برق صنعتیمبانی ماشین های سه فازه.DOWNLOAD
ماشین های الکتریکی pc sen
کتاب حل تمرین ماشین های الکتریکی p c senبرای دریافت روی عبارت دانلود کلیک نمایید.
فرق آلترناتور با دینام
در عموم من دیده ام که اکثرا دوستان به آلترناتور اشتباها دینام می گویند. باید بگم که آلترناتور با دینام فرق دارد و هم اکنون تمام ماشین های جدید آلترناتور دارند. اگربخوام تمام مبانی برق را توضیح دهم کار یکمی طولانی می شود.بنابراین دوستانی که ضعیف هستند بهتره که در این زمینه مطالعاتی داشته باشند. درآلترناتور که حوزه مغناطیسی آن دوار است و سیم پیچ های آن حوزه را قطع می کند و در آن جریان القایی ایجاد می گردددرست بر عکس دینام. زمانی که ما سوئیچ را باز می کنیم جریان باطری از طریق لامپ شارژ و آفتامات به ذغال های روتور رسیده و در هسته آن ایجاد حوزه مغناطیسی می نماید به طوری که قطب های روتور یکی در میان N و s مي شوند.با زدن استارت و حرکت روتور میدان ایجاد شده توسط سیم پیچ های استاتور قطع شده و در آن ولتاژ القا می گردد. فرق آلترناتور با دینام: آلترناتور در دور آرام می تواند برق ماشین را تامین و حتی باطری را شارژ میکند.آفتامات آن ساده تر است و حجم و نگهداری آن کمتر است. حال شاید بپرسید که آفتامات چی هست؟ افتامات مجموعه ای از دیود هاست که کار تنظیم ولتاژ خروجی آلترناتور را به عهده دارد حال اگر سیستم آلترناتور نتواند به خوبی برق ماشین را تامین کند ماشین با مشکل کمبود برق مواجه می شود. که می توان با بازدید ذغال ها و دیودها مشکل را پیدا کرد.حتی در بعضی مواقع به علت شل بودن تسمه- آلترناتور نتواند خوب بچرخد و برق را تامین کند.در پیکان در موقع نوع بودن ذغال ها طول آن 6/12 میلی متر است و همچنین نیروی فنر ذغال باید اندازه گیری شود که در حدود 368 تا 255گرم است.
ماشین های AC
ماشین های سنکرون گرچه امروزه بیشتر به عنوان ژنراتور استفاده میشود ولی جا دارد بیشتر با این ماشین ها آشنا شد.در این مقاله به طبقه بندی های گوناگون ماشین های سنکرون پرداخته شده است ماشینهای سنکرون ماشینهای سنکرون به دو دسته تقسیم می شوند : 1- ژنراتور سنکرون یا آلتروناتور 2- موتور سنکرون البته نوعی ماشین سنکرون به نام کمپانستور compansator یا اصلاح کننده ضریب توان نیز در صنایع موجود می باشد.