اینده نبردهای هوایی
نیروی هوایی ارتش برای نبردهای آینده مجهز میشود
جانشین فرمانده کل ارتش گفت: نیروی هوایی دستاوردهای خوب و جدیدی برای مقابله با نبردهای آینده دارد. امیر عبدالرحیم موسوی جانشین فرمانده کل ارتش در حاشیه مراسم صبحگاه یگان‌های نمونه نیروی هوایی ارتش در جمع خبرنگاران گفت: نیروی هوایی ارتش هیچ گاه استراحت نداشته و ندارد و همواره آماده مقابله با تهدیدات است. وی افزود: نیروی هوایی ارتش دستاوردهای بسیار خوب و جدیدی برای نبردهای آینده دارد. جانشین فرمانده کل ارتش ادامه داد: قدرت و توان نظامی جمهوری اسلامی ایران برای هیچ کشوری تهدید ابتدا به ساکن نیست مگر برای متجاوزان. ما با تمام توان در مقابل متجاوزان برای دفاع از کشور می‌ایستیم.
سکوهای زیرزمینی پرتاب موشک برگ برنده ایران در نبردهای آینده
بر اساس این فرمول می توان به تحلیلی پیرامون عصر حاضر نیز رسید . در عصر حاضر بازيگران بين المللي عبارتند از : چين، روسيه ، امريکا، ژاپن، برزيل ،فرانسه ،انگلستان، ايران،هند که همگی از قدرتهای اول منطقه خود نیز می باشند تشکیل شده است و صحنه بازي ، منطقه خاورميانه است و فرمول بازي نيز نفت می باشد.و همه این بازیگران در این زمین مشخص شده در حال بازی با روش های خود می باشند. در این زمینه باید گفت که تلاش تمام این قدرتها غیر از ایران که بومی منطقه است اينست که منطقه خاورميانه به علت داشتن ۶۳٪از کل منابع نفتي شناخته شده دنيا بايستي تحت نظارت کامل آنها بوده و کوچکترین اختلالی نبایست در این منطقه بوجود آید که در غیر اینصورت، باعث اختلال صنعتی و اقتصادی در غرب و بالاخص آمریکا خواهد شد. حتي حضور جمیع قدرتهای حاضر در منطقه نيز ،جهت برقراري امنيت حمل و نقل انرژي در منطقه بوده و توجيهاتي نظير دموکراسي ، حقوق بشر و ... نيز شعارهايي است که خود آنها بيشتر از ديگران به عدم واقعيت آن واقفند.پس علت اصلی حضور غرب در منطقه ، تسلط بر منابع انرژی و نفوذ ژئوپلتیک جهت توازن قوا به نفع ایالات متحده آمریکا و جلوگیری از اعمال سیاستهای بومی جمهوری اسلامی ایران می باشد. با این حساب ایران به صورت اتوماتیک در مقابل قدرتهای جهانی مخالف بوده و در یک میدان جنگ تمام عیار دیپلماتیک قرار دارد . لذا طبیعیست جهت برقراری توازن قوا به نفع خود رزمایشهای اینچنین را در دستور کار خود قرار دهد. به اعتقاد ما اعمال سیاست در جهان امروز همچون یک صفحه شطرنج می باشد که بازیگران جهت وصول به یک نتیجه مطلوب از روش های مختلفی چون رزمایش های نظامی ، تبلیغات رسانه ای ، و به خصوص اقتصاد استفاده های بسیاری می برند که اثر آن تا مدتها به نفع انجام دهنده آن باقی می ماند. توازن قوا بعد از طرح این مسائل و با توجه به حساسيت منطقه خاورميانه به صورت عام و منطقه خليج فارس به صورت خاص ، بايستي به اين سوال پاسخ داد که مسئولیت بر هم زدن توازن نا عادلانه موجود در جهان به نفع آمریکا در منطقه و جهان کیست ؟ و بالاخره چه کسي بايد از منافع امت اسلامي و کشورهاي مسلمان دفاع نمايد؟ بايد گفت امروز ، تنها قدرت ائدئولوژیک صاحب نفوذ در مقابل تمام هجمه هاي غرب عليه اسلام جمهوري اسلامي ايران است. تقريبا همه کارشناسان و تئوري پردازان غرب معتقدند که تنها مانع بر سر راه هژموني غرب و ايالات متحده آمريکا در جهان نظام جمهوری اسلامی ايران بوده و در آينده نه چندان دور شاهد قطب بندي جديد سياسي به رهبري ايران و غرب به رهبري آمريکا خواهيم بود. آنها معتقدند نظام جمهوري ...
برسی نقش سرنوشت ساز نیروی هوایی در نبردهای نوین
استفاده گسترده از نیروی هوایی در جنگها چیزی کمسابقه و یا عجیب نیست، برای مثال نقش نیروی هوایی آلمان در نبرد مسکو به سال 1941 که منجر به نابودی بیش از 550 هواپیمای جنگی روسها بر روی زمین شد و یا نیروی هوایی اسرائیل در جنگ ژوئن 1967 که تنها در روز اوّل جنگ به واسطه دقت و سرعت عمل این نیرو، توان هوایی اعراب به کل نابود گردید و در نتیجه، جنگ با برتری کامل اسرائیل به پایان رسید. اما آنچه در سالهای اخیر در جنگها مشاهده میشود، افزایش نقش قابل ملاحظه نیروهای هوایی در جنگهاست تا آنجا که برتری کامل هوایی ایالات متحد آمریکا در نبرد سوم خلیج فارس سبب شد نیروهای زمینی آن کشور بدون مشکل وارد بغداد شوند. بدین جهت به نظر میرسد نقش نیروی هوایی، فراتر از یک نیروی پشتیبانی کننده از واحدهای زمینی باشد و این نیرو قادر است با سلاحهای هوشمند و بمبافکنهای سنگین، پایان جنگ را رقم بزند. MiG-3 غنمیت گرفته شده توسط آلمانها تقویت روحیه مدافعین به کارگیری گسترده هواپیما در جنگهای بزرگ به سالهای ۱۹۱۴ تا ۱۹۱۸ باز میگردد. جنگ جهانی اول برای اولین بار به فرماندهان ثابت کرد در معادلات جنگی خود در کنار توپ، تانک، نفربر و کشتی باید عنصر پنجمی را نیز در نظر بگیرند و آن عنصر، چیزی نبود جز هواپیمای جنگی. شاید در آن سالها کمتر کسی می توانست پیشبینی کند هواپیماها در آینده چه نقش مهمی خواهند داشت. طی سالهای ۱۹۲۱ تا ۱۹۳۹ تمام کشورهای پیشرفته آن زمان به فعالیتهای جدی برای توسعه نیروهای هوایی خود پرداختند. آلمان، آمریکا، بریتانیا، ژاپن، فرانسه و اتحاد شوروی طی ۱۸ سال هواپیماهای دوباله و کندروی خود را به مدلهای بسیار پیشرفته (در آن زمان) نظیر اشتوکا، مسراشمیت، بی ـ ۱۷، هاریکن، اسپیت فایر، زیرو و میگ تبدیل کردند. اجرای استراتژی نبرد برقآسا در این میان تکنولوژی آلمان نازی از همه پیشرفتهتر و پیشروتر بود. آلمانها برای اولین بار در نبرد لهستان (سپتامبر ۱۹۳۹) به صورت بسیار گسترده از هواپیماهای جنگی در کنار تانکها و نیروهای پیاده استفاده کردند و در شیوه نبردی که معروف به بلیتس گریک یا جنگ برقآسا شد، توانستند طی مدت کوتاهی از سپتامبر ۱۹۳۹ تا ژوئن ۱۹۴۱، تعداد ۹ پایتخت اروپایی را به آسانی فتح کنند. (لهستان، بلژیک، هلند، فرانسه، یونان، نروژ، دانمارک، یوگسلاوی و رومانی، کشورهایی بودند که طی کمتر از دو سال اشغال شدند.) جنگندههای ضربتی اشتوکا ساخت آلمان نازی آلمانها در نبرد بزرگ با اتحاد جماهیر شوروی نیز به طور گسترده از نیروی هوایی استفاده کردند، اما توان بسیار عظیم نیروهای پیادهنظام شوروی سبب شد تا نیروی ...
خلبان تکخال شماره یک جهان -گیورا اپشتاین از اسرائیل
طبق قوانین حاکم بر نیروی هوایی ارتش های جهان خلبان تکخال یا "اس" به خلبانی گفته میشود که پنج تا یا بیشتر از هواپیماهای دشمن را سرنگون کرده باشد.جالب است بدانید که نیروی هوایی امریکا به تنهایی 1442 اس دارد! و ایران عزیزمان 2 تا! گیورا اپشتاین(Giora Even) تکخال شماره یک جهان با ۱۷ شکارخلبانان اسراییلی ادعا میکنند در داگ فایت بهترین هستند حتی بهتر از امریکاییها.شاید این ادعا درست باشد.در طول نبردهای هوایی از زمان تاسیس اسراییل تا کنون انها 687 هواپیمای دشمن را در داگ فایت سرنگون کرده اند و تنها 23 هواپیما از دست داده اند یعنی تلفات دشمن سی برابر بیشتر از انهاست در حالیکه دشمن انها از هواپیماهای مدرن روسی بهره میبرده اند و شاید در ان زمان حتی از نظر امکانات و تکنولوزی از انها سرتر بوده اند.این مهارت در داگ فایت باعث شده تکخالهای زیادی داشته باشند.نیروی هوایی اسراییل 40 اس دارد که ده تای انها بیش از هشت هواپیما زده اند.اما بهترین انها که رکورددار جهان هم هست گیورا اپشتاین نام دارد که با 17 پیروزی هوایی قهرمان داگ فایت اسراییل است.او که در اسراییل یک اسطوره محسوب میشود و خلبانان جوان در ارزوی شکستن رکورد او میسوزند و زمانی نامش نیز هراس انگیز بود مردی بسیار energetic _متاسفم.نمیتونم این کلمه را بفارسی بنویسم!_ است که تا 60 سالگی با f-16 میپرید و وقتی بخاطر سن بالا سرانجام به زور بیرونش کردند! به ایرلاین معروف اسراییلEL_AL رفت و هم اکنون انجا پرواز میکند هرچند همکاری او با ارتش کاملا قطع نشده است.رویای پرواز از کودکی با اپشتاین بود.او که خود را بسیار قوی و energetic! می دید در سال 1956 در اوج جنگ به ارتش پیوست اما در مدرسه پرواز از معاینات پزشکی رد شد_معاینات پزشکی خلبانی اسراییل در سختی شهرت جهانی دارد.از داوطلبان خیلی ایراد بنی اسراییلی میگیرند!_پس مجبور شد بعنوان چترباز کارش را شروع کند.او که سرسختی و قدرت بدنی اش در کوتاه مدت بین سایرین معروف شده بود در این زمان نام خانوادگی اش را از اپشتاین به ایون(Even) تغییر داد.ایون در زبان عبری به معنای تخته سنگ است!به هر حال در سال 1959 یعنی دو سال بعد دوباره داوطلب خلبانی شد و چون شهرت خوبی در ارتش کسب کرده بود و از طرفی بسیارمشتاق جنگ و از طرف دیگر قدرت بینایی خارق العاده ای داشت و بدجوری گیر به خلبانی داده بود اینبار قبولش کردند.بزودی اوازه این جوان جسور در میان خلبانان پیچید و لقب چشم عقاب یا در بعضی منابع چشم شیطان!را بخاطر بینایی فوق العاده اش از همقطارانش گرفت.او قادر بود هواپیمای دشمن را از فاصله 24 مایلی ببیند یعنی چیزی بیش از سه برابر دید عادی یک خلبان!!!همیشه اولین کسی بود که هواپیمای ...
دکتر نجم الدین مشکاتی پدربمب افکن B2-Sprit
بمب افکن فوق پیشرفتهء B-2 موسوم به Spirit یا «روح»، جهت پاسخگویی به نیاز نیروی هوایی ایالات متحده در نبردهای قرن آینده، طراحی و ساخته شده است. مهمترین ویژگی B-2، بینیازی از سوختگیری هوایی بر فراز اقیانوس آرام است. جهت برآوردن نیاز نیروی هوایی به حملات اتمی علیه اتحاد شوروی، نیاز به بمبافکنی بود که بتواند بدون سوختگیری هوایی، خود را از طریق اقیانوس آرام به مرزهای شوروی برساند و حملات اتمی خود را انجام دهد.B-2 به عنوان بقاپذیرترین، پایدارترین و پیشرفته ترین هواپیمای تاریخ هوانوردی جهان شناخته می شود.بمب افکن B-2 Spirit را دکتر نجم الدین مشکاتی ساخت.به ایشان لقب پدر B-2 را داده اند وی در دانشگاه صنعتی آریامهر،شریف فعلی،تحصیل کرده و در 1354 به لس آنجلس رفته و در دانشگاه USC کالیفرنیا ادامه تحصیل داد.پس از تنش های رخ داده میان ایران و آمریکا،برای بسیاری از ایرانی ها از جمله این مهندس ایرانی این نگرانی به وجود آمده که آیا میان دو کشور آمریکا و ایران جنگ و درگیری نظامی رخ خواهد داد یا خیر؟آقای مشکاتی که مدت ها به طراحی بمب افکن B-2 افتخار می کرد و در دفتر کارش مدل های مختلف این بمب افکن دیده می شود،اظهار عقیده می کند که وضعیت بین ایران و آمریکا حتی از زمان گروگان گیری سفارت آمریکا در اوایل انقلاب وخیم تر است. آقای مشکاتی در گفتگو با Washington Post گفت: حتی تصور جنگ آمریکا و ایران برای او یک کابوس است چرا که بمب افکن های طراحی شده وی علیه ایران مورد استفاده قرار خواهد گرفت.اگر جنگی بین دو کشور ایران و آمریکا اتفاق بیفتد زندگی وی به یک تراژدی تبدیل می شود.به نوشته Washington Post، هواپیمایی که برای مدت ها افتخار آقای مشکاتی بود تبدیل به "فرانک اشتاینی" برای او شده است. آقای مشکاتی در یادداشتی که برای نوشتار Washington Post نوشته بود:"هیچ جنگی اجتناب ناپذیر نیست و اگر جنگی اتفاق بیفتد به دلیل ناکامی خرد بشری است" "من هر دو کشور ایران و آمریکا را دوست دارم. ایران کشوری است که من از آنجا آمده ام و آمریکا کشور فرزندان من است.چگونه می توانم در مورد این دو کشور حس وطن پرستی نداشته باشم.
نیروی هوایی ایران حریفی سر سخت
رویارویی های اخیر ایران و غرب ایا امریکا و متحدانش هیچ گاه وارد مواجهه نظامی با ایران خواهند شد؟ این سوالی است که در ذهن بسیاری افراد شکل گرفته است. کاری به درستی یا نادرستی این امکان نداریم، ولی ظاهراً شواهد گواه بر این مدعاست که توانایی های نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران - IRIAF بسیار بیشتر از آن است که کارشناسان نظامی غربی پیش بینی کرده اند. در حالی که توجه عموم در دنیا به سمت وقایع خشونت آمیز در عراق و جنبه های مختلف «جنگ علیه تروریسم» جلب شده است، تنش های مرتبط با ایران نیز در حال افزایش است. به دنبال اشغال عراق در تابستان سال 2003، عملیات هوایی بسیاری اطراف ایران صورت گرفته است. بخش بزرگی از رویارویی های هواپیماهای ایرانی با جنگنده های آمریکایی بر فراز خلیج فارس صورت گرفته، در حالی که جنگنده های دو طرف به دفعات در طول مرزهای عراق و افغانستان با هم ملاقات کرده اند. هواپیمای F-14 تامکت متعلق به نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران در حال گشت در جزیره خارک موقعیتی سخت و پیچیده برای هر دو سو در زمان تهاجم به عراق در مارس و آوریل سال 2003، جنگنده های فانتوم II نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران دائماً به انجام ماموریت های گشت هوایی CAP در مناطق نزدیک به دزفول و سنندج در منطقه کردستان می پرداختند به طوری که این گشت ها در تمام طول روز ادامه داشت. تا پاییز سال 2003 که به تدریج تنش ها میان ایران و آمریکا رو به افزایش می گذاشت، کم کم بر تعداد و اندازه فرمیشن های هواپیماهای پروازی ایران نیز افزوده شد. در نوامبر سال 2003 یک فروند هواپیمای آواکس E-3 Sentry متعلق به نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا که در حال انجام گشت هوایی نزدیک مرز عراق بود تعداد شانزده فروند هواپیمای F-14 Tomcat نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران را در حال پرواز در ارتفاع سی هزار پایی و در داخل حریم هوایی ایران نزدیک شهر دزفول در یک آرایش پروازی واحد شناسایی کرد. همین فرمیشن تامکت های ایرانی تا زمانی که تامکت ها نواحی مرزی را به مقصد شرق کشور ترک گفتند، به مدت بیست دقیقه تعقیب شد. از سال 1997 که یک فرمیشن نه فروندی تامکت ها بر فراز خلیج فارس توسط نیروی دریایی آمریکا شناسایی شد، این بزرگترین و پر تعداد ترین گروه پروازی F-14 های ایرانی بود که توسط ارتش آمریکا ردیابی می شد. خط تولید F-14 های ایران در کنار F-14 های آمریکایی در کارخانه شرکت گرومن در سال 2005 نیز نه فقط F-4 فانتوم II های ایرانی، بلکه تعدادی سوخوهای Su-24MK فنسر و میراژهای F1BQ و F1EQ و حتی میگ های MiG-29A نیز در محدوده خلیج فارس توسط F-14 ها و F/A-18 های نیروی دریایی آمریکا دیده شدند. گشت های هوایی مکرر ایران در مرزهای عراق و پرواز هواپیماهای ...
رادارهای LPI پایانی بر موشکهای ضد رادار
موشکهای ضد رادار یا به عبارت بهتر "ضد تشعشع" هرچند بر خلاف تصور عموم قادر نبودند و نیستند تا با یک شلیک یک سایت موشکی زمین به هوای پیشرفته را از صحنه نبرد خارج سازند، اما به هر حال از جنگ ویتنام و پیدایش موشکهای AGM-45 شرایک، تا نبرد عراق در سال 2003 یک کابوس وحشتناک برای نیروهای پدافند هوایی به شما می رفتند؛ بعد از جنگ بالکان و اثبات توانمندی سیستمهای پایه راداری برای در امان ماندن از آسیب موشکهای ضد رادار، در آخرین گام معرفی مفهومی با نام LPI به عنوان اختصاری برای عبارت Low Probabilty of Interception Radar یا رادارهایی با احتمال رهگیری پائین اخرین امیدها را هم برای استفاده موثر از موشکهای ضد رادار در صحنه های نبرد نوین نقش بر آب کرد.شلیک موشک د رادار AGM-88 هارمهمانطور که از نام این رادارها پیداست، رادارهای LPI رادارهایی هستند که احتمال رهگیری انها توسط سیستمهای ESM بسیار پایئن است، در واقع رادارهای LPI را می توان رادارهای پنهانکار نامید. با توجه به مشخصه بارز رادار مبنی بر ارسال سیگنال، در ابتدا پنهانکاری رادارها ناممکن به نظر می رسد اما در حقیقت این امر با استفاده از تکنیک های خاص امکان پذیر است. تکنیک هایی که برای پنهان کردن یک رادار از گیرنده های راداری به کار میرود از قرار زیر است:1- استتفاده از آنتنهای عریض تر و یا آنتنهای آرایه فازی برای حداقل سازی تشعشعات رادار در خارج از راستای رادار2- استفاده از حداقل توان خروجی رادار برای اجرای ماموریت3- اجرای رژیم کنترل تشعشع و روشن نمودن رادار تنها در زمان مورد نیاز 4- استفاده از تکنیک کمپرس سازی امواج، با این روش امواج در پیک های زمانی کوتاه در یک ناحیه از فضا تجمیع می شوند که این روش علاوه بر امکان ایجاد هزاران نوع موج در یک فرکانس مشخص امکان تشخیص رفتار رادار و ثبت آن که لازمه پروسه رهگیریست را از سیستم ESM دشمن سلب می نماید5- افزایش پهنای باند رادار و متمرکز کردن انرژی امواج رادار در یک بازه فرکانسی گسترده تر، این روش انرژی متمرکز روی هر فرکانس را کاهش می دهد لذا رهگیری رادار برای سیستمهای دشمن سخت تر می گردد6- گسترده تر کردن مشخصه های سیگنال مانند فرکانس، فرم سیگنال و فرکانس تکرار سیگنال و جهش نامنظم و بی برنامه بین فرمهای مختلف رادار برای عوض کردن امضای رادار و جلوگیری از رهگیری آنرادارهای LPI تا کنون در هیچ میدان رزمی حضور نداشته اند اما آزمایشات واقعی در شرایط رزمی نشان می دهد این رادارها یک دردسر واقعی برای عملیاتهای سرکوب دفاع هوایی می باشند، در واقع آزمایشات یک موسسه بریتانیایی نشان می دهد یک رادرا معمولی که در حالت عادی با استفاده از گیرنده های عادی با حساسیت منفی ...
جنگنده لاوی
پس از موفقیت در ساخت جنگنده های نسل سوم «نشر» و «کفیر»، جنگندهء نسل چهارم اسرائیل یعنی «لاوی» ساخته شد. لاوی یک جنگندهء بسیار پیشرفته و در حد جنگنده هایی نظیر اف16 و اف18 می باشد. از این جنگنده کمتر گفته شده است، زیرا هیچگاه به طور رسمی به کار گرفته نشد ولی IAI جهت جبران زحمات فراوانی که برای طراحی این جنگنده و سیستمهای پیشرفتهاش کشید، بسیاری از طراحهایش را عینن به جنگندهء J-10 چینی منتقل کرده است. امروز، لاوی در قالبی نو به نام J-10 در اختیار نیروی هوایی چین و به زودی پاکستان، قرار خواهد گرفت. چینیها، علاقمندی مقامات ایران را نیز برای دریافت این جنگنده اعلام کردهاند هرچند به سختی میتوان باور که دولت اسرائیل، اجازهء فروش J-10 را به ایران صادر نماید. ویژگیها لاوی یک جنگنده چند کاره است که هرگز وارد خدمت نشد اما با این وجود، مرحلهء مهمی را در زمینهء توسعهء هواپیما در صنایع IAI شکل داد و شاید بالاتر از توان IAI قرار داشت. برای اولین بار در تاریخ تکنولوژی اسرائیل، طراحی مستقل یک هواپیمای پیشرفته، محقق شده بود. پیشتر از این، صنایع IAI، جنگنده های Nesher، Kfir و Tzukit را با موفقیت تولید کرده بود، اما در واقع این هواپیماها، مدلهایی کپی شده یا ارتقاء یافته از جنگنده های ساخت کشورهای دیگر بودند. لاوی در واقع اولین هواپیمایی بود که مطابق با استانداردهای مورد نیاز نیروی هوایی ساخته شد و یکی از پیشرفته ترین جنگنده هایی شد که در آستانهء ورود به هزارهء سوم تولید شده بود. قرار بود بین سالهای 1993 تا تا 2003، تعداد 300 فروند لاوی ساخته شده و جایگزین هواپیماهای قدیمی A-4 (اسکایهاوک) و کفیر شوند. کل این پروژه، مبلغی در حدود 3 میلیارد دلار را بالغ میشد. A-4 Skyhawk برنامهء تولید لاوی به فوریه 1980 باز می گردد. در آن زمان دولت به نیروی هوایی اجازه داد تا جنگندهء آینده بر اساس تکنولوژی های فنی پیشرفته، طراحی شود. 18 ماه بعد، پروسهء تولید هواپیمای جدید در IAI شکل گرفت و قرار شدن برای موتور هواپیما که ساخت آن نیاز به تکنولوژی فنی بالایی دارد از بین موتورهای ساخت شرکت پرات اند ویتنی، یک مدل انتخاب شود. جنگندهء تک سرنشینهء لاوی قرار بود جایگزین هواپیماهای اسکای هاوک (SkyHawk) شده و ماموریتهای گوناگونی مانند حمله به اهداف زمینی در فواصل نزدیک و متوسط و دفاع هوایی را به انجام برساند. نوع دو سرنشینه نیز قرار بود برای مراحل پیشرفتهتر آموزش خلبانی به کار گرفته شود ضمن آنکه بتواند ماموریتهای رزمی را نیز به خوبی انجام دهد. لاوی، جنگندهای در ابعاد کوچک، باهوش و دارای سیستمهایی بود که امکان خطا را کم میکرد و راه حل مناسب نیروی هوایی ...