بافت راه راه عمودی
ایمن سازی راههای کوهستانی
اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه در راههایی که از مناطق کوهستانی و ناهموار می گذرند و اغلب دارای قوسهای افقی و عمودی زیادی هستند و همچنین در نقاطی که تقاطعهای همسطح وجود دارد، از اهمیت بیشتری برخوردار است، ضمن اینکه نصب علائم و تجهیزات ایمنی راهها یکی از قسمتهای ضروری مهندسی راه است و جاده ای که فاقد علائم ایمنی مطلوب و مناسب باشد، رضایت بخش نخواهد بود .در این راستا با توجه به برخی شرایط حاکم بر راههای کوهستانی، از قبیل عبور اکثر راهها از مناطق سخت و صعب العبور، حجم بالای ترافیک در اغلب راههای کوهستانی، وجود گردنه های برفگیر در سطح کوهستانی، و عبور بارهای ترافیکی سنگین از محورهای کوهستانی، همواره این راههای با مشکلاتی مواجه می باشند.عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی از آنجا که ایمن سازی راهها معمولا به سه روش زیر انجام می پذیرد، عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی را می توان در قالب این سه موضوع مورد بررسی قرار داد :الف) اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه ( اصلاح مقاطع طولی و عرضی، قوسهای قائم و افقی، عرض راه، شانه راه، شیب طولی و عرضی راه، تقاطعها و موانع دید) ب) ساماندهی بافت سطح جاده یا روسازی راه ( اصلاح و ترمیم رویه های آسفالت و رفع هر گونه مانع از سطح راه)ج) نصب علائم و تجهیزات ایمنی راهها ( طراحی و نصب انواع علائم ایمنی افقی و عمودی، سیستمهای روشنایی و حفاظهای ایمنی) عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی از طریق " اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه : با توجه به میزان اعتبارات کوهستانی در بخش راه و ترابری، مهمترین و اساسی ترین مشکل موجود در زمینه اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه، وضعیت توپوگرافی و موقعیت راههای کوهستانی می باشد که با توجه به عبور اغلب راههای کوهستانی از نقاط سخت و صعب العبور، عملیات تعریض، بهسازی و حذف نقاط حادثه خیز را با مشکلات جدی مواجه ساخته است .در این خصوص می توان به محور هراز(تهران به آمل) یا کندوان(کرج به چالوس) که از محورهای ارتباطی بسیار مهم و ترانزیتی کوهستانی بوده و نقش مهمی را در سیستم حمل و نقل کشور ایفا می کند اشاره نمود که در اکثر نقاط از یکطرف به رودخانه ها و دره های نسبتا عمیق و از طرف دیگر به کوهها و صخره های مرتفع منتهی می شود و با توجه به اعتبارات مربوطه، تعریض مناسب و حذف نقاط حادثه خیز در محور کوهستانی به آسانی امکانپذیر نبوده و علیرغم انجام فعالیتهای جدی و مستمر راهداری و راهسازی، شاهد وقوع حوادث رانندگی زیادی در این محورها(محورهای کوهستانی) می باشیم .عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی از طریق " اصلاح و ساماندهی بافت سطح جاده ( روسازی راه )سطح ...
آموزش بافت تاپ زنانه -سری دوم
آموزش بافت به همراه الگو در ادامه مطلبسایزها: S-M-L-XL-XXL-XXXL وسایل لازم • کاموای کرم رنگ 150-150-200-200-200-250 گرم • کاموای آبی رنگ 50-100-100-100-100-100 گرم • کاموای آبی یخی برای تمام سایزها 50 گرم • کاموای بنفش یاسی برای تمام سایزها 50 گرم • کاموای بنفش کمرنگ برای تمام سایزها 50 گرم • میل گرد شماره 4 • میل گرد شماره 2.5 • دکمه دو عدد کاموا و میل مورد استفاده باید به گونه ای باشد که 24 دونه در پترن زیگزاگ که در زیر میباشد دارای طول 10 سانتیمتر شود یا 22 دونه در 46 رج با بافت ابری با میل شماره 2.5 دارای ابعاد 10*10 باشد راهنمای راهها در لبه • یک تکرار عمودی از پترن M.2 یک راه خواهد بود (که شامل دو دور بافت ابری است) • 3 راه با رنگ آبی • 2 راه با رنگ آبی یخی • 2 راه با رنگ بنفش کمرنگ • 4 راه با رنگ کرم راهنمای راهها در بافت ساده • 3 دور بنفش یاسی • 2 دور بنفش کمرنگ • 3 دور کرم • 3 دور آبی یخی • 3 دور آبی • 2 دور کرم • 3 دور بنفش یاسی • 5 دور آبی • 3 دور آبی یخی • 3 دور بنفش کمرنگ • 5 دور کرم نحوه کور کردن برای جا دکمه ها: جا دکمه ها را در قسمت راست ایجاد کنید دومین و سومین دونه را از روی کار کور کرده و بعد ژوته بزنید. نحوه بافت این تاپ بدون درز در میلهای گرد بافته میشود. ابتدا 224-240-256-288-320-352 دونه در میل گرد شماره 4 با رنگ آبی سربیاندازید. پترن M.1 را در تمام دونه ها ببافید (این پترن 14-15-16-18-20-22 بار تکرار خواهد شد). وقتی پترن M.1 را یکبار بافتید 196-210-224-252-280-308 دونه در میل باقی خواهد ماند. با پترن M.2 بافت را ادامه دهید و به راهنمای رنگ در لبه عمل نمایئد. با بافت پترن M.3 ادامه دهید و همزمان راهنمای رنگ در بافت ساده را نیز رعایت کنید. وقتی اندازه کار 18 سانتیمتر شد (حتماً یک تکرار پترن M.3 را تمام کنید)، پترن M.4 را ببافید. وقتی پترن M.4 یکبار بافته شد، 168-180-192-216-240-264 دونه در میل وجود خواهد داشت. با پترن M.5 ادامه دهید. وقتی اندازه کار 23 سانتیمتر شد، هر سایز را به صورت زیر ادامه دهید (شروع هر دور بافت همان نیمه پشت خواهد بود) سایز S تا L: پترن M.5 را 4-4-4 بار ببافید، بعد پترن M.6 را 6-7-8 بار ببافید، بعد پترن M.5 را 4-4-4 بار ببافید، دو دور به این روش ببافید (تعداد دونه ها 180-194-208). دونه هائی که در دور قبل پترن M.6 را بافته بودید در این دور پترن M.3 را ببافید و بقیه را همانند دور قبل پترن M.5 ببافید دو دور به این روش ببافید. سپس دو دور آخر را تکرار نمائید سایز XL تا XXXL: پترن M.6 را ببافید. ...
ایمن سازی راههای کوهستانی
اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه در راههایی که از مناطق کوهستانی و ناهموار می گذرند و اغلب دارای قوسهای افقی و عمودی زیادی هستند و همچنین در نقاطی که تقاطعهای همسطح وجود دارد، از اهمیت بیشتری برخوردار است، ضمن اینکه نصب علائم و تجهیزات ایمنی راهها یکی از قسمتهای ضروری مهندسی راه است و جاده ای که فاقد علائم ایمنی مطلوب و مناسب باشد، رضایت بخش نخواهد بود .اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه در راههایی که از مناطق کوهستانی و ناهموار می گذرند و اغلب دارای قوسهای افقی و عمودی زیادی هستند و همچنین در نقاطی که تقاطعهای همسطح وجود دارد، از اهمیت بیشتری برخوردار است، ضمن اینکه نصب علائم و تجهیزات ایمنی راهها یکی از قسمتهای ضروری مهندسی راه است و جاده ای که فاقد علائم ایمنی مطلوب و مناسب باشد، رضایت بخش نخواهد بود .در این راستا با توجه به برخی شرایط حاکم بر راههای کوهستانی، از قبیل عبور اکثر راهها از مناطق سخت و صعب العبور، حجم بالای ترافیک در اغلب راههای کوهستانی، وجود گردنه های برفگیر در سطح کوهستانی، و عبور بارهای ترافیکی سنگین از محورهای کوهستانی، همواره این راههای با مشکلاتی مواجه می باشند.عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی از آنجا که ایمن سازی راهها معمولا به سه روش زیر انجام می پذیرد، عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی را می توان در قالب این سه موضوع مورد بررسی قرار داد :الف) اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه ( اصلاح مقاطع طولی و عرضی، قوسهای قائم و افقی، عرض راه، شانه راه، شیب طولی و عرضی راه، تقاطعها و موانع دید) ب) ساماندهی بافت سطح جاده یا روسازی راه ( اصلاح و ترمیم رویه های آسفالت و رفع هر گونه مانع از سطح راه)ج) نصب علائم و تجهیزات ایمنی راهها ( طراحی و نصب انواع علائم ایمنی افقی و عمودی، سیستمهای روشنایی و حفاظهای ایمنی) عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی از طریق " اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه : با توجه به میزان اعتبارات کوهستانی در بخش راه و ترابری، مهمترین و اساسی ترین مشکل موجود در زمینه اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه، وضعیت توپوگرافی و موقعیت راههای کوهستانی می باشد که با توجه به عبور اغلب راههای کوهستانی از نقاط سخت و صعب العبور، عملیات تعریض، بهسازی و حذف نقاط حادثه خیز را با مشکلات جدی مواجه ساخته است .در این خصوص می توان به محور هراز(تهران به آمل) یا کندوان(کرج به چالوس) که از محورهای ارتباطی بسیار مهم و ترانزیتی کوهستانی بوده و نقش مهمی را در سیستم حمل و نقل کشور ایفا می کند اشاره نمود که در اکثر نقاط از یکطرف به رودخانه ها و دره های نسبتا عمیق و از طرف دیگر ...
مشخصه کلی گلیم دست بافت شاهسون
مشخصه کلی دستبافته های شاهسون شاهسونها - همانند دیگر اقوام ترک - سنتهای دیرپایی جهت بافت دارند. امروزه هنوز تولید پارچه در زمره هنر بومی )فولک( زنان است. هنگامی‌که کار روزانه آنها تمام میشود، اوقات فراغت را پشت دستگاه بافندگی صرف می‌کنند. بافتههای شاهسون را تا همین چند دهه قبل، تجار و محققان به رسمیت نمیشناختند، اما این بافتهها هماکنون هویت گمشده خود را در مجموعه فروشندگان بازیافتهاند. فرشهای شاهسون و گلیمها به طرق مختلف طبقهبندی میشوند و گاهی اوقات آنها را با بافتههای قفقاز، ُکرد و حتی آذربایجان اشتباه میگیرند. ) Lokman & Kelly, 2001, 115( تزیینات، ساده بوده، از گیاهان الهام گرفته شده و اغلب در اطراف مدالیون هندسی قرار دارند. طرحهای راه راه عمودی اغلب کاربرد زیادی داشته و از همنشینی رنگها، استفاده از طرحهای هندسی و قرارگیری در ستونهای راه راه و نزدیک به هم ایجاد میشوند. بافت معمول بیشتر قبایل، فرش نیست بلکه گلیم و جاجیم است. دستگاههای بافندگی سنتی قبایل کوچرو افقی است. گلیم در مقیاس وسیعتری بافته شده و کاربرد بیشتری در زندگی چادرنشینی دارد. گلیمهای شاهسون بهوسیله تکنیک بافت چاک‌دار و پرده قالیچهنما بافته میشوند و دارای بافت ساده تار و رشتههای پود چندرنگ هستند. در تغییر هر رنگ، رشته های پود به عقب میچرخند و به رشته قبلی میپیچند، بنابراین یک شکاف ایجاد می‌کنند که با تغییر رنگ مرتبط است. بسیاری از گلیم های شاهسون که با تزیینات تارهای اضافی ایجاد میشوند، به نام )Sabahi et al, 1998, 7-5 فضای مثبت و منفی نقوش با هم متفاوت هستند. معنا و مفهوم بسیاری از نقوش فراموش شدهاند. پرندگان، گیاهان، رودخانه، کوه، خورشید، ماه و ستاره همه افسانه های مخصوص بهخود را دارند. این افسانه ها سینه به سینه نقل شدهاند، لذا دسترسی به آنها دشوار است. موتیفهای متداول در بافتههای شاهسون به چهار دسته تقسیم میشوند 1- گروه اول، اشکال ستارهای: اشکال ستارهای، اصلیترین موتیف شاهسون بوده که گاه شبیه به فرم اصلی و گاه شبیه به صلیب هستند. در مجموع عناصر ستارهای شکل به چهار دسته تقسیم میشوند: الف( ستاره به شکل عقرب: معمولترین نوع ستارههای شاهسون بوده و بهصورت یک ستاره هشت پر است. )تصویر 4( ب( ستاره به شکل الماس: از یک بدنه صلیبیشکل بادندانههای رو بهباال و پایین به شکل عریضتر تشکیل شدهاند. )تصویر 5( ج( ستاره با اشکال شانهای: این ستاره به شکل شانه دوطرفه است. فرم اصلی آن یک بدنه صلیبیش کل است اما بهجای شعاعها در دو طرف آن، از اشکال شانه دندانهدار استفاده شده است که از بدنه به صورت شعاع در اطراف آن دیده میشوند. اندازه ستاره ها به تعداد دندانه ها بستگی دارند. د( ...
عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی
با توجه به اینکه عامل جاده در کنار دو عامل انسان و وسیله نقلیه در وقوع تصادفات جاده ای نقش موثری دارد ، بنابراین ایمن سازی مطلوب و مناسب راهها از طریق اصلاح طرح هندسی راه ، ساماندهی بافت سطح جاده ( روسازی راه) ، و نصب انواع علائم و تجهیزات ایمنی راهها در کاهش سوانح و حوادث جاده ای حائز اهمیت خواهد بود .اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه در راههایی که از مناطق کوهستانی و ناهموار می گذرند و اغلب دارای قوسهای افقی و عمودی زیادی هستند و همچنین در نقاطی که تقاطعهای همسطح وجود دارد ، از اهمیت بیشتری برخوردار است ، ضمن اینکه نصب علائم و تجهیزات ایمنی راهها یکی از قسمتهای ضروری مهندسی راه است و جاده ای که فاقد علائم ایمنی مطلوب و مناسب باشد ، رضایت بخش نخواهد بود .در این راستا با توجه به برخی شرایط حاکم بر راههای کوهستانی ، از قبیل عبور اکثر راهها از مناطق سخت و صعب العبور ، حجم بالای ترافیک در اغلب راههای کوهستانی ، وجود گردنه های برفگیر در سطح کوهستانی ، و عبور بارهای ترافیکی سنگین از محورهای کوهستانی ، همواره این راههای با مشکلاتی مواجه می باشند عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی از آنجا که ایمن سازی راهها معمولا به سه روش زیر انجام می پذیرد ، عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی را می توان در قالب این سه موضوع مورد بررسی قرار داد :الف) اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه ( اصلاح مقاطع طولی و عرضی، قوسهای قائم و افقی، عرض راه، شانه راه، شیب طولی و عرضی راه، تقاطعها و موانع دید ) ب) ساماندهی بافت سطح جاده یا روسازی راه ( اصلاح و ترمیم رویه های آسفالت و رفع هر گونه مانع از سطح راه )ج) نصب علائم و تجهیزات ایمنی راهها ( طراحی و نصب انواع علائم ایمنی افقی و عمودی، سیستمهای روشنایی و حفاظهای ایمنی ) عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی از طریق " اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه" : با توجه به میزان اعتبارات کوهستانی در بخش راه و ترابری ، مهمترین و اساسی ترین مشکل موجود در زمینه اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه ، وضعیت توپوگرافی و موقعیت راههای کوهستانی می باشد که با توجه به عبور اغلب راههای کوهستانی از نقاط سخت و صعب العبور، عملیات تعریض، بهسازی و حذف نقاط حادثه خیز را با مشکلات جدی مواجه ساخته است .در این خصوص می توان به محور هراز(تهران به آمل) یا کندوان(کرج به چالوس) که از محورهای ارتباطی بسیار مهم و ترانزیتی کوهستانی بوده و نقش مهمی را در سیستم حمل و نقل کشور ایفا می کند اشاره نمود که در اکثر نقاط از یکطرف به رودخانه ها و دره های نسبتا عمیق و از طرف ...
چگونه لباس بپوشیم
چگونه لباس بپوشیم گفته شده که "همه ی آقايون یکسان خلق شده اند،" اما وقتی صحبت از هیکل و نوع لباس پوشیدن به میان می آید، این عقیده کاملاً اشتباه به نظر می رسد. به خاطر کمتر بودن انحنای بدن آقایان نسبت به بدن خانم ها، تفاوت اندام در آنها کمتر است. اما به هر حال باز تفاوت هایی وجود دارد. اگر بدانید که چطور با تناسب اندامتان لباس بپوشید و از پوشیدن چه مدل هایی خودداری کنید، در هر اجتماعی خوش تیپ ترین خواهید بود. یک نکته که همیشه موقع خرید لباس های جدید باید به خاطر داشته باشید این است که برازنده بودن لباس در تنتان در درجه اول اهمیت قرار دارد. اگر یک کت زیبا و گران در تن شما مناسب به نظر نمی رسد، دیگر مهم نیست که چقدر گران باشد یا مارک آن چه باشد، چون به درد شما نمی خورد. برعکس، اگر یک کت ارزانتر خوب به تن شما بنشیند و آن قسمت هایی از بدنتان را که دوست ندارید خیلی نمایان باشد را میپوشاند، بااینکه قیمت چندانی ندارد، اما شما را خوش تیپ نشان خواهد داد. در این مقاله می خواهیم به شما آموزش دهیم که چه لباسهایی مناسب اندام شماست و هنگام خرید باید بیشتر به دنبال چه لباسهایی باشید. مردان قوي هیکل از پوشیدن راه راه های افقی پرهیز کنید اگر بزرگ و جثه دار هستید و مخصوصاً در نواحی شکم کمی اضافه دارید، از پوشیدن لباسهایی با راه راه های افقی و راه راه های مورب به شدت خودداری کنید. آنچه شما باید با کمال افتخار به تن کنید، پیراهن ها و شلوارهایی با راه راه های عمودی است. این نوع پارچه راه راه نیمرخ بدن شما را بلندتر نشان داده و لاغرتر به نظر خواهید آمد. کت و شلوارهای با راه راه باریک عمودی برای شما بهترین انتخاب است، به خصوص وقتی با یک پیراهن مشکی ساده در زیر آن سِت شود. پیراهن های راه راه عمودی باریک را هم می توانید با شلوار جین های تیره یا شلوار پارچه ای مشکی سِت کنید. برای لباس عادیتان هم می توانید به سراغ شلوارهای مخمل کبریتی تیره بروید. از پوشیدن کت هایی با دو چاک در پشت پرهیز کنید شما باید سراغ کت هایی بروید که پشت شما را به خوبی بپوشاند. و به خصوص اگر احساس می کنید که در نواحی باسن کمی چاق هستید، باید از پوشیدن کت هایی که در پشتشان دو چاک دارند خودداری کنید، چون این نوع کت ها توجه را بیشتر به سمت باسن شما معطوف می کند. پوشیدن کت های بدون چاک پشت یا حداکثر یک چاک برای شما بهتر است. لباسهایی بخرید که اندازه و برازنده شماست برخی به اشتباه تصور می کنند که لباسهای تنگ، لاغرتر نشان می دهد و قسمت های چاق و برآمده بدن را می پوشاند. البته این موضوع در خانم ها می تواند تا حدودی صحیح باشد، چون لباس زیر خانم ها می تواند ...